DE102011016578B4

DE102011016578B4 - Method for assembling a plain bearing with a dual-mass flywheel

Info

Publication number: DE102011016578B4
Application number: DE102011016578.9A
Authority: DE
Inventors: Lionel Huber
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2010-04-22
Filing date: 2011-04-07
Publication date: 2023-10-12
Anticipated expiration: 2031-04-08
Also published as: DE102011016578A1

Abstract

Verfahren zur Montage eines Gleitlagers (24) mit einem Zweimassenschwungrad (10), bei demmit einer Primärscheibe (12) des Zweimassenschwungrads (10) ein Zusatzblech (16) mit Hilfe axial verlaufender Befestigungsmittel (18) verbunden wird, wobei die Befestigungsmittel (18) vom Zusatzblech (16) und/oder von der Primärscheibe (12) axial herausragen,die Primärscheibe (12) und/oder das Zusatzblech (16) spanend bearbeitet werden,nach der spanenden Bearbeitung ein mit dem Gleitlager (24) verbundenes Halteblech (22) zur Zentrierung des Gleitlagers (24) mit den Befestigungsmitteln (18) in Kontakt gebracht wird undnach dem Zentrieren das Halteblech (22) mit den Befestigungsmitteln (18) fixiert wird.Method for assembling a plain bearing (24) with a dual-mass flywheel (10), in which an additional plate (16) is connected to a primary disk (12) of the dual-mass flywheel (10) using axially extending fastening means (18), the fastening means (18) being from Additional sheet metal (16) and/or protrude axially from the primary disk (12), the primary disk (12) and/or the additional sheet metal (16) are machined, after machining a holding plate (22) connected to the plain bearing (24) is used Centering the plain bearing (24) is brought into contact with the fastening means (18) and after centering the retaining plate (22) is fixed with the fastening means (18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Gleitlagers mit einem Zweimassenschwungrad. Mit Hilfe eines derartigen Zweimassenschwungrads können beispielsweise durch die motorische Verbrennung in einem Kraftfahrzeugmotor verursachte Drehschwingungen einer Kurbelwelle gedämpft oder getilgt werden.The invention relates to a method for assembling a plain bearing with a dual-mass flywheel. With the help of such a dual-mass flywheel, torsional vibrations of a crankshaft caused by engine combustion in a motor vehicle engine can be dampened or canceled.

Derartiges ist beispielsweise aus der DE 200 22 909 U1 , der DE 198 34 729 A1 und der EP 1 503 103 A1 bekannt.Something like this is, for example, from DE 200 22 909 U1 , the DE 198 34 729 A1 and the EP 1 503 103 A1 known.

Es ist bekannt, eine mit einer Kurbelwelle zu verbindende Primärscheibe eines Zweimassenschwungrads mit Haken zu versehen, in die radial abstehende Finger eines Gleitlagers eingehakt werden können, um das Gleitlager mit der Primärscheibe zu verbinden. Anschließend wird eine Nabe der Primärscheibe durch Drehen bearbeitet, damit die Primärscheibe mit dem richtigen Innendurchmesser mit einer Kurbelwelle verbunden werden kann. Nachteilig bei einem derartigen Zweimassenschwungrad ist, dass die tatsächliche Lebensdauer deutlich unterhalb der theoretisch möglichen Lebensdauer liegt.It is known to provide a primary disk of a dual-mass flywheel to be connected to a crankshaft with hooks into which radially projecting fingers of a plain bearing can be hooked in order to connect the plain bearing to the primary disk. A hub of the primary pulley is then machined by turning so that the primary pulley can be connected to a crankshaft with the correct inside diameter. The disadvantage of such a dual-mass flywheel is that the actual service life is well below the theoretically possible service life.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Montage eines Gleitlagers mit einem Zweimassenschwungrad zu schaffen, mit deren Hilfe eine erhöhte Lebensdauer für das Zweimassenschwungrad möglich ist.It is the object of the invention to provide a method for assembling a plain bearing with a dual-mass flywheel, with the help of which an increased service life for the dual-mass flywheel is possible.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The problem is solved according to the invention by a method with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Montage eines Gleitlagers mit einem Zweimassenschwungrad wird mit einer Primärscheibe des Zweimassenschwungrads ein Zusatzblech mit Hilfe axial verlaufender Befestigungsmittel verbunden, wobei die Befestigungsmittel vom Zusatzblech und/oder von der Primärscheibe axial herausragen. Die Primärscheibe und/oder das Zusatzblech werden spanend, insbesondere durch Drehen, bearbeitet. Nach der spanenden Bearbeitung wird ein mit dem Gleitlager verbundenes Halteblech zur Zentrierung des Gleitlagers mit den Befestigungsmitteln in Kontakt gebracht, wobei nach dem Zentrieren das Halteblech mit den Befestigungsmitteln fixiert wird.In the method according to the invention for assembling a plain bearing with a dual-mass flywheel, an additional plate is connected to a primary disk of the dual-mass flywheel using axially extending fasteners, the fasteners protruding axially from the additional plate and/or from the primary disk. The primary disk and/or the additional sheet metal are machined, in particular by turning. After the machining, a holding plate connected to the plain bearing is brought into contact with the fastening means for centering the plain bearing, with the holding plate being fixed with the fastening means after centering.

