DE102010050913A1 - Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces - Google Patents

Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces Download PDF

Info

Publication number
DE102010050913A1
DE102010050913A1 DE102010050913A DE102010050913A DE102010050913A1 DE 102010050913 A1 DE102010050913 A1 DE 102010050913A1 DE 102010050913 A DE102010050913 A DE 102010050913A DE 102010050913 A DE102010050913 A DE 102010050913A DE 102010050913 A1 DE102010050913 A1 DE 102010050913A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
bearing housing
compressor
turbine
exhaust gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102010050913A
Other languages
German (de)
Inventor
Halim Celik
Dr. Hopp Martin
Kerstin Bachmann
Jawor Seidel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg GmbH filed Critical Pierburg GmbH
Priority to DE102010050913A priority Critical patent/DE102010050913A1/en
Publication of DE102010050913A1 publication Critical patent/DE102010050913A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas- turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F01D25/265—Vertically split casings; Clamping arrangements therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers

Abstract

The supercharger has a shaft (8) rotatably supported in a bearing housing (6). A turbine wheel (10) is arranged at an end of the shaft in a turbine housing (4). A compressor wheel is arranged at another end of the shaft in a compressor housing. The bearing housing is connected with the turbine housing and the compressor housing by attaching units (18). The bearing housing and the turbine housing comprise flange members (14, 16), where the flange members are connected together by a clamping member. The bearing housing and the turbine housing are provided with clamping surfaces (20, 22).

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader mit einem Turbinengehäuse, einem Verdichtergehäuse und einem Lagergehäuse, in dem eine Welle drehbar gelagert ist, wobei an einem ersten Ende der Welle ein im Turbinengehäuse drehbares Turbinenrad und an einem zweiten Ende der Welle ein im Verdichter drehbares Verdichterrad angeordnet sind, wobei das Lagergehäuse mit dem Turbinengehäuse und dem Verdichtergehäuse mittels Befestigungsmitteln verbunden ist und wobei zwischen dem Lagergehäuse und dem Turbinengehäuse Wärmeisolierungsmittel vorgesehen sind.The invention relates to an exhaust gas turbocharger with a turbine housing, a compressor housing and a bearing housing in which a shaft is rotatably mounted, wherein at a first end of the shaft, a turbine wheel rotatable in the turbine housing and at a second end of the shaft, a compressor wheel rotatable in the compressor are arranged, wherein the bearing housing is connected to the turbine housing and the compressor housing by means of fastening means and wherein thermal insulation means are provided between the bearing housing and the turbine housing.

Ein derartiger Abgasturbolader ist aus der DE 10 2004 025 049 A1 bekannt. Bei derartigen Abgasturboladern ist neben hohen Drehzahlen von bis zu 300.000 1/min die thermische Belastung der Lagergehäuse aufgrund von Wärmeübergängen von der mit Abgas beaufschlagten Turbinenseite dominierend. In den meisten Abgasturboladern für Nutzfahrzeugmotoren kommen ölgeschmierte Gleitlager zum Einsatz, da diese den hohen Anspruch auf Dauerhaltbarkeit unter den schwierigen Betriebsbedingungen mit vertretbarem Kostenaufwand realisieren. Ein Problem dieser ölgeschmierten Lagerung sind die bei hohen Temperaturen auftretenden Ölverkokungen und deren Ablagerungen. Diese führen über kurz oder lang zu einem Festsetzen der Läuferwelle und damit zum Ausfall des Abgasturboladers. Dieses Problem soll bei einem Abgasturbolader gemäß der DE 10 2004 025 049 A1 dadurch gelöst werden, dass einerseits die Welle zwischen Turbinenrad und Lagerung wenigstens ein Wärmeisolierungsmittel aufweist, oder dass andererseits die das Lagergehäuse und das Turbinengehäuse verbindenden Flansche ein Wärmeisolierungsmittel aufweisen. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass unter Wärmeisolierungsmittel sowohl wärmedurchlässige Materialien oder Stoffe, als auch bauliche Maßnahmen verstanden werden.Such an exhaust gas turbocharger is from the DE 10 2004 025 049 A1 known. In such exhaust gas turbochargers in addition to high speeds of up to 300,000 1 / min, the thermal load of the bearing housing due to heat transfer from the exhaust gas charged turbine side dominates. In most exhaust gas turbochargers for commercial vehicle engines, oil-lubricated sliding bearings are used, as they realize the high level of durability required under difficult operating conditions at a reasonable cost. One problem with this oil-lubricated bearing is the oil coking and its deposits occurring at high temperatures. These lead sooner or later to a settling of the rotor shaft and thus the failure of the exhaust gas turbocharger. This problem is intended in an exhaust gas turbocharger according to the DE 10 2004 025 049 A1 be achieved in that on the one hand, the shaft between the turbine wheel and bearing has at least one heat insulating means, or on the other hand, the connecting the bearing housing and the turbine housing flanges have a heat insulating. In this context, it should be noted that thermal insulation means both heat-permeable materials or materials, as well as structural measures are understood.

Die vorgeschlagenen Lösungen erweisen sich jedoch insbesondere hinsichtlich einer Wärmeisolierung der Gehäuseteile als äußerst aufwendig in der Herstellung. Eine Lösung gemäß der Ausführungsform gemäß 6 erscheint zwar kostengünstig, jedoch ist nicht nachzuvollziehen, wie in diesem Fall das Turbinengehäuse und das Lagergehäuse mittels Befestigungsmitteln verbunden werden sollen. Auch diese Befestigungsmittel stellen wieder eine Wärmebrücke dar, die zu einer thermischen Belastung führen kann.However, the proposed solutions prove to be extremely expensive to manufacture, especially in terms of thermal insulation of the housing parts. A solution according to the embodiment according to 6 Although cost-effective, but can not understand how to connect the turbine housing and the bearing housing by means of fasteners in this case. These fasteners represent again a thermal bridge, which can lead to thermal stress.

Es stellt sich daher die Aufgabe, einen Abgasturbolader zu schaffen, bei dem eine thermische Belastung des Lagergehäuses und damit der Lager verringert wird und der gleichzeitig kostengünstig und einfach herstellbar ist.It is therefore the object to provide an exhaust gas turbocharger, in which a thermal load on the bearing housing and thus the bearing is reduced and at the same time is inexpensive and easy to manufacture.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Lagergehäuse und das Verdichtergehäuse Flanschorgane aufweisen, die mit einem Abstand D voneinander angeordnet sind und durch ein Spannorgan miteinander verbunden sind, wobei das Lagergehäuse und das Turbinengehäuse des Weiteren Klemmflächen vorsehen. Hierdurch wird auf einfache und kostengünstige Weise eine Wärmeisolierung der jeweiligen Flanschorgane gewährleistet. Das Vorsehen von Klemmflächen gewährleistet einen beabstandeten Wärmeübergang, wobei eine besondere Ausgestaltung der Klemmflächen eine zusätzliche Wärmeisolierung schafft.This object is achieved in that the bearing housing and the compressor housing have Flanschorgane, which are arranged with a distance D from each other and are interconnected by a clamping member, wherein the bearing housing and the turbine housing further provide clamping surfaces. As a result, thermal insulation of the respective flange members is ensured in a simple and cost-effective manner. The provision of clamping surfaces ensures a spaced heat transfer, with a particular embodiment of the clamping surfaces provides additional thermal insulation.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist zwischen Klemmflächen ein Hitzeschild eingepresst. Hierdurch ist es möglich, das Lagergehäuse zusätzlich vor Wärmestrahlung der heißen Bauteile der Turbinenseite zu schützen. Auch kann durch ein derartiges Hitzeschild der Wärmeübergang zwischen den Klemmflächen verringert werden, wenn zumindest ein Schenkel des Hitzeschildes, der zwischen den Klemmflächen eingeklemmt ist, eine wärmeisolierende Beschichtung aufweist. Eine verbesserte Wärmeisolierung kann darüber hinaus dadurch geschaffen werden, dass die Klemmfläche des Lagergehäuses aus mehreren Klemmteilflächen aufgebaut ist.In an advantageous embodiment, a heat shield is pressed in between clamping surfaces. This makes it possible to additionally protect the bearing housing from heat radiation of the hot components of the turbine side. Also, by such a heat shield, the heat transfer between the clamping surfaces can be reduced if at least one leg of the heat shield, which is clamped between the clamping surfaces, has a heat-insulating coating. An improved thermal insulation can also be created by the fact that the clamping surface of the bearing housing is constructed from a plurality of clamping part surfaces.

Besonders vorteilhafter Weise ist das Spannorgan als Spannband ausgeführt. Um die Flanschorgane und damit auch das Lagergehäuse und das Turbinengehäuse gegen ein Verdrehen zu sichern, ist es vorteilhaft, wenn die Flanschorgane mittels Stiftorgane gesichert sind.Particularly advantageously, the tensioning device is designed as a tension band. In order to secure the flange members and thus also the bearing housing and the turbine housing against rotation, it is advantageous if the flange members are secured by pin members.

