DE102010036301B4 - Device for implementing an actuation of an accelerator pedal in an operation of a throttle valve - Google Patents

Device for implementing an actuation of an accelerator pedal in an operation of a throttle valve Download PDF

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Abstract

Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals (10) in eine Betätigung einer Drosselklappe (11), mit einem Seilzug (12), der einerseits an dem Fahrpedal (10) und anderseits an der Drosselklappe (11) oder einem Geber eines E-Gas-Stellers der Drosselklappe (11) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (12) mit einem Zwischengashebel (14) zusammenwirkt, wobei der Zwischengashebel (14) ausgelöst durch eine Betätigung eines Schalthebels oder Wählhebels (15) eines Getriebes derart relativ zum Seilzug (12) verlagerbar ist, dass bei einer Rückschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) zum weiteren Öffnen der Drosselklappe (11) betätigbar ist, wohingegen bei einer Hochschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) nicht betätigbar ist.

Figure DE102010036301B4_0000
Device for a motor vehicle for implementing an actuation of an accelerator pedal (10) in an operation of a throttle valve (11), with a cable (12) on the one hand to the accelerator pedal (10) and on the other hand to the throttle valve (11) or an encoder of an E -Gas-Stellers the throttle valve (11) engages, characterized in that the cable (12) with an intermediate throttle lever (14) cooperates, wherein the intermediate throttle lever (14) triggered by an actuation of a shift lever or selector lever (15) of a transmission so relative to Cable (12) is displaceable, that in a downshift of the cable (12) from the intermediate throttle lever (14) for further opening of the throttle valve (11) is actuated, whereas in an upshift the cable (12) from the intermediate throttle (14) is not operable.
Figure DE102010036301B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals in eine Betätigung einer Drosselklappe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for a motor vehicle for implementing an actuation of an accelerator pedal in an operation of a throttle valve according to the preamble of patent claim 1.

Bei einem Kraftfahrzeug muss eine fahrerseitige Betätigung eines Fahrpedals bzw. Gaspedals in eine Betätigung einer Drosselklappe umgesetzt werden. Dann, wenn das Kraftfahrzeug ein elektrisches bzw. elektronisches Fahrpedal aufweist, wird eine Betätigung des Fahrpedals in eine Betätigung eines E-Gas-Stellers umgesetzt, wobei es sich bei einem E-Gas-Steller um eine Baugruppe handelt, mithilfe derer die Position einer Drosselklappe und damit die Menge der einem Verbrennungsmotor zugeführten Verbrennungsluft eingestellt werden kann.In a motor vehicle, a driver-side operation of an accelerator pedal or accelerator pedal must be converted into an operation of a throttle valve. Then, when the motor vehicle has an electric or electronic accelerator pedal, an operation of the accelerator pedal is converted into an operation of an e-gas actuator, wherein an e-gas actuator is an assembly by means of which the position of a throttle and thus the amount of combustion air supplied to an internal combustion engine can be adjusted.

Bei aus der Praxis bekannten Vorrichtungen zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals in eine Betätigung einer Drosselklappe erfolgt die Umsetzung mithilfe eines Seilzugs. Der Seilzug greift einerseits an dem Fahrpedal und andererseits an der Drosselklappe oder bei einem elektrischen bzw. elektronischen Fahrpedal einerseits an dem Fahrpedal und andererseits an einem Geber des E-Gas-Stellers der Drosselklappe an.In known from practice devices for implementing an operation of an accelerator pedal in an operation of a throttle, the implementation is carried out using a cable. The cable on the one hand on the accelerator pedal and on the other hand on the throttle or in an electric or electronic accelerator pedal on the one hand to the accelerator pedal and on the other hand to an encoder of the E-gas actuator of the throttle.

DE 928 141 B offenbart eine Einrichtung zum Erzielen eines stoßfreien Betriebs von Getrieben mit Mitteln, die jeweils selbsttätig beim Abwärtsschalten eine Beschleunigung und beim Aufwärtsschalten dagegen eine Verzögerung eines Motors bewirken. DE 928 141 B discloses a device for achieving shock-free operation of transmissions with means which each effect acceleration on downshifting and deceleration of an engine on upshifting, respectively.

DE 10 2008 018 969 A1 offenbart ein Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor und einem automatischen Getriebe, wobei zur Reduzierung und/oder Kompensierung eines Schalt-Ruckes bei einem Rückschaltvorgang automatisch Zwischengas gegeben wird. DE 10 2008 018 969 A1 discloses a method for controlling shifts of a motor vehicle with an internal combustion engine and an automatic transmission, wherein for reducing and / or compensating a shift jerk in a downshifting process is automatically given an intermediate gas.

DE 875 441 B offenbart eine selbsttätige Regelvorrichtung für Kraftfahrzeuggetriebe, mit einem Fliehkraftregler, dessen Verschiebemuffe ein Steuerglied trägt, welches bei Abweichung von der jeweils gewählten Drehzahl um einen gewissen Betrag mit einem oder mehreren Gegensteuergliedern in Wirkung tritt. DE 875 441 B discloses an automatic control device for motor vehicle transmission, with a centrifugal governor, the sliding sleeve carries a control member which occurs in deviation from the selected speed by a certain amount with one or more counter-control elements in action.

DE 18 63 889 U offenbart eine Vorrichtung zum Betätigen der Drosselklappe bzw. der Regelstange der Einspritzpumpe von Brennkraftmaschinen, mit einem neben dem Fußgashebel von Hand betätigten Bedienungsorgan, das zusammen mit einem Elektromagneten in einem Stromkreis liegt. DE 18 63 889 U discloses a device for actuating the throttle or the control rod of the injection pump of internal combustion engines, with a hand-operated beside the foot throttle lever operating member which is located together with an electromagnet in a circuit.

JP 2000 - 54 865 A offenbart weiteren Stand der Technik. JP 2000 - 54 865 A discloses further prior art.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde eine neuartige Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals in eine Betätigung einer Drosselklappe mit einer erweiterten Funktionalität zu schaffen.On this basis, the present invention based on the object to provide a novel device for a motor vehicle for implementing an operation of an accelerator pedal in an operation of a throttle valve with an extended functionality.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by a device according to claim 1.

Erfindungsgemäß wirkt der Seilzug mit einem Zwischengashebel zusammen, wobei der Zwischengashebel ausgelöst durch eine Betätigung eines Schalthebels bzw. Wählhebels eines Getriebes derart relativ zum Seilzug verlagerbar ist, dass bei einer Rückschaltung der Seilzug vom Zwischengashebel zum weiteren Öffnen der Drosselklappe betätigbar ist, wohingegen bei einer Hochschaltung der Seilzug vom Zwischengashebel nicht betätigbar ist.According to the invention the cable cooperates with an intermediate throttle lever, wherein the intermediate throttle lever triggered by an operation of a shift lever or selector lever of a transmission is displaceable relative to the cable that at a downshift of the cable from the intermediate throttle lever for further opening of the throttle is actuated, whereas at an upshift the cable from the intermediate throttle lever is not actuated.

Mit der hier vorliegenden Erfindung wird erstmals vorgeschlagen, die Betätigung eines Schalthebels bzw. Wählhebels eines Getriebes auf einen Seilzug zu übertragen, der im Stand der Technik der Umsetzung einer Fahrpedalbetätigung in eine Drosselklappenbetätigung dient. Dabei wird die Betätigung eines Schalthebels bzw. Wählhebels des Getriebes ausschließlich bei einer Rückschaltung auf den Seilzug übertragen, um so eine Zwischengasfunktion bereitzustellen. Bei einer Hochschaltung erfolgt hingegen keine Übertragung der Betätigung des Schalthebels bzw. Wählhebels des Getriebes auf den Seilzug. Dadurch wird für Vorrichtungen, die der Umsetzung einer Fahrpedalbetätigung in eine Drosselklappenbetätigung dienen, eine erweiterte Funktionalität bereitgestellt.With the present invention, it is first proposed to transmit the operation of a shift lever or selector lever of a transmission to a cable, which is used in the prior art, the implementation of an accelerator pedal operation in a throttle actuator. In this case, the actuation of a shift lever or selector lever of the transmission is transmitted exclusively in a downshift to the cable, so as to provide an intermediate gas function. In an upshift, however, no transmission of the actuation of the shift lever or selector lever of the transmission takes place on the cable. This provides enhanced functionality for devices that are used to translate accelerator pedal actuation into throttle actuation.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist der Seilzug abschnittsweise an einem Führungselement geführt, wobei an dem Führungselement zumindest zwei Führungsrollen angreifen, nämlich mindestens eine erste Führungsrolle auf einer ersten Seite des Seilzugs und mindestens eine zweite Führungsrolle auf einer zweiten Seite des Seilzugs, wobei an dem Zwischengashebel, der an dem Führungshebel gelagert ist, vorzugsweise zumindest zwei Zwischengasrollen angreifen, nämlich mindestens eine erste Zwischengasrolle auf der ersten Seite des Seilzugs und mindestens eine zweite Zwischengasrolle auf der zweiten Seite des Seilzugs, und wobei bei einem im Sinne einer Rückschaltung betätigten Schalthebel bzw. Wählhebel die Zwischengasrollen relativ zum Seilzug verdreht werden und denselben dabei betätigen und stärker verspannen. Diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist konstruktiv besonders einfach und funktionssicher.According to an advantageous development, the cable is guided in sections on a guide element, wherein at least two guide rollers act on the guide element, namely at least a first guide roller on a first side of the cable and at least a second guide roller on a second side of the cable, wherein at the intermediate gas lever, which is mounted on the guide lever, preferably attack at least two intermediate gas, namely at least a first intermediate gas on the first side of the cable and at least a second intermediate gas on the second side of the cable, and wherein at a operated in the sense of a downshift lever or selector lever Between gas rollers are rotated relative to the cable and the same press and brace more. This embodiment of the device according to the invention is structurally particularly simple and reliable.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 eine erste Ansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals in eine Betätigung einer Drosselklappe;
  • 2 eine zweite Ansicht der Vorrichtung der 1;
  • 3 eine dritte Ansicht der Vorrichtung der 1; und
  • 4 ein Detail der Vorrichtung der 1.
Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. One Embodiment of the invention will be explained in more detail, without being limited thereto, with reference to the drawing. Showing:
  • 1 a first view of a preferred embodiment of a device according to the invention for a motor vehicle for implementing an operation of an accelerator pedal in an operation of a throttle valve;
  • 2 a second view of the device of 1 ;
  • 3 a third view of the device of 1 ; and
  • 4 a detail of the device 1 ,

Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals 10 in eine Betätigung einer Drosselklappe 11. Durch die Verstellung der Drosselklappe kann die Menge der einem Verbrennungsmotor zugeführten Verbrennungsluft eingestellt werden.The present invention relates to a device for a motor vehicle for implementing an actuation of an accelerator pedal 10 in an operation of a throttle valve 11 , By adjusting the throttle, the amount of combustion air supplied to an internal combustion engine can be adjusted.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Umsetzung einer Betätigung des Fahrpedals 10 in eine Betätigung der Drosselklappe 11 verfügt über einen Seilzug 12. Der Seilzug 12 ist einerseits mit dem Fahrpedal 10 und im gezeigten Ausführungsbeispiel andererseits mit der Drosselklappe 11 gekoppelt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel setzt der Seilzug 12 eine Betätigung des Fahrpedals 10 mechanisch in eine Betätigung der Drosselklappe 11 um.The inventive device for implementing an operation of the accelerator pedal 10 in an operation of the throttle 11 has a cable 12 , The cable 12 is on the one hand with the accelerator pedal 10 and in the embodiment shown, on the other hand with the throttle 11 coupled. In the illustrated embodiment, the cable pull sets 12 an actuation of the accelerator pedal 10 mechanically in an operation of the throttle 11 around.

Es sei bereits an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die Erfindung auch dann zum Einsatz kommen kann, wenn das Kraftfahrzeugs ein elektrisches bzw. ein elektronisches Fahrpedal mit einem sogenannten E-Gas-Steller umfasst, wobei dann der Seilzug 12 einerseits mit dem Fahrpedal 10 und andererseits mit einem Geber des E-Gas-Stellers gekoppelt ist, um abhängig von der Fahrpedalbetätigung 10 den Geber des E-Gas-Stellers zu verdrehen und so elektrisch bzw. elektronisch die Drosselklappe 11 zu betätigen.It should already be noted at this point that the invention can also be used when the motor vehicle comprises an electric or an electronic accelerator pedal with a so-called e-gas actuator, in which case the cable 12 on the one hand with the accelerator pedal 10 and, on the other hand, coupled to an encoder of the E-gas actuator to be dependent on the accelerator pedal operation 10 to turn the encoder of the e-gas actuator and so electrically or electronically the throttle 11 to press.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Seilzug 12 abschnittsweise an einem Führungselement 13 geführt. An diesem Führungselement 13 ist ein Zwischengashebel 14 drehbar gelagert.In the illustrated embodiment of the invention, the cable is 12 in sections on a guide element 13 guided. At this guide element 13 is an intermediate throttle lever 14 rotatably mounted.

Der Zwischengashebel 14 ist ausgelöst durch eine Betätigung eines Schalthebels bzw. Wählhebels 15 eines Getriebes relativ zum Führungselement 13 und damit realtiv zu dem am Führungselement 13 geführten Seilzug 12 verlagerbar, nämlich derart, dass bei einer durch die Betätigung des Schalthebels bzw. Wählhebels 15 ausgelösten Rückschaltung der Seilzug 12 vom Zwischengashebel 14 zum weiteren Öffnen der Drosselklappe 11 betätigt wird, wohingegen bei einer am Schalthebel bzw. Wählhebel 15 ausgelösten Hochschaltung der Seilzug 12 vom Zwischengashebel 14 nicht betätigt wird, sodass bei einer Hochschaltung die Öffnung der Drosselklappe 11 unverändert bleibt.The intermediate throttle lever 14 is triggered by an actuation of a shift lever or selector lever 15 a transmission relative to the guide element 13 and thus realtiv to the guide element 13 guided cable 12 displaceable, namely such that at one by the operation of the shift lever or selector lever 15 triggered reversing the cable 12 from the intermediate throttle lever 14 to further open the throttle 11 is operated, whereas in one of the shift lever or selector lever 15 triggered upshift of the cable 12 from the intermediate throttle lever 14 is not actuated, so that at an upshift the opening of the throttle valve 11 remains unchanged.

Im Ausführungsbeispiel der 1 bis 6 ist der Schalthebel 15 derart ausgeführt, dass für eine Hochschaltung der Schalthebel 15 in einer ersten Richtung 16 und für eine Rückschaltung derselbe in einer entgegen gesetzten, zweiten Richtung 17 fahrerseitig betätigt wird. Ein solcher Schalthebel 15 kommt insbesondere im Rennsport zur Anwendung.In the embodiment of 1 to 6 is the shift lever 15 carried out such that for an upshift the shift lever 15 in a first direction 16 and for a downshift, the same in an opposite, second direction 17 driver side is operated. Such a lever 15 is used especially in racing.

Die Erfindung ist jedoch nicht auf solche Schalthebel 15 beschränkt, vielmehr kann die Erfindung auch bei anderen Schalthebeln bzw. Wählhebeln eines Getriebes zum Einsatz kommen, so zum Beispiel bei einem Schalthebel bzw. Wählhebel eines automatischen Getriebes mit Tippfunktion oder auch bei einem Schalthebel eines konventionellen Handschaltgetriebes.However, the invention is not limited to such shifter 15 limited, rather, the invention can also be used in other levers or selector levers of a transmission, such as a shift lever or selector lever of an automatic transmission with tappet or even a shift lever of a conventional manual transmission.

Im bevorzugten Ausführungsbeispiel greifen an dem Führungselement 13 zumindest zwei Führungsrollen an, nämlich mindestens eine Führungsrolle 18 auf einer ersten Seite des Seilzugs 12 und eine zweite Führungsrolle 19 auf einer gegenüberliegenden, zweiten Seite des Seilzugs 12. An diesen Führungsrollen 18 und 19 ist der Seilzug 12 geführt, wobei die Führungsrollen 18 und 19 zwar um ihre Achsen drehbar am Führungselement 13 gelagert sind, jedoch in ihrer Relativposition zum Seilzug 12 nicht verlagerbar sind. Der drehbar am Führungselement 13 gelagerte Zwischengashebel 14 umfasst zumindest zwei Zwischengasrollen, nämlich eine erste Zwischengasrolle 20, die zusammen mit der ersten Führungsrolle 18 auf der ersten Seite des Seilzugs 12 positioniert ist, und eine zweite Zwischengasrolle 21, die zusammen mit der zweiten Führungsrolle 19 auf der gegenüberliegenden, zweiten Seite des Seilzugs 12 positioniert ist. Die Zwischengasrollen 20 und 21 sind einerseits um ihre Drehachsen am Zwischengashebel 14 drehbar gelagert, andererseits sind dieselben zusammen mit dem Zwischengashebel 14 relativ zum Führungselement 13 und damit relativ zum Seilzug 12 verlagerbar bzw. drehbar.In the preferred embodiment, the guide element is engaged 13 at least two guide rollers, namely at least one leadership role 18 on a first side of the cable 12 and a second leadership role 19 on an opposite, second side of the cable 12 , At these leadership roles 18 and 19 is the cable 12 guided, with the guide rollers 18 and 19 Although rotatable about their axes on the guide element 13 are stored, but in their relative position to the cable 12 are not relocatable. The rotatable on the guide element 13 stored intermediate throttle lever 14 comprises at least two intermediate gas rollers, namely a first intermediate gas roller 20 that along with the first leadership role 18 on the first side of the cable 12 is positioned, and a second intermediate gas role 21 that together with the second leadership role 19 on the opposite, second side of the cable 12 is positioned. The intermediate gas rollers 20 and 21 are on the one hand about their axes of rotation on the intermediate throttle 14 rotatably mounted, on the other hand, they are together with the intermediate throttle lever 14 relative to the guide element 13 and thus relative to the cable 12 displaceable or rotatable.

Der Zwischengashebel 14 umfasst einen Vorsprung 22, der an einem Ende des Schalthebels 15 anliegt, nämlich an einer diesem Ende des Schalthebels 15 zugeordneten Schalthebelrolle 23. An diesem Ende des Schalthebels 15 greift weiterhin ein zum Getriebe führender Seilzug 24 an. Das gegenüberliegende Ende des Schalthebels 15 dient der fahrerseitigen Betätigung zur Auslösung einer Hochschaltung bzw. Rückschaltung im Getriebe, wobei der Schalthebel 15 zwischen diesen beiden Enden an einem Drehgelenk 25 drehbar bzw. schwenkbar gelagert ist.The intermediate throttle lever 14 includes a projection 22 which is at one end of the lever 15 is applied, namely at one end of the shift lever 15 associated shift lever roller 23 , At this end of the shift lever 15 continues to grip a gear cable leading to the transmission 24 at. The opposite end of the shift lever 15 the driver-side operation is used to trigger an upshift or downshift in the transmission, the shift lever 15 between these two ends on a hinge 25 is mounted rotatably or pivotally.