Da das Gleitlager erst nach der spanenden Bearbeitung mit der Primärscheibe des Zweimassenschwungrads verbunden wird, wird vermieden, dass bei der spanenden Bearbeitung entstehende Späne an die Gleitlagerflächen des Gleitlagers gelangen können. Ein unnötiger Abrieb der Gleitlagerflächen sowie eine Beschädigung der Gleitlagerflächen kann dadurch vermieden werden, wodurch die Lebensdauer des Gleitlagers und damit die Lebensdauer des Zweimassenschwungrads erhöht ist. Zur Befestigung des Gleitlagers mit der Primärscheibe werden die sowieso vorgesehenen Befestigungsmittel verwendet, die für die Verbindung des Zusatzblechs mit der Primärscheibe verwendet wurden. Es ist dadurch nicht erforderlich, zusätzliche Verbindungsmittel, wie beispielsweise Haken vorzusehen, um das Gleitlager mit der Primärscheibe zu befestigen. Die geometrische Ausgestaltung der Primärscheibe ist dadurch vereinfacht. Beispielsweise kann das Halteblech radial abstehende Finger aufweisen, die an Schraubenschäften der als Schrauben ausgestalteten Befestigungsmittel anliegen können, um das Gleitlager zu zentrieren. Das zentrierte Gleitlager kann dann über das Halteblech fixiert werden, indem jeweils eine weitere Mutter auf dem jeweiligen Schraubenschaft aufgeschraubt wird.Since the plain bearing is only connected to the primary disk of the dual-mass flywheel after machining, it is avoided that chips produced during machining can reach the plain bearing surfaces of the plain bearing. Unnecessary abrasion of the plain bearing surfaces and damage to the plain bearing surfaces can thereby be avoided, thereby increasing the service life of the plain bearing and thus the service life of the dual-mass flywheel. To fasten the plain bearing to the primary disc, the fasteners provided anyway are used, which were used to connect the additional plate to the primary disc. It is therefore not necessary to provide additional connecting means, such as hooks, in order to fasten the plain bearing to the primary disk. The geometric design of the primary disk is thereby simplified. For example, the holding plate can have radially projecting fingers which can rest on screw shafts of the fastening means designed as screws in order to center the plain bearing. The centered plain bearing can then be fixed via the retaining plate by screwing another nut onto the respective screw shaft.

Durch das Zusatzblech kann die Primärscheibe an unterschiedliche Einbausituationen für unterschiedliche Motorentypen und/oder unterschiedliche Kurbelwellentypen angepasst werden. Beispielsweise kann durch die Masse des Zusatzblechs die Massenträgheit der Primärscheibe eingestellt werden. Ferner ist es möglich, die Primärscheibe aus einem spröden Material, beispielsweise Gusseisen herzustellen und für das Zusatzblech ein duktileres Material, beispielsweise Stahl zu verwenden. Dies ermöglicht es, über das Zusatzblech die Primärscheibe durch spanlose Umformmaßnahmen mit weiteren Bauteilen verliersicher und fest zu verbinden. Ferner ist es möglich, durch das Zusatzblech zwischen der Primärscheibe und dem Zusatzblech besonders einfach ein Energiespeicherelement, insbesondere eine Bogenfeder aufzunehmen, über das eine Sekundärscheibe des Zweimassenschwungrads mit der Primärscheibe zur Drehmomentübertragung gekoppelt werden kann. Das Gleitlager kann insbesondere als Axialgleitlager ausgestaltet sein. Dies ermöglicht es, dass das Halteblech an seinem radial inneren Ende, beispielsweise durch eine geeignete Beschichtung eine Gegenlagerfläche für das Axialgleitlager ausbildet.The additional plate allows the primary disc to be adapted to different installation situations for different engine types and/or different crankshaft types. For example, the mass inertia of the primary disk can be adjusted by the mass of the additional plate. Furthermore, it is possible to make the primary disk from a brittle material, for example cast iron, and to use a more ductile material, for example steel, for the additional sheet. This makes it possible to securely and securely connect the primary disc to other components using the additional sheet metal using non-cutting forming measures. Furthermore, it is possible to particularly easily accommodate an energy storage element, in particular an arc spring, through the additional plate between the primary disk and the additional plate, via which a secondary disk of the dual-mass flywheel can be coupled to the primary disk for torque transmission. The plain bearing can in particular be designed as an axial plain bearing. This makes it possible for the holding plate to form a counter-bearing surface for the axial plain bearing at its radially inner end, for example by means of a suitable coating.

Insbesondere werden als Befestigungsmittel Nieten verwendet, wobei die Fixierung des Halteblechs mit dem Befestigungsmittel durch plastisches Verformen, insbesondere Verstemmen des Befestigungsmittels erfolgt. Durch die plastische Verformung des Befestigungsmittels ergibt sich eine verliersichere Befestigung des Halteblechs, die im Wesentlichen unlösbar ist. Ein nachträgliches Verrutschen des Gleitlagers wird dadurch vermieden. Ferner können toleranzbedingte Lagefehler und Fluchtungsfehler vermieden werden. Hierbei wird insbesondere ausgenutzt, dass Nieten speziell für eine plastische Verformung ausgestaltet sind. Dies erleichtert es, einen Setzkopf der jeweiligen Niet mit einem geeigneten Werkzeug, beispielsweise einem Stempel, insbesondere durch Verstemmen ein weiteres Mal plastisch zu verformen. Der Setzkopf kann dadurch in zumindest einem Teilbereich flacher ausgeführt sein und dadurch einen Teil des Halteblechs überlappen. Das Halteblech kann dadurch nach der Zentrierung von dem erneut plastisch verformten Niet gehalten und fixiert sein.In particular, rivets are used as fastening means, with the holding plate being fixed to the fastening means by plastic deformation, in particular caulking, of the fastening means. The plastic deformation of the fastening means results in a captive fastening of the holding plate, which is essentially indetachable. This prevents the plain bearing from subsequently slipping. Furthermore, tolerance-related position errors and alignment errors can be avoided. This takes particular advantage of the fact that rivets are specifically designed for plastic deformation. This makes it easier to have a setting head for the respective rivet using a suitable tool, for example a stamp, to deform plastically again, in particular by caulking. The setting head can therefore be designed to be flatter in at least a partial area and thereby overlap part of the holding plate. The holding plate can thus be held and fixed after centering by the rivet, which is again plastically deformed.

Vorzugsweise wird nur ein nach radial innen weisender Teil des Befestigungsmittels auf das Halteblech zu plastisch verformt. Dadurch, dass nur ein Teil des Befestigungsmittels plastisch verformt wird, kann die benötigte Kraft zur plastischen Verformung des Befestigungsmittels entsprechend gering gehalten werden. Hierbei ist es bereits ausreichend, wenn das plastische verformte Befestigungsmittel lediglich das Halteblech teilweise überdeckt, um das Halteblech im Wesentlichen ohne Spiel mit dem Befestigungsmittel zu fixieren.Preferably, only a radially inward-facing part of the fastening means is plastically deformed onto the holding plate. Because only part of the fastener is plastically deformed, the force required for plastic deformation of the fastener can be kept correspondingly low. It is sufficient here if the plastically deformed fastening means only partially covers the holding plate in order to fix the holding plate with the fastening means essentially without play.

Besonders bevorzugt werden mindestens drei Befestigungsmittel verwendet, wobei die Befestigungsmittel insbesondere in Umfangsrichtung im Wesentlichen gleichmäßig verteilt positioniert sind. Durch die mindestens drei Befestigungsmittel kann für das Gleitlager beispielsweise eine Dreipunktzentrierung ausgebildet werden. Es ist auch möglich, dass für eine Dreipunktzentrierung oder eine Vierpunktzentrierung mehr als drei, beziehungsweise mehr als vier Befestigungsmittel verwendet werden, wobei lediglich die entsprechende Anzahl an Befestigungsmitteln für die Zentrierung verwendet wird. Die bereitgestellte Haltekraft zur Befestigung des Zusatzblechs mit der Primärscheibe kann dadurch unabhängig von der gewählten Zentrierung des Gleitlagers gewählt werden.Particularly preferably, at least three fastening means are used, the fastening means being positioned in a substantially uniform distribution, particularly in the circumferential direction. By means of the at least three fastening means, for example, a three-point centering can be formed for the plain bearing. It is also possible for more than three or more than four fasteners to be used for three-point centering or four-point centering, with only the corresponding number of fasteners being used for centering. The holding force provided for fastening the additional sheet metal to the primary disk can therefore be selected independently of the selected centering of the plain bearing.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird auf eine Nabe der Primärscheibe ein Radialgleitlager, insbesondere eine Gleitbuchse aufgeschoben, wobei das Radialgleitlager insbesondere an einem an dem insbesondere als Axialgleitlager ausgestalteten Gleitlager abgleitenden Reibungsring anstößt. Dies ermöglicht es, die Funktionen eines Axialgleitlagers und eines Radialgleitlagers auf unterschiedliche Bauteile zu verteilen. Mit Hilfe des Reibungsrings ist es möglich, die auf dem Axialgleitlager abgleitende Fläche nicht durch das Radialgleitlager oder einer mit dem Radialgleitlager verbundenen Sekundärscheibe ausbilden zu müssen. Dies erleichtert es mit Hilfe des Reibungsrings in einem definierten Bereich eine geeignete Materialpaarung zwischen dem Axialgleitlager und dem Reibungsring bereitzustellen. Das Radialgleitlager kann über die Dicke des Reibungsrings zu dem Axialgleitlager beabstandet angeordnet sein. Gleichzeitig ist die axiale Position des Radialgleitlagers über den Kontakt an dem Reibungsring definiert. Zwischen dem Reibungsring und dem Radialgleitlager beziehungsweise der mit dem Radialgleitlager verbundenen Sekundärscheibe kann eine hinreichend hohe Reibung stattfinden, so dass der Reibungsring sich in Umfangsrichtung nicht relativ zum Radialgleitlager verdreht.In a preferred embodiment, a radial plain bearing, in particular a sliding bushing, is pushed onto a hub of the primary disk, the radial plain bearing in particular abutting on a friction ring which slides on the plain bearing, which is designed in particular as an axial plain bearing. This makes it possible to distribute the functions of an axial plain bearing and a radial plain bearing across different components. With the help of the friction ring, it is possible that the surface sliding on the axial plain bearing does not have to be formed by the radial plain bearing or a secondary disk connected to the radial plain bearing. This makes it easier to provide a suitable material pairing between the axial plain bearing and the friction ring in a defined area with the help of the friction ring. The radial plain bearing can be arranged at a distance from the axial plain bearing over the thickness of the friction ring. At the same time, the axial position of the radial plain bearing is defined by the contact on the friction ring. Sufficiently high friction can take place between the friction ring and the radial plain bearing or the secondary disk connected to the radial plain bearing so that the friction ring does not rotate in the circumferential direction relative to the radial plain bearing.

