DE102011010000B4 - Locking device of a Längseinstellers and vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Verriegelungseinrichtung eines Längseinstellers (1) für einen Fahrzeugsitz (3) mit einer fahrzeugstrukturfesten ersten Schiene (5), einer sitzstrukturfesten zweiten Schiene (8), die längsverschieblich an der ersten Schiene (5) angeordnet ist, einer lösbaren Verriegelung (10), mit der die zweite Schiene (8) an der ersten Schiene (5) verriegelbar ist, und einer Handhabe, die mit der Verriegelung (10) zusammenwirkt und mit der die erste Schiene (5) entriegelbar ist, wobei die Verriegelung (10) Verriegelungsmittel (11a, 11b) und eine Feder (17) aufweist, und die Verriegelungsmittel (11a, 11b) im verriegelten Zustand formschlüssig mit beiden Schienen (5, 8) zusammenwirken, und beide Schienen (5, 8) eine Mehrzahl von in regelmäßigen Abständen angeordneten Ausnehmungen (5', 8', 8") und/oder Schlitzen aufweisen, wobei zwei in Längsrichtung der Schienen (5, 8) relativ zueinander begrenzt verschiebbare Verriegelungsmittel (11a, 11b) vorgesehen sind, wobei die Verriegelungsmittel (11a, 11b) Zähne (15) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel (11a, 11b) jeweils mindestens einen Zahn (15) mit parallelen Seitenflächen und einen Keilzahn (15a) mit einer schräg zu den parallelen Seitenflächen verlaufenden Keilfläche und einer parallel zu den parallelen Seitenflächen verlaufenden Seitenfläche aufweisen, wobei die Keilflächen der Keilzähne (15a) auf entgegengesetzten Seiten angeordnet sind, wobei im verriegelten Zustand die beiden Keilflächen der Keilzähne (15a) in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen (5') der ersten Schiene (5) sind, wohingegen die Seitenflächen der Keilzähne (15a) zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen (5') der ersten Schiene (5) sind, und die Seitenflächen der Keilzähne (15a) in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen (8', 8") der zweiten Schiene (8) sind, wohingegen die Keilflächen der Keilzähne (15a) zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen (8', 8") der zweiten Schiene (8) sind.

Figure DE102011010000B4_0000
Locking device of a Längseinstellers (1) for a vehicle seat (3) having a vehicle structure fixed first rail (5), a seat structure fixed second rail (8) longitudinally displaceable on the first rail (5), a releasable latch (10), with the the second rail (8) is lockable on the first rail (5), and a handle which cooperates with the lock (10) and with which the first rail (5) can be unlocked, the lock (10) locking means (11a, 11b) and a spring (17), and the locking means (11a, 11b) in the locked state form-lockingly interact with both rails (5, 8), and both rails (5, 8) comprise a plurality of recesses (5, 8) arranged at regular intervals ', 8', 8 ") and / or slots, two locking means (11a, 11b) which are displaceable relative to one another in the longitudinal direction of the rails (5, 8) being provided, wherein the locking means (11a, 1 1b) have teeth (15), characterized in that the locking means (11a, 11b) each have at least one tooth (15) with parallel side surfaces and a splined tooth (15a) with a wedge surface extending obliquely to the parallel side surfaces and one parallel to the parallel Side faces have extending side surface, wherein the wedge surfaces of the splines (15a) are arranged on opposite sides, wherein in the locked state, the two wedge surfaces of the splines (15a) in abutment with side surfaces of recesses (5 ') of the first rail (5), whereas the side surfaces of the spline teeth (15a) are at least slightly spaced from the opposite side surfaces of the recesses (5 ') of the first rail (5), and the side surfaces of the spline teeth (15a) abut side surfaces of recesses (8', 8 ") of the splines second splines (8) are, whereas the wedge surfaces of the splines (15a) are at least slightly spaced from the opposing S side surfaces of the recesses (8 ', 8 ") of the second rail (8).
Figure DE102011010000B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung eines Längseinstellers für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1 sowie einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a locking device of a Längseinstellers for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1 and a vehicle seat.

