DE102010030393A1 - Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface - Google Patents

Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface Download PDF

Info

Publication number
DE102010030393A1
DE102010030393A1 DE201010030393 DE102010030393A DE102010030393A1 DE 102010030393 A1 DE102010030393 A1 DE 102010030393A1 DE 201010030393 DE201010030393 DE 201010030393 DE 102010030393 A DE102010030393 A DE 102010030393A DE 102010030393 A1 DE102010030393 A1 DE 102010030393A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
anchor
anchor element
recesses
anchor plate
injection valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010030393
Other languages
German (de)
Inventor
Geraud Devos
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE201010030393 priority Critical patent/DE102010030393A1/en
Publication of DE102010030393A1 publication Critical patent/DE102010030393A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/07—Fuel-injection apparatus having means for avoiding sticking of valve or armature, e.g. preventing hydraulic or magnetic sticking of parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The element (1) has an anchor plate (2) comprising radially extending slot-like recesses (3) for transmitting a fluid. The recesses are limited by opposite edge surface (4) that is arranged vertical to a surface area (5) of the anchor plate, where the surface area forms a top surface (6) or an underside (7) of the anchor plate. The recesses are arranged to each other at equi-angular distance, where the recesses are fed from a radially outer side into a radially inner side. An independent claim is also included for an injection valve for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ankerelement für eine Magnetbaugruppe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Einspritzventil mit einer Magnetbaugruppe, welche ein solches Ankerelement umfasst.The invention relates to an anchor element for a magnet assembly having the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to an injection valve with a magnet assembly comprising such an anchor element.

Stand der TechnikState of the art

Ein gattungsgemäßes Ankerelement ist beispielhaft in der beigefügten 1 dargestellt und weist eine Ankerplatte mit wenigstens einer radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung zur Durchleitung eines Fluids auf. Das Ankerelement ist vorzugsweise Bestandteil einer Magnetbaugruppe und hubbeweglich gelagert, so dass die Ankerplatte bei Ausführung einer Hubbewegung des Ankerelementes von dem Fluid im Bereich der Ausnehmung durchströmt wird.A generic anchor element is exemplified in the attached 1 shown and has an anchor plate with at least one radially extending, slot-like recess for the passage of a fluid. The anchor element is preferably part of a magnetic assembly and stored in a liftable manner, so that the armature plate is flowed through upon execution of a lifting movement of the anchor element of the fluid in the region of the recess.

Ein gattungsgemäßes Ankerelement als Bestandteil eines hydraulischen Ventils weist beispielsweise der Kraftstoffinjektor der Offenlegungsschrift DE 10 2008 002 717 A1 auf. Der Kraftstoffinjektor dient dem Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine und ist insbesondere für den Einsatz in einem Speichereinspritzsystem bestimmt. Er umfasst ein hubbewegliches Einspritzventilglied, über dessen Hubbewegung wenigstens eine Einspritzöffnung freigebbar oder verschließbar ist. Eine Hubbewegung des Einspritzventilgliedes wird durch Absenken oder Anheben des Steuerdrucks in einem Steuerraum bewirkt, indem das hydraulische Ventil des Kraftstoffinjektors geöffnet oder geschlossen wird. Zum Öffnen des hydraulischen Ventils wird das hubbewegliche Ankerelement bei Bestromung einer Magnetspule aus einem Ventilsitz gehoben, das heißt in Richtung der Magnetspule bewegt. Zum Schließen des Ventils wird die Bestromung der Magnetspule beendet und das Ankerelement durch die Federkraft einer Schließfeder in den Ventilsitz zurückgestellt. Bei Ausführung eines Öffnungs- oder Schließhubes wird das Ankerelement von Kraftstoff umströmt bzw. im Bereich radial verlaufender, schlitzartig ausgebildeter Ausnehmungen der Ankerplatte von dem Kraftstoff durchströmt. Die Ausnehmungen bewirken, dass der Strömungswiderstand des Kraftstoffs bei einer Hubbewegung des Ankerelementes gering gehalten wird.A generic anchor element as part of a hydraulic valve has, for example, the fuel injector of the published patent application DE 10 2008 002 717 A1 on. The fuel injector is used for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine and is intended in particular for use in a storage injection system. It comprises a liftable injection valve member, via the lifting movement of which at least one injection opening can be opened or closed. A lifting movement of the injection valve member is effected by lowering or raising the control pressure in a control chamber by opening or closing the hydraulic valve of the fuel injector. To open the hydraulic valve, the lifting armature element is lifted when energized a solenoid coil from a valve seat, that is moved in the direction of the solenoid. To close the valve, the energization of the solenoid is terminated and reset the anchor element by the spring force of a closing spring in the valve seat. When carrying out an opening or closing stroke, the armature element flows around fuel or flows through the fuel in the region of radially extending slit-like recesses of the armature plate. The recesses cause the flow resistance of the fuel is kept low during a lifting movement of the anchor element.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein hinsichtlich seiner Lebensdauer verbessertes Ankerelement bereitzustellen. Insbesondere sollen verschleißbedingte Beschädigungen einen möglichst geringen Einfluss auf die Lebensdauer des Ankerelementes haben.Based on the above-mentioned prior art, the present invention has the object to provide an improved in terms of life anchor element. In particular, wear-related damage should have the least possible impact on the life of the anchor element.

