DE102010054459A1

DE102010054459A1 - Multipart transport container for use at two longitudinal beams in transverse direction and back part of motor vehicle e.g. bicycle, to store skis, has mounting brackets clamped at support arms of beam over ends of legs by clamping jaw

Info

Publication number: DE102010054459A1
Application number: DE201010054459
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-14
Filing date: 2010-12-14
Publication date: 2012-09-06
Anticipated expiration: 2030-12-15
Also published as: DE102010054459B4

Abstract

The container has two projection parts (70) set with a forwardly bent support leg (70a) that is molded at an upper side of the projection parts. Ends of the support leg comprise two vertically upward projecting stud bolts (71). Two mounting brackets (73) are made of spring steel, and support a base plate (80) at an outer side of the container. The mounting brackets are hung at hooks (81) that are attached at a lower side of the base plate over 180 degrees bend of two legs. The mounting brackets are clamped at two support arms of a longitudinal beam (50) over ends of the legs by a clamping jaw.

Description

Vorliegende Anmeldung betrifft einen aus mehreren Teilen bestehenden, speziell für Skier geeigneten Transportbehälter, der in Querrichtung eines Kraftfahrzeuges auf der Rückseite desselben an den beiden Tragarmen zweier Längsträger befestigbar ist, die entsprechend der Patentanmeldung 10 2010 046 668.9-21 auch für die Befestigung von Fahrrädern vorgesehen sind. Im Gegensatz zu dieser Patentanmeldung sind die Tragarme der beiden Längsträger in vorliegender Anmeldung nach unten abgekröpft, so daß die Enden der Tragarme in Stoßstangenhöhe angeordnet sind, wodurch sich der Sachschaden bei einem heckseitigen Aufprall verringert. Diese Abänderung der Tragarme ist auch bei einem Fahrradträger gemäß der 10 2010 046 668.9-21 zu berücksichtigen.The present application relates to a multi-part, especially suitable for skis transport container, the same in the transverse direction of a motor vehicle on the back of the two support arms of two side members can be fastened, which provided according to the patent application 10 2010 046 668.9-21 also for the attachment of bicycles are. In contrast to this patent application, the support arms of the two side members are bent down in the present application, so that the ends of the support arms are arranged in bumper height, whereby the property damage is reduced in a rear-side impact. This modification of the support arms is also to be considered in a bicycle carrier according to the 10 2010 046 668.9-21.

Für die Auflage des Transportbehälters über dessen Grundplatte sind hier zusätzlich zur 10 2010 046 668.9-21 zwei an den Tragarmen der beiden Längsträger befestigbare, nach oben abgewinkelte, aus Federstahldraht gefertigte Haltebügel erforderlich, die nach außen abstehend an der Grundplatte eingehakt sind und die eine Auflage für die Grundplatte auf deren Außenseiten bilden. Außerdem sind hier zusätzlich noch zwei in die Tragarme der beiden Längsträger einsteckbare, nach hinten abstehende Verlängerungen erforderlich, an denen oberseitig jeweils ein nach vorne abgewinkelter Auflageschenkel angeformt ist, der ausreichend oberhalb des jeweiligen Tragarmes eine Auflage für die Grundplatte des Transportbehälters bildet, wobei sich die Grundplatte über jeweils zwei Gummipuffer gegen einen der beiden Auflageschenkel abstützt und wobei für die Befestigung der Gummipuffer jeweils zwei an den beiden Auflageschenkeln befestigte, nach oben abstehende Stehbolzen vorgesehen sind, an denen die mit einer Bohrung versehenen Gummipuffer zentriert sind. Vorderseitig und rückseitig ist die Grundplatte des Transportbehälters mit Einschnitten versehen, welche die zwei vorderen und die zwei hinteren, an den Auflageschenkeln der beiden Verlängerungen befestigten Stehbolzen umfasssen, so daß die Grundplatte in ihrer horizontalen Lage durch die vier an den beiden Auflageschenkeln befestigten Stehbolzen festgehalten ist und im Bereich der vier Stehbolzen über vier Gummipuffer auf den beiden nach vorne abgewinkelten Auflageschenkeln der an den Tragarmen der beiden Längsträger befestigten Verlängerungen aufliegt. Die beiden, an den Tragarmen der Längsträger befestigten Verlängerungen sind vorder- und rückseitig entsprechend einer in der 10 2010 046 668.9-21 dargestellten Verlängerung 60 ausgebildet, so daß in die hinteren Enden der Verlängerungen ein U-förmig abgewinkelter Schutzbügel 67 mit daran befestigten Schlußleuchten 65 einsteckbar und befestigbar ist (vgl. 11 der 10 2010 046 668.9-21). Für die vordere und hintere Begrenzung des Transportbehälters ist jeweils eine der Breite der Grundplatte bzw. maximal der Breite des Fahrzeuges angepaßte Stirnwand vorgesehen, wobei die beiden Stirnwände innerhalb der vorderen und hinteren, an den Auflageschenkeln der Verlängerungen befestigten Stehbolzen eingesetzt sind und jeweils über zwei vertikal an den Stirnwänden befestigte, U-förmig profilierte, dickwandige Leisten gegen die beiden vorderen bzw. hinteren Stehbolzen zum Anliegen gebracht sind, so daß die Stirnwände in ihrer Querlage jeweils durch ihre beiden, die vorderen bzw. hinteren Stehbolzen U-förmig umfassenden Leisten festgehalten sind. Um die Stirnwände auch in ihrer Längslage zu fixieren, ist deren Distanz zueinander durch zwei Außenwände begrenzt, die zwischen den Stirnwänden eingesetzt sind und deren Lage jeweils durch zwei U-förmig profilierte, dünnwandige Schienen bestimmt sind, die innenseitig an den äußeren Enden der beiden Stirnwände befestigt sind und in die die Außenwände von oben nach unten einschiebbar sind. Für den Transport spezifisch schwerer Güter, wie Farben, Lacke, Bauschutt, Bierkästen und dgl. müssen zwei weitere, den Laderaum begrenzende Außenwände weiter innen angebracht werden, um eine Überlastung auf den Außenseiten der Grundplatte zu verhindern, was hier aber nicht extra aufgezeichnet ist.For the support of the transport container on the base plate are here in addition to 10 2010 046 668.9-21 attachable to the support arms of the two side members, upwardly angled, made of spring steel wire headband required, which are hooked outwardly projecting on the base plate and a support form for the base plate on the outer sides. In addition, here two additionally plugged into the support arms of the two side members, rearwardly projecting extensions are required, on each of which a forward angled support leg is integrally formed on the upper side, which forms a support for the base plate of the transport container sufficiently above the respective support arm, wherein the Supported base plate in each case two rubber buffer against one of the two support legs and wherein for the attachment of the rubber buffers each two attached to the two support legs, upwardly projecting stud bolts are provided, where the provided with a bore rubber buffer are centered. Front and back, the base plate of the transport container is provided with notches, which include the two front and the two rear, attached to the support legs of the two extensions stud bolts so that the base plate is held in its horizontal position by the four attached to the two support legs studs and in the area of the four studs, four rubber buffers on the two forwardly angled support legs of the extensions attached to the support arms of the two side members. The two, attached to the support arms of the longitudinal members extensions are front and back corresponding to an extension shown in 10 2010 046 668.9-21 60 formed so that in the rear ends of the extensions a U-shaped bent guard 67 with attached taillights 65 can be inserted and fastened (cf. 11 10 2010 046 668.9-21). For the front and rear boundary of the transport container each one of the width of the base plate or maximum width of the vehicle adapted end wall is provided, wherein the two end walls are inserted within the front and rear, attached to the support legs of the extensions stud bolts and each vertical over two attached to the end walls, U-shaped profiled, thick-walled strips are brought against the two front and rear studs to concern, so that the end walls are held in their transverse position respectively by their two, the front and rear studs U-shaped comprehensive strips , In order to fix the end walls in their longitudinal position, their distance from each other is limited by two outer walls, which are inserted between the end walls and their location are each determined by two U-shaped profiled, thin-walled rails, the inside at the outer ends of the two end walls are fixed and in which the outer walls are inserted from top to bottom. For the transport of specific heavy goods, such as paints, varnishes, rubble, beer crates and the like. Two more, the load compartment bounding outer walls must be placed further inside to prevent overloading on the outsides of the base plate, but this is not recorded separately.