Eine Verriegelungseinrichtung dieser Art ist aus der DE 10 2008 004 124 A1 bekannt. Hierin ist ein Fahrzeugsitzlängsversteller mit einer Oberschiene, die längsverschieblich an einer Unterschiene angeordnet ist, mit einer lösbaren Verriegelung, mit der die Oberschiene an der Unterschiene verriegelbar ist, und einer Handhabe bekannt, die mit der Verriegelung zusammenwirkt und mit der die Oberschiene entriegelbar ist. Die Verriegelungseinrichtung weist ein Verriegelungsmittel und ein Federmittel auf. Das Verriegelungsmittel wirkt im verriegelten Zustand kraft- und/oder formschlüssig mit beiden Schienen zusammen. Dabei weisen beide Schienen eine Vielzahl von in regelmäßigen Abständen angeordneten Ausnehmungen auf. Zur Verriegelung greift das Verrieglungsmittel in mehrere dieser Ausnehmungen ein. Mit dem Federmittel wird die Verrieglung in den verriegelnden Zustand vorgespannt. Gemäß der DE 10 2008 004 124 A1 handelt es sich bei dem Federmittel um eine Blattfeder, wobei im Prinzip auch vergleichbare Lösungen mit Schraubenfedern bekannt sind.A locking device of this kind is from the DE 10 2008 004 124 A1 known. Herein is a Fahrzeugsitzlängsversteller with an upper rail, which is arranged longitudinally displaceable on a lower rail, with a releasable lock, with which the upper rail is lockable to the lower rail, and a handle, which cooperates with the lock and with which the upper rail is unlocked. The locking device has a locking means and a spring means. The locking means acts in the locked state non-positively and / or positively with both rails together. Both rails have a multiplicity of recesses arranged at regular intervals. To lock the Verrieglungsmittel engages in several of these recesses. With the spring means the lock is biased in the locking state. According to the DE 10 2008 004 124 A1 it is in the spring means to a leaf spring, which in principle also comparable solutions with coil springs are known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verriegelungseinrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern, sowie einen entsprechenden Fahrzeugsitz bereitzustellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verriegelungseinrichtung eines Längseinstellers für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a locking device of the type mentioned, and to provide a corresponding vehicle seat. This object is achieved by a locking device of a longitudinal adjuster for a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Durch das Vorsehen von zwei in Längsrichtung der Schienen relativ zueinander begrenzt verschiebbaren Verriegelungsmitteln kann eine Spielfreiheit der Verriegelung erzeugt werden, so dass eine derartige Verriegelungseinrichtung keine Klappergeräusche verursacht.By providing two locking means which are displaceable relative to one another in the longitudinal direction of the rails, a backlash of the lock can be generated so that such a locking device does not cause rattling noises.

Ferner weisen beide Verriegelungsmittel, einen Keilzahn mit einer Keilfläche auf, wobei die Keilflächen der Keilzähne auf entgegengesetzten Seiten angeordnet sind. Dadurch ergibt sich ein optimaler Spielausgleich in Verbindung mit der relativen Verschiebbarkeit der Verriegelungsmittel zueinander.Furthermore, both locking means comprise a splined tooth having a wedge surface, the wedge surfaces of the spline teeth being disposed on opposite sides. This results in an optimal clearance compensation in conjunction with the relative displacement of the locking means to each other.

Bevorzugt sind die Verriegelungsmittel der Verriegelungseinrichtung spiegelbildlich in Bezug auf eine Ebene ausgestaltet und angeordnet, die senkrecht zu den Längsachsen der Schienen angeordnet ist.Preferably, the locking means of the locking device are configured and arranged in mirror image with respect to a plane which is perpendicular to the longitudinal axes of the rails.

Die Verriegelungsmittel weisen vorzugsweise eine gemeinsame Schwenkachse auf, um welche sie verschwenkbar sind, insbesondere im Wesentlichen unabhängig von einander. Dadurch kann sichergestellt werden, dass zumindest eines der Verriegelungsmittel verriegelt, wobei jedoch für eine spielfreie Verriegelung ein Einfallen beider Verriegelungsmittel erforderlich ist.The locking means preferably have a common pivot axis about which they are pivotable, in particular substantially independent of each other. As a result, it can be ensured that at least one of the locking means is locked, but that engagement of both locking means is necessary for a backlash-free locking.

Jedes Verriegelungsmittel weist bevorzugt mindestens einen, insbesondere bevorzugt genau zwei Zähne und genau einen Keilzahn auf.Each locking means preferably has at least one, in particular preferably exactly two, teeth and exactly one splined tooth.

