DE102010038835B4

DE102010038835B4 - Device for suspending an exhaust system on a vehicle floor of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102010038835B4
Application number: DE201010038835
Authority: DE
Inventors: Thomas Werner; Martin Rosenbecker; Hartmut Koch; Ralf Kühlewind; Jens Hohmann
Original assignee: Wegu GmbH and Co KG
Current assignee: Wegu GmbH Schwingungsdaempfung
Priority date: 2010-08-03
Filing date: 2010-08-03
Publication date: 2012-05-31
Anticipated expiration: 2030-08-04
Also published as: DE102010038835A1

Abstract

Vorrichtung (1) zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden eines KFZ mit einem Anlagebereich (3) zur ortsfesten Anlage und Befestigung an dem Fahrzeugboden und mit einem Schwenklagerbolzen (2) zur pendelnden Abstützung eines elastischen Lagers, das seinerseits die Abgasanlage abstützt, wobei der Schwenklagerbolzen (2) einen im Durchmesser vergrößerten Kopf (14) aufweist, um das elastische Lager zurückzuhalten und wobei der Anlagebereich (3) und der Kopf (14) des Schwenklagerbolzens (2) aus Kunststoff (13) formgespritzt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenklagerbolzen (2) eine Metallhülse (11) aufweist, an der das elastische Lager anliegt, dass die Metallhülse (11) an ihrem sich in den Kopf (14) des Schwenklagerbolzens (2) erstreckenden Ende und/oder an ihrem dem Kopf (14) des Schwenklagerbolzens (2) gegenüberliegenden Ende einen Verankerungsbereich (16) aufweist, und dass die Metallhülse (11) in dem Verankerungsbereich randgeschlossene, (16) mit Kunststoff (13) ausgefüllte Durchbrechungen (17) aufweist.Device (1) for suspending an exhaust system on a vehicle floor of a motor vehicle with a contact area (3) for stationary installation and attachment to the vehicle floor and with a pivot bearing pin (2) for oscillating support of an elastic bearing, which in turn supports the exhaust system, the pivot bearing pin (2) has a head (14) of enlarged diameter to hold back the elastic bearing and wherein the contact area (3) and the head (14) of the pivot bearing pin (2) are injection-molded from plastic (13), characterized in that the pivot bearing pin (2) has a metal sleeve (11) on which the elastic bearing rests, that the metal sleeve (11) at its end extending into the head (14) of the pivot bearing pin (2) and / or at its end (14) of the Pivot bearing bolt (2) opposite end has an anchoring area (16), and that the metal sleeve (11) in the anchoring area closed at the edge (16) with plastic (13) has s-filled openings (17).

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden eines KFZ mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for suspending an exhaust system on a vehicle floor of a motor vehicle having the features of the preamble of independent claim 1.

Auch wenn in den Patentansprüchen der Fahrzeugboden des KFZ, an dem der Anlagebereich zur ortsfesten Anlage und Befestigung vorgesehen ist, und das elastische Lager, zu dessen pendelnden Abstützung der Schwenklagerbolzen vorgesehen ist und das seinerseits zur Abstützung der Abgasanlage dient, angesprochen sind, so handelt es sich bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausschließlich um die Schnittstelle zwischen dem Fahrzeugboden und dem elastischen Lager, die sich von dem Anlagebereich bis zu dem Schwenklagerbolzen erstreckt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann aber ohne weiteres mit einem elastischen Lager zu einer Baugruppe zusammengefasst sein, die als Ganzes an den Fahrzeugboden des KFZ montiert wird.Even if in the claims of the vehicle floor of the vehicle, where the investment area is provided for fixed installation and attachment, and the elastic bearing, is provided for the pendulum support of the pivot bearing bolt and which in turn serves to support the exhaust system, so it is in the device according to the invention exclusively to the interface between the vehicle floor and the elastic bearing, which extends from the contact area to the pivot bearing pin. However, the device according to the invention can be easily combined with an elastic bearing to form an assembly which is mounted as a whole on the vehicle floor of the vehicle.