Für die vertikale Lagefixierung der beiden auf der Grundplatte aufliegenden Stirnwände sind an den oberen Enden der vier Stehbolzen Scheiben befestigt, die mit etwas Spiel einen Anschlag gegen die oberen Stirnseiten der an den Stirnwänden befestigten, U-förmig profilierten dickwandigen Leisten bilden, wobei die Leisten und die Stehbolzen in etwa auf halber Höhe der Stirnwände enden, die hier zusammen mit der Grundplatte für vier Paar Skier ausgelegt sind (zwei Paar hintereinander und zwei Paar darüber). Zwecks Befestigung eines für den Transportbehälter vorgesehenen Deckels, sind oben an der vorderen Stirnwand vorderseitig zwei Winkel mit nach hinten abstehenden Schenkeln befestigt, unter die der ringsum auf den Wänden des Behälters aufliegende Deckel mit etwas Spiel einschiebbar ist, wobei unterseitig am Deckel innerhalb der Außenwände zwei Führungsleisten für die Längsführung des Deckels befestigt sind. Rückseitig ist auf dem Deckel ein Winkel befestigt, dessen nach unten abgewinkelter Schenkel einen vertikalen Schlitz aufweist, durch den ein an der hinteren Stirnwand befestigter, aus einem Rundstahl gefertigter U-förmig abgewinkelter Bügel hindurchschiebbar ist, während der Deckel in seine vordere Endlage unter die nach hinten abgewinkelten Schenkel der an der vorderen Stirnwand befestigten Winkel eingeschoben wird. Durch ein übliches Fahrradschloß mit einem U-förmig abgewinkelten Stahlbügel, der den an der hinteren Stirnwand befestigten Bügel umfaßt, ist der Inhalt des Transportbehälters vor Diebstahl geschützt. Die Grundplatte, die Stirnwände, die Außenwände und der Deckel des Transportbehälters sind aus form- und witterungsbeständigen Mehrschichtplatten gefertigt.For the vertical positional fixation of the two resting on the base end walls are attached to the upper ends of the four stud bolts, which form a stop against the upper end sides of the end walls attached to the end walls, U-shaped profiled thick-walled strips, with the strips and the studs end approximately halfway up the end walls, which together with the base plate are designed for four pairs of skis (two pairs one behind the other and two pairs above). For attachment of a cover provided for the transport container, two angles are attached to the front front wall protruding rear legs under which the round resting on the walls of the container lid with some play can be inserted, wherein the underside of the lid within the outer walls two Guide rails for the longitudinal guide of the lid are attached. An angle is fixed on the back of the lid, whose downwardly angled leg has a vertical slot through which a fixed to the rear end wall, made of a round steel U-shaped bent bracket is pushed past, while the lid in its front end position under the behind angled leg of the attached to the front end wall angle is inserted. By a conventional bicycle lock with a U-shaped angled steel bracket, which includes the attached to the rear end wall bracket, the contents of the transport container is protected from theft. The base plate, the end walls, the outer walls and the lid of the Transport containers are made of shape and weather resistant multi-layer panels.

Um den heckseitigen Überstand des Transportbehälters zur Hinterachse des Fahrzeuges zu verkürzen, ist die in der Patentschrift DE 197 00 674 C2 unterhalb eines vor dem Motorraum angeordneten Stauraumes angedeutete Hinterachse des Fahrzeuges in vorliegender Anmeldung weitmöglichst nach hinten verlegt, so daß der Raum unterhalb des Stauraumes mit dem darin untergebrachten Luftschacht 895 (4) frei wird für die Übertragung der Gaspedalbewegung auf den Motor, der Bremspedalbewegung auf die Bremsanlage, der Kupplungspedalbewegung auf die Kupplung und der Gangschaltbewegung auf das Getriebe. Die Betätigung der hinteren Scheibenbremsen bei Fahrzeugstillstand erfolgt in bekannter Weise automatisch durch das Abstellen des Motors über das Zündschloß (ohne Handbremshebel). Der Motor ist quer eingebaut mit Kupplung und Getriebe auf der Fahrerseite.To shorten the rear projection of the transport container to the rear axle of the vehicle, which is in the patent DE 197 00 674 C2 Rear axle of the vehicle, indicated in the present application, as far as possible, behind a storage space arranged in front of the engine compartment, so that the space below the storage space with the air shaft accommodated therein 895 ( 4 ) is released for the transmission of the accelerator pedal movement to the engine, the brake pedal movement to the brake system, the clutch pedal movement to the clutch and the gear shifting movement to the transmission. The operation of the rear disc brakes when the vehicle is stationary in a known manner automatically by switching off the engine via the ignition (without hand brake lever). The engine is transversely mounted with clutch and gearbox on the driver's side.

Stand der TechnikState of the art

Bekannt sind Boxen, die auf dem Dach eines Fahrzeuges befestigt sind und die auch für Skier geeignet und absperrbar sind. Die Montage einer Dachbox und das Einladen der Skier erfordert von einer Einzelperson viel Kraft, Geschick und Verantwortungsbewußtsein. Selbst bei fachgerechter Befestigung der Dachbox besteht die Möglichkeit, daß sich dieselbe vollbeladen bei einem entsprechend heftigen Aufprall von ihrer Halterung, oder die Halterung vom Dach löst, so daß die Box eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer bildet, beispielsweise auch für Politiker, die sich bei schönem Wetter nichts Schöneres vorstellen können, wie eine Fahrt unter freiem Himmel in einem Cabrio (AUTO BILD). Ein weiterer Nachteil gegenüber einem Transportbehälter an der Rückseite eines Fahrzeuges, ist ein höherer Luftwiderstand. Bekannt sind auch Familienfahrzeuge mit einer Heckklappe und geteilter Rücksitzbank, so daß auf einer Außenseite des Fahrzeuges Skier unterbringbar sind, wenn vorher der entsprechende Teil der Rücksitzbank ausgebaut wird. Dadurch verringert sich die Anzahl der im Fahrzeug unterbringbaren Mitinsassen und beim Einladen der Skier nach einer Skitour gelangt mit dem anhaftenden Schnee Feuchtigkeit in das Fahrzeug, so daß die Ausblickscheiben bei niedrigen Außentemperaturen nicht nur außen, sondern auch innen vereisen.Are known boxes that are mounted on the roof of a vehicle and are also suitable for skis and lockable. The installation of a roof box and the loading of the skis requires a lot of strength, skill and sense of responsibility from an individual. Even with professional attachment of the roof box, there is a possibility that the same fully loaded in a correspondingly violent impact of their support, or the bracket from the roof dissolves, so that the box is a danger to other road users, for example, for politicians who are beautiful Weather can not imagine anything more beautiful, like a trip in the open air in a convertible (How To Cars). Another disadvantage compared to a transport container at the rear of a vehicle, is a higher air resistance. Also known are family vehicles with a tailgate and split rear seat, so that skis can be accommodated on an outside of the vehicle, if previously the corresponding part of the rear seat is removed. This reduces the number of housed in the vehicle Mitinsassen and when loading the skis after a ski tour passes with the adhering snow moisture in the vehicle, so that the view windows freeze at low outdoor temperatures not only outside but also inside.