Im verriegelten Zustand sind bevorzugt die beiden Keilflächen der Keilzähne in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen der ersten Schiene, wohingegen die Seitenflächen der Keilzähne zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen der ersten Schiene sind. Ferner sind die Seitenflächen der Keilzähne in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen der zweiten Schiene, wohingegen die Keilflächen der Keilzähne zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen der zweiten Schiene sind. Dadurch ergibt sich ein direkter Kraftfluss über die Keilzähne von einer Schiene zur anderen Schiene.In the locked state, the two wedge surfaces of the splines are preferably in abutment with side surfaces of recesses of the first rail, whereas the side surfaces of the splines are at least slightly spaced from the opposite side surfaces of the recesses of the first rail. Further, the side surfaces of the spline teeth are in abutment with side surfaces of recesses of the second rail, whereas the wedge surfaces of the spline teeth are at least slightly spaced from the opposite side surfaces of the recesses of the second rail. This results in a direct force flow over the splines from one rail to the other rail.

Die zu Grunde liegende Aufgabe wird ferner gelöst durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 6.The underlying object is further achieved by a vehicle seat having the features of claim 6.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels mit Varianten näher erläutert. Es zeigen

  • 1 einen Längsschnitt durch ein Schienenpaar mit einer Verriegelungseinrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel,
  • 2 einen Schnitt quer durch das Schienenpaar von 1 mit entriegelter Verriegelungseinrichtung,
  • 3 einen Schnitt quer durch das Schienenpaar von 1 mit verriegelter Verriegelungseinrichtung,
  • 4 eine schematische Darstellung der Verriegelungseinrichtung entsprechend 3,
  • 5 eine perspektivische Darstellung der Verriegelungseinrichtung ohne Schienen im entriegelten Zustand,
  • 6 eine 5 entsprechende Darstellung der Verriegelungseinrichtung ohne Schienen im verriegelten Zustand,
  • 7 eine andere perspektivische Darstellung der Verriegelungseinrichtung ohne Schienen im entriegelten Zustand,
  • 8 eine 7 entsprechende Darstellung der Verriegelungseinrichtung ohne Schienen im verriegelten Zustand,
  • 9 eine stark schematisierte Detaildarstellung, und
  • 10 einen schematisch dargestellten Fahrzeugsitz.
In the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing with variants is explained in more detail. Show it
  • 1 a longitudinal section through a pair of rails with a locking device according to the embodiment,
  • 2 a section across the pair of rails of 1 with unlocked locking device,
  • 3 a section across the pair of rails of 1 with locked locking device,
  • 4 a schematic representation of the locking device accordingly 3 .
  • 5 a perspective view of the locking device without rails in the unlocked state,
  • 6 a 5 corresponding representation of the locking device without rails in the locked state,
  • 7 another perspective view of the locking device without rails in the unlocked state,
  • 8th a 7 corresponding representation of the locking device without rails in the locked state,
  • 9 a highly schematic detail, and
  • 10 a vehicle seat shown schematically.

Ein Längseinsteller 1 für einen Fahrzeugsitz 3 eines Kraftfahrzeuges weist auf jeder Fahrzeugsitzseite eine mit der Fahrzeugstruktur des Kraftfahrzeuges zu verbindende erste Schiene 5 und eine mit der Sitzstruktur des Fahrzeugsitzes 3 verbundene zweite Schiene 8 auf. Die als Gleitschiene dienende zweite Schiene 8 ist unter Zwischenlage von Kugeln (nicht dargestellt) längsverschieblich in der als Führungsschiene dienenden ersten Schiene 5 geführt. Beide Schienen 5, 8 weisen ein Profil mit einer im Wesentlichen U-förmigen Grundform mit umgebogenen Randbereichen auf, wobei die Randbereiche der ersten Schiene 5 nach innen und diejenigen der zweiten Schiene 8 nach außen gebogen sind. Die einander zugewandten Profile der beiden Schienen 5, 8 hintergreifen einander wechselseitig mit den Randbereichen.A longitudinal adjuster 1 for a vehicle seat 3 a motor vehicle has on each vehicle seat side a to be connected to the vehicle structure of the motor vehicle first rail 5 and one with the seat structure of the vehicle seat 3 connected second rail 8th on. The serving as a slide rail second rail 8th is with the interposition of balls (not shown) longitudinally displaceable in serving as a guide rail first rail 5 guided. Both rails 5 . 8th have a profile with a substantially U-shaped basic shape with bent edge regions, wherein the edge regions of the first rail 5 inside and those of the second rail 8th bent outwards. The facing profiles of the two rails 5 . 8th engage each other mutually with the edge areas.

