DE102011003221A1 - Differential component for propelled vehicle axle, has plate wheel fully or partly shielded against lubrication oil, where propelled vehicle axle is driven with drive pinion and plate wheel via bevel gear drive - Google Patents

Differential component for propelled vehicle axle, has plate wheel fully or partly shielded against lubrication oil, where propelled vehicle axle is driven with drive pinion and plate wheel via bevel gear drive Download PDF

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Abstract

The differential component (1) has a plate wheel (2) fully or partly shielded against lubrication oil, where a propelled vehicle axle is driven with a drive pinion and the plate wheel via a bevel gear drive. The shielding of the plate wheel is made by a housing, which comprises two housing portions (8, 9) or shielding plates that are rotationally and asymmetrically guided along a longitudinal axis. The housing portions are centered at a side opposite to the plate wheel in two bearing caps (10, 13) and at an opposed side in an axle housing (12). One of the portions comprises an aperture (17).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Differential einer angetriebenen Fahrzeugachse, welches über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad angetrieben ist, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a differential of a driven vehicle axle, which is driven by a bevel drive with a drive pinion and a ring gear, according to the preamble of patent claim 1.

Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Differentialen, die über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad angetrieben sind, besteht das Problem, dass aufgrund des Panschens das Schmieröl in Bewegung gerät und mit steigender Drehzahl des Tellerrades auf die dem Tellerrad abgewandte Seite des Differentials gepumpt wird.In the known from the prior art differentials, which are driven by a bevel drive with a drive pinion and a ring gear, there is the problem that due to the splashing the lubricating oil gets in motion and with increasing speed of the ring gear on the side facing away from the crown of the differential is pumped.

Dies resultiert in dem Nachteil, dass das Niveau des Schmieröls auf einer Seite des Differentials absinkt, so dass eine ausreichende Schmierung von Wälz- und Gleitlagern im Differential nicht gewährleistet ist; ferner verschlechtert sich die Ölversorgung des Differentials.This results in the disadvantage that the level of the lubricating oil drops on one side of the differential, so that a sufficient lubrication of rolling and sliding bearings in the differential is not guaranteed; Further, the oil supply of the differential deteriorates.

Des Weiteren wird durch die Verwirbelung des Schmieröls Antriebsleistung in Wärme umgewandelt, wodurch der Wirkungsgrad in nachteiliger Weise abnimmt.Furthermore, the turbulence of the lubricating oil converts driving power into heat, thereby adversely decreasing the efficiency.

Aus der DE 10 2010 004 222 A1 ist ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug bekannt, mit einem zur Übertragung von Drehmoment rotierbaren Getriebeelement, das in einem ersten Abschnitt des Getriebes angeordnet ist, einem Speicher für eine Flüssigkeit zur Schmierung und Kühlung des rotierbaren Getriebeelements, der in einem von dem ersten Abschnitt getrennten zweiten Abschnitt des Getriebes angeordnet ist und mit einer Auffangeinrichtung für von dem rotierbaren Getriebeelement abgeschleuderte Schmierflüssigkeit.From the DE 10 2010 004 222 A1 For example, a transmission for a motor vehicle is known, comprising a transmission element rotatable for transmitting torque, which is arranged in a first section of the transmission, a reservoir for a fluid for lubricating and cooling the rotatable transmission element, in a second section separated from the first section of the transmission is arranged and with a collecting device for centrifugal lubricant centrifuged by the rotatable transmission element.

Bei dem bekannten Getriebe ist vorgesehen, dass die Auffangeinrichtung einen Rückführkanal aufweist, durch den ein erster Teil der abgeschleuderten Schmierflüssigkeit in den ersten Getriebeabschnitt rückführbar ist, und einen Auslass umfasst, um einen zweiten Teil der abgeschleuderten Schmierflüssigkeit in den Schmierflüssigkeitsspeicher abzuleiten. Ferner umfasst das Getriebe einen den Schmierflüssigkeitsspeicher mit dem ersten Getriebeabschnitt verbindenden Durchgang für die Schmierflüssigkeit, welcher ein temperaturgesteuertes Drosselelement aufweist, das den Zustrom von Schmierflüssigkeit aus dem Schmierflüssigkeitsspeicher in den ersten Getriebeabschnitt bei einer einen Temperaturschwellenwert unterschreitenden Temperatur in dem ersten Getriebeabschnitt im wesentlichen verhindert und bei einer über dem Temperaturschwellenwert liegenden Temperatur in dem ersten Getriebeabschnitt ermöglicht.In the known transmission, it is provided that the collecting device has a return channel, through which a first part of the centrifugal lubricating fluid is traceable in the first transmission section, and an outlet to divert a second part of the centrifugal lubricating fluid in the lubricating fluid storage. Furthermore, the transmission comprises a passage for the lubricating fluid connecting the lubricating fluid accumulator to the first transmission section, which has a temperature-controlled throttle element which substantially prevents and prevents the flow of lubricating fluid from the lubricating fluid accumulator into the first transmission section at a temperature below the temperature threshold in the first transmission section allowing a temperature above the temperature threshold in the first transmission section.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Differential einer angetriebenen Fahrzeugachse, welches über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad angetrieben ist, anzugeben, bei dem das Niveau des Schmieröls annähernd konstant bleibt und die Leistungsverluste aufgrund nicht ausreichender Schmierung der Komponenten und der Schmierölerwärmung reduziert werden.The present invention has for its object to provide a differential of a driven vehicle axle, which is driven by a bevel drive with a drive pinion and a ring gear indicate, in which the level of the lubricating oil remains approximately constant and the power losses due to insufficient lubrication of the components and the lubricating oil warmer be reduced.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad angetriebenes Differential einer angetriebenen Fahrzeugachse vorgeschlagen, bei dem das Tellerrad ganz oder teilweise konturnah gegen das Schmieröl abgeschirmt ist.Accordingly, a driven via a bevel gear with a drive pinion and a ring gear differential of a driven vehicle axle is proposed in which the ring gear is completely or partially konturnah shielded from the lubricating oil.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Abschirmung bzw. Kapselung des Tellerrades über ein Gehäuse, welches zwei entlang der Längsachse rotationssymmetrisch ausgeführte Gehäuseteile bzw. Abschirmbleche aufweist, wobei das erste Gehäuseteil an seiner dem Tellerrad abgewandten Seite in einem ersten Lagerdeckel der Lager des Differentials zentriert ist und an der gegenüberliegenden Seite im Achsgehäuse zentriert ist.According to one embodiment of the invention, the shielding or encapsulation of the ring gear via a housing having two along the longitudinal axis rotationally symmetrical executed housing parts or shielding, wherein the first housing part is centered on its side facing away from the ring gear in a first bearing cap of the bearing of the differential and centered on the opposite side in the axle housing.

Das zweite Gehäuseteil ist an seiner dem Tellerrad abgewandten Seite in einem zweiten Lagerdeckel der Lager des Differentials und an der dem Tellerrad zugewandten Seite im ersten Gehäuseteil zentriert.The second housing part is centered on its side facing away from the ring gear in a second bearing cap of the bearing of the differential and on the side facing the ring gear in the first housing part.

Das erste Gehäuseteil kann sich axial betrachtet bis zum Zahnbereich des Tellerrades oder bis zu der dem Zahnbereich abgewandten Seite des Tellerrades erstrecken und somit nur den Zahnbereich des Tellerrades oder das gesamte Tellerrad abdecken.The first housing part can extend axially as far as the tooth area of the ring gear or up to the side facing away from the toothed area of the ring gear and thus cover only the tooth area of the ring gear or the entire ring gear.

Das erste und das zweite Gehäuseteil sind somit nicht rotierbar angeordnet. Ferner weist das erste Gehäuseteil seitlich eine Öffnung auf, um die Verbindung zwischen dem Antriebsritzel und dem Tellerrad zu ermöglichen.The first and the second housing part are thus arranged not rotatable. Further, the first housing part has an opening laterally to allow the connection between the drive pinion and the ring gear.