Aufgabenstellungtask

Aufgabe der Erfindung ist, die Montage eines speziell für Skier vorgesehenen Transportbehälters an der Rückseite eines Fahrzeuges durch mehrere Einzelteile ohne lose Schraubverbindungen so zu vereinfachen und zu erleichtern, daß auch eine Ehefrau oder Mutter ohne Mithilfe in der Lage ist, in Ausnahmefällen den Transportbehälter in erreichbarer Höhe am Fahrzeug anzubringen, wenn ihr Gatte an einem Wochenende von der wöchentlichen Zwangsarbeit gestreßt und von weiteren Pflichterfüllungen erschöpft noch in seinem Bett liegt. Skistiefel, Skistöcke und Skikleidung können nach dem Skifahren vorne im Gepäckraum untergebracht werden (wenn einer da ist), so daß ein gewisser Gewichtsausgleich geschaffen ist und Feuchtigkeit vom Insassenraum ferngehalten ist. Die, die Ausbildung des Transportbehälters und dessen Befestigung betreffende Aufgabe ist durch die in Anspruch 1 angegebeben Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:The object of the invention is to simplify and facilitate the assembly of a specially provided for skis transport container on the back of a vehicle by several items without loose screw so that even a wife or mother without assistance is capable, in exceptional cases, the transport container in reachable Height on the vehicle to install when her husband is stressed on a weekend of weekly forced labor and exhausted from further duties fulfilled still in his bed. Ski boots, ski poles and ski clothing can be stored in the luggage compartment after skiing (if there is one), so that a certain weight balance is created and moisture is kept away from the passenger compartment. The object of the training of the transport container and its attachment is achieved by the features given in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims. An embodiment is shown in the drawing and will be described in more detail below. It shows:

1 eine abschwenkbar an der Rückseite eines Kraftfahrzeuges befestigte, aus einem Querträger 1, zwei Längsträgern 2 und einem mittleren Längsträger 2' bestehende Halterung, die über zwei an ihrem Querträger 1 befestigte Lagerböcke 4 an einer Querachse 5 gelagert ist, die ihrerseits über zwei Festlager 6 an der Rückseite des Fahrzeuges befestigt ist. Nach Entriegelung der Halterung über eine im Motorraum untergebrachte Einrasteinrichtung ist die Halterung in eine Zwischenlage abschwenkbar, in der sie durch eine an der Halterung befestigte Querstange 7 mittels einer Arretiereinrichtung 10 festgehalten ist. In der Zwischenlage der Halterung sind jeweils zwischen einem Längsträger 2 und dem mittleren Längsträger 2' zwei Längsträger 50 in die vorderseitig an der Halterung befestigten Halteplatten 9 einsetzbar (2). 1 a swung attached to the back of a motor vehicle, from a cross member 1 , two side rails 2 and a middle side member 2 ' existing bracket, over two at its cross member 1 fixed bearing blocks 4 on a transverse axis 5 is stored, which in turn has two fixed storage 6 attached to the back of the vehicle. After unlocking the holder via a latching device housed in the engine compartment, the holder is swung down into an intermediate position in which it is secured by a crossbar attached to the holder 7 by means of a locking device 10 is held. In the intermediate position of the holder are each between a longitudinal member 2 and the middle side member 2 ' two side members 50 in the front mounted on the bracket holding plates 9 can be used ( 2 ).

2 einen in die Halteplatten 9 der Halterung eingesetzten Längsträger 50, der in der vertikalen Normallage der Halterung durch einen an der Rückseite des Fahrzeuges befestigten Anschlag 12 am Herausheben gehindert bzw. vor Diebstahl geschützt ist. In die nach unten abgekröpften Tragarme 50a der beiden Längsträger 50 ist jeweils eine Verlängerung 70 mit einem oberseitig daran angeformten, nach vorne abgewinkelten Auflageschenkel 70a eingesteckt und mittels einer in 3 dargestellten, selbstsichernden Rändelschraube 61 festgehalten. Ein aus mehreren Teilen zusammengesetzter Transportbehälter, der durch jeweils zwei auf den beiden Auflageschenkeln 70a befestigte Stehbolzen 71, sowie durch zwei an den beiden Tragarmen 50a der Längsträger 50 befestigte Haltebügel 73 in seiner Lage festgehalten ist, stützt sich über seine Grundplatte 80 und jeweils zwei Gummipuffer 72 gegen die beiden Auflageschenkel 70a der Verlängerungen 70 ab und über die beiden Haltebügel 73 gegen die beiden Tragarme 50a der Längsträger 50. 2 one in the holding plates 9 the holder used longitudinal beams 50 in the vertical normal position of the bracket by a stop attached to the rear of the vehicle 12 prevented from lifting out or protected against theft. In the bent down support arms 50a the two side members 50 is each an extension 70 with an upper side molded thereto, forward angled support legs 70a plugged in and by means of an in 3 illustrated, self-locking thumbscrew 61 recorded. A composite of several parts transport container by two on the two support legs 70a attached studs 71 , as well as two at the two support arms 50a the side member 50 fastened headband 73 is held in its position, rests on its base plate 80 and two rubber bumpers each 72 against the two support legs 70a the extensions 70 from and over the two brackets 73 against the two support arms 50a the side member 50 ,

3 eine selbstsichernde Rändelschraube 61, auf derem Gewindeschaft 75 ein mit einer Scheibe 77a in feste Verbindung gebrachter Gummipuffer 77 aufgebracht ist, der beim Festziehen der Schraube, durch seine stirnseitig verzahnte Scheibe und durch den Anpreßdruck am Verdrehen gehindert, zusammengedrückt wird, wobei ein für die Betätigung der Schraube vorgesehener gerändelter Betätigungskopf 76 stirnseitig an seinem Ansatz mehrere Einkerbungen aufweist, in die eine in einer Bohrung einer Scheibe 78 eingesetzte, in den Gummipuffer 77 eingedrückte Kugel 79 beim Festziehen der Schraube mehrmals einrastet, so daß die Kugel im eingerasteten Zustand ein selbsttätiges Lösen der Schraube durch Erschütterungen verhindert. Da sich der Gummipuffer 77 beim Festziehen der Ränderschraube ausdehnt, ist die Rändelschraube auch zum luftdichten Verschließen einer mit einer Gewindebohrung versehenen Behälteröffnung geeignet. 3 a self-locking knurled screw 61 on its threaded shaft 75 one with a slice 77a firmly connected rubber buffers 77 is applied, which is prevented when tightening the screw, prevented by its frontally toothed disc and by the contact pressure from twisting, wherein provided for the actuation of the screw knurled actuating head 76 has a plurality of notches on the front side of his approach, in the one in a bore of a disc 78 inserted into the rubber buffer 77 indented ball 79 engages several times when tightening the screw, so that the ball in the locked state prevents self-loosening of the screw due to shocks. Because the rubber buffer 77 when tightening the rim screw, the thumbscrew is also suitable for hermetically sealing a threaded hole in the container opening.