Für Vorrichtungen, wie sie Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind, und die zur Montage von so genannten Pendellagern am Fahrzeugboden eines KFZ dienen, wird auch die Bezeichnung Montagekonsole verwendet.For devices, as they are the subject of the present invention, and which serve for the assembly of so-called self-aligning bearings on the vehicle floor of a motor vehicle, the term mounting bracket is also used.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Herkömmliche Montagekonsolen sind geschweißte Metallkonstruktionen oder Formkörper aus Leichtmetalldruckguss. Derartige Vorrichtungen sind relativ kostspielig, insbesondere wenn sie aufgrund ihrer Legierung einen Korrosionsschutz bereitstellen sollen. Geschweißte Metallkonstruktionen sind überdies recht schwer.Conventional mounting brackets are welded metal structures or moldings made of light metal die-cast. Such devices are relatively expensive, especially if they are to provide corrosion protection due to their alloy. Welded metal structures are also quite heavy.

Aus der DE 20 2007 009 071 U1 ist ein steifer Träger für eine elastische Aufhängung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Patentanspruchs 1 bekannt. Dieser steife Träger ist für eine elastische Aufhängung zum Tragen einer Abgasanlage eines KFZ vorgesehen und umfasst eine Flanschbasis zum Anbringen des steifen Trägers an ein Karosserieteil, einen sich von der Flanschbasis weg erstreckenden Haltearm und einen an dem Haltearm fest angeordneten Haltestift zum Anbinden einer elastischen Schlaufe, die mit der Abgasanlage zu verbinden ist. Dabei sind die Flanschbasis, der Haltearm und der Haltestift aus einem Kunststoffstück, vorzugsweise aus einem Polyamidstück oder einem Duroplastteil gefertigt, insbesondere spritzgegossen. Durch die Ausbildung des Trägers aus Kunststoff, dem Glasfasern zugesetzt sein können, soll eine kostengünstigere und leichtere Herstellung erreicht und der Korrosionsschutz verbessert werden. In der konkreten Ausgestaltung des bekannten steifen Trägers erstreckt sich der Haltestift parallel zu einer Anlagefläche der Flanschbasis an dem Karosserieteil und liegt dabei in der Haupterstreckungsrichtung dieser Anlagefläche etwa mittig unterhalb der Anlagefläche. Damit der massiv aus Kunststoff ausgebildete Haltestift noch in der Spritzgussform aushärtet, weist er an seiner der Anlagefläche abgekehrten Unterseite einen großflächigen Rücksprung seiner ansonsten zylindermantelförmigen Oberfläche auf. An den Rändern dieses Rücksprungs sind Beschädigungen der anliegenden elastischen Schlaufe unter dynamischen Beanspruchungen nicht auszuschließen. Darüber hinaus ist die Gleitflächenpaarung zwischen einem Elastomerwerkstoff der elastischen Schlaufe und dem Kunststoffs des Haltestifts ungünstig.From the DE 20 2007 009 071 U1 is a rigid support for an elastic suspension with the features of the preamble of independent claim 1 known. This rigid support is intended for an elastic suspension for supporting an exhaust system of a motor vehicle and comprises a flange base for attaching the rigid support to a body part, a support arm extending away from the flange base, and a retaining pin fixedly attached to the support arm for engaging an elastic loop; which is to be connected to the exhaust system. The flange base, the retaining arm and the retaining pin are made of a piece of plastic, preferably a piece of polyamide or a thermoset part, in particular injection-molded. The formation of the carrier made of plastic, which may be added to glass fibers, a cost-effective and easier production is achieved and the corrosion protection can be improved. In the specific embodiment of the known rigid support, the retaining pin extends parallel to a contact surface of the flange base on the body part and lies in the main direction of this contact surface approximately centrally below the contact surface. So that the retaining pin formed solid from plastic still hardens in the injection mold, it has on its underside turned away from the contact surface a large-surface recess of its otherwise cylindrical jacket-shaped surface. Damage to the adjacent elastic loop under dynamic loads can not be ruled out at the edges of this recess. In addition, the sliding surface pairing between an elastomeric material of the elastic loop and the plastic of the retaining pin is unfavorable.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Patentanspruchs 1 aufzuzeigen, die weiterhin kostengünstig und leicht herstellbar ist und keine Korrosionsprobleme aufweist, aber zusätzlich die Nachteile des Stands der Technik gemäß der DE 20 2007 009 071 U1 beseitigt.The invention has for its object to provide a device with the features of the preamble of independent claim 1, which is still inexpensive and easy to manufacture and has no corrosion problems, but in addition the disadvantages of the prior art according to the DE 20 2007 009 071 U1 eliminated.