Der Längseinsteller 1 ist vorliegend manuell betätigbar. Ein solcher Längseinsteller 1 wird für den Sitzgebrauch verriegelt, wobei an beiden Sitzschienenpaaren jeweils eine Verriegelung 10 vorgesehen ist. Durch ein gemeinsames Entriegeln der Verriegelungen 10 sind die zweiten Schienen 8 relativ zu den ersten Schienen 5 verschiebbar und damit die Sitzlängsposition des Fahrzeugsitzes 3 einstellbar. Dabei kann es sich um eine gewöhnliche Längseinstellung, bei der die Endposition der Einstellbewegung beibehalten werden soll, oder um einen Teil einer Freischwenkbewegung handeln, bei der die Lehne des Fahrzeugsitzes 3 vorgeklappt und dann der Fahrzeugsitz 3 als Ganzes vorgeschoben wird, um den Zugang zu einer hinteren Sitzreihe zu erleichtern, worauf anschließend der Fahrzeugsitz 3 und seine Lehne wieder in die Ausgangspositionen gebracht werden.The longitudinal adjuster 1 is manually operated here. Such a longitudinal adjuster 1 is locked for seat use, with both seat rail pairs each have a lock 10 is provided. By a common unlocking of the locks 10 are the second rails 8th relative to the first rails 5 displaced and thus the seat longitudinal position of the vehicle seat 3 adjustable. This may be an ordinary longitudinal adjustment, in which the end position of the adjustment movement is to be maintained, or be a part of a free-pivoting, in which the backrest of the vehicle seat 3 folded forward and then the vehicle seat 3 is advanced as a whole, to facilitate access to a rear row of seats, whereupon the vehicle seat 3 and his back brought back to the starting positions.

Das Grundprinzip der Verriegelung 10 entspricht im Wesentlichen dem der DE 10 2008 004 124 A1 . So ist in einem der beiden nach innen umgebogenen Randbereiche der ersten Schiene 5 eine Mehrzahl von äquidistant angeordneten Ausnehmungen 5' vorgesehen. In etwa gleicher Höhe sind in entsprechenden Randbereichen der zweiten Schiene 8, welche den Randbereich ersten Schiene 5 zwischen sich aufnehmen, je eine Reihe von äquidistant angeordneten Ausnehmungen 8', 8" vorgesehen, wobei die Ausnehmungen 8', 8" miteinander in Richtung senkrecht zur Längsachse der zweiten Schiene 8 fluchten (vgl. 4).The basic principle of the lock 10 is essentially the same as the DE 10 2008 004 124 A1 , Thus, in one of the two inwardly bent edge regions of the first rail 5 a plurality of equidistantly arranged recesses 5 ' intended. In approximately the same height are in corresponding edge regions of the second rail 8th , which the edge area first rail 5 between them, each containing a row of equidistantly arranged recesses 8th' . 8th" provided, wherein the recesses 8th' . 8th" together in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the second rail 8th aligned (cf. 4 ).

Im Unterschied zur DE 10 2008 004 124 A1 sind zwei Verriegelungsmittel 11a, 11b vorgesehen, welche jeweils einen Betätigungshebel 12 aufweisen. Beide Betätigungshebel 12 sind mittels einer nicht dargestellten gemeinsamen Betätigungseinrichtung gleichzeitig betätigbar.In contrast to DE 10 2008 004 124 A1 are two locking devices 11a . 11b provided, which each have an actuating lever 12 respectively. Both operating levers 12 are simultaneously actuated by means of a common actuator, not shown.

