DE102010039481A1 - SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs - Google Patents

SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs Download PDF

Info

Publication number
DE102010039481A1
DE102010039481A1 DE102010039481A DE102010039481A DE102010039481A1 DE 102010039481 A1 DE102010039481 A1 DE 102010039481A1 DE 102010039481 A DE102010039481 A DE 102010039481A DE 102010039481 A DE102010039481 A DE 102010039481A DE 102010039481 A1 DE102010039481 A1 DE 102010039481A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
pollutant
reducing medium
medium
storage device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010039481A
Other languages
English (en)
Inventor
Andreas Gaertner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102010039481A priority Critical patent/DE102010039481A1/de
Publication of DE102010039481A1 publication Critical patent/DE102010039481A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1486Means to prevent the substance from freezing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

Verfahren zum Herabsetzen eines Gefrierpunktes eines schadstoffmindernden Mediums, insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung, wobei das schadstoffmindernde Medium zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in einem Abgasnachbehandlungssystem einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, eingesetzt wird, wobei das schadstoffmindernde Medium in einer Speichereinrichtung mit einem Druck beaufschlagt wird, welcher gegenüber dem Umgebungsdruck erhöht ist.

Description

  • Stand der Technik
  • Aufgrund der in den nächsten Jahren zu erwartenden verschärften Abgasgesetzgebung muss bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen unter anderem der Anteil an Stickoxiden im Abgas reduziert werden. In Abgasnachbehandlungssystemen hat sich zur Stickoxidreduzierung ein auf selektiver katalytischer Reduktion (SCR) basierendes Verfahren etabliert. Beim SCR-Verfahren werden die Stickoxide mittels eines Betriebs-Hilfsstoffes, insbesondere eines schadstoffmindernden Mediums, zu Stickstoff und Wasserstoff reduziert. Als schadstoffminderndes Medium wird häufig eine wässrige Harnstoff-Wasser-Lösung eingesetzt, wobei durch thermische Zersetzung des Harnstoffs als Reduktionsmittel-Vorläufer das eigentliche Reduktionsmittel gasförmiger Ammoniak entsteht. Über ein Dosiersystem wird das schadstoffmindernde Medium in den Abgastrakt eingebracht. Hierbei wird das schadstoffmindernde Medium in einem Vorratsbehälter bevorratet und über ein Versorgungssystem zu einem Dosiermodul zur Einspritzung beispielsweise in das Abgasrohr befördert.
  • Das schadstoffmindernde Medium, wie zum Beispiel eine Harnstoff-Wasser-Lösung, ist eine gefrierfähige Flüssigkeit, welche je nach Harnstoffgehalt bei tiefen Temperaturen einfriert. Beispielsweise gefriert der unter dem Markennamen „AdBlue” erhältliche eutektische Harnstoff-Wasser-Lösung bei ca. –11°C. Um dem Abgasnachbehandlungssystem auch bei Temperaturen unterhalb von ca. –11°C in einer akzeptablen Zeit in ausreichender Menge flüssiges schadstoffminderndes Medium zur Verfügung stellen zu können, sind eine Isolation und aufwändige Heizsysteme für den Vorratstank sowie im Dosier-/Fördermodul notwendig. Nachteilig sind die hohen Kosten eines aufwendigen Heizsystems sowie der hohe Raumbedarf und das Mehrgewicht, welches letztlich zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Bei einem Verlust der Energieleistung der Heizsysteme verursacht die mit dem Einfrieren einhergehende Volumenexpansion und eine einsetzende Kristallisation von Harnstoff bei genügend tiefen Temperaturen Schäden am Tank und den Tankeinbauten sowie an Pumpen und anderen Vorrichtungen der Abgasnachbehandlungssysteme.
  • Aus WO 2004/069385 A1 ist ein Verfahren zum Herabsenken eines Gefrierpunktes einer harnstoffhaltigen Reduktionsmittellösung bekannt, wobei eine Ammoniumverbindung, insbesondere Ammoniumformiat, der harnstoffhaltigen Reduktionsmittellösung hinzugefügt wird. Dies bedeutet allerdings einen zusätzlichen Betriebsstoff, sowie zusätzliche Versorgungseinrichtungen im Kraftfahrzeug und außerhalb desselben. Ferner setzt das zusätzliche Ammoniumformiat bei Temperaturen von über 300°C Ameisensäure frei, welche stark korrosiv wirkt. Bei der Dehydrierung von Ammoniumformiat entsteht giftiges Methanamid, welches ein Gesundheitsrisiko darstellt.
  • Aus DE 198 19 579 ist ein Reduktionsmitteldosiersystem bekannt mit einem Druckspeicherbehälter. Der Druckspeicherbehälter weist eine federbelastete Membran auf, welche auf das im Druckspeicherbehälter befindliche Reduktionsmittel einwirkt, so dass dieses unter einem Überdruck von dem Druckspeicherbehälter abgegeben und einer Dosiereinheit zugeführt werden kann. Der Druckspeicherbehälter dient dabei als Zwischenspeicherung des Reduktionsmittels für eine Abmessung bedarfsgerechter Mengen an Reduktionsmittel.
  • Darstellung der Erfindung
  • Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Herabsetzen des Gefrierpunktes eines schadstoffmindernden Mediums, insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung vorgeschlagen, wobei das schadstoffmindernde Medium zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in einem Abgasnachbehandlungssystem einer Verbrennungskraftmaschine verwendet wird. Mittels einer Druckerhöhung in einer Speichereinrichtung und einer Dosiereinrichtung des schadstoffmindernden Mediums wird der Gefrierpunkt herabgesenkt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform kann der herrschende Überdruck in der Speichereinrichtung genutzt werden, um das schadstoffmindernde Medium einem Dosiersystem und einer Einspritzvorrichtung zu zuleiten. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird schadstoffminderndes Medium ohne Einsatz von Pumpen und eines Motors einer Einspritzeinrichtung zugeleitet.
  • Zweckmäßigerweise werden in der Speichereinrichtung das darin bevorratete schadstoffmindernde Medium mit Drücken bis zu 200 bar beaufschlagt, um in Abhängigkeit von dem schadstoffmindernden Medium eine Verschiebung des Gefrierpunktes bis beispielsweise –40°C zu erreichen.
  • Der Druck, welcher in der Speichereinrichtung des schadstoffmindernden Mediums beaufschlagt wird, kann durch die Einleitung eines flüssigen oder gasförmigen Fluids erzeugt werden, wobei beispielsweise der Druck durch geeignete mechanische und/oder hydraulische Komprimierung einer entsprechenden Speichereinrichtung erzeugt wird.
  • Der in der Einrichtung zur Speicherung des schadstoffmindernden Mediums beaufschlagte Druck kann dabei über einen Druckregler geregelt werden, so dass auf die Umgebungsbedingungen Rücksicht genommen werden kann.
  • Ferner wird vorgeschlagen, den Druck in der Speichereinrichtung des schadstoffmindernden Mediums und/oder stromabwärts der Speichereinrichtung mittels eines Drucksensors zu erfassen. Wird schadstoffminderndes Medium aus der Speichereinrichtung dem Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere einem Dosierventil, zugeleitet, sinkt der Druck in der Speichereinrichtung bzw. in der damit verbundenen Zuleitung zu einem Dosierventil. Der Drucksensor erfasst dabei den Druck. Somit kann über den in der Speichereinrichtung bzw. in der Zuleitung herrschenden Druck auf den Füllstand des bevorrateten schadstoffmindernden Mediums geschlossen werden. Über eine beispielsweise in einem Steuergerät gespeicherte Kennlinie für das Druckspeichervolumen in Abhängigkeit vom Druck kann die verbleibende bzw. abgegebene Menge an schadstoffminderndem Medium bestimmt werden. Unterschreitet der Druck einen bestimmten Grenzwert, muss der Speichereinrichtung erneut schadstoffminderndes Medium zugeführt werden.
  • Des Weiteren wird erfindungsgemäß eine Vorrichtung zum Herabsetzen eines Gefrierpunktes des schadstoffmindernden Mediums vorgeschlagen, wobei die Speichereinrichtung druckdicht ist. Die druckdichte Speichereinrichtung, insbesondere ein Vorratstank, dient dabei zur Bevorratung des schadstoffmindernden Mediums unter einem gegenüber dem Umgebungsdruck erhöhten Druck. Bei einem gegenüber dem Umgebungsdruck erhöhten Druck wird ein Gefrierpunkt des bevorrateten schadstoffmindernden Mediums, insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung, soweit herabgesetzt, dass zumindest in dem Bereich, in dem der Einsatz einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine ohne zusätzliche Hilfsmaßnahmen möglich ist, flüssiges schadstoffminderndes Medium zur Verfügung steht. Für Dieselbrennkraftmaschinen wird hierfür typischerweise eine Temperaturuntergrenze von ca. –20°C angegeben. Über einen umfassten Drucksensor kann der beaufschlagte Druck erfasst werden.
  • Die druckdichte Speichereinrichtung kann insbesondere als auswechselbare Kartusche ausgebildet sein, in dem das schadstoffmindernde Medium unter einem erhöhten Druck bevorratet ist. Die mit schadstoffminderndem Medium befüllte Kartusche ist zweckmäßig als Druck- bzw. Sicherheitsbehälter ausgebildet, welcher in Position angeordnet und fixiert ist. Die Kartusche weist ein Sicherheitsventil auf, welches bei einer Positionierung der Kartusche automatisch öffenbar ist. Demnach ist ein sicherer Einsatz gewährleistet und ein besonders einfacher Wechsel der Kartuschen möglich. Abhängig vom Verbrauch an schadstoffmindernden Medium ist eine als Kartusche ausgebildete druckdichte Speichereinrichtung sinnvoll, da keine weiteren Mittel notwendig sind, um den notwendigen Druck zu erzeugen.
  • Alternativ kann die druckdichte Speichereinrichtung selbst derart ausgebildet sein, dass ein gegenüber dem Umgebungsdruck höherer Druck eingestellt werden kann. So kann die druckdichte Speichereinrichtung beispielsweise eine federbelastete Membran oder einen Kolben oder eine von einem Gas beaufschlagte Membran aufweisen, wobei der Druck über mechanische und/oder hydraulische Mittel erzeugt wird.
  • Insbesondere kann ein bereits an dem Ort der Verwendung der Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung vorhandene Einrichtung genutzt werden. Beispielsweise kann vorgesehen werden, dass die Speichereinrichtung des schadstoffmindernden Mediums mit einem mechanisch und/oder hydraulisch betreibbaren Druckspeicher gekoppelt wird, um den notwendigen Druck in der druckfesten Speichereinrichtung zu erzeugen.
  • Vorteile der Erfindung
  • Das erfindungsgemäße Verfahren und die Vorrichtung zum Herabsetzen des Gefrierpunktes eines bevorrateten schadstoffmindernden Mediums erlaubt eine einfache und kostengünstige Ausführung, wobei der Zusammenhang zwischen Druck und Gefrierpunkt insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung genutzt wird.
  • Es erweist sich als vorteilhaft, dass die Förderung und Dosierung des schadstoffminderenden Mediums ohne teuere und zusätzliche Komponenten bewerkstelligt werden kann. Auf diese Weise kann der benötigte Bauraum verkleinert und das Gewicht reduziert werden, welches gemäß dem Stand der Technik für ein aufwendiges Heizsystem und ein entsprechendes Dosier- und Fördemodul aufgewendet werden müsste.
  • Ferner ergibt sich vorteilhaft, dass falls es trotz des Herabsenkens des Gefrierpunktes des in der Speichereinrichtung bevorrateten schadstoffmindernden Mediums es zu einem Einfrieren kommt, der beaufschlagte Druck erwirkt, dass sobald die eingefrorene Lösung auftaut sofort die Förderung beginnt, insbesondere muss keine Sicherheitszeitspanne abgewartet werden. Das schadstoffmindernde Medium wird über eine Förderleitung, welche nahe am Boden der Speichereinrichtung endet, mit diesem Druck herausgedrückt und einer Einspritzeinrichtung zugeführt.
  • Eine Speicherung des schadstoffmindernden Mediums in einer Kartusche mit einer Druckbeaufschlagung bietet ferner den Vorteil, dass diese Kartusche in regelmäßigen Zeitabständen ausgetauscht werden kann, beispielsweise bei einer regelmäßigen Wartung des Kraftfahrzeuges. Ein ansonsten notwendiges Versorgungsnetz, vergleichbar einem Kraftstoffversorgungsnetzwerk, ist nicht notwendig.
  • Die Nutzung der Druckinformation in der Speichereinrichtung bietet ferner den Vorteil, dass auf Füllstandssensoren verzichtet werden kann, da über den Zusammenhang von Druck bzw. Druckabfall die Menge an zudosiertem schadstoffmindernden Medium über eine Kennlinie ermittelt werden kann.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • 1 zeigt eine Ansicht einer Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer druckdichten Speichereinrichtung.
  • 1 zeigt eine Verbrennungskraftmaschine 10, umfassend einen Abgastrakt 12 mit mindestens einem Russpartikelfilter 14 und zumindest einen SCR-Katalysator 16. Zum Einspritzen eines schadstoffmindernden Mediums ist eine Einspritzeinrichtung 18 in den Abgastrakt 12 stromabwärts des Russpartikelfilters 14 und stromaufwärts des SCR-Katalysators 16 angeordnet.
  • Ferner ist dem Abgastrakt 12 ein Dosiersystem 20 zur Abgasnachbehandlung zugeordnet. Das Dosiersystem 20 umfasst eine Speichereinrichtung 22, in dem ein schadstoffminderndes Medium, insbesondere eine Harnstoff-Wasser-Lösung bevorratet ist. Der Speichereinrichtung 22 ist druckdicht ausgebildet und kann über einen nicht dargestellten Stutzen befüllt werden, welcher druckdicht verschlossen werden kann. In der derart mit Druck beaufschlagbaren Speichereinrichtung 22 erzeugt der angelegte Druck ein Herabsetzen des Gefrierpunktes des darin bevorrateten schadstoffmindernden Mediums, wobei der zu beaufschlagende Druck niedriger ist, als dies beispielsweise für Wasser zu erwarten ist. Für eine 32,5%ige Harnstoff-Wasser-Lösung liegt der Gefrierpunkt bei Umgebungsdruck bei ca. –11,5°C. Bei einem Druck von ca. 3 bar wird der Gefrierpunkt der 32,5%igen Harnstoff-Wasser-Lösung auf einen Wert von ca. –23°C herabgesetzt. Diese Temperaturgrenze entspricht in etwa derjenigen Grenze, unterhalb derer der Einsatz einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine typischerweise nur mit weiteren Hilfsmaßnahmen möglich ist. Eine weitere Verschiebung des Gefrierpunktes, beispielsweise bis zu einer Temperatur von ca. –40°C, kann bei einem Druck bis zu 200 bar erwartet werden.
  • Das mit Druck beaufschlagte schadstoffmindernde Medium wird über eine Förderleitung 24 der Einspritzeinrichtung 18 zugeleitet, wobei die Förderleitung 24 nahe an den Boden der Speichereinrichtung 22 reicht. Zur dosierten Förderung des schadstoffmindernden Mediums kann die Einspritzeinrichtung 18 ein Dosierventil (nicht dargestellt) umfassen.
  • Eventuell kann in der Förderleitung 24 ein Filter (nicht dargestellt) vorgesehen werden, so dass Schwebestoffe bzw. Partikel aus dem zu fördernden schadstoffmindernden Medium entfernt werden. Dies verbessert die Zuverlässigkeit von der Speichereinrichtung 22 nachgeschalteten Baueinheiten.
  • Ein Drucksensor 30 ist in der Förderleitung 24 vorgesehen, wobei der Drucksensor 30 auch in der Speichereinrichtung 22 angeordnet sein kann.
  • In 1 ist mit Bezugszeichen 26 eine Druckluftleitung bezeichnet, welche Druckluft beispielsweise aus dem Fahrzeugdruckluftnetz (nicht dargestellt) in die Speichereinrichtung 22 leitet. Die Versorgung der Speichereinrichtung 22 mit Druckluft kann auch über den Anschluss der Druckluftleitung 26 an einen Luftverdichter 28 erfolgen, so dass das in der Speichereinrichtung 22 bevorratete schadstoffmindernde Medium mit Druck beaufschlagt werden kann, wobei in der Speichereinrichtung 22 ein gegenüber der Umgebungsluft erhöhter Druck eingestellt werden.
  • Die Druckluftleitung 26 kann ein Absperrventil 32 vorgesehen sein, so dass die Druckluftzufuhr in die Speichereinrichtung 22 unterbrochen werden kann. Ferner kann die Druckluftleitung 26 einen Druckregler 34 umfassen, so dass in der Speichereinrichtung 22 ein konstanter Druck eingestellt wird.
  • Die über die Druckluftleitung 26 zugeführte Druckluft erzeugt einen Druck in der Speichereinrichtung 22, wobei hierfür nur eine geringe Menge an Druckluft notwendig ist. Mittels des beaufschlagten Drucks wird das in der Speichereinrichtung 22 bevorratete schadstoffmindernde Medium in die Förderleitung 24 gedrückt, so das auf eine Förderpumpe mit Motor und weitere Einrichtungen verzichtet werden. Der auf das schadstoffmindernde Medium wirkende Druck erzeugt in der Förderleitung einen gleichmäßigen und pulsationsfreien Versorgungsdruck, so dass das schadstoffmindernde Medium zuverlässig der Einspritzeinrichtung 18 zugeführt wird.
  • Der mit dem Drucksensor 30 erfasste Druck kann verwendet werden, um über den Füllstand des in der Speichereinrichtung 22 bevorrateten schadstoffmindernden Mediums Auskunft zu geben. Beispielsweise kann in vorteilhafter Weise über eine Kennlinie für das gespeicherte Volumen in Abhängigkeit vom Druck die Menge an bevorratetem oder zudosiertem schadstoffmindernden Medium ermittelt werden. Da die Menge an zudosiertem schadstoffmindernden Medium relativ gering ist, sinkt während der Einspritzphase der Druck in der Speichereinrichtung 22 nicht unter einen unteren Schwellenwert, so dass der Gefrierpunkt des bevorrateten Mediums nicht stark verschoben wird.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • WO 2004/069385 A1 [0003]
    • DE 19819579 [0004]

Claims (10)

  1. Verfahren zum Herabsetzen eines Gefrierpunktes eines schadstoffmindernden Mediums, insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung, wobei das schadstoffmindernde Medium zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in einem Abgasnachbehandlungssystem einer Verbrennungskraftmaschine (10), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, eingesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das schadstoffmindernde Medium in einer Speichereinrichtung (22) mit einem Druck beaufschlagt wird, welcher gegenüber dem Umgebungsdruck erhöht ist.
  2. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mit Druck beaufschlagte schadstoffmindernde Medium einer Dosiereinrichtung (20) des Abgasnachbehandlungssystems zugeleitet wird.
  3. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der beaufschlagte Druck bis zu 200 bar beträgt.
  4. Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der beaufschlagte Druck durch Einleitung eines gasförmigen oder flüssigen Fluids in die Speichereinrichtung (22) des schadstoffmindernden Mediums erzeugt wird.
  5. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der beaufschlagte Druck über einen Druckregler (34) geregelt ist.
  6. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der von einem Drucksensor (30) erfasste Druck in der Speichereinrichtung (22) des schadstoffmindernden Mediums und/oder der Dosiereinrichtung (20) verwendet wird, um das in der Speichereinrichtung vorhandene Volumen an schadstoffminderndem Medium aus einer Kennlinie abhängig von den gemessenen Druckwerten zu bestimmen.
  7. Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung einer Verbrennungskraftmaschine (10), insbesondere einem Kraftfahrzeug, mit einer selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden mittels eines schadstoffmindernden Mediums, insbesondere einer Harnstoff-Wasser-Lösung, umfassend eine Speichereinrichtung (22) und eine Dosiereinrichtung (20) des schadstoffmindernden Mediums, dadurch gekennzeichnet, dass die Speichereinrichtung (22) als eine druckdichte Speichereinrichtung mit einem zugeordneten Drucksensor (30) ausgeführt ist, so dass das bevorratete schadstoffmindernde Medium mit einem gegenüber dem Umgebungsdruck erhöhten Druck beaufschlagt ist.
  8. Vorrichtung gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Speichereinrichtung (22) Elemente (26) aufweist, die in der Speichereinrichtung (22) das bevorratete schadstoffmindernde Medium mit Druck beaufschlagen.
  9. Vorrichtung gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente (26) als Kolben oder Membrane ausgeführt sind und/oder durch einen Anschluss für ein druckerzeugendes Fluid dargestellt sind.
  10. Vorrichtung gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschluss für ein druckerzeugendes Fluid mit dem Druckluftnetz des Kraftfahrzeuges (28) verbunden ist.
DE102010039481A 2010-08-18 2010-08-18 SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs Withdrawn DE102010039481A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010039481A DE102010039481A1 (de) 2010-08-18 2010-08-18 SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010039481A DE102010039481A1 (de) 2010-08-18 2010-08-18 SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010039481A1 true DE102010039481A1 (de) 2012-02-23

Family

ID=45557378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010039481A Withdrawn DE102010039481A1 (de) 2010-08-18 2010-08-18 SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010039481A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19819579C1 (de) 1998-04-30 1999-09-30 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung für eine mit einem SCR-Katalysator ausgestattete Brennkraftmaschine
WO2004069385A1 (en) 2003-02-04 2004-08-19 Kemira Oyj Catalytic process for reducing nitrogen oxides in flue gases and reducing agent composition

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19819579C1 (de) 1998-04-30 1999-09-30 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung für eine mit einem SCR-Katalysator ausgestattete Brennkraftmaschine
WO2004069385A1 (en) 2003-02-04 2004-08-19 Kemira Oyj Catalytic process for reducing nitrogen oxides in flue gases and reducing agent composition

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2094953B1 (de) Vorrichtung zum dosieren eines flüssigen reduktionsmittels
DE102009037564B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels in einen Abgastrakt einer Brennkraftmaschine
EP2504540B1 (de) Verfahren zum betrieb einer fördervorrichtung für ein reduktionsmittel
WO1998051402A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur reduktion von stickoxiden an einem scr-katalysator
EP2126298B1 (de) Vorrichtung zum dosieren eines reduktionsmittels
DE102004048075A1 (de) Dosiersystem zur Schadstoffreduktion in Kraftfahrzeugabgasen
WO2012140034A1 (de) Verfahren zum betrieb einer scr-dosiereinheit
DE102008049097A1 (de) Kraftwagen mit System zum Zuführen von Flüssigkeit in ein anderes Medium, insbesondere zum Zuführen eines Reduktionsmittels in das Abgas eines Verbrennungsmotors
WO2003033111A2 (de) Verfahren und vorrichtung zur abgasnachbehandlung bei einer brennkraftmaschine
WO2009121644A1 (de) Vorrichtung zum dosieren eines flüssigen reduktionsmittels
DE10349143B4 (de) Dosiereinheit
DE102009032487A1 (de) Abgasreinigungseinreinigung für Kraftfahrzeuge
DE102010039481A1 (de) SCR-Drucksystem zur Änderung des Gefrierpunktes des Additivs
EP2294293B1 (de) Verfahren zur nachbehandlung des abgases einer brennkraftmaschine
DE102007062594B4 (de) Verfahren zum Herabsenken eines Gefrierpunkts einer harnstoffhaltigen Reduktionsmittellösung und Abgasnachbehandlungsanlage
DE102007034314B4 (de) Baugruppe sowie Verfahren zur Einbringung eines Reduktionsmittels in eine Abgasleitung
DE102009032489A1 (de) Abgasreinigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102006033027B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Dosiereinrichtung eines SCR-Katalysators
DE102009032488A1 (de) Abgasreinigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
WO2011154222A1 (de) Druckausgleichsvorrichtung für hydrauliksysteme
DE102010042461A1 (de) Dosiersystem für eine Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen
DE10319841A1 (de) Einrichtung zur Abgasnachbehandlung in Dieselfahrzeugen
WO2008040634A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum bereitstellen eines reduktionsmittelvorläufers
DE102010030399A1 (de) Additiv-Dosiersystem für SCR-Einspritzsysteme
DE102016215366A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Druckbeaufschlagung eines Reduktionsmittels

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee