DE102011011571B4

DE102011011571B4 - Fitting for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102011011571B4
Application number: DE102011011571.4A
Authority: DE
Inventors: Holger Emrich; Ralf Velten
Original assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Current assignee: Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Priority date: 2011-02-16
Filing date: 2011-02-16
Publication date: 2021-04-01
Anticipated expiration: 2031-02-17
Also published as: DE102011011571A1

Abstract

Beschlag (10) für einen Fahrzeugsitz (1) mit einem Sitzteil (3) und einer um eine Achse (A) verschwenkbaren Rückenlehne (4), wobei der Beschlag (10) aufweist:ein erstes Beschlagteil (11),ein zweites Beschlagteil (12),ein Verriegelungsteil (13), welches zwischen dem ersten Beschlagteil (11) und dem zweiten Beschlagteil (12) beweglich ist,ein Lagerelement (14), welches zumindest das erste Beschlagteil (11), das zweite Beschlagteil (12) und das Verriegelungsteil (13) lagert, undein Sperrelement (16),wobeidas erste Beschlagteil (11) und das zweite Beschlagteil (12) im entriegelten Zustand des Beschlags (10) relativ zueinander verdrehbar und im verriegelten Zustand in ihrer entsprechenden Stellung relativ zueinander fixiert sind und die Fixierung über mindestens eine Verzahnung erfolgt, welche an dem ersten Beschlagteil (11) und dem Verriegelungsteil (13) vorgesehen ist, wobei das Verriegelungsteil (13) eine Außenverzahnung (13a) und eine Kronradverzahnung (13c) aufweist und das zweite Beschlagteil (12) eine Innenverzahnung (12e) aufweist,am Lagerelement (14) eine erste Abstufung (14e) angeordnet ist, welche einen Rampenbereich mit mindestens einer Rampe (14f) und mindestens eine Teilebene (14g) aufweist, wobei sich die Rampe (14f) erstreckt schräg und am Anfangs- und Endbereich tangential zur Ebene senkrecht zur Achse (A) gekrümmt, zurückspringend in Richtung eines Kopfs (14b) des Lagerelements (14), ausgehend von einer Ebene, die sich radial zur Achse (A) erstreckt und durch die mindestens eine Teilebene (14g) gebildet ist,das Verriegelungsteil (13) einen ersten Rampenbereich mit mindestens einer Rampe (13f) und mindestens einer Teilebene (13g) aufweist, welcher mit dem Rampenbereich des Lagerelements (14) zusammenwirkt, und die beiden Rampenbereiche eine axiale Verschiebbarkeit des Verriegelungsteils (13) ermöglichen, unddas Verriegelungsteil (13) einen zweiten Rampenbereich mit mindestens einer Rampe (13i) und einer Teilebene (13j) aufweist, welcher auf der gegenüberliegenden Seite des Verriegelungsteils (13) angeordnet ist und mit welchem das Sperrelement (16) zusammenwirkt.Fitting (10) for a vehicle seat (1) with a seat part (3) and a backrest (4) pivotable about an axis (A), the fitting (10) having: a first fitting part (11), a second fitting part (12 ), a locking part (13) which is movable between the first fitting part (11) and the second fitting part (12), a bearing element (14) which at least the first fitting part (11), the second fitting part (12) and the locking part (13) and a locking element (16), the first fitting part (11) and the second fitting part (12) being rotatable relative to one another in the unlocked state of the fitting (10) and being fixed in their corresponding position relative to one another in the locked state, and the fixing takes place via at least one toothing which is provided on the first fitting part (11) and the locking part (13), the locking part (13) having an external toothing (13a) and a crown wheel toothing (13c) and the second Besc Hlagteil (12) has an internal toothing (12e), a first step (14e) is arranged on the bearing element (14), which has a ramp area with at least one ramp (14f) and at least one partial plane (14g), the ramp (14f ) extends obliquely and at the start and end areas tangential to the plane perpendicular to the axis (A) curved, receding in the direction of a head (14b) of the bearing element (14), starting from a plane that extends radially to the axis (A) and through the at least one partial plane (14g) is formed, the locking part (13) has a first ramp region with at least one ramp (13f) and at least one partial plane (13g) which interacts with the ramp region of the bearing element (14), and the two ramp regions have one enable axial displaceability of the locking part (13), and the locking part (13) has a second ramp area with at least one ramp (13i) and a partial plane (13j) which is on the opposite side lying side of the locking part (13) is arranged and with which the locking element (16) cooperates.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für die Neigungseinstellung zwischen einem Sitzteil und einer Rückenlehne.The invention relates to a fitting for a vehicle seat, in particular for adjusting the inclination between a seat part and a backrest.

Aus der DE 44 36 108 A1 ist ein Beschlag für einen Fahrzeugsitz bekannt, mit: einer beweglichen Platteneinrichtung, die an einer Rückenlehne des Sitzes befestigt ist; einer Grundplatteneinrichtung, die an einem Sitzpolster des Sitzes befestigt ist; einer Achseinrichtung, bei der ein Ende drehbar mit einer der beweglichen Platteneinrichtung und Grundplatteneinrichtung verbunden und deren anderes Ende an einer weiteren der beweglichen Platteneinrichtung und Grundplatteneinrichtung gesichert ist; wobei die bewegliche Platteneinrichtung um die Achseinrichtung in Bezug auf die Grundplatteneinrichtung drehbar ist; einer ersten Feststellzahnradeinrichtung, die in einer der beweglichen Platteneinrichtung und Grundplatteneinrichtung an einem Punkt eingerichtet ist, mit dem das eine Ende der Achseinrichtung verbunden ist; einer zweiten Feststellzahnradeinrichtung, die in eine Richtung entlang einer Längsachse der Achseinrichtung beweglich ist, um in einen Eingriff mit der ersten Feststellzahnradeinrichtung gebracht oder davon gelöst zu werden; einer Vorspanneinrichtung, um die zweite Feststellzahnradeinrichtung in Richtung der ersten Feststellzahnradeinrichtung vorzuspannen, um damit normalerweise den Eingriff zwischen diesen zwei Feststellzahnradeinrichtungen aufrechtzuerhalten; einer Hebeleinrichtung; einem Eingreifmittel, das zwischen der zweiten Feststellzahnradeinrichtung und der Hebeleinrichtung vorgesehen ist, wodurch ein Betrieb der Hebeleinrichtung verursacht, dass die zweite Feststellzahnradeinrichtung entlang der Längsachse der Achseinrichtung in eine Richtung weg von der ersten Feststellzahnradeinrichtung gegen eine Vorspannkraft der Vorspanneinrichtung bewegt wird, wodurch die erste Feststellzahnradeinrichtung aus einem Eingriff mit der zweiten Feststellzahnradeinrichtung gebracht wird. Alle oben beschriebenen Elemente sind gemeinsam zwischen der beweglichen Platteneinrichtung und der Grundplatteneinrichtung im Wesentlichen entlang der Längsachse der Achseinrichtung befestigt. Hierbei ist vorgesehen, dass der Punkt, mit dem das eine Ende der Achseinrichtung drehbar verbunden ist, eine Bohrung ist, die in einem unteren Endbereich von einer der beweglichen Platteneinrichtung und Grundplatteneinrichtung ausgebildet ist und in der das eine Ende der Achseinrichtung drehbar gesichert ist, die erste Feststellzahnradeinrichtung benachbart um die Bohrung ausgebildet ist, um im Wesentlichen einen ringförmigen Feststellzahnradbereich anzunehmen, und die zweite Feststellzahnradeinrichtung auch in derselben ringförmigen Gestalt ausgebildet ist, um den Eingriff derselben mit dem so geformten ringförmigen ersten Feststellzahnradbereich zu erlauben. Der ringförmige erste Feststellzahnradbereich ist so abgeschrägt, dass er eine im Wesentlichen kegelstumpfförmig ausgenommene Zahnradkonfiguration um die Bohrung annimmt, und die ringförmige zweite Feststellzahnradeinrichtung ist auch so abgeschrägt, um eine im Wesentlichen kegelstumpfförmig vorragende Zahnradkonfiguration anzunehmen, um den Eingriff derselben mit dem so geformten kegelstumpfförmig ausgenommenen ersten Feststellzahnradbereich zu erlauben.From the DE 44 36 108 A1 there is known a bracket for a vehicle seat comprising: movable panel means attached to a backrest of the seat; base means attached to a seat cushion of the seat; axle means having one end rotatably connected to one of the movable plate means and base means and the other end thereof secured to another of the movable plate means and base means; wherein the movable plate means is rotatable about the axis means with respect to the base plate means; first parking gear means installed in one of the movable plate means and base plate means at a point to which the one end of the axle means is connected; second parking gear means movable in a direction along a longitudinal axis of the axle means to be engaged with or disengaged from the first parking gear means; biasing means for biasing said second parking gear means toward said first parking gear means thereby normally maintaining engagement between said two parking gear means; a lever device; an engagement means provided between the second parking gear means and the lever means, whereby an operation of the lever means causes the second parking gear means to be moved along the longitudinal axis of the axle means in a direction away from the first parking gear means against a biasing force of the biasing means, whereby the first parking gear means is moved is brought out of engagement with the second parking gear means. All of the elements described above are jointly fastened between the movable plate device and the base plate device, essentially along the longitudinal axis of the axle device. It is provided here that the point to which one end of the axle device is rotatably connected is a bore which is formed in a lower end region of one of the movable plate device and base plate device and in which one end of the axle device is rotatably secured, which first parking gear means is formed adjacent about the bore to substantially accept an annular parking gear portion, and the second parking gear means is also formed in the same annular shape to permit engagement thereof with the thus formed annular first parking gear portion. The annular first parking gear portion is tapered to assume a substantially frustoconical recessed gear configuration around the bore, and the annular second parking gear means is also chamfered to adopt a substantially frustoconical protruding gear configuration for engaging the same with the so formed frustoconical recess allow first locking gear range.

