DE102010037068B4

DE102010037068B4 - Height adjustment system for motor vehicles

Info

Publication number: DE102010037068B4
Application number: DE102010037068.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Fritz
Original assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 2010-08-19
Filing date: 2010-08-19
Publication date: 2016-09-01
Anticipated expiration: 2030-08-20
Also published as: DE102010037068A1; WO2012022715A1

Abstract

System (1) zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einer Druckerzeugungseinheit (10) zur Druckversorgung wenigstens eines Systemdruckspeichers (11) mit einem Druckfluid eines ersten Druckniveaus (p1), wobei der Systemdruckspeicher (11) über ein Fluidsystem (12) mit Schwingungsdämpfern (13) des Kraftfahrzeugs fluidisch verbunden ist, und wobei ein weiterer Druckspeicher (14) mit einem veränderbaren Speichervolumen (V1, V2) vorgesehen ist und der fluidisch mit der Druckerzeugungseinheit (10) verbunden ist, sodass der Druckspeicher (14) durch die Druckerzeugungseinheit (10) mit dem ersten Druckniveau (p1) beaufschlagbar ist und sodass bei einer Verkleinerung des Speichervolumens (V1, V2) des weiteren Druckspeichers (14) ein Druckanstieg im Fluidsystem (12) auf wenigstens ein höheres zweites Druckniveau (p2) erzeugbar ist, wobei ein elektrisch wirkendes Mittel (16) vorgesehen ist und zur Verkleinerung des Speichervolumens (V1, V2) des weiteren Druckspeichers (14) ausgebildet ist, um die Höhe des Kraftfahrzeugs über einer Fahrbahn zu verstellen.System (1) for height adjustment for motor vehicles with a pressure generating unit (10) for pressure supply at least one system pressure accumulator (11) with a pressure fluid of a first pressure level (p1), the system pressure accumulator (11) via a fluid system (12) with vibration dampers (13) of the Motor vehicle is fluidically connected, and wherein a further pressure accumulator (14) with a variable storage volume (V1, V2) is provided and which is fluidically connected to the pressure generating unit (10), so that the pressure accumulator (14) by the pressure generating unit (10) with the can be acted upon and a reduction in the storage volume (V1, V2) of the further pressure accumulator (14) an increase in pressure in the fluid system (12) to at least a higher second pressure level (p2) can be generated, wherein an electrically acting means ( 16) is provided and for reducing the storage volume (V1, V2) of the further pressure accumulator (14) is formed, to adjust the height of the motor vehicle over a roadway.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einer Druckerzeugungseinheit zur Druckversorgung wenigstens eines Druckspeichers mit einem Druckfluid eines ersten Druckniveaus, wobei der Druckspeicher über ein Fluidsystem mit zumindest einem Schwingungsdämpfer des Kraftfahrzeugs fluidisch verbunden ist.The present invention relates to a system for height adjustment for motor vehicles with a pressure generating unit for pressure supply at least one pressure accumulator with a pressure fluid of a first pressure level, wherein the pressure accumulator is fluidly connected via a fluid system with at least one vibration damper of the motor vehicle.

Systeme zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge sind aus dem Stand der Technik insbesondere unter dem Bergriff der Niveauregulierung bekannt und können beispielsweise pneumatisch mit Druckluft betrieben werden. Wird der Druckspeicher durch die Druckerzeugungseinheit unter Druck gesetzt, und wird dieser Druck auf einen im Schwingungsdämpfer vorhandenen Druckluftraum gegeben, so kann die Höhe des Kraftfahrzeuges über der Fahrbahn angehoben werden. Das Anheben des Kraftfahrzeuges auf eine größere Höhe über der Fahrbahn kann insbesondere bei Sportwagen notwendig sein, wenn diese über ein Hindernis bewegt werden sollen, wie beispielsweise zur Verkehrsberuhigung bekannte Fahrbahnerhöhungen oder Bordsteinkanten.Systems for height adjustment for motor vehicles are known from the prior art, in particular under the Bergriff the level control and can be operated, for example pneumatically with compressed air. If the pressure accumulator is pressurized by the pressure generating unit, and this pressure is applied to a compressed air space present in the vibration damper, the height of the motor vehicle can be raised above the roadway. The lifting of the motor vehicle to a greater height above the roadway may be necessary in particular for sports cars, if they are to be moved over an obstacle, such as for example traffic congestion elevations or curbs known for traffic calming.

Aus der DE 10 2007 030 641 B3 ist ein Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug bekannt, der einen Hohlraum aufweist, welcher mit einem Fluiddruck beaufschlagt werden kann. Bei Beaufschlagung des Hohlraumes mit einem Fluiddruck kann der Schwingungsdämpfer sein Hauptlängenmaß vergrößern, so dass das Fahrzeug angehoben wird. Insbesondere können die Schwingungsdämpfer an der Vorderachse eines Kraftfahrzeuges zur Verstellung der Höhe des Kraftfahrzeuges über der Fahrbahn ausgeführt sein. Der Schwingungsdämpfer besitzt einen Druckanschluss, der mit einem System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge fluidisch verbunden wird. Über den Druckanschluss kann Druckfluid in den Hohlraum hinein gelangen, und der Hohlraum kann gleichermaßen über den Druckanschluss entlüftet werden. Als Druckfluid wird bevorzugt Druckluft verwendet, so dass die Druckerzeugungseinheit zur Druckluftversorgung dient und als Druckluftkompressor ausgeführt ist.From the DE 10 2007 030 641 B3 a vibration damper for a motor vehicle is known, which has a cavity which can be acted upon by a fluid pressure. Upon application of the fluid pressure to the cavity, the damper can increase in its main length dimension so that the vehicle is lifted. In particular, the vibration damper may be embodied on the front axle of a motor vehicle for adjusting the height of the motor vehicle above the roadway. The vibration damper has a pressure port which is fluidly connected to a height adjustment system for motor vehicles. Pressure fluid can enter the cavity via the pressure port, and the cavity can equally be vented via the pressure port. Compressed air is preferably used as the pressurized fluid, so that the pressure-generating unit serves for the supply of compressed air and is designed as a compressed air compressor.

Aus der DE 101 57 713 B4 ist ein System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einer Druckerzeugungseinheit zur Druckversorgung wenigstens eines Druckspeichers mit einem Druckfluid bekannt. Die Druckerzeugungseinheit setzt dabei einen ersten Druckspeicher unter ein hohes Druckniveau, und das Druckfluid kann über ein Niveauregelventil in einen Hydrospeicher gelangen, der mit einem Schwingungsdämpfer in fluidischer Verbindung steht. Der Hydrospeicher dient dabei zur Trennung eines thermischen Fluides des Systems zur Höhenverstellung wie ein Druckluftsystem von einem hydraulischen Fluid zur Druckbeaufschlagung des Schwingungsdämpfers, beispielsweise mit Drucköl.From the DE 101 57 713 B4 is a system for height adjustment for motor vehicles with a pressure generating unit for pressure supply at least one pressure accumulator with a pressurized fluid known. The pressure generating unit sets a first pressure accumulator under a high pressure level, and the pressure fluid can pass through a level control valve in a hydraulic accumulator, which is in fluid communication with a vibration damper. The hydraulic accumulator serves to separate a thermal fluid of the system for height adjustment as a compressed air system of a hydraulic fluid for pressurizing the vibration, for example, with pressure oil.