LÖSUNGSOLUTION

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der neuen Vorrichtung sind in den abhängigen Patentansprüchen 2–6 definiert.The object of the invention is achieved by a device having the features of independent claim 1. Preferred embodiments of the new device are defined in the dependent claims 2-6.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Bei der neuen Vorrichtung sind der Anlagebereich und der Kopf des Schwenklagerbolzens aus Kunststoff formgespritzt, aber der Schwenklagerbolzen weist eine Metallhülse auf, an der das elastische Lager anliegt. D. h., die Kontaktfläche zwischen dem Schwenklagerbolzen und dem elastischen Lager wird von der Metallhülse ausgebildet, die sich daher vorzugsweise über den gesamten zylindrischen Bereich des Schwenklagerbolzens hinweg erstreckt. Die Metallhülse definiert eine exakt zylindermantelförmige Anlagefläche für das elastische Lager, oder auch eine andere Form der Anlagefläche, und zwar über den gesamten Umfang des Schwenklagerbolzens einschließlich seiner Unterseite. Zudem sorgt die Metallhülse für eine vorteilhafte Gleitflächenpaarung zwischen einem Metall und dem Elastomerwerkstoff des elastischen Lagers. Hinzu kommt, dass die Metallhülse die Formstabilität des Schwenklagerbolzens mit nur sehr geringer metallischer Masse sicherstellt. Korrosionsprobleme sind aufgrund der Metallhülse selbst dann nicht zu erwarten, wenn sie nicht aus vollständig korrosionsfestem Metall ausgebildet ist, weil sie von dem Elastomerwerkstoff des elastischen Lagers umschlossen und auf diese Weise abgedichtet ist und weil dabei auch eine regelmäßige Relativbewegung des elastischen Lagers relativ zu dem Schwenklagerbolzen erfolgt. Bei der neuen Vorrichtung ist es aber auch völlig problemlos und mit keinen signifikanten zusätzlichen Kosten verbunden, die Metallhülse aus einem korrosionsfesten Metall auszubilden.In the new device, the abutment area and the head of the pivot bearing pin are injection-molded from plastic, but the pivot bearing pin has a metal sleeve on which rests the elastic bearing. D. h., The contact surface between the pivot bearing pin and the elastic bearing is formed by the metal sleeve, which therefore preferably extends over the entire cylindrical portion of the pivot bearing bolt away. The metal sleeve defines an exact cylinder jacket-shaped bearing surface for the elastic bearing, or even another form of contact surface, over the entire circumference of the pivot bearing pin including its underside. In addition, the metal sleeve provides for an advantageous pair of sliding surfaces between a metal and the elastomer material of the elastic bearing. In addition, the metal sleeve ensures the dimensional stability of the pivot bearing bolt with only a very small metallic mass. Corrosion problems are not expected due to the metal sleeve, even if it is not made of completely corrosion resistant metal, because they are made of the elastomer material of elastic bearing enclosed and sealed in this way and because it also takes place a regular relative movement of the elastic bearing relative to the pivot bearing pin. In the new device, however, it is also completely without problems and associated with no significant additional costs to form the metal sleeve of a corrosion-resistant metal.

Das gilt, obwohl die Metallhülse an ihrem sich in den Kopf des Schwenklagerbolzens erstreckenden Ende und/oder an ihrem dem Kopf des Schwenklagerbolzens gegenüberliegenden Ende einen Verankerungsbereich aufweist, mit dem sie in dem angrenzenden Kunststoff der Vorrichtung formschlüssig verankert ist. Dazu weist die Metallhülse in jedem Verankerungsbereich mit Kunststoff ausgefüllt Durchbrechungen auf. Diese Durchbrechungen sind randgeschlossen. In dem Verankerungsbereich an ihrem dem Kopf des Schwenklagerbolzens gegenüberliegenden Ende kann die Metallhülse zudem einen Radialbund aufweisen, über den die Ausrichtung des Schwenklagerbolzens gegenüber der restlichen Vorrichtung stabilisiert ist. Dieser Radialbund kann sich auch nur über einen Teil des Umfangs des Schwenklagerbolzens erstrecken. Trotz der Metallhülse der neuen Vorrichtung können der Kunststoff des Anlagebereichs und der Kunststoff des Kopfs des Schwenklagerbolzens Bereiche eines geschlossenen, d. h. in einem Herstellungsschritt zusammenhängend ausgeformten Formkörpers sein. Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn der Kopf des Schwenklagerbolzens durch die Metallhülse hindurch aus dem Kunststoff formgespritzt ist, so dass im Bereich des Kopfs des Schwenklagerbolzens kein zusätzlicher Anguss für den Kunststoff vorgesehen ist. Das Formspritzen des Kopfs des Schwenklagerbolzens aus Kunststoff durch die Metallhülse hindurch ist nicht nur ein reines Herstellungsmerkmal der neuen Vorrichtung, sondern an der Vorrichtung selbst ersichtlich.This is true even though the metal sleeve has an anchoring area at its end extending into the head of the pivot bearing pin and / or at its end opposite the head of the pivot bearing pin with which it is positively anchored in the adjoining plastic of the device. For this purpose, the metal sleeve in each anchoring area filled with plastic perforations. These openings are closed at the edge. In the anchoring region at its end opposite the head of the pivot bearing pin, the metal sleeve can also have a radial collar, by way of which the alignment of the pivot bearing pin with respect to the rest of the device is stabilized. This radial collar may also extend only over part of the circumference of the pivot bearing pin. Despite the metal sleeve of the new device, the plastic of the abutment area and the plastic of the head of the pivot bearing pin areas of a closed, d. H. be in a manufacturing step integrally molded molding. It is particularly preferred if the head of the pivot bearing pin is injection molded from the plastic through the metal sleeve, so that no additional sprue for the plastic is provided in the region of the head of the pivot bearing pin. The injection molding of the head of the pivot bearing pin made of plastic through the metal sleeve is not only a pure manufacturing feature of the new device, but visible on the device itself.

Der Kunststoff der neuen Vorrichtung kann grundsätzlich ein hochfester, z. B. Verstärkungsfasern aufweisender Kunststoff sein. In bevorzugten Ausführungsformen der Vorrichtung wird auf sehr hochwertige und entsprechend kostspielige Kunststoffe verzichtet und stattdessen bei Bedarf auf zusätzliche Verstärkungseinlagen aus Metall neben der Metallhülse des Schwenklagerbolzens zurückgegriffen.The plastic of the new device can basically a high-strength, z. B. reinforcing fibers exhibiting plastic. In preferred embodiments of the device is dispensed with very high quality and correspondingly expensive plastics and instead resorted to additional reinforcing inserts made of metal next to the metal sleeve of the pivot bearing bolt, if necessary.

In einer bevorzugten konkreten Ausführungsform der neuen Vorrichtung verläuft der Schwenklagerbolzen parallel zu dem Anlagebereich, wobei der Schwenklagerbolzen in Querrichtung lateral versetzt neben dem Anlagebereich angeordnet ist. Der Anlagebereich bzw. der ihn ausbildende Teil der Vorrichtung beansprucht so keine Bauhöhe über dem Schwenklagerbolzen, und er ist von seiner Unterseite her neben dem Schwenklagerbolzen frei zugänglich, um beispielsweise Befestigungsschrauben oder andere Befestigungselemente zur Befestigung der Vorrichtung an dem Fahrzeugboden des KFZ zu betätigen.In a preferred specific embodiment of the new device, the pivot bearing pin extends parallel to the abutment region, wherein the pivot bearing pin is arranged laterally offset laterally adjacent to the abutment region. The contact area or the part of the device forming it thus takes up no height above the pivot bearing pin, and it is freely accessible from its underside next to the pivot bearing pin in order, for example, to actuate fastening screws or other fastening elements for fastening the device to the vehicle floor of the vehicle.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Die in der Beschreibungseinleitung genannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind lediglich beispielhaft und können alternativ oder kumulativ zur Wirkung kommen, ohne dass die Vorteile zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind den Zeichnungen – insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung – zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausführungsformen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Patentansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Zeichnungen dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche kombiniert werden. Ebenso können in den Patentansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungsformen der Erfindung entfallen.Advantageous developments of the invention will become apparent from the claims, the description and the drawings. The advantages of features and of combinations of several features mentioned in the introduction to the description are merely exemplary and can come into effect alternatively or cumulatively, without the advantages having to be achieved by embodiments according to the invention. Further features are the drawings - in particular the illustrated geometries and the relative dimensions of several components to each other and their relative arrangement and operative connection - refer. The combination of features of different embodiments of the invention or of features of different claims is also possible deviating from the chosen relationships of the claims and is hereby stimulated. This also applies to those features which are shown in separate drawings or are mentioned in their description. These features can also be combined with features of different claims. Likewise, in the claims listed features for further embodiments of the invention can be omitted.

KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Figuren dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels weiter erläutert und beschrieben.In the following, the invention will be further explained and described with reference to a preferred embodiment shown in FIGS.

1 ist eine Ansicht von unten auf die neue Vorrichtung zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden eines KFZ: 1 is a bottom view of the new device for suspending an exhaust system on a vehicle floor of a motor vehicle:

2 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß 1 mit Blickrichtung quer zu deren Schwenklagerbolzen. 2 is a side view of the device according to 1 with a view across the pivot bearing pin.

3 ist eine Ansicht von oben auf die Vorrichtung gemäß den 1 und 2. 3 is a top view of the device according to the 1 and 2 ,

4 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß den 1 bis 3 mit Blickrichtung längs des hier verdeckten Schwenklagerbolzens. 4 is a side view of the device according to the 1 to 3 with viewing direction along the here concealed pivot bearing bolt.

5 ist eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung gemäß den 1 bis 4. 5 is a perspective view of the device according to the 1 to 4 ,

6 ist ein Schnitt längs der Schnittlinie A-A in 1. 6 is a section along the section line AA in 1 ,

7 ist ein Schnitt längs der Schnittlinie B-B in 1 und 7 is a section along the section line BB in 1 and

8 ist ein Schnitt längs der Schnittlinie C-C in 1. 8th is a section along the section line CC in 1 ,

FIGURENBESCHREIBUNGDESCRIPTION OF THE FIGURES

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung 1 weist einen Schwenklagerbolzen 2 zur pendelnden Abstützung eines hier nicht dargestellten elastischen Lagers auf, das seinerseits eine ebenfalls nicht dargestellte Abgasanlage abstützt. Die Vorrichtung 1 ist zur ortsfesten Anbringung an einem hier ebenfalls nicht dargestellten Fahrzeugboden eines KFZ vorgesehen und weist einen Anlagebereich 3 zur Anlage an diesen Fahrzeugboden auf. In dem Anlagebereich 3 steht ein Zentrierbolzen 4 hoch, und es sind Befestigungslöcher 5 und 6 für den Durchtritt von Befestigungselementen, insbesondere Befestigungsschrauben vorgesehen. An den Teil der Vorrichtung, der den Anlagebereich 3 ausbildet, schließt sich unter einem rechten Winkel ein Bereich 7 der Vorrichtung 1 an. Die orthogonale Ausrichtung des Bereichs 7 zu dem Anlagebereich 3 wird durch zwei Verstrebungen 8 und 9 stabilisiert. An den im Wesentlichen plattenförmigen Bereich 7 ist der Schwenklagerbolzen 2 angesetzt. Der Schwenklagerbolzen 2 verläuft mit seiner Achse 10 normal zu dem Bereich 7 und dabei parallel zu dem Anlagebereich 3, ist aber lateral dazu versetzt, wie insbesondere aus den 1 und 3 deutlich wird. Die Befestigungslöcher 5 und 6 sind so neben dem Schwenklagerbolzen 2 frei zugänglich. Die Vorrichtung 1 besteht bis auf eine Metallhülse 11 aus einem geschlossenen Formkörper 12 aus Kunststoff 13. Der Kunststoff 13 bildet so sowohl den Anlagebereich 3 als auch den Bereich 7 als auch einen Kopf 14 des Schwenklagerbolzens 2 aus. Dabei ist der Anteil des Kunststoffs 13, der den Kopf 14 ausbildet, im über das Lumen der Metallhülse 11 mit dem restlichen Kunststoff 13 verbunden, siehe 6. In den Bereichen 3 und 7 bildet der Kunststoff sich kreuzende Verstärkungsrippen 15 aus, um eine gewünschte Formstabilität der Vorrichtung 1 mit möglichst wenig Kunststoff 13 zu erreichen. Die Metallhülse 11 weist an ihren beiden Enden Verankerungsbereiche 16 auf, in denen sie mit randgeschlossenen Durchbrechungen 17 versehen ist, durch die der Kunststoff 13 hindurchtritt und die Befestigungshülse 11 so formschlüssig in dem Kunststoff 13 verankert. Die Metallhülse 11 stabilisiert die Form des Befestigungsbolzens 2 und bildet seine äußere Oberfläche aus, an der das elastische Lager anliegt. Die Metallhülse 11 ist dabei ein äußerst einfaches Formteil, das auf einfache Weise in die Vorrichtung 1 integriert ist und dabei ihre Funktionalität erheblich steigert, ohne ihr Gewicht signifikant zu erhöhen. So kann der Schwenklagerbolzen 2 aufgrund der Metallhülse 11 wie dargestellt hohl ausgebildet sein.The device shown in the figures 1 has a pivot bearing pin 2 for oscillating support of an elastic bearing, not shown here, which in turn supports a likewise not shown exhaust system. The device 1 is provided for stationary attachment to a vehicle floor also not shown here of a motor vehicle and has an investment area 3 for attachment to this vehicle floor. In the investment area 3 there is a centering bolt 4 high, and there are mounting holes 5 and 6 provided for the passage of fasteners, in particular fastening screws. To the part of the device that covers the attachment area 3 forms an area closes at a right angle 7 the device 1 at. The orthogonal orientation of the area 7 to the investment area 3 is by two braces 8th and 9 stabilized. To the substantially plate-shaped area 7 is the pivot bearing pin 2 stated. The pivot bearing pin 2 runs with its axis 10 normal to the area 7 and parallel to the investment area 3 , but laterally offset, as in particular from the 1 and 3 becomes clear. The mounting holes 5 and 6 are so next to the pivot bearing pin 2 freely accessible. The device 1 is up to a metal sleeve 11 from a closed molding 12 made of plastic 13 , Plastic 13 thus forms both the investment area 3 as well as the area 7 as well as a head 14 of the pivot bearing bolt 2 out. Here is the proportion of the plastic 13 that the head 14 forms, in about the lumen of the metal shell 11 with the remaining plastic 13 connected, see 6 , In the fields of 3 and 7 The plastic forms intersecting reinforcing ribs 15 out to a desired dimensional stability of the device 1 with as little plastic as possible 13 to reach. The metal sleeve 11 has anchoring areas at both ends 16 on where they are with edge-closed apertures 17 is provided by which the plastic 13 passes through and the mounting sleeve 11 so form-fitting in the plastic 13 anchored. The metal sleeve 11 stabilizes the shape of the fastening bolt 2 and forms its outer surface, on which rests the elastic bearing. The metal sleeve 11 is an extremely simple molding that easily in the device 1 integrated, significantly increasing its functionality without significantly increasing its weight. So can the pivot bearing pin 2 due to the metal sleeve 11 be hollow as shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Vorrichtungcontraption
22: SchwenklagerbolzenPivot bearing pin
33: Anlagebereichplant area
44: Zentrierbolzencentering
55: Befestigungslochmounting hole
66: Befestigungslochmounting hole
77: BereichArea
88th: Verstrebungbrace
99: Verstrebungbrace
1010: Achseaxis
1111: Metallhülsemetal sleeve
1212: Formkörpermoldings
1313: Kunststoffplastic
1414: Kopfhead
1515: Versteifungsrippestiffening rib
1616: Verankerungsbereichanchoring area
1717: Durchbrechungperforation