Ein anderer Beschlag zur Neigungseinstellung der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes ist aus der WO 97/20706 A1 bekannt. Der entsprechende Fahrzeugsitz weist eine langgestreckte Welle mit kreisförmigem Querschnitt auf, die entlang einer Schwenkachse angeordnet ist, wobei die Enden sich durch miteinander fluchtende Öffnungen von mit der Rückenlehne bzw. dem Sitzteil verbundenen Beschlagteilen erstrecken. Auf der Welle ist drehbar und längsverschieblich ein Verriegelungsteil angeordnet. Ein Einstellelement in Gestalt eines in radialer Richtung beidseitig von der Welle vorstehenden Stifts ist in Eingriff in entsprechenden, schräg verlaufenden Langlöchern im Verriegelungsteil. Das Verriegelungsteil weist ferner zwei getrennt voneinander ausgebildete Verzahnungen auf. Eine erste Kronradverzahnung ist für eine Verriegelung des Verriegelungsteils mit dem ersten Beschlagteil vorgesehen, wobei das erste Beschlagteil mit einer entsprechenden Kronradverzahnung ausgebildet ist. Ferner weist das Verriegelungsteil eine zweite, konische Kegelverzahnung auf, welche im verriegelten Zustand mit einer entsprechenden Kegelverzahnung des zweiten Beschlagteils zusammenwirkt. Das erste und zweite Beschlagteil sind direkt aneinander gelagert. Wird die Welle mittels des Handrads gedreht, so gelangen beim Lösen bevorzugt die Kegelverzahnungen außer Eingriff. Umgekehrt gelangen beim Einrücken bevorzugt die Kronradverzahnungen in Eingriff, wobei die Zähne schräge Seitenwände aufweisen können, um den Eingriff der Kegelverzahnungen zu erleichtern. Hierbei greifen die am Verriegelungsteil ausgebildeten Verzahnungen in unterschiedliche Bauteile ein, wobei diese Bauteile relativ zueinander beweglich sind.Another fitting for adjusting the inclination of the backrest of a vehicle seat is from the WO 97/20706 A1 known. The corresponding vehicle seat has an elongated shaft with a circular cross section, which is arranged along a pivot axis, the ends extending through aligned openings of fitting parts connected to the backrest or the seat part. A locking part is arranged on the shaft so as to be rotatable and longitudinally displaceable. An adjusting element in the form of a pin protruding in the radial direction on both sides of the shaft engages in corresponding obliquely extending elongated holes in the locking part. The locking part also has two toothings formed separately from one another. A first crown wheel toothing is provided for locking the locking part with the first fitting part, the first fitting part being designed with a corresponding crown wheel toothing. Furthermore, the locking part has a second, conical conical toothing which, in the locked state, interacts with a corresponding conical toothing of the second fitting part. The first and second fitting parts are mounted directly on one another. If the shaft is rotated by means of the handwheel, the bevel gears preferably disengage when they are loosened. Conversely, when engaging, the crown gear teeth preferably come into engagement, wherein the teeth can have inclined side walls in order to facilitate the engagement of the bevel teeth. Here, the teeth formed on the locking part engage in different components, these components being movable relative to one another.

In DE 20 2006 010 049 U1 ist eine Anordnung für einen Sitzbeschlag beschrieben, mit dem eine lösbare Arretierung zweier Beschlagteile ermöglicht wird, wobei die Kopplung der beiden Beschlagteile durch ein dazwischen geneigt angeordnetes stirnverzahntes Zahnrad erfolgt, welches beidseitig eine Verzahnung aufweist und im verriegeltem Zustand jeweils nur mit Teilabschnitten seiner Verzahnung mit den Verzahnungen der Beschlagteile in Eingriff steht. Durch axiales Verschieben eines der Beschlagteile kann die Verriegelung gelöst werden und können die Beschlagteile gegeneinander verkippt werden.In DE 20 2006 010 049 U1 an arrangement for a seat fitting is described with which a releasable locking of two fitting parts is made possible, the coupling of the two fitting parts by a face-toothed gear arranged inclined in between, which has a toothing on both sides and in the locked state only with partial sections of its toothing with the Toothings of the fitting parts is in engagement. By axially displacing one of the fitting parts, the lock can be released and the fitting parts can be tilted relative to one another.

Ferner ist aus DE 196 16 680 C2 eine Verstelleinrichtung zur Neigungsverstellung der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes bekannt, bei der mit einem Exzenterantrieb und einem damit betätigten Zahnradgetriebe die Neigung der Rückenlehne durch Drehen des Exzenterantriebs verändert werden kann. Gegen unbeabsichtigtes Verdrehen ist eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen, welche ein auf einem Bolzen axial verschiebbares Verriegelungselement enthält. Das Verriegelungselement weist eine kreiszylindrische Umfangsfläche auf, auf der achsparallel angeordnete Mitnehmervorsprünge angeordnet sind. Die Mitnehmervorsprünge sind über einen Teil ihrer Länge geradlinig ausgebildet und laufen im Restbereich so zusammen, dass sie einen Eingriff bei axialer Verschiebung erleichtern.It is also off DE 196 16 680 C2 an adjusting device for adjusting the inclination of the backrest of a motor vehicle seat is known in which the inclination of the backrest can be changed by rotating the eccentric drive with an eccentric drive and a gear drive operated with it. To prevent unintentional rotation, a locking device is provided which contains a locking element which can be axially displaced on a bolt. The locking element has a circular cylindrical circumferential surface on which axially parallel arranged driver projections are arranged. The driver projections are designed in a straight line over part of their length and converge in the remaining area in such a way that they facilitate engagement in the event of axial displacement.

DE 10 2007 030 028 A1 beschreibt einen Dreheinstellmechanismus für einen Sitz. Die Verriegelung zweier gegeneinander verkippbarer Glieder erfolgt durch eine Zahnradpaarung. Die gegeneinander verkippbaren Glieder sind jeweils mit Zahnrädem verbunden, welche eine Innenverzahnung aufweisen, wobei ein axial verschiebbares Verriegelungszahnrad, welches mit einer Außenverzahnung versehen ist, je nach dem jeweiligen Betätigungszustand entweder nur mit einem oder mit beiden Zahnrädern in Eingriff steht. Die Verschiebung des Verriegelungszahnrads wird mittels zweier gegeneinander verdrehbarer Teile bewirkt. Die Betätigung erfolgt mit in Umfangsrichtung angeordneten Kurvenbauteilen (Rampen), welche durch Hebel (Freigabemittel) und Seilzug bewegt werden. DE 10 2007 030 028 A1 describes a rotary adjustment mechanism for a seat. The locking of two mutually tiltable members is done by a gear pair. The mutually tiltable members are each connected to gearwheels which have internal teeth, an axially displaceable locking gear, which is provided with external teeth, engages either only with one or both gears, depending on the respective actuation state. The shifting of the locking gear is effected by means of two mutually rotatable parts. The actuation takes place with curved components (ramps) arranged in the circumferential direction, which are moved by levers (release means) and cable pull.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen verbesserten Beschlag zu schaffen. Insbesondere sollen die Verriegelung gesichert und die Einfallsicherheit verbessert werden.The invention is based on the object of creating an improved fitting. In particular, the lock should be secured and the security against invasion should be improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by a fitting having the features of claim 1. Advantageous refinements are the subject of the subclaims.