Die DE 26 04 809 A1 offenbart ein System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einem Systemdruckspeicher, wobei der Systemdruckspeicher über ein Fluidsystem mit Schwingungsdämpfern des Kraftfahrzeugs fluidisch verbunden ist, und wobei ein weiterer Druckspeicher mit einem veränderbaren Speichervolumen vorgesehen ist, sodass bei einer Veränderung des Speichervolumens des weiteren Druckspeichers eine Druckänderung im Fluidsystem auf wenigstens ein anderes Druckniveau erzeugbar ist, und wobei zur Veränderung des Speichervolumens der weitere Druckspeicher ausgebildet ist, um die Höhe des Kraftfahrzeugs über einer Fahrbahn zu verstellen.The DE 26 04 809 A1 discloses a system for height adjustment for motor vehicles with a system pressure accumulator, wherein the system pressure accumulator is fluidly connected via a fluid system with vibration dampers of the motor vehicle, and wherein a further pressure accumulator is provided with a variable storage volume, so when changing the storage volume of the further pressure accumulator, a pressure change in the fluid system can be generated to at least one other pressure level, and wherein for changing the storage volume of the further pressure accumulator is designed to adjust the height of the motor vehicle on a roadway.

Um den Zylinder des Schwingungsdämpfers mit dem hydraulischen Fluid zu beaufschlagen, muss ein hoher Druck durch die Druckerzeugungseinheit bereitgestellt werden, so dass erst dadurch das Höhenmaß des Kraftfahrzeuges über der Fahrbahn vergrößert werden kann. Soll die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeugs vorübergehend erhöht werden, sodass das Kraftfahrzeug auf ein größeres Höhenmaß angehoben wird als dieses im Normalbetrieb des Kraftfahrzeuges notwendig ist, so muss die Druckerzeugungseinheit zur Bereitstellung eines entsprechend vergrößerten Fluiddrucks nachteilhafterweise größer dimensioniert werden als dieses für den Normalbetrieb des Kraftfahrzeuges notwendig wäre.In order to pressurize the cylinder of the vibration damper with the hydraulic fluid, a high pressure must be provided by the pressure generating unit, so that only by the height of the motor vehicle can be increased above the roadway. If the ground clearance of the motor vehicle to be temporarily increased, so that the motor vehicle is raised to a greater height than this is necessary in normal operation of the motor vehicle, the pressure generating unit for providing a correspondingly increased fluid pressure must be disadvantageously larger dimensions than would be necessary for normal operation of the motor vehicle ,

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge derart weiterzubilden, dass eine Vergrößerung der Bodenfreiheit eines Kraftfahrzeuges auf vereinfachte Weise erfolgen kann, insbesondere dass die Vergrößerung der Bodenfreiheit auf der Erhöhung eines Druckniveaus basiert, das auf einfache Weise bereitgestellt wird.It is therefore the object of the present invention to develop a system for height adjustment for motor vehicles such that an increase in the ground clearance of a motor vehicle can be done in a simplified manner, in particular that the increase in ground clearance based on the increase of a pressure level, which is provided in a simple manner ,

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved on the basis of a system for height adjustment for motor vehicles with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass es bei einem System zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge möglich ist, eine Vergrößerung der Bodenfreiheit des Kraftfahrzeuges auf einfache Weise zu ermöglichen, und insbesondere ein erhöhtes Druckniveau bereitzustellen. Dadurch, dass der zusätzliche Druckspeicher ein veränderbares Speichervolumen aufweist, sodass bei einer Verkleinerung des Speichervolumens ein Druckanstieg im Fluidsystem auf wenigstens ein zweites Druckniveau erzeugbar ist, kann die Höhe des Kraftfahrzeuges über der Fahrbahn auf einfache Weise verstellt werden. Das zweite Druckniveau ist höher als das erste Druckniveau, wobei der oder die Schwingungsdämpfer des Kraftfahrzeuges im Normalbetrieb lediglich mit dem ersten Druckniveau des Systems zur Höhenverstellung beaufschlagt sind. Soll das Kraftfahrzeug zur Vergrößerung der Bodenfreiheit angehoben werden, so müssen die Schwingungsdämpfer des Kraftfahrzeuges mit einem größeren Druck beaufschlagt werden, der erst mit dem zweiten Druckniveau bereitgestellt wird. Wird das Kraftfahrzeug im Normalbetrieb mit dem ersten Druckniveau betrieben, so entspricht das erste Druckniveau einem großen Speichervolumen des zusätzlichen Druckspeichers. Wird das Kraftfahrzeug zur Vergrößerung der Bodenfreiheit angehoben, so werden die Schwingungsdämpfer mit dem höheren zweiten Druckniveau beaufschlagt, indem das Speichervolumen des zusätzlichen Druckspeichers verkleinert wird. Durch die Verkleinerung des Speichervolumens steigt das Druckniveau im Fluidsystem vom ersten Druckniveau auf das höhere zweite Druckniveau und der oder die Schwingungsdämpfer können zur Vergrößerung der Bodenfreiheit das Kraftfahrzeug anheben.The invention is based on the finding that it is possible in a system for height adjustment for motor vehicles, to allow an increase in the ground clearance of the motor vehicle in a simple manner, and in particular to provide an elevated pressure level. Characterized in that the additional pressure accumulator has a variable storage volume, so that when reducing the storage volume, a pressure increase in the fluid system to at least a second pressure level can be generated, the height of the motor vehicle can be adjusted over the road in a simple manner. The second pressure level is higher than the first pressure level, wherein the one or more vibration dampers of the motor vehicle are acted upon in normal operation only with the first pressure level of the height adjustment system. If the motor vehicle is to be raised to increase the ground clearance, the vibration damper of the motor vehicle must be subjected to a greater pressure, which is provided only at the second pressure level. If the motor vehicle is operated in normal operation with the first pressure level, then the first pressure level corresponds to a large storage volume of the additional pressure accumulator. If the motor vehicle is raised to increase the ground clearance, the vibration dampers are subjected to the higher second pressure level by reducing the storage volume of the additional pressure accumulator. By reducing the storage volume, the pressure level in the fluid system rises from the first pressure level to the higher second pressure level and the vibration damper (s) can raise the vehicle to increase ground clearance.

Ein Systemdruckspeicher bildet ein Speichervolumen, wie dieses zur Bildung eines Fluid- Pufferspeichers bei Niveauregulierungen bekannt ist. A system pressure accumulator forms a storage volume, as is known for forming a fluid buffer in level adjustments.

Der Systemdruckspeicher ist mit einem unveränderlichen Speichervolumen und wenigstens ein weiterer Druckspeicher ist mit einem veränderbaren Speichervolumen vorgesehen. Damit wird die Möglichkeit geschaffen, dass das veränderliche Speichervolumen mittels eines Regelventils zeitweise dem Fluidsystem zugeschaltet werden kann.The system pressure accumulator is provided with a fixed storage volume and at least one further accumulator is provided with a variable storage volume. This creates the possibility that the variable storage volume can be temporarily connected to the fluid system by means of a control valve.

Der zusätzliche Druckspeicher ist fluidisch mit der Druckerzeugungseinheit verbunden, sodass der Druckspeicher durch die Druckerzeugungseinheit mit dem ersten Druckniveau beaufschlagbar ist, insbesondere wenn das Speichervolumen des Druckspeichers unverkleinert ist. Damit kann der zusätzliche Druckspeicher wie auch der Systemdruckspeicher mit dem Fluiddruck befüllt werden, der von der Druckerzeugungseinheit bereitgestellt wird. Während der Befüllung des Druckspeichers weist dieser sein großes Speichervolumen auf, und der zusätzliche Druckspeicher wird auf das gleiche Druckniveau gesetzt, wie der Systemdruckspeicher zur regulären Fluiddruckversorgung des Schwindungsdämpfers des Kraftfahrzeuges. Die Druckerzeugungseinheit kann einen Druckluftkompressor bilden, und als Druckfluid kann Druckluft dienen. Der Druckluftkompressor kann über eine mechanische Antriebsverbindung mit der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges angetrieben werden oder der Druckluftkompressor wird über einen separaten Motor, zum Beispiel ein Elektromotor, angetrieben.The additional pressure accumulator is fluidly connected to the pressure generating unit, so that the pressure accumulator can be acted upon by the pressure generating unit to the first pressure level, in particular when the storage volume of the pressure accumulator is not reduced. Thus, the additional pressure accumulator as well as the system pressure accumulator can be filled with the fluid pressure provided by the pressure generating unit. During the filling of the pressure accumulator this has its large storage volume, and the additional pressure accumulator is set to the same pressure level as the system pressure accumulator for regular fluid pressure supply of the Schwindungsdämpfers of the motor vehicle. The pressure generating unit may form an air compressor and compressed air may be compressed air. The air compressor can be driven via a mechanical drive connection with the internal combustion engine of the motor vehicle or the air compressor is driven by a separate motor, for example an electric motor.

