DE102010063246B4 - Drive device for an injection valve and injection valve - Google Patents
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Abstract
Eine Antriebsvorrichtung (50) für ein Einspritzventil (10) weist einen Aktuator (22), eine Hebelvorrichtung (26), einen Stoßel (52) und ein Fuhrungselement (54) auf. Der Aktuator (22) ist ausgebildet zum Ausuben einer Kraft in axialer Richtung einer Langsachse (L_1) der Antriebsvorrichtung (50). Die Hebelvorrichtung (26) ist mit dem Aktuator (22) mechanisch gekoppelt. Der Stoßel (52) ist zwischen dem Aktuator (22) und der Hebelvorrichtung (26) in axialer Richtung der Längsachse (L_1) beweglich angeordnet. Der Stoßel (52) weist in einem vorgegebenen Teilbereich seiner Oberflache Ausnehmungen (A) auf und ist in einem ersten Kontaktbereich mit dem Aktuator (22) und einem zweiten Kontaktbereich mit der Hebelvorrichtung (26) gekoppelt. Das Führungselement (54) ist mechanisch zwischen dem Aktuator (22) und der Hebelvorrichtung (26) angeordnet. Das Führungselement (54) ist ausgebildet und angeordnet, den Stößel (52) in dem vorgegebenen Teilbereich axial zu führen.A drive device (50) for an injection valve (10) has an actuator (22), a lever device (26), a shock absorber (52) and a guide element (54). The actuator (22) is designed to dowel a force in the axial direction of a longitudinal axis (L_1) of the drive device (50). The lever device (26) is mechanically coupled to the actuator (22). The shock (52) is arranged to be movable between the actuator (22) and the lever device (26) in the axial direction of the longitudinal axis (L_1). The Stoßel (52) has in a predetermined portion of its surface recesses (A) and is coupled in a first contact area with the actuator (22) and a second contact area with the lever device (26). The guide element (54) is arranged mechanically between the actuator (22) and the lever device (26). The guide element (54) is designed and arranged to axially guide the plunger (52) in the predetermined partial region.
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Einspritzventil, die einen Aktuator, eine Hebelvorrichtung, einen Stößel und ein Führungselement aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Einspritzventil.The invention relates to a drive device for an injection valve, which has an actuator, a lever device, a plunger and a guide element. Furthermore, the invention relates to an injection valve.
Immer strengere gesetzliche Vorschriften bezüglich der zulässigen Schadstoffemission von Brennkraftmaschinen, die in Kraftfahrzeugen angeordnet sind, machen es erforderlich, diverse Maßnahmen vorzunehmen, durch welche die Schadstoffemissionen gesenkt werden. Die Bildung von Schadstoffen ist stark abhängig von der Aufbereitung des Luft/Kraftstoff-Gemisches in dem jeweiligen Zylinder der Brennkraftmaschine. Eine entsprechend verbesserte Gemischaufbereitung kann erreicht werden, wenn der Kraftstoff unter sehr hohem Druck zugemessen wird. Für Brennkraftmaschinen mit Diesel betragen die Fluiddrücke über 2000 Bar. Insbesondere werden im Falle von Brennkraftmaschinen hohe Anforderungen an die Präzision des Einspritzventils gestellt.Ever stricter legal regulations regarding the permissible pollutant emissions of internal combustion engines, which are arranged in motor vehicles, make it necessary to carry out various measures by which the pollutant emissions are reduced. The formation of pollutants is highly dependent on the treatment of the air / fuel mixture in the respective cylinder of the internal combustion engine. A correspondingly improved mixture preparation can be achieved if the fuel is metered under very high pressure. For internal combustion engines with diesel, the fluid pressures are above 2000 bar. In particular, high demands are placed on the precision of the injection valve in the case of internal combustion engines.