Dann, wenn am oberen Ende des Schalthebels 15 durch Verlagern desselben in Richtung des Pfeils 17 im Getriebe eine Rückschaltung ausgelöst wird, wird das untere Ende des Schalthebels 15 in entgegen gesetzter Richtung und damit der Vorsprung 22 des Zwischengashebels 14 in Richtung des Pfeils 26 verlagert, wobei diese Verlagerung in eine Drehbewegung des des Zwischengashebels 14 und damit der Zwischengasrollen 20, 21 desselben in Richtung der Pfeile 27 umgesetzt wird, wodurch die Zwischengasrollen 27 relativ zum Seilzug 12 verlagert werden und denselben betätigen, nämlich stärker verspannen, sodass letztendlich bei einer fahrerseitigen Auslösung einer Rückschaltung am Schalthebel 15 über den Zwischengashebel 14 automatisch eine Betätigung des Seilzugs 12 zur Gewährleistung einer Zwischengasfunktion ausgelöst wird.Then, if at the top of the gear lever 15 by moving it in the direction of the arrow 17 In the transmission, a downshift is triggered, the lower end of the shift lever 15 in the opposite direction and thus the lead 22 the intermediate throttle lever 14 in the direction of the arrow 26 shifted, with this shift in a rotational movement of the intermediate throttle lever 14 and thus the intermediate gas rollers 20 . 21 same in the direction of the arrows 27 is implemented, whereby the intermediate gas rolls 27 relative to the cable 12 be shifted and operate the same, namely more tense, so ultimately at a driver's side triggering a downshift on the shift lever 15 over the intermediate throttle lever 14 automatically an operation of the cable 12 to ensure an intermediate gas function is triggered.

Bei einer entgegen gesetzten Betätigung des oberen Endes des Schalthebels 15 in Richtung des Pfeils 16 zur Auslösung einer Hochschaltung wird hingegen der Zwischengashebel 14 relativ zum Führungselement 13 nicht verdreht, sodass dann die Zwischengasrollen 20, 21 den Seilzug 12 auch nicht betätigen und damit auch nicht stärker verspannen, sodass bei einer ausgelösten Hochschaltung keine Zwischengasfunktion bereitgestellt wird.In an opposite operation of the upper end of the shift lever 15 in the direction of the arrow 16 to trigger an upshift, however, the intermediate throttle lever 14 relative to the guide element 13 not twisted, so then the intermediate gas rolls 20 . 21 the cable 12 also do not operate and thus not tense more, so that in a triggered upshift no intermediate gas function is provided.

Bei einem unbetätigten Schalthebel 15 nehmen die Zwischengasrollen 20, 21 die in 1 bis 6 gezeigte Position ein. In diesem Fall dienen die Zwischengasrollen 20, 21 lediglich wie die Führungsrollen 18, 19 der Führung des Seilzugs 12 ohne denselben stärker zu verspannen.With an unactivated shift lever 15 take the intermediate gas rollers 20 . 21 in the 1 to 6 shown position. In this case, the intermediate gas rollers serve 20 . 21 just like the leadership roles 18 . 19 the guidance of the cable 12 without tensing it up more.

Nur bei Auslösung einer Rückschaltung durch Betätigen des oberen Endes des Schalthebels 15 in Richtung des Pfeils 17 werden die Zwischengasrollen 20, 21 aus dieser Relativposition zum Seilzug 12 in Richtung der Pfeile 27 verlagert, um so den Seilzug 12 zu betätigen und die Zwischengasfunktion bereitzustellen.Only when a reset is triggered by operating the upper end of the shift lever 15 in the direction of the arrow 17 become the intermediate gas rolls 20 . 21 from this relative position to the cable 12 in the direction of the arrows 27 shifted so as to pull the cable 12 to operate and provide the intermediate gas function.

Bei einer entgegen gesetzten Betätigung des oberen Endes des Schalthebels 15 in Richtung des Pfeils 16 zur fahrerseitigen Auslösung einer Hochschaltung verbleiben hingegen die Zwischengasrollen 20, 21 in der in 1 bis 6 gezeigten Relativposition zum Seilzug 12, wobei dann der Seilzug 12 nicht betätigt und demnach auch keine Zwischengasfunktion bereitgestellt wird.In an opposite operation of the upper end of the shift lever 15 in the direction of the arrow 16 on the driver side triggering an upshift, however, remain the intermediate gas 20 . 21 in the in 1 to 6 shown relative position to the cable 12 , where then the cable 12 not actuated and therefore no intermediate gas function is provided.

Dann, wenn der Vorsprung 22 des Zwischengashebels 14 an der Schalthebelrolle 23 nicht nur anliegt, sondern mit derselben verbunden wäre, würden die Zwischengasrollen 20, 21 bei einer fahrerseitigen Auslösung einer Hochschaltung am Schalthebel 15 entgegengesetzt zu den Pfeilen 27 relativ zum Seilzug 12 verlagert, wobei auch bei dieser Verlagerung der Seilzug 12 nicht betätigt und damit nicht stärker verspannt würde, da in diesem Fall die Zwischengasrollen 20, 21 vom Seilzug 12 abgehoben würden.Then, if the lead 22 the intermediate throttle lever 14 at the shift lever pulley 23 not only applied, but would be connected to the same, would the intermediate gas 20 . 21 at a driver-side triggering an upshift on the shift lever 15 opposite to the arrows 27 relative to the cable 12 shifted, whereby also in this displacement of the cable 12 not actuated and thus would not be more stressed, since in this case the intermediate gas 20 . 21 from the cable 12 would be lifted.

Wie bereits ausgeführt, ist die Erfindung auch bei Schalthebeln oder Wählhebeln eines Getriebes mit einer anderen Kinematik einsetzbar. In diesem Fall muss unter Umständen lediglich eine modifizierte Kopplung zwischen Schalthebel, Zwischengashebel und Seilzug bereitgestellt werden, um bei einer Rückschaltung den Seilzug über den Zwischengashebel zum Weiteren Öffnen der Drosselklappe zu betätigen und bei einer Hochschaltung den Seilzug über den Zwischengashebel nicht zu betätigen.As already stated, the invention can also be used with shift levers or selector levers of a transmission with a different kinematics. In this case, may be provided only a modified coupling between the shift lever, intermediate throttle and cable to operate on a downshift the cable via the intermediate throttle lever to further open the throttle and not to operate the cable over the intermediate throttle lever in an upshift.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrpedalaccelerator
1111
Drosselklappethrottle
1212
Seilzugcable
1313
Führungselementguide element
1414
ZwischengashebelBetween throttle
1515
Schalthebelgear lever
1616
HochschaltungsrichtungUpshift direction
1717
RückschaltungsrichtungDownshift direction
1818
Führungsrolleleadership
1919
Führungsrolleleadership
2020
ZwischengasrolleDeclutching role
2121
ZwischengasrolleDeclutching role
2222
Vorsprunghead Start
2323
Schalthebelrollelever role
2424
Seilzugcable
2525
Drehgelenkswivel
2626
Pfeilarrow
2727
Pfeilarrow

Claims (8)

Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Umsetzung einer Betätigung eines Fahrpedals (10) in eine Betätigung einer Drosselklappe (11), mit einem Seilzug (12), der einerseits an dem Fahrpedal (10) und anderseits an der Drosselklappe (11) oder einem Geber eines E-Gas-Stellers der Drosselklappe (11) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (12) mit einem Zwischengashebel (14) zusammenwirkt, wobei der Zwischengashebel (14) ausgelöst durch eine Betätigung eines Schalthebels oder Wählhebels (15) eines Getriebes derart relativ zum Seilzug (12) verlagerbar ist, dass bei einer Rückschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) zum weiteren Öffnen der Drosselklappe (11) betätigbar ist, wohingegen bei einer Hochschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) nicht betätigbar ist.Device for a motor vehicle for implementing an actuation of an accelerator pedal (10) in an operation of a throttle valve (11), with a cable (12) on the one hand to the accelerator pedal (10) and on the other hand to the throttle valve (11) or an encoder of an E -Gas-Stellers the throttle valve (11) engages, characterized in that the cable (12) with an intermediate throttle lever (14) cooperates, wherein the intermediate throttle lever (14) triggered by an actuation of a shift lever or selector lever (15) of a transmission so relative to Cable (12) is displaceable, that in a downshift of the cable (12) from the intermediate throttle lever (14) for further opening of the throttle valve (11) is actuated, whereas in an upshift the cable (12) from the intermediate throttle lever (14) is not actuated. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (12) abschnittsweise an einem Führungselement (13) geführt ist, dass an dem Führungselement (13) der Zwischengashebel (14) gelagert ist, und dass der Zwischengashebel (14) ausgelöst durch eine Betätigung des Schalthebels oder Wählhebels (15) des Getriebes derart relativ zum Führungselement (13) und damit relativ zum Seilzug (12) verlagerbar ist, dass bei einer Rückschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) zum Weiteren Öffnen der Drosselklappe (11) betätigt wird, wohingegen bei einer Hochschaltung der Seilzug (12) vom Zwischengashebel (14) nicht betätigt wird.Device after Claim 1 , characterized in that the cable (12) is guided in sections on a guide element (13) that on the guide element (13) of the intermediate gas lever (14) is mounted, and that the intermediate gas lever (14) triggered by an actuation of the shift lever or selector lever (15) of the transmission relative to the guide member (13) and thus relative to the cable (12) is displaceable, that in a downshift of the cable (12) from the intermediate throttle lever (14) to further open the throttle valve (11) is actuated, whereas an upshift of the cable (12) from the intermediate throttle lever (14) is not actuated. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Führungselement (13) zumindest zwei Führungsrollen angreifen, nämlich mindestens eine erste Führungsrolle (18) auf einer ersten Seite des Seilzugs (12) und mindestens eine zweite Führungsrolle (19) auf einer zweiten Seite des Seilzugs (12).Device after Claim 2 characterized in that engage on the guide element (13) at least two guide rollers, namely at least a first guide roller (18) on a first side of the cable (12) and at least a second guide roller (19) on a second side of the cable (12) , Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Zwischengashebel (14) zumindest zwei Zwischengasrollen angreifen, nämlich mindestens eine erste Zwischengasrolle (20) auf einer ersten Seite des Seilzugs (12) und mindestens eine zweite Zwischengasrolle (21) auf einer zweiten Seite des Seilzugs (12).Device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that at least two intermediate gas rollers act on the intermediate gas lever (14), namely at least one first intermediate gas roller (20) on a first side of the cable pull (12) and at least one second intermediate gas roller (21) on a second side of the cable pull (12). , Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem unbetätigten Schalthebel oder Wählhebel (15) die Zwischengasrollen (20, 21) am Seilzug anliegen ohne denselben zu betätigen und ohne denselben stärker zu verspannen.Device after Claim 4 , characterized in that at an unconfirmed shift lever or selector lever (15), the intermediate gas rollers (20, 21) abut the cable without operating the same and to brace more without the same. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem im Sinne einer Rückschaltung betätigten Schalthebel oder Wählhebel (15) des Getriebes, die Zwischengasrollen (20, 21) in einer ersten Drehrichtung relativ zum Seilzug (12) verdreht werden und denselben dabei betätigen und damit stärker verspannen.Device after Claim 4 or 5 , characterized in that when operated in the context of a downshift lever or selector lever (15) of the transmission, the intermediate gas rollers (20, 21) are rotated in a first direction of rotation relative to the cable (12) and actuate the same while doing so and brace it more. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem im Sinne einer Hochschaltung betätigten Schalthebel oder Wählhebel (15) des Getriebes, die Zwischengasrollen (20, 21) nicht relativ zum Seilzug (12) verdreht werden und denselben nicht betätigen.Device according to one of Claims 4 to 6 , characterized in that when operated in the context of an upshift lever or selector lever (15) of the transmission, the intermediate gas rollers (20, 21) are not rotated relative to the cable (12) and do not actuate the same. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem im Sinne einer Hochschaltung betätigten Schalthebel oder Wählhebel (15) des Getriebes, die Zwischengasrollen (20, 21) in einer zweiten Drehrichtung relativ zum Seilzug (12) verdreht werden ohne denselben zu betätigen und ohne denselben stärker zu verspannen.Device according to one of Claims 4 to 6 , characterized in that when operated in the context of an upshift lever or selector lever (15) of the transmission, the intermediate gas rollers (20, 21) are rotated in a second direction of rotation relative to the cable (12) without the same to operate and without the same stronger ,
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