DE102011010047A1 - Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure - Google Patents
Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011010047A1 DE102011010047A1 DE102011010047A DE102011010047A DE102011010047A1 DE 102011010047 A1 DE102011010047 A1 DE 102011010047A1 DE 102011010047 A DE102011010047 A DE 102011010047A DE 102011010047 A DE102011010047 A DE 102011010047A DE 102011010047 A1 DE102011010047 A1 DE 102011010047A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic molding
- spring elements
- cushion
- plastic
- fasteners
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 30
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 30
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 claims description 41
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 12
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 2
- 235000019589 hardness Nutrition 0.000 description 33
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 13
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 13
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 13
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 11
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 6
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 4
- 238000010097 foam moulding Methods 0.000 description 4
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 4
- 238000000110 selective laser sintering Methods 0.000 description 4
- 208000007623 Lordosis Diseases 0.000 description 3
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 3
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 3
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 238000000149 argon plasma sintering Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000010146 3D printing Methods 0.000 description 1
- 239000004604 Blowing Agent Substances 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 238000013499 data model Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000007639 printing Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B68—SADDLERY; UPHOLSTERY
- B68G—METHODS, EQUIPMENT, OR MACHINES FOR USE IN UPHOLSTERING; UPHOLSTERY NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B68G11/00—Finished upholstery not provided for in other classes
- B68G11/04—Finished upholstery not provided for in other classes mainly composed of resilient materials, e.g. of foam rubber
- B68G11/06—Finished upholstery not provided for in other classes mainly composed of resilient materials, e.g. of foam rubber with embedded springs, e.g. bonded
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
- B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3-D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3-D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
- B33Y80/00—Products made by additive manufacturing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7017—Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7094—Upholstery springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kunststoffformteil nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffformteils nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9.The invention relates to a plastic molding according to the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for producing a plastic molding according to the preamble of claim 9.
Die
Zur Herstellung eines Kunststoffformteils wird auch das sogenannte selektive Lasersintern (SLS-Verfahren) verwendet. Hierbei werden 3D-CAD-Daten eines Bauteils in eine Vielzahl von einzelnen Schnitten, vorzugsweise zur Hochachse des Bauteils, zerlegt. In diesen Schnitten sind die zur Herstellung des Bauteils benötigten Körperumrissdaten gezeigt, die beim Lasersintern verfestigt werden. Aus diesen Schnitten wird das Kunststoffformteil beim Lasersintern schichtweise aufgebaut. Es wird jeweils eine Schicht aus losem Kunststoffpulver aufgebracht, die eine genau festgelegte Schichtdicke und eine plane Oberfläche aufweist. Entsprechend den Körperumrissdaten, die im jeweiligen Schnitt festgelegt sind, wird das Kunststoffpulver durch Laserbestrahlung gezielt zum Schmelzen gebracht, so dass sich das Kunststoffformteil Schicht für Schicht aufbaut und sich mit darunter liegenden verfestigten Bereichen der vorhergehenden Schichten verbindet. Nach der Fertigstellung der letzten und somit obersten Schicht wird das nicht verfestigte Kunststoffpulver entfernt, so dass das aus geschmolzenem Kunststoffpulver hergestellte Kunststoffformteil übrig bleibt.To produce a plastic molded part, so-called selective laser sintering (SLS method) is also used. Here, 3D CAD data of a component in a plurality of individual sections, preferably to the vertical axis of the component, disassembled. These sections show the body contour data needed to fabricate the part, which are solidified during laser sintering. From these sections, the plastic molding is built up layer by layer during laser sintering. In each case, a layer of loose plastic powder is applied, which has a precisely defined layer thickness and a planar surface. In accordance with the body contour data, which are defined in the respective section, the plastic powder is brought to melt selectively by laser irradiation, so that the plastic molded part builds up layer by layer and bonds to underlying solidified areas of the preceding layers. After completion of the last and thus top layer, the non-solidified plastic powder is removed so that the plastic molded part made of molten plastic powder remains.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kunststoffformteil zu schaffen, das anstelle eines Schaumstoffkörpers verwendet werden kann.The object of the present invention is to provide a plastic molding which can be used instead of a foam body.
Weiterhin soll ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Kunststoffformteils bereitgestellt werden.Furthermore, a method for producing such a plastic molded part is to be provided.
Diese Aufgabe wird gelost durch ein Kunststoffformteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und einem Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9.This object is achieved by a plastic molded part having the features of patent claim 1 and a method having the features of patent claim 9.