Ferner ist vorgesehen, dass das erste Gehäuseteil axial in Richtung des zweiten Lagerdeckels betrachtet, nach dem Bereich, an dem das zweite Gehäuseteil zentriert ist, Öffnungen aufweist, durch die das Schmieröl ungehindert fließen kann, ohne in den Einflussbereich des Tellerrades zu gelangen. Dies ist erforderlich, da das erste Gehäuseteil in diesem Bereich im Achsgehäuse zentriert ist. Ferner weisen das Achsgehäuse sowie die Lagerdeckel zu diesem Zweck Aussparungen bzw. Durchgangsbohrungen auf.It is further provided that the first housing part viewed axially in the direction of the second bearing cap, after the region in which the second housing part is centered, has openings through which the lubricating oil can flow unhindered without reaching the influence of the crown wheel. This is necessary because the first housing part is centered in this area in the axle housing. Furthermore, the axle housing and the bearing cover to For this purpose, recesses or through holes.

Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung entfällt das erste Gehäuseteil, wobei sich das verbleibende zweite Gehäuseteil als Abschirmblech axial in Richtung des ersten Lagerdeckels betrachtet über den Zahnbereich des Tellerrades hinaus erstreckt. Hierbei ist das Abschirmblech an seiner dem Tellerrad abgewandten Seite im zweiten Lagerdeckel des Differentials zentriert, wobei die Zentrierung an seiner dem Tellerrad zugewandten Seite im Achsgehäuse erfolgt.In the context of a further embodiment of the invention, the first housing part is omitted, wherein the remaining second housing part extends as a shielding axially viewed in the direction of the first bearing cover over the tooth region of the ring gear addition. Here, the shield is centered on its side facing away from the ring gear in the second bearing cap of the differential, wherein the centering takes place on its side facing the ring gear in the axle housing.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figur, welche eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Differentials darstellt, beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the attached FIGURE, which shows a schematic sectional view of an embodiment of a differential according to the invention.

In der Figur ist ein Sperrdifferential dargestellt. Derartige Differentiale sind dem Fachmann bestens bekannt, so dass im Rahmen der Figurenbeschreibung nur die erfindungsrelevanten Bauteile beschrieben und erläutert werden. Der Gegenstand der Erfindung betrifft jedoch über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad angetriebene Differentiale in beliebiger Ausführung.In the figure, a limited slip differential is shown. Such differentials are well known to those skilled in the art, so that in the context of the description of the figures, only the components relevant to the invention are described and explained. The subject of the invention, however, relates to a pinion drive with a drive pinion and a ring gear driven differentials in any version.

Bezugnehmend auf die beigefügte Figur umfasst das Differential 1 ein Tellerrad 2, welches über ein mit einem Antriebsmotor verbundenes nicht dargestelltes Antriebsritzel angetrieben wird und mit einem drehbaren Differentialkorb 3 verbunden ist. In der Figur sind die mit den Antriebswellen der Räder der Achse verbundenen Achskegelräder mit den Bezugszeichen 4 und 5 versehen. Desweiteren ist ein erstes Lamellenpaket 6 dargestellt, welches der Selbstsperr-Funktion des Differentials 1 dient, wobei das zweite Lamellenpaket 7 hydraulisch betätigbar ist und der 100% Sperrung des Differentials 1 dient.Referring to the attached figure, the differential includes 1 a crown wheel 2 , which is driven by an unillustrated drive pinion connected to a drive motor and a rotatable differential carrier 3 connected is. In the figure, the axle bevel gears connected to the drive shafts of the wheels of the axle are denoted by the reference numerals 4 and 5 Mistake. Furthermore, a first disc pack 6 shown which of the self-locking function of the differential 1 serves, with the second disc pack 7 hydraulically actuated and the 100% locking of the differential 1 serves.

