DE102010035298B4 - Support device for a vehicle - Google Patents

Support device for a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102010035298B4
DE102010035298B4 DE102010035298.5A DE102010035298A DE102010035298B4 DE 102010035298 B4 DE102010035298 B4 DE 102010035298B4 DE 102010035298 A DE102010035298 A DE 102010035298A DE 102010035298 B4 DE102010035298 B4 DE 102010035298B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support
strut
adjusting
housing
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102010035298.5A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102010035298A1 (en
Inventor
Michael Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Original Assignee
IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr filed Critical IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Priority to DE102010035298.5A priority Critical patent/DE102010035298B4/en
Publication of DE102010035298A1 publication Critical patent/DE102010035298A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102010035298B4 publication Critical patent/DE102010035298B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Stützvorrichtung für ein Fahrzeug wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen, die am Fahrzeugboden angeordnet ist und aus einer gelenkig angeordneten Stütze (2), einem Verstellmechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Stütze (2) und einer gelenkig an der Stütze (2) angeordneten Strebe (3) besteht,wobeider Verstellmechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Stütze (2) aus einem Getriebe bestehend aus einer mittels einer Verstell- und Klemmvorrichtung (5) axial verschiebbaren Klemmleiste (4), der Stütze (2) und der Strebe (3) gebildet wird, wobei die axial verschiebbare Klemmleiste (4) gegenüber einem Gehäuse (1) der Stützvorrichtung mittels der Verstell- und Klemmvorrichtung (5) arretierbar und lösbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstell- und Klemmvorrichtung (5) aus einer über einen Hebel (6) axial verschiebbaren Betätigungsstange (9) besteht, an der ein Sperrelement (10) und eine Vorschubscheibe (11) fest angeordnet sind, die in Wirkverbindung mit der Klemmleiste (4) zur deren axialer Verschiebung und deren Arretierung gegenüber dem Gehäuse (1) stehen.Supporting device for a vehicle such as caravans, mobile homes, vending trailers, vehicle trailers or the like, which is arranged on the vehicle floor and consists of an articulated support (2), an adjustment mechanism for adjusting the angular position of the support (2) and an articulated support (2). strut (3), the adjusting mechanism for adjusting the angular position of the strut (2) consisting of a gear consisting of a clamping strip (4) which can be moved axially by means of an adjusting and clamping device (5), the strut (2) and the strut (3) is formed, wherein the axially displaceable clamping strip (4) can be locked and released relative to a housing (1) of the support device by means of the adjusting and clamping device (5), characterized in that the adjusting and clamping device (5) consists of a lever (6) axially displaceable actuating rod (9) on which a blocking element (10) and a feed disc (11) are fixedly arranged are in operative connection with the terminal block (4) for its axial displacement and its locking in relation to the housing (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung für ein Fahrzeug wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.The invention relates to a support device for a vehicle such as caravans, mobile homes, sales trailers, vehicle trailers or the like with the features of patent claim 1.

Bei der Nutzung von Fahrzeuganhängern, insbesondere Wohnwagen, Wohnmobilen oder Verkaufsanhängern, ist es notwendig, den Anhänger mit Hilfe von Stützen im Stand zu stabilisieren. Zu diesem Zweck weisen derartige Fahrzeuganhänger am Boden des Fahrzeuggestells in den Eckbereichen Stützen auf, mit der das Fahrzeug gegenüber der Bodenfläche abgestützt wird. Dabei ist es bekannt, die Stützen gegenüber dem Fahrzeugboden verschwenkbar anzuordnen. Das Verschenken der Stütze erfolgt dabei über einen Verstellmechanismus in Verbindung mit einer angetriebenen Gewindespindel. Die Gewindespindel kann manuell durch eine Kurbel oder durch einen Motor angetrieben werden. Das Verschwenken der Stütze erfolgt gemäß der DE 31 43 713 A1 über eine Strebe, die mit der Stütze gelenkig verbunden ist. Die Strebe ist über eine Gewindehülse axial verschiebbar auf der Gewindespindel gelagert, während die Stütze am Gewindespindellager gelenkig angeordnet ist.When using vehicle trailers, especially caravans, mobile homes or sales trailers, it is necessary to stabilize the trailer with the aid of supports when stationary. For this purpose, such vehicle trailers have supports on the floor of the vehicle frame in the corner areas, with which the vehicle is supported relative to the floor surface. It is known to arrange the supports so that they can pivot relative to the vehicle floor. The support is given away via an adjustment mechanism in connection with a driven threaded spindle. The lead screw can be driven manually by a crank or by a motor. The pivoting of the support takes place according to the DE 31 43 713 A1 via a strut which is articulated to the support. The strut is mounted on the threaded spindle in an axially displaceable manner via a threaded sleeve, while the support is arranged in an articulated manner on the threaded spindle bearing.

