DE102011012371A1 - Dome installed on chassis of vehicle, has dome main structure comprising guide element at which dome element is in contact - Google Patents

Dome installed on chassis of vehicle, has dome main structure comprising guide element at which dome element is in contact Download PDF

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DE102011012371A1
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Dirk EHRLICH
Oleg MAZUR
Jürgen Siebeneick
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Abstract

The dome (6) has a dome main structure comprising a dome element (5) that is connected with a damper (7) of a shock absorbing device (1). The dome main structure has a mounting plate in which an aperture for fastening dome element is formed. The dome main structure has a guide element at which dome element is in contact. A resilient portion is provided in dome element. An independent claim is included for vehicle.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dom zur Befestigung eines Domelements eines Federbeins oder einer Feder-Dämpfervorrichtung in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einem solchen Dom und ein Federbein.The present invention relates to a dome for fixing a dome member of a strut or a spring-damper device in a vehicle, in particular a motor vehicle. The present invention further relates to a vehicle with such a dome and a strut.

Technischer HintergrundTechnical background

In der deutschen Patentanmeldung DE 100 18 058 A1 ist eine Montagehilfe für ein Federbein beschrieben, welches an seinem oberen Ende die Montagehilfe aufweist. Dabei wird das vormontierte Federbein, mit der angeschraubten Montagehilfe, durch eine Öffnung in einem Blech einer Karosserie gesteckt. Die Montagehilfe umfasst einen karosserieseitigen Bereich an dem eine Mehrzahl von Haken und ein Zentrierkegel ausgebildet sind. Eine solche Montagehilfe ist relativ aufwändig in seiner Herstellung und muss außerdem zuvor am Federbein angeschraubt werden. Des Weiteren lässt sich das Federbein auch mittels der Montagehilfe nicht besonders leicht montieren, da ein Monteur hier das Federbein in die Öffnung im Blech der Karosserie einführen muss, ohne dabei das Federbein zu verkanten.In the German patent application DE 100 18 058 A1 is an assembly aid for a strut described which has the mounting aid at its upper end. Here, the pre-assembled strut, with the screwed mounting aid, inserted through an opening in a metal sheet of a body. The assembly aid comprises a body-side region on which a plurality of hooks and a centering cone are formed. Such an assembly aid is relatively expensive to manufacture and must also be previously screwed to the strut. Furthermore, the strut can not be mounted very easily by means of the mounting aid, since a fitter here must insert the strut into the opening in the metal sheet of the body, without tilting the strut.

Dies ist ein Zustand, den es zu verbessern gilt.This is a condition to be improved.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Vor diesem Hintergrund wird unter anderem angestrebt, einen Dom für eine besseres Montieren eines Domelement eines Federbeins bereitzustellen.Against this background, among other things, seeks to provide a dome for a better mounting of a dome member of a strut.

Diese Aufgabe wird durch einen Dom mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Domelement eines Federbeins mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5, ein Federbein mit den Merkmalen des Patentanspruchs 13 und durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 14 gelöst.This object is achieved by a dome with the features of claim 1, by a dome member of a strut with the features of claim 5, a strut with the features of claim 13 and by a vehicle having the features of claim 14.

Demgemäß ist ein Dom bereitgestellt, welcher an einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeugs vorsehbar oder vorgesehen ist und in welchen ein Domelement eines Federbeins einführbar ist, wobei der Dom wenigstens eine Führungseinrichtung zum Führen des Domelements beim Einschieben in den Dom aufweist.Accordingly, a dome is provided which is providable or provided on a vehicle body of a vehicle and in which a dome member of a strut is insertable, wherein the dome has at least one guide means for guiding the dome member when inserted into the dome.

Ferner ist ein Domelement eines Federbeins vorgesehen zum Einführen in den Dom.Further, a dome member of a strut is provided for insertion into the dome.

Außerdem ist ein Federbein mit einem Domelement zum Einführen in den Dom vorgesehen.In addition, a strut is provided with a dome member for insertion into the dome.

Des Weiteren ist ein Fahrzeug vorgesehen, welches den Dom, das Domelement und das Federbein aufweist.Furthermore, a vehicle is provided, which has the dome, the dome member and the strut.

Der Dom ist demgemäß mit einer Führungseinrichtung versehen, mit der ein in den Dom einzuführendes Domelement beim Einführen innerhalb des Doms geführt werden kann. Durch das Führen und dadurch bedingt das automatische Zentrieren des Domelements innerhalb des Doms kann die Montage erheblich vereinfacht werden und dadurch bedingt die Montagezeit signifikant reduziert werden, da ein Monteur nicht selbst das Domelement von Hand innerhalb des Doms zentrieren muss, sondern die Führung und Zentrierung automatisch durch die Führungseinrichtung des Doms erfolgt.The dome is accordingly provided with a guide device, with which a dome element to be introduced into the dome can be guided during insertion inside the dome. Due to the guiding and thereby the automatic centering of the dome element within the dome, the assembly can be considerably simplified and thereby the assembly time significantly reduced because a fitter does not have to center the dome element by hand within the dome, but the guidance and centering automatically takes place through the guide device of the cathedral.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung.Advantageous embodiments and further developments will become apparent from the other dependent claims and from the description with reference to the figures of the drawing.

In einer Ausführungsform ist die Führungseinrichtung als eine Führungsrampe oder Einführschräge an dem Dom vorgesehen, und zwar an der Dominnenseite. Die Führungseinrichtung kann mit dem Dom einstückig verbunden sein, durch Ausformen oder Einprägen der Führungseinrichtung in den Dom. Ebenso kann die Führungseinrichtung als separates Teil mit dem Dom verbunden sein. Die Führungseinrichtung hat den Vorteil, dass sie das Domelement eines Federbeins lediglich führt und nicht zusätzlich als Befestigung fungiert indem sie das Domelement befestigt, beispielsweise mittels Haken.In one embodiment, the guide device is provided as a guide ramp or insertion bevel on the dome, on the inside of the dome. The guide means may be integrally connected to the dome, by molding or impressing the guide means in the dome. Likewise, the guide means may be connected as a separate part with the dome. The guide device has the advantage that it merely guides the dome element of a shock absorber and does not additionally act as a fastening by fastening the dome element, for example by means of hooks.

In einer weiteren Ausführungsform weist das Domelement wenigstens einen kontaktlosen Abschnitt auf, wobei der kontaktlose Abschnitt des Domelements und die Führungseinrichtung des äußeren Doms derart ausgebildet sind, dass das Domelement in einer Endlage oder in einer fertig eingebauten Position die Führungseinrichtung des äußeren Doms nicht mehr berührt oder kontaktiert. Dadurch, dass sich das Domelement und der äußere Dom in diesem Bereich nicht berühren kann einem Reibrost und Klappergeräuschen entgegengewirkt werden. Mit anderen Worten, der kontaktlose Abschnitt dient dazu, dass nachdem das Domelement durch die Führungseinrichtung in eine vorbestimmte Position geführt wurde, das Domelement bei Erreichen seiner Endlage oder Endposition außer Kontakt ist mit der Führungseinrichtung.In another embodiment, the dome member has at least one non-contact portion, wherein the non-contact portion of the dome member and the guide means of the outer dome are formed such that the dome member in an end position or in a fully installed position no longer touches the guide means of the outer dome or contacted. The fact that the dome element and the outer dome in this area do not touch a grating rust and rattling noises can be counteracted. In other words, the non-contact portion serves that after the dome member has been guided by the guide means in a predetermined position, the dome member is in contact with the guide means when it reaches its end position or end position.

In einer anderen Ausführungsform weist das Domelement wenigstens einen elastischen Abschnitt auf, wobei der elastische Abschnitt derart ausgebildet ist, dass er ein Strecken oder Verlängern des Domelements erlaubt. Der elastische Abschnitt kann beispielsweise eine zickzackförmige, zieharmonikaförmige Kontur oder dergleichen aufweisen, beispielsweise etwa eine wellenförmige Kontur, und/oder wenigstens eine Aussparung. Insbesondere kann der kontaktlose Abschnitt zusätzlich als elastischer Abschnitt ausgebildet werden, so dass der elastische kontaktlose Abschnitt einerseits sicherstellt, dass das Domelement bei Erreichen einer Endlage nicht mehr die Führungseinrichtung des Domss berührt und andererseits zusätzlich bei Bedarf gestreckt oder verlängert werden kann um Toleranzen der Karosserie auszugleichen.In another embodiment, the dome member has at least one elastic portion, wherein the elastic portion is formed so as to allow stretching or elongation of the dome member. The elastic portion may, for example, have a zigzag, accordion-shaped contour or the like, for example, about a wavy contour, and / or at least one recess. In particular, the non-contact portion may additionally be formed as an elastic portion, so that the elastic contactless portion on the one hand ensures that the dome element when reaching an end position no longer touches the guide device of Domss and on the other hand additionally stretched or extended if necessary to compensate for tolerances of the body ,

In einer weiteren Ausführungsform ist der Dom mit einer Befestigungsplatte verbunden, wobei die Befestigungsplatte Öffnungen für die Dämpferlagereinrichtung und deren Befestigungsmittel aufweist, zum Befestigen des Domelements mit der Dämpferlagereinrichtung durch die Befestigungsmittel an der Fahrzeugkarosserie. Die Führungseinrichtung ist derart ausgebildet, das Domelement mit der Dämpferlagereinrichtung und deren Befestigungsmitteln in die zugeordneten Öffnungen in der Befestigungsplatte des Doms beim Einführen des Domelements in den Dom zu führen. Dadurch kann eine Montage der Feder-Dämpfervorrichtung erleichtert werden, da die Dämpferlagereinrichtung und deren Befestigungsmittel automatisch in die zugeordneten Öffnungen eingeführt werden, beim Einschieben des Domelements in den Dom.In a further embodiment, the dome is connected to a mounting plate, the mounting plate having openings for the damper bearing means and their attachment means for attaching the dome member to the damper bearing means by the fasteners on the vehicle body. The guide device is designed to guide the dome element with the damper bearing device and its attachment means into the associated openings in the mounting plate of the dome during insertion of the dome element into the dome. Thereby, an assembly of the spring-damper device can be facilitated because the damper bearing device and its attachment means are automatically inserted into the associated openings when inserting the dome member in the dome.

In einer anderen Ausführungsform weist das Domelement beispielsweise wenigstens einen konischen und/oder einen zylindrischen Abschnitt auf.In another embodiment, the dome element has, for example, at least one conical and / or one cylindrical section.

Gemäß einer anderen Ausführungsform ist das Domelement an seinem zweiten Ende an der Fahrzeugkarosserie befestigbar, wobei ein Spalt zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem zweiten Ende des Domelements vorgesehen werden kann oder statt eines solchen Spalts wenigstens eine Gummischicht und/oder eine Kunststoffschicht zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem zweiten Ende des Domelements. Auf diese Weise kann Reibrost und Klappergeräuschen entgegengewirkt werden. Weiterhin kann somit gegen Wassereintritt abgedichtet werden.According to another embodiment, the dome member is attachable at its second end to the vehicle body, wherein a gap between the vehicle body and the second end of the dome member may be provided or instead of such a gap at least one rubber layer and / or a plastic layer between the vehicle body and the second End of the dome element. In this way, grating rust and rattling noises can be counteracted. Furthermore, it can thus be sealed against ingress of water.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Domelement an seinem zweiten Ende mit einem Federsitz verbunden oder ausgebildet zur Aufnahme eines Federelements des Federbeins bzw. der Feder-Dämpfervorrichtung.In a further embodiment, the dome member is connected at its second end to a spring seat or designed to receive a spring element of the strut or the spring-damper device.

In einer anderen Ausführungsform weist die Fahrzeugkarosserie ein zusätzliches Federsitzblech auf, das mit dem Dom eine Öffnung zum Einführen des Domelements bildet und an welchem der Federsitz des Domelements anliegen kann.In another embodiment, the vehicle body on an additional spring seat plate, which forms with the dome an opening for insertion of the dome member and against which the spring seat of the dome member can rest.

Die obigen Ausgestaltungen und Weiterbildungen lassen sich, sofern sinnvoll, beliebig miteinander kombinieren. Weitere mögliche Ausgestaltungen, Weiterbildungen und Implementierungen der Erfindung umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmale der Erfindung. Insbesondere wird der Fachmann auch Einzelaspekte als Verbesserungen oder Ergänzungen zu der jeweiligen Grundform der vorliegenden Erfindung hinzufügen.The above embodiments and developments can, if appropriate, combine with each other as desired. Further possible refinements, developments and implementations of the invention also include combinations, not explicitly mentioned, of features of the invention described above or below with regard to the exemplary embodiments. In particular, the person skilled in the art will also add individual aspects as improvements or additions to the respective basic form of the present invention.