Zur Lösung der Aufgabe wird das Ankerelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.To solve the problem, the anchor element is proposed with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das vorgeschlagene Ankerelement für eine Magnetbaugruppe umfasst eine Ankerplatte mit wenigstens einer radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung zur Durchleitung eines Fluids. Erfindungsgemäß ist wenigstens eine zur Begrenzung der radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung vorgesehene im Wesentlichen ebenfalls radial verlaufende Flankenfläche geneigt zu einer Oberfläche der Ankerplatte des Ankerelementes angeordnet, wobei die Oberfläche vorzugsweise eine Oberseite oder eine Unterseite der Ankerplatte ausbildet.The proposed anchor element for a magnet assembly comprises an anchor plate having at least one radially extending slot-like recess for the passage of a fluid. According to the invention, at least one substantially radially extending flank surface provided for limiting the radially extending, slot-like recess is arranged inclined to a surface of the anchor plate of the anchor element, wherein the surface preferably forms an upper side or a lower side of the anchor plate.

Die geneigt ausgebildete Flankenfläche dient als Anströmfläche für das durch die Ausnehmung strömende Fluid. Ein auf die Anströmfläche auftreffender Fluidstrom wird aufgrund der Neigung der Fläche umgelenkt, was wiederum eine Rotationsbewegung der Ankerplatte und damit eine Rotationsbewegung des gesamten Ankerelementes zur Folge hat. Dank der Rotationsbewegung wechseln bei ungleichmäßiger Belastung des Ankerelementes – beispielsweise aufgrund von Fertigungs- und/oder Montagetoleranzen – die jeweils konkret belasteten Stellen, so dass es zu keiner Dauerbelastung einer einzelnen Stelle und damit zu keinem die Lebensdauer verkürzenden Verschleiß des Ankerelementes kommt. Vielmehr wird die Belastung aufgrund der Rotationsbewegung des Ankerelementes auf mehrere Stellen verteilt, so dass die Einzelbelastung an einer bestimmten Stelle gering gehalten werden kann. Eine über die Lebensdauer des Ankerelementes hinweg einseitige Belastung wird demnach vermieden, so dass die Funktionsfähigkeit des Ankerelementes länger erhalten bleibt.The inclined flank surface serves as an inflow surface for the fluid flowing through the recess. An impinging on the inflow fluid flow is deflected due to the inclination of the surface, which in turn has a rotational movement of the armature plate and thus a rotational movement of the entire anchor element result. Thanks to the rotational movement change in uneven loading of the anchor element - for example, due to manufacturing and / or assembly tolerances - each concretely loaded points, so that there is no continuous load of a single point and thus no life shortening wear of the anchor element. Rather, the load due to the rotational movement of the anchor element is distributed over several locations, so that the individual load can be kept low at a certain point. A one-sided over the life of the anchor element away load is thus avoided, so that the functionality of the anchor element is retained longer.

Einen besonders verschleißanfälligen Bereich des Ankerelementes stellt der Ankersitz als Teil einer Dichtgeometrie dar. Der Ankersitz ist an einem Ankerschaft des Ankerelementes ausgebildet, welcher vorzugsweise axial an die Ankerplatte angesetzt ist. Im Bereich des Ankersitzes kann beispielsweise ein verschleißbedingter Abrieb zu Undichtigkeiten führen, durch welche die Funktionsfähigkeit des Ankerelementes in Frage gestellt ist. Der Abrieb kann ferner durch im Fluid enthaltene Schmutzpartikel verstärkt werden.A particularly wear-prone area of the anchor element is the anchor seat as part of a sealing geometry. The anchor seat is formed on an anchor shaft of the anchor element, which is preferably attached axially to the anchor plate. In the area of the anchor seat, for example, a wear-related abrasion can lead to leaks, through which the functionality of the anchor element is called into question. The abrasion can also be enhanced by dirt particles contained in the fluid.

Darüber hinaus wirkt ein im Betrieb rotierendes Ankerelement einem Verkleben entgegen, so dass die Hubbeweglichkeit des Ankerelementes über einen langen Zeitraum hinweg sichergestellt ist. In Führungen aufgenommene Teile des Ankerelementes werden zudem bei einer Rotationsbewegung des Ankerelementes von Ablagerungen frei gehalten, da die Führungen als Abstreifer wirken.In addition, an armature element rotating during operation counteracts sticking, so that the lifting mobility of the armature element is ensured over a long period of time. Guided parts of the Anchor element are also kept free of deposits during a rotational movement of the anchor element, since the guides act as a scraper.

Die Ankerplatte eines erfindungsgemäßen Ankerelementes wird vorzugsweise immer dann von einem Fluid durchströmt, wenn das Ankerelement eine Hubbewegung ausführt und/oder ein Fluidstrom aufgrund eines Druckausgleichs bewirkt wird.The anchor plate of an anchor element according to the invention is preferably always flowed through by a fluid when the anchor element performs a lifting movement and / or a fluid flow is effected due to pressure equalization.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die der geneigten Flankenfläche gegenüberliegende Flankenfläche zur Begrenzung der radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung ebenfalls geneigt zur Oberfläche der Ankerplatte angeordnet. Weiterhin bevorzugt unterscheiden sich jedoch die Neigungswinkel beider Flankenflächen. Dadurch wird verhindert, dass die zweite geneigte Flankenfläche ein Drehmoment erzeugt, durch welche die Drehbewegung kompensiert wird, welche aufgrund der Neigung der ersten Flankenfläche hervorgerufen wurde.According to a preferred embodiment of the invention, the inclined flank surface opposite flank surface for limiting the radially extending slot-like recess is also arranged inclined to the surface of the anchor plate. Further preferred, however, differ the inclination angle of both flank surfaces. As a result, the second inclined flank surface is prevented from generating a torque by which the rotational movement caused by the inclination of the first flank surface is compensated.

Weiterhin bevorzugt ist die schlitzartig ausgebildete Ausnehmung der Ankerplatte von radial außen nach radial innen geführt. Dabei verbleibt ein radial innen liegender Bereich der Ankerplatte, welcher vorzugsweise nicht geschlitzt ist, um der Ankerplatte eine ausreichende Stabilität zu verleihen.Further preferably, the slot-like recess of the anchor plate is guided from radially outside to radially inside. In this case remains a radially inner region of the anchor plate, which is preferably not slotted to give the anchor plate sufficient stability.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind mehrere radial verlaufende, schlitzartig ausgebildete Ausnehmungen vorgesehen, die vorzugsweise im gleichen Winkelabstand zueinander angeordnet sind. Dabei kann die Anzahl der Ausnehmungen zwei, drei, vier oder mehr betragen. In Abhängigkeit von der Anzahl der Ausnehmungen ist dann vorzugsweise der Winkelabstand gewählt, der dann 180°, 120°, 90° oder entsprechend beträgt. In Abhängigkeit von der Anzahl der Ausnehmungen ergibt sich dann ggf. eine kreuz- oder sternförmige Anordnung der schlitzartig ausgebildeten Ausnehmungen.According to a further preferred embodiment of the invention a plurality of radially extending slot-like recesses are provided, which are preferably arranged at the same angular distance from one another. The number of recesses may be two, three, four or more. Depending on the number of recesses, the angular distance is then preferably selected, which is then 180 °, 120 °, 90 ° or correspondingly. Depending on the number of recesses, a cross-shaped or star-shaped arrangement of the slot-like recesses may then result.