Der Druckspeicher kann vorteilhafterweise über eine Ventilanordnung mit dem Fluidsystem fluidisch verbunden sein, wobei die Ventilanordnung vorzugsweise als 3/3-Wegeventil ausgebildet ist. Damit kann der Druckspeicher durch Beschalten des 3/3-Wegeventils dem Fluidsystem zugeschaltet und vom Fluidsystem entkoppelt werden kann. in zumindest einer weiteren Schaltstellung der Ventilanordnung kann der Druckspeicher über die Druckerzeugungseinheit befüllt werden.The pressure accumulator may advantageously be fluidly connected to the fluid system via a valve arrangement, wherein the valve arrangement is preferably designed as a 3/3-way valve. Thus, the pressure accumulator can be switched by connecting the 3/3-way valve the fluid system and decoupled from the fluid system. In at least one further switching position of the valve arrangement, the pressure accumulator can be filled via the pressure generating unit.

Insbesondere kann das 3/3-Wegeventil in einer ersten Schaltstellung I den Druckspeicher mit der Druckerzeugungseinheit fluidisch verbinden und/oder in einer zweiten Schaltstellung II den Druckspeicher von der Druckerzeugungseinheit und vom Schwingungsdämpfer trennen und/oder in einer dritten Schaltstellung III den Druckspeicher über das Fluidsystem mit dem Schwingungsdämpfer fluidisch verbinden. Die Ventilanordnung kann alternativ auch als 3/2-Wegeventil ausgebildet sein und die zwei Schaltstellungen entsprechen der Schaltstellung I zur Verbindung des Druckspeichers mit der Druckerzeugungseinheit und der Schaltstellung III, in der der Druckspeicher über das Fluidsystem mit dem Schwingungsdämpfer fluidisch verbunden wird. Jedoch kann es vorteilhaft sein, dass während der Schaltstellung II, in der der Druckspeicher sowohl von der Druckerzeugungseinheit als auch vom Fluidsystem getrennt ist, der Druckspeicher sein Volumen von einem großen Speichervolumen in ein kleines Speichervolumen überführen kann, und zur kurzzeitigen Beaufschlagung des Schwingungsdämpfers über das Fluidsystem muss die Ventilanordnung nur noch von der Schaltstellung II in die Schaltstellung III überführt werden. Damit kann ein dynamischeres Verstellen der Höhe des Kraftfahrzeuges erfolgen.In particular, the 3/3-way valve in a first switching position I fluidly connect the pressure accumulator with the pressure generating unit and / or in a second switching position II disconnect the pressure accumulator from the pressure generating unit and from the vibration damper and / or in a third switching position III Fluidly connect the pressure accumulator via the fluid system with the vibration damper. Alternatively, the valve arrangement may be designed as a 3/2-way valve and the two switching positions correspond to the switching position I for connecting the pressure accumulator with the pressure generating unit and the switching position III in that the pressure accumulator is fluidly connected via the fluid system with the vibration damper. However, it may be advantageous that during the switching position II in which the pressure accumulator is separated from both the pressure generating unit and the fluid system, the pressure accumulator can convert its volume from a large storage volume into a small storage volume, and for short-term loading of the vibration damper via the fluid system, the valve assembly only has to move from the switching position II in the switching position III be transferred. This can be done a more dynamic adjustment of the height of the motor vehicle.

Es ist auch denkbar, die Beaufschlagung des Druckspeichers mit dem ersten Druckniveau über eine direkte fluidische Verbindung zwischen dem Systemdruckspeicher des Fluidsystems und dem Druckspeicher vorzusehen. Der Druckspeicher bildet dabei einen volumenveränderlichen Nebenspeicher des Systemdruckspeichers. Dadurch kann die direkte Verbindung des Druckspeichers mit der Druckerzeugungseinheit entfallen, wobei in der fluidischen Verbindung zwischen den Druckspeichern ebenfalls eine Ventilanordnung vorgesehen werden kann, die auf gleiche Weise beschaltet werden kann, wie dies auch mittels dem vorstehend beschriebenen 3/3-Wegeventil ermöglicht ist.It is also conceivable to provide the pressurization of the pressure accumulator with the first pressure level via a direct fluidic connection between the system pressure accumulator of the fluid system and the pressure accumulator. The pressure accumulator forms a variable volume secondary storage of the system pressure accumulator. This eliminates the direct connection of the pressure accumulator with the pressure generating unit, wherein in the fluidic connection between the pressure accumulators also a valve arrangement can be provided which can be connected in the same way, as is also possible by means of the above-described 3/3-way valve.

Es ist wenigstens ein Mittel zur Verkleinerung des Speichervolumens des Druckspeichers vorgesehen. Das Mittel kann als elektrisch wirkendes Mittel, beispielsweise durch einen Elektromotor, gebildet sein, um über eine Getriebeeinheit gegen den Fluiddruck im Druckspeicher das Speichervolumen zu verkleinern. Hierzu kann der Druckspeicher eine Zylinderform aufweisen, und im Zylinder ist ein beweglicher Kolben das veränderliche Speichervolumen begrenzend angeordnet, sodass mit dem Elektromotor über eine Wirkverbindung eine Hubbewegung des beweglichen Kolbens erzeugt werden kann. Das Mittel kann ferner als hydraulisch wirkendes Mittel ausgeführt sein, wobei jede weitere technische Umsetzung Anwendung finden kann, um die Hubbewegung des Kolbens zu erzeugen. Insbesondere können alle Arten von Aktoren Verwendung finden, die beispielsweise als elektromagnetische Aktoren mit entsprechender Dimensionierung ausgeführt sind.At least one means for reducing the storage volume of the pressure accumulator is provided. The means may be formed as an electrically acting means, for example by an electric motor, in order to reduce the storage volume via a gear unit against the fluid pressure in the pressure accumulator. For this purpose, the pressure accumulator a Have cylindrical shape, and in the cylinder, a movable piston, the variable storage volume is arranged limiting so that a lifting movement of the movable piston can be generated with the electric motor via an operative connection. The means may also be designed as a hydraulically acting means, wherein any further technical implementation may find application to produce the lifting movement of the piston. In particular, all types of actuators can be used, which are designed for example as electromagnetic actuators with appropriate dimensions.

Insbesondere kann die Wirkverbindung zwischen dem Mittel zur Verkleinerung des Speichervolumens des Druckspeichers und dem beweglichen Kolben eine Gewindespindel oder einen Kurbeltrieb aufweisen. Beispielsweise kann am beweglichen Kolben eine Kolbenstange angeordnet sein, die als Gewindespindel ausgeführt ist. Diese kann in einer Spindelmutter laufen, die über einen Elektromotor in Drehbewegung versetzt werden kann und die in axialer Richtung ortsfest im oder am Druckspeicher angeordnet ist. Durch Rotation der Spindelmutter kann der Kolben in Richtung zum Speichervolumen verfahren werden, um das Druckfluid zu komprimieren, und mit einer Laufrichtungsumkehr der Spindelmutter kann das Speichervolumen wieder vergrößert werden. Ist ein Kurbeltrieb zum Antrieb des Kolbens vorgesehen, kann dieser eine Pleuelstange aufweisen, die mit einer Kurbelscheibe exzentrisch verbunden ist. Die Kurbelscheibe kann wiederum über den Elektromotor in Drehbewegung versetzt werden.In particular, the operative connection between the means for reducing the storage volume of the pressure accumulator and the movable piston may comprise a threaded spindle or a crank drive. For example, may be arranged on the movable piston, a piston rod, which is designed as a threaded spindle. This can run in a spindle nut, which can be rotated by an electric motor in rotary motion and which is arranged in the axial direction stationary in or on the pressure accumulator. By rotating the spindle nut, the piston can be moved in the direction of the storage volume to compress the pressure fluid, and with a reversal of the direction of the spindle nut, the storage volume can be increased again. If a crank drive is provided for driving the piston, this can have a connecting rod, which is connected eccentrically to a crank disk. The crank disk can in turn be rotated by the electric motor.