1 zeigt die beiden, in die Tragarme 50a der Längsträger 50 eingesteckten und mittels einer Rändelschraube 61 festgehaltenen Verlängerungen 70 mit ihren oberseitig daran angeformten, nach vorne abgewinkelten Auflageschenkeln 70a für die Auflage des Transportbehälters über dessen Grundplatte 80, die sich über vier Gummipuffer 72 gegen die beiden Auflageschenkel 70a abstützt (siehe auch 2). Für die Lagefixierung der vier Gummipuffer 72 sind jeweils oberseitig an den beiden Auflageschenkeln 70a zwei hintereinander angeordnete Stehbolzen 71 befestigt, an denen die mit einer Bohrung versehenen Gummipuffer 72 zentriert sind. Um die Grundplatte 80 des Transportbehälters in ihrer horizontalen Lage zu fixieren, sind vorderseitig und rückseitig der Grundplatte jeweils zwei Einschnitte angebracht, welche die vier Stehbolzen 71 oberhalb der vier Gummipuffer 72 umfassen. Für die Abstützung der Grundplatte 80 auf deren Außenseiten sind zwei Haltebügel 73 vorgesehen, die aus einem Federstahldraht gefertigt sind und zwischen deren Schenkeln jeweils ein Distanzbolzen 73a angebracht ist. Mittels einer Spezialschraube 52, deren Betätigungskopf über eine Verzahnung in verschiedenen Verdrehstellungen zum Gewindeschaft einrastbar ist, sind die beiden Schenkel der Haltebügel 73 jeweils über einen Klemmbacken 51 an einem der beiden Tragarme 50a der Längsträger 50 befestigbar (2). Die ausreichend weit nach außen gezogenen Haltebügel 73 sind etwas außerhalb ihres Distanzbolzens 73a vertikal nach oben abgewinkelt, wo sie unterhalb der Grundplatte 80 in einem spitzen Winkel zu derselben nach außen abgewinkelt sind und über eine 180°-Biegung ihrer Schenkel an einem an der Grundplatte 80 befestigten Haken 81 eingehängt sind, den sie mit etwas seitlichem Spiel umfassen. Zwei unterseitig auf den Außenseiten der Grundplatte 80 befestigte Versteifungsleisten 82 dienen zur Längsversteifung der Grundplatte und als Anschlag für die Haltebügel 73 beim Aushängen der Grundplatte. Für die vordere und hintere Begrenzung des Transportbehälters ist eine vordere Stirnwand 83 und eine hintere Stirnwand 84 vorgesehen, die jeweils in ihrer Breite der Breite der Grundplatte 80 entsprechen. An den beiden innerhalb der vorderen und hinteren Stehbolzen 71 eingesetzten Stirnwänden 83 und 84 sind jeweils zwei U-förmig profilierte, dickwandige Leisten 86 befestigt, die jeweils die beiden vorderen bzw. hinteren Stehbolzen 71 U-förmig umfassen, so daß die Stirnwände durch ihre beiden Leisten jeweils in Querrichtung festgehalten sind. Um die auf der Grundplatte 80 aufliegenden Stirnwände 83 u. 84 auch in vertikaler Richtung festzuhalten, sind an den oberen Enden der Stehbolzen 71 Scheiben 74 befestigt, die mit etwas Distanz einen Anschlag gegen die oberen Stirnseiten der Leisten 86 bilden. Für das Festhalten der Stirnwände 83 und 84 in Längsrichtung sind zwischen denselben zwei Außenwände 93 eingepaßt, die den Abstand der beiden Stirnwände zueinander begrenzen. Die Lage der beiden Außenwände 93 ist jeweils durch zwei U-förmig profilierte, dünnwandige Führungsschienen 85 bestimmt, die hier an den äußeren Enden der vorderen und der hinteren Stirnwand 83 u. 84 befestigt sind, so daß die Außenwände 93 jeweils von oben nach unten in die U-förmig profilierten Führungsschienen einer vorderen und einer hinteren Stirnwand einschiebbar sind (siehe auch 2). Für die Befestigung eines ringsum auf den Stirn- und Außenwänden des Transportbehälters aufliegenden Deckels 90 sind vorderseitig der vorderen Stirnwand 83 in ausreichendem Abstand zueinander zwei Winkel 87 befestigt (2), unter deren nach hinten abstehenden Schenkeln der Deckel 90 einschiebbar ist, wobei für die Längsführung des Deckels innerhalb der beiden Außenwände 93 zwei Führungsleisten 92 am Deckel befestigt sind. Für die Befestigung des Deckels 90 an der Rückseite des Trans portbehälters ist ein auf dem Deckel befestigter Winkel 91 vorgesehen, dessen nach unten abstehender Schenkel einen vertikalen Schlitz aufweist, durch den ein auf der hinteren Stirnwand 84 befestigter U-förmig abgewinkelter, aus Rundstahl gefertigter Bügel 88 hindurchschiebbar ist, wenn der Deckel 90 in seine vordere, durch die Winkel 87 begrenzte Endlage unter die nach hinten abgewinkelten Schenkel der beiden an der vorderen Stirnwand 83 befestigten Winkel 87 eingeschoben wird (siehe auch 2). Durch ein übliches Fahrradschloß mit einem, den Bügel 88 umschließenden Stahlbügel ist dann der Transportbehälter diebstahlsicher verschließbar. 1 shows the two, in the support arms 50a the side member 50 inserted and by means of a knurled screw 61 recorded extensions 70 with its upper side molded, forward angled support legs 70a for the support of the transport container over its base plate 80 extending over four rubber bumpers 72 against the two support legs 70a supports (see also 2 ). For fixing the position of the four rubber buffers 72 are each on the upper side of the two support legs 70a two stud bolts arranged one behind the other 71 attached to which the provided with a bore rubber buffer 72 are centered. To the base plate 80 to fix the transport container in its horizontal position, two incisions are mounted on the front and back of the base plate in each case, which are the four studs 71 above the four rubber bumpers 72 include. For supporting the base plate 80 on the outer sides are two headband 73 provided, which are made of a spring steel wire and between the legs of each a spacer pin 73a is appropriate. By means of a special screw 52 , whose actuating head can be latched via a toothing in different rotational positions of the threaded shaft, are the two legs of the headband 73 each with a jaw 51 on one of the two support arms 50a the side member 50 attachable ( 2 ). The sufficiently far outwardly pulled headband 73 are something outside their distance bolt 73a angled vertically upwards, where they are below the base plate 80 bent at an acute angle to the same outwards and over a 180 ° bend of her thighs on one of the base plate 80 attached hook 81 which they embrace with some lateral play. Two underside on the outsides of the base plate 80 fixed stiffening strips 82 serve for longitudinal reinforcement of the base plate and as a stop for the headband 73 when unhooking the base plate. For the front and rear boundary of the transport container is a front end wall 83 and a rear end wall 84 provided, each in width, the width of the base plate 80 correspond. At the two inside the front and rear studs 71 used end walls 83 and 84 are each two U-shaped profiled, thick-walled strips 86 attached, each of the two front and rear studs 71 Include U-shaped, so that the end walls are held by their two strips each in the transverse direction. To the on the base plate 80 resting end walls 83 u. 84 also to hold in the vertical direction, are at the upper ends of the studs 71 slices 74 attached, with a little distance a stop against the upper end faces of the strips 86 form. For holding the end walls 83 and 84 in the longitudinal direction are between the two outer walls 93 fitted, which limit the distance between the two end walls to each other. The location of the two outer walls 93 is in each case by two U-shaped profiled, thin-walled guide rails 85 Certainly, the here at the outer ends of the front and the rear end wall 83 u. 84 are fixed so that the outer walls 93 can be inserted from top to bottom in the U-shaped profiled guide rails of a front and a rear end wall (see also 2 ). For the attachment of a round on the front and outer walls of the transport container resting lid 90 are front side of the front end wall 83 at a sufficient distance from each other two angles 87 attached ( 2 ), under whose back-projecting legs of the lid 90 is insertable, wherein for the longitudinal guidance of the lid within the two outer walls 93 two guide rails 92 attached to the lid. For fixing the lid 90 At the rear of the Trans port container is a fixed angle on the lid 91 provided, the downwardly projecting leg having a vertical slot through which a on the rear end wall 84 fixed U-shaped angled bracket made of round steel 88 is pushed through, when the lid 90 in his front, through the angles 87 limited end position under the angled back thighs of the two at the front end wall 83 fixed angle 87 is inserted (see also 2 ). Through a standard bicycle lock with one, the strap 88 enclosing steel hoop is then the transport container theft-proof closed.