Claims

Contraption ( 1 ) for suspending an exhaust system on a vehicle floor of a motor vehicle with a contact area ( 3 ) for fixed installation and attachment to the vehicle floor and with a pivot bearing bolt ( 2 ) for oscillating support of an elastic bearing, which in turn supports the exhaust system, wherein the pivot bearing bolt ( 2 ) an enlarged diameter head ( 14 ) to retain the elastic bearing and wherein the abutment area ( 3 ) and the head ( 14 ) of the pivot bearing pin ( 2 ) made of plastic ( 13 ) are molded, characterized in that the pivot bearing bolt ( 2 ) a metal sleeve ( 11 ), on which bears the elastic bearing, that the metal sleeve ( 11 ) in her head ( 14 ) of the pivot bearing pin ( 2 ) extending end and / or at the head ( 14 ) of the pivot bearing pin ( 2 ) an anchoring area ( 16 ), and that the metal sleeve ( 11 ) in the anchoring area edge-closed, ( 16 ) with plastic ( 13 ) filled openings ( 17 ) having.

Contraption ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the metal sleeve ( 11 ) over the entire cylindrical portion of the pivot bearing pin ( 2 ) extends.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims 1 and 2, characterized in that the metal sleeve ( 11 ) in the anchoring area ( 16 ) at her head ( 14 ) of the pivot bearing pin ( 2 ) opposite end has a radial collar.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the plastic ( 13 ) of the investment area ( 3 ) and the plastic ( 13 ) of the head ( 14 ) of Swing bearing bolt ( 2 ) Areas of a closed shaped body ( 12 ) are.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the plastic ( 13 ) Has reinforcing inserts made of metal.

Contraption ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pivot bearing pin ( 2 ) parallel to the investment area ( 3 ), wherein the pivot bearing bolt ( 2 ) laterally offset laterally adjacent to the contact area ( 3 ) is arranged.