Mit besonderem Vorteil kann der Druckspeicher als Doppelzylinder mit einem ersten veränderbaren Speichervolumen und mit einem zweiten veränderbaren Speichervolumen ausgebildet sein, wobei die Speichervolumina durch einen jeweiligen beweglichen Kolben begrenzt sind. Im Doppelzylinder können insbesondere die jeweiligen beweglichen Kolben über eine gemeinsame Gewindespindel oder einen gemeinsamen Kurbeltrieb bewegbar sein, insbesondere derart, dass der erste Kolben das erste veränderbare Speichervolumen vergrößert, während der zweite Kolben das zweite veränderbare Speichervolumen verkleinert und umgekehrt. Damit wird der Vorteil erreicht, dass mit jeder Hubbewegung der Kolben eine Volumenverkleinerung stattfinden kann und durch Fluidkompression das höhere zweite Druckniveau bereitgestellt wird. Insbesondere dann, wenn mehrere Höhenverstellungen des Kraftfahrzeugs über der Fahrbahn in kurzen Zeitabständen stattfinden sollen, ist die Ausführung des Druckspeichers als Doppelzylinder sinnvoll.With particular advantage, the pressure accumulator can be designed as a double cylinder with a first variable storage volume and with a second variable storage volume, wherein the storage volumes are limited by a respective movable piston. In the double cylinder, in particular the respective movable pistons can be movable via a common threaded spindle or a common crank drive, in particular such that the first piston increases the first variable storage volume, while the second piston reduces the second variable storage volume and vice versa. Thus, the advantage is achieved that with each stroke of the piston, a reduction in volume can take place and the higher second pressure level is provided by fluid compression. In particular, when a plurality of height adjustments of the motor vehicle to take place over the road at short intervals, the execution of the accumulator is useful as a double cylinder.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform wäre es auch möglich, dass der Druckspeicher durch eine erste Kolbenfläche eines Doppelkolbens beweglich begrenzt ist, wobei der Doppelkolben eine der ersten Kolbenfläche gegenüberliegende zweite Kolbenfläche aufweist, die einen weiteren Druckraum beweglich begrenzt und wobei die erste Kolbenfläche kleiner ist als die zweite Kolbenfläche. Der Druckraum kann mit dem ersten Druckniveau p1 beaufschlagt werden, das niedriger ist als das notwendige zweite Druckniveau p2 im Druckspeicher, da die erste Kolbenfläche kleiner ist als die zweite Kolbenfläche. Der Quotient aus dem zweiten Druckniveau im Druckspeicher bezogen auf das Druckniveau im Druckraum entspricht dabei dem Quotienten der Kolbenflächen, sodass das Verhältnis der ersten Kolbenfläche zur zweiten Kolbenfläche des Doppelkolbens derart bestimmt ist, das dieses Verhältnis dem Verhältnis des zweiten Druckniveaus zum ersten Druckniveau entspricht.According to a further advantageous embodiment, it would also be possible that the pressure accumulator is movably limited by a first piston surface of a double piston, the double piston has a second piston surface opposite the first piston surface, which limits a further pressure space movable and wherein the first piston surface is smaller than that second piston surface. The pressure chamber can be acted upon by the first pressure level p1, which is lower than the necessary second pressure level p2 in the pressure accumulator, since the first piston area is smaller than the second piston area. The quotient of the second pressure level in the pressure accumulator relative to the pressure level in the pressure chamber corresponds to the quotient of the piston surfaces, so that the ratio of the first piston surface to the second piston surface of the double piston is determined such that this ratio corresponds to the ratio of the second pressure level to the first pressure level.

Der Druckraum kann mit besonderem Vorteil eine fluidische Verbindung zur Druckerzeugungseinheit aufweisen, sodass im Druckraum ein Fluiddruck mit dem ersten Druckniveau herrschen kann, durch das im Druckspeicher mit Bewegung des Doppelkolbens in Richtung zum Druckspeicher ein Fluiddruck mit dem zweiten Druckniveau erzeugbar ist. Damit kann das höhere, zweite Druckniveau ohne den Einsatz elektrisch wirkender Mittel erzeugt werden, und die Erzeugung des höheren, zweiten Druckniveaus basiert auf einer ausschließlich fluidischen Druckerzeugung mit nur einer Druckerzeugungseinheit, die mit einer Druckleistung ausgelegt werden kann, die dem niedrigeren Systemdruck p1 entspricht.The pressure chamber may particularly advantageously have a fluidic connection to the pressure generating unit, so that in the pressure chamber, a fluid pressure prevail with the first pressure level, through which in the pressure accumulator with movement of the double piston in the direction of the pressure accumulator, a fluid pressure with the second pressure level can be generated. Thus, the higher, second pressure level can be generated without the use of electrically acting means, and the generation of the higher, second pressure level is based on exclusively fluidic pressure generation with only one pressure generating unit, which can be designed with a pressure rating corresponding to the lower system pressure p1.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of preferred embodiments of the invention with reference to FIGS. It shows:

1 eine schematische Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines Systems zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung, 1 a schematic view of an embodiment of a system for height adjustment for motor vehicles with the features of the present invention,

2 eine schematische Ansicht eines abgewandelten Ausführungsbeispiels eines Systems zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge, das einen weiteren Druckspeicher aufweist, der ein veränderbares Speichervolumen aufweist, 2 a schematic view of a modified embodiment of a height adjustment system for motor vehicles, which has a further pressure accumulator having a variable storage volume,

3a eine Ansicht eines Druckspeichers mit einer Gewindespindel, wobei der Druckspeicher mit einem großen Speichervolumen gezeigt ist, 3a a view of a pressure accumulator with a threaded spindle, wherein the pressure accumulator is shown with a large storage volume,

3b die Ansicht des Druckspeichers aus 3a, wobei das Speichervolumen des Druckspeichers durch Aktivierung der Gewindespindel auf ein kleines Speichervolumen reduziert ist, 3b the view of the accumulator off 3a wherein the storage volume of the pressure accumulator is reduced by activation of the threaded spindle to a small storage volume,

3c die Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels eines Druckspeichers, welcher als Doppelzylinder mit zwei veränderbaren Speichervolumina und einer Gewindespindel ausgeführt ist, 3c the view of a further embodiment of a pressure accumulator, which is designed as a double cylinder with two variable storage volumes and a threaded spindle,

4a die Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels eines Druckspeichers mit einem Kurbeltrieb, wobei der Druckspeicher mit einem großen Speichervolumen gezeigt ist, 4a the view of another embodiment of a pressure accumulator with a crank mechanism, wherein the pressure accumulator is shown with a large storage volume,

4b die Ansicht des Druckspeichers aus 4a, wobei das Speichervolumen des Druckspeichers durch Aktivierung des Kurbeltriebs auf ein kleines Speichervolumen reduziert ist, 4b the view of the accumulator off 4a , wherein the storage volume of the pressure accumulator is reduced by activation of the crank mechanism to a small storage volume,

4c die Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels des Druckspeichers, welcher als Doppelzylinder mit zwei veränderbaren Speichervolumina und einem Kurbeltrieb ausgeführt ist und 4c the view of another embodiment of the pressure accumulator, which is designed as a double cylinder with two variable storage volumes and a crank mechanism and

5 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Systems zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einem erfindungsgemäßen Druckspeicher, dessen Speichervolumen über fluidische wirkende Mittel änderbar ist. 5 a modified embodiment of a system for height adjustment for motor vehicles with a pressure accumulator according to the invention, the storage volume can be changed via fluidic acting means.