Gemäß der Erfindung ist das Tellerrad 2 konturnah mittels eines Gehäuses gegen das Schmieröl abgeschirmt. Wie aus der beigefügten Figur ersichtlich, umfasst das Gehäuse zwei entlang der Längsachse rotationssymmetrisch ausgeführte Gehäuseteile bzw. Abschirmbleche 8, 9.According to the invention, the ring gear 2 Contoured shielded by means of a housing against the lubricating oil. As can be seen from the attached figure, the housing comprises two housing parts or shielding plates which are rotationally symmetrical along the longitudinal axis 8th . 9 ,

Hierbei ist das erste Gehäuseteil 8 an seiner dem Tellerrad 2 abgewandten Seite in einem ersten Lagerdeckel 10 eines Lagers 11 des Differentials 1 zentriert und an der gegenüberliegenden Seite im Achsgehäuse 12 zentriert. Das zweite Gehäuseteil 9 ist an seiner dem Tellerrad 2 abgewandten Seite in einem zweiten Lagerdeckel 13 eines weiteren Lagers 14 des Differentials 1 und an der dem Tellerrad 2 zugewandten Seite im ersten Gehäuseteil 8 zentriert.Here is the first housing part 8th on his the ring gear 2 opposite side in a first bearing cap 10 a warehouse 11 of the differential 1 centered and on the opposite side in the axle housing 12 centered. The second housing part 9 is on his the ring gear 2 opposite side in a second bearing cap 13 another camp 14 of the differential 1 and at the wheel 2 facing side in the first housing part 8th centered.

Bei dem in der Figur gezeigten Beispiel erstreckt sich das erste Gehäuseteil 8 axial betrachtet bis zu der dem Zahnbereich 15 des Tellerrades 2 abgewandten Seite des Tellerrades 2 und deckt somit axial betrachtet den Differentialkorb 3 und das gesamte Tellerrad 2 ab.In the example shown in the figure, the first housing part extends 8th axially considered up to the tooth area 15 of the ring gear 2 opposite side of the ring gear 2 and thus axially covers the differential carrier 3 and the entire ring gear 2 from.

Das erste und das zweite Gehäuseteil 8, 9 sind an nicht drehenden Bauteilen befestigt und somit nicht rotierbar angeordnet. Die Befestigung bzw. Zentrierung des ersten und des zweiten Gehäuseteils 8, 9 erfolgt vorzugsweise über an den Gehäuseteilen vorgesehene Laschen, die in korrespondierende, vorzugsweise eingegossene Nuten eingreifen.The first and the second housing part 8th . 9 are attached to non-rotating components and thus arranged not rotatable. The attachment or centering of the first and the second housing part 8th . 9 Preferably takes place via provided on the housing parts tabs which engage in corresponding, preferably cast-in grooves.

Wie der beigefügten Figur zu entnehmen, weist bei dem gezeigten Beispiel das erste Gehäuseteil 8 axial betrachtet in Richtung des zweiten Lagerdeckels 13 nach dem Bereich, an dem das zweite Gehäuseteil 9 zentriert ist, d. h. nach den Dichtstellen 16 zum zweiten Gehäuseteil 9, Öffnungen 17 auf, durch die das Schmieröl ungehindert zu den mit Schmieröl zu versorgenden Bauteilen des Differentials 1 fließen kann, ohne in den Einflussbereich des Tellerrades 2 zu gelangen.As can be seen from the attached figure, in the example shown, the first housing part 8th axially considered in the direction of the second bearing cap 13 after the area where the second housing part 9 is centered, ie after the sealing points 16 to the second housing part 9 , Openings 17 on, through which the lubricating oil unhindered to be supplied with lubricating oil components of the differential 1 can flow without falling into the sphere of influence of the crown wheel 2 to get.

Um einen ungehinderten Schmierölfluss zu ermöglichen, weisen das Achsgehäuse 12 und der zweite Lagerdeckel 13 in diesem Bereich Aussparungen bzw. Durchgangsbohrungen 18 auf. Ferner weist auch der erste Lagerdeckel 11 Durchgangsbohrungen auf, wodurch der Schmierölfluss optimiert wird.To allow an unimpeded flow of lubricating oil, have the axle housing 12 and the second bearing cap 13 in this area recesses or through holes 18 on. Furthermore, also has the first bearing cap 11 Through holes, whereby the lubricating oil flow is optimized.

Die Ölzuführung in den Verzahnungsbereich des Differentials 1, beispielsweise in den Differentialkorb 3, erfolgt über die in diese Richtung im Betrieb des Differentials pumpenden Differenziallager 11, 14, wobei überschüssiges Schmieröl durch die am ersten Gehäuseteil 8 vorgesehene Öffnung für das Antriebsritzel entweichen kann.The oil feed into the toothed area of the differential 1 , for example in the differential carrier 3 , takes place via the differential bearings pumping in this direction during the operation of the differential 11 . 14 , wherein excess lubricating oil through the on the first housing part 8th provided opening for the drive pinion can escape.

Desweiteren kann der Kopf des Antriebsritzels durch das erfindungsgemäße Gehäuse ebenfalls ganz oder teilweise gegen das Schmieröl abgeschirmt werden. Zu diesem Zweck wird das erste Gehäuseteil modifiziert bzw. durch ein angegossenes Teil ergänzt.Furthermore, the head of the drive pinion can also be completely or partially shielded by the housing according to the invention against the lubricating oil. For this purpose, the first housing part is modified or supplemented by a molded part.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird gewährleistet, dass das Schmierölniveau im Differential im Wesentlichen konstant bleibt, was in einer guten Versorgung der Bauteile des Differentials mit Schmieröl resultiert. Dadurch, dass eine Verwirbelung des Schmieröls verhindert wird, wird die Öltemperatur gesenkt und eine Verschlechterung des Wirkungsgrades verhindert.The design according to the invention ensures that the lubricating oil level in the differential remains substantially constant, which results in a good supply of the components of the differential with lubricating oil. By preventing turbulence of the lubricating oil, the oil temperature is lowered and deterioration of the efficiency is prevented.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Differentialdifferential
22
Tellerradcrown
33
Differentialkorbdifferential carrier
44
Achskegelradaxle bevel gear
55
Achskegelradaxle bevel gear
66
erstes Lamellenpaketfirst plate pack
77
zweites Lamellenpaketsecond disc pack
88th
erstes Gehäuseteilfirst housing part
99
zweites Gehäuseteilsecond housing part
1010
Lagerdeckelbearing cap
1111
Lagercamp
1212
Achsgehäuseaxle box
1313
Lagerdeckelbearing cap
1414
Lagercamp
1515
Zahnbereich des Tellerrades 2 Tooth area of the ring gear 2
1616
Dichtstellesealing point
1717
Öffnungopening
1818
Aussparungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010004222 A1 [0005] DE 102010004222 A1 [0005]

Claims (8)

Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, welches über einen Kegeltrieb mit einem Antriebsritzel und ein Tellerrad (2) angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tellerrad (2) ganz oder teilweise konturnah gegen das Schmieröl abgeschirmt ist.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, which via a bevel drive with a drive pinion and a ring gear ( 2 ), characterized in that the ring gear ( 2 ) is completely or partially shielded against the lubricating oil. Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmung des Tellerrades (2) über ein Gehäuse erfolgt, welches zwei entlang der Längsachse rotationssymmetrisch ausgeführte Gehäuseteile bzw. Abschirmbleche (8, 9) aufweist, wobei das erste Gehäuseteil (8) an seiner dem Tellerrad (2) abgewandten Seite in einem ersten Lagerdeckel (10) zentriert ist und an der gegenüberliegenden Seite im Achsgehäuse (12) zentriert ist, wobei das zweite Gehäuseteil (8) an seiner dem Tellerrad (2) abgewandten Seite in einem zweiten Lagerdeckel (13) des Differentials (1) und an der dem Tellerrad (2) zugewandten Seite im ersten Gehäuseteil (8) zentriert ist, wobei das erste Gehäuseteil (8) seitlich eine Öffnung aufweist, um die Verbindung zwischen dem Antriebsritzel und dem Tellerrad (2) zu ermöglichen.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 1, characterized in that the shield of the ring gear ( 2 ) via a housing, which two rotationally symmetrical along the longitudinal axis housing parts or shielding plates ( 8th . 9 ), wherein the first housing part ( 8th ) on his the ring gear ( 2 ) facing away in a first bearing cap ( 10 ) is centered and on the opposite side in the axle housing ( 12 ) is centered, wherein the second housing part ( 8th ) on his the ring gear ( 2 ) facing away in a second bearing cap ( 13 ) of the differential ( 1 ) and on the ring gear ( 2 ) facing side in the first housing part ( 8th ) is centered, wherein the first housing part ( 8th ) has an opening laterally to the connection between the drive pinion and the ring gear ( 2 ). Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das erste Gehäuseteil (8) axial betrachtet bis zum Zahnbereich (15) des Tellerrades (2) oder bis zu der dem Zahnbereich (15) abgewandten Seite des Tellerrades (2) erstreckt.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 2, characterized in that the first housing part ( 8th ) viewed axially to the tooth area ( 15 ) of the ring gear ( 2 ) or up to the tooth area ( 15 ) facing away from the ring gear ( 2 ). Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung bzw. Zentrierung des ersten und des zweiten Gehäuseteils (8, 9) über an den Gehäuseteilen (8, 9) vorgesehene Laschen erfolgt, welche in korrespondierende Nuten eingreifen.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 2 or 3, characterized in that the attachment or centering of the first and the second housing part ( 8th . 9 ) over on the housing parts ( 8th . 9 ) provided tabs which engage in corresponding grooves. Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (8) axial betrachtet in Richtung des zweiten Lagerdeckels (13) nach dem Bereich, an dem das zweite Gehäuseteil (9) zentriert ist, Öffnungen (17) aufweist, durch die das Schmieröl ungehindert zu den mit Schmieröl zu versorgenden Bauteilen des Differentials (1) fließen kann, ohne in den Einflussbereich des Tellerrades (2) zu gelangen, wobei das Gehäuse (12) des Differentials (1) und die Lagerdeckel (11, 13) Durchgangsbohrungen (18) aufweisen, um einen ungehinderten Schmierölfluss zu ermöglichen.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the first housing part ( 8th axially viewed in the direction of the second bearing cap ( 13 ) to the area where the second housing part ( 9 ), openings ( 17 ), by which the lubricating oil unhindered to be supplied with lubricating oil components of the differential ( 1 ) can flow without falling into the sphere of influence of the crown wheel ( 2 ), the housing ( 12 ) of the differential ( 1 ) and the bearing caps ( 11 . 13 ) Through holes ( 18 ) to allow unimpeded lubricating oil flow. Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölzuführung in den Verzahnungsbereich des Differentials (1) erfolgt über die in diese Richtung im Betrieb des Differentials (1) pumpenden Lager (11, 14) des Differentials (1), wobei überschüssiges Schmieröl durch die am ersten Gehäuseteil (8) vorgesehene Öffnung für das Antriebsritzel entweichen kann.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 2, 3, 4 or 5, characterized in that the oil supply in the toothed region of the differential ( 1 ) takes place in the direction of operation of the differential ( 1 ) pumping bearings ( 11 . 14 ) of the differential ( 1 ), wherein excess lubricating oil by the on the first housing part ( 8th ) provided opening for the drive pinion can escape. Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 2, 3, 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf des Antriebsritzels durch das erste Gehäuseteil (8) ganz oder teilweise gegen das Schmieröl abgeschirmt ist.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 2, 3, 4, 5 or 6, characterized in that the head of the drive pinion through the first housing part ( 8th ) is completely or partially shielded against the lubricating oil. Differential (1) einer angetriebenen Fahrzeugachse, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Tellerrad (2) durch ein entlang der Längsachse rotationssymmetrisch ausgeführtes Abschirmblech abgeschirmt ist, welches an seiner dem Tellerrad (2) abgewandten Seite im zweiten Lagerdeckel (13) des Differentials zentriert ist und sich axial in Richtung des ersten Lagerdeckels (10) betrachtet nicht über den Zahnbereich (15) des Tellerrades (2) hinaus erstreckt.Differential ( 1 ) of a driven vehicle axle, according to claim 1, characterized in that the ring gear ( 2 ) is shielded by a along the longitudinal axis rotationally symmetrical designed shielding plate, which at its the ring gear ( 2 ) facing away in the second bearing cap ( 13 ) of the differential is centered and axially in the direction of the first bearing cap ( 10 ) does not consider the tooth area ( 15 ) of the ring gear ( 2 ) extends.
DE102011003221A 2011-01-27 2011-01-27 Differential component for propelled vehicle axle, has plate wheel fully or partly shielded against lubrication oil, where propelled vehicle axle is driven with drive pinion and plate wheel via bevel gear drive Ceased DE102011003221A1 (en)

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