Um eine einfache und damit kostengünstige Montage zu gewährleisten, weist das Lagergehäuse in vorteilhafter Weise eine Zentrierfläche auf. Dabei können die Zentrierfläche und die Klemmfläche als Lagergehäuseansatz ausgebildet sein.In order to ensure a simple and therefore cost-effective installation, the bearing housing advantageously has a centering surface. In this case, the centering surface and the clamping surface may be formed as a bearing housing approach.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.An embodiment of an exhaust gas turbocharger according to the invention is shown in the drawing and will be described below.

Hierbei zeigt die einzige Figur einen Ausschnitt einer Schnittansicht eines Abgasturboladers mit einem Lagergehäuse und einem Verdichtergehäuse.Here, the single FIGURE shows a detail of a sectional view of an exhaust gas turbocharger with a bearing housing and a compressor housing.

Der erfindungsgemäße Abgasturbolader besteht im Wesentlichen aus einem nicht dargestellten Verdichtergehäuse, einem Turbinengehäuse 4 und einem Lagergehäuse 6, wobei in dem Lagergehäuse eine Welle 8 gelagert ist, an deren ersten Ende ein im Verdichtergehäuse drehbares Verdichterrad angeordnet ist und an deren zweiten Ende ein im Turbinengehäuse 4 drehbares Turbinenrad 10 angeordnet ist. Die Welle ist dabei mittels Lagermitteln 12 im Lagergehäuse gelagert. Die im Turbinengehäuse 4 drehbare Turbine 10 wird von heißem Abgas beaufschlagt. Um eine zu hohe thermische Belastung der ölgeschmierten Lagermittel 12 und damit einen möglichen Ausfall dieser Lagermittel 12 zu verhindern, weisen das Lagergehäuse 6 und das Turbinengehäuse 4 Flanschorgane 14, 16 auf, die mit einem Abstand D voneinander angeordnet sind und im vorliegenden Fall durch ein Spannband 18 miteinander verbunden sind. Des Weiteren weist das Turbinengehäuse 4 und das Lagergehäuse 6 Klemmflächen 20, 22 auf, die im vorliegenden Fall durch die Spannkraft des Spannbandes 18 einen umlaufenden Schenkel 24 eines Hitzeschildes 26 einklemmen. Der Luftspalt zwischen den Flanschorganen 14, 16 verläuft umlaufend und ist über das nicht luftdicht abschließende Spannband mit der Atmosphäre verbunden, wodurch die Luft zirkulieren kann und den Wärmeübergang zwischen dem Lagergehäuse 6 und dem Turbinengehäuse 4 weiter reduziert. Um ein Verdrehen des Turbinengehäuses 4 gegenüber dem Lagergehäuse 6 insbesondere bei der Montage zu vermeiden, sind Stiftorgane 28 vorgesehen. Der Hitzeschild 26 wirkt im vorliegenden Fall mit seinem umlaufenden Schenkel 24 als Abdichtmittel zwischen Turbinengehäuse 4 und Lagergehäuse 6. Des Weiteren weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Schenkel 24 des Hitzeschildes 26 eine wärmeisolierende Beschichtung auf.The exhaust gas turbocharger according to the invention consists essentially of a compressor housing, not shown, a turbine housing 4 and a bearing housing 6 wherein in the bearing housing a shaft 8th is mounted, at the first end of which a compressor housing rotatable compressor wheel is arranged and at the second end of a turbine housing 4 rotatable turbine wheel 10 is arranged. The shaft is by means of bearing means 12 stored in the bearing housing. The in the turbine housing 4 rotatable turbine 10 is acted upon by hot exhaust gas. Too high a thermal load on the oil lubricated bearing means 12 and thus a possible failure of this storage means 12 prevent the bearing housing 6 and the turbine housing 4 Flanschorgane 14 . 16 on, which are arranged with a distance D from each other and in the present case by a strap 18 connected to each other. Furthermore, the turbine housing 4 and the bearing housing 6 clamping surfaces 20 . 22 in the present case by the clamping force of the tension band 18 a circumferential leg 24 a heat shield 26 pinch. The air gap between the flange organs 14 . 16 runs circumferentially and is connected via the non-airtight final strap with the atmosphere, whereby the air can circulate and the heat transfer between the bearing housing 6 and the turbine housing 4 further reduced. To a twisting of the turbine housing 4 opposite the bearing housing 6 especially to avoid during assembly are pin organs 28 intended. The heat shield 26 acts in the present case with its circumferential leg 24 as a sealant between turbine housing 4 and bearing housing 6 , Furthermore, in the present embodiment, the leg 24 of the heat shield 26 a heat-insulating coating on.