Die DE 69 05 169 U1 beschreibt eine Stützvorrichtung für einachsige Autoanhänger bestehend aus einer Hebelstütze, die in einem fest mit dem Fahrzeugboden oder dem Chassis verbundenen Lager geschwenkt werden kann und an welcher eine Strebe gelenkig angebracht ist.
Die Strebe ist an ihrem anderen Ende über ein Gelenk mit einer vorwiegend parallel zum Fahrzeugboden beweglichen Stange verbunden.
Diese Stange kann in einem Außenmantel durch eine mit Handgriff versehene Spindel, deren Gegengewindemuffe fest am Ende des Außenmantels angeordnet ist, zusätzlich verschoben werden.
Der Außenmantel trägt eine Zahnstange, die in einer Falle einrastet.the DE 69 05 169 U1 describes a supporting device for single-axle car trailers consisting of a lever support which can be pivoted in a bearing which is fixedly connected to the vehicle floor or chassis and to which a strut is articulated.
The strut is connected at its other end via a joint to a rod that can be moved predominantly parallel to the vehicle floor.
This rod can also be displaced in an outer casing by means of a spindle provided with a handle, the counter-threaded sleeve of which is fixedly arranged at the end of the outer casing.
The outer shell carries a toothed rack that engages in a latch.

Gemäß der DE 197 56 426 A1 ist die Stütze über eine Gewindehülse axial verschiebbar auf der Gewindespindel gelagert, während die Strebe einerseits am Gewindespindellager und andererseits an der Stütze gelenkig angeordnet ist. According to the DE 197 56 426 A1 the support is mounted on the threaded spindle in an axially displaceable manner via a threaded sleeve, while the strut is articulated on the one hand on the threaded spindle bearing and on the other hand on the support.

Nachteilig beim Verschwenken der Stütze über eine Gewindespindel ist, dass zum Ausschwenken der Stütze die gesamte Länge der Gewindespindel zum Ausschwenken der Stütze durchfahren werden muss. Insbesondere bei einem manuellen Antrieb der Gewindespindel ist eine große körperliche Anstrengung bei einer gebückten Haltung erforderlich.The disadvantage of pivoting the support via a threaded spindle is that the entire length of the threaded spindle has to be traversed in order to pivot the support. In particular, with a manual drive of the threaded spindle, great physical exertion is required in a stooped posture.

Aus der DE 74 33 203 U1 ist eine manuell betriebene Vorrichtung zum schnellen Ein- und Ausschwenken einer durch eine Gewindespindel verschwenkbaren Stütze bekannt, wobei ein Teil des Schwenkvorganges der Stütze ohne Verdrehung der Gewindespindel und somit ohne Betätigung der Kurbel zum Antrieb der Gewindespindel erfolgt. Die Verschwenkung der Stütze erfolgt dadurch, dass die Gewindespindel in ihrer Halterung axial verschieblich angeordnet und in zumindest zwei verschiedenen Hubstellungen fixierbar ist.From the DE 74 33 203 U1 discloses a manually operated device for quickly swiveling in and out a support that can be swiveled by a threaded spindle, part of the swiveling process of the support being carried out without rotating the threaded spindle and thus without actuating the crank for driving the threaded spindle. The pivoting of the support takes place in that the threaded spindle is arranged to be axially displaceable in its holder and can be fixed in at least two different stroke positions.

Nachteilig hierbei ist, dass der unterhalb des Fahrzeugbodens angeordnete Schwenkmechanismus schnell verschmutzen kann, wodurch die Funktionsfähigkeit des Verstellmechanismus beeinträchtigt wird.The disadvantage here is that the pivoting mechanism arranged below the vehicle floor can quickly become soiled, as a result of which the functionality of the adjusting mechanism is impaired.

Aus der EP 534 313 A1 ist eine längenveränderbare Stütze bekannt, die aus einem Stützrohr und einer darin angeordneten teleskopartig verstellbaren Stange besteht. Die Arretierung erfolgt über ein Klemmstück, welches selbsthemmend an der Lauffläche der Stange verklemmbar und in Richtung der Klemmstelle federbelastet ist. Das Klemmstück ist mittels eines Hebels aus der Klemmlage in eine Freilage verstellbar.From the EP 534 313 A1 a length-adjustable support is known, which consists of a support tube and a telescopically adjustable rod arranged therein. The locking takes place via a clamping piece, which can be clamped in a self-locking manner on the running surface of the rod and is spring-loaded in the direction of the clamping point. The clamping piece can be moved from the clamped position to a free position by means of a lever.

Aus der DE 298 09 934 U1 und der DE 298 03 391 U1 ist eine Stützeinrichtung für beispielsweise Wohnwagen bekannt, bei der ein Festklemmen der höhenverstellbaren Stütze mittels einer hebelbetätigten Klemmeinrichtung erfolgt.From the DE 298 09 934 U1 and the DE 298 03 391 U1 a support device for caravans, for example, is known in which the height-adjustable support is clamped by means of a lever-operated clamping device.