Ein solches Kunststoffformteil ist materialeinheitlich aus einem Hartmaterial, z. B. Polystyrol, Polycarbonat oder Polyamid hergestellt und einstückig ausgebildet. Erfindungsgemäß weist das Kunststoffformteil eine Vielzahl elastisch deformierbarer und miteinander gekoppelter Federelemente auf. Die Federelemente sind definiert geformt, wobei die elastische Deformierbarkeit des Kunststoffformteils durch die Gestaltung der Federelemente bestimmbar ist. Durch die definierte Gestaltung der einzelnen miteinander gekoppelten Federelemente wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass die elastischen Eigenschaften, wie z. B. Stauchhärte oder Eindruckhärte, des Kunststoffformteils frei wählbar sind. Das bedeutet, dass die Stauchhärte oder die Eindruckhärte entsprechend den an das Kunststoffformteil gestellten Anforderungen gewählt werden können. Die Federelemente können vorteilhaft nur an der Oberfläche des Kunststoffformteils miteinander gekoppelt sein, so dass das Kunststoffformteil eine nahezu geschlossene und stabile Oberfläche aufweist. In einer alternativen Ausgestaltung können die Federelemente zusätzlich zu der Kopplung an der Oberfläche auch innerhalb des Kunststoffformteils miteinander gekoppelt sein, so dass das Kunststoffformteil eine höhere Stabilität aufweist.Such a plastic molding is of the same material of a hard material, for. As polystyrene, polycarbonate or polyamide and formed in one piece. According to the invention, the plastic molded part has a plurality of elastically deformable spring elements coupled to one another. The spring elements are defined shaped, wherein the elastic deformability of the plastic molded part can be determined by the design of the spring elements. Due to the defined design of the individual coupled spring elements is achieved in an advantageous manner that the elastic properties, such. B. compression hardness or indentation hardness of the plastic molding are freely selectable. This means that the compression hardness or the indentation hardness can be selected according to the requirements imposed on the plastic molding. The spring elements can advantageously be coupled to one another only on the surface of the plastic molded part, so that the plastic molded part has a virtually closed and stable surface. In an alternative embodiment, the spring elements may be coupled to each other in addition to the coupling on the surface and within the plastic molded part, so that the plastic molded part has a higher stability.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist, dass die Federelemente in ihrer Querschnittsfläche variabel gestaltbar sind. Hierbei kann die Querschnittsfläche beispielsweise rund oder viereckig gestaltet sein. Auch eine Größe der Querschnittsfläche, also die flächenmäßige Ausdehnung, kann variabel gestaltbar sein. Durch unterschiedlich große Querschnittsflächen können die elastischen Eigenschaften der Federelemente beeinflusst werden. Weist ein Federelement im Vergleich zu einem anderen Federelement eine geringere Querschnittsfläche auf, so ist es sehr viel elastischer – also weicher – als das Federelement mit dem größeren Querschnitt. Das Federelement mit der geringeren Querschnittsfläche weist somit eine geringere Härte auf, als das Federelement mit der größeren Querschnittsfläche. Durch ein gezieltes Auswählen der Größe der Querschnittfläche können auf einfache Art und Weise die elastischen Eigenschaften des einzelnen Federelements bestimmt werden. In einer alternativen Ausführungsform kann mindestens ein Federelement in seiner Längsausdehnung unterschiedlich große Querschnittsflächen aufweisen.An advantage of the embodiment according to the invention according to claim 2 is that the spring elements are variably framed in their cross-sectional area. Here, the cross-sectional area can be designed, for example, round or square. Also, a size of the cross-sectional area, so the areal extent, can be variably designed. By varying the cross-sectional areas, the elastic properties of the spring elements can be influenced. If a spring element has a smaller cross-sectional area compared to another spring element, then it is much more elastic-ie softer-than the spring element with the larger cross-section. The spring element with the smaller cross-sectional area thus has a lower hardness than the spring element with the larger cross-sectional area. By selectively selecting the size of the cross-sectional area, the elastic properties of the individual spring element can be determined in a simple manner. In an alternative embodiment, at least one spring element in its longitudinal extent may have different sized cross-sectional areas.
Gemäß Anspruch 3 kann das elastisch deformierbare Federelement eine Schrauben-, eine Waben- und/oder eine Gitterstruktur aufweisen. Hierbei können Federelemente mit unterschiedlichen Strukturen im Kunststoffformteil oder nur an der Oberfläche des Kunststoffformteils miteinander gekoppelt werden. In der bevorzugten Ausgestaltung weist das Kunststoffformteil nur Federelemente gleicher Struktur auf. Dies bietet den Vorteil, dass die konstruktive Anordnung der Federelemente innerhalb der Umrissdaten des Kunststoffformteils schneller erfolgen kann, da keine Übergänge zwischen den unterschiedlichen Strukturen berücksichtigt und konstruktiv angepasst werden müssen.According to
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 4 weist das elastisch deformierbare Kunststoffformteil Bereiche mit unterschiedlichen Härtegraden auf. Die Härte des deformierbaren Kunststoffformteils kann als Stauchhärte oder als Eindruckhärte angegeben werden. Unter der Stauchhärte wird die Spannung in kPa verstanden, die aus einer Verformung mit konstanter Verformungsrate während eines vierten Belastungszyklus resultiert. Unter der Eindruckhärte versteht man die Gesamtkraft, die notwendig ist, um unter vorgeschriebenen Bedingungen eine vorgeschriebene Eindrückung in einem Normprobekörper zu erreichen.In an advantageous embodiment of the invention according to
Gemäß Anspruch 4 bedeutet dies, dass das Kunststoffformteil mehrere Federelemente mit gleich großen Querschnittsflächen aufweist, die bereichsweise zusammen angeordnet und miteinander gekoppelt sind. Die Bereiche unterscheiden sich relativ zueinander durch die unterschiedlich großen Querschnittsflächen der Federelemente. Da die Größe der Querschnittsflächen in den jeweiligen Bereichen frei gewählt werden kann, weisen die Bereiche unterschiedliche Elastizitäten und somit unterschiedliche Stauchhärten und Eindruckhärten auf. Sind in einem Bereich eine Vielzahl von Federelementen miteinander gekoppelt, die relativ gesehen eine kleinere Querschnittsfläche aufweisen, so weist dieser Bereich eine geringere Stauchhärte und eine geringere Eindruckshärte auf. Der Bereich ist somit elastischer und weicher.According to
Gemäß Anspruch 5 ist das Kunststoffformteil ein Polsterteil, insbesondere ein Sitzkissen, ein Lehnenkissen oder eine Matratze für ein Kraftfahrzeug. Das Kunststoffformteil kann, obwohl es aus einem harten Kunststoff hergestellt ist, statt des üblicherweise eingesetzten Polsterteils aus PUR-Schaum verwendet werden. Das Kunststoffformteil ist wesentlich leichter als das Polsterteil aus PUR-Schaum, so dass in vorteilhafter Weise Gewicht eingespart werden kann, was sich positiv auf ein Gesamtgewicht des Kraftfahrzeugs auswirkt. Bei dem Polsterteil aus PUR-Schaum können Bereiche mit unterschiedlichen Härten im Herstellverfahren nur sehr schwer und nur mit einem aufwendigen Schaumwerkzeug hergestellt werden. Eine andere Möglichkeit Bereiche mit unterschiedlichen Härten in einem Polsterteil darzustellen, ist die Verwendung von Schnittschäumen mit unterschiedlichen Stauchhärten, die auf einen PUR-Schäumling in Handarbeit aufgeklebt werden. Im Vergleich dazu kann die Elastizität des einzelnen Federelements einfach über die Größe des Flächenquerschnitts frei bestimmt wenden und darüber auch die Stauchhärte bzw. die Eindruckhärte der unterschiedlichen Bereiche des Kunststoffformteils. Dies bietet den Vorteil, dass jedes Polsterteil individuell auf einen Kraftfahrzeuginsassen und entsprechend seinen Komfortwünschen gefertigt werden kann. Am Beispiel der Sitzlehne, die einen Lehnenspiegel aufweist, der seitlich von jeweils einer Seitenwange und nach unten zum Sitzkissen von einer Lordose begrenzt wird, bedeutet es, dass die Sitzlehne innerhalb dieser Bereiche unterschiedliche Härtegrade aufweisen kann. In diesem Fall können die Seitenwangen eine größere Stauchhärte bzw. Eindruckhärte aufweisen, als der Lehnenspiegel oder die Lordose, so dass ein guter Seitenhalt bei Kurvenfahrt gewährleistet ist. Auch innerhalb des Lehnenspiegels können Bereiche mit unterschiedlicher Stauchhärte bzw. Eindruckhärte realisiert werden, so dass jedes Polsterteil optimalen individuellen Sitz- bzw. Liegekomfort bietet.According to
Über ein Messverfahren können vor Herstellung des Polsterteils die individuellen Komfortmaße des Insassen ermittelt werden und auf das Kunststoffformteil und somit auf die Federelemente übertragen werden.By means of a measuring method, the individual comfort dimensions of the occupant can be determined prior to production of the upholstery part and transferred to the plastic molded part and thus to the spring elements.
Des Weiteren kann auf einfache Art und Weise ein Multikontursitz ermöglicht werden, dessen Breitenmaß über verstellbare Klappen reguliert wenden kann. In diesem Fall liegen die über einen Elektromotor verstellbaren Klappen auf der einem Innenraum des Kraftfahrzeuges abgewandten Seite der Seitenwangen des Sitzkissen bzw. der Sitzlehne an. Durch die Bewegung der Klappen zum Fahrzeuginsassen hin werden die Seitenwangen zur Polstermitte bewegt und so das Breitenmaß der Sitzlehne oder des Sitzkissens angepasst. In einer alternativen Ausgestaltung können die Klappen durch Druckluft befüllbare Blasen ersetzt werden, über die die Seitenwangen und auch die Lordose angepasst werden können.Furthermore, a multi-contour seat can be made possible in a simple manner, whose width dimension can be adjusted via adjustable flaps. In this case, the flaps, which can be adjusted by means of an electric motor, lie on the side of the side bolsters of the seat cushion or the backrest facing away from an interior of the motor vehicle. Due to the movement of the flaps towards the vehicle occupant, the side cheeks are moved to the center of the cushion, thus adapting the width of the seat back or the seat cushion. In an alternative embodiment, the flaps can be replaced by compressed air fillable bubbles, over which the side cheeks and the lordosis can be adjusted.
Gemäß Anspruch 6 weist das elastisch deformierbare Kunststoffformteil Befestigungselemente für einen Bezug auf. Diese Befestigungselemente können in vorteilhafter Weise im Rahmen des Herstellungsverfahrens in das Kunststoffformteil eingebracht werden. Bei der Herstellung des herkömmlichen PUR-Schäumlings wird ein Draht, an dem ein Bezug befestigt werden kann, eingeschäumt. Beim Recycling des PUR-Schäumlings muss der eingeschäumte Draht nach dem Lösen des Bezuges aus dem Schäumling entfernt werden. Im Gegensatz dazu kann das Kunststoffformteil einfacher recycelt werden, da die Befestigungselemente aus dem gleichen Material hergestellt sind, wie das Kunststoffformteil.According to
In einer Weiterbildung gemäß Anspruch 7 sind die Befestigungselemente als Aufnahme für einen Clips- oder einer Klammer ausgestaltet. Um den Bezug an dem Kunststoffformteil befestigen zu können, müssen an dem Bezug Clipse angeordnet sein. Die Befestigungselemente sind entsprechend auf die verwendeten Clipse abgestimmt. Wird der Bezug auf dem Kunststoffformteil mit Klammern statt mit Clipsen befestigt, so sind die Befestigungsmittel als eine Art Langloch ausgebildet, in das die Klammer eingreift.In a development according to
Bedingt durch die Schrauben-, Waben- oder Gitterstruktur ist das Kunststoffformteil luftdurchlässig. Im Vergleich zu einem Polsterteil aus PUR-Schaum weist das Kunststoffformteil deutlich bessere Durchlüftungseigenschaften und somit einen besseren Klimakomfort auf. Des Weiteren kann bei einem als Polsterteil ausgebildeten Kunststoffformteil auf Grund der luftdurchlässigen Struktur auf luftleitende Schichten, beispielsweise auf Abstandsgewirke verzichtet werden.Due to the screw, honeycomb or grid structure, the plastic molded part is permeable to air. Compared to a padding made of PUR foam, the plastic molding has significantly better ventilation properties and thus a better climate comfort. Furthermore, in the case of a molded plastic part designed as a cushioning part, due to the air-permeable structure, it is possible to dispense with air-conducting layers, for example, knitted spacer fabrics.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung gemäß Anspruch 9 ist vorgesehen, dass das materialeinheitliche und elastisch deformierbare Kunststoffformteil einstückig, mittels generativer Verfahren hergestellt wird. Bei diesen Verfahren erfolgt die Fertigung auf Basis rechnerinterner Modelle aus formlosem Material (z. B. Pulver, Flüssigkeiten, etc.) mittels chemischer oder physikalischer Prozesse. So wird beispielsweise das Kunststoffformteil im Rahmen des Herstellungsverfahrens durch selektives Lasersintern, Stereolithografie oder durch das wesentlich schnellere 3-D-Drucken hergestellt.In an advantageous embodiment according to claim 9, it is provided that the material-uniform and elastically deformable plastic molded part is produced in one piece, by means of generative methods. In these processes, the manufacturing takes place on the basis of computer-internal models of informal material (eg powder, liquids, etc.) by means of chemical or physical processes. Thus, for example, the plastic molding is produced in the manufacturing process by selective laser sintering, stereolithography or much faster 3D printing.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung sind in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.Further advantageous embodiments and details of the invention are explained in the description and illustrated in the figures.
Dabei zeigen:Showing:
Beim selektiven Lasersintern handelt es sich um ein generatives Herstellungsverfahren, bei dem auf Basis eines rechnerinternen Datenmodells aus formlosem Material (z. B. Polystyrolgranulat) mittels chemischer oder physikalischer Prozesse ein einstückiges Formteil hergestellt wird. Weitere generative Herstellungsverfahren sind beispielsweise Stereolithografie, 3-D-Drucken oder Kaltgasspritzen.Selective laser sintering is a generative manufacturing process in which a one-piece molded part is produced on the basis of a computer-internal data model from informal material (eg polystyrene granules) by means of chemical or physical processes. Further generative production methods are, for example, stereolithography, 3-D printing or cold gas spraying.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 2741342 A1 [0002] DE 2741342 A1 [0002]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011010047A DE102011010047A1 (en) | 2011-02-01 | 2011-02-01 | Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011010047A DE102011010047A1 (en) | 2011-02-01 | 2011-02-01 | Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011010047A1 true DE102011010047A1 (en) | 2011-12-15 |
Family
ID=45020169
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011010047A Withdrawn DE102011010047A1 (en) | 2011-02-01 | 2011-02-01 | Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011010047A1 (en) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015015872A1 (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-14 | Thomas Gmbh + Co. Technik + Innovation Kg | Lying module and method for producing a reclining module |
DE102016005535A1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Daimler Ag | Body-supporting molding and process for its production |
EP3324070A1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-05-23 | Grammer Ag | Spring, use of a plastic hose as a spring and fitting part for the interior of a vehicle |
WO2019101955A1 (en) | 2017-11-27 | 2019-05-31 | Covestro Deutschland Ag | Deformable body and method for the production thereof |
DE102018203793A1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Seating device with scaffolding structure for a motorcycle |
EP3542990A1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-09-25 | ALBA Tooling & Engineering GmbH | Method for manufacturing a mould |
DE102018209574A1 (en) | 2018-06-14 | 2019-12-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for producing a three-dimensionally elastically deformable structure, three-dimensionally printed elastically deformable structure, vehicle seat |
WO2021094979A1 (en) * | 2019-11-12 | 2021-05-20 | Sea Sure Ltd | A shock mitigation seat and shock monitoring system |
DE102016210861B4 (en) | 2016-04-20 | 2024-01-18 | Hyundai America Technical Center, Inc. | Method for forming a three-dimensional (3D) printed flexible support device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2741342A1 (en) | 1977-09-14 | 1979-03-15 | Basf Ag | Polyethylene foam moulding prodn. with densified surface - by heating under pressure mould, for upholstery, packaging etc. |
-
2011
- 2011-02-01 DE DE102011010047A patent/DE102011010047A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2741342A1 (en) | 1977-09-14 | 1979-03-15 | Basf Ag | Polyethylene foam moulding prodn. with densified surface - by heating under pressure mould, for upholstery, packaging etc. |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015015872A1 (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-14 | Thomas Gmbh + Co. Technik + Innovation Kg | Lying module and method for producing a reclining module |
DE102016210861B4 (en) | 2016-04-20 | 2024-01-18 | Hyundai America Technical Center, Inc. | Method for forming a three-dimensional (3D) printed flexible support device |
DE102016005535A1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-11-09 | Daimler Ag | Body-supporting molding and process for its production |
EP3324070A1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-05-23 | Grammer Ag | Spring, use of a plastic hose as a spring and fitting part for the interior of a vehicle |
CN108068675A (en) * | 2016-11-17 | 2018-05-25 | 格瑞玛股份公司 | Spring, using plastic flexible pipe as the application of spring and with spare part |
CN111372496A (en) * | 2017-11-27 | 2020-07-03 | 科思创德国股份有限公司 | Deformable object and method for manufacturing same |