Ein Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer um eine Achse verschwenbaren Rückenlehne weist ein erstes Beschlagteil, ein zweites Beschlagteil, ein Verriegelungsteil, welches zwischen dem ersten Beschlagteil und dem zweiten Beschlagteil beweglich ist, und ein Lagerelement, welches zumindest das erste Beschlagteil und das Verriegelungsteil lagert, sowie ein Sperrelement auf. Das erste Beschlagteil und das zweite Beschlagteil sind im entriegelten Zustand des Beschlags relativ zueinander verdrehbar und im verriegelten Zustand in ihrer entsprechenden Stellung relativ zueinander fixiert. Die Fixierung erfolgt über mindestens eine Verzahnung, welche an dem ersten Beschlagteil und dem Verriegelungsteil vorgesehen ist, wobei das Verriegelungsteil eine Außenverzahnung und eine Kronradverzahnung aufweist und das zweite Beschlagteil eine Innenverzahnung aufweist. Durch das Vorsehen eines Lagerelements, an dem eine erste Abstufung angeordnet ist, welche einen Rampenbereich mit mindestens einer Rampe und mindestens einer Teilebene aufweist, wobei die Teilebene weiter vorsteht und in einer Ebene angeordnet ist, die sich senkrecht zur Achse des Lagerelements erstreckt, und eines Verriegelungsteils mit einem ersten Rampenbereich mit mindestens einer Rampe und mindestens einer Teilebene, wobei der erste Rampenbereich mit dem Rampenbereich des Lagerelements zusammenwirkt und die beiden Rampenbereiche eine axiale Verschiebbarkeit des Verriegelungsteils ermöglichen, lässt sich eine einfache Verschiebbarkeit des Verriegelungsteils realisieren, wobei insbesondere die Flächenpressung durch geeignete Rampenausgestaltung gering gehalten werden kann. Die Rampe des Lagerelements erstreckt sich schräg und am Anfangs- und Endbereich tangential zur Ebene senkrecht zur Achse gekrümmt, zurückspringend in Richtung eines Kopfs des Lagerelements, ausgehend von einer Ebene, die sich radial zur Achse erstreckt und durch die mindestens eine Teilebene gebildet ist. Das Verriegelungsteil weist einen zweiten Rampenbereich mit mindestens einer Rampe und einer Teilebene auf, welcher auf der gegenüberliegenden Seite des Verriegelungsteils angeordnet ist und mit welchem das Sperrelement zusammenwirkt.A fitting for a vehicle seat with a seat part and a backrest pivotable about an axis has a first fitting part, a second fitting part, a locking part which is movable between the first fitting part and the second fitting part, and a bearing element which at least the first fitting part and the Locking part is superimposed, as well as a locking element. The first fitting part and the second fitting part can be rotated relative to one another in the unlocked state of the fitting and are fixed in their corresponding position relative to one another in the locked state. The fixation takes place via at least one toothing which is provided on the first fitting part and the locking part, the locking part having an external toothing and a crown gear toothing and the second fitting part having an internal toothing. By providing a bearing element on which a first step is arranged, which has a ramp area with at least one ramp and at least one sub-plane, wherein the sub-plane protrudes further and is arranged in a plane that extends perpendicular to the axis of the bearing element, and one Locking part with a first ramp area with at least one ramp and at least one partial plane, wherein the first ramp area interacts with the ramp area of the bearing element and the two ramp areas enable the locking part to be axially displaced, the locking part can be easily displaced, with the surface pressure being particularly suitable Ramp design can be kept low. The ramp of the bearing element extends obliquely and curved at the start and end areas tangential to the plane perpendicular to the axis, receding in the direction of a head of the bearing element, starting from a plane that extends radially to the axis and is formed by at least one partial plane. The locking part has a second ramp area with at least one ramp and a partial plane, which is arranged on the opposite side of the locking part and with which the locking element interacts.

Ferner wird durch das Vorsehen eines Verriegelungsteils, welches nicht durch ein Federelement gebildet ist, eine in axialer Richtung formschlüssige Sicherung der verriegelten Stellung realisiert. Zum Lösen der Verriegelung gelangt das Sperrelement in eine durch den entsprechenden Rampenbereich gebildete Aufnahme, so dass es keinen Einfluss mehr auf die Längsposition des Verriegelungselements in Bezug auf das erste Beschlagteil hat und in dieser Stellung die durch Verzahnungen gebildete Verriegelung zwischen dem ersten Beschlagteil und dem Verriegelungsteil vollständig gelöst ist.Furthermore, by providing a locking part, which is not formed by a spring element, the locked position is secured in a form-fitting manner in the axial direction. To release the locking, the locking element arrives in a receptacle formed by the corresponding ramp area, so that it no longer has any influence on the longitudinal position of the locking element in relation to the first fitting part and in this position the locking formed by toothing between the first fitting part and the locking part is completely resolved.

Das Sperrelement weist in bevorzugter Ausgestaltung einen Ringbereich mit sich nach innen erstreckenden Armen auf, wobei die Arme mit den Rampen und Teilebenen des zweiten Rampenbereichs sowie im zweiten Rampenbereich vorgesehenen Anschlägen, die zwischen einer Rampe und einer Teilebene vorgesehen sind und sich in einer Ebene radial und parallel zur Achse erstrecken, zusammenwirken. Das Sperrelement weist bevorzugt eine konstante Dicke auf.In a preferred embodiment, the locking element has an annular area with inwardly extending arms, the arms with the ramps and sub-planes of the second ramp area and stops provided in the second ramp area, which are provided between a ramp and a sub-plane and extend radially and in a plane extend parallel to the axis, cooperate. The locking element preferably has a constant thickness.

Insbesondere bevorzugt erstrecken sich bei Anlage der Arme des Sperrelements an den Anschlägen des Verriegelungsteils die Arme bis maximal zur Höhe der durch die Teilebenen gebildeten Ebene, wodurch das Sperrelement aus radialer Richtung von der Seite betrachtet innerhalb des zweiten Rampenbereichs angeordnet ist. Dahingegen ist das Sperrelement bei Anlage der Arme an den Teilebenen benachbart versetzt zum Rampenbereich des Verriegelungsteils angeordnet. Hierbei wird die Verschiebung vorzugsweise ausschließlich durch eine Bewegung des Verriegelungselements in axialer Richtung bewirkt, während das Sperrelement in axialer Richtung betrachtet ortsfest ist.Particularly preferably, when the arms of the locking element rest against the stops of the locking part, the arms extend at most to the level of the plane formed by the partial planes, as a result of which the locking element, viewed from the radial direction, is inside the second Ramp area is arranged. In contrast, when the arms are in contact with the part planes, the locking element is arranged offset adjacent to the ramp area of the locking part. In this case, the displacement is preferably brought about exclusively by a movement of the locking element in the axial direction, while the locking element is stationary when viewed in the axial direction.

Vorzugsweise sind mindestens zwei, insbesondere drei bis sechs Rampen, ganz besonders bevorzugt jeweils genau drei Rampen, und gleich viele Teilebenen an jedem der Rampenbereiche vorgesehen. Dies ermöglicht eine besonders gute Abstützung über den Umfang.At least two, in particular three to six ramps, very particularly preferably exactly three ramps each, and an equal number of sub-levels are preferably provided on each of the ramp areas. This enables particularly good support over the circumference.

Das Sperrelement weist bevorzugt einen als Führungsarm verlängerten Arm auf, welcher in einer Nut des Lagerelements geführt ist. Eine Drehung des Lagerelements nimmt daher das Sperrelement mit, wobei es, an anderer Stelle geführt über die Rampen oder Teilebenen, seine Position in Längsrichtung der Achse bevorzugt nicht oder zumindest nur unwesentlich verändern kann. Das Sperrelement liegt bevorzugt an der inneren Stirnfläche des zweiten Beschlagteils an, wobei eine Relativdrehung möglich ist, ist aber in axialer Richtung stationär. Es ist jedoch bevorzugt, dass der relative Gleitweg der Arme entlang den Rampen größer als der Verschiebeweg des Verriegelungsteils in Längsrichtung der Achse ist.The locking element preferably has an arm which is extended as a guide arm and which is guided in a groove in the bearing element. A rotation of the bearing element therefore entrains the locking element, with it being able to change its position in the longitudinal direction of the axis, preferably not or at least only insignificantly, at a different point via the ramps or partial planes. The locking element preferably rests on the inner end face of the second fitting part, relative rotation being possible, but is stationary in the axial direction. However, it is preferred that the relative sliding path of the arms along the ramps is greater than the displacement path of the locking part in the longitudinal direction of the axis.

Neben dem Sperrelement kann ein Federelement, insbesondere in Gestalt einer Tellerfeder, zwischen dem Verriegelungsteil und einem der Beschlagteile vorgesehen sein, wobei das Federelement das Verriegelungsteil in Richtung der verriegelten Stellung vorspannt. Besonders bevorzugt ist hierbei das Federelement in gleicher Höhe wie das Sperrelement angeordnet, wobei bevorzugt die Längserstreckung des Federelements um den Verschiebeweg des Sperrelements in Längsrichtung der Achse variiert.In addition to the locking element, a spring element, in particular in the form of a plate spring, can be provided between the locking part and one of the fitting parts, the spring element preloading the locking part in the direction of the locked position. In this case, the spring element is particularly preferably arranged at the same height as the locking element, the longitudinal extent of the spring element preferably varying around the displacement path of the locking element in the longitudinal direction of the axis.

Insbesondere weisen das Verriegelungsteil eine Außenverzahnung und eine Kronradverzahnung, das erste Beschlagteil eine entsprechende Innenverzahnung und Kronradverzahnung und das zweite Beschlagteil eine Innenverzahnung auf, wobei beim Übergang von der entriegelten Stellung in die verriegelte Stellung die Kronradverzahnung des Verriegelungsteils mit der Innenverzahnung des ersten Beschlagteils zentrierend zusammenwirkt, bevor die Außenverzahnung in die Innenverzahnung des ersten Beschlagteils eingreift, und in der vollständig verriegelten Stellung die beiden Innenverzahnungen der Beschlagteile mit der Außenverzahnung des Verriegelungsteils zusammenwirken und gleichzeitig die Kronradverzahnungen ineinander eingreifen. Eine derartige Ausgestaltung der Verzahnungen ist im Prinzip auch bei einem beliebigen anderen Beschlag mit Außen-/Innenverzahnung und Kronradverzahnung, insbesondere aber auch ohne Rampenbereiche und Sperrelement, möglich.In particular, the locking part has an external toothing and a crown wheel toothing, the first fitting part has a corresponding internal toothing and crown wheel toothing and the second fitting part has an internal toothing, the crown wheel toothing of the locking part cooperating in a centering manner with the internal toothing of the first fitting part during the transition from the unlocked position to the locked position, before the external toothing engages the internal toothing of the first fitting part, and in the fully locked position the two internal toothing of the fitting parts cooperate with the external toothing of the locking part and at the same time the crown gear meshing. Such a design of the toothing is in principle also possible with any other fitting with external / internal toothing and crown wheel toothing, but in particular also without ramp areas and locking element.

Vorzugsweise ist das Lagerelement einstückig ausgebildet. Insbesondere bevorzugt weist es einen Nietkopf auf, welcher die weiteren Teile des Beschlags hält.The bearing element is preferably designed in one piece. It particularly preferably has a rivet head which holds the other parts of the fitting.

Der erfindungsgemäße Beschlag wird in Fahrzeugsitzen bevorzugt zur Einstellung der Lehnenneigung eingesetzt, kann aber auch an anderen Stellen verwendet werden.The fitting according to the invention is preferably used in vehicle seats to adjust the backrest inclination, but can also be used in other places.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen

1 eine Explosionszeichnung des erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels,
2 einen Schnitt entlang Linie A-A von 10 durch den Beschlag von 1 im geöffneten Zustand,
3 einen Schnitt entlang Linie A-A von 10 durch den Beschlag von 1 im verriegelten Zustand,
4 eine Seitenansicht des Beschlags von 1 ohne Darstellung der rechten Beschlagteile im geöffneten Zustand,
5 eine Seitenansicht des Beschlags von 1 ohne Darstellung der rechten Beschlagteile im verriegelten Zustand,
6 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Beschlagteile im geöffneten Zustand,
7 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Beschlagteile im verriegelten Zustand,
8 eine perspektivische Ansicht des Lagerelements,
9 eine geschnittene Detailansicht entlang der gekrümmten Linie B-B in 10,
10 eine Frontansicht, und
11 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it

1 an exploded view of the embodiment according to the invention,
2 a section along line AA of 10 by the fitting of 1 when open,
3 a section along line AA of 10 by the fitting of 1 in the locked state,
4th a side view of the fitting of 1 without representation of the right hardware parts in the open state,
5 a side view of the fitting of 1 without representation of the right hardware components in the locked state,
6th a perspective view of part of the fitting parts in the open state,
7th a perspective view of part of the fitting parts in the locked state,
8th a perspective view of the bearing element,
9 a sectional detailed view along the curved line BB in FIG 10 ,
10 a front view, and
11 a schematic representation of a vehicle seat.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Rückenlehne 4 auf. Zur Neigungseinstellung der Rückenlehne 4 wird manuell, beispielsweise mittels eines Griffs 5, eine vorliegend nicht punktsymmetrisch ausgebildete Übertragungsstange gedreht, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Rückenlehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Übertragungsstange in einen Beschlag 10 ein. Die Übertragungsstange definiert die verwendeten Richtungsangaben eines Zylinderkoordinatensystems.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and one relative to the seat part 3 adjustable backrest 4th on. To adjust the incline of the backrest 4th is done manually, for example by means of a handle 5 , rotated a present not point-symmetrically designed transmission rod, which horizontally in the transition area between the seat part 3 and backrest 4th is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 the transmission rod engages in a fitting 10 a. The transmission rod defines the used directional information of a cylindrical coordinate system.

Der Beschlag 10 ist als Rastbeschlag ausgebildet, bei welchem ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 miteinander mittels eines Verriegelungsteils 13 verriegelbar und nach dem Entriegeln relativ zueinander um eine (mit der Übertragungsstange fluchtende) Achse A verdrehbar sind. Das erste Beschlagteil 11 ist vorliegend mit der Struktur der Rückenlehne 4 direkt (oder über einen Adapter) verbunden. Das zweite Beschlagteil 12 ist vorliegend mit der Struktur des Sitzteils 3 direkt (oder über einen Adapter) verbunden. Die Teile 11, 12 und 13 sitzen auf einem Lagerelement 14, welches seinerseits drehstarr auf der Übertragungsstange sitzt, indem das Lagerelement 14 ein der Übertragungsstange entsprechendes Innenprofil aufweist. Ferner sind Teil des Beschlags 10 eine Tellerfeder 15, ein Sperrelement 16, ein Gleitelement 17 und eine Unterlegscheibe 18, wobei das Gleitelement 17 und die Unterlegscheibe 18 gegebenenfalls auch entfallen können.The fitting 10 is designed as a locking fitting, in which a first fitting part 11 and a second fitting part 12th with each other by means of a locking part 13th lockable and after unlocking relative to one another about an axis (aligned with the transmission rod) A. are rotatable. The first fitting part 11 is present with the structure of the backrest 4th connected directly (or via an adapter). The second fitting part 12th is present with the structure of the seat part 3 connected directly (or via an adapter). The parts 11 , 12th and 13th sit on a bearing element 14th , which in turn sits torsionally rigid on the transmission rod by the bearing element 14th has an inner profile corresponding to the transmission rod. They are also part of the fitting 10 a disc spring 15th , a locking element 16 , a sliding element 17th and a washer 18th , the sliding element 17th and the washer 18th may also be omitted if necessary.

Das Lagerelement 14 ist vorliegend als Umformteil ausgebildet, wobei es nach dem Zusammenbau des Beschlags 10 mit einem Nietkopf 14a versehen wird. Im Prinzip wäre aber auch eine mehrteilige Ausgestaltung, beispielsweise als eine Art Bolzen mit einer auf einem Gewinde sitzenden Mutter, möglich. In der Explosionsdarstellung von 1 und der Einzeldarstellung des Lagerelements 14 ist der Nietkopf 14a noch nicht ausgebildet, während er bei den Zusammenbauzeichnungen dargestellt ist.The bearing element 14th is in the present case designed as a formed part, and after the fitting has been assembled 10 with a rivet head 14a is provided. In principle, however, a multi-part design would also be possible, for example as a type of bolt with a nut seated on a thread. In the exploded view of 1 and the individual representation of the bearing element 14th is the rivet head 14a not yet formed, while it is shown in the assembly drawings.

Das Lagerelement 14 weist einen Kopf 14b, dessen Unterseite eine Anlagefläche 14c für das erste Beschlagteil 11 bildet, und eine hieran anschließende Zylinderfläche 14d auf, auf welcher das erste Beschlagteil 11 sitzt. Eine erste Abstufung 14e weist mehrere, vorliegend drei Rampen 14f auf. Die Rampen 14f erstrecken sich schräg und am Anfangs- und Endbereich tangential zur Ebene senkrecht zur Achse A gekrümmt, zurückspringend Richtung Kopf 14a, ausgehend von einer Ebene, die sich radial zur Achse A erstreckt und durch drei Teilebenen 14g gebildet ist. Ein in radiale Richtung zur Achse A verlaufender Anschlag 14h liegt zwischen jeweils einer Rampe 14f und einer Teilebene 14g. Die Aufteilung über den Kreisumfang betrachtet ist vorliegend derart, dass die Rampen 14f sich in Kreisumfangsrichtung gesehen etwas weniger weit wie die Teilebenen 14g erstrecken (vgl. 8, 9).The bearing element 14th has a head 14b , the underside of which is a contact surface 14c for the first fitting part 11 forms, and an adjoining cylinder surface 14d on which the first fitting part 11 sits. A first step 14e has several, in this case three ramps 14f on. The ramps 14f extend obliquely and at the start and end areas tangential to the plane perpendicular to the axis A. curved, receding towards the head 14a , starting from a plane that is radial to the axis A. extends and through three sub-levels 14g is formed. One in radial direction to the axis A. running stop 14h lies between each ramp 14f and a sub-level 14g . In the present case, the division over the circumference is such that the ramps 14f seen in the circumferential direction a little less than the sub-planes 14g extend (cf. 8th , 9 ).

Auf die Abstufung 14e folgt ein weiterer im Wesentlichen zylinderförmiger Bereich, in welchem eine parallel zur Achse A verlaufende Nut 14i ausgebildet ist. Auf diesen Bereich wird als Führungsbereich 14j Bezug genommen. Der Führungsbereich 14j endet mit einer weiteren, zweiten Abstufung 14k, welche als Anlagefläche für die Unterlegscheibe 18 dient, welche auf einem zylinderförmigen Endbereich 141 sitzt. Der über die Unterlegscheibe 18 überstehende Bereich des zylinderförmigen Endbereichs 141 wird nach dem Zusammensetzen des Beschlags 10, wie bereits erwähnt, zu besagtem Nietkopf 14a umgeformt, so dass die Unterlegscheibe 18 dicht an der zweiten Abstufung 14k anliegt.On the gradation 14e Another essentially cylindrical area follows, in which one is parallel to the axis A. running groove 14i is trained. This area is called the leadership area 14y Referenced. The leadership area 14y ends with a further, second gradation 14k , which as a contact surface for the washer 18th which serves on a cylindrical end region 141 sits. The one about the washer 18th protruding area of the cylindrical end area 141 becomes after assembling the fitting 10 , as already mentioned, to the said rivet head 14a reshaped so that the washer 18th close to the second gradation 14k is applied.

Das erste Beschlagteil 11, welches auf dem Lagerelement 14 sitzt und mit seiner nach außen weisenden Stirnfläche 11a an der Anlagefläche 14c des Kopfes 14b des Lagerelements 14 drehbar anliegt und mit einer zylinderförmigen Öffnung 11b auf der Zylinderfläche 14d sitzt, weist einen in axialer Richtung in Richtung des zweiten Beschlagteils 12 vorstehenden Randbereich 11c auf, welcher über eine innere Stirnfläche 11d hinausragt. Im Bereich des äußeren Umfangs der inneren Stirnfläche 11d und an der Innenmantelfläche des Randbereichs 11c sind eine gerade Innenverzahnung 11e und eine gerade Kronradverzahnung 11f ausgebildet, wobei die Zähne vorliegend derart ausgebildet sind, dass sie sich über die Innenkante durchgehend erstrecken.The first fitting part 11 , which is on the bearing element 14th sits and with its face facing outwards 11a at the contact surface 14c Of the head 14b of the bearing element 14th rotatably and with a cylindrical opening 11b on the cylinder surface 14d sits, has one in the axial direction in the direction of the second fitting part 12th protruding edge area 11c on, which has an inner face 11d protrudes. In the area of the outer circumference of the inner end face 11d and on the inner circumferential surface of the edge area 11c are straight internal teeth 11e and straight crown gear teeth 11f formed, the teeth in the present case being formed in such a way that they extend continuously over the inner edge.

Das zweite Beschlagteil 12 weist im Prinzip eine ähnliche Gestalt auf, wobei eine nach außen weisende Stirnfläche 12a an der Unterlegscheibe 18 anliegt, eine zylinderförmige Öffnung 12b auf dem Führungsbereich 14j des Lagerelements 14 sitzt, ein in axialer Richtung in Richtung des ersten Beschlagteils 11 vorstehender Randbereich 12c vorgesehen ist, welcher über eine innere Stirnfläche 12d hinausragt. Im Unterschied zum ersten Beschlagteil 11 ist eine gerade Innenverzahnung 12e nur in der Innenmantelfläche des Randbereichs 12c ausgebildet, nicht aber in der inneren Stirnfläche 12d. Die Innenverzahnung 12e entspricht exakt der Innenverzahnung 11e der Innenmantelfläche des ersten Beschlagteils 11.The second fitting part 12th basically has a similar shape, with an outwardly facing end face 12a on the washer 18th rests, a cylindrical opening 12b on the leadership area 14y of the bearing element 14th sits, one in the axial direction towards the first fitting part 11 protruding edge area 12c is provided, which has an inner end face 12d protrudes. In contrast to the first fitting part 11 is a straight internal toothing 12e only in the inner lateral surface of the edge area 12c formed, but not in the inner end face 12d . The internal gearing 12e corresponds exactly to the internal toothing 11e the inner surface of the first fitting part 11 .

Das Verriegelungsteil 13 weist am Außenumfang eine gerade Außenverzahnung 13a und an der dem ersten Beschlagteil 11 zugewandten Stirnfläche 13b eine gerade Kronradverzahnung 13c auf, welche dazu geeignet sind, mit der geraden Innenverzahnung 11e bzw. der geraden Kronradverzahnung 11f in Eingriff zu gelangen. Hierbei ist die Außenverzahnung 13a derart ausgebildet, dass sie in Abhängigkeit von der Position des Verriegelungsteils 13 in Bezug auf die beiden Beschlagteile 11, 12 entweder nur in Eingriff mit der entsprechenden Innenverzahnung 12e des zweiten Beschlagteils 12 oder in Eingriff mit den Innenverzahnungen 11e, 12e beider Beschlagteile 11, 12 ist, wobei im korrekt verriegelten Zustand auch die Kronradverzahnung 13c in Eingriff mit der entsprechenden Kronradverzahnung 11f steht.The locking part 13th has straight external teeth on the outer circumference 13a and on the first fitting part 11 facing face 13b a straight crown gear toothing 13c which are suitable for this with the straight internal teeth 11e or the straight crown gear teeth 11f to get into engagement. Here is the external toothing 13a designed such that it depends on the position of the locking part 13th in relation to the two fittings 11 , 12th either only in engagement with the corresponding internal toothing 12e of the second fitting part 12th or in engagement with the internal gears 11e , 12e of both fittings 11 , 12th is, with the crown gear toothing in the correctly locked state 13c in engagement with the corresponding crown gear teeth 11f stands.