Inhaltsangabe der ZeichnungSummary of the drawing

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnungen angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen dabei:The present invention will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiments indicated in the schematic figures of the drawings. It shows:

1 eine teilweise geschnittene Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer in einem Fahrzeug eingebauten Feder-Dämpfervorrichtung; 1 a partially sectioned perspective view of an embodiment according to the invention of a built-in vehicle spring-damper device;

2 eine Schnittansicht des Einbaus der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung in ein Fahrzeug, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung in einer ersten Position gezeigt ist; 2 a sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention in a vehicle, wherein the spring-damper device is shown in a first position;

3 die Schnittansicht des Einbaus der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung gemäß 2, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung in einer zweiten Position gezeigt ist; 3 the sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention according to 2 wherein the spring-damper device is shown in a second position;

4 die Schnittansicht des Einbaus der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung gemäß 2 und 3, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung in einer dritten Position gezeigt ist; 4 the sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention according to 2 and 3 wherein the spring damper device is shown in a third position;

5 die Schnittansicht des Einbaus der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung gemäß der 2–4, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung in einer vierten Position gezeigt ist; und 5 the sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention according to the 2 - 4 wherein the spring-damper device is shown in a fourth position; and

6 die Schnittansicht des Einbaus der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung gemäß der 2–5, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung in einer fünften Position gezeigt ist (Endlage). 6 the sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention according to the 2 - 5 wherein the spring-damper device is shown in a fifth position (end position).

Die beiliegenden Zeichnungen sollen ein weiteres Verständnis der Ausführungsformen der Erfindung vermitteln. Sie veranschaulichen Ausführungsformen und dienen im Zusammenhang mit der Beschreibung der Erklärung von Prinzipien und Konzepten der Erfindung. Andere Ausführungsformen und viele der genannten Vorteile ergeben sich im Hinblick auf die Zeichnungen. Die Elemente der Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu zueinander gezeigt.The accompanying drawings are intended to provide further understanding of the embodiments of the invention. They illustrate embodiments and, together with the description, serve to explain principles and concepts of the invention. Other embodiments and many of the stated advantages will become apparent with reference to the drawings. The elements of the drawings are not necessarily shown to scale to each other.

In den Figuren der Zeichnung sind gleiche, funktionsgleiche und gleich wirkende Elemente, Merkmale und Komponenten – sofern nichts Anderes ausführt ist – jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen. In the figures of the drawing are the same, functionally identical and same-acting elements, features and components - unless otherwise stated - each provided with the same reference numerals.

Beschreibung von AusführungsbeispielenDescription of exemplary embodiments

In 1 ist eine teilweise geschnittene Perspektivansicht einer Feder-Dämpfervorrichtung oder eines Federbeins 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Die Feder-Dämpfervorrichtung 1 ist in einem Fahrzeug, hier einem Kraftfahrzeug, befestigt. Genauer ist die Feder-Dämpfervorrichtung 1 beispielsweise an einer Hinterachse eines Kraftfahrzeugs 2 vorgesehen.In 1 is a partially cutaway perspective view of a spring-damper device or a strut 1 according to an embodiment of the invention. The spring-damper device 1 is mounted in a vehicle, here a motor vehicle. More specifically, the spring-damper device 1 for example, on a rear axle of a motor vehicle 2 intended.

Bei Verbundlenkerachsen sind Feder und Dämpfer meist getrennt voneinander gehalten und montiert. Dabei müssen bei der Montage bzw. der sog. Hochzeit Feder und Dämpfer getrennt voneinander gehalten und montiert werden.For torsion beam axles spring and damper are usually kept separate and mounted. It must be held separately and mounted separately from each other during assembly or so-called wedding spring and damper.

Gemäß der Erfindung wird nun, wie in der erfindungsgemäßen Ausführungsform in 1 gezeigt ist, eine komplette Feder-Dämpfervorrichtung 1 bereitgestellt, die während der Montage in den Karosserierahmen eingefahren und verschraubt wird. Das Einfahren ist teilweise eine Blindmontage und erfordert somit Einfahrhilfen, welche automatisch wirken.According to the invention will now, as in the embodiment of the invention in 1 shown is a complete spring-damper device 1 provided, which is retracted and bolted during assembly in the body frame. The retraction is partially a blind assembly and thus requires Einfahrhilfen, which act automatically.

Diese Einfahrhilfen sind beispielsweise an die Karosserie 3 angeformt und sind so ausgelegt, dass Schrauben einer oberen Dämpferlagereinrichtung 4 der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung 1 ohne anzugehen in zugeordnete Löcher oder Öffnungen der Karosserie 3 einfahren. Damit wird eine zwangsläufig Einfahrbewegung der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung 1 erzielt. Dabei wird sichergestellt, dass ein Domelement 5 der Feder-Dämpfervorrichtung bzw. des Federbeins 1 und einen Dom 6 der Karosserie 3 in fertig eingebautem Zustand in der Karosserie 3 beispielsweise keinen Kontakt in Bereichen haben, wo sonst Klappergeräusche und Korrosion, wie Reibrost, auftreten könnten.These retracting aids are for example to the body 3 molded and are designed so that screws of an upper damper bearing device 4 the spring-damper device according to the invention 1 without addressing in assigned holes or openings of the body 3 retract. This is an inevitable retraction of the spring-damper device according to the invention 1 achieved. This ensures that a dome element 5 the spring-damper device or strut 1 and a dome 6 the body 3 in finished state in the body 3 for example, have no contact in areas where otherwise rattling noises and corrosion, such as grating, could occur.

Falls doch ein Kontakt zwischen dem Domelement 5 und dem Dom 6 in eingebautem Zustand vorgesehen wird, so wird wenigstens ein trennendes Element zwischen dem Domelement 5 und dem Dom 6 vorgesehen, wie beispielsweise eine Gummischicht und/oder eine Kunststoffschicht (nicht dargestellt). Dadurch kann ebenfalls dem Auftreten von Reibrost und Klappergeräuschen entgegengewirkt werden. Weiterhin kann somit gegen Wassereintritt abgedichtet werden.If there is a contact between the dome element 5 and the cathedral 6 is provided in the installed state, so at least one separating element between the dome element 5 and the cathedral 6 provided, such as a rubber layer and / or a plastic layer (not shown). This can also be counteracted the occurrence of friction and rattling noises. Furthermore, it can thus be sealed against ingress of water.

In 1 ist eine Ausführungsform der Feder-Dämpfervorrichtung oder des Federbeins 1 gemäß der Erfindung gezeigt. Die Feder-Dämpfervorrichtung 1 weist hierbei einen Dämpfer 7, wie beispielsweise einen Federbeinstoßdämpfer, auf. Der Federbeinstoßdämpfer weist in seinem grundsätzlichen Aufbau eine Zylinderkolbenanordnung auf, deren Zylinder gelenkig, beispielsweise über eine Gummi-Metall-Buchse 8, an ein Fahrwerk und deren Kolbenstange mittels einer oberen Dämpferlagereinrichtung 4 an eine Fahrzeugkarosserie anschließbar ist. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diesen speziellen Dämpfer 7 beschränkt, sondern es kann auch jeder andere geeignete Dämpfer vorgesehen werden.In 1 is an embodiment of the spring-damper device or strut 1 shown according to the invention. The spring-damper device 1 here has a damper 7 , such as a shock absorber on. The strut shock absorber has in its basic structure a cylinder piston assembly, the cylinder articulated, for example via a rubber-metal socket 8th to a chassis and its piston rod by means of an upper damper bearing device 4 can be connected to a vehicle body. However, the invention is not limited to this particular damper 7 limited, but it can be provided any other suitable damper.

Der Dämpfer 7 ist, wie in 1 gezeigt, an einem oberen Ende in dem Domelement 5 der Feder-Dämpfervorrichtung 1 aufgenommen. Hierbei ist das Domelement 5 an seinem oberen Ende mit der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 verbunden. An dem unteren Ende weist das Domelement 5 einen oberen Federsitz 9 auf zum Aufnehmen eines Federelements 10 der Feder-Dämpfervorrichtung 1.The damper 7 is how in 1 shown at an upper end in the dome element 5 the spring-damper device 1 added. Here is the dome element 5 at its upper end with the upper damper bearing device 4 connected. At the lower end, the dome element faces 5 an upper spring seat 9 on for receiving a spring element 10 the spring-damper device 1 ,

Das Domelement 5 ist mit der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 in dem Dom 6 aufgenommen welcherzur Fahrzeugkarosserie gehört. Wie in dem Ausführungsbeispiel in 1 gezeigt ist, wird die obere Dämpferlagereinrichtung 6, welche in dem Domelement 5 aufgenommen und befestigt ist, an der Fahrzeugkarosserie 3 mittels Befestigungsmitteln 11, z. B. Schrauben und Muttern, befestigt.The dome element 5 is with the upper damper bearing device 4 in the cathedral 6 which belongs to the vehicle body. As in the embodiment in 1 is shown, the upper damper bearing device 6 which are in the dome element 5 is received and attached to the vehicle body 3 by means of fasteners 11 , z. As screws and nuts attached.

Dabei kann eine zusätzliche obere Befestigungsplatte 12 vorgesehen werden, mit welcher die obere Dämpferlagereinrichtung 4 und das Domelement 5 an die Fahrzeugkarosserie 3 angeschraubt werden können. Die obere Befestigungsplatte 12 kann hierbei in den Dom 6 aufgenommen sein, wie in den nachfolgenden 2 bis 6 gezeigt ist.In this case, an additional upper mounting plate 12 be provided, with which the upper damper bearing device 4 and the dome element 5 to the vehicle body 3 can be screwed. The upper mounting plate 12 can do this in the cathedral 6 be included, as in the following 2 to 6 is shown.

Das untere Ende des Domelements 5 wird von einer Seite und das untere Ende des Doms 6 von der anderen Seite an der Fahrzeugkarosserie 3 befestigt. Der Dom 6 und das Domelement 5 werden beispielsweise mittels Befestigungsmitteln, wie z. B. Schrauben und Muttern, an der Fahrzeugkarosserie 3 zusammen festgeschraubt. Hierbei kann außerdem zusätzlich eine untere Befestigungsplatte oder Federsitzblech 13 beispielsweise zwischen dem unteren Ende des Domelements 5 und der Fahrzeugkarosserie 3, hier z. B. einem Längsrahmen der Fahrzeugkarosserie, vorgesehen werden, zum Befestigen des Domelements 5 an der Fahrzeugkarosserie 3.The lower end of the dome element 5 is from one side and the bottom of the dome 6 from the other side to the vehicle body 3 attached. The cathedral 6 and the dome element 5 For example, by means of fasteners, such. As screws and nuts on the vehicle body 3 screwed together. This can also additionally a lower mounting plate or spring seat plate 13 for example between the lower end of the dome element 5 and the vehicle body 3 , here z. B. a longitudinal frame of the vehicle body, are provided for attaching the dome member 5 on the vehicle body 3 ,

Die Feder-Dämpfereinrichtung 1 weist darüber hinaus das Federelement 10, beispielsweise eine Schraubenfeder, auf. Das Federelement 10 ist hierbei in dem oberen Federsitz 9 aufgenommen, welcher mit dem Domelement 5 verbunden ist, und in einem unteren Federsitz 14, welcher z. B. mit dem Dämpfer 7 verbunden ist.The spring damper device 1 also has the spring element 10 , For example, a coil spring on. The spring element 10 is here in the upper spring seat 9 taken, which with the dome element 5 connected, and in a lower spring seat 14 which z. B. with the damper 7 connected is.

2 zeigt nun in einer Schnittansicht den Einbau der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung 1, wie sie beispielhaft in 1 gezeigt ist, in ein Fahrzeug, wobei die Feder-Dämpfervorrichtung 1 in einer ersten Position gezeigt ist. 2 now shows in a sectional view of the installation of the spring-damper device according to the invention 1 as exemplified in 1 is shown in a vehicle, wherein the spring-damper device 1 is shown in a first position.

Wie in dem Ausführungsbeispiel in 2 gezeigt ist, ist der Dom 6 und die obere Befestigungsplatte 12 an der Karosserie 3 bzw. hier einem Karosserierahmen befestigt. Dabei kann auch eine untere Befestigungsplatte oder Federsitzblech 13 unterhalb des Karosserierahmens 3 vorgesehen werden, wie in dem Ausführungsbeispiel in 2 gezeigt ist, an welchem später das Ende des Domelements 5 mit seinem oberen Federsitz 9 anliegen kann.As in the embodiment in 2 is shown is the dome 6 and the upper mounting plate 12 at the body 3 or attached here a body frame. It can also be a lower mounting plate or spring seat 13 below the body frame 3 be provided as in the embodiment in 2 it is shown at which later the end of the dome element 5 with its upper spring seat 9 can be present.

Wie in dem Ausführungsbeispiel in 2 illustriert ist, bildet das Federsitzblech 13 mit dem Dom 6 eine Öffnung 15 in welcher die Feder-Dämpfervorrichtung 1 mit ihrem Domelement 5, der den Dämpfer 7 umgibt, eingeführt wird. Die Öffnung 15 des Federsitzblechs 13 kann dabei, wie in dem Ausführungsbeispiel in 2 gezeigt ist, zusätzlich nach oben umgebogen oder z. B. umgebördelt sein.As in the embodiment in 2 illustrated forms the spring seat sheet 13 with the cathedral 6 an opening 15 in which the spring-damper device 1 with her dome element 5 that's the damper 7 surrounds, is introduced. The opening 15 of the spring seat plate 13 can, as in the embodiment in 2 is shown, additionally bent upwards or z. B. be flanged.

Die Feder-Dämpfervorrichtung 1 wird nun mit ihrem Domelement 5 und der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 von unten in die Öffnung 15 des Doms 6 eingeführt. Dabei passiert in der ersten Position, wie sie in 2 dargestellt ist, eine Oberkante der Feder-Dämpfervorrichtung 1 eine Unterkante eines Karosserie-Längsrahmens 3.The spring-damper device 1 will now with her dome element 5 and the upper damper bearing device 4 from below into the opening 15 of the cathedral 6 introduced. It happens in the first position, as in 2 is shown, an upper edge of the spring-damper device 1 a lower edge of a body longitudinal frame 3 ,

Das Domelement 5 ist beispielsweise konisch ausgeführt derart, dass es beim Einführen in die Öffnung 15 des Doms 6 beispielsweise zunächst nicht an dem Federsitzblech 13 anstößt.The dome element 5 For example, it is conical in such a way that when inserted into the opening 15 of the cathedral 6 For example, not initially on the spring seat plate 13 abuts.

3 zeigt die Schnittansicht des Einbaus der Feder-Dämpfervorrichtung 1 gemäß 2, wobei sich die Feder-Dämpfervorrichtung 1 in einer zweiten Position befindet, in welcher die Feder-Dämpfervorrichtung 1 mit ihrem Domelement 5 und der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 weiter in den Dom 6 eingeführt ist. 3 shows the sectional view of the installation of the spring-damper device 1 according to 2 , wherein the spring-damper device 1 in a second position, in which the spring-damper device 1 with her dome element 5 and the upper damper bearing device 4 further into the cathedral 6 is introduced.

Die Feder-Dämpfervorrichtung 1 wird an der Karosserie 3 geführt, wobei die richtige Position für Befestigungsmittel 11, z. B. Befestigungsschrauben oder Gewindebolzen, der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 eingenommen werden.The spring-damper device 1 gets on the body 3 guided, with the correct position for fasteners 11 , z. As fastening screws or threaded bolts, the upper damper bearing device 4 be taken.

Die obere Befestigungsplatte 12, welche mit dem Dom 6 verbunden ist und z. B. in diesem geführt ist, weist entsprechende Öffnungen 16 auf zur Aufnahme der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 und zur Aufnahme der Befestigungsmittel 11, hier z. B. Befestigungsschrauben oder Gewindebolzen, zum Befestigen der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 und des Domelements 5 an der Fahrzeugkarosserie 3.The upper mounting plate 12 which with the cathedral 6 is connected and z. B. is guided in this, has corresponding openings 16 for receiving the upper damper bearing device 4 and for receiving the fasteners 11 , here z. As fastening screws or threaded bolts, for securing the upper damper bearing device 4 and the dome element 5 on the vehicle body 3 ,

Wie in 3 gezeigt ist, weist der Dom 6 eine Führungseinrichtung 17 auf zum Führen des Domelements 5 und der damit verbundenen Dämpferlagereinrichtung 4 mit den Befestigungsmitteln 11 in Richtung der zugeordneten Öffnungen 16 in der oberen Befestigungsplatte 12. Die Führungseinrichtung 17 ist beispielsweise auf der Innenseite des Doms 6 als Vorsprung ausgebildet. Der Vorsprung 17 kann beispielsweise in den Dom 6 eingeprägt oder ausgeformt sein oder auch als separates Teil an diesem vorgesehen bzw. befestigt sein. Ein separates Montieren der Führungseinrichtung 17 kann sinnvoll sein, wenn das Domelement 5 und der Dom 6 nach der Montage nicht mehr, z. B. aus konstruktiven Gründen, getrennt werden können.As in 3 is shown, the dome points 6 a leadership facility 17 on to guide the dome element 5 and the associated damper bearing device 4 with the fasteners 11 in the direction of the associated openings 16 in the upper mounting plate 12 , The management device 17 is for example on the inside of the cathedral 6 designed as a projection. The lead 17 For example, in the cathedral 6 embossed or molded or be provided or attached as a separate part of this. A separate mounting of the guide device 17 may be useful if the dome element 5 and the dome 6 after mounting no longer, z. B. for design reasons, can be separated.

Die Führungseinrichtung 17, hier der Vorsprung 17, kann, wie in dem Ausführungsbeispiel in 3 gezeigt ist, z. B. als eine Führungsrampe oder Führungsschräge ausgebildet sein, entlang derer das Domelement 5 mit der Dämpferlagereinrichtung 4 und den Befestigungsmitteln 11 in Richtung der zugeordneten Öffnung 16 in der Befestigungsplatte 12 bewegt werden kann. Durch die Führungseinrichtung 17 kann das Domelement 5 mit seiner Dämpferlagereinrichtung 4 und den Befestigungsmitteln 11 in dem Dom 6 zentriert werden. Durch die konische Form des Domelements 5 kann das Domelement 5 zusätzlich auch in der Öffnung 15 des Federsitzblechs und des Doms 6 beim Einführen in den Dom 6 zentriert werden.The management device 17 , here the lead 17 , can, as in the embodiment in 3 is shown, for. B. as a guide ramp or guide bevel, along which the dome element 5 with the damper bearing device 4 and the fasteners 11 in the direction of the associated opening 16 in the mounting plate 12 can be moved. Through the leadership facility 17 can the dome element 5 with its damper bearing device 4 and the fasteners 11 in the cathedral 6 be centered. Due to the conical shape of the dome element 5 can the dome element 5 in addition, in the opening 15 of the spring seat sheet and the dome 6 during insertion into the dome 6 be centered.

Das Domelement 5 kann aber statt einer konischen Form oder wenigstens einem konischen Abschnitt auch beispielsweise eine zylindrischen Form oder wenigstens einen zylindrischen Abschnitt aufweisen.The dome element 5 but may instead of a conical shape or at least a conical section, for example, a cylindrical shape or at least have a cylindrical portion.

Die Führungseinrichtung 17 bzw. hier die Führungs- oder Einfahrschräge, in dem Ausführungsbeispiel in 3, weist eine Schräge 18 auf, welche in Richtung der oberen Befestigungsplatte 12 und seiner Öffnungen 16 verläuft, so dass das Domelement 5 entlang dieser Schräge 18 hin zu den Öffnungen 16 geführt werden kann. Dies vereinfacht das Positionieren der Feder-Dämpfervorrichtung 1 mit ihrem Domelement 5 und der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 in dem Dom 6 für einen Arbeiter bei der Montage. Da das Domelement 5 durch die Führungseinrichtung 17 des Doms 6 geführt wird, können die obere Dämpferlagereinrichtung 4 und ihre Befestigungsmittel 11 automatisch in den zugeordneten Öffnungen 16 der oberen Befestigungsplatte 12 eingeführt werden.The management device 17 or here the leading or retracting slope, in the embodiment in 3 , indicates a slope 18 on which towards the upper mounting plate 12 and its openings 16 runs, leaving the dome element 5 along this slope 18 towards the openings 16 can be performed. This simplifies the positioning of the spring-damper device 1 with her dome element 5 and the upper damper bearing device 4 in the cathedral 6 for a worker during assembly. Because the dome element 5 through the leadership facility 17 of the cathedral 6 is guided, the upper damper bearing device 4 and their fasteners 11 automatically in the assigned openings 16 the upper mounting plate 12 be introduced.

4 zeigt die Schnittansicht des Einbaus der Feder-Dämpfervorrichtung 1 gemäß 2 und 3, wobei sich die Feder-Dämpfervorrichtung 1 in einer dritten Position befindet. Dabei treten die Befestigungsmittel 11 durch den Dom 6 bzw. die obere Befestigungsplatte 12 und die Führung der Feder-Dämpfervorrichtung 1 wird durch die obere Dämpferlagereinrichtung 4 übernommen. 4 shows the sectional view of the installation of the spring-damper device 1 according to 2 and 3 , wherein the spring-damper device 1 in a third position. The fasteners occur 11 through the cathedral 6 or the upper mounting plate 12 and the guide of the spring-damper device 1 is through the upper damper bearing device 4 accepted.

Wie in dem Ausführungsbeispiel in 3 gezeigt ist, wird das Domelement 5 und die obere Dämpferlagereinrichtung 4 mit den Befestigungsmitteln 11 beim Entlangführen entlang der Führungseinrichtung 14, hier der schräg in Richtung der oberen Befestigungsplatte 12 verlaufenden Führungsrampe oder Einführschräge, automatisch in Richtung der zugeordneten Öffnungen 16 in der oberen Befestigungsplatte 12 geführt.As in the embodiment in 3 is shown, becomes the dome element 5 and the upper damper bearing device 4 with the fasteners 11 when passing along the guide device 14 , here diagonally towards the upper mounting plate 12 extending guide ramp or insertion bevel, automatically in the direction of the associated openings 16 in the upper mounting plate 12 guided.

5 zeigt die Schnittansicht des Einbaus der Feder-Dämpfervorrichtung 1 gemäß der 2-4, wobei sich die Feder-Dämpfervorrichtung 1 in einer vierten Position befindet. In dieser Position haben der Dom 6 und das Domelement 5 vorzugsweise keinen Kontakt mehr untereinander. 5 shows the sectional view of the installation of the spring-damper device 1 according to the 2 - 4 , wherein the spring-damper device 1 in a fourth position. In this position have the dome 6 and the dome element 5 preferably no longer contact each other.

Wie in dem Ausführungsbeispiel in 5 gezeigt ist, weist das Domelement 5 einen kontaktlosen Abschnitt 19 auf, welcher derart ausgebildet ist, dass der kontaktlose Abschnitt 19 nicht in Kontakt oder Berührung mit dem Dom 6 ist, nachdem die Dämpferlagereinrichtung 4 und deren Befestigungsmittel 11 in die zugeordneten Öffnung 16 in der oberen Befestigungsplatte 12 aufgenommen sind. Indem kein Kontakt zwischen dem Dom 6 und dem Domelement 5 durch den kontaktlosen Abschnitt 19 des Domelements 5 sichergestellt ist, nachdem Einführen der Dämpferlagereinrichtung 4 und deren Befestigungsmittel 11 in die zugeordneten Öffnungen 16 durch die Führungseinrichtung 17, kann ein Auftreten z. B. von Reibrost zwischen dem Dom 6 und dem Domelement 5 sowie Klappergeräusche, vermieden werden.As in the embodiment in 5 is shown has the dome element 5 a contactless section 19 which is formed such that the non-contact portion 19 not in contact or contact with the cathedral 6 is after the damper bearing device 4 and their attachment means 11 in the associated opening 16 in the upper mounting plate 12 are included. By no contact between the dome 6 and the dome element 5 through the contactless section 19 of the dome element 5 is ensured after insertion of the damper bearing device 4 and their attachment means 11 in the associated openings 16 through the leadership facility 17 , an occurrence z. B. of grating between the dome 6 and the dome element 5 as well as rattling noises.

Der kontaktlose Abschnitt 19 ist so ausgebildet, dass das Domelement 5 nicht mehr in Kontakt mit dem Dom 6 und dessen Führungseinrichtung 17 ist, wenn die Dämpfungslagereinrichtung 4 und die Befestigungsmittel 11 in den Öffnungen 16 der oberen Befestigungsplatte 12 aufgenommen sind.The contactless section 19 is designed so that the dome element 5 no longer in contact with the cathedral 6 and its guiding device 17 is when the damping bearing device 4 and the fasteners 11 in the openings 16 the upper mounting plate 12 are included.

6 zeigt die Schnittansicht des Einbaus der Feder-Dämpfervorrichtung 1 gemäß der 2–5, wobei sich die Feder-Dämpfervorrichtung 1 in einer fünften Position befindet. Die fünfte Position zeigt die Einbauposition oder Endlage der erfindungsgemäßen Feder-Dämpfervorrichtung 1. Dabei ist die Feder-Dämpfervorrichtung 1 an der Karosserie 3 befestigt oder verschraubt. 6 shows the sectional view of the installation of the spring-damper device 1 according to the 2 - 5 , wherein the spring-damper device 1 is in a fifth position. The fifth position shows the installation position or end position of the spring-damper device according to the invention 1 , Here is the spring-damper device 1 at the body 3 attached or screwed.

In dieser Position, in welcher die Dämpferlagereinrichtung 4 und ihre Befestigungsmittel 11 in zugeordneten Öffnungen 16 der oberen Befestigungsplatte 12 aufgenommen sind, wird die Feder-Dämpfervorrichtung 1 befestigt. Dabei kann das Domelement 5 derart ausgebildet sein, dass in eingebautem Zustand ein Spalt 20 bzw. Luft zwischen dem Domelement 5 und dem Federsitzblech 13 vorhanden ist, so dass hier ebenfalls der Entstehung von Reibrost und Klappergeräuschen entgegengewirkt werden kann.In this position, in which the damper bearing device 4 and their fasteners 11 in associated openings 16 the upper mounting plate 12 are received, the spring-damper device 1 attached. In this case, the dome element 5 be formed such that in the installed state, a gap 20 or air between the dome element 5 and the spring seat sheet 13 is present, so that here also the formation of friction and rattling noises can be counteracted.

Alternativ kann auch, wenn kein Spalt zwischen dem Domelement 5 und dem Federsitzblech 13 gegeben ist, zwischen dem Domelement 5 und dem Federsitzblech 13 eine Gummischicht oder Kunststoffschicht vorgesehen werden als Schutz vor Reibrost und Klappergeräuschen.Alternatively, even if no gap between the dome element 5 and the spring seat sheet 13 is given, between the dome element 5 and the spring seat sheet 13 a rubber layer or plastic layer are provided as protection against grating rust and rattling noises.

Wie zuvor beschrieben ist der kontaktlose Abschnitt 19 so ausgebildet, dass das Domelement 5 bei eingebauter Feder-Dämpfervorrichtung 1 vorzugsweise nicht in Berührung oder Kontakt mit dem Dom 6 ist.As described above, the contactless portion 19 designed so that the dome element 5 with built-in spring-damper device 1 preferably not in contact or contact with the cathedral 6 is.