Nachteilig bei den teleskopartig verstellbaren Stützen ist, dass die Klemmeinrichtung die gesamte Stützlast des Fahrzeuges aufnehmen muss. Ein ineinander Verschieben der teleskopartigen Stützen kann dabei nicht ausgeschlossen werden.A disadvantage of the telescopically adjustable supports is that the clamping device has to absorb the entire vertical load of the vehicle. A shifting of the telescopic supports into one another cannot be ruled out.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stützvorrichtung für ein Fahrzeug wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen, zu schaffen, mit der ein einfaches und schnelles Verschwenken der Stütze in ihre jeweilige Endlage ohne großen Kraft- und Zeitaufwand erfolgen kann und mit der ein sicheres Abstützen des Fahrzeugs gegenüber einer Bodenfläche erzielt wird.The object of the invention is to create a support device for a vehicle such as a caravan, mobile home, sales trailer, vehicle trailer or the like, with which the support can be pivoted easily and quickly into its respective end position without great expenditure of energy and time and with which a secure support of the vehicle against a ground surface is achieved.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention, the object is achieved by the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß besteht der Verstellmechanismus zum Einstellen der Winkelposition einer Stütze für eine Stützvorrichtung eines Fahrzeuges wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen, aus einem Getriebe, das aus einer mittels einer Verstell- und Klemmeinrichtung axial verschiebbaren Klemmleiste, der Stütze und der Strebe gebildet wird, wobei die axial verschiebbare Klemmleiste gegenüber einem Gehäuse der Stützvorrichtung mittels der Verstell- und Klemmvorrichtung arretierbar und lösbar ist. Durch das axiale Verschieben der Klemmleiste wird die Stütze in Verbindung mit einer daran angelenkten Strebe gegenüber der Klemmleiste verschwenkt. Dabei ist entweder die Stütze gelenkig an der Klemmleiste angeordnet, wobei die Strebe gelenkig mit der Stütze und dem Gehäuse verbunden ist, oder die Strebe ist gelenkig mit der Klemmleiste und der Stütze verbunden, die gelenkig an dem Gehäuse angeordnet ist. Die Verstell- und Klemmvorrichtung besteht aus einer über einen Hebel axial verschiebbare Betätigungsstange, an der ein federbelastetes Sperrelement und eine Vorschubscheibe angeordnet sind, die in Wirkverbindung mit der Klemmleiste zur deren axialer Verschiebung und deren Arretierung gegenüber dem Gehäuse stehen. Der Verstell- und Klemmmechanismus stellt eine an sich gebräuchliche Vorrichtung dar, so wie sie beispielsweise für auspressbare Kartuschen gemäß der DE 10 2004 023 514 B3 verwendet werden.According to the invention, the adjustment mechanism for adjusting the angular position of a support for a support device of a vehicle such as caravans, mobile homes, sales trailers, vehicle trailers or the like consists of a gear that consists of a clamp that can be moved axially by means of an adjustment and clamping device strip, the support and the strut is formed, the axially displaceable terminal strip being lockable and detachable relative to a housing of the support device by means of the adjusting and clamping device. By the axial displacement of the terminal strip, the support is pivoted in connection with a strut articulated thereon relative to the terminal strip. In this case, either the support is articulated to the terminal strip, the strut being articulated to the support and the housing, or the strut is articulated to the terminal strip and the support, which is articulated to the housing. The adjusting and clamping device consists of an actuating rod that can be moved axially via a lever, on which a spring-loaded locking element and a feed disk are arranged, which are in operative connection with the clamping strip for axial displacement and locking thereof with respect to the housing. The adjustment and clamping mechanism is a conventional device as such, for example, for squeezable cartridges according to DE 10 2004 023 514 B3 be used.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass durch das Lösen der Klemmvorrichtung die Stütze der Stützvorrichtung durch das Verschieben der Klemmleiste schnell und unkompliziert in die gewünschte Endlage verschwenkt werden kann. Ein langes manuelles Betätigen der Verstelleinrichtung zur Erreichung der jeweiligen Endlage der Stütze wird durch die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung vermieden. Durch die Arretierung der Klemmleiste durch die Verstell- und Klemmvorrichtung erfolgt eine sichere und stabile Verbindung der Stütze gegenüber dem Gehäuse der Stützvorrichtung während der Abstützung des Fahrzeuges. Die Bauteile der Stützvorrichtung, mit Ausnahme der Klemmleiste und der Klemmvorrichtung, sind vorteilhafter Weise aus Kunststoff gefertigt, wodurch eine erhebliche Gewichtsreduzierung der Stützvorrichtung gegenüber aus Metall hergestellten Stützvorrichtungen erzielt werden kann.The advantage of the solution according to the invention is that by releasing the clamping device, the support of the supporting device can be pivoted quickly and easily into the desired end position by moving the clamping strip. A long manual actuation of the adjusting device to reach the respective end position of the support is avoided by the adjusting device according to the invention. The locking of the clamping strip by the adjusting and clamping device results in a secure and stable connection of the support with respect to the housing of the support device while the vehicle is being supported. The components of the support device, with the exception of the clamping strip and the clamping device, are advantageously made of plastic, as a result of which a considerable weight reduction of the support device can be achieved compared to support devices made of metal.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.Further advantageous configurations are described in the dependent claims; they are explained in the description together with their effects.

Anhand einer Zeichnung, die eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Lösung in schematischer Darstellung zeigt, wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben.The invention is described in more detail below using exemplary embodiments on the basis of a drawing that shows a schematic representation of a side view of the solution according to the invention.

In der Zeichnung ist eine erfindungsgemäße Stützvorrichtung für Fahrzeuge wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen in der Abstützfunktion dargestellt. Die Stützvorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1, das jeweils in den Eckbereichen an den Fahrzeugboden des abzustützenden Fahrzeuges fest angeordnet ist. In dem Gehäuse 1 ist eine axial verschiebbar Klemmleiste 4 angeordnet, die mittels einer Verstell- und Klemmvorrichtung 5 gegenüber dem Gehäuse 1 verschoben und arretiert und gelöst werden kann. Die Verstell- und Klemmvorrichtung 5 ist ein an sich bekanntes Bauteil, das aus einer über einen Hebel 6 axial verschiebbare Betätigungsstange 9 besteht, an der ein Sperrelement 10 und eine Vorschubscheibe 11 fest angeordnet sind. Das Sperrelement 10 und die Vorschubscheibe 11 stehen in Wirkverbindung mit der Klemmleiste 4, wobei zwischen dem Sperrelement 10 und der Vorschubscheibe 11 eine erste Feder 12 und zwischen der Vorschubscheibe 11 und dem Gehäuse 1 eine zweite Feder 13 angeordnet ist. Weiterhin ist die Klemmleiste 4 mit einer Rückholfeder 8 versehen, durch die bei einer gelösten Klemmverbindung zwischen Klemmleiste 4 und Gehäuse 1 die Klemmleiste 4 verschoben wird, so dass die Stütze 2 in Richtung Gehäuse 1 verschwenkt wird.In the drawing, a support device according to the invention for vehicles such as caravans, mobile homes, sales trailers, vehicle trailers or the like is shown in the supporting function. The support device consists of a housing 1, which is fixedly arranged in each of the corner areas on the vehicle floor of the vehicle to be supported. An axially displaceable terminal strip 4 is arranged in the housing 1 and can be displaced and locked and released in relation to the housing 1 by means of an adjusting and clamping device 5 . The adjusting and clamping device 5 is a component known per se, which consists of an actuating rod 9 that can be moved axially via a lever 6 and on which a locking element 10 and a feed disk 11 are fixedly arranged. The blocking element 10 and the feed disc 11 are in operative connection with the terminal strip 4 , a first spring 12 being arranged between the blocking element 10 and the feed disc 11 and a second spring 13 being arranged between the feed disc 11 and the housing 1 . Furthermore, the terminal strip 4 is provided with a return spring 8, by which the terminal strip 4 is displaced when the clamping connection between the terminal strip 4 and the housing 1 is released, so that the support 2 is pivoted in the direction of the housing 1.

An der Klemmleiste 4 ist, wie in der Figur dargestellt, gelenkig eine verschwenkbare Stütze 2 angeordnet, die mit einem Stützfuß 7 versehen ist. An der Stütze 2 ist gelenkig eine Strebe 3 angeordnet, die an dem Gehäuse 1 gelenkig befestigt ist. Eine Variante sieht vor, dass die schwenkbare Stütze 2 gelenkig an dem Gehäuse 1 angelenkt ist, während die Strebe 3 gelenkig an der Klemmleiste 4 und an der Stütze 2 angeordnet ist.As shown in the figure, a pivotable support 2 which is provided with a support foot 7 is arranged in an articulated manner on the terminal strip 4 . On the support 2 a strut 3 is articulated, which is attached to the housing 1 in an articulated manner. A variant provides that the pivoting support 2 is articulated to the housing 1, while the strut 3 is articulated to the terminal strip 4 and to the support 2.

Zum Ausschwenken der Stütze 2 aus der Transportlage in die in der Zeichnung dargestellten Stützfunktion mit ausgeschwenkter Stütze 2 wird der Hebel 6 aus der wagerechten Stellung nach unten in Richtung Boden bewegt. Dadurch wird die Betätigungsstange 9, entsprechend der in der Zeichnung dargestellten Lage, nach rechts axial verschoben. Durch das mit der Klemmleiste 4 verkantete und somit verklemmte Sperrelement 10 wird entgegen der Federkraft der Federn 12 und 13 die Klemmleiste 4 nach rechts verschoben, so dass auf Grund der Anlenkung der Stütze 2 und der Strebe 3 die Stütze 2 in Richtung Boden verschwenkt wird. Um ein vollständiges Ausschwenken der Stütze 2 und eine Verspannung mit dem Boden zu erzielen, wird der Hebel 6 aus der unteren Stellung wieder in die wagerechte Stellung verschwenkt. Dadurch wird die Arretierung zwischen der Klemmleiste 4 und dem Sperrelement 12 auf Grund der Wirkung der Feder 12 aufgehoben, so dass durch die Feder 13 und über die Vorschubscheibe 11 die Betätigungsstange 9 nach links verschoben wird, ohne dass dabei die Klemmleiste 4 verschoben wird. Durch erneutes Herunterdrücken des Hebels 6 erfolgt ein weiterer Verschwenkvorgang der Stütze 2 bzw. eine Verspannung zwischen dem Boden und der Stütze 2. Durch den Spannvorgang kann durch die Stützvorrichtung das Fahrzeug angehoben werden, so dass die Räder des Fahrzeuges entlastet werden können.To swivel the support 2 out of the transport position into the support function shown in the drawing with the support 2 swiveled out, the lever 6 is moved downwards from the horizontal position towards the ground. As a result, the actuating rod 9 is axially displaced to the right, corresponding to the position shown in the drawing. Due to the blocking element 10 which is tilted with the clamping strip 4 and thus jammed, the clamping strip 4 is displaced to the right against the spring force of the springs 12 and 13, so that the support 2 is pivoted towards the ground due to the articulation of the support 2 and the strut 3. In order to swing out the support 2 completely and brace it against the ground, the lever 6 is pivoted from the lower position back into the horizontal position. As a result, the locking between the clamping strip 4 and the locking element 12 is released due to the action of the spring 12, so that the actuating rod 9 is pushed to the left by the spring 13 and via the feed disc 11, without the clamping strip 4 being pushed. By pressing the lever 6 down again, a further pivoting process of the support 2 or a tensioning between the floor and the support 2 takes place be raised so that the wheels of the vehicle can be relieved.