In 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel eines Systems 1 zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge dargestellt und weist eine Druckerzeugungseinheit 10 auf, durch die Druckfluid in einen Druckspeicher 11 gefördert wird. Das Druckfluid ist beispielhaft aus Druckluft gebildet und die Druckerzeugungseinheit 10 ist als Druckluftkompressor ausgeführt, der über einen Antriebsmotor 22 angetrieben wird. Der Kompressordruck, für den die Druckerzeugungseinheit 10 ausgelegt ist, entspricht einem ersten Druckniveau p1, so dass im Druckspeicher 11 der Druck p1 herrscht.In 1 is a first embodiment of a system 1 shown for height adjustment for motor vehicles and has a pressure generating unit 10 on, through the pressure fluid in a pressure accumulator 11 is encouraged. The pressure fluid is formed by way of example from compressed air and the pressure generating unit 10 is designed as a compressed air compressor, which has a drive motor 22 is driven. The compressor pressure for which the pressure generating unit 10 is designed, corresponds to a first pressure level p1, so that in the pressure accumulator 11 the pressure p1 prevails.

Die Druckluft mit dem Druckniveau p1 gelangt über ein Rückschlagventil 23 und ein 3/3-Wegeventil 24 in einen Schwingungsdämpfer 13 des Kraftfahrzeuges. Der Schwingungsdämpfer 13 des Kraftfahrzeuges weist einen Druckluftraum 25 auf, und bei Druckbeaufschlagung des Druckluftraumes 25 kann ein Dämpferrohr 26 des Schwingungsdämpfers 13 aus einem Hüllrohr 27 herausgefahren werden. Das Dämpferrohr 26 ist mit einem Fahrzeugrad 28 verbunden und das Hüllrohr 27 ist mit dem Rahmen des Kraftfahrzeuges verbunden. Fährt das Dämpferrohr 26 durch Druckbeaufschlagung des Druckluftraumes 25 aus dem Hüllrohr 27 heraus, so kann die Höhe und damit die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeuges über der Fahrbahn eingestellt werden.The compressed air with the pressure level p1 passes through a check valve 23 and a 3/3-way valve 24 in a vibration damper 13 of the motor vehicle. The vibration damper 13 of the motor vehicle has a compressed air space 25 on, and when pressurizing the compressed air space 25 can be a damper tube 26 of the vibration damper 13 from a cladding tube 27 be moved out. The damper tube 26 is with a vehicle wheel 28 connected and the cladding tube 27 is connected to the frame of the motor vehicle. Drives the damper tube 26 by pressurizing the compressed air space 25 from the cladding tube 27 out, so the height and thus the ground clearance of the motor vehicle can be adjusted over the road.

Um den Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 wieder zu entlüften, kann das 3/3-Wegeventil 24 in eine Entlüftungsstellung gebracht werden, und die Druckluft im Druckluftraum 25 entlüftet über eine Entlüftungsleitung 29. In der gezeigten Stellung des 3/3-Wegeventils 24 ist der Druckluftraum 25 von der Versorgung mit Druckluft aus dem Druckspeicher 11 getrennt. Die Steuerung des 3/3-Wegeventiels 24 kann über eine mechanische oder elektrische Kopplung mit einer Höhensensorik zur Erkennung der Höhenstellung des Kraftfahrzeuges zwischen verschiedenen Schaltstellungen erfolgen.To the compressed air space 25 of the vibration damper 13 can vent again, the 3/3-way valve 24 be brought into a venting position, and the compressed air in the compressed air space 25 vented via a vent line 29 , In the position of the 3/3-way valve shown 24 is the compressed air space 25 from the supply of compressed air from the accumulator 11 separated. The control of the 3/3-Wegeventiels 24 can be done via a mechanical or electrical coupling with a height sensor for detecting the height position of the motor vehicle between different switching positions.

Gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Druckspeicher 11 als Systemdruckspeicher 11 ausbildet, der als einziger Druckspeicher 11 im System 1 vorgesehen ist und das veränderbare Speichervolumen V1, V2 aufweist. Die Änderung des Speichervolumens des Druckspeichers 11 zwischen dem großen Speichervolumen V1 und dem kleinen Speichervolumen V2 ist durch einen gezeigten Doppelpfeil angedeutet. Im Normalbetrieb des Kraftfahrzeugs ist das Speichervolumen des Druckspeichers 11 mit dem großen Speichervolumen V1 eingestellt. Damit befindet sich die Ausfahrposition des Dämpferrohres 26 aus dem Hüllrohr 27 in einer Grundstellung zum Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs. Soll die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeugs wenigstens vorübergehend erhöht werden, so wird das Speichervolumen des Druckspeichers 11 vom großen Speichervolumen V1 auf ein kleineres Speichervolumen V2 verkleinert, und der Druck im Speichervolumen V2 erhöht sich vom Druckniveau p1 auf das Druckniveau p2. Es kann sich ein effektives Druckniveau p3 einstellen, welches zwischen dem ersten Druckniveau p1 und dem zweiten Druckniveau p2 liegt, wenn das 3/3-Wegeventil 24 das Fluidsystem 12 mit dem Druckluftraum 25 verbindet. Damit das Druckfluid bei einer Verkleinerung des Druckspeichers 11 nicht in Richtung der Druckerzeugungseinheit 10 gedrückt wird, ist ein weiteres Rückschlagventil 23' vorgesehen.According to the embodiment shown, the pressure accumulator 11 as system pressure accumulator 11 trains, the only pressure accumulator 11 in the system 1 is provided and the variable storage volume V1, V2 has. The change of the storage volume of the pressure accumulator 11 between the large storage volume V1 and the small storage volume V2 is indicated by a double arrow shown. In normal operation of the motor vehicle, the storage volume of the pressure accumulator 11 set with the large storage volume V1. This is the extension position of the damper tube 26 from the cladding tube 27 in a basic position for driving the motor vehicle. If the ground clearance of the motor vehicle is to be increased at least temporarily, then the storage volume of the pressure accumulator 11 reduced from the large storage volume V1 to a smaller storage volume V2, and the pressure in the storage volume V2 increases from the pressure level p1 to the pressure level p2. It can set an effective pressure level p3, which is between the first pressure level p1 and the second pressure level p2 when the 3/3-way valve 24 the fluid system 12 with the compressed air space 25 combines. So that the pressure fluid at a reduction of the pressure accumulator 11 not in the direction of the pressure generating unit 10 is pressed is another check valve 23 ' intended.

Soll die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeugs wieder reduziert werden, so schaltet das 3/3-Wegeventil in die Schaltstellung, in der der Druckluftraum 25 über die Entlüftungsleitung 29 entlüften kann. Die Entlüftung kann so lange erfolgen, bis sich wieder das Druckniveau p1 einstellt, wobei zugleich der Druckspeicher 11 wieder das große Speichervolumen V2 einnimmt, und durch die dritte Schaltstellung des 3/3-Wegeventils 24 der Schwingungsdämpfer 13 wieder mit dem Druckspeicher 11 verbunden werden kann.If the ground clearance of the motor vehicle is to be reduced again, the 3/3-way valve switches to the switching position in which the compressed air space 25 over the vent line 29 can vent. The venting can be done until the pressure level p1 sets again, at the same time the pressure accumulator 11 again the large storage volume V2 occupies, and by the third switching position of the 3/3-way valve 24 the vibration damper 13 again with the accumulator 11 can be connected.