Die Verriegelungsmittel 11a, 11b weisen einen gemeinsamen Halter auf, der an einem Schienenschenkel der zweiten Schiene 8 angebracht ist. Die Verriegelungsmittel 11a, 11b sind bei Betätigung der Betätigungshebel 12 um eine gemeinsame, am Halter angeordnete, parallel zu den Schienenlängsachsen verlaufende Schwenkachse 13 verschwenkbar. Die beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b weisen vorliegend jeweils drei Zähne 15, 15a auf, welche sich senkrecht zur Schwenkachse 13 erstrecken und im verriegelten Zustand der Verriegelung 10 durch miteinander fluchtende Ausnehmungen 5', 8', 8" ragen, im entriegelten Zustand jedoch maximal durch die innersten Ausnehmungen 8' ragen.The locking means 11a . 11b have a common holder on a rail leg of the second rail 8th is appropriate. The locking means 11a . 11b are on actuation of the operating lever 12 about a common, arranged on the holder, parallel to the rail longitudinal axes extending pivot axis 13 pivotable. The two locking means 11a . 11b each have three teeth in the present case 15 . 15a on, which is perpendicular to the pivot axis 13 extend and in the locked state of the lock 10 by aligned recesses 5 ' . 8th' . 8th" protrude, in the unlocked state, however, maximum through the innermost recesses 8th' protrude.

Die beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b weisen vorliegend eine gemeinsame Feder 17 auf, wobei jedoch auch zwei getrennt ausgebildete Federn vorgesehen sein können, eine für jedes Verriegelungsmittel 11a, 11b. Die Feder 17 ist eine Schraubenfeder mit zwei getrennten Wicklungen, wobei die Schraubenlängsachse mit der Schwenkachse 13 fluchtet. Die Enden der Feder 17 stützen sich vorliegend an den Betätigungshebeln 12 ab, der mittlere Verbindungsbereich zwischen den getrennten Wicklungen stützt sich an einem Schenkel der zweiten Schiene 8 oder einem hierzu schienenfesten Bereich der Verriegelung 10 ab, so dass die Betätigungshebel 12 nach oben und die Zähne 15, 15a zur Seite gedrückt werden.The two locking means 11a . 11b In the present case have a common spring 17 however, two separately formed springs may be provided, one for each locking means 11a . 11b , The spring 17 is a coil spring with two separate windings, with the screw longitudinal axis with the pivot axis 13 flees. The ends of the spring 17 are based here on the operating levers 12 from, the middle connection region between the separate windings is supported on a leg of the second rail 8th or a rail-fixed area of the lock 10 off, leaving the operating lever 12 up and the teeth 15 . 15a be pushed to the side.

Die beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b sind in Längsrichtung der Schienen 5, 8 in begrenztem Maße relativ zueinander verschiebbar. Die Begrenzung der Längsverschiebbarkeit der Verriegelungsmittel 11a, 11b erfolgt vorzugsweise durch den Halter, welcher die Schwenkachse 13 hält.The two locking means 11a . 11b are in the longitudinal direction of the rails 5 . 8th to a limited extent relative to each other. The limitation of the longitudinal displacement of the locking means 11a . 11b is preferably done by the holder, which the pivot axis 13 holds.

Ferner ist bei jedem der Verriegelungsmittel 11a, 11b genau ein Zahn 15 leicht keilförmig ausgebildet, so dass im Folgenden auf diesen Zahn 15 als Keilzahn 15a eingegangen wird. Hierbei verläuft eine Seite des Keilzahns 15a parallel zu den Seiten der anderen Zähne 15, die andere Seite verläuft jedoch leicht keilförmig, so dass sich dieser Keilzahn 15a zu seinem Ende hin verjüngt. Vorliegend sind als Keilzähne 15a die beiden benachbarten Zähne 15 der beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b vorgesehen, wobei die Keilflächen direkt einander gegenüberliegen. Die Keilzähne 15a der beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b sind somit spiegelbildlich bezüglich einer Mittelebene angeordnet, welche senkrecht zur Schwenkachse 13 verläuft. Insgesamt ergibt sich dadurch ein im Wesentlichen spiegelbildlicher Aufbau der Verriegelung 10.Further, in each of the locking means 11a . 11b exactly one tooth 15 slightly wedge-shaped, so that in the following on this tooth 15 as a splined tooth 15a will be received. This is one side of the spline 15a parallel to the sides of the other teeth 15 However, the other side runs slightly wedge-shaped, so that this splined tooth 15a rejuvenated to its end. Present are as splined teeth 15a the two adjacent teeth 15 the two locking means 11a . 11b provided, wherein the wedge surfaces directly opposite each other. The spline teeth 15a the two locking means 11a . 11b are thus arranged in mirror image with respect to a median plane, which is perpendicular to the pivot axis 13 runs. Overall, this results in a substantially mirror-image structure of the lock 10 ,