In der Offenlegungsschrift
Die Patentschriften
Die Aufgabe der Erfindung ist, eine Antriebsvorrichtung für ein Einspritzventil zu schaffen, die dauerhaft zuverlässig arbeitet. Ferner ist die Aufgabe der Erfindung, ein Einspritzventil mit einer Antriebsvorrichtung zu schaffen, das ein zuverlässiges Zumessen von Fluid ermöglicht.The object of the invention is to provide a drive device for an injection valve, which operates permanently reliable. Furthermore, the object of the invention to provide an injection valve with a drive device that allows a reliable metering of fluid.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.The object is solved by the features of the independent claims. Advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims.
Gemaß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Antriebsvorrichtung für ein Einspritzventil, die einen Aktuator, eine Hebelvorrichtung, einen Stößel und ein Führungselement aufweist. Der Aktuator ist ausgebildet zum Ausuben einer Kraft in axialer Richtung einer Langsachse der Antriebsvorrichtung. Die Hebelvorrichtung ist mit dem Aktuator mechanisch gekoppelt. Der Stoßel ist zwischen dem Aktuator und der Hebelvorrichtung in axialer Richtung der Längsachse beweglich angeordnet. Der Stoßel weist in einem vorgegebenen Teilbereich seiner Oberflache Ausnehmungen auf und ist in einem ersten Kontaktbereich mit dem Aktuator und einem zweiten Kontaktbereich mit der Hebelvorrichtung gekoppelt. Das Fuhrungselement ist mechanisch zwischen dem Aktuator und der Hebelvorrichtung angeordnet. Das Führungselement ist ausgebildet und angeordnet, den Stoßel in dem vorgegebenen Teilbereich axial zu führen.According to a first aspect, the invention is characterized by a drive device for an injection valve, which has an actuator, a lever device, a plunger and a guide element. The actuator is designed to dowel a force in the axial direction of a longitudinal axis of the drive device. The lever device is mechanically coupled to the actuator. The shock is movably arranged between the actuator and the lever device in the axial direction of the longitudinal axis. The Stoßel has recesses in a predetermined portion of its surface and is coupled in a first contact region with the actuator and a second contact region with the lever device. The guiding element is mechanically arranged between the actuator and the lever device. The guide element is designed and arranged to axially guide the Stoßel in the predetermined portion.
Dies ermöglicht eine Reibung und/oder einen Partikelabtrag zwischen dem Teilbereich der Oberfläche des Stößels und einer Führungsfläche des Führungselements zu reduzieren. Vorzugsweise wird hierzu ein Schmiermittel zwischen die beiden Flächen eingebracht. Vorteilhafterweise kann der Brennkraftstoff als Schmiermittel wirken. Der Brennkraftstoff kann beispielsweise als Dieselbrennkraftstoff ausgebildet sein. Abhängig von Adhäsionskräften des Schmiermittels kann das Schmiermittel den Teilbereich der Oberflache des Stoßels und die Führungsfläche benetzen. Es kann sich somit ein so genannter Schmierfilm zwischen dem Teilbereich der Oberfläche des Stoßels und die Führungsfläche ausbilden, auf dem die beiden Führungsflächen aneinander vorbeigleiten konnen ohne sich zu berühren. Die Ausnehmungen dienen als Depot fur das Schmiermittel, beispielsweise für den Dieselbrennkraftstoff. Damit kann zumindest teilweise verhindert werden, dass es zu einer Unterversorgung mit Schmiermittel kommt in dem vorgegebenen Teilbereich der Oberflache des Stößels. Die Unterversorgung mit Schmiermittel kann eine hohere tribologische Belastung auf den Stößel bewirken. Eine höhere tribologische Belastung kann eine Verschleißzunahme des Stoßels und/oder des Führungselements uber eine Lebensdauer des Einspritzventils bewirken, wodurch sich eine Rücklaufmenge des Brennkraftstoffs erhöhen kann und eine Rucklauftemperatur des Brennkraftstoffs infolge einer hoheren Reibungswarme ansteigen kann. Der Stößel kann sehr feine Bearbeitungsstrukturen aufweisen. Senkrecht zu der Längsachse auf den Stoßel wirkende Querkräfte konnen naherungsweise konstant sein. Eine Ausbildung des Stoßels mit einer Mehrzahl von Ausnehmungen in dem vorgegebenen Teilbereich der Oberfläche, der beispielsweise eine Teilflache der Mantelflache des Stoßels reprasentiert, kann ermoglichen, dass der Brennkraftstoff unter einem höheren Druck zugemessen werden kann und/oder auf eine Verschleiß mindernde Beschichtung in dem vorgegebenen Teilbereich der Oberflache des Stößels verzichtet werden kann.This makes it possible to reduce friction and / or particle removal between the subregion of the surface of the tappet and a guide surface of the guide element. Preferably, for this purpose, a lubricant is introduced between the two surfaces. Advantageously, the fuel fuel may act as a lubricant. The fuel fuel may be formed, for example, as diesel fuel. Depending on adhesive forces of the lubricant, the lubricant may wet the portion of the surface of the pad and the guide surface. It can thus form a so-called lubricating film between the portion of the surface of the shock and the guide surface on which the two guide surfaces can slide past each other without touching. The recesses serve as a depot for the lubricant, for example for the diesel fuel. This can be at least partially prevented that there is a shortage of lubricant in the predetermined portion of the surface of the plunger. The lack of lubricant can cause a higher tribological load on the plunger. A higher tribological load can cause a wear increase of the shock and / or the guide member over a lifetime of the injector, whereby a return amount of the fuel can increase and a return temperature of the fuel can rise due to a higher frictional heat. The plunger can have very fine machining structures. Transverse forces acting perpendicular to the longitudinal axis on the shock absorber can be approximately constant. An embodiment of the shock with a plurality of recesses in the predetermined portion of the surface, which represents, for example, a partial surface of the lateral surface of the shock, may allow the fuel to be metered under a higher pressure and / or a wear-reducing coating in the predetermined one Part of the surface of the plunger can be dispensed with.
Ein Reduzieren der Reibung ermöglicht, dass die von dem Aktuator auszuubende Kraft geringer sein kann, um eine vorgegebene Kraft auf die Hebelvorrichtung ausüben zu können, da geringere Kräfte aufgewendet werden mussen, um die Reibungskrafte zu überwinden. Dies kann ermoglichen, dass eine Aktivierung des Aktuators mit weniger Energie erfolgen kann. Reducing the friction allows the force to be exerted by the actuator to be lower in order to exert a predetermined force on the lever device, since lower forces must be used to overcome the frictional forces. This may allow activating the actuator with less energy.
Eine Rücklaufmenge des Brennkraftstoffs in dem Einspritzventil ist abhängig von einem vorgegebenen Druckniveau und einer Flachendifferenz zwischen einer Querschnittsfläche des Stößels und einer Offnungsquerschnittsfläche des Fuhrungselements. Eine hohere Rucklaufmenge kann ein hydraulischer Wirkungsgrad des Einspritzventils verschlechtern und damit einen höheren Brennkraftstoffverbrauch bewirken. Vorzugsweise weist das Fuhrungselement ein kreiszylindrisches Fuhrungsbohrloch auf, in dem der Stoßel beweglich angeordnet ist. Eine kleinere Flachendifferenz ist vorteilhaft, da so die Rücklaufmenge des Brennkraftstoffs gering sein kann. Ist die Flächendifferenz und damit ein Abstand zwischen dem Teilbereich der Oberfläche des Stoßels und der Führungsfläche des Führungselements sehr gering, konnen Partikel, die sich in einem Spalt zwischen den Flächen ansammeln, nicht mehr oder nur sehr schwierig ausgeschwemmt werden. Ein verminderter Partikelabtrag kann somit einen Beitrag leisten, eine dauerhaft zuverlassige Funktionsfahigkeit des Einspritzventils zu verbessern, da durch den verminderten Partikelabtrag eine Wahrscheinlichkeit eines Festklemmens des Stoßels reduziert werden kann.A return amount of the fuel in the injection valve is dependent on a predetermined pressure level and a flat difference between a cross-sectional area of the plunger and an opening cross-sectional area of the guide. A higher return quantity can deteriorate a hydraulic efficiency of the injection valve and thus cause a higher fuel consumption. Preferably, the Fuhrungselement has a circular cylindrical Fuhrungsbohrloch in which the Stoßel is arranged to be movable. A smaller flat difference is advantageous since the amount of return of the fuel fuel can be low. If the area difference and thus a distance between the partial area of the surface of the cushions and the guide surface of the guide element are very small, particles which accumulate in a gap between the surfaces can no longer or only with difficulty be flushed out. A reduced particle removal can thus contribute to improve a permanently reliable operability of the injector, since the reduced particle removal a probability of jamming of the shock can be reduced.
Die Ausnehmungen können beispielsweise mittels eines Laserbohr-Verfahrens in den Stoßel eingebracht werden.The recesses can be introduced, for example by means of a laser drilling process in the shock.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die jeweilige Ausnehmung einen kreisformigen oder elliptischen oder länglichen Querschnitt auf.In an advantageous embodiment, the respective recess has a circular or elliptical or oblong cross section.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist die jeweilige Ausnehmung einen länglichen Querschnitt mit einer vorgegebenen Lange und einer Ausnehmungslängsachse auf, wobei die jeweilige Ausnehmung derart angeordnet ist, dass die Ausnehmungslängsachse in axialer Richtung der Längsachse einen von +90° oder –90° abweichenden Winkel einschließt. Beispielsweise kann dieser Winkel einen Wert aus einem Wertebereich von 45° bis 60° oder aus einem Wertebereich von –60° bis –45° aufweisen.In a further advantageous embodiment, the respective recess has an elongated cross section with a predetermined length and a recess longitudinal axis, wherein the respective recess is arranged such that the recess longitudinal axis in the axial direction of the longitudinal axis encloses an angle deviating from + 90 ° or -90 °. For example, this angle can have a value from a value range of 45 ° to 60 ° or from a value range of -60 ° to -45 °.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung erstreckt sich die jeweilige Ausnehmung linienformig über einem Umfang des Ubertragungselements.In a further advantageous embodiment, the respective recess extends linearly over a circumference of the Ubertragungselements.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind die Ausnehmung reihenformig bezogen auf die Langsachse vertikal und/oder horizontal benachbart angeordnet oder spiralförmig angeordnet.In a further advantageous embodiment, the recess are arranged in rows in relation to the longitudinal axis vertically and / or horizontally adjacent or spirally arranged.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist der Stoßel einen kreisformigen Querschnitt auf.In a further advantageous embodiment, the shock has a kreisformigen cross-section.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist der Stoßel eine einen amorphen Kohlenstoff aufweisende Beschichtung auf in dem vorgegebenen Teilbereich seiner Oberflache. Vorzugsweise weist die Beschichtung einen diamantartigen Kohlenstoff-Werkstoff (diamond like carbon, DLC) auf. Eine derartige Beschichtung weist vorteilhafterweise eine hohe Korrosionsbeständigkeit gegenüber einem Brennkraftstoff, beispielsweise einem Dieselbrennkraftstoff, auf. Des Weiteren kann solch eine Beschichtung eine hohe Bestandigkeit gegenüber einem Oberflachendruck aufweisen und eine starke Haftung auf einem metallischen Grundmaterial, beispielsweise Edelstahl, aufweisen. In Verbindung mit einem Schmiermittel, zum Beispiel einem Brennkraftstoff, kann eine derart beschichtete Oberfläche einen sehr geringen Reibungskoeffizienten aufweisen.In a further advantageous embodiment, the shock absorber has a coating having an amorphous carbon in the predetermined partial area of its surface. The coating preferably has a diamond-like carbon material (DLC). Such a coating advantageously has a high corrosion resistance to a fuel, for example a diesel fuel. Furthermore, such a coating can have high resistance to surface pressure and have strong adhesion to a metallic base material, such as stainless steel. In conjunction with a lubricant, for example a fuel, such a coated surface may have a very low coefficient of friction.
