DE102010046465A1

DE102010046465A1 - Driver safety device for vehicle of public transport, particularly bus, has rear wall arranged static behind driver and swing-door arranged at rear wall

Info

Publication number: DE102010046465A1
Application number: DE201010046465
Authority: DE
Inventors: Daniel Hübsch; Heiko Wolf; Thorsten Sprenger
Original assignee: Huebner GmbH and Co KG
Current assignee: Huebner GmbH and Co KG
Priority date: 2010-09-14
Filing date: 2010-09-24
Publication date: 2012-03-15

Abstract

The driver safety device (1) has a rear wall (2) arranged static behind the driver and a swing-door (3) arranged at the rear wall. A separate glass element is provided above the door. The glass element is swiveled just as the door. The glass element has a glass section, which is arranged at the glass element movable relative to the glass element.

Description

Die Erfindung betrifft einen Teleskopauszug für zum Beispiel eine Schiebetür.The invention relates to a telescopic extension for example, a sliding door.

Teleskopauszüge sind aus dem Stand der Technik bekannt. Diese Teleskopauszüge funktionieren derart, dass jedes Teleskopglied eines Teleskopauszugs über seine Länge vollständig verfahren wird, um am Anschlag dann das nächste Teleskopglied ebenfalls auszuziehen. Nun besteht allerdings ein Bedürfnis daran, unter bestimmten Bedingungen z. B. optischer Art einen gleichmäßigen oder zeitgleichen Auszug aller Teleskopglieder über die Länge des Auszuges bereitzustellen.Telescopic extensions are known from the prior art. These telescopic extensions work in such a way that each telescopic link of a telescopic extension is moved completely along its length, in order then also to pull out the next telescopic link at the stop. Now, however, there is a need to under certain conditions z. B. optical type to provide a uniform or simultaneous extraction of all telescopic links over the length of the extract.

Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die mehreren Teleskopglieder untereinander zwangszukoppeln. Die Zwangskopplung der Teleskopglieder untereinander bedeutet, dass bei Verschiebung eines Teleskopgliedes die anderen Teleskopglieder sich entsprechend verschieben. Der Vorteil der Zwangskopplung besteht allerdings auch darin, dass bei Blockade eines Teleskopgliedes alle übrigen Teleskopglieder ebenfalls blockiert sind. Eingesetzt werden können solche Teleskopauszüge in Verbindung mit Schiebetüren in sicherheitsrelevanten Bereichen, um sicherzustellen, dass bei Blockade eines Teleskopgliedes die restlichen Glieder und die gegebenenfalls damit verbundenen Türelemente einer Schiebetür ebenfalls blockiert sind, um wie bereits ausgeführt, die einzelnen Teleskopglieder und damit gegebenenfalls einzelne Türelemente nicht unabhängig voneinander bewegen zu können, um sich somit Zutritt zu einem abgesperrten Bereich zu verschaffen.To solve the problem, the invention proposes to forcibly couple the plurality of telescopic members. The forced coupling of the telescope members with each other means that upon displacement of a telescopic member, the other telescope members move accordingly. However, the advantage of forced coupling is also that in case of blockage of a telescopic member all other telescopic members are also blocked. Can be used such telescopic extensions in conjunction with sliding doors in safety-related areas to ensure that in blockade of a telescopic member, the remaining members and possibly associated door elements of a sliding door are also blocked, as already stated, the individual telescopic members and thus possibly not individual door elements to be able to move independently of each other to gain access to a locked area.

Vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous features and embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Im Einzelnen ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass die Zwangskopplung durch mehrere die einzelnen Teleskopglieder verbindende Riemen-, Ketten- oder Seiltriebe erfolgt. Hieraus wird deutlich, dass bei Blockierung eines der Teleskopglieder der gesamte Teleskopauszug blockiert ist. Es reicht demzufolge aus, wenn beispielsweise einer der Mehrzahl von z. B. Riementrieben arretiert wird. Das bedeutet ganz praktisch, dass in jeder Stellung, selbst wenn ein Schiebeelement des Teleskopauszugs nur um einen ganz geringen Betrag verschoben worden ist, dann bei Blockierung eines Riementriebes durch den Fahrer, von außen nicht mehr die Möglichkeit besteht die Schiebeelemente seitlich zu verschieben.Specifically, it is provided in this context that the positive coupling is performed by a plurality of the individual telescopic links connecting belt, chain or rope drives. From this it is clear that when blocking one of the telescopic links the entire telescopic extension is blocked. It is therefore sufficient if, for example, one of the plurality of z. B. belt drive is locked. This means very practically that in any position, even if a sliding element of the telescopic extension has been moved only by a very small amount, then in blocking a belt drive by the driver, from the outside no longer has the opportunity to move the sliding elements laterally.

Der Teleskopauszug, der insbesondere Gegenstand der Erfindung ist, zeichnet sich nach einem weiteren Merkmal der Erfindung durch mindestens zwei Rollenschienen in Form von Linearführungen aus, die durch mehrere Schlitten miteinander in Verbindung stehen, wobei die Schlitten relativ zueinander verschieblich untereinander verbunden sind. Im Einzelnen sind hierbei drei Schlitten vorgesehen, die durch Linear- oder Rollenführungen relativ zueinander verschieblich miteinander in Verbindung stehen. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass der Teleskopauszug eine erste Rollenschiene umfasst, die mit einem ersten Schlitten verschieblich in Verbindung steht, wobei der erste Schlitten durch eine Linearführung mit einem zweiten Schlitten verschieblich gekoppelt ist, wobei der zweite Schlitten durch eine Linear- oder Rollenführung mit einem dritten Schlitten verschieblich gekoppelt ist, wobei der dritte Schlitten eine zweite Rollenschiene verschieblich aufnimmt, wobei sowohl sämtliche Schlitten als auch die Rollenschienen untereinander in ihrer Bewegung zwangsgekoppelt sind.The telescopic extension, which is in particular the subject of the invention, is characterized by a further feature of the invention by at least two roller rails in the form of linear guides, which are connected by a plurality of carriages with each other, wherein the carriages are interconnected relative to each other. In detail, in this case three carriages are provided which are displaceable relative to each other by linear or roller guides with each other. A particularly advantageous embodiment is characterized in that the telescopic extension comprises a first roller rail, which is displaceably connected to a first carriage, wherein the first carriage is slidably coupled by a linear guide with a second carriage, wherein the second carriage by a linear or roller guide is slidably coupled to a third carriage, wherein the third carriage slidably receives a second roller rail, wherein both all carriages and the roller rails are positively coupled with each other in their movement.

Die Zwangskopplung wird nach einem besonders vorteilhaften Merkmal dadurch verwirklicht, dass jeder Schlitten einen Riemen-, Ketten- oder Seiltrieb aufweist, der mit dem jeweils benachbarten Teleskopglied verbunden ist. Das bedeutet, dass der erste Schlitten einen ersten beispielsweise Riementrieb aufweist, an dem sowohl die erste Rollenschiene als auch der zweite Schlitten angelenkt sind. Der zweite Schlitten weist beispielsweise einen zweiten Riementrieb auf, an dem der erste und der dritte Schlitten angelenkt sind. Der dritte Schlitten wiederum besitzt einen dritten Riementrieb, der mit dem zweiten Schlitten und der zweiten Rollenschiene in Verbindung steht. Dadurch, dass jeder Schlitten und jede Rollenschiene durch mindestens einen Riemen mit zwei benachbarten Teleskopgliedern in Verbindung steht, wird die zuvor beschriebene Zwangskopplung der einzelnen Teleskopglieder untereinander verwirklicht. Die Anlenkung der einzelnen Teleskopglieder an dem Riemen-, Ketten oder Seiltrieb ist derart getroffen, dass jedes der Teleskopglieder lediglich über die Hälfte seiner Länge teleskopierbar ist Im Einzelnen ist in Bezug auf die beispielsweise Anordnung der Schiebeelemente an dem Teleskopauszug vorgesehen, dass die erste Rollenschiene an einem feststehenden Kabinenelement zum Beispiel einem Fensterelement angeordnet ist. Der zweite Schlitten und die zweite Rollenschiene weisen jeweils ein Schiebeelement, beispielsweise ebenfalls in Form eines Fensterelements auf. Dadurch wird erreicht, dass die Schiebeelemente eine Tür bilden, die im zusammengeschobenen Zustand hinter dem feststehenden Element Platz findet, und somit die nahezu vollständige Breite der Öffnung zur Verfügung steht.The positive coupling is realized according to a particularly advantageous feature in that each carriage has a belt, chain or rope drive, which is connected to the respective adjacent telescopic member. This means that the first carriage has a first belt drive, for example, on which both the first roller rail and the second carriage are articulated. The second carriage has, for example, a second belt drive, on which the first and the third carriage are articulated. The third carriage in turn has a third belt drive, which is in communication with the second carriage and the second roller rail. Characterized in that each carriage and each roller rail is connected by at least one belt with two adjacent telescopic members, the above-described positive coupling of the individual telescoping members is realized with each other. The articulation of the individual telescoping members on the belt, chain or cable drive is such that each of the telescopic members is telescopic only over half its length In detail is provided with respect to the example arrangement of the sliding elements on the telescopic extension that the first roller rail a fixed cabin element, for example a window element is arranged. The second carriage and the second roller rail each have a sliding element, for example likewise in the form of a window element. This ensures that the sliding elements form a door, which finds room in the collapsed state behind the fixed element, and thus the almost complete width of the opening is available.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass die einzelnen Schiebeelemente der Tür feststellbar sein sollen. In diesem Zusammenhang ist im Einzelnen vorgesehen, dass die teleskopierende Bewegung mindestens eines Teleskopgliedes durch eine Arretiereinrichtung feststellbar ist. Hierbei kann die Arretiereinrichtung mit mindestens einem Riemen-, Seil oder einem Kettentrieb in Eingriff gebracht werden. Das heißt, wenn beispielsweise ein Riementrieb blockiert ist, dass dann aufgrund der Zwangskopplung, wie dies bereits näher erläutert worden ist, alle Schiebelemente des Teleskopauszugs in ihrer Bewegung blockiert sind.It has already been pointed out that the individual sliding elements of the door should be lockable. In this context is in the Individual provided that the telescoping movement of at least one telescopic member is determined by a locking device. In this case, the locking device can be brought into engagement with at least one belt, rope or a chain drive. That is, for example, if a belt drive is blocked that then due to the positive coupling, as has already been explained in detail, all sliding elements of the telescopic extension are blocked in their movement.

Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend anhand einer Schiebetür einer Fahrerschutzkabine beispielhaft näher erläutert.With reference to the drawings, the invention is explained in more detail below by way of example with reference to a sliding door of a driver's cab.

1. zeigt die Fahrerschutzkabine in perspektivischer Darstellung bei geschlossener Tür; 1 , shows the driver's cab in perspective view with the door closed;

2. zeigt eine Darstellung gemäß 1, bei der die einzelnen Schiebelemente sich hinter dem feststehenden Kabinenteil befinden; 2 , shows a representation according to 1 in which the individual sliding elements are located behind the fixed cabin part;

3. zeigt die im Bereich der Decke angeordnete Führung für die einzelnen Schiebeelemente, wobei die Schiebeelemente im zusammengefahrenen Zustand dargestellt sind; 3 , shows the arranged in the area of the ceiling guide for the individual sliding elements, wherein the sliding elements are shown in the contracted state;

4. zeigt eine Darstellung gemäß 3 mit ausgezogenen Schiebeelementen; 4 , shows a representation according to 3 with extended sliding elements;

5. zeigt eine Ansicht von innen auf die Schiebeelemente, wobei der Teleskopauszug schematisch erkennbar ist; 5 , shows a view from the inside of the sliding elements, wherein the telescopic extension is schematically visible;

6. zeigt den Teleskopauszug im auszogenen Zustand in einer Seitenansicht; 6 , shows the telescopic extension in the extended state in a side view;

6a. zeigt den Auszug gemäß 6 im zusammengeschobenen Zustand; 6a , shows the extract according to 6 in the collapsed state;

7. zeigt eine Darstellung gemäß der Linie VII-VII aus 6; 7 , shows a representation according to the line VII-VII 6 ;

7a zeigt eine Darstellung gemäß 7 im zusammengeschobenen Zustand; 7a shows a representation according to 7 in the collapsed state;

8. zeigt eine Ansicht gemäß der Linie VIII-VIII aus 6 im ausgezogenen Zustand 8th , shows a view according to the line VIII-VIII 6 in the extended state

8a. zeigt eine Darstellung gemäß 8 im zusammengeschobenen Zustand; 8a , shows a representation according to 8th in the collapsed state;

9. zeigt eine Rückansicht der Darstellung gemäß 6 im ausgezogenen Zustand; 9 , shows a rear view of the illustration according to 6 in the extended state;

9a. zeigt die Darstellung gemäß 9 im zusammengeschobenen Zustand. 9a , shows the illustration according to 9 in the collapsed state.