Besonders bevorzugt wird das Radialgleitlager mit dem Reibungsring drehfest verbunden. Hierzu kann beispielsweise das Radialgleitlager Ausnehmungen aufweisen, in die Ansätze des Reibungsrings eingreifen können, beziehungsweise umgekehrt. Durch die drehfeste Verbindung wird durch das Radialgleitlager zusammen mit dem Reibungsring eine Baugruppe ausgebildet, die als Ganzes montiert werden kann, indem sowohl der Reibungsring als auch das Radialgleitlager gleichzeitig auf die Nabe der Primärscheibe aufgeschoben werden. Die Montage des Zweimassenschwungrads ist dadurch vereinfacht und beschleunigt.Particularly preferably, the radial plain bearing is connected to the friction ring in a rotationally fixed manner. For this purpose, for example, the radial plain bearing can have recesses into which approaches of the friction ring can engage, or vice versa. Due to the rotation-proof connection, an assembly is formed by the radial plain bearing together with the friction ring, which can be assembled as a whole by pushing both the friction ring and the radial plain bearing onto the hub of the primary disk at the same time. This simplifies and speeds up assembly of the dual-mass flywheel.

Eine Anwendung der Erfindung betrifft ferner ein Zweimassenschwungrad zum Dämpfen von Drehschwingungen, insbesondere in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei das Zweimassenschwungrad eine Primärscheibe und eine in Umfangsrichtung relativ zur Primärscheibe verdrehbare Sekundärscheibe aufweist. Mit der Primärscheibe und der Sekundärscheibe ist ein Energiespeicherelement, insbesondere eine Bogenfeder, zur Drehmomentübertragung verbunden. Mit der Primärscheibe ist über axial verlaufende Befestigungsmittel ein Zusatzblech verbunden, wobei die Befestigungsmittel von dem Zusatzblech und/oder von der Primärscheibe axial herausragen. Über ein Halteblech ist ein Gleitlager an dem Befestigungsmittel zentriert, wobei das Halteblech mit dem Befestigungsmittel fixiert ist. Das Zweimassenschwungrad kann insbesondere wie vorstehend anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens beschrieben aus- und weitergebildet sein. Durch eine derartige Ausgestaltung des Zweimassenschwungrads ist es möglich die Primärscheibe durch spanende Bearbeitung, insbesondere drehend zu bearbeiten, ohne dass das Gleitlager bereits mit der Primärscheibe verbunden ist. Eine Beschädigung des Gleitlagers durch bei der spanenden Bearbeitung abgetragene Späne kann dadurch vermieden werden, so dass die Lebensdauer des Zweimassenschwungrads erhöht ist. Gleichzeitig ist es möglich, das Zusatzblech und das Gleitlager zu unterschiedlichen Zeitpunkten zu verbinden, ohne hierfür zusätzliche Befestigungsmittel zu benötigen.An application of the invention further relates to a dual-mass flywheel for damping torsional vibrations, in particular in a drive train of a motor vehicle, wherein the dual-mass flywheel has a primary disk and a secondary disk that can be rotated in the circumferential direction relative to the primary disk. An energy storage element, in particular an arc spring, is connected to the primary disk and the secondary disk for torque transmission. An additional sheet metal is connected to the primary disk via axially extending fasteners, the fasteners protruding axially from the additional sheet metal and/or from the primary disk. A plain bearing is centered on the fastening means via a holding plate, the holding plate being fixed with the fastening means. The dual-mass flywheel can in particular be designed and further developed as described above using the method according to the invention. Such a design of the dual-mass flywheel makes it possible to machine the primary disk by machining, in particular rotating, without the plain bearing already being connected to the primary disk. Damage to the plain bearing caused by chips removed during machining can be avoided, so that the service life of the dual-mass flywheel is increased. At the same time, it is possible to connect the additional sheet metal and the plain bearing at different times without requiring additional fasteners.

Insbesondere sind die Befestigungsmittel als Nieten ausgestaltet, wobei das Halteblech durch plastische Verformung des Befestigungsmittels fixiert ist. Insbesondere ist nur ein nach radial innen weisender Teil des Befestigungsmittels auf das Halteblech zu plastisch verformt. Da Nieten zur plastischen Verformung vorgesehen sind, ist es besonders einfach, beispielsweise den Setzkopf der Niet ein weiteres Mal, insbesondere durch Verstemmen, zu verformen, so dass der Niet ein Teil des Halteblechs überlappen kann. Dies ermöglicht eine besonders einfache verliersichere und insbesondere unlösbare Verbindung des Halteblechs mit der Primärscheibe.In particular, the fastening means are designed as rivets, with the retaining plate being fixed by plastic deformation of the fastening means. In particular, only a radially inward-facing part of the fastening means is plastically deformed onto the holding plate. Since rivets are intended for plastic deformation, it is particularly easy, for example, to remove the setting head Deform the rivet again, in particular by caulking, so that the rivet can overlap part of the holding plate. This enables a particularly simple, captive and in particular non-detachable connection of the holding plate to the primary disk.

Vorzugsweise weist die Primärscheibe eine Nabe zur Verbindung mit einer Eingangswelle, insbesondere eine mit einem Kraftfahrzeugmotor verbundene Kurbelwelle, auf, wobei auf die Nabe ein Radialgleitlager, insbesondere eine Gleitbuchse, aufgeschoben ist. Das Radialgleitlager stößt insbesondere an einem an dem insbesondere als Axialgleitlager ausgestalteten Gleitlager abgleitenden Reibungsring an. Vorzugsweise ist das Radialgleitlager mit dem Reibungsring drehfest verbunden. Dies ermöglicht es, das Axialgleitlager und das Radialgleitlager auf unterschiedliche Bauteile zu verteilen und dennoch eine einfache und schnelle Montage zu ermöglichen.The primary disk preferably has a hub for connection to an input shaft, in particular a crankshaft connected to a motor vehicle engine, with a radial plain bearing, in particular a sliding bushing, being pushed onto the hub. The radial plain bearing abuts in particular on a friction ring sliding on the plain bearing, which is designed in particular as an axial plain bearing. Preferably, the radial plain bearing is connected to the friction ring in a rotationally fixed manner. This makes it possible to distribute the axial plain bearing and the radial plain bearing to different components and still enable simple and quick assembly.

Eine Anwendung der Erfindung betrifft ferner einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer mit einem Kraftfahrzeugmotor verbundenen Motorwelle, die über ein Zweimassenschwungrad mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes verbunden ist. Das Zweimassenschwungrad kann insbesondere wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein. Aufgrund der erhöhten Lebensdauer des Zweimassenschwungrads ist auch die Lebensdauer des Antriebsstrangs erhöht.An application of the invention further relates to a drive train of a motor vehicle with a motor shaft connected to a motor vehicle engine, which is connected via a dual-mass flywheel to at least one transmission input shaft of a motor vehicle transmission. The dual-mass flywheel can be designed and developed in particular as described above. Due to the increased service life of the dual-mass flywheel, the service life of the drive train is also increased.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert. Es zeigen:

1: eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrads,
2: eine schematische Schnittansicht eines Teils des Zweimassenschwungrads aus 1 und
3: eine schematische perspektivische Explosionsansicht eines Gleitlagers für das Zweimassenschwungrad aus 1.

The invention is explained below by way of example with reference to the accompanying drawings using a preferred exemplary embodiment. Show it:

1 : a schematic perspective view of a dual-mass flywheel according to the invention,
2 : a schematic sectional view of part of the dual mass flywheel 1 and
3 : a schematic perspective exploded view of a plain bearing for the dual mass flywheel 1 .

Das in 1 und 2 dargestellte Zweimassenschwungrad 10 weist eine Primärscheibe 12 auf, die über eine nicht dargestellte Bogenfeder mit einer Sekundärscheibe 14 gekoppelt ist. Mit der Primärscheibe 12 ist ein Zusatzblech 16 mit Hilfe von vier als Nieten 18 ausgebildeten Befestigungsmitteln verbunden. Mit den Nieten 18 sind radial abstehende Finger 20 eines Halteblechs 22 verbunden, wobei das Halteblech 22 an seinem radialen inneren Ende ein Axialgleitlager 24 ausbildet. Die Primärscheibe 12 weist eine Nabe 26 auf, über welche die Primärscheibe 12 mit einer Kurbelwelle eines Kraftfahrzeugmotors verbunden werden kann. Auf die Nabe 26 ist ein Radialgleitlager in Form einer Gleitbuchse 28 aufgeschoben. Mit der Gleitbuchse 28 ist die Sekundärscheibe 14 verbunden. Mit der Gleitbuchse 28 und/oder mit der Sekundärscheibe 14 ist ein Reibring 30 verbunden, der auf dem Axialgleitlager 24 des Halteblechs 22 abgleitet. Zur Befestigung des Halteblechs 22 mit dem Niet 18 ist ein Setzkopf 32 in einem radialen nach innen weisenden Teil zusätzlich verstemmt, so dass sich ein Ansatz 34 ausbildet, über den das Halteblech 22 mit der Niet 18 fixiert werden kann.This in 1 and 2 Dual mass flywheel 10 shown has a primary disk 12 which is coupled to a secondary disk 14 via an arc spring, not shown. An additional sheet metal 16 is connected to the primary disk 12 using four fasteners designed as rivets 18. Radially projecting fingers 20 of a holding plate 22 are connected to the rivets 18, the holding plate 22 forming an axial sliding bearing 24 at its radial inner end. The primary disk 12 has a hub 26, via which the primary disk 12 can be connected to a crankshaft of a motor vehicle engine. A radial plain bearing in the form of a sliding bushing 28 is pushed onto the hub 26. The secondary disk 14 is connected to the sliding bushing 28. A friction ring 30 is connected to the sliding bushing 28 and/or to the secondary disk 14 and slides on the axial plain bearing 24 of the holding plate 22. To fasten the holding plate 22 with the rivet 18, a setting head 32 is additionally caulked in a radially inwardly pointing part, so that an extension 34 is formed, via which the holding plate 22 can be fixed with the rivet 18.

Wie in 3 dargestellt, weist der Reibring 30 nach radial innen weisende Befestigungsansätze 36 auf, die in korrespondierende Öffnungen der Lagerbuchse 28 eingreifen können. Dies ermöglicht eine drehfeste Verbindung des Reibrings 30 mit der Lagerbuchse 28.As in 3 shown, the friction ring 30 has fastening lugs 36 pointing radially inwards, which can engage in corresponding openings in the bearing bush 28. This enables a rotation-proof connection of the friction ring 30 to the bearing bushing 28.

Claims

Method for assembling a plain bearing (24) with a dual-mass flywheel (10), in which An additional plate (16) is connected to a primary disk (12) of the dual-mass flywheel (10) using axially extending fasteners (18), the fasteners (18) protruding axially from the additional plate (16) and/or from the primary disk (12), the primary disk (12) and/or the additional sheet (16) are machined, after the machining, a holding plate (22) connected to the plain bearing (24) is brought into contact with the fastening means (18) for centering the plain bearing (24) and After centering, the retaining plate (22) is fixed with the fastening means (18).

Procedure according to Claim 1 , in which rivets (18) are used as fastening means, the holding plate (22) being fixed with the fastening means (18) by plastically deforming the fastening means (18).

Procedure according to Claim 1 or 2 , in which, in order to fix the holding plate (22), only a part of the fastening means (18) pointing radially inwards is plastically deformed onto the holding plate (22).

Procedure according to one of the Claims 1 until 3 , in which at least three fastening means (18) are used, the fastening means (18) being positioned in a substantially uniform distribution in the circumferential direction.

Procedure according to one of the Claims 1 until 4 , in which a hub (26) of the primary disk (12) a radial plain bearing (28) is pushed on, the radial plain bearing (28) abutting against a friction ring (30) sliding on the plain bearing (24) designed as an axial plain bearing.

Procedure according to Claim 5 , in which the radial plain bearing (28) is connected to the friction ring (30) in a rotationally fixed manner.