2 zeigt einen der beiden in die Halteplatten 9 der Halterung eingesetzten Längsträger 50, dessen nach hinten abstehender Tragarm 50a hier im Gegensatz zur 10 2010 046 668.9-21 nach unten abgekröpft ist, so daß die beiden, in die Tragarme 50a der Längsträger 50 eingesteckten Verlängerungen 70 mit ihren hinteren Enden in Stoßstangenhöhe eines heckseitig auffahrenden Fahrzeuges angeordnet sind, wodurch die durch den Aufprall verursachten Sachschäden an beiden Fahrzeugen zusammen genommen verringert werden. 2 shows one of the two in the holding plates 9 the holder used longitudinal beams 50 , whose rearwardly projecting arm 50a here in contrast to 10 2010 046 668.9-21 is bent down, so that the two, in the support arms 50a the side member 50 inserted extensions 70 are arranged with their rear ends in bumper height of a rear-raising vehicle, thereby reducing the damage caused by the impact damage to both vehicles taken together.

Die beiden in die Tragarme 50a der Längsträger 50 eingesteckten Verlängerungen 70 sind ebenso wie ein über zwei Verbindungsteile 68 in die Verlängerungen 70 eingesteckter Schutzbügel 67 jeweils durch zwei an den Verlängerungen 70 bzw. an den Verbindungsteilen 68 befestigte, selbstsichernde Rändelschrauben 61 in ihrer Lage festgehalten, wobei die Rändelschrauben bei ihrer Befestigung mit ihrem, aus einem Gummipuffer 77 mit daran befestigter Scheibe 77a bestehenden Ansatz (3) jeweils in eine oberseitig am Tragarm 50a bzw. an der Verlängerung 70 angebrachte Bohrung eingeschraubt werden, die über einen Längsschlitz nach hinten verlängert ist, so daß die Rändelschrauben 61 beim Lösen der Verbindungen nicht ganz abgeschraubt werden müssen. Die oberseitig an den Tragarmen 50a und an den Verlängerungen 70 angebrachten Bohrungen sind in ihrem Durchmesser ausreichend größer ausgebildet, wie der Durchmesser des mit einer Scheibe 778 versehenen Gummipuffers 77, so daß sich der auf der Rändelschraube 61 aufgebrachte Gummipuffer mit seiner Scheibe berührungsfrei bzw. reibungsfrei in die jeweilige Bohrung einschrauben läßt. Beim Festziehen der Rändelschraube 61 dehnt sich dann der, gegenüber 3 nur etwa halb so hoch ausgebildete Gummipuffer 77 aus und bildet eine Anlage gegen die jeweilige Bohrung bzw. einen etwas gedämpften Anschlag gegen die Bohrung bei einem heckseitigen Aufprall, bevor die Scheibe 772 einen Festanschlag gegen die Bohrung bildet (rein theoretisch betrachtet). Die beiden vierkantig ausgebildeten Verbindungsteile 68 sind gegenüber der 10 2010 046 668.9-21 nicht direkt am Schutzbügel 67 befestigt, sondern über einen, aus einem Flacheisen gefertigten Bügel mit beidseits nach hinten abgekröpften Schenkeln am Schutzbügel 67 befestigt, wobei die ausreichend weit voneinander distanzierten, nach außen gerichteten Schenkeln des Bügels am Schutzbügel 67 befestigt sind, während der mittlere Teil des Bügels für die Befestigung des Verbindungsteiles 68 vorgesehen ist, so daß der mittlere, ausreichend breit ausgebildete Teil des Bügels bei einem heckseitigen Aufprall durchgebogen wird, bevor weiterer Sachschaden entsteht. Der Schutzbügel 67, an dessen nach vorne abgewinkelten Schenkeln zwei nach außen abstehende Schlußleuchten befestigt sind, ist hier über seine Unterkante soweit nach unten gezogen, wie gesetzlich vorgeschrieben bzw. erforderlich. The two in the support arms 50a the side member 50 inserted extensions 70 are as well as one over two connecting parts 68 in the extensions 70 inserted protective strap 67 each by two on the extensions 70 or at the connecting parts 68 attached, self-locking thumbscrews 61 held in place, the thumbscrews when attached to their, from a rubber buffer 77 with attached disc 77a existing approach ( 3 ) each in a top side on the support arm 50a or at the extension 70 be screwed attached bore, which is extended over a longitudinal slot to the rear, so that the thumbscrews 61 not necessarily unscrewed when loosening the connections. The upper side of the support arms 50a and at the extensions 70 mounted holes are formed sufficiently larger in diameter, such as the diameter of a disc 778 provided rubber buffer 77 so that the on the thumbscrew 61 applied rubber buffers with its disc contactless or friction in the respective hole can screw. When tightening the thumbscrew 61 then it stretches, opposite 3 only about half as high trained rubber buffer 77 and forms an abutment against the respective bore or a slightly damped stop against the bore in a rear impact before the disc 772 forms a positive stop against the bore (considered purely theoretically). The two square-shaped connecting parts 68 are not directly on the guard against the 10 2010 046 668.9-21 67 attached, but via a, made of a flat iron bracket with both sides bent back thighs on the guard 67 attached, with the sufficiently far apart, outwardly directed legs of the bracket on the guard 67 are fastened while the middle part of the bracket for the attachment of the connecting part 68 is provided so that the middle, sufficiently wide trained part of the bracket is deflected in a rear-side impact before further material damage occurs. The guard 67 , are attached to the forward angled legs two outwardly projecting taillights, here as far as pulled down over its lower edge, as required or required by law.

Für die Befestigung der beiden Winkel 87 an der vorderen Stirnwand 83 des Transportbehälters, des Winkels 91 auf dem Deckel 90 des Transportbehälters und des Bügels 88 an der hinteren Stirnwand 84 des Transportbehälters ist jeweils innenseitig des Transportbehälters eine mit Senkbohrungen für Senkschrauben versehene dünnwandige Platte 89 vorgesehen, so daß die erwähnten, mit Gewindebohrungen versehenen Teile 87, 91 u. 88 jeweils über eine Platte 89 befestigbar sind. Die für den Deckel 90 vorgesehene Platte 89 ist unterseitig plan in den Deckel eingesetzt. Die für das Einsetzen der Außenwände 93 vorgesehenen, an den Stirnwänden 83 u. 84 befestigten Führungsschienen 85 enden oberseitig jeweils unterhalb einer innerhalb einer Außenwand 93 am Deckel 90 befestigten Führungsleiste 92, wobei die beiden für den Deckel vorgesehenen Führungsleisten 92, ausreichend lang ausgebildet, mit ihren Stirnseiten jeweils gleichen Abstand zur vorderen bzw. hinteren Stirnwand 83 bzw. 84 aufweisen.For fixing the two angles 87 at the front end wall 83 of the transport container, the angle 91 on the lid 90 of the transport container and the stirrup 88 at the rear end wall 84 the transport container is inside each of the transport container provided with countersunk holes for countersunk screws thin-walled plate 89 provided so that the mentioned, provided with threaded holes parts 87 . 91 u. 88 each with a plate 89 are fastened. The one for the lid 90 provided plate 89 is inserted on the underside flat in the lid. The for the insertion of the outer walls 93 provided on the end walls 83 u. 84 attached guide rails 85 each end on the upper side below one inside an outer wall 93 on the lid 90 attached guide rail 92 , wherein the two provided for the lid guide rails 92 , sufficiently long trained, with their end faces in each case the same distance from the front or rear end wall 83 respectively. 84 exhibit.

3 zeigt eine selbssichernde Rändelschraube 61, die für die Befestigung einer Verlängerung 70 am Tragarm 50a eines Längsträgers 50 und für die Befestigung des Schutzbügels 67 über seine beiden Verbindungsteile 68 an den beiden Verlängerungen 70 vorgesehen ist. Der Gummipuffer 77 mit Scheibe 77a, die Scheibe 78 und der gerändelte Betätigungskopf 76 der Schraube sind jeweils auf dem, über eine Schulter abgesetzten Schaft des Gewindeschaftes 75 aufgebracht, wobei der Betätigungskopf 76 über eine Paßfeder in drehfeste Verbindung zum Gewindeschaft 75 gebracht ist und mittels eines Sicherungsringes in einer Axiallage festgehalten ist, bei der eine, in einer Bohrung der Scheibe 78 eingesetzte Kugel 79 mindestens soweit in den Gummipuffer 77 eingedrückt ist, daß zwischen dem Betätigungskopf 76 und der Scheibe 78 kein Luftspalt mehr besteht, ohne daß dabei der Gummipuffer über ein bestimmtes Maß hinaus zusammengedrückt wird. Der Gummipuffer ist dann entgegen der Darstellung schon mehr oder weniger geringfügig ausgebaucht. Der äußere Rand der Scheibe 77a ist durch eine übliche Verzahnung aufgerauht, so daß der Gummipuffer 77 beim Festziehen der Schraube 61 durch seine Scheibe und durch den Anpreßdruck am Verdrehen gehindert ist. Ebenso ist auch die Scheibe 78 über ihre Bohrung durch die in den Gummipuffer 77 eingedrückte Kugel 79 am Verdrehen gehindert, wenn die Kugel beim Festziehen der Schraube 61 mehrmals in die stirnseitig am Ansatz des Betätigungskopfes 76 angebrachten Einkerbungen einrastet, die so ausgebildet sind, daß sie ein selbsttätiges Lösen der Schraube durch Erschütterungen verhindern. 3 shows a self-locking thumbscrew 61 , which is for fixing an extension 70 on the support arm 50a a longitudinal member 50 and for the attachment of the guard 67 over its two connecting parts 68 on the two extensions 70 is provided. The rubber buffer 77 with disc 77a , the disc 78 and the knurled actuator head 76 the screw are each on the, over a shoulder remote shaft of the threaded shaft 75 applied, wherein the actuating head 76 via a feather key in non-rotatable connection to the threaded shaft 75 is brought and held by means of a retaining ring in an axial position, in which one, in a bore of the disc 78 inserted ball 79 at least as far as the rubber buffer 77 is pressed in that between the actuating head 76 and the disc 78 no air gap exists without the rubber buffer being compressed beyond a certain amount. The rubber buffer is then bulged contrary to the presentation already more or less slightly. The outer edge of the disc 77a is roughened by a conventional toothing, so that the rubber buffer 77 when tightening the screw 61 is prevented by its disc and by the contact pressure from twisting. Likewise, the disc is 78 over its hole through the in the rubber buffer 77 indented ball 79 prevented from twisting when the ball when tightening the screw 61 several times in the front side at the base of the operating head 76 mounted notches, which are designed so that they prevent self-loosening of the screw by shocks.

Um den Transportbehälter vor Diebstahl zu schützen, sind in der Grundplatte 80 des Behälters, etwas außerhalb der beiden Haltebügel 73, zwei Gewindeeinsätze in der Grundplatte angebracht, so daß mittels zweier Schrauben 94, die über die Gewindeeinsätze nach unten durch die Grundplatte 80 hindurchgeschraubt sind, ein Herausziehen der beiden Haltebügel nach Lösen ihrer Befestigung verunmöglicht ist (1). Außerdem sind die oberseitig an den Stehbolzen 71 befestigten Scheiben 74 unlösbar mit den Stehbolzen in Verbindung gebracht, indem sie beispielsweise über Senkschrauben und Loctite an den Stirnseiten der Stehbolzen befestigt sind.To protect the transport container from theft, are in the base plate 80 the container, just outside the two brackets 73 , two threaded inserts mounted in the base plate, so that by means of two screws 94 , passing over the threaded inserts down through the base plate 80 are screwed through, pulling out of the two brackets after loosening their attachment is impossible ( 1 ). In addition, the top of the studs 71 attached discs 74 inextricably associated with the studs, for example, by means of countersunk screws and Loctite attached to the end faces of the studs.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1) Von der 10 2010 046 668.9-21 übernommene Teile

1: Querträger d. Halterung
2: Längsträger d. Halterung
2': mittlerer Längsträger d. Halterung
4: Lagerbock d. Halterung am Querträger 1
5: Quer bzw. Lagerachse d. Halterung
6: Festlager f. Befest. d. Querachse 5 am Fahrzeug
7: Querstange zwisch. Halterung u. Arretiereinrichtung 10
9: Halteplatte d. Halt. für Befestigung d. Längsträgers 50
10: Arretiereinrichtung f. Zwischenlage d. Halterung
12: Anschlag am Fahrzeug f. Diebstahlsicherung d. Längstr. 50
50: Längsträger
50a: Tragarm d. Längsträgers 50 (abgeändert)
51: Klemmbacken f. Haltebügel 73
52: Spezialschraube f. Klemmbacken 51
61: Rändelschraube f. Befest. d. Verlängerung 70 u. d. Schutzbügels 67 (siehe neu hinzugekommene Teile)
67: U-förm. abgewink. Schutzbügel (abgeändert)
68: Verbindungsteil f. Befest. d. Schutzbüg. 67 (abgeändert)

2) Neu hinzugekommene Teile

70: Verlängerung d. Tragarmes 50a eines Längsträg. 50
70a: Auflageschenkel d. Verläng. 70 f. Transportbehälter
71: Stehbolzen f. Lagefixierung d. Transportbehälters
72: Gummipuffer f. Auflage d. Grundplatte 80 d. Transportbeh.
73: Haltebügel f. Auflage d. Grundplatte 80 d. Transportbeh.
73a: Distanzbolzen zwisch. d. Schenkeln d. Haltebügels 73
74: Scheibe am oberen Ende ein. Stehbolzens 71
61: selbstsichernde Rändelschraube
75: Gewindeschaft d. Rändelschraube
76: Betätigungskopf d. Rändelschraube
77: Gummipuffer d. Rändelschraube
77a: Scheibe am Gummipuffer
78: Scheibe mit Aufnahmebohrung f. Kugel 79
79: Kugel
80: Grundplatte d. Transportbehälters
81: Haken an d. Grundpl. 80 f. Haltebügel 73
82: Versteifungsleiste f. Grundplatte 80 außen
83: vordere Stirnwand

zu 2) Neu hinzugekommene Teile

84: hintere Stirnwand
85: U-förmig profilierte dünnwandige Führungsschiene f. Außenwand 93
86: U-förmig profilierte dickwandige Leisten an d. Stirnwänden 83 u. 84 für Lagefix. d. Stirnwände in Querrichtung
87: Winkel an d. vord. Stirnwand 83 f. Befest. d. Deckels 90
88: U-förmig abgewink. Bügel an d. hint. Stirnwand 84
89: Platten innerhalb d. Transportbeh. f. Befest. d. Teile 87, 88 u. 91 über Senkschrauben
90: Deckel d. Transportbehälters
91: Winkel auf d. Deckel 90 zum Absperren d. Transportbehälters über den U-förmig abgewink. Bügel 88 a. d. hint. Stirnw. 84
92: Führungsleiste am Deckel 90 innerhalb d. Außenwände 93
93: Außenwand
94: Schraube für die Diebstahlsicherung des Transportbehälters

1) Parts taken over from 10 2010 046 668.9-21

1: Cross member d. bracket
2: Side member d. bracket
2 ': middle side member d. bracket
4: Bearing block d. Bracket on the cross member 1
5: Transverse or bearing axis d. bracket
6: Fixed storage f. Befest. d. transverse axis 5 at the vehicle
7: Crossbar between. Bracket u. locking 10
9: Retaining plate d. Stop. for attachment d. longitudinal member 50
10: Locking device f. Intermediate layer d. bracket
12: Stop on the vehicle f. Anti-theft device d. Längstr. 50
50: longitudinal beams
50a: Support arm d. longitudinal member 50 (Amended)
51: Jaws f. headband 73
52: Special screw f. jaws 51
61: Knurled screw f. Befest. d. renewal 70 and guard 67 (see newly added parts)
67: U-förm. abgewink. Guard (modified)
68: Connecting part f. Befest. d. Schutzbüg. 67 (Amended)

2) Newly added parts

70: Extension d. support arm 50a a longitudinal beam. 50
70a: Support leg d. EXTEND. 70 f. transport container
71: Stud bolt f. Position fixing d. transport container
72: Rubber buffer f. Edition d. baseplate 80 d. Transportbeh.
73: Retaining bracket f. Edition d. baseplate 80 d. Transportbeh.
73a: Distance bolt between. d. Thighs d. retaining bracket 73
74: Slice in at the top. stud 71
61: self-locking knurled screw
75: Threaded shaft d. thumbscrew
76: Actuator d. thumbscrew
77: Rubber buffer d. thumbscrew
77a: Washer on the rubber buffer
78: Washer with mounting hole f. Bullet 79
79: Bullet
80: Base plate d. transport container
81: Hook on d. Grundpl. 80 f. headband 73
82: Stiffening strip f. baseplate 80 Outside
83: front end wall

to 2) Newly added parts

84: rear end wall
85: U-shaped profiled thin-walled guide rail f. outer wall 93
86: U-shaped profiled thick-walled strips on d. end walls 83 u. 84 for Lagefix. d. End walls in the transverse direction
87: Angle at d. vord. bulkhead 83 f. Befest. d. cover 90
88: Bent in a U-shape. Hanger on d. hint. bulkhead 84
89: Plates within d. Transportbeh. f. Befest. d. parts 87 . 88 u. 91 over countersunk screws
90: Cover d. transport container
91: Angle on d. cover 90 to shut off d. Transport container bent over the U-shaped. hanger 88 ad aft. Stirnw. 84
92: Guide bar on the lid 90 within d. exterior walls 93
93: outer wall
94: Screw for theft prevention of the transport container

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19700674 C2 [0004]

Claims

Multi-part, specially suitable for skis transport container, the same in the transverse direction of a motor vehicle on the back of two longitudinal beams can be fastened, wherein the two longitudinal members ( 50 ) in the holding plates ( 9 ) are mounted a swivel-mounted at the rear of the vehicle bracket and each having a rearwardly projecting support arm ( 50a ), in which a in the transverse direction of the vehicle outwardly projecting, made of spring steel wire headband over the ends of its two legs can be inserted, while in the ends of the two support arms ( 50a ) one, the support arm ( 50a ) extending extension to the rear, in the rear end of a for fixing a U-shaped angled guard bracket ( 67 ) provided connecting part ( 68 ), wherein the two extensions and the two for the attachment of the guard ( 67 ) provided connecting parts ( 68 ) each about the approach of a thumbscrew ( 61 ) with approach in a top side on the support arm ( 50a ) or attached to the extension bore, which is extended over a longitudinal slot to the rear, are held, while the two outwardly projecting headband each have a jaw ( 51 ) on the support arms ( 50a ) of the two longitudinal members ( 50 ) are fastened, characterized in that the support arms ( 50a ) of the two longitudinal members ( 50 ) are bent so far down that their ends are arranged in the bumper height of an approaching vehicle and that in the ends of the two support arms ( 50a ) inserted extensions ( 70 ), as well as the two in the extensions ( 70 ), for the attachment of a safety bar ( 67 ) provided connecting parts ( 68 ) each via a, from a rubber buffer ( 77 ) with attached disc ( 77a ) formed approach of a self-locking thumbscrew ( 61 ) in a top side on the support arm ( 50a ) or on the extension ( 70 ) are held, extended over a longitudinal slot to the rear elongated bore, wherein the two extensions ( 70 ) each with an integrally formed on its upper side, angled forward support arm ( 70a ) are raised sufficiently high at its ends two vertically upstanding studs ( 71 ), on each of which a rubber buffer ( 72 ) is centered so that a provided for the transport container base plate ( 80 ), both front and rear with two, the front and the rear studs ( 71 ) of the two support arms ( 70a ) incisions over which on the stud bolts ( 71 ) centered rubber buffer ( 72 ) against the two support arms ( 70a ) of extensions ( 70 ) and via the four studs ( 71 ) of the two support arms ( 70a ) is held in its horizontal position, wherein for the additional support of the base plate ( 80 ) on its outer sides made of spring steel wire headband ( 73 ) are provided, in each case via a 180 ° bend of their legs at one, at the bottom of the base plate ( 80 ) attached hooks ( 81 ) and which are connected via the ends of their two legs by means of a jaw ( 51 ) in each case on one of the two support arms ( 50a ) the side members ( 50 ) are clamped.

Multi-part transport container according to claim 1, characterized in that the two for an additional support of the base plate ( 80 ) provided retaining bracket ( 73 ), pulled far enough outwards, just outside a distance bolt fastened between their legs ( 73a ) are pulled vertically upwards, where they are below the base plate ( 80 ) are angled at an acute angle to the same outwards and at the underside of the base plate ( 80 ) attached hooks ( 81 ) are mounted, and that something outside of the formed by a 180 ° bend of their legs ends of the two brackets ( 73 ) in each case a threaded insert in the base plate ( 80 ) is mounted so that by two top side attached to the threaded inserts through the base plate ( 80 ) protruding screws ( 94 ) pulling out the two brackets ( 73 ) is prevented from being fastened by unauthorized persons when the transport container is closed off, and that sufficient outside the two for the mounting of the headband ( 73 ) provided hooks ( 81 ) two stiffening strips ( 82 ) at the bottom of the base plate ( 80 ), which are a longitudinal reinforcement of the base plate and a stop against the two brackets ( 73 ) when unmounting the base plate ( 80 ) form.

Multi-part transport container according to claim 1, characterized in that the two for the attachment of a U-shaped angled guard bracket ( 67 ), in the rear ends of the two extensions ( 70 ) inserted connecting parts ( 68 ) in each case via a bracket made of a flat iron on the guard ( 67 ) are attached, which via its front on the connecting part ( 68 ) fastened bracket is pulled horizontally outwards on both sides of the connecting part and has two ends bent backwards, which are sufficiently distanced from each other for fastening the protective strap ( 67 ), wherein the guard is pulled down over its lower edge as far as required or required by law and wherein at the forward angled legs of the guard ( 67 ) are attached two outwardly projecting taillights.

Multi-part transport container according to claim 1, characterized in that two inside the front and rear studs ( 71 ) of the two support legs ( 70a ) used end walls ( 83 u. 84 ) each have two attached to the end walls, U-shaped profiled thick-walled strips ( 86 ), the respectively the front and rear studs ( 71 ) U-shaped, are held in the transverse direction of the vehicle and that for the vertical positional fixation of the two on the base plate ( 80 ) resting end walls ( 83 u. 84 ) one disc each ( 74 ) undetachable at the upper ends of the studs ( 71 ) is fixed so that the discs ( 74 ) with a distance a stop against the upper end sides of the two end walls ( 83 u. 84 ) bars ( 86 ), and that in order to fix the position of the end walls ( 83 u. 84 ) in the longitudinal direction of the vehicle, two outer walls ( 93 ) provided between the two end walls ( 83 u. 84 ) are fitted and for their attachment in each case two guide rails ( 85 ) are provided at the outer ends of a front and a rear end wall ( 83 u. 84 ) are fixed so that the outer walls ( 93 ) from top to bottom between one on the front bulkhead ( 83 ) and one at the rear end wall ( 84 ) fixed guide rail ( 85 ) are insertable.

Multi-part transport container according to claim 4, characterized in that for the attachment of a round on the end walls ( 83 u. 84 ) and the outer walls ( 93 ) lying lid ( 90 ) two at the front of the front wall ( 83 ) fixed angles ( 87 ) are provided, under whose angled back leg of the lid ( 90 ) is inserted, wherein the underside of the lid within the two outer walls ( 93 ) two guide rails ( 92 ), and that for the rear attachment of the lid ( 90 ) an angle attached to the lid ( 91 ) is provided, the downwardly angled leg has a longitudinal slot through which a at the rear end wall ( 84 ) fastened, made of round steel, U-shaped angled bracket ( 88 ) is pushed through, when the lid ( 90 ) under the angled back legs of the two at the front end wall ( 83 ) attached angle ( 87 ) is inserted into its rotated by these two angles end position, so that then the transport container via a conventional bicycle lock with a, the bracket ( 88 ) enclosing steel bracket can be shut off.

Multi-part transport container according to claim 1, characterized in that for the attachment of the two extensions ( 70 ) on the support arms ( 50a ) and for the attachment of the U-shaped angled guard ( 67 ) provided connecting parts ( 68 ) on the extensions ( 70 ) each have a self-locking knurled screw ( 61 ), the approach by a rubber buffer ( 77 ) with attached disc ( 77a ), wherein the rubber buffer with its disc via a longitudinal bore on a, over a shoulder stepped shaft of a threaded shaft ( 75 ) is applied and via a disc ( 78 ) by means of a knurled actuating head ( 76 ) at least as strongly against the shoulder of the threaded shaft ( 75 ) is pressed until one, in a bore of the disc ( 78 ) inserted ball ( 79 ) so far in the rubber buffer ( 77 ) is pressed until the actuating head ( 76 ) on the front side of the disc ( 78 ), wherein the over a feather key in non-rotatable connection to the threaded shaft ( 75 ) of the knurled screw ( 61 ) brought actuator head ( 76 ) in the corresponding axial position to the threaded shaft ( 75 ) is held by a retaining ring or the like., So that the rubber buffer ( 77 ) when tightening the knurled screw ( 61 ) via its actuating head ( 76 ) by its provided with a conventional toothing at its outer edge 77a ) is prevented from twisting and the disc ( 78 ) into the rubber buffer ( 77 ) indented ball ( 79 ) is prevented from twisting while the ball ( 79 ) when tightening the knurled screw ( 61 ) several times in the front side at the base of the actuating head ( 76 ) mounted notches and the rubber buffer ( 77 ) when tightening the knurled screw ( 61 ) increasingly bulged and against the respective hole in the support arm ( 50a ) or in the extension ( 70 ) is pressed.

Multi-part transport container according to claim 4 u. 5, characterized in that the loading space of the transport container during the transport of specific heavy goods, such as paints, varnishes, rubble, beer crates, etc. by two additional, the loading space outwardly bounding outer walls ( 93 ) is reduced in order to overload the base plate ( 80 ) on the outside of the vehicle to avoid, with the two additional outer walls ( 93 ) between each two on the front end wall ( 83 ) and at the rear end wall ( 84 ) fixed guide rails ( 85 ) are used.

Multi-part transport container according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rear axle of a vehicle intended for families of several vehicles, together with their differential or differential gear, is displaced as far back as possible under a transversely mounted engine to the rear overhang of the transport container to the rear axle shorten, so that then the previously reserved by the rear axle space below a front of the rear drive compartment arranged storage space is free for the accommodation of appropriate controls between the gearshift and the transmission, between the accelerator pedal and the engine, between the brake pedal and the brake system and between the Clutch pedal and the clutch.