Die Funktion der Verriegelung 10 ist Folgende: Bei einer Betätigung werden durch eine Betätigungskraft F12 (in 4 durch einen Pfeil dargestellt) von oben auf die Betätigungshebel 12 Zähne 15, 15a die aus den Ausnehmungen 5', 8', 8" geschwenkt, wobei jedoch eine Federkraft F17 der Feder 17 (in 4 durch einen Pfeil dargestellt) der Betätigungskraft F12 entgegenwirkt. Fällt die Betätigungskraft F12 weg, so fallen nach einer Entriegelung aufgrund der Federkraft F17 der Feder 17 die Zähne 15, 15a wieder in die Ausnehmungen 8', 5', 8" ein (in dieser Reihenfolge, wobei sie bereits innerhalb der inneren Ausnehmungen 8' positioniert sein können).The function of the lock 10 is the following: When actuated by an actuating force F12 (in 4 indicated by an arrow) from above on the actuating lever 12 teeth 15 . 15a those from the recesses 5 ' . 8th' . 8th" pivoted, but with a spring force F17 the feather 17 (in 4 represented by an arrow) of the actuating force F12 counteracts. If the operating force falls F12 away, so fall after unlocking due to the spring force F17 the feather 17 the teeth 15 . 15a back into the recesses 8th' . 5 ' . 8th" one (in that order, being already inside the inner recesses 8th' can be positioned).

So bewirken die Keilflächen der Keilzähne 15a während des Einfallens einen gewissen Ausgleich, der sowohl mit einer leichten Verschiebung der ersten Schiene 5 relativ zur zweiten Schiene 8 als auch mit einer leichten Längsverschiebung eines oder beider Verriegelungsmittel 11a, 11b verbunden ist. Nach erfolgtem Einfallen liegen, wie in 1 dargestellt, diagonal gegenüberliegende Seiten der Ausnehmungen 8', 5' an den Seiten der Keilzähne 15a an, so dass die Schienen 5, 8 spielfrei miteinander direkt über die Keilzähne 15a verriegelt sind. Die Verschiebbarkeit der Verriegelungsmittel 11a, 11b in Längsrichtung hat im verriegelten Zustand der Schienen 5, 8 keinen Einfluss.How to do the wedge surfaces of the spline teeth 15a during the fall, some compensation, with both a slight shift of the first rail 5 relative to the second rail 8th as well as with a slight longitudinal displacement of one or both locking means 11a . 11b connected is. After collapse, as in 1 shown, diagonally opposite sides of the recesses 8th' . 5 ' on the sides of the splined teeth 15a on, so the rails 5 . 8th free of play with each other directly via the splined teeth 15a are locked. The displaceability of the locking means 11a . 11b in the longitudinal direction has in the locked state of the rails 5 . 8th no influence.

Zur Verdeutlichung ist in 1 der Abstand zwischen den beiden Keilflächen der Keilzähne 15a mit a, der Abstand zwischen den normalen Seitenflächen der beiden Keilzähne 15a mit b, jeweils im verriegelten Zustand, bezeichnet.For clarification is in 1 the distance between the two wedge surfaces of the splines 15a with a, the distance between the normal side surfaces of the two splined teeth 15a with b, respectively in the locked state, designated.

Alternativ zum vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel können die Keilzähne 15a beispielsweise auch durch die äußeren oder die mittleren Zähne 15 gebildet sein. Ferner kann die Zahl der Zähne 15, 15a sich von drei je Verriegelungsmittel 11a, 11b unterscheiden, jedoch ist je Verriegelungsmittel 11a, 11b mindestens ein „normaler“ Zahn 15 und je ein Keilzahn 15a vorgesehen. Die Keilflächen können im Prinzip an beliebiger Stelle angeordnet sein, wesentlich ist jedoch, dass sie versetzt bei den beiden Verriegelungsmitteln 11a, 11b vorgesehen sind. 9 zeigt beispielhaft eine andere Anordnung der Keilflächen der Keilzähne 15a.As an alternative to the embodiment described above, the spline teeth 15a for example, by the outer or the middle teeth 15 be formed. Further, the number of teeth 15 . 15a out of every three locking devices 11a . 11b differ, however, is ever locking means 11a . 11b at least one "normal" tooth 15 and one splined tooth each 15a intended. The wedge surfaces can in principle be arranged at any position, but it is essential that they are offset in the two locking means 11a . 11b are provided. 9 shows an example of another arrangement of the wedge surfaces of the spline teeth 15a ,

Ferner können die Ausnehmungen 5', 8', 8" auch einseitig offen, also als Schlitze ausgebildet sein. Aufgrund der höheren Belastbarkeit ist jedoch eine geschlossene Ausgestaltung als Ausnehmungen 5', 8', 8'' bevorzugt.Furthermore, the recesses 5 ' . 8th' . 8th" also open on one side, so be designed as slots. Due to the higher load capacity, however, is a closed configuration as recesses 5 ' . 8th' , 8 "preferred.

Es sei angemerkt, dass die Keilfläche nicht notwendigerweise durchgehend gerade ausgebildet sein muss, sondern durchaus auch eine gewisse Krümmung aufweisen kann. Wesentlich ist jedoch, dass bei eingefallenem Keilzahn 15a eine in Bezug auf die Senkrechte zur Schwenkachse 23 / Schienenlängsachse schräge Fläche im Bereich der Ausnehmung 5' der ersten Schiene 5 angeordnet ist.It should be noted that the wedge surface does not necessarily have to be straight, but may well have a certain curvature. It is essential, however, that when the splined tooth is sunken 15a one with respect to the perpendicular to the pivot axis 23 / Rail longitudinal axis oblique surface in the area of the recess 5 ' the first rail 5 is arranged.

Ferner sei angemerkt, dass die maximale relative Verschiebbarkeit der beiden Verriegelungsmittel 11a, 11b zueinander bevorzugt auf eine Länge begrenzt ist, welche der doppelten Dickendifferenz zwischen einem Zahn 15 und einem Keilzahn 15a entspricht, insbesondere bevorzugt die doppelte Dickendifferenz in Höhe der Ausnehmungen 5' im eingefallenen Zustand der Zähne 15, wobei davon ausgegangen wird, dass die Keilzähne 15a am Zahngrund die gleiche Breite wie die normalen Zähne 15 haben.It should also be noted that the maximum relative displaceability of the two locking means 11a . 11b is preferably limited to a length, which is the double thickness difference between a tooth 15 and a splined tooth 15a corresponds, in particular preferably twice the thickness difference in height of the recesses 5 ' in the sunken state of the teeth 15 , assuming that the splined teeth 15a at the tooth base the same width as the normal teeth 15 to have.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
LängseinstellerLongitudinal adjuster
33
Fahrzeugsitzvehicle seat
55
erste Schienefirst rail
5'5 '
Ausnehmungrecess
88th
zweite Schienesecond rail
8', 8"8 ', 8 "
Ausnehmungrecess
1010
Verriegelunglock
11a, 11b11a, 11b
Verriegelungsmittellocking means
1212
Betätigungshebelactuating lever
1313
Schwenkachseswivel axis
1515
Zahntooth
15a15a
Keilzahnspline
1717
Federfeather
aa
Abstand Keilflächen Keilzähne bei Anlage an AusnehmungsseiteDistance between wedge surfaces and splines when fitting on recess side
bb
Abstand Seitenfläche Keilzähne bei Anlage an AusnehmungsseiteDistance between face of splines when resting on recess side
F12F12
Betätigungskraftoperating force
F17F17
Federkraftspring force

Claims (6)