Des Weiteren weist das Lagergehäuse 6 eine Zentrierfläche 30 auf, die in Rundlauf und Durchmesser derart fein toleriert ist, dass sie bei der Montage des Turbinengehäuses 4 mit dem Lagergehäuse 6 die korrekte Lage der Bauteile zueinander sicherstellt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Klemmfläche 22 und die Zentrierfläche 30 des Lagergehäuses als Lagergehäuseansatz 32 ausgebildet.Furthermore, the bearing housing 6 a centering surface 30 on, which is so finely tolerated in concentricity and diameter that they are in the assembly of the turbine housing 4 with the bearing housing 6 ensures the correct position of the components to each other. In the present embodiment, the clamping surface 22 and the centering surface 30 of the bearing housing as a bearing housing approach 32 educated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102004025049 A1 [0002, 0002] DE 102004025049 A1 [0002, 0002]

Claims (8)

Abgasturbolader (2) mit einem Turbinengehäuse (4), einem Verdichtergehäuse und einem Lagergehäuse (6), in dem eine Welle (8) drehbar gelagert ist, wobei an einem ersten Ende der Welle (8) ein im Turbinengehäuse (4) drehbares Turbinenrad (10) und an einem zweiten Ende der Welle (8) ein im Verdichtergehäuse drehbares Verdichterrad angeordnet sind, wobei das Lagergehäuse (6) mit dem Turbinengehäuse (4) und dem Verdichtergehäuse mittels Befestigungsmitteln (18) verbunden ist dadurch gekennzeichnet, dass das Lagergehäuse (6) und das Turbinengehäuse (4) Flanschorgane (14, 16) aufweist, die mit einem Abstand D voneinander angeordnet sind und durch ein Spannorgan miteinander verbunden sind, wobei das Lagergehäuse (6) und das Turbinengehäuse (4) des Weiteren Klemmflächen (22, 20) vorsehen.Exhaust gas turbocharger ( 2 ) with a turbine housing ( 4 ), a compressor housing and a bearing housing ( 6 ), in which a wave ( 8th ) is rotatably mounted, wherein at a first end of the shaft ( 8th ) in the turbine housing ( 4 ) rotatable turbine wheel ( 10 ) and at a second end of the shaft ( 8th ) a compressor wheel rotatable in the compressor housing are arranged, wherein the bearing housing ( 6 ) with the turbine housing ( 4 ) and the compressor housing by means of fastening means ( 18 ) is characterized in that the bearing housing ( 6 ) and the turbine housing ( 4 ) Flange members ( 14 . 16 ), which are arranged at a distance D from each other and are interconnected by a clamping member, wherein the bearing housing ( 6 ) and the turbine housing ( 4 ) further clamping surfaces ( 22 . 20 ). Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Klemmflächen (20, 22) ein Hitzeschild (26) eingepresst ist.Exhaust gas turbocharger according to claim 1, characterized in that between the clamping surfaces ( 20 . 22 ) a heat shield ( 26 ) is pressed. Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schenkel (24) des Hitzeschildes (26), der zwischen den Klemmflächen (22, 20) eingeklemmt ist, eine wärmeisolierende Beschichtung aufweist.Exhaust gas turbocharger according to claim 2, characterized in that a leg ( 24 ) of the heat shield ( 26 ), which between the clamping surfaces ( 22 . 20 ), has a heat-insulating coating. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmfläche (22) des Lagergehäuses (6) aus mehreren Klemmteilflächen aufgebaut ist.Exhaust gas turbocharger according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping surface ( 22 ) of the bearing housing ( 6 ) is constructed of several clamping part surfaces. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannorgan (18) ein Spannband ist.Exhaust gas turbocharger according to one of the preceding claims, characterized in that the tensioning member ( 18 ) is a strap. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanschorgane (14, 16) mittels Stiftorgane (28) gegen ein Verdrehen gesichert sind.Exhaust gas turbocharger according to one of the preceding claims, characterized in that the flange members ( 14 . 16 ) by means of pin organs ( 28 ) are secured against twisting. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagergehäuse (6) eine Zentrierfläche (30) aufweist.Exhaust gas turbocharger according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing housing ( 6 ) a centering surface ( 30 ) having. Abgasturbolader nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierfläche (30) und die Klemmfläche (22) als Lagergehäuseansatz (32) ausgebildet sind.Exhaust gas turbocharger according to claim 7, characterized in that the centering surface ( 30 ) and the clamping surface ( 22 ) as a bearing housing approach ( 32 ) are formed.
DE102010050913A 2010-11-11 2010-11-11 Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces Ceased DE102010050913A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010050913A DE102010050913A1 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010050913A DE102010050913A1 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010050913A1 true DE102010050913A1 (en) 2012-05-16

Family

ID=45998824

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010050913A Ceased DE102010050913A1 (en) 2010-11-11 2010-11-11 Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010050913A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020084924A (en) * 2018-11-29 2020-06-04 トヨタ自動車株式会社 Turbo charger

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3328022A1 (en) * 1982-08-27 1984-03-01 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa TURBOCHARGER
DE102004025049A1 (en) 2004-05-18 2005-12-15 Forschungszentrum Jülich GmbH turbocharger
DE102004028133A1 (en) * 2004-06-09 2006-01-05 Man B & W Diesel Ag Turbo-machine e.g. turbocharger, has flexible fixation provided with fitting bolt that comprises waisted shank and fitting pin, where pin is guided in flange part and/or hole of insert piece and spiral casing for receiving force

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3328022A1 (en) * 1982-08-27 1984-03-01 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa TURBOCHARGER
DE102004025049A1 (en) 2004-05-18 2005-12-15 Forschungszentrum Jülich GmbH turbocharger
DE102004028133A1 (en) * 2004-06-09 2006-01-05 Man B & W Diesel Ag Turbo-machine e.g. turbocharger, has flexible fixation provided with fitting bolt that comprises waisted shank and fitting pin, where pin is guided in flange part and/or hole of insert piece and spiral casing for receiving force

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020084924A (en) * 2018-11-29 2020-06-04 トヨタ自動車株式会社 Turbo charger
JP7135788B2 (en) 2018-11-29 2022-09-13 トヨタ自動車株式会社 turbocharger

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009036657B4 (en) Turbocharger housing with permanently installed inlet and outlet openings
DE102009040196A1 (en) Exhaust gas turbocharger for internal combustion engine, particularly for use in motor vehicle, has turbine wheel and compressor wheel bearing shaft, where hub shelf is formed in hub of shaft
DE102014113332B3 (en) Valve device
DE102011083814A1 (en) Segmented component
DE112013001173T5 (en) Systems and methods for protecting a turbocharger aluminum bearing housing
DE102010013702A1 (en) Turbine for exhaust gas turbocharger, particularly for motor vehicle, has turbine housing and waste gate-valve which has waste gate-flap that controls flue gas volume passing through waste gate-valve
DE102015207341A1 (en) Compressor and motor vehicle
DE102010045259A1 (en) cooling arrangement
DE212012000108U1 (en) Clamping element and terminal assembly for an engine exhaust pipe system and exhaust pipe for an internal combustion engine
DE112011102712T5 (en) VTG cartridge of an exhaust gas turbocharger
DE102013111561A1 (en) turbocharger
DE102008053169A1 (en) loader
DE102010050913A1 (en) Supercharger for commercial vehicle engine, has compressor wheel arranged at end of shaft in compressor housing, flange members connected together by clamping member, and bearing housing and turbine housing provided with clamping surfaces
DE102008023552B4 (en) Exhaust gas turbocharger for a motor vehicle
DE102008053222A1 (en) turbocharger
WO2013156209A1 (en) Plug-in coupling for fluid lines
DE102007027238A1 (en) Axial rolling bearing assembly with axial adjustability and hydrodynamic torque converter with this Axialwälzlager assembly
DE102010053055A1 (en) Device for fastening fan to drive shaft of motor vehicle, has holding lugs spaced in circumferential direction and passing through three openings, which are formed through lugs of fan to obtain bayonet-fastening
DE102021211009A1 (en) Bearing housing of an exhaust gas turbocharger with heat shield, exhaust gas turbine assembly and exhaust gas turbocharger
DE102012219355A1 (en) Vane arrangement for exhaust gas turbocharger of motor car, has guide vanes arranged between cover disk and blade ring, where cover disk is made of ceramic material having high heat conductivity
DE102017215539A1 (en) turbocharger
DE102008029342A1 (en) Turbine case for wastegate turbine in internal-combustion engine i.e. otto engine, has insertion element comprising sealing surface that cooperates with bypass flap for sealing/releasing bypass channel at two different positions of flap
DE102020203017A1 (en) Combustion chamber with ceramic heat shield and seal
DE102012211417A1 (en) Guide vane arrangement for exhaust gas supercharger in internal combustion engine of motor car, has sleeve-like spacing element arranged coaxial to vane bearing pins and holding guide vane carrier rings at spacing to cover disk
DE102008000724B4 (en) Exhaust gas turbocharger with adjustable turbine geometry

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F01D0005080000

Ipc: F01D0025240000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final

Effective date: 20121127