DE102011000660B4 - Connection arrangement and body shell - Google Patents

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Abstract

Verbindungsanordnung (1) zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils (2) an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie (3) eines Kraftfahrzeugs, die eine mit zwei Schraubteilen (4,5) versehene Schraubverbindung aufweist, wobei die Befestigungsstelle an der Rohbaukarosserie (3) als Aufnahme (6) ausgebildet ist, die in einem Boden einen Durchbruch (7) aufweist, und wobei das rohbauseitige Schraubteil (4) in einem Schraubkäfig (8) drehfest gehalten ist, wobei rohbauseitig an der Befestigungsstelle zwei Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') angeordnet sind, wobei der Schraubkäfig (8) eine zum rohbauseitigen Schraubteil (4) komplementäre Ausnehmung (10) aufweist, in welche das Schraubteil (4) verdrehsicher aufgenommen ist, und wobei der Schraubkäfig (8) zwei Ränder (11,11') aufweist, mittels welchen er die zwei rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') hinterschnittartig hintergreift und dadurch an diesen zumindest in Einschraubrichtung (12) gesichert ist und gleichzeitig das rohbauseitige Schraubteil an der Rohbaukarosserie (3) fixiert, dadurch gekennzeichnet,- dass die Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') als Sicken ausgebildet sind,- dass zwei parallele, konsolenartige Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') vorgesehen sind.Connection arrangement (1) for fixing at least one functional component (2) to a fastening point of a body shell (3) of a motor vehicle, which has a screw connection provided with two screw parts (4, 5), wherein the fastening point on the body shell (3) is designed as a receptacle (6) which has an opening (7) in a base, and wherein the body shell-side screw part (4) is held in a rotationally fixed manner in a screw cage (8), wherein two holding/anti-twisting contours (9, 9') are arranged on the body shell at the fastening point, wherein the screw cage (8) has a recess (10) complementary to the body shell-side screw part (4), in which the screw part (4) is held in a rotationally fixed manner, and wherein the screw cage (8) has two edges (11, 11'), by means of which it engages behind the two body shell-side holding/anti-twisting contours (9, 9') in an undercut manner and thereby engages thereon at least in the screwing direction (12) and at the same time fixes the screw part on the body shell side to the body shell (3), characterized in that - the holding/anti-twisting contours (9,9') are designed as beads, - that two parallel, console-like holding/anti-twisting contours (9,9') are provided.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem eine derartige Rohbaukarosserie eines Kraftfahrzeuges.The present invention relates to a connection arrangement for fixing at least one functional component to a fastening point of a body shell of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. The invention also relates to such a body shell of a motor vehicle.

Aus der DE 197 03 520 C1 ist eine gattungsgemäße Verbindungsanordnung bekannt, die insbesondere eine Montage von Funktionsbauteilen vereinfachen und prozesssicher gestalten soll. Hierzu weist die Verbindungsanordnung eine rohbauseitige Befestigungsstelle mit einer Aufnahme auf, die in einem Boden einen Durchbruch für die Zusammenführung der Schraubteile besitzt. Das rohbauseitige Schraubteil ist dabei in einem Schraubkäfig gehalten, der zum Einsetzen in die wannenförmige Aufnahme an die Abmessungen dieser Aufnahme angepasst ist und mittels einer Rastverbindung in der Aufnahme festgelegt werden kann. Hierbei sind zumindest zwei Raststellen an zueinander beabstandeten Wandungen der Aufnahme und wenigstens zwei korrespondierende Rastelemente an korrespondierenden Trägerabschnitten des Schraubkäfigs vorgesehen.From the DE 197 03 520 C1 A generic connection arrangement is known which is intended in particular to simplify the assembly of functional components and to make the process more reliable. For this purpose, the connection arrangement has a fastening point on the shell side with a receptacle which has an opening in a base for bringing the screw parts together. The screw part on the shell side is held in a screw cage which is adapted to the dimensions of the receptacle for insertion into the trough-shaped receptacle and can be secured in the receptacle by means of a locking connection. At least two locking points are provided on walls of the receptacle which are spaced apart from one another and at least two corresponding locking elements are provided on corresponding support sections of the screw cage.

Aus der DE 691 00 071 T2 ist ein Schraubkäfig für eine Verbindungsanordnung zum Festbinden eines Funktionsbauteils an einer Rohbaukarosserie bekannt.From the DE 691 00 071 T2 A screw cage for a connection arrangement for fastening a functional component to a body shell is known.

Aus der US 5 193 643 A1 ist eine Halteanordnung zur Befestigung eines Motorträgers an einem Fahrzeugrahmen bekannt.From the US 5 193 643 A1 A holding arrangement for fastening an engine mount to a vehicle frame is known.

Aus der US 6 811 363 B1 ist eine schwimmend gelagerte Käfigmutterbaugruppe mit einem U-förmigen Strukturelement mit zwei abgewinkelten Seitenwänden und einem angewinkelten vorderen Ende bekannt, das einen Verdrehschutz bildet.From the US 6 811 363 B1 A floating cage nut assembly is known with a U-shaped structural element with two angled side walls and an angled front end that forms an anti-twisting protection.

Aus der DE 44 37 661 A1 ist eine Verstelleinrichtung für ein Lager eines Lenkers einer Radaufhängung bekannt, die an einem Lagerrahmen gehalten ist und ein im Lagerbock angeordnetes entsprechendes Langloch für eine Einstellschraube aufweist.From the DE 44 37 661 A1 An adjusting device for a bearing of a control arm of a wheel suspension is known, which is held on a bearing frame and has a corresponding elongated hole for an adjusting screw arranged in the bearing block.

Bei einer Fahrzeughochzeit wird üblicherweise ein Antriebsstrang (Motor, Getriebe und Fahrwerk) in eine zugehörige Rohbaukarosserie von unten eingefahren. Im allgemeinen erfolgt dabei die Montage mittels Verschrauben in einer Schraubrichtung von unten nach oben, wobei teilweise Schraubbolzen in rohbaufeste Schraubenmuttern eingeschraubt werden. Sind die Schraubenmuttern jedoch nicht rohbaufest angeordnet, kann es beim Eindrehen der Schraubbolzen zu einem Abheben der zugehörigen Schraubenmuttern kommen, wodurch die Verschraubung entweder nicht hergestellt werden kann, oder zusätzlich ein Halten der nicht rohbaufesten Schraubenmuttern erfolgen muss. Auch das Aufbringen eines Anzugsmomentes ist vergleichsweise schwierig, sofern die Schraubenmutter frei drehbar an der Rohbaukarosserie angeordnet ist.When a vehicle is married, a drive train (engine, transmission and chassis) is usually driven into an associated body shell from below. In general, assembly is carried out by screwing in a screwing direction from bottom to top, with screw bolts sometimes being screwed into screw nuts that are fixed to the body shell. However, if the screw nuts are not fixed to the body shell, the associated screw nuts can lift off when the screw bolts are screwed in, meaning that the screw connection can either not be made or the screw nuts that are not fixed to the body shell must also be held in place. Applying a tightening torque is also comparatively difficult if the screw nut is freely rotatable on the body shell.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Verbindungsanordnung der gattungsgemäßen Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine deutlich vereinfachte Montage auszeichnet.The present invention addresses the problem of providing an improved embodiment for a connecting arrangement of the generic type, which is characterized in particular by a significantly simplified assembly.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einer an sich bekannten Verbindungsanordnung zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie eines Kraftfahrzeuges, einen Schraubkäfig zu verwenden, der eine verdrehfeste und zumindest in Einschraubrichtung fixierte Lage eines rohbauseitigen Schraubteils gewährleistet und dadurch eine Herstellung der Verbindungsanordnung vereinfacht. Die eigentliche Schraubverbindung weist dabei zwei Schraubteile auf, wobei die Befestigungsstelle an der Rohbaukarosserie als Aufnahme ausgebildet ist, die in einem Boden einen Durchbruch aufweist. Erfindungsgemäß sind nun rohbauseitig an der Befestigungsstelle zwei Halte-/Verdrehsicherungskonturen angeordnet, wobei der Schraubkäfig eine zum rohbauseitigen Schraubteil komplementäre Ausnehmung aufweist, in der das rohbauseitige Schraubteil verdrehsicher aufgenommen ist. Zusätzlich weist der Schraubkäfig zwei Ränder auf, mittels welchen er die beiden rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen hinterschnittartig hintergreift und dadurch an diesen zumindest in Einschraubrichtung gesichert ist und gleichzeitig das rohbauseitige Schraubteil an der Rohbaukarosserie fixiert. Somit wird zunächst das rohbauseitige Schraubteil im Bereich der Befestigungsstelle positioniert und anschließend mit dem Schraubkäfig lagerichtig an der Befestigungsstelle fixiert, indem der Schraubkäfig einfach über das rohbauseitige Schraubteil, beispielsweise eine entsprechend ausgebildete Mutter, gestülpt und mit seinen beiden Rändern an den beiden zugehörigen rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen verclipst wird. Die beiden rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen können dabei bereits während des Herstellens der Rohbaukarosserie mit angeformt werden, so dass diese keine zusätzliche Montage bzw. Herstellungsschritte erforderlich machen. Erfindungsgemäß ist weiter vorgesehen, dass zwei parallele, konsolenartige und als Sicken ausgebildete Halte-/Verdrehsicherungskonturen vorgesehen sind. Durch den erfindungsgemäßen Schraubkäfig kann ein Einschrauben eines zugehörigen Schraubbolzens auch von unten problemlos erfolgen, da das rohbauseitige Schraubteil durch den Schraubkäfig sowohl an einem Verdrehen als auch an einem Abheben zuverlässig gehindert wird.The present invention is based on the general idea of using a screw cage in a known connection arrangement for securing at least one functional component to a fastening point of a body shell of a motor vehicle, which ensures a torsion-proof and at least in the screwing direction fixed position of a body shell-side screw part and thereby simplifies the manufacture of the connection arrangement. The actual screw connection has two screw parts, the fastening point on the body shell being designed as a receptacle that has an opening in a base. According to the invention, two holding/anti-twisting contours are now arranged on the body shell side at the fastening point, the screw cage having a recess complementary to the body shell-side screw part, in which the body shell-side screw part is held in a rotation-proof manner. In addition, the screw cage has two edges, by means of which it engages behind the two body shell-side holding/anti-twisting contours in an undercut manner and is thereby secured to them at least in the screwing direction and at the same time fixes the body shell-side screw part to the body shell. Thus, the screw part on the body shell is first positioned in the area of the fastening point and then fixed in the correct position at the fastening point with the screw cage by simply slipping the screw cage over the screw part on the body shell, for example a suitably designed nut, and clipping its two edges onto the two associated holding/anti-twisting contours on the body shell. The two holding/anti-twisting contours on the body shell can be molded during the manufacture of the body shell, so that they do not require any additional assembly or manufacturing steps. According to the invention it is further provided that two parallel, console-like holding/anti-twisting contours designed as beads are provided. The screw cage according to the invention makes it easy to screw in an associated screw bolt from below, since the screw cage reliably prevents the screw part on the shell side from twisting or lifting off.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist der Schraubkäfig als Blechstanzteil ausgebildet. Ein derartiges Blechstanzteil, welches zusätzlich hinsichtlich seiner Ränder umgeformt wird, stellt eine einfache und kostengünstige Herstellungsvariante für den Schraubkäfig dar, wodurch das Festlegen des rohbauseitigen Schraubteiles gleichfalls kostengünstig realisiert werden kann.In an advantageous development of the solution according to the invention, the screw cage is designed as a stamped sheet metal part. Such a stamped sheet metal part, which is additionally formed with regard to its edges, represents a simple and cost-effective manufacturing variant for the screw cage, whereby the fastening of the screw part on the shell side can also be realized cost-effectively.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,

  • 1 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie eines Kraftfahrzeugs,
  • 2eine Schnittdarstellung durch eine derartige gemäß der 1 dargestellte Verbindungsanordnung.
They show, each schematically,
  • 1 a view of a connecting arrangement according to the invention for fixing at least one functional component to a fastening point of a body shell of a motor vehicle,
  • 2a Sectional view through such a 1 connection arrangement shown.

Entsprechend den 1 und 2, weist eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung 1 zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils 2, beispielsweise eines Längslenkers, an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie 3 eine Schraubverbindung mit zumindest zwei Schraubteilen 4 und 5 auf. Die Befestigungsstelle an der Rohbaukarosserie 3 besitzt dabei eine Aufnahme 6, die in einem Boden einen Durchbruch 7 besitzt. Zusätzlich ist das rohbauseitige Schraubteil 4, welches hier als Mutter mit Stirnflansch ausgebildet ist, in einem Schraubkäfig 8 drehfest gehalten. Erfindungsgemäß sind nun rohbauseitig an der Befestigungsstelle zwei Halte-/Verdrehsicherungskonturen 9 und 9' angeordnet, wobei der Schraubkäfig 8 eine zum rohbauseitigen Schraubteil 4 komplementäre Ausnehmung 10 aufweist, in welche das rohbauseitige Schraubteil 4 verdrehsicher aufgenommen werden kann. Die Ausnehmung 10 stellt dabei eine Schablone dar, deren Innenkontur komplementär zur Außenkontur des rohbauseitigen Schraubteils 4 ausgebildet ist. Darüber hinaus besitzt der Schraubkäfig 8 zwei Ränder 11, 11', mittels welchen er die beiden rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen 9, 9' hinterschnittartig um- bzw. hintergreift und dadurch an diesen zumindest in Einschraubrichtung 12 gesichert ist und gleichzeitig das rohbauseitige Schraubteil 4 an der Rohbaukarosserie 3 fixiert.According to the 1 and 2 , a connection arrangement 1 according to the invention for securing at least one functional component 2, for example a trailing arm, to a fastening point of a body shell 3 has a screw connection with at least two screw parts 4 and 5. The fastening point on the body shell 3 has a receptacle 6 which has an opening 7 in a base. In addition, the body shell-side screw part 4, which is designed here as a nut with a front flange, is held in a rotationally fixed manner in a screw cage 8. According to the invention, two holding/anti-twisting contours 9 and 9' are now arranged on the body shell side at the fastening point, the screw cage 8 having a recess 10 which is complementary to the body shell-side screw part 4 and into which the body shell-side screw part 4 can be received in a rotationally fixed manner. The recess 10 represents a template whose inner contour is complementary to the outer contour of the body shell-side screw part 4. In addition, the screw cage 8 has two edges 11, 11', by means of which it engages around or behind the two body-in-white holding/anti-twisting contours 9, 9' and is thereby secured to them at least in the screw-in direction 12 and at the same time fixes the body-in-white screw part 4 to the body-in-white 3.

Betrachtet man die 2, so kann man erkennen, dass das rohbauseitige Schraubteil 4 als Mutter mit Stirnflansch ausgebildet ist, wobei generell auch eine Hutmutter denkbar ist, wobei Ausnehmung 10 im Schraubkäfig 8 einen kleineren Durchmesser aufweist als der Stirnflansch des Schraubteils 4, so dass das Schraubteil mittels des Schraubkäfigs 8 an der Rohbaukarosserie 3 gehalten bzw. an diese angepresst werden kann. Der Schraubkäfig 8 kann dabei als kostengünstige Blechstanz- bzw. Blechformteil ausgebildet werden.Looking at the 2 , it can be seen that the screw part 4 on the body shell side is designed as a nut with a front flange, although a cap nut is also generally conceivable, with the recess 10 in the screw cage 8 having a smaller diameter than the front flange of the screw part 4, so that the screw part can be held on the body shell 3 or pressed onto it by means of the screw cage 8. The screw cage 8 can be designed as a cost-effective sheet metal stamping or molded sheet metal part.

Die Rohbaukarosserie 3 ist zumindest im Bereich der Befestigungsstelle aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminiumdruckguss hergestellt, wobei die Halte-/Verdrehsicherungskonturen 9, 9' angeformt oder generell auch als Sicken ausgebildet sein können. Betrachtet man die 1, so kann man erkennen, dass die Halte-/Verdrehsicherungskonturen 9, 9' konsolenartig ausgebildet und parallel zueinander angeordnet sind.The body shell 3 is made of light metal, in particular of die-cast aluminum, at least in the area of the fastening point, whereby the holding/anti-twisting contours 9, 9' can be molded or generally designed as beads. 1 , it can be seen that the holding/anti-twisting contours 9, 9' are designed like a console and are arranged parallel to each other.

Mit der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung 1 und insbesondere mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten Schraubkäfig 8 kann eine drehfeste Fixierung des rohbauseitigen Schraubteils 4 sowie eine Fixierung desselben in Einschraubrichtung 12 gewährleistet werden, wodurch ein Einschraubvorgang, bei dem das Schraubteil 5, beispielsweise ein Schraubbolzen, von unten in das rohbauseitige Schraubteil 4 eingeschraubt werden soll, deutlich vereinfacht wird, da das rohbauseitige Schraubteil 4 nicht nur drehfest, sondern zugleich auch abhebesicher an der Rohbaukarosserie 3 gehalten ist. Hierdurch lassen sich insbesondere Montagevorgänge deutlich vereinfachen.With the connection arrangement 1 according to the invention and in particular with the screw cage 8 designed according to the invention, a rotationally fixed fixation of the screw part 4 on the body shell side and a fixation of the same in the screwing direction 12 can be ensured, whereby a screwing process in which the screw part 5, for example a screw bolt, is to be screwed into the screw part 4 on the body shell side from below is significantly simplified, since the screw part 4 on the body shell side is not only held in a rotationally fixed manner, but at the same time is also held securely against lifting off on the body shell 3. This makes assembly processes in particular significantly easier.

Der Schraubkäfig 8 kann darüber hinaus derart ausgebildet sein, dass dieser das rohbauseitige Schraubteil 4 gegen die Rohbaukarosserie 3 vorspannt und dadurch zusätzlich fixiert.The screw cage 8 can also be designed in such a way that it pre-tensions the screw part 4 on the body shell side against the body shell 3 and thereby additionally fixes it.

Claims (5)

Verbindungsanordnung (1) zur Festlegung zumindest eines Funktionsbauteils (2) an einer Befestigungsstelle einer Rohbaukarosserie (3) eines Kraftfahrzeugs, die eine mit zwei Schraubteilen (4,5) versehene Schraubverbindung aufweist, wobei die Befestigungsstelle an der Rohbaukarosserie (3) als Aufnahme (6) ausgebildet ist, die in einem Boden einen Durchbruch (7) aufweist, und wobei das rohbauseitige Schraubteil (4) in einem Schraubkäfig (8) drehfest gehalten ist, wobei rohbauseitig an der Befestigungsstelle zwei Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') angeordnet sind, wobei der Schraubkäfig (8) eine zum rohbauseitigen Schraubteil (4) komplementäre Ausnehmung (10) aufweist, in welche das Schraubteil (4) verdrehsicher aufgenommen ist, und wobei der Schraubkäfig (8) zwei Ränder (11,11') aufweist, mittels welchen er die zwei rohbauseitigen Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') hinterschnittartig hintergreift und dadurch an diesen zumindest in Einschraubrichtung (12) gesichert ist und gleichzeitig das rohbauseitige Schraubteil an der Rohbaukarosserie (3) fixiert, dadurch gekennzeichnet, - dass die Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') als Sicken ausgebildet sind, - dass zwei parallele, konsolenartige Halte-/Verdrehsicherungskonturen (9,9') vorgesehen sind.Connection arrangement (1) for fixing at least one functional component (2) to a fastening point of a body shell (3) of a motor vehicle, which has a screw connection provided with two screw parts (4, 5), wherein the fastening point on the body shell (3) is designed as a receptacle (6) which has an opening (7) in a base, and wherein the body shell-side screw part (4) is held in a rotationally fixed manner in a screw cage (8), wherein two holding/anti-twisting contours (9, 9') are arranged on the body shell side at the fastening point, wherein the screw cage (8) has a recess (10) complementary to the body shell-side screw part (4), in which the screw part (4) is held in a rotationally fixed manner, and wherein the screw cage (8) has two edges (11, 11') by means of which it engages behind the two body shell-side holding/anti-twisting contours (9, 9') in an undercut manner and thereby engages thereon at least in the screwing direction (12) and at the same time fixes the screw part on the bodyshell side to the bodyshell (3), characterized in that - the holding/anti-twisting contours (9,9') are designed as beads, - that two parallel, console-like holding/anti-twisting contours (9,9') are provided. Verbindungsanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohbaukarosserie (3) zumindest im Bereich der Befestigungsstelle aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminiumdruckguss, ausgebildet ist.Connection arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that the body shell (3) is made of light metal, in particular of die-cast aluminum, at least in the region of the fastening point. Verbindungsanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubkäfig (8) als Blechstanzteil ausgebildet ist.Connection arrangement (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the screw cage (8) is designed as a stamped sheet metal part. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das rohbauseitige Schraubteil (4) als Mutter mit Stirnflansch oder als Hutmutter mit Stirnflansch ausgebildet ist.Connection arrangement according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the screw part (4) on the shell side is designed as a nut with a front flange or as a cap nut with a front flange. Rohbaukarosserie (3) eines Kraftfahrzeugs mit einer Verbindungsanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4.Body shell (3) of a motor vehicle with a connection arrangement (1) according to one of the Claims 1 until 4 .
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