Ferner wird ein Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einem hubbeweglichen Einspritzventilglied zum Freigeben oder Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung und einer Magnetbaugruppe zur direkten oder indirekten Betätigung des Einspritzventilgliedes vorgeschlagen, wobei die Magnetbaugruppe ein Ankerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst. In der vorgeschlagenen Anwendung kommen die Vorteile eines erfindungsgemäßen Ankerelementes besonders gut zum Tragen, da hier unter hohem Druck stehender Kraftstoff als Fluid Einsatz findet und somit an die Funktionsfähigkeit des Ankerelementes besonders hohe Anforderungen gestellt werden.Further, an injection valve for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with a liftable injection valve member for releasing or closing at least one injection port and a magnetic assembly for direct or indirect actuation of the injection valve member is proposed, wherein the magnetic assembly comprises an anchor element according to one of the preceding claims. In the proposed application, the advantages of an anchor element according to the invention come particularly well, since there is used under high pressure fuel as a fluid and thus particularly high demands are placed on the functioning of the anchor element.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:Preferred embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. These show:

1 eine perspektivische Ansicht eines bekannten Ankerelementes, 1 a perspective view of a known anchor element,

2 eine perspektivische Ansicht eines ersten erfindungsgemäßen Ankerelementes, 2 a perspective view of a first anchor element according to the invention,

3 eine perspektivische Ansicht eines zweiten erfindungsgemäßen Ankerelementes und 3 a perspective view of a second anchor element according to the invention and

4a–c die Funktionsweise eines erfindungsgemäßen Ankerelementes während eines Bewegungszyklus. 4a C the operation of an anchor element according to the invention during a movement cycle.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Das in der 1 dargestellte, aus dem Stand der Technik bekannte Ankerelement 1 umfasst eine Ankerplatte 2 und einen an die Ankerplatte 2 axial angesetzten Ankerschaft 9, an welchem beispielsweise ein Ankersitz mit einer Dichtgeometrie ausgebildet sein kann. Die Ankerplatte 2 weist vier radial verlaufende, schlitzartig ausgebildete Ausnehmungen 3 auf, welche sich von radial außen nach radial innen erstrecken. Die Ausnehmungen 3 werden von sich gegenüberliegenden Flankenflächen 4, 8 begrenzt, die senkrecht zu einer Oberfläche 5 der Ankerplatte, beispielsweise der Oberseite 6 oder der Unterseite 7, verlaufen. Zudem sind die Flankenflächen 4, 8 parallel angeordnet. Die Ausnehmungen 3 sollen den Strömungswiderstand eines Fluids bei einer Hubbewegung des Ankerelementes 1 verringern.That in the 1 illustrated, known from the prior art anchor element 1 includes an anchor plate 2 and one to the anchor plate 2 axially attached armature shaft 9 on which, for example, an anchor seat can be formed with a sealing geometry. The anchor plate 2 has four radially extending slot-like recesses 3 on, which extend from radially outside to radially inside. The recesses 3 are from opposite flank surfaces 4 . 8th bounded perpendicular to a surface 5 the anchor plate, for example the top 6 or the bottom 7 , run. In addition, the flank surfaces 4 . 8th arranged in parallel. The recesses 3 should the flow resistance of a fluid in a stroke movement of the anchor element 1 reduce.

Im Unterschied zu dem bereits bekannten Ankerelement 1 der 1 weist das erfindungsgemäße Ankerelement 1 der 2 vier radial verlaufende, schlitzartig ausgebildete Ausnehmungen 3 auf, deren begrenzende Flankenflächen 4, 8 nicht senkrecht zur Oberseite 6 bzw. zur Unterseite 7 der Ankerplatte 2 verlaufen, sondern gegenüber der Oberseite 6 bzw. der Unterseite 7 geneigt angeordnet sind, so dass Anströmflächen ausgebildet werden. Die Anströmflächen bewirken, dass durch die Ausnehmungen 3 strömendes Fluid eine Umlenkung erfährt und dabei ein Drehmoment bewirkt, welches das Ankerelement 1 in eine Rotationsbewegung versetzt (siehe Pfeil).In contrast to the already known anchor element 1 of the 1 has the anchor element according to the invention 1 of the 2 four radially extending slot-like recesses 3 on, whose limiting flank surfaces 4 . 8th not perpendicular to the top 6 or to the bottom 7 the anchor plate 2 run, but opposite the top 6 or the bottom 7 are arranged inclined so that inflow surfaces are formed. The inflow surfaces cause through the recesses 3 flowing fluid undergoes a deflection and thereby causes a torque which the anchor element 1 rotated (see arrow).

Zur Verdeutlichung einer vorteilhaften Ausbildung der Ausnehmungen 3 wird auf die vereinfachte Darstellung eines weiteren erfindungsgemäßen Ankerelementes in 3 verwiesen. Aus 3 ist ersichtlich, dass die beiden Flankenflächen 4, 8 nicht parallel geführt, sondern in einem unterschiedlichen Winkel zur Oberseite 6 bzw. der Unterseite 7 der Ankerplatte 2 geneigt angeordnet sind. Dadurch wird verhindert, dass die jeweils erzeugten Drehmomente sich gegenseitig kompensieren.To illustrate an advantageous embodiment of the recesses 3 is based on the simplified representation of another anchor element according to the invention in 3 directed. Out 3 it can be seen that the two flank surfaces 4 . 8th not parallel, but at a different angle to the top 6 or the bottom 7 the anchor plate 2 are arranged inclined. This will prevents the generated torques from compensating each other.

Anhand der 4a–4c soll nunmehr die Funktionsweise eines erfindungsgemäßen Ankerelementes näher erläutert werden. 4a zeigt die Ausgangsstellung des Ankerelementes 1 zu Beginn seines Öffnungshubes, wobei am Ankerschaft 9 bereits eine verschleißbedingte Abnutzung 10 in Form eines streifenförmigen Abriebes feststellbar ist. Der Abrieb kann beispielsweise durch Fertigungstoleranzen einer den Ankerschaft aufnehmenden Führungsbohrung (nicht dargestellt) bedingt sein. Um eine einseitige Belastung des Ankerelementes zu verhindern, weist die Ankerplatte 2 wenigstens eine radial verlaufende, schlitzartig ausgebildete Ausnehmung 3 mit unterschiedlich geneigten Flankenflächen 4, 8 auf. Bei einer Hubbewegung des Ankerelementes 1 (siehe 4b, senkrechte Pfeile), beispielsweise aufgrund der Bestromung einer mit dem Ankerelement 1 zusammenwirkenden Magnetspule einer Magnetbaugruppe (nicht dargestellt), wird die Ausnehmung 3 von einem Fluid, vorzugsweise von Kraftstoff, durchströmt, welcher auf eine geneigte Flankenfläche 4 trifft, umgelenkt wird und eine Rotationsbewegung des Ankerelementes 1 erzeugt (siehe andeutungsweise waagerechter Pfeil). Aufgrund der Rotationsbewegung des Ankerelementes 1 wird die Abnutzung 10 am Ankerschaft 9 um einen bestimmten Winkelbetrag versetzt. Wird das Ankerelement 1, beispielsweise über die Federkraft einer Schließfeder (nicht dargestellt), wieder in seine Ausgangsposition zurückgestellt (siehe 4c), wird eine andere Stelle am Ankerschaft 9 der höheren Beanspruchung beispielsweise durch Reibung ausgesetzt und eine neue Abnutzung 10 erscheint. Da auf diese Weise verhindert wird, dass immer ein und dieselbe Stelle einer höheren Beanspruchung und damit einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt ist, kann die Lebensdauer des Ankerelementes verlängert werden. Das Ankerelement 1 eignet sich somit insbesondere für den Einsatz in einer Magnetbaugruppe, beispielsweise zur Betätigung eines Einspritzventils, vorzugsweise eines Kraftstoffeinspritzventils.Based on 4a - 4c will now be explained in more detail the operation of an anchor element according to the invention. 4a shows the starting position of the anchor element 1 at the beginning of its opening stroke, being on the armature shaft 9 already a wear-related wear 10 can be determined in the form of a strip-like abrasion. The abrasion can be caused, for example, by manufacturing tolerances of a guide bore receiving the armature shaft (not shown). In order to prevent a one-sided load of the anchor element, the anchor plate 2 at least one radially extending slot-like recess 3 with differently inclined flank surfaces 4 . 8th on. In a lifting movement of the anchor element 1 (please refer 4b , vertical arrows), for example due to the energization of one with the anchor element 1 cooperating magnetic coil of a magnet assembly (not shown), the recess 3 flows through a fluid, preferably of fuel, which on an inclined flank surface 4 meets, is deflected and a rotational movement of the anchor element 1 generated (see hinted horizontal arrow). Due to the rotational movement of the anchor element 1 becomes the wear 10 at the anchor shaft 9 offset by a certain angle. Becomes the anchor element 1 , For example, via the spring force of a closing spring (not shown), returned to its original position (see 4c ), will take another place at the anchor shaft 9 the higher stress, for example, exposed by friction and a new wear 10 appears. Since it is prevented in this way that always one and the same place is exposed to a higher stress and thus to increased wear, the life of the anchor element can be extended. The anchor element 1 is thus particularly suitable for use in a magnet assembly, for example for actuating an injection valve, preferably a fuel injection valve.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008002717 A1 [0003] DE 102008002717 A1 [0003]