In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform kann der kontraktlose Abschnitt 19 des Domelements 5 nun zusätzlich als ein elastischer Abschnitt 21 ausgebildet sein, wie in dem Ausführungsbeispiel in den 1–6 gezeigt ist, oder wenigstens an einer anderen Position einen solchen elastischen Abschnitt (nicht dargestellt) aufweisen.In one embodiment of the invention, the non-contracted portion 19 of the dome element 5 now in addition as an elastic section 21 be formed as in the embodiment in the 1 - 6 is shown, or at least at another position such elastic portion (not shown).

Der Abstand A zwischen der Fahrzeugkarosserie 3, an welcher die obere Dämpferlagereinrichtung 4 mit dem oberen Ende des Domelements 5 befestigt wird, und der Fahrzeugkarosserie 3 an welchem das untere Ende des Domelements 5 an der Fahrzeugkarosserie 3 befestigt wird, kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren. Um diese Toleranzunterschiede auszugleichen kann das Domelement 5 wenigstens beispielsweise einen elastischen Abschnitt 21 aufweisen, mit welchem das Domelement 5 geeignet verlängert oder gestreckt werden kann, um so eine Variation des Abstands A auszugleichen.The distance A between the vehicle body 3 to which the upper damper bearing device 4 with the upper end of the dome element 5 is fastened, and the vehicle bodywork 3 at which the lower end of the dome element 5 on the vehicle body 3 attached may vary from vehicle to vehicle. To compensate for these tolerance differences, the dome element 5 at least for example an elastic section 21 have, with which the dome element 5 can be suitably extended or stretched, so as to compensate for a variation of the distance A.

Das Domelement 5 kann vorab bereits eine Höhe aufweisen, die kleiner ist als der Abstand A, wobei das Domelement 5 dann beim Einbau in das jeweilige Fahrzeug entsprechend mittels seines wenigstens einen elastischen Abschnitts 21 soweit verlängert wird, bis die Höhe des Domelements 5 dem Abstand A entspricht, wobei eine auftretende Toleranz des Abstands A ausgeglichen werden kann.The dome element 5 may already have a height in advance, which is smaller than the distance A, wherein the dome element 5 then upon installation in the respective vehicle according to its at least one elastic portion 21 extent is extended until the height of the dome element 5 corresponds to the distance A, wherein an occurring tolerance of the distance A can be compensated.

Wie in dem Ausführungsbeispiel in den 1–6 gezeigt ist, kann beispielsweise der kontaktlose Abschnitt 19 zusätzlich als elastischer Abschnitt 21 ausgebildet sein oder fungieren. Wie in dem Ausführungsbeispiel in den 1–6 gezeigt ist, weist der kontaktlose Abschnitt 19 beispielsweise eine zick-zackförmige oder ziehharmonikaförmige Kontur auf, wobei die Kontur z. B. wellenförmig ausgebildet ist. Der kontaktlose Abschnitt 19 verhindert dadurch einerseits einen Kontakt des Domelements 5 mit dem Dom 6 in eingebautem Zustand und kann des Weiteren dadurch geeignet in die Länge gezogen oder gestreckt werden. Hierdurch kann das entsprechend verlängerte Domelement 5 mit der oberen Dämpferlagereinrichtung 4 an der Fahrzeugkarosserie 3 befestigt werden.As in the embodiment in the 1 - 6 is shown, for example, the non-contact portion 19 additionally as an elastic section 21 be trained or act. As in the embodiment in the 1 - 6 is shown, the contactless section 19 For example, a zig-zag or concertina-shaped contour, wherein the contour z. B. is wave-shaped. The contactless section 19 prevented on the one hand, a contact of the dome element 5 with the cathedral 6 in built-in condition and may further be suitably elongated or stretched. This allows the correspondingly extended dome element 5 with the upper damper bearing device 4 on the vehicle body 3 be attached.

Zusätzlich oder alternativ zu der zick-zackförmigen oder ziehharmonikaförmigen Kontur kann der elastisch kontaktlose Abschnitt 19 auch mit einer oder mehreren Aussparungen (nicht dargestellt) versehen sein und/oder ein oder mehrere maßgeschneiderte Bleche aufweisen, um ein Strecken oder Verlängern des inneren Domelements 5 zu erzielen.Additionally or alternatively to the zig-zag or concertina-shaped contour, the elastically contactless section 19 also be provided with one or more recesses (not shown) and / or have one or more custom sheets to extend or extend the inner dome element 5 to achieve.

Für den Fall, dass der kontaktlose Abschnitt 19 nicht elastisch ausgebildet ist, sondern lediglich derart ausgebildet ist, dass das Domelement 5 in eingebautem Zustand nicht mit dem Dom 6 in Kontakt ist, so kann das Domelement 5 optional mit wenigstens einem zusätzlichen elastischen Abschnitt versehen sein.In the event that the contactless section 19 is not elastic, but only is formed such that the dome element 5 when installed, not with the dome 6 is in contact, so can the dome element 5 optionally be provided with at least one additional elastic portion.

Die Feder-Dämpfervorrichtung 1 hat den Vorteil, dass das Einfahren der Feder-Dämpfervorrichtung automatisch erfolgt. Es ist kein Arbeiter notwendig, welcher die Feder-Dämpfervorrichtung 1 mit ihrem Domelement 5 beim Einfahren halten und führen muss. Damit scheidet der Mensch als Fehlerquelle aus. Weiterhin besteht dadurch keine Verletzungsgefahr für einen Arbeiter.The spring-damper device 1 has the advantage that the retraction of the spring-damper device takes place automatically. There is no need for a worker who uses the spring damper device 1 with her dome element 5 hold when driving in and must lead. With this, humans are eliminated as a source of error. Furthermore, there is no risk of injury to a worker.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend vollständig beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar.Although the present invention has been fully described above with reference to preferred embodiments, it is not limited thereto but is modifiable in a variety of ways.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Feder-DämpfervorrichtungSpring-damper device
22
Fahrzeugvehicle
33
Karosseriebody
44
obere Dämpferlagereinrichtungupper damper bearing device
55
Domelementdome member
66
Domcathedral
77
Dämpferdamper
88th
BuchseRifle
99
oberer FedersitzUpper spring seat
1010
Federelementspring element
1111
Befestigungsmittelfastener
1212
obere Befestigungsplatteupper mounting plate
1313
untere Befestigungsplatte oder Federsitzblechlower mounting plate or spring seat plate
1414
unterer Federsitzlower spring seat
1515
Öffnung (Dom und Federsitzblech)Opening (dome and spring seat sheet)
1616
Öffnung (obere Befestigungsplatte)Opening (upper mounting plate)
1717
Führungseinrichtungguide means
1818
Schrägeslope
1919
kontaktloser Abschnittcontactless section
2020
Spaltgap
2121
elastischer Abschnittelastic section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10018058 A1 [0002] DE 10018058 A1 [0002]

Claims (15)

Dom (6) welcher an einer Fahrzeugkarosserie (3) eines Fahrzeugs (2) vorsehbar oder vorgesehen ist und in welchen ein Domelement (5) einer Feder-Dämpfervorrichtung (1) einführbar ist, wobei der Dom (6) wenigstens eine Führungseinrichtung (17) zum Einführen des Domelements (5) in den Dom (6) aufweist.Dom ( 6 ) which on a vehicle body ( 3 ) of a vehicle ( 2 ) is providable or provided and in which a dome element ( 5 ) a spring-damper device ( 1 ) is insertable, wherein the dome ( 6 ) at least one guide device ( 17 ) for introducing the dome element ( 5 ) in the cathedral ( 6 ) having. Dom (6) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (17) als eine Führungsrampe oder als eine Einführschräge an dem Dom (6) vorgesehen ist und mit dem Dom (6) einstückig oder als separates Teil verbunden ist.Dom ( 6 ) according to claim 1, characterized in that the guide device ( 17 ) as a guide ramp or as an insertion bevel on the dome ( 6 ) and with the dome ( 6 ) is connected in one piece or as a separate part. Dom (6) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (17) derart ausgebildet ist, dass sie außer Kontakt mit dem Domelement (5) ist, wenn dieses sich in einer Endlage in dem Dom (6) befindet.Dom ( 6 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 17 ) is designed such that it is out of contact with the dome element ( 5 ), when this is in an end position in the dome ( 6 ) is located. Dom (6) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dom (6) mit einer Befestigungsplatte (12) verbunden ist, welche Öffnungen (16) für die Befestigung des Domelements (5) aufweist, wobei die Führungseinrichtung (17) derart ausgebildet ist, dass sie das Domelement (5) beim Einführen desselben in den Dom (6) in die zugeordneten Öffnungen (16) in der Befestigungsplatte (12) führt und das Domelement (5) hierzu in Kontakt mit der Führungseinrichtung (17) ist.Dom ( 6 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the dome ( 6 ) with a mounting plate ( 12 ), which openings ( 16 ) for the attachment of the dome element ( 5 ), wherein the guide device ( 17 ) is designed such that it supports the dome element ( 5 ) when it is inserted into the dome ( 6 ) in the associated openings ( 16 ) in the mounting plate ( 12 ) and the dome element ( 5 ) in contact with the management body ( 17 ). Domelement (5) eines Federbeins (1) zum Einführen in einen Dom (6) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4.Dome element ( 5 ) of a strut ( 1 ) for insertion into a dome ( 6 ) according to at least one of claims 1 to 4. Domelement (5) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) einen kontaktlosen Abschnitt (19) aufweist, wobei der kontaktlose Abschnitt (19) derart ausgebildet ist, dass das Domelement (5) in einer Endlage die Führungseinrichtung (17) im Inneren des Dom (6) nicht kontaktiert.Dome element ( 5 ) according to claim 5, characterized in that the dome element ( 5 ) a contactless section ( 19 ), wherein the contactless section ( 19 ) is formed such that the dome element ( 5 ) in an end position the guide device ( 17 ) inside the cathedral ( 6 ) not contacted. Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) wenigstens einen elastischen Abschnitt (21) aufweist, welcher derart ausgebildet ist, dass er ein Strecken des Domelements (5) erlaubt.Dome element ( 5 ) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the dome element ( 5 ) at least one elastic section ( 21 ), which is designed such that it extends a stretching of the dome element ( 5 ) allowed. Domelement (5) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der kontaktlose Abschnitt (19) als ein elastischer Abschnitt (21) ausgebildet ist.Dome element ( 5 ) according to claim 7, characterized in that the contactless section ( 19 ) as an elastic portion ( 21 ) is trained. Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) mit einem Dämpfer (7) des Federbeins (1) verbindbar ausgebildet ist und der Dämpfer (7) eine Dämpferlagereinrichtung (4) aufweist, die mit einem ersten Ende des Domelements verbindbar ist.Dome element ( 5 ) according to one of claims 5 to 8, characterized in that the dome element ( 5 ) with a damper ( 7 ) of the strut ( 1 ) is connectable and the damper ( 7 ) a damper bearing device ( 4 ), which is connectable to a first end of the dome member. Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) wenigstens einen konischen und/oder einen zylindrischen Abschnitt aufweist.Dome element ( 5 ) according to one of claims 5 to 9, characterized in that the dome element ( 5 ) has at least one conical and / or cylindrical portion. Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) an seinem zweiten Ende an der Fahrzeugkarosserie (3) befestigbar ausgebildet ist, wobei ein Spalt (20) zwischen der Fahrzeugkarosserie (3) und dem zweiten Ende des Domelements (5) vorsehbar ist oder wenn kein Spalt (20) vorgesehen ist, wenigstens eine Gummischicht und/oder eine Kunststoffschicht an dem Domelement (5) angeordnet ist.Dome element ( 5 ) according to one of claims 5 to 10, characterized in that the dome element ( 5 ) at its second end to the vehicle body ( 3 ) is fastened, wherein a gap ( 20 ) between the vehicle body ( 3 ) and the second end of the dome element ( 5 ) is foreseeable or if no gap ( 20 ) is provided, at least one rubber layer and / or a plastic layer on the dome element ( 5 ) is arranged. Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Domelement (5) an seinem zweiten Ende mit einem Federsitz (9) verbunden ist oder dass das Domelement (5) an seinem zweiten Ende mit einem Federsitz (9) zur Aufnahme eines Federelements (10) eines Federbeins (1) ausgebildet ist.Dome element ( 5 ) according to one of claims 5 to 11, characterized in that the dome element ( 5 ) at its second end with a spring seat ( 9 ) or that the dome element ( 5 ) at its second end with a spring seat ( 9 ) for receiving a spring element ( 10 ) of a strut ( 1 ) is trained. Federbein mit einem Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 12.Suspension strut with a dome element ( 5 ) according to any one of claims 5 to 12. Fahrzeug, welches wenigstens einen Dom (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und ein Domelement (5) nach einem der Ansprüche 5 bis 12 und ein Federbein (1) nach Anspruch 13 aufweist.Vehicle having at least one dome ( 6 ) according to one of claims 1 to 4 and a dome element ( 5 ) according to one of claims 5 to 12 and a suspension strut ( 1 ) according to claim 13. Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Federbein (1) für eine Hinterradaufhängung eingesetzt ist.Vehicle according to claim 14, characterized in that the strut ( 1 ) is used for a rear suspension.
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