Gemaß einem zweiten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Antriebsvorrichtung fur Einspritzventil, einen Aktuator, eine Hebelvorrichtung, einen Stoßel und ein Fuhrungselement. Der Aktuator ist ausgebildet zum Ausuben einer Kraft in axialer Richtung seiner Längsachse der Antriebsvorrichtung. Die Hebelvorrichtung ist mit dem Aktuator mechanisch gekoppelt. Der Stößel ist zwischen dem Aktuator und der Hebelvorrichtung in axialer Richtung der Langsachse beweglich angeordnet. Der Stößel weist in einem vorgegebenen Teilbereich seiner Oberflache eine einen amorphen Kohlenstoff aufweisende Beschichtung auf und ist in einem ersten Kontaktbereich mit dem Aktuator und in einem zweiten Kontaktbereich mit der Hebelvorrichtung gekoppelt. Das Fuhrungselement ist mechanisch zwischen dem Aktuator und der Hebelvorrichtung angeordnet. Das Fuhrungselement ist ausgebildet und angeordnet, den Stoßel in dem vorgegebenen Teilbereich axial zu führen.According to a second aspect, the invention is characterized by a drive device for injection valve, an actuator, a lever device, a shock absorber and a guide element. The actuator is designed to excavate a force in the axial direction of its longitudinal axis of the drive device. The lever device is mechanically coupled to the actuator. The plunger is arranged to be movable between the actuator and the lever device in the axial direction of the longitudinal axis. The plunger has a coating having an amorphous carbon in a predetermined portion of its surface and is coupled to the actuator in a first contact region and to the lever device in a second contact region. The guiding element is mechanically arranged between the actuator and the lever device. The guiding element is designed and arranged to axially guide the shock in the predetermined partial area.
Gemäß einem dritten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Einspritzventil, das eine Antriebsvorrichtung gemäß dem ersten oder dem zweiten Aspekt aufweist.According to a third aspect, the invention is characterized by an injection valve having a drive device according to the first or the second aspect.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen erlautert.Embodiments of the invention are explained below with reference to the schematic drawings.
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Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenubergreifend mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Elements of the same construction or function are provided with the same reference numbers across the figures.
Das Einspritzventil
Der Aktuator
Der Aktuator
Eine Düsenfeder
Der Stößel
Das Fuhrungselement
Der in
Die Ausnehmungen A sind beispielsweise in horizontaler und axialer Richtung bezogen auf die Längsachse L_1 jeweils mit einem vorgegebenen Abstand reihenformig benachbart angeordnet, wobei sich die jeweilig Ausnehmung A mit ihrem linienförmige Querschnitt nicht senkrecht zu der zweiten Längsachse erstreckt sondern mit einem von ±90° abweichenden vorgegebenen Winkel, beispielsweise mit einem Winkel von 60°.The recesses A are arranged, for example in the horizontal and axial direction relative to the longitudinal axis L_1 each with a predetermined distance in a row adjacent, wherein the respective recess A does not extend with its linear cross-section perpendicular to the second longitudinal axis but with a deviating from ± 90 ° predetermined Angle, for example, with an angle of 60 °.
Die Ausnehmungen A sind beispielsweise in horizontaler und axialer Richtung bezogen auf die Langsachse L_1 jeweils mit einem vorgegebenen Abstand reihenformig benachbart angeordnet, wobei sich die jeweilig Ausnehmung A mit ihrem linienformige Querschnitt nicht senkrecht zu der zweiten Längsachse erstreckt sondern mit einem vorgegebenen ersten Winkel oder einem vorgegebenen zweiten Winkel, der sich von ±90° unterscheiden kann, beispielsweise mit einem ersten Winkel von +45° oder einem zweiten Winkel von –45°.The recesses A are arranged, for example, in the horizontal and axial direction with respect to the longitudinal axis L_1 in each case at a predetermined distance adjacent to the respective recess A does not extend with its linienformige cross-section perpendicular to the second longitudinal axis but with a predetermined first angle or a predetermined second angle, which may differ from ± 90 °, for example with a first angle of + 45 ° or a second angle of -45 °.
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- 2011-12-15 WO PCT/EP2011/072977 patent/WO2012080427A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
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