Das Verriegelungsteil 13 weist ferner eine zylinderförmige Öffnung 13d auf, durch welche das Lagerelement 14 mit seinem Führungsbereich 14j ragt. Im Randbereich um diese Öffnung 13d ist beidseitig eine Struktur ausgebildet, welche der Rampen-Teilebenen-Struktur des Lagerelements 14 ähnelt. So sind auf der dem ersten Beschlagteil 11 zugewandten Seite Rampen 13f und Teilebenen 13g mit Anschlägen 13h und auf der dem zweiten Beschlagteil 12 zugewandten Seite Rampen 13i und Teilebenen 13j mit Anschlägen 13k ausgebildet, deren Abmessungen denen des Lagerelements 14 entsprechen, jedoch sind die tangentialen Bereiche der Rampen 13f und 13i kürzer als die der Rampen 14f ausgebildet (vgl. 9). Die benachbarten Stirnflächenbereiche sind eben ausgebildet und verlaufen senkrecht zur Achse A.The locking part 13th also has a cylindrical opening 13d on, through which the bearing element 14th with his management area 14y protrudes. In the edge area around this opening 13d a structure is formed on both sides, which is the ramp-sub-level structure of the bearing element 14th resembles. So are on the first fitting part 11 facing side ramps 13f and sub-levels 13g with stops 13h and on the second fitting part 12th facing side ramps 13i and sub-levels 13y with stops 13k formed, the dimensions of which are those of the bearing element 14th but are the tangential areas of the ramps 13f and 13i shorter than that of the ramps 14f trained (cf. 9 ). The adjacent end face areas are flat and run perpendicular to the axis A. .

Außerhalb der Außenverzahnung 13a des Verriegelungsteils 13 ist das Gleitelement 17 zwischen den einander zugewandten Seiten der Randbereiche 11c, 12c des ersten und zweiten Beschlagteils 11, 12 angeordnet. Das Gleitelement 17 hat einen Innendurchmesser, der leicht größer als der Außendurchmesser der Außenverzahnung 13a des Verriegelungsteils 13 ist, und einen Außendurchmesser, der etwa dem Außendurchmesser der beiden Beschlagteile 11, 12 entspricht. Er dient dazu, dass die Reibung im Falle einer Relativbewegung zwischen den beiden Beschlagteilen 11, 12 gering gehalten wird, insbesondere, dass kein „Festfressen“ möglich ist. Beim Gleitelement 17 kann es sich beispielsweise um ein Kunststoffteil handeln.Outside the external toothing 13a of the locking part 13th is the sliding element 17th between the mutually facing sides of the edge areas 11c , 12c of the first and second fitting part 11 , 12th arranged. The sliding element 17th has an inner diameter that is slightly larger than the outer diameter of the external toothing 13a of the locking part 13th is, and an outer diameter which is approximately the outer diameter of the two fitting parts 11 , 12th corresponds to. It serves to reduce the friction in the event of a relative movement between the two fitting parts 11 , 12th is kept low, in particular that no “seizure” is possible. With the sliding element 17th it can be a plastic part, for example.

Auf der Seite des zweiten Beschlagteils 12 benachbart zum Verriegelungsteil 13 sind die Tellerfeder 15 und das Sperrelement 16 angeordnet. Die Tellerfeder 15 weist einen Außendurchmesser auf, der derart bemessen ist, dass die Tellerfeder 15 im maximal gespannten Zustand mit ihrem äußeren Randbereich 15a am zweiten Beschlagteil 12 an dessen innerer Stirnfläche 12d nahe dem inneren Ende des Randbereichs 12c anliegt. Sie weist ferner eine Öffnung mit einem Innendurchmesser auf, wobei sie mit dem inneren Randbereich 15b an der dem zweiten Beschlagteil 12 zugewandten Seite des Verriegelungsteils 13 anliegt. Die Tellerfeder 15 spannt das Verriegelungsteil 13 in Richtung des ersten Beschlagteils 11 vor, wobei sie sich am zweiten Beschlagteil 12 abstützt.On the side of the second fitting part 12th adjacent to the locking part 13th are the disc springs 15th and the locking element 16 arranged. The disc spring 15th has an outer diameter which is dimensioned such that the plate spring 15th in the maximally tensioned state with their outer edge area 15a on the second fitting part 12th on its inner face 12d near the inner end of the edge area 12c is applied. It also has an opening with an inner diameter, with the inner edge region 15b on the second fitting part 12th facing side of the locking part 13th is applied. The disc spring 15th tensions the locking part 13th towards the first fitting part 11 before, whereby they are located on the second fitting part 12th supports.

Innerhalb der Tellerfeder 15 ist das Sperrelement 16 angeordnet. Das Sperrelement 16 ist ringförmig mit einem Ringbereich 16a und drei sich nach innen erstreckenden Armen 16b, 16b' ausgebildet. Die Dicke des Sperrelements 16 entspricht vorzugsweise der Höhe der Anschläge 13k des Verriegelungsteils 13. Der Innendurchmesser des Ringbereichs 16a ist etwas größer als der Außendurchmesser des Randbereichs um die zylinderförmige Öffnung 13d des Verriegelungsteils 13, in welchem die Rampen-Teilebenen-Struktur vorgesehen ist. Die äquidistant über den Umfang verteilten Arme 16b, 16b' erstrecken sich in den Randbereich, wobei zwei Arme 16b der Arme in Höhe der zylinderförmigen Öffnung 13d des Verriegelungsteils 13 enden und der dritte Arm, im Folgenden auch als Führungsarm 16b' bezeichnet, sich etwas darüber hinaus erstreckt, wobei er in der Nut 14i des Lagerelements 14 aufgenommen ist. Die Arme 16b, 16b' des Sperrelements 16 liegen - je nach Stellung - an den Anschlägen 13k und dem untersten Bereich Rampen 13i, den Rampen 13i oder den Teilebenen 13j der des Verriegelungsteils 13 an. Die andere Seite des Sperrelements 16 liegt am ersten Beschlagteil 11 an.Inside the disc spring 15th is the locking element 16 arranged. The locking element 16 is ring-shaped with a ring area 16a and three inwardly extending arms 16b , 16b ' educated. The thickness of the locking element 16 preferably corresponds to the height of the stops 13k of the locking part 13th . The inside diameter of the ring area 16a is slightly larger than the outer diameter of the edge area around the cylindrical opening 13d of the locking part 13th , in which the ramp sub-level structure is provided. The arms distributed equidistantly over the circumference 16b , 16b ' extend into the edge area, with two arms 16b of the arms at the level of the cylindrical opening 13d of the locking part 13th end and the third arm, hereinafter also called the guide arm 16b ' denotes, extends slightly beyond it, being in the groove 14i of the bearing element 14th is recorded. The poor 16b , 16b ' of the locking element 16 are - depending on the position - on the stops 13k and the lowest area ramps 13i , the ramps 13i or the sub-levels 13y that of the locking part 13th on. The other side of the locking element 16 lies on the first fitting part 11 on.

Im Folgenden wird auf die Funktion des Beschlags 10, insbesondere die Wirkung des Sperrelements 16 und der Verzahnung, näher eingegangen.The following describes the function of the fitting 10 , especially the effect of the locking element 16 and the gearing, discussed in more detail.

Im entriegelten Zustand, der beispielsweise in 2 dargestellt ist, sind das erste Beschlagteil 11 und das Verriegelungsteil 13 außer Eingriff, d. h. das Verriegelungsteil 13 ist mit seiner Außenverzahnung 13a vollständig in der Innenverzahnung 12e des zweiten Beschlagteils 12 aufgenommen. In dieser Stellung sind die Teilebenen 14g und 13g der Rampenbereiche des Lagerelements 14 und des Verriegelungsteils 13 in flächiger Anlage aneinander, so dass sich das Verriegelungsteil 13 in der am weitesten vom ersten Beschlagteil 11 entfernten Stellung befindet. Die Tellerfeder 15 ist hierbei maximal zusammengedrückt und drückt das Sperrelement 13 in Richtung des ersten Beschlagteils 11, wobei eine Verschiebung durch die flächige Anlage der Teilebenen 14g und 13g verhindert wird. In dieser Stellung befindet sich gleichzeitig das Sperrelement 16 mit seinen Armen 16b, 16b' am unteren Bereich der Rampen 13i in Anlage an die Anschläge 13k (siehe 6). Damit ist das Sperrelement 16 im Prinzip innerhalb der Höhe des sich in Richtung des zweiten Beschlagteils 12 erstreckenden Randbereichs des Sperrelements 13 aufgenommen, so dass dieses sich in seiner dem zweiten Beschlagteil 12 nächsten Stellung befindet.In the unlocked state, for example in 2 is shown, are the first fitting part 11 and the locking part 13th out of engagement, ie the locking part 13th is with its external teeth 13a completely in the internal toothing 12e of the second fitting part 12th recorded. The partial planes are in this position 14g and 13g the ramp areas of the bearing element 14th and the locking part 13th in flat contact with one another, so that the locking part 13th in the furthest from the first fitting part 11 remote position. The disc spring 15th is here maximally compressed and presses the locking element 13th towards the first fitting part 11 , with a shift due to the two-dimensional system of the sub-planes 14g and 13g is prevented. The locking element is in this position at the same time 16 with his arms 16b , 16b ' at the bottom of the ramps 13i in attachment to the attacks 13k (please refer 6th ). This is the locking element 16 in principle within the height of the towards the second fitting part 12th extending edge region of the locking element 13th added so that this is in its the second fitting part 12th next position.

Wird durch ein Drehen der Übertragungsstange das Lagerelement 14 gedreht, so nimmt dieses bei seiner Drehung in der Nut 14i den Führungsarm 16b' des Sperrelements 16 mit. Durch die Drehung erfolgt eine Relativdrehung des Sperrelements 16 in Bezug auf das zweite Beschlagteil 12 und das Verriegelungsteil 13, die über die Verzahnung drehfest miteinander verbunden sind, wobei das Sperrelement 16 seine axiale Position nicht verändert (vgl. 4 und 5). Die an den Anschlägen 13k anliegenden Arme 16b, 16b' des Sperrelements 16 verhindern im Übrigen ein Drehen des Lagerelements 14 - und damit auch der Übertragungsstange - in die falsche Richtung. Durch die Relativbewegung bewegen sich die Arme 16b, 16b' des Sperrelements 16 über die Rampen 13i auf die Teilebenen 13j. Dadurch, dass sich das Lagerelement 14 dreht, dreht sich der Rampenbereich desselben in Bezug auf den entsprechenden Rampenbereich des Verriegelungsteils 13, so dass nicht mehr das Ende der Rampe 13f nahe des Anschlags 13h des Verriegelungsteils 13 an der Teil-ebene 14g anliegt, sondern dieser Endbereich der Rampe 13f entlang der Rampe 14f gleitet und im vollständig verriegelten Zustand der Anschlag 13h am Anschlag 14h anliegt (siehe 9). Dies geschieht unter Mitwirken der Tellerfeder 15, welche das Verriegelungsteil 13 von dem Sperrelement 16, welches in Anlage am zweiten Beschlagteil 12 ist (und hieran auch verbleibt), in Richtung des ersten Beschlagteils 11 schiebt.By turning the transmission rod, it becomes the bearing element 14th rotated, so this takes on its rotation in the groove 14i the guide arm 16b ' of the locking element 16 With. The rotation results in a relative rotation of the locking element 16 in relation to the second fitting part 12th and the locking part 13th , which are non-rotatably connected to one another via the toothing, the locking element 16 its axial position does not change (cf. 4th and 5 ). The ones at the attacks 13k hugging arms 16b , 16b ' of the locking element 16 also prevent the bearing element from rotating 14th - and thus also the transmission rod - in the wrong direction. The relative movement causes the arms to move 16b , 16b ' of the locking element 16 over the ramps 13i on the sub-levels 13y . The fact that the bearing element 14th turns, turns the ramp area of the same in relation to the corresponding ramp area of the locking part 13th so that no longer the end of the ramp 13f near the stop 13h of the locking part 13th at the sub-level 14g is applied, but this end of the ramp 13f along the ramp 14f slides and in the fully locked state the stop 13h at the stop 14h is present (see 9 ). This is done with the help of the disc spring 15th showing the locking part 13th of the locking element 16 , which is attached to the second fitting part 12th is (and remains on it), in the direction of the first fitting part 11 pushes.

Da das Sperrelement 16 in beiden Endstellungen jeweils an ebenen Bereichen (Teilebenen 13j / Anschlag 13k) des Verriegelungsteils 13 anliegt, also nicht in den Bereichen der Rampen 13i, stellt es eine formschlüssige Kraftübertragung in axialer Richtung sicher, so dass keine axiale Verschiebbarkeit des Verriegelungsteils 13 möglich ist, insbesondere auch, wenn die Tellerfeder 15 versagen sollte.Because the locking element 16 in both end positions in each case on level areas (partial levels 13y / Attack 13k ) of the locking part 13th is applied, i.e. not in the areas of the ramps 13i , it ensures a positive force transmission in the axial direction, so that no axial displaceability of the locking part 13th is possible, especially if the disc spring 15th should fail.

Durch das Drehen der Übertragungsstange und der damit verbundenen Relativbewegung gelangt zu Beginn der Verschiebebewegung des Verriegelungsteils 13 der Übergangsbereich zwischen der Kronradverzahnung 13c und der Außenverzahnung 13a des Verriegelungsteils 13 in Kontakt mit der Innenverzahnung 11e des ersten Beschlagteils 11. Durch die keilartige Ausgestaltung der Zähne wird das Einfädeln der Verzahnungen erheblich erleichtert. Ein leichtes Spiel erleichtert während des Einschiebens das korrekte Ausrichten der Innenverzahnung 11e des ersten Beschlagteils 11 in Bezug auf die Innenverzahnung 12e des zweiten Beschlagteils 12. Derart ausgerichtet ist sichergestellt, dass bei maximaler Verschiebung des Verriegelungsteils 13 die Kronradverzahnungen 11f und 13c korrekt ausgerichtet sind, so dass bei einem Eingriff derselben keine weitere Ausrichtungskorrektur mehr erforderlich ist.As a result of the rotation of the transmission rod and the associated relative movement, the sliding movement of the locking part starts 13th the transition area between the crown gear teeth 13c and the external gearing 13a of the locking part 13th in contact with the internal teeth 11e of the first fitting part 11 . The wedge-like design of the teeth makes threading in the teeth considerably easier. A slight play facilitates the correct alignment of the internal teeth during insertion 11e of the first fitting part 11 in relation to the internal gearing 12e of the second fitting part 12th . Aligned in this way it is ensured that with maximum displacement of the locking part 13th the crown gear teeth 11f and 13c are correctly aligned so that no further alignment correction is required if they intervene.

Durch das Vorsehen einer Kronrad- und Außenverzahnung am Verriegelungsteil 13, wobei die Verzahnungen am Verriegelungsteil 13 direkt ineinander übergehen, werden die Zahl möglicher „Totstellungen“, d. h. Stellungen, bei denen Zahn auf Zahn trifft und dadurch ein Eingreifen im Falle einer reinen Außenverzahnung verhindert wird, dadurch minimiert, dass die vorstehende Kronradverzahnung 13c am Verriegelungsteil 13 eine Zentrierung des Verriegelungsteils 13 beim Einrücken in die Innenverzahnung 11e des ersten Beschlagteils 11 ermöglicht. Die ineinander eingreifenden Innen- und Außenverzahnungen ermöglichen gleichzeitig eine große Kraftübertragung, so dass die Kombination der Verzahnungen besonders vorteilhaft ist.By providing a crown wheel and external toothing on the locking part 13th , the teeth on the locking part 13th merge directly into one another, the number of possible "dead positions", ie positions in which tooth meets tooth and thus preventing engagement in the case of a purely external toothing, is minimized by the fact that the protruding crown gear toothing 13c on the locking part 13th a centering of the locking part 13th when engaging the internal toothing 11e of the first fitting part 11 enables. The intermeshing internal and external gears enable a large amount of force to be transmitted at the same time, so that the combination of the gears is particularly advantageous.

Obwohl vorliegend eine Anbringung des ersten Beschlagteils 11 an der Struktur der Rückenlehne 4 und des zweiten Beschlagteils 12 an der Struktur des Sitzteils 3 beschrieben ist, kann die Anbringung der Beschlagteile 11, 12 natürlich auch vertauscht sein, d. h. das erste Beschlagteil 11 kann an der Struktur des Sitzteils 3 und das zweite Beschlagteil 12 an der Struktur der Rückenlehne 4 angebracht sein.Although in the present case an attachment of the first fitting part 11 on the structure of the backrest 4th and the second fitting part 12th on the structure of the seat part 3 is described, the attachment of the fittings 11 , 12th of course also be swapped, ie the first fitting part 11 can be attached to the structure of the seat part 3 and the second fitting part 12th on the structure of the backrest 4th to be appropriate.

Ferner sei darauf hingewiesen, dass anstelle einer Tellerfeder 15 ein beliebiges anderes Element verwendet werden kann. Im Prinzip ist sogar ein Wegfallen der Feder möglich, jedoch sind in diesem Fall bevorzugt an anderer Stelle Federelemente oder sonstige Sicherheitsmaßnahmen vorzusehen, um ein ungewolltes Entriegeln infolge einer Verschiebung des Verriegelungsteils 13 relativ zum ersten Beschlagteil 11 bei einem Versagen des Sperrelements 16 zu verhindern und ferner sicherzustellen, dass bei losgelassenem Griff 5 eine automatische Verriegelung erfolgt. Im Prinzip ist eine in Verriegelungsrichtung wirkende Kraft auch durch die Wirkung der Schwerkraft auf einen entsprechend hebelartig ausgebildeten Griff denkbar.It should also be noted that instead of a disc spring 15th any other element can be used. In principle, the spring can even be omitted, but in this case spring elements or other safety measures are preferably to be provided elsewhere in order to prevent unwanted unlocking as a result of a displacement of the locking part 13th relative to the first fitting part 11 in the event of a failure of the locking element 16 to prevent and also ensure that when the handle is released 5 an automatic locking takes place. In principle, a force acting in the locking direction is also conceivable as a result of the effect of gravity on a correspondingly lever-like handle.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FahrzeugsitzVehicle seat
33rd: SitzteilSeat part
44th: Rückenlehnebackrest
55: GriffHandle
1010: Beschlagfitting
1111: erstes Beschlagteilfirst fitting part
11a11a: nach außen weisende Stirnflächeoutward facing face
11b11b: zylinderförmige Öffnungcylindrical opening
11c11c: RandbereichEdge area
11d11d: innere Stirnflächeinner face
11e11e: InnenverzahnungInternal gearing
11f11f: KronradverzahnungCrown gear teeth
1212th: zweites Beschlagteilsecond fitting part
12a12a: nach außen weisende Stirnflächeoutward facing face
12b12b: zylinderförmige Öffnungcylindrical opening
12c12c: RandbereichEdge area
12d12d: innere Stirnflächeinner face
12e12e: InnenverzahnungInternal gearing
1313th: VerriegelungsteilLocking part
13a13a: AußenverzahnungExternal gearing
13b13b: StirnflächeFace
13c13c: KronradverzahnungCrown gear teeth
13d13d: zylinderförmige Öffnungcylindrical opening
13f13f: Ramperamp
13g13g: TeilebeneSub-level
13h13h: Anschlagattack
13i13i: Ramperamp
13j13y: TeilebeneSub-level
13k13k: Anschlagattack
1414th: LagerelementBearing element
14a14a: NietkopfRivet head
14b14b: Kopfhead
14c14c: AnlageflächeContact surface
14d14d: ZylinderflächeCylinder surface
14e14e: erste Abstufungfirst gradation
14f14f: Ramperamp
14g14g: TeilebeneSub-level
14h14h: Anschlagattack
14i14i: NutGroove
14j14y: FührungsbereichLeadership area
14k14k: zweite Abstufungsecond gradation
141141: zylinderförmiger Endbereichcylindrical end area
1515th: TellerfederDisc spring
15a15a: äußerer Randbereichouter edge area
15b15b: innerer Randbereichinner edge area
1616: SperrelementLocking element
16a16a: RingbereichRing area
16b16b: Armpoor
16b'16b ': FührungsarmGuide arm
1717th: GleitelementSliding element
1818th: UnterlegscheibeWasher
AA.: Achseaxis

Claims

Fitting (10) for a vehicle seat (1) with a seat part (3) and a backrest (4) which can be pivoted about an axis (A), the fitting (10) having: a first fitting part (11), a second fitting part (12), a locking part (13) which is movable between the first fitting part (11) and the second fitting part (12), a bearing element (14) which supports at least the first fitting part (11), the second fitting part (12) and the locking part (13), and a locking element (16), in which the first fitting part (11) and the second fitting part (12) can be rotated relative to one another in the unlocked state of the fitting (10) and are fixed in their corresponding position relative to one another in the locked state and the fixing takes place via at least one toothing which is on the first fitting part (11) and the locking part (13) is provided, the locking part (13) having an external toothing (13a) and a crown wheel toothing (13c) and the second fitting part (12) having an internal toothing (12e), a first step (14e) is arranged on the bearing element (14), which has a ramp area with at least one ramp (14f) and at least one sub-plane (14g), the ramp (14f) extending obliquely and tangential to the start and end areas Plane curved perpendicular to the axis (A), receding in the direction of a head (14b) of the bearing element (14), starting from a plane which extends radially to the axis (A) and is formed by at least one partial plane (14g) the locking part (13) has a first ramp area with at least one ramp (13f) and at least one partial plane (13g) which interacts with the ramp area of the bearing element (14) and the two ramp areas allow the locking part (13) to be axially displaced, and the locking part (13) has a second ramp area with at least one ramp (13i) and a partial plane (13j) which is arranged on the opposite side of the locking part (13) and with which the locking element (16) cooperates.

Fitting (10) Claim 1 , characterized in that the locking element (16) has an annular region (16a) with inwardly extending arms (16b, 16b '), the arms (16b, 16b') with the ramps (13i) and partial planes (13j) of the the second ramp area and stops (13k) provided in the second ramp area.

Fitting (10) Claim 2 , characterized in that when the arms (16b, 16b ') of the locking element (16) are in contact with the stops (13k) of the locking part (13), the arms (16b, 16b') extend up to a maximum of the height of the sub-planes (13j ) of the second ramp area and thereby the locking element (16) viewed in the radial direction is arranged within the second ramp area, and the locking element (16) when the arms (16b, 16b ') are in contact with the sub-planes (13j) adjacent to the second ramp area of the locking part (13) is arranged.

Fitting (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two, in particular three to six ramps (13f, 13i, 14f) and an equal number of sub-levels (13g, 13j, 14g) are provided on each of the ramp areas.

Fitting (10) according to one of the Claims 2 to 4th , characterized in that one of the arms (16b, 16b ') of the locking element (16) is designed as an elongated guide arm (16b') which is guided in a groove (14i) of the bearing element (14).

Fitting (10) according to one of the preceding claims, characterized in that, in addition to the locking element (16), a spring element, in particular a plate spring (15), is provided between the locking part (13) and one of the fitting parts (12), the spring element being the Biasing the locking part (13) in the direction of the locked position.

Fitting (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first fitting part (11) has a crown wheel toothing (11f) and that the crown wheel toothing (13c) of the locking part (13) with the transition from the unlocked position to the locked position Internal toothing (11e) of the first fitting part (11) interacts in a centering manner before the external toothing (13a) engages in the internal toothing (11e) of the first fitting part (11), and in the fully locked position the two internal toothing (11e, 12e) of the fitting parts ( 11, 12) interact with the external toothing (13a) of the locking part (13) and at the same time the crown gear toothing (11f, 13c) mesh with one another.

Fitting (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing element (14) is designed in one piece and has a rivet head (14a) which holds the other parts of the fitting (10).

Fitting (10) Claim 8 , characterized in that the bearing element (14) is multi-stepped, with the head (14b) having a contact surface (14c) for the first fitting part (11), a cylindrical surface (14d) for the sliding support of the first fitting part (11) , the first step (14e) in the form of the ramp area, a guide area (14j) for mounting the locking part (13) and the second fitting part (12), the guide area (14j) having a groove (14i) which connects to the locking element ( 16) cooperates, a second step (14k) for receiving a washer (18), and the rivet head (14a).

Fitting (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a sliding element (17) is arranged near the outer circumference between the first fitting part (11) and the second fitting part (12).