CN111372496B (en) * | 2017-11-27 | 2022-12-09 | 科思创德国股份有限公司 | Deformable object and method for manufacturing same |
US11835103B2 (en) | 2017-11-27 | 2023-12-05 | Stratasys, Inc. | Deformable body and method for the production thereof |
WO2019101955A1 (en) | 2017-11-27 | 2019-05-31 | Covestro Deutschland Ag | Deformable body and method for the production thereof |
DE102018203793A1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Seating device with scaffolding structure for a motorcycle |
EP3542990A1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-09-25 | ALBA Tooling & Engineering GmbH | Method for manufacturing a mould |
DE102018209574A1 (en) | 2018-06-14 | 2019-12-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for producing a three-dimensionally elastically deformable structure, three-dimensionally printed elastically deformable structure, vehicle seat |
WO2021094979A1 (en) * | 2019-11-12 | 2021-05-20 | Sea Sure Ltd | A shock mitigation seat and shock monitoring system |
GB2605528A (en) * | 2019-11-12 | 2022-10-05 | Shock Wbv Ltd | A shock mitigation seat and shock monitoring system |
US11577632B2 (en) | 2019-11-12 | 2023-02-14 | Shock-Wbv Limited | Shock mitigation seat and shock monitoring system |
GB2605528B (en) * | 2019-11-12 | 2023-11-01 | Shock Wbv Ltd | A shock monitoring system |
US11820266B2 (en) | 2019-11-12 | 2023-11-21 | Shock-Wbv Limited | Shock mitigation seat and shock monitoring system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011010047A1 (en) | Plastic mold for cushion e.g. back cushion, of motor car, has resilient deformable spring elements coupled together and comprising screw, fasteners and honeycomb and/or grating structure | |
DE102016115951B4 (en) | Bladder system for a vehicle seat assembly and method for controlling a vehicle seat assembly | |
DE102007031898B4 (en) | Vehicle seat assembly having a hardness gradient provided by indentations and projections in the "A" surface and "B" surface | |
DE102007027496B4 (en) | Environmentally layered seating arrangement | |
EP2611653B1 (en) | Vehicle seat cover | |
DE102013202688A1 (en) | Cushion pad for a vehicle seat | |
EP2531374B1 (en) | Plastic seat-back made of or coated with plastic | |
DE102016225837A1 (en) | Method for producing a body-supporting padding part and motor vehicle | |
DE102008050183A1 (en) | A vehicle seat assembly comprising a layered seat surface system with a fastener | |
DE102007032077A1 (en) | Vehicle seat assembly having a hardness gradient set via hollowed sections and / or protrusions | |
EP0342352B1 (en) | Method of making foam upholstery | |
DE102018205422A1 (en) | METHOD AND TOUGH TOOL FOR PRODUCING A SEAT CUSHION MATERIAL | |
DE202023100091U1 (en) | Additively manufactured upholstery component | |
EP3564101B1 (en) | Bicycle saddle | |
DE202007007832U1 (en) | Material combination | |
DE102010006668A1 (en) | Cushion, particularly for seat, particularly vehicle seat, has core part, with which flexible outer form of cushion is produced, where core part is formed from plastic material | |
EP0021191A2 (en) | Cushion of synthetic material | |
DE102013206727B4 (en) | Method for producing a bicycle saddle pad and bicycle saddle pad | |
DE102008019045A1 (en) | Seat element or seat back element, particularly for vehicle, has pad element, which has cavity structure that is provided on side turned to user | |
DE102010017714B4 (en) | Blow mold and method for its production | |
DE102016217189A1 (en) | Equipment part and method for producing a piece of equipment | |
DE10038830A1 (en) | Flexible foamed polymer cushion for a vehicle seat comprises two foam parts whose interface is parallel to the seat surface | |
DE102008022628A1 (en) | Seat for passenger car, has lower functional area provided with spring-/damper elements, and upper functional area exhibiting layer made of material or layer structure made of materials, which have elastic flexibility | |
DE102007048786A1 (en) | Motor vehicle seat, has seat part, and backrest with cushion, where stabilization body is foamed in cushion and has foam duct and vent duct at its periphery, and ducts are arranged on two opposite sides of stabilization body | |
DE102020200960B4 (en) | Vehicle seat each having at least one basic structural part and upholstery element produced by 3D printing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20140902 |