In 2 ist ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel des Systems 1 dargestellt. Der Kompressordruck, für den die Druckerzeugungseinheit 10 ausgelegt ist, entspricht wiederum dem ersten Druckniveau p1, sodass im Druckspeicher 11 das Druckniveau p1 herrscht, wobei der Druckspeicher 11 einem gewöhnlichen Druckspeicher entspricht, wie dieser aus dem Stand der Technik bekannt ist. Die Druckluft mit dem Druckniveau p1 gelangt wiederum über das Fluidsystem 12 mit dem Rückschlagventil 23 und mit dem 3/3-Wegeventil 24 in den Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 des Kraftfahrzeuges.In 2 is a modified embodiment of the system 1 shown. The compressor pressure for which the pressure generating unit 10 is designed, in turn, corresponds to the first pressure level p1, so in the pressure accumulator 11 the pressure level p1 prevails, the pressure accumulator 11 an ordinary accumulator corresponds, as this is known from the prior art. The compressed air with the pressure level p1 again passes through the fluid system 12 with the check valve 23 and with the 3/3 way valve 24 in the compressed air space 25 of the vibration damper 13 of the motor vehicle.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist ein weiterer Druckspeicher 14 über ein 3/3-Wegeventil 15 mit der Druckerzeugungseinheit 10 verbunden. Der Druckspeicher 14 weist über das 3/3-Wegeventil 15 ferner eine Verbindung zum Fluidsystem 12 auf.According to this embodiment, another pressure accumulator 14 via a 3/3-way valve 15 with the pressure generating unit 10 connected. The accumulator 14 indicates via the 3/3-way valve 15 Furthermore, a connection to the fluid system 12 on.

Das veränderliche Speichervolumen V1, V2 wird durch den Druckspeicher 14 gebildet, wobei in der gezeigten Anordnung der Druckspeicher 14 ein großes Speichervolumen V1 einnimmt. Wird das Speichervolumen V1 des Druckspeichers 14 über eine entsprechende erste Schaltstellung I des 3/3-Wegeventils 15 über die Druckerzeugungseinheit 10 mit Druckluft beaufschlagt, so herrscht im Druckspeicher 14 das Druckniveau p1. Über einen Druckwächter 35 kann eine Abweichung des Druckes im Druckspeicher 14 vom ersten Druckniveau p1 erfasst werden, wobei der Druckwächter 35 mit dem 3/3-Wegeventil 15 zusammenwirkt, und das 3/3-Wegeventil 15 kann in die erste Schaltstellung I gebracht werden, in welcher der Druckspeicher 14 mit der Druckerzeugungseinheit 10 verbunden ist, um das Speichervolumen V1 mit dem ersten Druckniveau p1 zu beaufschlagen. Ist das erste Druckniveau p1 im Druckspeicher 14 erreicht, schaltet das 3/3-Riegelventil 15 auf eine zweite Schaltstellung II, in der der Druckspeicher 14 sowohl von der Druckerzeugungseinheit 10 als auch vom Fluidsystem 12 getrennt ist. Erst in der dritten Schaltstellung III ist eine fluidische Verbindung zwischen dem Speichervolumen mit dem Druckniveau p2 des Druckspeichers 14 und dem Fluidsystem 12 bzw. dem Schwingungsdämpfer 13 ermöglicht.The variable storage volume V1, V2 is through the accumulator 14 formed, wherein in the arrangement shown, the pressure accumulator 14 a large storage volume V1 occupies. Will the storage volume V1 of the pressure accumulator 14 via a corresponding first switching position I of the 3/3-way valve 15 via the pressure generating unit 10 pressurized with compressed air, so prevails in the accumulator 14 the pressure level p1. Via a pressure switch 35 may be a deviation of the pressure in the accumulator 14 detected by the first pressure level p1, wherein the pressure monitor 35 with the 3/3-way valve 15 interacts, and the 3/3-way valve 15 can in the first switching position I be brought, in which the accumulator 14 with the pressure generating unit 10 is connected to pressurize the storage volume V1 with the first pressure level p1. Is the first pressure level p1 in the accumulator 14 reached, the 3/3-bar valve switches 15 to a second switching position II in which the accumulator 14 both from the pressure generating unit 10 as well as the fluid system 12 is disconnected. Only in the third shift position III is a fluidic connection between the storage volume with the pressure level p2 of the pressure accumulator 14 and the fluid system 12 or the vibration damper 13 allows.

Wird das große Speichervolumen V1 des Druckspeichers 14 durch eine entsprechende Aktivierung, beispielsweise per Knopfdruck durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs, auf ein kleines Speichervolumen V2 reduziert, so steigt der Druck im sich verkleinernden Speicherraum des Druckspeichers 14 vom ersten Druckniveau p1 auf das höhere Druckniveau p2. Schaltet das 3/3-Wegeventil 15 bei gleichzeitiger Beschaltung des 3/3-Wegeventils 24 anschließend auf die dritte Schaltstellung III, so wird das Fluidsystem 12 und folglich der Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 mit dem zweiten Druckniveau p2 beaufschlagt. Im Ergebnis erfolgt eine Aktivierung der Höhenverstellung für das Kraftfahrzeug, und die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeuges wird vergrößert.Will the large storage volume V1 of the pressure accumulator 14 reduced by a corresponding activation, for example by pressing a button by the driver of the motor vehicle to a small storage volume V2, the pressure in the decreasing storage space of the pressure accumulator increases 14 from the first pressure level p1 to the higher pressure level p2. Switches the 3/3-way valve 15 with simultaneous wiring of the 3/3-way valve 24 then to the third switching position III That's how the fluid system becomes 12 and consequently the compressed air space 25 of the vibration damper 13 subjected to the second pressure level p2. As a result, an activation of the height adjustment for the motor vehicle, and the ground clearance of the motor vehicle is increased.

Die Änderung des Speichervolumens des Druckspeichers 14 zwischen dem großen Speichervolumen V1 und dem kleinen Speichervolumen V2 erfolgt durch einen beweglichen Kolben 17 entlang eines gezeigten Doppelpfeils, und die Änderung des Speichervolumens durch Bewegung des Kolbens 17 ist in den folgenden Figuren näher dargestellt.The change of the storage volume of the pressure accumulator 14 between the large storage volume V1 and the small storage volume V2 is effected by a movable piston 17 along a double arrow shown, and the change of the storage volume by movement of the piston 17 is shown in more detail in the following figures.

Die 3a und 3b zeigen den Druckspeicher 14 mit einem ersten Ausführungsbeispiel eines elektrisch wirkenden Mittels 16 mit einer Wirkverbindung zum beweglichen Kolben 17 über eine Gewindespindel 18. Das elektrisch wirkende Mittel 16 bildet einen Elektromotor 16, der über eine Getriebeeinheit 30 eine in axialer Richtung ortsfeste Spindelmutter 31 in Rotation versetzen kann, um die Gewindespindel 18 in Längsrichtung zu bewegen.The 3a and 3b show the accumulator 14 with a first embodiment of an electrically acting means 16 with an operative connection to the movable piston 17 via a threaded spindle 18 , The electrically acting agent 16 forms an electric motor 16 that has a gear unit 30 a spindle nut fixed in the axial direction 31 can set in rotation to the threaded spindle 18 to move in the longitudinal direction.

Der Elektromotor 16 ermöglicht zwei Drehrichtungen, so dass der bewegliche Kolben 17 mit der Gewindespindel 18 in Längsrichtung hin- und herfahrbar ist. Folglich kann das Speichervolumen des Druckspeichers 14 zwischen dem großen Speichervolumen V1 und dem kleinen Speichervolumen V2 verändert werden, und im großen Speichervolumen V1 stellt sich gemäß dem durch die Druckerzeugungseinheit 10 bereitgestellten Druck das erste Druckniveau p1 und im kleinen Speichervolumen V2 stellt sich das zweite höhere Druckniveau p2 ein.The electric motor 16 allows two directions of rotation, allowing the moving piston 17 with the threaded spindle 18 Can be moved back and forth in the longitudinal direction. Consequently, the storage volume of the pressure accumulator 14 be changed between the large storage volume V1 and the small storage volume V2, and in the large storage volume V1 is in accordance with that by the pressure generating unit 10 provided pressure the first pressure level p1 and in the small storage volume V2, the second higher pressure level p2 sets.