Verriegelungseinrichtung eines Längseinstellers (1) für einen Fahrzeugsitz (3) mit einer fahrzeugstrukturfesten ersten Schiene (5), einer sitzstrukturfesten zweiten Schiene (8), die längsverschieblich an der ersten Schiene (5) angeordnet ist, einer lösbaren Verriegelung (10), mit der die zweite Schiene (8) an der ersten Schiene (5) verriegelbar ist, und einer Handhabe, die mit der Verriegelung (10) zusammenwirkt und mit der die erste Schiene (5) entriegelbar ist, wobei die Verriegelung (10) Verriegelungsmittel (11a, 11b) und eine Feder (17) aufweist, und die Verriegelungsmittel (11a, 11b) im verriegelten Zustand formschlüssig mit beiden Schienen (5, 8) zusammenwirken, und beide Schienen (5, 8) eine Mehrzahl von in regelmäßigen Abständen angeordneten Ausnehmungen (5', 8', 8") und/oder Schlitzen aufweisen, wobei zwei in Längsrichtung der Schienen (5, 8) relativ zueinander begrenzt verschiebbare Verriegelungsmittel (11a, 11b) vorgesehen sind, wobei die Verriegelungsmittel (11a, 11b) Zähne (15) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel (11a, 11b) jeweils mindestens einen Zahn (15) mit parallelen Seitenflächen und einen Keilzahn (15a) mit einer schräg zu den parallelen Seitenflächen verlaufenden Keilfläche und einer parallel zu den parallelen Seitenflächen verlaufenden Seitenfläche aufweisen, wobei die Keilflächen der Keilzähne (15a) auf entgegengesetzten Seiten angeordnet sind, wobei im verriegelten Zustand die beiden Keilflächen der Keilzähne (15a) in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen (5') der ersten Schiene (5) sind, wohingegen die Seitenflächen der Keilzähne (15a) zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen (5') der ersten Schiene (5) sind, und die Seitenflächen der Keilzähne (15a) in Anlage an Seitenflächen von Ausnehmungen (8', 8") der zweiten Schiene (8) sind, wohingegen die Keilflächen der Keilzähne (15a) zumindest leicht beabstandet von den gegenüberliegenden Seitenflächen der Ausnehmungen (8', 8") der zweiten Schiene (8) sind.Locking device of a Längseinstellers (1) for a vehicle seat (3) having a vehicle structure fixed first rail (5), a seat structure fixed second rail (8) longitudinally displaceable on the first rail (5), a releasable latch (10), with the the second rail (8) is lockable to the first rail (5) and a handle cooperating with the lock (10) and with which the first rail (5) can be unlocked, wherein the lock (10) locking means (11a, 11b) and a spring (17), and the locking means (11a, 11b) in the locked state positively with both rails (5, 8 ), and both rails (5, 8) have a plurality of regularly spaced recesses (5 ', 8', 8 ") and / or slots, wherein two longitudinally displaceable relative to each other of the rails (5, 8) Locking means (11a, 11b) are provided, wherein the locking means (11a, 11b) teeth (15), characterized in that the locking means (11a, 11b) each have at least one tooth (15) with parallel side surfaces and a splined tooth (15a) have a wedge surface extending obliquely to the parallel side surfaces and a side surface extending parallel to the parallel side surfaces, wherein the wedge surfaces of the spline teeth (15 a) on opposite sides ang are in the locked state, the two wedge surfaces of the splines (15a) in abutment on side surfaces of recesses (5 ') of the first rail (5), whereas the side surfaces of the splines (15a) at least slightly spaced from the opposite side surfaces of the recesses (5 ') of the first rail (5), and the side surfaces of the splines (15a) are in abutment with side surfaces of recesses (8', 8 ") of the second rail (8), whereas the wedge surfaces of the splines (15a) are at least slightly spaced from the opposite side surfaces of the recesses (8 ', 8 ") of the second rail (8). Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel (11a, 11b) der Verriegelung (10) spiegelbildlich in Bezug auf eine Ebene ausgestaltet und angeordnet sind, die senkrecht zu den Längsachsen der Schienen (5, 8) angeordnet ist.Locking device after Claim 1 characterized in that the locking means (11a, 11b) of the latch (10) are configured and arranged in mirror image with respect to a plane which is perpendicular to the longitudinal axes of the rails (5, 8). Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel (11a, 11b) um eine gemeinsame Schwenkachse (13) verschwenkbar sind.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking means (11a, 11b) about a common pivot axis (13) are pivotable. Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Feder (17) für die Verriegelungsmittel (11a, 11b) vorgesehen ist, welche zwei getrennte Wicklungen aufweist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that a common spring (17) for the locking means (11a, 11b) is provided, which has two separate windings. Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Verriegelungsmittel (11a, 11b) genau zwei Zähne (15) und einen Keilzahn (15a) aufweist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that each locking means (11a, 11b) has exactly two teeth (15) and a splined tooth (15a). Fahrzeugsitz (3), insbesondere Kraftfahrzeugsitz, gekennzeichnet durch mindestens eine Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5.Vehicle seat (3), in particular motor vehicle seat, characterized by at least one locking device according to one of Claims 1 to 5 ,
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