Zum Einschwenken der Stütze 2 in die Transportstellung wird der Hebel 6 von der unteren Stellung über die wagerechte Stellung hinaus nach oben verschwenkt, wodurch, wie oben beschrieben, die Stütze 2 in Richtung Gehäuse 1 verschwenkt wird.To pivot the support 2 into the transport position, the lever 6 is pivoted upwards from the lower position beyond the horizontal position, as a result of which the support 2 is pivoted in the direction of the housing 1, as described above.

Die Endlagen der Stütze 2 stellen dabei einmal die Transportstellung des Fahrzeuges, bei der die die Stütze 2 und die Strebe 3 im Gehäuse 1 der Stützvorrichtung anliegt, und die Abstützung des Fahrzeuges, bei der das Fahrzeug durch die Stützen 2 am Boden abgestützt wird, dar.The end positions of the support 2 represent the transport position of the vehicle, in which the support 2 and the strut 3 rest in the housing 1 of the support device, and the support of the vehicle, in which the vehicle is supported on the ground by the supports 2 .

Zur Reduzierung des Gewichts der Stützvorrichtung wird das Gehäuse 1 der Stützvorrichtung, die Stütze 2, die Strebe 3 und der an der Stütze 2 angeordneter Stützfuß 7 aus Kunststoff gefertigt.To reduce the weight of the support device, the housing 1 of the support device, the support 2, the strut 3 and the support foot 7 arranged on the support 2 are made of plastic.

BezugszeichenlisteReference List

11
Gehäuse der Stützeinrichtunghousing of the support device
22
Stützesupport
33
Strebestrut
44
Klemmleisteterminal strip
55
Verstell- und KlemmvorrichtungAdjusting and clamping device
66
Hebellever
77
Stützfußsupport leg
88th
Rückholfederreturn spring
99
Betätigungsstangeoperating rod
1010
Sperrelementblocking element
1111
Vorschubscheibefeed disc
1212
FederFeather
1313
FederFeather

Claims (6)

Stützvorrichtung für ein Fahrzeug wie Wohnwagen, Wohnmobile Verkaufsanhänger, Fahrzeuganhänger oder dergleichen, die am Fahrzeugboden angeordnet ist und aus einer gelenkig angeordneten Stütze (2), einem Verstellmechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Stütze (2) und einer gelenkig an der Stütze (2) angeordneten Strebe (3) besteht, wobei der Verstellmechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Stütze (2) aus einem Getriebe bestehend aus einer mittels einer Verstell- und Klemmvorrichtung (5) axial verschiebbaren Klemmleiste (4), der Stütze (2) und der Strebe (3) gebildet wird, wobei die axial verschiebbare Klemmleiste (4) gegenüber einem Gehäuse (1) der Stützvorrichtung mittels der Verstell- und Klemmvorrichtung (5) arretierbar und lösbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstell- und Klemmvorrichtung (5) aus einer über einen Hebel (6) axial verschiebbaren Betätigungsstange (9) besteht, an der ein Sperrelement (10) und eine Vorschubscheibe (11) fest angeordnet sind, die in Wirkverbindung mit der Klemmleiste (4) zur deren axialer Verschiebung und deren Arretierung gegenüber dem Gehäuse (1) stehen.Supporting device for a vehicle such as caravans, mobile homes, vending trailers, vehicle trailers or the like, which is arranged on the vehicle floor and consists of an articulated support (2), an adjustment mechanism for adjusting the angular position of the support (2) and an articulated support (2). Strut (3), the adjustment mechanism for adjusting the angular position of the support (2) consisting of a gear consisting of a clamping strip (4) which can be moved axially by means of an adjustment and clamping device (5), the support (2) and the strut (3 ) is formed, wherein the axially displaceable clamping strip (4) can be locked and released relative to a housing (1) of the support device by means of the adjusting and clamping device (5), characterized in that the adjusting and clamping device (5) consists of a Lever (6) axially displaceable actuating rod (9) on which a blocking element (10) and a feed disc (11) are fixed, d ie in operative connection with the terminal block (4) for its axial displacement and its locking in relation to the housing (1). Stützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Klemmleiste (4) gelenkig die Stütze (2) angeordnet ist, die gelenkig mit der gelenkig an dem Gehäuse (1) der Stützvorrichtung angeordneten Strebe (3) verbunden ist.support device claim 1 , characterized in that the support (2) is arranged in an articulated manner on the clamping strip (4) and is connected in an articulated manner to the strut (3) articulated on the housing (1) of the support device. Stützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Klemmleiste (4) gelenkig die Strebe (3) angeordnet ist, die gelenkig mit der gelenkig an dem Gehäuse (1) angeordneten Stütze (2) verbunden ist.support device claim 1 , characterized in that the strut (3) is arranged in an articulated manner on the terminal strip (4) and is connected in an articulated manner to the support (2) arranged in an articulated manner on the housing (1). Stützvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Sperrelement (10) und der Vorschubscheibe (11) eine erste Feder (12) und zwischen der Vorschubscheibe (11) und dem Gehäuse (1) eine zweite Feder (13) angeordnet ist.Support device according to one of the preceding claims, characterized in that a first spring (12) is arranged between the locking element (10) and the feed disc (11) and a second spring (13) is arranged between the feed disc (11) and the housing (1). . Stützvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmleiste (4) mit einer auf die Klemmleiste wirkenden Rückholfeder (8) versehen ist.Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping strip (4) is provided with a return spring (8) acting on the clamping strip. Stützvorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) der Stützvorrichtung, die Stütze (2), die Strebe (3) und ein an der Stütze (2) angeordneter Stützfuß (7) aus Kunststoff bestehen.Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (1) of the support device, the support (2), the strut (3) and a support foot (7) arranged on the support (2) consist of plastic.
DE102010035298.5A 2010-08-20 2010-08-20 Support device for a vehicle Active DE102010035298B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010035298.5A DE102010035298B4 (en) 2010-08-20 2010-08-20 Support device for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010035298.5A DE102010035298B4 (en) 2010-08-20 2010-08-20 Support device for a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102010035298A1 DE102010035298A1 (en) 2012-02-23
DE102010035298B4 true DE102010035298B4 (en) 2022-10-13

Family

ID=45557305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010035298.5A Active DE102010035298B4 (en) 2010-08-20 2010-08-20 Support device for a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010035298B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105752046A (en) * 2016-04-08 2016-07-13 尹怀鹏 Movable support for field management machine

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6905169U (en) 1969-12-24 1970-03-19 Wilhelm Noch SUPPORT DEVICE FOR SINGLE-AXLE CAR TRAILERS
DE7433203U (en) 1974-10-03 1975-01-30 Loemker H CRANK ARM FOR TRAILERS
DE3143713A1 (en) 1981-11-04 1983-05-11 Wolfgang 6380 Bad Homburg Nesselberger Device for supporting and levelling a caravan or the like
EP0534313A1 (en) 1991-09-26 1993-03-31 Kurt Linnepe Extensible column
DE29803391U1 (en) 1998-02-26 1998-05-14 Knott Gmbh Support device for motor vehicle trailers with a positively secured support wheel
DE29809934U1 (en) 1997-06-03 1998-08-13 Husqvarna Transportkonstr Ab Clamping device
DE19756426A1 (en) 1997-12-18 1999-07-01 Martin Metallverarbeitungs Gmb Leveling control for trailer support legs
DE102004023514B3 (en) 2004-05-10 2005-12-22 Hilti Ag dispenser to

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2087760B (en) 1980-11-20 1984-10-03 Yazaki Corp Producing a wire harness

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6905169U (en) 1969-12-24 1970-03-19 Wilhelm Noch SUPPORT DEVICE FOR SINGLE-AXLE CAR TRAILERS
DE7433203U (en) 1974-10-03 1975-01-30 Loemker H CRANK ARM FOR TRAILERS
DE3143713A1 (en) 1981-11-04 1983-05-11 Wolfgang 6380 Bad Homburg Nesselberger Device for supporting and levelling a caravan or the like
EP0534313A1 (en) 1991-09-26 1993-03-31 Kurt Linnepe Extensible column
DE29809934U1 (en) 1997-06-03 1998-08-13 Husqvarna Transportkonstr Ab Clamping device
DE19756426A1 (en) 1997-12-18 1999-07-01 Martin Metallverarbeitungs Gmb Leveling control for trailer support legs
DE29803391U1 (en) 1998-02-26 1998-05-14 Knott Gmbh Support device for motor vehicle trailers with a positively secured support wheel
DE102004023514B3 (en) 2004-05-10 2005-12-22 Hilti Ag dispenser to

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010035298A1 (en) 2012-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0597406B1 (en) Support adjustable in height, preferably for mobile homes
DE102009040200B4 (en) Transport device for an elongated object
EP3385144B1 (en) Mobile transport trolley for the transport of a vehicle axle
DE102014226642A1 (en) Vehicle seat assembly with reset device
DE202009012068U1 (en) Transport device for an elongated object
EP3473506A1 (en) Connecting device for a vehicle
DE19963965A1 (en) Two-piece snowboard for controlled locomotion on snow and other slippery media
EP2289743B1 (en) Hydraulic leveller
DE102013212669A1 (en) Device for holding at least one arranged in an interior of a motor vehicle bicycle
EP3195913B1 (en) Toy vehicle
DE102010035298B4 (en) Support device for a vehicle
DE19856848C2 (en) Clutch-bound vehicle rear carrier
DE102012205039B4 (en) Height-adjustable support device for semi-trailers
EP1506124B1 (en) Supporting leg for interchangeable container of a vehicle
EP2955087A2 (en) Lowerable vehicle trailer
DE102008006242A1 (en) Scooter or skateboard, has spring element pressurizing pivotably supported front wheels in center position, where spring element is arranged co-axial to connecting rod that is movably arranged at support element
EP1174317B1 (en) Supporting device for vehicles
DE102017005869B4 (en) Height-adjustable support for semi-trailers or the like
EP2265451B1 (en) Pivotable trailer coupling
DE102014003488B4 (en) Steering and heavy duty transport vehicle
DE102011083358A1 (en) Clamping apparatus for luggage rack of passenger car for fastening supporting foot at roof rails of motor car, has overload protection device transferring rotating movement of rotary unit into screwing movement of screwing arrangement
DE3702699A1 (en) DEVICE FOR STABILIZING A TRAILER
DE3921686A1 (en) SUPPORT DEVICE FOR SADDLE TRAILER
DE102005011557B3 (en) Motor vehicle seat, has backrest whose upper area is connected with chassis by linkage, where the linkage is locking bracket, which is pivotably supported within area of its ends, facing the bolting device, around horizontal swivel axis
EP1591310B1 (en) Tipping body construction for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final