3c zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Druckspeichers 14', 14'', der als Doppelzylinder mit einem ersten veränderbaren Speichervolumen und einem zweiten veränderbaren Speichervolumen ausgebildet ist. Der Doppelspeicher 14', 14'' weist einen ersten Zylinder und einen gegenüberliegenden zweiten Zylinder auf, wobei die offenen Seiten der Zylinder zueinander weisen. In beiden Zylindern läuft ein jeweiliger Kolben 17, wobei sich zwischen den Kolben 17 eine Gewindespindel 18 erstreckt, die über den Elektromotor 16 angetrieben ist. Durch den Elektromotor 16, die Getriebeeinheit 30 und die rotierende Spindelmutter 31 kann die Gewindespindel 18 in Axialrichtung verschoben werden, wodurch die Kolben synchron bewegt werden. Somit wird erreicht, dass der erste Kolben 17 das erste veränderbare Speichervolumen vergrößert, während der zweite Kolben 17 das zweite veränderbare Speichervolumen verkleinert und umgekehrt. Auf nicht näher gezeigte Weise sind beide Volumenspeicher insbesondere über zugeordnete Ventilanordnungen mit dem Fluidsystem 12 verbindbar, und der Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 kann sowohl mit dem Volumenspeicher des ersten Druckspeichers 14' als auch mit dem Volumenspeicher des zweiten Druckspeichers 14'' beaufschlagt werden. 3c shows a further embodiment of a pressure accumulator 14 ' . 14 '' formed as a double cylinder with a first variable storage volume and a second variable storage volume. The double memory 14 ' 14 '' has a first cylinder and an opposite second cylinder with the open sides of the cylinders facing each other. In both cylinders, a respective piston is running 17 , being between the pistons 17 a threaded spindle 18 extends that over the electric motor 16 is driven. By the electric motor 16 , the gear unit 30 and the rotating spindle nut 31 can the threaded spindle 18 be moved in the axial direction, whereby the pistons are moved synchronously. Thus it is achieved that the first piston 17 increases the first variable storage volume, while the second piston 17 the second variable storage volume reduced and vice versa. In a manner not shown in greater detail, both volume reservoirs are in particular via associated valve arrangements with the fluid system 12 connectable, and the compressed air space 25 of the vibration damper 13 can work with both the volume accumulator of the first accumulator 14 ' as well as with the volume accumulator of the second accumulator 14 '' be charged.

Die 4a und 4b zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der Wirkverbindung zwischen dem Elektromotor 16 und dem beweglichen Kolben 17 des Druckspeichers 14. Die Wirkverbindung zwischen dem Elektromotor 16 und dem Kolben 17 ist als Kurbeltrieb 19 mit einer Pleuelstange 32 ausgeführt, die exzentrisch mit einer Kurbelscheibe 33 verbunden ist. Durch den Elektromotor 16 kann die Kurbelscheibe 33 in Rotation versetzt werden, wodurch der Kolben 17 über die Pleuelstange 32 bewegt wird. Das Speichervolumen des Druckspeichers 14 kann damit zwischen dem großen Speichervolumen V1 und dem kleinen Speichervolumen V2 verändert werden, so dass sich im großen Speichervolumen V1 das erste Druckniveau p1 und im kleinen Speichervolumen V2 das zweite Druckniveau p2 einstellen kann.The 4a and 4b show a further embodiment of the operative connection between the electric motor 16 and the movable piston 17 of the accumulator 14 , The operative connection between the electric motor 16 and the piston 17 is as a crank mechanism 19 with a connecting rod 32 performed eccentrically with a crank disc 33 connected is. By the electric motor 16 can the crank disc 33 be set in rotation, causing the piston 17 over the connecting rod 32 is moved. The storage volume of the pressure accumulator 14 can do that be changed between the large storage volume V1 and the small storage volume V2, so that in the large storage volume V1, the first pressure level p1 and in the small storage volume V2 can set the second pressure level p2.

4c zeigt die Anordnung des Doppelzylinders 14' und 14'' mit einem ersten veränderbaren Speichervolumen und einem zweiten veränderbaren Speichervolumen, wobei die Bewegung der Kolben 17 über einen Kurbeltrieb 19 umgesetzt ist, der mit zwei Pleuelstangen 32 ausgeführt ist, die in einem gemeinsamen Punkt exzentrisch mit einer Kurbelscheibe 33 verbunden sind. Durch den Elektromotor 16 kann die Kurbelscheibe 33 in Rotation versetzt werden, wodurch die Kolben 17 über die Pleuelstangen 32 bewegt werden. Somit wird gleichermaßen erreicht, dass der erste Kolben 17 das erste veränderbare Speichervolumen vergrößert, während der zweite Kolben 17 das zweite veränderbare Speichervolumen verkleinert und umgekehrt. 4c shows the arrangement of the double cylinder 14 ' and 14 '' with a first variable storage volume and a second variable storage volume, the movement of the pistons 17 via a crank mechanism 19 implemented, with two connecting rods 32 is executed, which in a common point eccentric with a crank disc 33 are connected. By the electric motor 16 can the crank disc 33 be set in rotation, causing the pistons 17 over the connecting rods 32 to be moved. Thus it is equally achieved that the first piston 17 increases the first variable storage volume, while the second piston 17 the second variable storage volume reduced and vice versa.

5 zeigt ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel des Systems 1 zur Höhenverstellung für Kraftfahrzeuge mit einer Druckerzeugungseinheit 10 zur Druckversorgung des Systemdruckspeichers 11 mit dem Druckfluid, und der Systemdruckspeicher 11 ist über das Rückschlagventil 23 und das 3/3-Wegeventil 24 mit dem Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 verbunden. Weiterhin ist ein Druckspeicher 14 gemäß der abgewandelten Ausführungsform gezeigt, der über das Fluidsystem 12 ebenfalls mit dem Druckluftraum 25 des Schwingungsdämpfers 13 kommunizieren kann. 5 shows a modified embodiment of the system 1 for height adjustment for motor vehicles with a pressure generating unit 10 for pressure supply of the system pressure accumulator 11 with the pressurized fluid, and the system pressure accumulator 11 is over the check valve 23 and the 3/3-way valve 24 with the compressed air space 25 of the vibration damper 13 connected. Furthermore, a pressure accumulator 14 according to the modified embodiment, via the fluid system 12 also with the compressed air space 25 of the vibration damper 13 can communicate.

Der Druckspeicher 14 weist ein Speichervolumen auf, das durch einen längsbeweglichen Doppelkolben 20 begrenzt ist. Der Doppelkolben 20 weist eine erste Kolbenfläche 20a zur beweglichen Begrenzung des Speichervolumens und eine gegenüberliegende zweite Kolbenfläche 20b auf, die einen Druckraum 21 beweglich begrenzt. Der Druckspeicher 14 wird über die Ventilanordnung 34 gesteuert, die als 5/2-Wegeventil ausgebildet ist. In der gezeigten Schaltstellung der Ventilanordnung 34 kann der Druckraum 21 über die Druckerzeugungseinheit 10 mit dem ersten Druckniveau p1 beaufschlagt werden. Durch die größer ausgeführte zweite Kolbenfläche 20b wird der Doppelkolben 20 in Richtung zum Speichervolumen des Druckspeichers 14 bewegt, so dass der Fluiddruck im Druckspeicher 14 auf das zweite Druckniveau p2 ansteigen kann. Durch die gezeigte Schaltstellung des 5/2-Wegeventils 34 kann das Druckfluid mit dem zweiten Druckniveau p2 über das Fluidsystem 12 und einer korrespondierenden Schaltstellung des 3/3-Wegeventils 24 in den Druckluftraum 25 gelangen, um diesen mit dem zweiten Druckniveau p2 zu beaufschlagen, und um somit zumindest kurzfristig eine Vergrößerung der Bodenfreiheit des Kraftfahrzeuges zu erzeugen. Insbesondere ist das Verhältnis der ersten Kolbenfläche 20a zur zweiten Kolbenfläche 20b des Doppelkolbens 20 derart bestimmt, das dieses Verhältnis dem Verhältnis des zweiten Druckniveaus p2 zum ersten Druckniveau p1 entspricht.The accumulator 14 has a storage volume by a longitudinally movable double piston 20 is limited. The double piston 20 has a first piston surface 20a for the movable limitation of the storage volume and an opposite second piston surface 20b on that a pressure room 21 movable limited. The accumulator 14 is via the valve assembly 34 controlled, which is designed as a 5/2-way valve. In the switching position of the valve arrangement shown 34 can the pressure room 21 via the pressure generating unit 10 be acted upon by the first pressure level p1. Due to the larger executed second piston surface 20b becomes the double piston 20 towards the storage volume of the pressure accumulator 14 moves so that the fluid pressure in the accumulator 14 can rise to the second pressure level p2. Due to the shown switching position of the 5/2-way valve 34 For example, the pressure fluid may be at the second pressure level p2 via the fluid system 12 and a corresponding switching position of the 3/3-way valve 24 in the compressed air space 25 arrive in order to apply this to the second pressure level p2, and thus at least in the short term to produce an increase in the ground clearance of the motor vehicle. In particular, the ratio of the first piston surface 20a to the second piston surface 20b of the double piston 20 determined such that this ratio corresponds to the ratio of the second pressure level p2 to the first pressure level p1.

Nimmt das 5/2-Wegeventil 34 die zweite Schaltstellung ein, kann der Druckraum 21 über eine Entlüftungsleitung 29 entlüften, und der Doppelkolben 20 bewegt sich unter gleichzeitiger Neubefüllung des Druckspeichers 14 mit Druckluft aus der Druckerzeugungseinheit 10 zurück in Richtung des Druckraumes 21. Folglich stellt sich im Druckspeicher 14 wieder das erste Druckniveau p1 ein. Im Ergebnis kann auf diese Weise mit einer ausschließlich fluidisch wirkenden Anordnung ein System 1 zur Höhenverstellung eines Kraftfahrzeuges geschaffen werden, ohne dass ein Elektromotor 16 oder einer anderen Antriebseinheit zur Bewirkung der Druckerhöhung notwendig ist.Takes the 5/2-way valve 34 the second switching position, the pressure chamber 21 via a vent line 29 vent, and the double piston 20 moves with simultaneous refilling of the pressure accumulator 14 with compressed air from the pressure generating unit 10 back in the direction of the pressure chamber 21 , Consequently, arises in the accumulator 14 again the first pressure level p1. As a result, in this way with a purely fluid-acting arrangement, a system 1 be created for height adjustment of a motor vehicle without an electric motor 16 or another drive unit to effect the pressure increase is necessary.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktive Einzelheiten, räumliche Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiments. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. All of the claims, the description or the drawings resulting features and / or advantages, including design details, spatial arrangements and method steps may be essential to the invention both in itself and in various combinations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: System zur HöhenverstellungHeight adjustment system
1010: DruckerzeugungseinheitPressure generating unit
1111: Druckspeicher, SystemdruckspeicherPressure accumulator, system pressure accumulator
1212: Fluidsystemfluid system
1313: Schwingungsdämpfervibration
1414: Druckspeicheraccumulator
14'14 ': Druckspeicheraccumulator
14''14 '': Druckspeicheraccumulator
1515: Ventilanordnung, 3/3-WegeventilValve arrangement, 3/3-way valve
1616: elektrisch wirkendes Mittel, Elektromotorelectrically acting means, electric motor
1717: Kolbenpiston
1818: Gewindespindelscrew
1919: Kurbeltriebcrankshaft
2020: Doppelkolbendouble piston
20a20a: erste Kolbenflächefirst piston surface
20b20b: zweite Kolbenflächesecond piston surface
2121: Druckraumpressure chamber
2222: Antriebsmotordrive motor
2323: Rückschlagventilcheck valve
23'23 ': Rückschlagventilcheck valve
2424: 3/3-Wegeventil3/3-way valve
2525: DruckluftraumCompressed air space
2626: Dämpferrohrdamper tube
2727: Hüllrohrcladding tube
2828: Fahrzeugradvehicle
2929: Entlüftungsleitungvent line
3030: Getriebeeinheitgear unit
3131: Spindelmutterspindle nut
3232: Pleuelstangeconnecting rod
3333: Kurbelscheibecrank
3434: Ventilanordnung, 5/2-WegeventilValve arrangement, 5/2-way valve
3535: Druckwächterpressure switch
II: erste Schaltstellungfirst switching position
IIII: zweite Schaltstellungsecond switch position
IIIIII: dritte Schaltstellungthird shift position
p1p1: erstes Druckniveaufirst pressure level
p2p2: zweites Druckniveausecond pressure level
p3p3: effektives Druckniveaueffective pressure level
V1V1: großes Speichervolumenlarge storage volume
V2V2: kleines Speichervolumensmall storage volume

Claims

System ( 1 ) for height adjustment for motor vehicles with a pressure generating unit ( 10 ) for the pressure supply of at least one system pressure accumulator ( 11 ) with a pressure fluid of a first pressure level (p1), wherein the system pressure accumulator ( 11 ) via a fluid system ( 12 ) with vibration dampers ( 13 ) of the motor vehicle is fluidically connected, and wherein a further pressure accumulator ( 14 ) is provided with a variable storage volume (V1, V2) and which is fluidically connected to the pressure generating unit ( 10 ), so that the accumulator ( 14 ) by the pressure generating unit ( 10 ) can be acted upon by the first pressure level (p1) and so that when the storage volume (V1, V2) of the further pressure accumulator is reduced ( 14 ) a pressure increase in the fluid system ( 12 ) is producible to at least a higher second pressure level (p2), wherein an electrically acting means ( 16 ) is provided and for reducing the storage volume (V1, V2) of the further pressure accumulator ( 14 ) is adapted to adjust the height of the motor vehicle over a roadway.

System ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the further pressure accumulator ( 14 ) via a valve arrangement ( 15 ) with the fluid system ( 12 ) is fluidically connected, wherein the valve arrangement ( 15 ) as 3/3-way valve ( 15 ) is trained.

System ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the 3/3-way valve ( 15 ) in a first switching position ( I ) the further accumulator ( 14 ) with the pressure generating unit ( 10 ) fluidly connects and / or in a second switching position ( II ) the further accumulator ( 14 ) from the pressure generating unit ( 10 ) and of the vibration dampers ( 13 ) separates and / or in a third switching position ( III ) the further accumulator ( 14 ) via the fluid system ( 12 ) with the vibration dampers ( 13 ) fluidly connects.

System ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the further pressure accumulator ( 14 ) has a cylindrical shape in which a movable piston ( 17 ) the variable storage volume (V1, V2) is arranged limiting, wherein with the electrically acting means ( 16 ) via an operative connection a lifting movement of the movable piston ( 17 ) is producible.

System ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the operative connection between the electrically acting means ( 16 ) and the movable piston ( 17 ) a threaded spindle ( 18 ) or a crank drive ( 19 ) having.

System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the further pressure accumulator ( 14 ' . 14 '' ) is formed as a double cylinder with a first variable storage volume (V1, V2) and with a second variable storage volume (V1, V2), which storage volumes (V1, V2) are defined by a respective movable piston (11). 17 ) are limited.

System ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the two movable pistons ( 17 ) via a common threaded spindle ( 18 ) or a common crank drive ( 19 ) are movable such that the first piston ( 17 ) increases the first variable storage volume (V1, V2), while the second piston ( 17 ) reduces the second variable storage volume (V1, V2) and vice versa.