Claims (5)

Ankerelement für eine Magnetbaugruppe, wobei das Ankerelement (1) eine Ankerplatte (2) mit wenigstens einer radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung (3) zur Durchleitung eines Fluids umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine zur Begrenzung der radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung (3) vorgesehene im Wesentlichen ebenfalls radial verlaufende Flankenfläche (4) geneigt zu einer Oberfläche (5) der Ankerplatte (2) des Ankerelementes (1) angeordnet ist, wobei die Oberfläche (5) vorzugsweise eine Oberseite (6) oder eine Unterseite (7) der Ankerplatte (2) ausbildet.An anchor element for a magnet assembly, wherein the anchor element ( 1 ) an anchor plate ( 2 ) with at least one radially extending, slit-like recess ( 3 ) for the passage of a fluid, characterized in that at least one for limiting the radially extending, slot-like recess ( 3 ) provided substantially likewise radially extending flank surface ( 4 ) inclined to a surface ( 5 ) of the anchor plate ( 2 ) of the anchor element ( 1 ), the surface ( 5 ) preferably a top side ( 6 ) or a bottom ( 7 ) of the anchor plate ( 2 ) trains. Ankerelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der geneigten Flankenfläche (4) gegenüberliegende Flankenfläche (8) zur Begrenzung der radial verlaufenden, schlitzartig ausgebildeten Ausnehmung (3) ebenfalls geneigt zur Oberfläche (5) der Ankerplatte (2) angeordnet ist, wobei sich die Neigungswinkel beider Flankenflächen (4, 8) vorzugsweise unterscheiden.An anchor element according to claim 1, characterized in that the inclined flank surface ( 4 ) opposite flank surface ( 8th ) for limiting the radially extending, slot-like recess ( 3 ) also inclined to the surface ( 5 ) of the anchor plate ( 2 ), wherein the inclination angle of both flank surfaces ( 4 . 8th ) preferably differ. Ankerelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die schlitzartig ausgebildete Ausnehmung (3) von radial außen nach radial innen geführt ist.An anchor element according to claim 1 or 2, characterized in that the slot-like recess ( 3 ) is guided from radially outside to radially inside. Ankerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere radial verlaufende, schlitzartig ausgebildete Ausnehmungen (3) vorgesehen sind, die vorzugsweise im gleichen Winkelabstand zueinander angeordnet sind.Anchoring element according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of radially extending slot-like recesses ( 3 ) are provided, which are preferably arranged at the same angular distance from each other. Einspritzventil zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einem hubbeweglichen Einspritzventilglied zum Freigeben oder Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung und einer Magnetbaugruppe zur direkten oder indirekten Betätigung des Einspritzventilgliedes, wobei die Magnetbaugruppe ein hubbewegliches Ankerelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.Injection valve for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with a liftable injection valve member for releasing or closing at least one injection port and a magnet assembly for direct or indirect actuation of the injection valve member, wherein the magnet assembly comprises a liftable anchor element ( 1 ) according to one of the preceding claims.
DE201010030393 2010-06-23 2010-06-23 Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface Withdrawn DE102010030393A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010030393 DE102010030393A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010030393 DE102010030393A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010030393A1 true DE102010030393A1 (en) 2011-12-29