Das Vorderteil 1 des Busses weist die insgesamt mit 10 bezeichnete Fahrerschutzkabine auf, wobei sich die Fahrerschutzkabine zum Einstieg 2 gegenüberliegend befindet. Die Fahrerschutzkabine umfasst eine Rückwand 11, die vom Boden bis zur Decke des Busses reicht. An der Rückwand 11 angelenkt befindet sich die insgesamt mit 20 bezeichnete Tür, wobei das feststehende Kabinenelement 15 Bestandteil der Tür ist. Das feststehende Kabinenelement 15 ist an der Rückwand 11 befestigt. Die Anbindung kann hierbei auch durch ein Scharnier erfolgen, sodass das feststehende Kabinenelement 15 in diesem Fall schwenkbar ausgebildet wäre. Oberhalb der Tür 20 befindet sich die mit 30 bezeichnete Führung, die im Bereich der Decke des Busses angelenkt ist.The front part 1 the bus has the total with 10 designated driver's cab on, with the driver's cab to board 2 located opposite. The driver's cab includes a rear wall 11 which extends from the floor to the ceiling of the bus. On the back wall 11 hinged is the total with 20 designated door, wherein the fixed cabin element 15 Part of the door is. The fixed cabin element 15 is on the back wall 11 attached. The connection can also be done by a hinge, so that the fixed cabin element 15 would be designed pivotable in this case. Above the door 20 is the with 30 designated guide, which is articulated in the ceiling of the bus.

Aus 2 ist erkennbar, dass die Tür 20, die die beiden Schiebeelemente 21 und 22 umfasst, vollständig geöffnet ist, wobei dann die beiden Schiebeelemente 21, 22 parallel zum feststehenden Kabinenelement 15 stehen. Der Fahrer ist dann in der Lage die Kabine zu verlassen und zwar dadurch, dass das Türelement 7 in Richtung auf die Türöffnung 2 ausgeschwenkt wird.Out 2 is recognizable that the door 20 containing the two sliding elements 21 and 22 includes, is fully open, in which case the two sliding elements 21 . 22 parallel to the fixed cabin element 15 stand. The driver is then able to leave the cabin and that by the fact that the door element 7 towards the door opening 2 is swung out.

Die Führungsschiene 30 ist, wie sich dies aus der Darstellung gemäß 5 ergibt, durch die beiden Befestigungswinkel 31 und 32 mit dem Fahrzeug verbunden, ohne dass dies näher beschrieben wird. Die Anlenkung der Schiebeelemente 21, 22 an der Führung 30 ist Gegenstand der Darstellungen gemäß den 3 und 4. Die beiden Schiebelemente 21, 22 sind jeweils durch Rollenwagen 21a, 22a in der Führungsschiene beweglich aufgenommen. Erkennbar ist insbesondere, dass die Rollenwagen 21a, 22a derart an den Schiebeelementen 21, 22 angeordnet sind, dass sich die Rollenwagen nicht gegenseitig blockieren, sodass die einzelnen Schiebeelemente 21, 22 unmittelbar parallel zu dem feststehenden Kabinenelement 15 verfahren werden können, wie sich dies unmittelbar in Anschauung von 3 ergibt.The guide rail 30 is, as is clear from the representation according to 5 results, through the two mounting bracket 31 and 32 connected to the vehicle without this being described in more detail. The articulation of the sliding elements 21 . 22 at the lead 30 is the subject of the representations according to the 3 and 4 , The two sliding elements 21 . 22 are each by roller carriage 21a . 22a movably received in the guide rail. It can be seen in particular that the roller carriage 21a . 22a such on the sliding elements 21 . 22 are arranged so that the roller carriage does not block each other, so that the individual sliding elements 21 . 22 directly parallel to the fixed cabin element 15 how this can be done directly in the light of 3 results.

Betrachtet man nunmehr noch einmal 5, so erkennt man dort den mit 40 bezeichneten Teleskopauszug. Der Teleskopauszug 40 ist an dem feststehenden Kabinenelement 15 angeordnet, und weist des Weiteren die beiden Schiebeelemente 21, 22 auf. Die Ausbildung des Teleskopauszugs 40 ist Gegenstand der 6 ff.Looking again now 5 , so you can see there with 40 designated telescopic extension. The telescopic extension 40 is on the fixed cabin element 15 arranged, and further comprises the two sliding elements 21 . 22 on. The training of the telescopic extension 40 is the subject of 6 ff.

Betrachtet man nunmehr zunächst einmal die 6, so erkennt man eine erste Rollenschiene 41, die auch als Linearführung zu bezeichnen ist. Die Rollenschiene 41 steht mit einem ersten Schlitten 42 in Verbindung, wobei die Rollenschiene 41 entsprechend dem Pfeil 43 verschieblich von dem Schlitten 42 aufgenommen ist. Der zweite Schlitten 45 ist wiederum über eine Rollenführung 46 an dem ersten Schlitten verschieblich gelagert. Ein dritter Schlitten 48 steht über eine weitere Rollenführung 49 und dem zweiten Schlitten in Verbindung (9.). An dem dritten Schlitten 48 ist verschieblich die zweite Rollenschiene 50 angelenkt. Die erste Rollenschiene dient zur Befestigung des Teleskopauszugs 40 an dem feststehenden Kabinenelement 15. Die Darstellung des Kabinenelementes 15 und auch der einzelnen Schiebeelemente 21, 22 in den 6 bis 9 ist der Übersichtlichkeit wegen weggelassen worden.If one now considers the first 6 , so you can see a first roller rail 41 , which can also be described as a linear guide. The roller rail 41 stands with a first sledge 42 in conjunction with the roller rail 41 according to the arrow 43 slidable from the sledge 42 is included. The second sled 45 is in turn about a role leadership 46 slidably mounted on the first carriage. A third sled 48 is about another role leadership 49 and the second carriage ( 9 .). At the third slide 48 is slidably the second roller rail 50 hinged. The first roller rail is used to attach the telescopic extension 40 on the stationary cabin element 15 , The representation of the cabin element 15 and also the individual sliding elements 21 . 22 in the 6 to 9 has been omitted for clarity.

Im Folgenden soll nun die Zwangskopplung durch die drei Riementriebe beschrieben werden, die als Zahnriementriebe ausgebildet sind. Der erste Schlitten 42 zeigt den ersten Riementrieb 62, der durch die Umlenkrollen 63, 64 an dem ersten Schlitten 42 gehalten ist. Die erste Rollenschiene 41 ist durch einen Mitnehmer 65 mit dem ersten Riementrieb 62 verbunden, ein zweiter Mitnehmer 66 verbindet den ersten Riementrieb 62 mit dem zweiten Schlitten 45. Der zweite Riementrieb 72 ist durch die Umlenkrollen 73 und 74 an dem zweiten Schlitten 45 gelagert. Der zweite Riementrieb 72 steht zum Einen durch den Mitnehmer 75 mit dem dritten Schlitten 48 in Verbindung und zum Anderen durch den Mitnehmer 76 (7) mit dem ersten Schlitten 42. Der dritte Riementrieb 82 ergibt sich nun in Anschauung von 9; dieser Riementrieb 82 steht durch den Mitnehmer 85 einerseits mit dem zweiten Schlitten 45 und andererseits über den Mitnehmer 86 mit der zweiten Rollenschiene 50 in Verbindung. Gehalten ist der dritte Riementrieb 82 durch die Umlenkrollen 83 und 84.In the following, the positive coupling will now be described by the three belt drives, which are designed as toothed belt drives. The first sled 42 shows the first belt drive 62 that by the pulleys 63 . 64 on the first sledge 42 is held. The first roller rail 41 is through a driver 65 with the first belt drive 62 connected, a second driver 66 connects the first belt drive 62 with the second slide 45 , The second belt drive 72 is through the pulleys 73 and 74 on the second carriage 45 stored. The second belt drive 72 is on the one hand by the driver 75 with the third slide 48 in connection and on the other by the driver 76 ( 7 ) with the first slide 42 , The third belt drive 82 arises now in the view of 9 ; this belt drive 82 stands by the driver 85 on the one hand with the second carriage 45 and on the other hand about the driver 86 with the second roller rail 50 in connection. Held is the third belt drive 82 through the pulleys 83 and 84 ,

Wir nun einer der drei Riementriebe blockiert, dann ist der gesamte Teleskopauszug 40 blockiert. Dies geschieht im einfachsten Fall dadurch, dass beispielsweise die Rolle 84 in ihrer Drehbewegung blockiert wird, beispielsweise durch, dass ein Stift 69 durch die Rolle 84 bis in den Schlitten 42 gesteckt wird (8, 9). Erkennbar ist ebenfalls, dass der zweite Schlitten immer genau die halbe Strecke der zweiten Rollenschiene 50 zurücklegt. Alle Elemente des Teleskopauszugs befinden sich immer in einer definierten Lage zueinander.Now we blocked one of the three belt drives, then the entire telescopic extension 40 blocked. This happens in the simplest case in that, for example, the role 84 is blocked in its rotational movement, for example, by a pin 69 through the role 84 to the sled 42 is plugged ( 8th . 9 ). It can also be seen that the second carriage always exactly half the distance of the second roller rail 50 travels. All elements of the telescopic extension are always in a defined position to each other.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Vorderteil BusFront part bus
2two: Türöffnungdoorway
77: Türelementdoor element
1010: FahrerschutzkabineDriver protection cabin
1111: Rückwandrear wall
1515: feststehendes Kabinenelementfixed cabin element
2020: Tür der KabineDoor of the cabin
2121: Schiebeelementsliding element
21a21a: Rollenwagenroller carriage
2222: Schiebeelementsliding element
22a22a: Rollenwagenroller carriage
3030: Führungguide
3131: Befestigungswinkelmounting brackets
3232: Befestigungswinkelmounting brackets
4040: Teleskopauszugtelescopic extension
4141: Rollenschieneroller track
4242: erster Schlittenfirst sled
4343: Pfeilarrow
4444: zweiter Schlittensecond sled
4646: Rollenführungroller guide
4848: dritter Schlittenthird sled
4949: Rollenführungroller guide
5050: Rollenschieneroller track
6262: erster Riementriebfirst belt drive
6363: Umlenkrolleidler pulley
6464: Umlenkrolleidler pulley
6565: Mitnehmertakeaway
6666: Mitnehmertakeaway
7272: zweiter Riementriebsecond belt drive
7373: Umlenkrolleidler pulley
7474: Umlenkrolleidler pulley
7575: Mitnehmertakeaway
7676: Mitnehmertakeaway
8282: dritter Riementriebthird belt drive
8383: Umlenkrollenguide rollers
8484: Umlenkrollenguide rollers
8585: Mitnehmertakeaway
8686: Mitnehmertakeaway

Claims

Telescopic extension, characterized in that the telescopic extension ( 40 ) several telescopic links ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ), wherein the individual telescoping members are positively coupled with each other.

Telescopic extension according to claim 1, characterized in that the telescopic members ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ) out of the plane offset from each other by the telescopic extension ( 40 ) communicate with each other.

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that the positive coupling by a plurality of the individual telescopic members ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ) connecting belt, chain or rope drives done.

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that the telescopic extension ( 40 ) at least two roller rails ( 41 . 50 ), which is supported by a plurality of carriages ( 42 . 45 . 48 ) communicate with each other, wherein the carriages are slidably connected relative to each other.

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that three slides ( 42 . 45 . 48 ) provided by linear or roller guides ( 46 . 49 ) relative to each other slidably communicate with each other.

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that the telescopic extension ( 40 ) a first roller rail ( 41 ) includes, with a first carriage ( 42 ) is slidably connected, wherein the first carriage ( 42 ) by a linear or roller guide ( 46 ) with a second carriage ( 45 ) is slidably coupled, wherein the second carriage ( 45 ) by a linear or roller guide ( 49 ) with a third carriage ( 48 ) is slidably coupled, wherein the third carriage ( 48 ) a second roller track ( 50 ) slidably receiving, wherein both the carriage and the roller rails are positively coupled with each other in their movement.

Telescopic extension according to claim 6, characterized in that the first roller rail ( 41 ) on a fixed element ( 15 ) is arranged.

Telescopic extension according to claim 6, characterized in that the second carriage ( 45 ) and the second roller rail ( 50 ) each a sliding element ( 21 . 22 ) exhibit

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that each slide ( 42 . 45 . 48 ) a belt, chain or rope drive ( 62 . 72 . 82 ), which with the respective adjacent telescopic member ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ) connected is.

Telescopic extension according to one of the preceding claims, characterized in that the telescoping movement of at least one telescopic member ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ) by a locking device ( 69 ) is detectable.

Telescopic extension according to claim 10, characterized in that the locking device ( 69 ) with at least one belt, chain or rope drive ( 62 . 72 . 82 ) is engageable.

Driver's safety cabin according to one of the preceding claims, characterized in that the individual telescopic members ( 41 . 42 . 45 . 48 . 50 ) by the belt, chain or rope drives ( 62 . 72 . 82 ) are interconnected such that each telescoping member is telescopic only over half its length.