Family

ID=45115714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010030393 Withdrawn DE102010030393A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010030393A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014079646A1 (en) * 2012-11-26 2014-05-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Injection device for an internal combustion engine
US10823305B2 (en) 2015-09-24 2020-11-03 Vitesco Technologies GmbH Laminated solenoid armature for an electromagnetic activation device and injection valve for metering a fluid
WO2023111048A1 (en) * 2021-12-15 2023-06-22 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Electromagnetic valve, in particular for switching a fuel injector

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008002717A1 (en) 2008-06-27 2010-01-14 Robert Bosch Gmbh Fuel injector with two-part magnet armature

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008002717A1 (en) 2008-06-27 2010-01-14 Robert Bosch Gmbh Fuel injector with two-part magnet armature

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014079646A1 (en) * 2012-11-26 2014-05-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Injection device for an internal combustion engine
US9790907B2 (en) 2012-11-26 2017-10-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Injection device for an internal combustion engine
US10823305B2 (en) 2015-09-24 2020-11-03 Vitesco Technologies GmbH Laminated solenoid armature for an electromagnetic activation device and injection valve for metering a fluid
WO2023111048A1 (en) * 2021-12-15 2023-06-22 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Electromagnetic valve, in particular for switching a fuel injector

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19612738C2 (en) Accumulator injection system for internal combustion engines
EP0922894B1 (en) Magnet armature
EP3123021B1 (en) Electromagnetically actuatable valve and method for increasing the tightness of an electromagnetically actuatable valve
DE102011085926A1 (en) Method for operating an internal combustion engine
WO2012101000A1 (en) Injection valve having a flow limiter
DE2949413A1 (en) IC engine valve resetting force changing device - uses pneumatic springs in addition to coiled valve springs with cam actuation
DE102011005485A1 (en) Valve device for switching or metering a fluid
DE102008005534A1 (en) fuel injector
DE102010030393A1 (en) Anchor element for magnet component of fuel injection valve of storage injection system to inject fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has anchor plate comprising recesses that are limited by opposite edge surface
EP1753989A1 (en) Check valve
DE102009046088A1 (en) Metering control valve for measuring fluid medium, particularly in fuel-high pressure pump, comprises valve element, which has valve body, and valve needle moving in opening direction
DE102011004644A1 (en) Valve for a component of a fuel injection system and fuel injector
WO2017005572A1 (en) Gas valve
DE102008013441A1 (en) Dosing pump for conveying fluid, has electromagnetic coil arranged in housing, where electromagnetic coil encloses axially mobile armature radially over part of its length
WO2017080707A1 (en) Electromagnetically actuatable intake valve for a high-pressure pump, and high-pressure pump
DE102012222442A1 (en) Suction valve for high pressure pump of fuel injection system, particularly common-rail injection system, has valve piston which is formed multipart and comprises two portions which are temporarily coupled or uncoupled by coupling unit
WO2020043329A1 (en) Valve
DE102016226158A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE FUEL INJECTION VALVE AND METHOD FOR CONTROLLING THE FUEL INJECTION VALVE
DE102017215536A1 (en) Method for checking a solenoid valve of a fuel injector
DE102013212140A1 (en) control valve
DE102006020634B4 (en) Injection injector for internal combustion engines
EP3497317B1 (en) Electromagnetically actuatable valve for injecting gas
WO2006125689A1 (en) Injector for a fuel-injection system
DE102013212142A1 (en) Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector
DE102006006886A1 (en) Valve module for supplying gaseous substances to an internal combustion engine has a valve sleeve, a valve armature and a valve closing element for adjusting liquid flow

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination