Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lüftervorrichtung zur Belüftung eines Motors eines Kraftfahrzeugs.The present invention relates to a fan device for ventilating an engine of a motor vehicle.
Stand der TechnikState of the art
Kraftfahrzeuge weisen üblicherweise eine Lüftervorrichtung zur Belüftung eines Verbrennungsmotors auf. Die Lüftervorrichtung dient dazu, eine Luftströmung durch einen Kühler hindurch hervorzurufen, wodurch der Motor gekühlt und vor einer Überhitzung geschützt werden kann. Zum Erzeugen der Luftströmung weisen die Lüftervorrichtungen ein Laufrad mit mehreren Schaufelblättern und eine mit dem Laufrad verbundene Antriebseinrichtung auf. Die Antriebseinrichtung, welche in der Regel in Form eines Elektromotors ausgebildet ist, dient dazu, eine Rotation des Laufrads zu bewirken.Motor vehicles usually have a fan device for ventilation of an internal combustion engine. The fan device serves to induce airflow through a radiator, thereby allowing the engine to be cooled and protected from overheating. To generate the air flow, the fan devices comprise an impeller with a plurality of airfoils and a drive device connected to the impeller. The drive device, which is usually designed in the form of an electric motor, serves to effect a rotation of the impeller.
Bei derartigen Lüftervorrichtungen kann das Problem bestehen, dass die Drehbewegung des Laufrads aufgrund von zum Beispiel Schnee, Eis und anderem Fremdmaterial beeinträchtigt oder blockiert wird, wodurch der Elektromotor eine erhöhte Last zu bewältigen hat. In einem solchen Fall kann ein zum Betreiben des Elektromotors eingesetzter elektrischer Strom stark ansteigen, was einen großen Temperaturanstieg oder eine Überhitzung des Elektromotors zur Folge haben kann. Hiermit verbunden ist ein Ausgasen bzw. Verdampfen von Bestandteilen und Plastikkomponenten des Elektromotors (beispielsweise einer Spulen-wicklungen des Elektromotors umgebenden Isolation oder einer Isolationslaminierung). Möglich ist auch ein Aufschmelzen oder Durchbrennen von Wicklungen des Elektromotors, wodurch die Gefahr von Kurzschlüssen und einer elektrischen Funkenbildung besteht. Die erhöhte Temperatur oder Funken können ferner zu einem Entzünden der ausgegasten Komponenten sowie zu einem Anbrennen von Motorbestandteilen führen.In such fan devices, there may be a problem that the rotational movement of the impeller due to, for example, snow, ice and other foreign matter is impaired or blocked, whereby the electric motor has to cope with an increased load. In such a case, an electric current used to operate the electric motor may increase sharply, which may result in a large increase in temperature or overheating of the electric motor. This is associated with outgassing or evaporation of components and plastic components of the electric motor (for example, a coil windings of the electric motor surrounding insulation or insulation lamination). It is also possible to melt or burn through windings of the electric motor, whereby the risk of short circuits and electrical sparking is. The elevated temperature or sparks may also result in ignition of the outgassed components as well as burning of engine components.
Der Elektromotor weist üblicherweise ein Gehäuse sowie gegebenenfalls eine Abdeckung auf, welche mit Öffnungen zur Kühlung des Elektromotors versehen sind (sogenannter „opened motor”). In dieser Hinsicht kann das oben beschriebene Entzünden ausgegaster Komponenten bzw. Anbrennen von Motorbestandteilen eine Flammenbildung mit aus den Kühlöffnungen heraustretenden Flammen bewirken. Dies kann zur Folge haben, dass im Bereich des Elektromotors angeordnete Lüfterkomponenten entflammt werden können. Diese Gefahr betrifft insbesondere das Laufrad der Lüftervorrichtung, welches üblicherweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist. Im schlimmsten Fall kann das gesamte Laufrad und infolgedessen das betreffende Kraftfahrzeug in Brand geraten.The electric motor usually has a housing and possibly a cover, which are provided with openings for cooling the electric motor (so-called "opened motor"). In this regard, igniting outgassed components of engine components described above may cause flame formation with flames issuing from the cooling apertures. This can have the consequence that fan components arranged in the region of the electric motor can be ignited. This danger particularly affects the impeller of the fan device, which is usually made of a plastic material. In the worst case, the entire wheel and consequently the relevant motor vehicle may catch fire.
Zur Lösung dieses Problems ist es bekannt, Einrichtungen wie zum Beispiel eine thermische Sicherung und/oder ein den Leistungsbedarf bzw. Stromverbrauch des Elektromotors überwachendes Steuerungsmodul (zum Beispiel FCM, „Fan Control Module”) zu verwenden, mit deren Hilfe ein (rechtzeitiges) Abschalten des Motors vor einer möglichen Überhitzung ermöglicht wird. Des Weiteren ist gegebenenfalls vorgesehen, einen Elektromotor mit einer größeren Antriebsleistung zu verwenden, welcher (auch) größere Lastanforderungen ohne eine Überhitzung bewältigen kann. Diese Lösungsansätze sind jedoch mit Nachteilen wie einem großen Platzbedarf, einem großen Gewicht und hohen Kosten verbunden.To solve this problem, it is known to use devices such as a thermal fuse and / or a control module (for example, FCM, "fan control module") monitoring the power requirement or power consumption of the electric motor, with the aid of which (timely) shutdown the engine is enabled against possible overheating. Furthermore, it may be provided to use an electric motor with a larger drive power, which can handle even larger load requirements without overheating. However, these approaches are associated with disadvantages such as a large space requirement, a large weight and high costs.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine verbesserte Lüftervorrichtung zur Belüftung eines Motors eines Kraftfahrzeugs anzugeben.The object of the present invention is to provide an improved fan device for ventilating an engine of a motor vehicle.
Diese Aufgabe wird durch eine Lüftervorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a fan device according to claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Erfindungsgemäß wird eine Lüftervorrichtung zur Belüftung eines Motors eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welche eine Antriebseinrichtung und eine an der Antriebseinrichtung angeordnete Lüfterkomponente aufweist. Die Antriebseinrichtung ist in einem Gehäuse angeordnet, welches eine Kühlöffnung aufweist. Die Lüftervorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Lüfterkomponente wenigstens in einem der Kühlöffnung gegenüberliegenden Bereich ein feuerresistentes Material aufweist.According to the invention, a fan device for ventilating an engine of a motor vehicle is proposed which has a drive device and a fan component arranged on the drive device. The drive device is arranged in a housing which has a cooling opening. The fan device is characterized in that the fan component has a fire-resistant material at least in an area opposite the cooling opening.
Der Einsatz eines solchen feuerresistenten Materials bietet die Möglichkeit, ein In-Brand-Setzen der an bzw. außerhalb der Antriebseinrichtung angeordneten Lüfterkomponente für den Fall einer von der Antriebseinrichtung ausgehenden und durch die Kühlöffnung austretenden Flamme zu vermeiden bzw. weitgehend zu unterdrücken. Hierdurch wird des Weiteren ermöglicht, auf bekannte Sicherheitsvorkehrungen wie zum Beispiel eine thermische Sicherung bzw. ein Steuerungsmodul, mit deren Hilfe ein (rechtzeitiges) Abschalten der Antriebseinrichtung bewirkt werden kann, zu verzichten. Auch kann die Antriebseinrichtung im Hinblick auf einen „normalen” und nicht auf einen erhöhten Lastbetrieb ausgebildet sein. Hiermit verbunden sind ein geringer Platzbedarf, ein geringes Gewicht und geringe Kosten der Lüftervorrichtung.The use of such a fire-resistant material offers the possibility of avoiding or largely suppressing the setting of the fan component arranged on or outside the drive device in the event of a flame emanating from the drive device and exiting through the cooling opening. This also makes it possible to dispense with known safety precautions such as a thermal fuse or a control module, by means of which a (timely) shutdown of the drive device can be effected. Also, the drive device may be designed with regard to a "normal" rather than an increased load operation. This is associated with a small footprint, low weight and low cost of the fan device.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Lüfterkomponente, für welche der Einsatz des feuerresistenten Materials vorgesehen ist, neben dem feuerresistenten Material ein weiteres Material auf. In dieser Hinsicht besitzt das feuerresistente Material vorzugsweise eine höhere Entzündungstemperatur als das weitere Material.In a preferred embodiment, the fan component for which the use of the fire-resistant material is provided is adjacent the fire-resistant material on another material. In this regard, the fire-resistant material preferably has a higher ignition temperature than the other material.
Für das feuerresistente Material kommen eine Reihe unterschiedlicher Materialien in Betracht. So kann das feuerresistente Material zum Beispiel ein Kunststoffmaterial mit einer verlöschenden Eigenschaft sein. Alternativ kann es sich auch um ein keramisches Material, ein metallisches Material oder ein Harzmaterial handeln.For the fire-resistant material, a number of different materials come into consideration. For example, the fire-resistant material may be a plastic material having a quenching property. Alternatively, it may be a ceramic material, a metallic material or a resin material.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das feuerresistente Material in Form einer Beschichtung ausgebildet, welche auf einer dem Gehäuse der Antriebseinrichtung zugewandten Seite der Lüfterkomponente angeordnet ist. Eine derartige Beschichtung kann zum Beispiel auf einfache Weise durch Aufsprühen oder Lackieren auf der betreffenden Seite bzw. Oberfläche der Lüfterkomponente erzeugt werden.In a further preferred embodiment, the fire-resistant material is designed in the form of a coating, which is arranged on a side of the fan component facing the housing of the drive device. Such a coating can for example be produced in a simple manner by spraying or painting on the relevant side or surface of the fan component.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das feuerresistente Material in Form eines Abdeckelements ausgebildet, welches an einer dem Gehäuse der Antriebseinrichtung zugewandten Seite der Lüfterkomponente angeordnet ist. Ein solches Abdeckelement kann zum Beispiel in Form einer Platte, Scheibe, Folie oder eines Films ausgebildet sein. Neben einer flachen Form kann das Abdeckelement auch eine dreidimensionale Struktur aufweisen. Zum Befestigen des Abdeckelements an der Lüfterkomponente können Verbindungstechniken wie zum Beispiel Kleben, Schrauben, Vernieten, Aufstecken oder Verrasten in Betracht kommen.In a further preferred embodiment, the fire-resistant material is designed in the form of a cover element, which is arranged on a side of the fan component facing the housing of the drive device. Such a cover member may be formed, for example, in the form of a plate, disc, foil or film. In addition to a flat shape, the cover can also have a three-dimensional structure. To attach the cover to the fan component, joining techniques such as gluing, screwing, riveting, plugging or latching may be considered.
Bei einer herkömmlichen Lüftervorrichtung ist typischerweise die Laufradnabe der Gefahr eines In-Brand-Setzens ausgesetzt. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist daher die Lüfterkomponente, bei welcher der Einsatz des feuerresistenten Materials in Betracht kommt, das Laufrad. Das Laufrad, welches durch die Antriebseinrichtung in eine Drehbewegung versetzbar ist, weist eine Laufradnabe und mehrere mit der Laufradnabe verbundene Schaufelblätter auf. Hierbei ist das feuerresistente Material im Bereich der Laufradnabe vorgesehen.In a conventional fan device typically the impeller hub is exposed to the danger of being set in fire. In a further preferred embodiment, therefore, the fan component, in which the use of the fire-resistant material comes into consideration, the impeller. The impeller, which can be set in a rotational movement by the drive device, has an impeller hub and a plurality of impeller blades connected to the impeller hub. Here, the fire-resistant material is provided in the region of the impeller hub.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Laufradnabe aus dem feuerresistenten Material, und sind die Schaufelblätter aus einem weiteren Material gebildet. Eine solche Ausgestaltung kann zum Beispiel durch Zwei-Komponenten-Spritzgießen des Laufrads aus dem feuerresistenten und dem weiteren Material hergestellt werden.In a further preferred embodiment, the impeller hub is made of the fire-resistant material, and the airfoils are formed of a further material. Such an embodiment can be made, for example, by two-component injection molding of the impeller of the fire-resistant and the further material.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Lüfterkomponente, für welche der Einsatz des feuerresistenten Materials in Betracht kommt, eine Abdeckung der Antriebseinrichtung. Durch die Abdeckung kann die Antriebseinrichtung zum Beispiel vor Feuchtigkeit und Staub geschützt werden.In a further preferred embodiment, the fan component, for which the use of the fire-resistant material comes into consideration, is a cover of the drive device. Through the cover, the drive device can be protected, for example, from moisture and dust.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it:
1 eine schematische Draufsicht auf eine Lüftervorrichtung; 1 a schematic plan view of a fan device;
2 eine schematische seitliche Darstellung der Lüftervorrichtung; und 2 a schematic side view of the fan device; and
3 bis 9 vergrößerte seitliche Ausschnittsdarstellungen zur Veranschaulichung unterschiedlicher Verwendungen eines feuerresistenten Materials bei der Lüftervorrichtung. 3 to 9 enlarged side sectional views illustrating different uses of a fire-resistant material in the fan device.
Anhand der folgenden Figuren wird eine Lüftervorrichtung 100 beschrieben, welche dazu eingesetzt wird, um einen Motor bzw. Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs zu belüften (nicht dargestellt). Hierbei ist vorgesehen, mit der Lüftervorrichtung 100 eine Luftströmung durch einen Kühler des Kraftfahrzeugs hindurch hervorzurufen, so dass der Motor gekühlt werden kann.Based on the following figures, a fan device 100 described which is used to ventilate an engine or internal combustion engine of a motor vehicle (not shown). This is provided with the fan device 100 cause an air flow through a radiator of the motor vehicle, so that the engine can be cooled.
Die 1 und 2 zeigen die Lüftervorrichtung 100 in einer schematischen Aufsichtsdarstellung und in einer schematischen seitlichen Darstellung. Die Lüftervorrichtung 100 weist ein Laufrad 110 auf, welches auch als „Lüfterrad” oder „Gebläserad” bezeichnet wird. Das Laufrad 110 umfasst eine Laufradnabe 112 mit einer in der Aufsicht kreisförmigen Kontur, und mehrere (zum Beispiel vier) an der Laufradnabe 112 angeordnete und sich von der Nabe 112 radial nach außen erstreckende Schaufelblätter 111. Die Schaufelblätter 111 können ferner, wie in 1 dargestellt, von einem ring- bzw. kreisringförmigen Randabschnitt 113 umgeben sein.The 1 and 2 show the fan device 100 in a schematic plan view and in a schematic side view. The fan device 100 has an impeller 110 on, which is also referred to as "fan" or "impeller". The impeller 110 includes an impeller hub 112 with a circular contour in plan view, and several (for example four) on the impeller hub 112 arranged and away from the hub 112 radially outwardly extending airfoils 111 , The blades 111 can also, as in 1 represented by a ring or annular edge portion 113 be surrounded.
Anhand von 2 wird ersichtlich, dass die Laufradnabe 112 im Wesentlichen kappen- oder gehäuseartig aufgebaut ist, und ein Gehäuse 130 eines Elektromotors der Lüftervorrichtung 110 (teilweise) umgreift. Das Motorgehäuse 130 kann zum Beispiel eine im Wesentlichen kreiszylinderförmige Form aufweisen, und beispielsweise aus einem metallischen Material gebildet sein. Um eine ausreichende Belüftung und damit Kühlung des innerhalb des Gehäuses 130 angeordneten Elektromotors zu ermöglichen, ist das Gehäuse 130, wie in 2 angedeutet, mit vorder- und rückseitigen Öffnungen 131, 132 versehen.Based on 2 it will be seen that the impeller hub 112 is constructed essentially cap or housing-like, and a housing 130 an electric motor of the fan device 110 (partially) surrounds. The motor housing 130 may for example have a substantially circular cylindrical shape, and be formed for example of a metallic material. To ensure adequate ventilation and thus cooling of the inside of the housing 130 to allow arranged electric motor, the housing 130 , as in 2 indicated, with front and back openings 131 . 132 Mistake.
Die Laufradnabe 112 weist einen platten bzw. scheibenförmigen Abschnitt 120 mit einer Innenseite 122 auf, welcher einer Seite (Vorder- bzw. Oberseite) des Motorgehäuses 130 und damit den vorderseitigen Kühlöffnungen 131 gegenüberliegt. Des Weiteren weist die Laufradnabe 112 einen von einem Rand des plattenförmigen Abschnitts 120 abgewinkelt ausgehenden weiteren Abschnitt 121 mit einer Innenseite 123 auf, welcher das Motorgehäuse 130 bzw. einen Teil desselben kreiszylinderförmig umgibt. Der Abschnitt 121 ist ferner mit den Schaufelblättern 111 verbunden. Das Laufrad 110 mit der Laufradnabe 112, den Lüfterradblättern 111 und dem Randabschnitt 113 kann zum Beispiel einstückig ausgebildet sein.The impeller hub 112 has a plate-shaped section 120 with an inside 122 on which one side (front and top) of the motor housing 130 and thus the front cooling holes 131 opposite. Furthermore, the impeller hub 112 one of an edge of the plate-shaped portion 120 angled outgoing further section 121 with an inside 123 on which the motor housing 130 or a part of the same circular cylindrical surrounds. The section 121 is also with the blades 111 connected. The impeller 110 with the wheel hub 112 , the fan blades 111 and the edge section 113 may be formed in one piece, for example.
Wie weiter anhand von 2 deutlich wird, tritt aus dem Motorgehäuse 130 oberseitig eine Antriebswelle bzw. Achse 135 aus. Die Antriebswelle 135 ist ferner mittig durch den Laufradnabenabschnitt 120 bzw. durch eine an dem Abschnitt 120 vorgesehen Aussparung geführt, und in geeigneter Weise an dem Laufradnabenabschnitt 120 fixiert. Über die Antriebswelle 135, welche von dem in dem Motorgehäuse 130 angeordneten Elektromotor angetrieben werden kann, kann das Laufrad 110 in Drehung versetzt werden, wodurch die Schaufelblätter 111 Luft fördern und infolgedessen eine Luftströmung erzeugt wird.As further on from 2 becomes clear, steps out of the motor housing 130 on the upper side a drive shaft or axle 135 out. The drive shaft 135 is also centered by the impeller hub portion 120 or by one at the section 120 provided recess, and suitably on the impeller hub portion 120 fixed. About the drive shaft 135 that of the in the motor housing 130 arranged electric motor can be driven, the impeller 110 be rotated, causing the blades 111 Promote air and as a result, an air flow is generated.
An den Seiten des Motorgehäuses 130 sind ferner, wie in 2 dargestellt, plattenförmige Befestigungselemente bzw. Fortsätze 139 ausgebildet. An den plattenförmigen Fortsätzen 139 sind Streben 141 befestigt, wobei zum Beispiel Schrauben 143 zum Einsatz kommen können. Die Streben 141 sind weiter mit einem in 1 dargestellten Rahmen 140 verbunden. Der Rahmen 140, welcher auch als Zarge bzw. Lüfterzarge 140 bezeichnet wird, weist eine relativ große Aussparung auf, innerhalb derer das Laufrad 110 angeordnet ist. Der Rahmen 140 dient dazu, die Lüftervorrichtung 100 innerhalb eines Motorraums eines Kraftfahrzeugs zu befestigen. In Betracht kommt insbesondere ein Befestigen an einem Kühler des betreffenden Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt).On the sides of the motor housing 130 are further, as in 2 represented, plate-shaped fastening elements or extensions 139 educated. At the plate-shaped extensions 139 are aspirations 141 fastened, for example, screws 143 can be used. The aspiration 141 are continuing with a in 1 illustrated frame 140 connected. The frame 140 , which also as a frame or fan frame 140 is designated, has a relatively large recess, within which the impeller 110 is arranged. The frame 140 serves to the fan device 100 to be fastened inside an engine compartment of a motor vehicle. In particular, attaching to a radiator of the relevant motor vehicle (not shown) is considered.
Darüber hinaus weist die Lüftervorrichtung 100 wie in 2 dargestellt eine rückseitige Abdeckung 145 („splash shield”) auf, mit deren Hilfe ein Eindringen von zum Beispiel Wasser bzw. Spritzwasser und Staub in das Motorgehäuse 130 über dessen rückseitige Öffnungen 132 (von denen in 2 lediglich eine Öffnung 132 dargestellt ist) verhindert werden kann. Die Abdeckung 145 kann wie die Nabe 112 ebenfalls kappenartig aufgebaut sein, und das Motorgehäuse 130 bzw. einen Teil desselben kreiszylinderförmig umgeben. Hierbei weist die Abdeckung 145 einen der Rückseite des Motorgehäuses 130 und damit den rückseitigen Kühlöffnungen 132 gegenüberliegenden platten- bzw. scheibenförmigen Abschnitt 146, und einen von einem Rand des plattenförmigen Abschnitts 146 abgewinkelt ausgehenden kreiszylinderförmigen Abschnitt 147 auf. In der Abdeckung 145 bzw. dessen Abschnitt 146 können ferner, wie in 2 angedeutet, mehrere Öffnungen 149 (von denen in 2 lediglich eine Öffnung 149 dargestellt ist) zur Belüftung des Elektromotors vorgesehen sein. Diese sind vorzugsweise versetzt zu den oder in einem anderen Bereich als die rückseitigen Öffnungen 132 des Motorgehäuses 130 angeordnet, damit die schützende Funktion der Abdeckung 145 erhalten bleibt.In addition, the fan device points 100 as in 2 presented a back cover 145 ("Splash shield"), with the help of which, for example, water or splash water and dust in the motor housing 130 via its rear openings 132 (of which in 2 only one opening 132 is shown) can be prevented. The cover 145 can be like the hub 112 also be constructed like a cap, and the motor housing 130 or a part of the same circular cylindrical surrounded. This shows the cover 145 one of the back of the motor housing 130 and with it the backside cooling holes 132 opposite plate or disc-shaped section 146 , and one from an edge of the plate-shaped portion 146 angled outgoing circular cylindrical section 147 on. In the cover 145 or its section 146 can also, as in 2 indicated, several openings 149 (of which in 2 only one opening 149 is shown) may be provided for ventilation of the electric motor. These are preferably offset from or in a different area than the rear openings 132 of the motor housing 130 arranged so that the protective function of the cover 145 preserved.
Die Abdeckung 145 kann zum Beispiel einstückig mit dem Rahmen 140 und den Streben 141 ausgebildet sein, wobei die Streben 141 mit dem Abschnitt 147 verbunden sind bzw. sich von dem Abschnitt 147 nach außen erstrecken. Alternativ ist es möglich, die Abdeckung 145 separat auszuführen, und zum Beispiel an dem Rahmen 140 oder an den seitlich abstehenden Fortsätzen 139 des Motorgehäuses 130 (mithilfe von zum Beispiel Schrauben) zu befestigen.The cover 145 can for example be integral with the frame 140 and the pursuit 141 be formed, with the struts 141 with the section 147 are connected respectively from the section 147 extend to the outside. Alternatively, it is possible the cover 145 run separately, and for example on the frame 140 or on the laterally projecting extensions 139 of the motor housing 130 (using for example screws).
Sofern die Drehbewegung des Laufrads 110 aufgrund von zum Beispiel Schnee, Eis und anderem Fremdmaterial beeinträchtigt oder blockiert wird, kann dies zu einer erhöhten Last bzw. einer Überbeanspruchung verbunden mit einem Leistungs- und Temperaturanstieg des Motors führen. Dies kann – infolge eines hierbei auftretenden Ausgasens von Komponenten des Elektromotors und Entzünden derselben aufgrund der erhöhten Temperatur bzw. aufgrund von Funken – zur Folge haben, dass Flammen über die Öffnungen 131, 132 aus dem Motorgehäuse 130 heraustreten.Unless the rotational movement of the impeller 110 due to, for example, snow, ice, and other foreign matter, may be adversely affected or blocked, this may result in increased load or overstress associated with a performance and temperature increase of the engine. This can - as a result of an outgassing occurring here of components of the electric motor and ignition of the same due to the increased temperature or due to sparks - have the consequence that flames through the openings 131 . 132 from the motor housing 130 stepping out.
Bei einer herkömmlichen bzw. bekannten Ausgestaltung der Lüftervorrichtung 100, bei welcher die an dem Motorgehäuse 130 bzw. außerhalb das Motorgehäuses 130 in einem Abstand zu dem Gehäuse 130 angeordneten Lüfterkomponenten aus einem Kunststoffmaterial wie zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen aufgebaut sind, können derartige Flammen zu einer Beschädigung bzw. zu einem ein In-Brand-Setzen der Lüftervorrichtung 100, und damit des zugehörigen Kraftfahrzeugs führen. Um dies zu vermeiden, wird der Einsatz eines feuerresistenten Materials 150 vorgeschlagen, insbesondere an Oberflächen bzw. in Bereichen, welche den Kühlöffnungen 131, 132 gegenüberliegen. Unter den Begriff „feuerresistent” fallen hierbei Materialien, welche durch Flammen des Elektromotors bzw. infolge der dabei auftretenden Temperaturen nicht bzw. nur schwer entflammbar sind, und/oder feuerabwehrend bzw. feuerhemmend sind, so dass aus dem Motorgehäuse 130 austretende Flammen nicht zu einem Entzünden der Lüftervorrichtung 100 führen.In a conventional or known embodiment of the fan device 100 in which the on the motor housing 130 or outside the motor housing 130 at a distance to the housing 130 arranged fan components are constructed of a plastic material such as polyamide or polypropylene, such flames to damage or to an in-setting fire of the fan device 100 , and thus lead the associated motor vehicle. To avoid this, the use of a fire-resistant material 150 proposed, in particular on surfaces or in areas which the cooling holes 131 . 132 are opposite. The term "fire-resistant" here are materials that are not or only flammable by flames of the electric motor or as a result of the temperatures occurring, and / or are fire-resistant or fire-retardant, so that from the motor housing 130 leaking flames do not ignite the fan device 100 to lead.
Hierdurch besteht die Möglichkeit, ein (gelegentliches) Auftreten von Flammen im Bereich bzw. außerhalb des Motorgehäuses 130 zuzulassen und auf andere Maßnahmen zum Vermeiden bzw. Unterdrücken einer Überlastung des Elektromotors und damit der Flammenbildung, zum Beispiel dem Einsatz einer thermischen Sicherung oder eines einen Stromverbrauch des Elektromotors überwachenden Steuerungsmoduls, mit deren Hilfe ein (rechtzeitiges) Abschalten des Elektromotors bewirkt werden kann, zu verzichten. Auch kann der Elektromotor im Hinblick auf einen „normalen” und nicht auf einen erhöhten Lastbetrieb (zum Kompensieren eines „erschwerten” Drehens oder zum Überwinden eines eventuellen Blockierens des Laufrads 110) ausgebildet sein. Dadurch ist es möglich, die Lüftervorrichtung 100 mit einem geringen Platzbedarf bzw. Volumen und einem geringen Gewicht zu verwirklichen, was ferner mit geringen Kosten verbunden ist.As a result, there is the possibility of (occasional) occurrence of flames in the area or outside of the motor housing 130 to allow and other measures to avoid or suppress overloading of the electric motor and thus the formation of flame, for example, the use of a thermal fuse or a Power consumption of the electric motor monitoring control module, with the help of a (timely) shutdown of the electric motor can be effected to dispense. Also, the electric motor may be designed for "normal" rather than increased load operation (to compensate for "aggravated" rotation or to overcome eventual wheel lockup 110 ) be formed. This makes it possible for the fan device 100 to realize a small footprint or volume and a low weight, which is also associated with low cost.
Mögliche in Betracht kommende Ausgestaltungen der Lüftervorrichtung 100 mit einem feuerresistenten Material 150 werden anhand der folgenden Ausschnittsdarstellungen näher beschrieben. Diese zeigen jeweils einen schematischen Ausschnitt des Laufrades 110 im (linksseitigen) Übergangsbereich zwischen der Laufradnabe 112 und einem Schaufelblatt 111 (3 bis 7) oder zwischen der Abdeckung 145 und einer Strebe 141 (8 und 9), wobei die senkrecht verlaufende strichpunktierte Linie die Ausrichtung/Lage der Antriebswelle 135 bzw. die Drehachse des Laufrads 110 andeutet.Possible eligible embodiments of the fan device 100 with a fire-resistant material 150 are described in more detail in the following detail views. These each show a schematic section of the impeller 110 in the (left-side) transition area between the impeller hub 112 and a blade 111 ( 3 to 7 ) or between the cover 145 and a strut 141 ( 8th and 9 ), wherein the vertically extending dotted line the orientation / position of the drive shaft 135 or the axis of rotation of the impeller 110 suggests.
3 zeigt eine mögliche Ausführungsform, bei welcher das feuerresistente Material 150 in Form einer Oberflächenbeschichtung 151 ausgebildet ist, welche auf den dem Motorgehäuse 130 zugewandten Innenseiten 122, 123 der Abschnitte 120, 121 der Laufradnabe 112 angeordnet ist. Bei dieser Ausführungsform kann als Material für die Laufradnabe 112 (und auch für die Schaufelblätter 111 sowie den Randabschnitt 113 für den Fall einer einstückigen Ausgestaltung) ein Kunststoffmaterial wie zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen vorgesehen sein. Das feuerresistente Material 150, durch welches das Material der Laufradnabe 112 vor einem Entflammen geschützt wird, weist hierbei eine höhere Entzündungstemperatur auf als das (übrige) Material der Laufradnabe 112. 3 shows a possible embodiment in which the fire-resistant material 150 in the form of a surface coating 151 is formed, which on the motor housing 130 facing insides 122 . 123 the sections 120 . 121 the impeller hub 112 is arranged. In this embodiment, as the material for the impeller hub 112 (and also for the blades 111 as well as the edge section 113 in the case of a one-piece embodiment), a plastic material such as polyamide or polypropylene may be provided. The fire-resistant material 150 through which the material of the impeller hub 112 is protected against ignition, this has a higher ignition temperature than the (remaining) material of the impeller hub 112 ,
Zum Erzeugen der Beschichtung 151 kann ein entsprechendes feuerresistentes Material 150 zum Beispiel auf die Seiten 122, 123 der Laufradnabe 112 aufgesprüht werden. Hierbei kann ein automatisiertes oder manuelles Aufsprühen in Betracht kommen. Möglich ist auch ein Aufbringen durch zum Beispiel Anstreichen oder Lackieren der Laufradnabe 112 mit einem (zäh-)flüssigen feuerresistenten Material 150, oder auch ein Eintauchen des Laufrades 110 bzw. der Nabe 112 in ein (zäh-)flüssiges feuerresistentes Material 150. Bei diesen unterschiedlichen Vorgehensweise kann nach dem Aufbringen des feuerresistenten Materials 150 ferner ein Aushärten bzw. Trocknen vorgesehen sein.To produce the coating 151 may be a corresponding fire-resistant material 150 for example on the pages 122 . 123 the impeller hub 112 be sprayed on. In this case, an automated or manual spraying may be considered. Also possible is an application by, for example, painting or painting the impeller hub 112 with a (tough) liquid fire-resistant material 150 , or even a dipping of the impeller 110 or the hub 112 in a (tough) liquid fire-resistant material 150 , In these different approaches, after the application of the fire-resistant material 150 Furthermore, a curing or drying may be provided.
Bei dem feuerresistenten Material 150 für die Beschichtung 151 kann es sich beispielsweise um ein nicht brennbares bzw. schwer entflammbares Harzmaterial handeln. Ein mögliches Beispiel ist ein Epoxidharz.In the fire-resistant material 150 for the coating 151 it may be, for example, a non-combustible or flame-retardant resin material. A possible example is an epoxy resin.
Aufgrund des kappenartigen Aufbaus kann die Laufradnabe 112, welche durch die innenseitige Beschichtung 151 vor einem Entflammen geschützt wird, ferner verhindern, dass aus dem Motorgehäuse 130 über die Öffnungen 131 austretende Flammen sichtbar werden bzw. in den Motorraum des betreffenden Kraftfahrzeugs gelangen können. Diese Eigenschaft trifft auch auf die im Folgenden beschriebenen Ausgestaltungen zu.Due to the cap-like construction, the impeller hub 112 , which by the inside coating 151 Protected from being ignited, also prevent from the motor housing 130 over the openings 131 Emerging flames are visible or can get into the engine compartment of the relevant motor vehicle. This property also applies to the embodiments described below.
Alternativ kann das feuerresistente Material 150 bei der Ausführungsform von 3 in Form eines kappenförmigen Abdeckelements 152 ausgebildet sein, durch welches die Laufradnabe 112 ebenfalls vor einem In-Brand-Setzen geschützt werden kann. Das Abdeckelement 152 kann getrennt von der Laufradnabe 112 bzw. dem Laufrad 110 hergestellt, und auf den Innenseiten 122, 123 der Nabe 112 zum Beispiel mittels eines nicht brennbaren bzw. schwer entflammbaren Klebstoffs befestigt werden. Hierbei weist das Abdeckelement 152 eine an die Innenabmessungen der Laufradnabe 112 angepasste Form mit einem plattenförmigen Abschnitt (einschließlich einer Aussparung für die Antriebswelle 135) im Bereich der Seite 122 und einem kreiszylinderförmigen Abschnitt im Bereich der Seite 123 auf.Alternatively, the fire-resistant material 150 in the embodiment of 3 in the form of a cap-shaped cover member 152 be formed, through which the impeller hub 112 can also be protected against being set in fire. The cover element 152 can be separated from the impeller hub 112 or the impeller 110 made, and on the insides 122 . 123 the hub 112 For example, be fixed by means of a non-flammable or flame-retardant adhesive. In this case, the cover member 152 one to the inner dimensions of the impeller hub 112 adapted shape with a plate-shaped portion (including a recess for the drive shaft 135 ) in the area of the page 122 and a circular cylindrical portion in the region of the side 123 on.
In Bezug auf das Abdeckelement 152 kann es sich bei dem feuerresistenten Material 150 zum Beispiel um ein keramisches Material oder um ein metallisches Material (beispielsweise Aluminium) handeln. In Betracht kommt ferner ein Kunststoffmaterial mit einer verlöschenden Eigenschaft, insbesondere ein „V-0-Material” gemäß der Brennprüfungsklassifizierung UL94 („Tests for Flammability of Plastic Materials for Parts in Devices and Applications”, Tests zur Brennbarkeit von Kunststoffen für Teile in Geräten und Anwendungen der Underwriters Laboratories). Unter ein verlöschendes Kunststoffmaterial fällt zum Beispiel glasfaserverstärktes Polyphenylensulfid oder ein mit einem Additiv (zum Beispiel roter Phosphor) versetztes Nylonmaterial.With respect to the cover element 152 This may be the fire-resistant material 150 for example, a ceramic material or a metallic material (eg, aluminum). Also contemplated is a plastic material having a quenching property, particularly a "V-0 material" according to the UL94 burning test classification ("Tests for Flammability of Plastic Materials for Parts in Devices and Applications") Applications of Underwriters Laboratories). For example, an extinguishing plastic material includes glass fiber reinforced polyphenylene sulfide or a nylon material added with an additive (e.g., red phosphorus).
4 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei welcher erneut ein kappenförmiges Abdeckelement 153 innerhalb der Laufradnabe 112 vorgesehen ist. Die durch das Abdeckelement 153 geschützte Laufradnabe 112 kann wiederum aus einem Kunststoffmaterial wie zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen ausgebildet, sowie gegebenenfalls einstückig mit den Schaufelblättern 111 und dem Randabschnitt 113 ausgeführt sein. Das Abdeckelement 153, welches ein feuerresistentes Material 150 (beispielsweise keramisch, metallisch oder V0-Material) und eine Form entsprechend des vorstehend beschriebenen Abdeckelements 152 aufweisen kann, ist mithilfe von Schrauben 160 und den Schrauben 160 zugeordneten Muttern 161 (von denen in 4 nur jeweils eine Schraube 160 bzw. Mutter 161 dargestellt ist) an dem Laufradnabenabschnitt 120 befestigt. Zu diesem Zweck weisen sowohl die Laufradnabe 112 als auch das Abdeckelement 153 aufeinander abgestimmte Aussparungen 124, 154 zum Durchführen der Schrauben 160 auf. Derartige Schraubverbindungen und Aussparungen können zusätzlich auch im Bereich des anderen Laufradnabenabschnitts 121 vorgesehen sein (nicht dargestellt). 4 shows a further embodiment in which again a cap-shaped cover 153 inside the impeller hub 112 is provided. The through the cover 153 protected impeller hub 112 may in turn be formed of a plastic material such as polyamide or polypropylene, and optionally integral with the airfoils 111 and the edge section 113 be executed. The cover element 153 , which is a fire-resistant material 150 (For example, ceramic, metallic or V0 material) and a shape corresponding to the cover element described above 152 may be using screws 160 and the screws 160 assigned nuts 161 (of which in 4 only one screw each 160 or mother 161 is shown) on the impeller hub portion 120 attached. For this purpose, both the impeller hub 112 as well as the cover 153 matched recesses 124 . 154 for passing the screws 160 on. Such screw connections and recesses can additionally also in the region of the other impeller hub section 121 be provided (not shown).
Anstelle das Abdeckelement 153 mithilfe von Schrauben 160 an der Laufradnabe 112 zu befestigen, können andere Befestigungstechniken oder Befestigungselemente zum Einsatz kommen. Ein mögliches Beispiel ist die Verwendung von Nieten (nicht dargestellt). Des Weiteren kann auch ein Aufstecken bzw. ein so genanntes „Snap-Fit-Attachement” in Betracht kommen.Instead of the cover 153 using screws 160 at the wheel hub 112 other fastening techniques or fasteners may be used. One possible example is the use of rivets (not shown). Furthermore, a plugging or a so-called "snap-fit attachment" may also be considered.
Zur Veranschaulichung zeigt 5 eine weitere Ausführungsform, bei welcher erneut das Abdeckelement 153 eingesetzt wird. Hierbei weist die Laufradnabe 112, welche aus einem Kunststoffmaterial wie zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen gebildet sowie gegebenenfalls einstückig mit den Schaufelblattern 111 und dem Randabschnitt 113 ausgeführt ist, an der Innenseite 122 hervorstehende Steckelemente 125 auf (von denen in 5 lediglich eines dargestellt ist). Das Abdeckelement 153 kann mit den Aussparungen 154 auf die Steckelemente 125 aufgesteckt werden, und ist auf diese Weise an der Laufradnabe 112 fixiert.To illustrate shows 5 a further embodiment, in which again the cover 153 is used. Here, the impeller hub points 112 formed from a plastic material such as polyamide or polypropylene and optionally integral with the airfoils 111 and the edge section 113 is executed, on the inside 122 protruding plug-in elements 125 on (of which in 5 only one is shown). The cover element 153 can with the recesses 154 on the plug-in elements 125 be attached, and is in this way on the impeller hub 112 fixed.
Ein Steckelement bzw. Aufsteckstift 125 weist im Bereich der Innenseite 122 einen relativ kleinen Durchmesser, hieran angrenzend einen verbreiterten Abschnitt (mit einer einen Durchmesser einer Aussparung 154 des Abdeckelements 153 übersteigenden Breite), und einen sich zu einem freien Ende des Aufsteckstifts 125 hin verjüngenden Abschnitt auf. Derartige Steckelemente 125 können auch im Bereich des anderen Laufradnabenabschnitts 121 vorgesehen sein (nicht dargestellt).A plug-in element or plug-in pin 125 points in the area of the inside 122 a relatively small diameter, adjacent thereto a widened portion (having a diameter of a recess 154 of the cover 153 exceeding width), and one to a free end of the pin 125 towards the tapering section. Such plug-in elements 125 can also be in the area of the other wheel hub section 121 be provided (not shown).
Anstelle ein Abdeckelement aus einem feuerresistenten Material 150 durch Kleben, Schrauben, Vernieten, Stecken usw. an der Laufradnabe 112 zu befestigen, sind auch andere Befestigungsmöglichkeiten denkbar. Zur Veranschaulichung zeigt 6 eine weitere Ausführungsform, bei welcher erneut ein Abdeckelement 155 aus einem feuerresistenten Material 150 (beispielsweise keramisch, metallisch oder V0-Material) zum Einsatz kommt, welches an Seiten 122, 123 der Laufradnabe 112 angeordnet ist. Hierbei weist die Laufradnabe 112 an einem Ende des Abschnitts 121 einen zusätzlichen Abschnitt 126 auf, welcher einen Kantenbereich des Abdeckelements 155 umgreift, so dass das Abdeckelement 155 an der Nabe 112 eingebettet bzw. fixiert ist.Instead of a cover of a fire-resistant material 150 by gluing, screwing, riveting, plugging etc. on the impeller hub 112 to attach, other mounting options are conceivable. To illustrate shows 6 another embodiment in which again a cover 155 made of a fire-resistant material 150 (For example, ceramic, metallic or V0 material) is used, which on sides 122 . 123 the impeller hub 112 is arranged. Here, the impeller hub points 112 at one end of the section 121 an additional section 126 on which an edge region of the cover 155 surrounds, so that the cover 155 at the hub 112 embedded or fixed.
Eine solche Ausführungsform mit der das Abdeckelement 155 umgreifenden Laufradnabe 112 kann beispielsweise dadurch verwirklicht werden, dass zunächst das Abdeckelement 155 bereitgestellt wird, und anschließend das Laufrad 110 im Rahmen eines Kunststoff-Spritzgieß-Verfahrens (mit zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen) in der in 6 gezeigten Anordnung an dem Abdeckelement 155 erzeugt wird.Such an embodiment with the cover 155 encompassing impeller hub 112 can be realized, for example, that initially the cover 155 is provided, and then the impeller 110 in the context of a plastic injection molding process (with for example polyamide or polypropylene) in the in 6 shown arrangement on the cover 155 is produced.
Neben dem Einsatz von an der Laufradnabe 112 angeordneten Beschichtungen und Abdeckelementen aus einem feuerresistenten Material 150 sind weitere Ausgestaltungen vorstellbar. In dieser Hinsicht zeigt 7 eine mögliche Ausführungsform, bei welcher im Wesentlichen die gesamte Laufradnabe 112 des Laufrades 110 aus einem feuerresistenten Kunststoffmaterial 150 (insbesondere V0-Material), und die Schaufelblätter 111 aus einem anderen Kunststoffmaterial (zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen) gebildet sind. Zur Herstellung eines solchen Laufrades 110 kann beispielsweise ein Zwei-Komponenten-Spritzgieß-Verfahren mit einem V0-Material und einem anderen Kunststoffmaterial durchgeführt werden. Auf diese Weise befindet sich, wie in 7 angedeutet, (jeweils) zwischen der Laufradnabe 112 und einem Schaufelblatt 111 ein Mischungsbereich 115, in welchem diese beiden Materialien miteinander vermischt vorliegen.In addition to the use of on the impeller hub 112 arranged coatings and cover elements made of a fire-resistant material 150 further embodiments are conceivable. In this regard shows 7 a possible embodiment in which substantially the entire impeller hub 112 of the impeller 110 made of a fire-resistant plastic material 150 (especially V0 material), and the blades 111 made of a different plastic material (for example polyamide or polypropylene) are formed. For the production of such an impeller 110 For example, a two-component injection molding process can be performed with a V0 material and another plastic material. This way, as in 7 indicated, (respectively) between the impeller hub 112 and a blade 111 a mixing area 115 in which these two materials are mixed together.
Die oben beschriebenen Ansätze zur Verwendung eines feuerresistenten Materials 150 an bzw. im Bereich der Laufradnabe 112 können in entsprechender Weise auch auf den Rahmen 140 bzw. auf die (gegebenenfalls) mit dem Rahmen 140 verbundene rückseitige Abdeckung 145 angewendet werden.The approaches described above for using a fire-resistant material 150 at or in the area of the impeller hub 112 can also be applied to the frame 140 or to the frame (if any) 140 connected back cover 145 be applied.
8 zeigt eine mögliche Ausführungsform, bei welcher das feuerresistente Material 150 in Form einer Oberflächenbeschichtung 156 ausgebildet ist, welche auf den dem Motorgehäuse 130 zugewandten Innenseiten der Abschnitte 146, 147 der Abdeckung 145 angeordnet ist. Die Beschichtung 156 kann die Abdeckung 145 vor einem Entzünden aufgrund von aus den rückseitigen Kühlöffnungen 132 des Motorgehäuses 130 austretenden Flammen schützen. Daher kann als Material für die Abdeckung 145 (und auch für die Streben 141 bzw. den Rahmen 140 für den Fall einer einstückigen Ausgestaltung) ein Kunststoffmaterial wie zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen vorgesehen sein. Bei dem feuerresistenten Material 150 der Oberflächenbeschichtung 156 kann es sich zum Beispiel um ein nicht brennbares bzw. schwer entflammbares Harzmaterial, wie zum Beispiel um einem Epoxidharz, handeln, welcher zum Beispiel auf die Abschnitte 146, 147 der Abdeckung 145 aufgesprüht oder auflackiert wird. 8th shows a possible embodiment in which the fire-resistant material 150 in the form of a surface coating 156 is formed, which on the motor housing 130 facing insides of the sections 146 . 147 the cover 145 is arranged. The coating 156 can the cover 145 from igniting due to the backside cooling holes 132 of the motor housing 130 Protect escaping flames. Therefore, as a material for the cover 145 (and also for the pursuit 141 or the frame 140 in the case of a one-piece embodiment), a plastic material such as polyamide or polypropylene may be provided. In the fire-resistant material 150 the surface coating 156 For example, it may be a nonflammable or flame retardant resin material, such as an epoxy resin, for example for example, on the sections 146 . 147 the cover 145 sprayed or painted on.
Alternativ kann das feuerresistente Material 150 bei der Ausführungsform von 8 in Form eines kappenförmigen Abdeckelements 157 ausgebildet sein, durch welches die Abdeckung 145 ebenfalls vor einem In-Brand-Setzen geschützt werden kann. Ein solches Abdeckelement 157, welches zum Beispiel ein keramisches, ein metallisches oder ein V0-Material umfasst, kann beispielsweise durch Kleben, Schrauben, Stecken, usw. an der Abdeckung 145 fixiert werden. Möglich ist es auch, dass die Abdeckung 145 das Abdeckelement 157 teilweise umgreift, was durch ein entsprechendes Kunststoff-Spritzgieß-Verfahren verwirklicht werden kann. Für weitere Details wird auf die obigen Ausführungen zu der Laufradnabe 112 Bezug genommen.Alternatively, the fire-resistant material 150 in the embodiment of 8th in the form of a cap-shaped cover member 157 be formed, through which the cover 145 can also be protected against being set in fire. Such a cover 157 which includes, for example, a ceramic, a metallic or a V0 material, for example, by gluing, screwing, plugging, etc. on the cover 145 be fixed. It is also possible that the cover 145 the cover 157 partially encompasses what can be realized by a corresponding plastic injection molding process. For further details, refer to the above discussion of the impeller hub 112 Referenced.
9 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei welcher im Wesentlichen die gesamte Abdeckung 145 aus einem feuerresistenten Kunststoffmaterial 150 (insbesondere V0-Material), und die Stege 141 (sowie der Rahmen 140) aus einem anderen Kunststoffmaterial (zum Beispiel Polyamid oder Polypropylen) gebildet sind. Zur Herstellung einer solchen Lüfterkomponente kann beispielsweise ein Zwei-Komponenten-Spritzgieß-Verfahren mit einem V0-Material und einem anderen Kunststoffmaterial durchgeführt werden. Auf diese Weise befindet sich, wie in 9 angedeutet, (jeweils) zwischen der Abdeckung 145 und einer Strebe 141 des Rahmens 140 ein Mischungsbereich 115, in welchem diese beiden Materialien miteinander vermischt vorliegen. 9 shows a further embodiment in which substantially the entire cover 145 made of a fire-resistant plastic material 150 (especially V0 material), and the webs 141 (as well as the frame 140 ) are formed of a different plastic material (for example polyamide or polypropylene). To produce such a fan component, for example, a two-component injection molding process with a V0 material and another plastic material can be performed. This way, as in 9 indicated, (respectively) between the cover 145 and a strut 141 of the frame 140 a mixing area 115 in which these two materials are mixed together.
Die anhand der Figuren erläuterten Ausführungsformen stellen bevorzugte bzw. beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung dar. Anstelle der beschriebenen Ausführungsformen sind weitere Ausführungsformen vorstellbar, welche weitere Abwandlungen oder Kombinationen von beschriebenen Merkmalen umfassen können.The embodiments explained with reference to the figures represent preferred or exemplary embodiments of the invention. Instead of the described embodiments, further embodiments are conceivable which may comprise further modifications or combinations of described features.
Beispielsweise können die Beschichtung 151 und die Abdeckelemente 152, 153, 155 derart abgewandelt werden, dass neben dem Abschnitt 120 der Nabe 112 lediglich ein Teil des anderen Abschnitts 121 abgedeckt wird. Auch kann eine (flache) Beschichtung bzw. ein Abdeckelement lediglich auf dem Nabenabschnitt 120 vorgesehen sein. Derartige Abwandlungen sind in entsprechender Weise auch für die auf der Abdeckung 145 vorgesehene Beschichtung 156 bzw. das Abdeckelement 157 möglich.For example, the coating 151 and the cover elements 152 . 153 . 155 be modified so that next to the section 120 the hub 112 only part of the other section 121 is covered. Also, a (flat) coating or a cover member only on the hub portion 120 be provided. Such modifications are also appropriate for the cover 145 provided coating 156 or the cover 157 possible.
In dieser Hinsicht wird ferner darauf hingewiesen, dass Abdeckelemente, durch welche Lüfterkomponenten wie ein Laufrad 110 bzw. eine Nabe 112 und eine Abdeckung 145 geschützt werden, in einer Vielzahl an unterschiedlichen Formen und Strukturen denkbar sind. Neben einer kappenartigen Form sind auch andere dreidimensionale Strukturen und Geometrien vorstellbar. Möglich sind auch, wie vorstehend angedeutet, flache Formen, bei denen ein Abdeckelement zum Beispiel in Form einer Platte, Scheibe, Folie, eines Films usw. ausgebildet sein kann. Auch derartige Abdeckelemente können durch Kleben, Schrauben, Vernieten, Aufstecken, usw. an einer Laufradnabe 112 bzw. an einer Abdeckung 145 befestigt werden.In this regard, it is further noted that cover members through which fan components such as an impeller 110 or a hub 112 and a cover 145 be protected in a variety of different shapes and structures are possible. In addition to a cap-like shape, other three-dimensional structures and geometries are conceivable. Also possible, as indicated above, are flat shapes in which a cover element can be formed, for example, in the form of a plate, disc, foil, film, etc. Also, such cover elements can by gluing, screwing, riveting, plugging, etc. on an impeller hub 112 or on a cover 145 be attached.
Ferner besteht die Möglichkeit, die Lüftervorrichtung 100 mit einem anders ausgebildeten Laufrad 110 zu verwirklichen. Hierunter fällt zum Beispiel eine Ausgestaltung mit einer anderen Anzahl und/oder Form der Schaufelblätter 111 und/oder der Streben 141, sowie mit einem anders geformten Rahmen 140. Auch ist es möglich, den die Schaufelblätter 111 umgebenden Rand 113 wegzulassen.Furthermore, there is the possibility of the fan device 100 with a differently designed impeller 110 to realize. This includes, for example, an embodiment with a different number and / or shape of the blades 111 and / or the pursuit 141 , as well as with a different shaped frame 140 , It is also possible that the blades 111 surrounding edge 113 omit.
Abwandlungen des Laufrads 110 können insbesondere auch die Laufradnabe 112 betreffen. Beispielsweise kann der Abschnitt 120 anstelle einer in 2 angedeuteten rechteckförmigen Querschnittsform eine im Querschnitt zum Beispiel gekrümmte oder teilkreisförmige Form aufweisen. Derartige und andere Abwandlungen der Laufradnabe 112 können auch andere Formen der innenseitig an der Laufradnabe 112 angeordneten Ausgestaltungen des feuerresistenten Materials 150, insbesondere der Abdeckelemente 153, 155, zur Folge haben. Andere Querschnittsformen sind in entsprechender Weise auch für die Abdeckung 145 (und damit das Abdeckelement 157) möglich.Modifications of the impeller 110 in particular, the impeller hub 112 affect. For example, the section 120 instead of an in 2 have indicated rectangular cross-sectional shape in cross-section, for example, curved or part-circular shape. Such and other modifications of the impeller hub 112 Other forms of the inside of the impeller hub 112 arranged embodiments of the fire-resistant material 150 , in particular the cover elements 153 . 155 , have as a consequence. Other cross-sectional shapes are correspondingly also for the cover 145 (and thus the cover 157 ) possible.
Auch zur Befestigung eines Abdeckelements sind weitere als die beschriebenen Befestigungsarten möglich. Beispielsweise können Steckelemente 125 mit einer anderen Form verwirklicht sein. Anstelle eine Laufradnabe 112 bzw. eine Abdeckung 145 mit Aufsteckstiften 125 zu versehen, kann auch ein Abdeckelement mit solchen Steckelementen 125 versehen sein, welche in entsprechende Aussparungen der Laufradnabe 112 bzw. der Abdeckung 145 eingesteckt werden können. Des Weiteren können aufeinander abgestimmte Befestigungs- und Rastelemente sowohl an einem Abdeckelement als auch an einer entsprechenden Lüfterkomponente vorgesehen sein.Also for attachment of a cover more than the described types of attachment are possible. For example, plug-in elements 125 be realized with another form. Instead of an impeller hub 112 or a cover 145 with plug pins 125 To provide, can also be a cover with such plug-in elements 125 be provided, which in corresponding recesses of the impeller hub 112 or the cover 145 can be inserted. Furthermore, matched fastening and latching elements can be provided both on a cover element and on a corresponding fan component.
Anstelle Fortsätze 139 an einem Motorgehäuse 130 auszubilden, an welchen Streben 141 eines Rahmens 140 befestigbar sind, kann ein Motorgehäuse 130 andere Befestigungsstellen oder Befestigungseinrichtungen für die Fixierung der Streben 141 aufweisen.Instead of extensions 139 on a motor housing 130 to train on which struts 141 a frame 140 can be fastened, a motor housing 130 other attachment points or fixing devices for fixing the struts 141 exhibit.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass ein Motorgehäuse 130 andere Anzahlen und Anordnungen von Kühlöffnungen 131, 132 aufweisen kann. Beispielsweise können lediglich vorderseitige Öffnungen 131 oder lediglich rückseitige Öffnungen 132 vorgesehen sein. Möglich ist es auch, seitliche Öffnungen (an einer zwischen Vorder- und Rückseite angeordneten Gehäusewand) auszubilden. Auch bei derartigen Ausgestaltungen können Lüfterkomponenten in einem den Öffnungen gegenüberliegenden bzw. zugewandten Bereich ein feuerresistentes Material 150 aufweisen bzw. mit einem solchen Material 150 versehen sein. Insbesondere bei solchen Ausgestaltungen kann ein feuerresistentes Material 150 auch im Bereich bzw. an einer Oberfläche von anderen Komponenten als einem Laufrad 110 (bzw. einer Laufradnabe 112) und einer Abdeckung 145 in Betracht kommen, zum Beispiel im Bereich eines Rahmens 140 bzw. im Bereich von Streben 141, sowie auch im Bereich von Schaufelblättern 111.In addition, it is noted that a motor housing 130 other numbers and arrangements of cooling holes 131 . 132 can have. For example, only front openings 131 or only rear openings 132 be provided. It is also possible to form lateral openings (on a housing wall arranged between front and rear side). In such embodiments too, fan components in a region opposite or facing the openings can be a fire-resistant material 150 or with such a material 150 be provided. In particular, in such embodiments may be a fire-resistant material 150 also in the area or on a surface of components other than an impeller 110 (or an impeller hub 112 ) and a cover 145 come into consideration, for example in the area of a frame 140 or in the area of struts 141 , as well as in the field of blades 111 ,
Des Weiteren sind Lüftervorrichtungen 100 denkbar, bei denen eine rückseitige Abdeckung 145 separat hergestellt, und an einem Rahmen 140 oder einem Motorgehäuse 130 befestigt wird. Hierbei kann zum Beispiel die gesamte Abdeckung 145 aus einem feuerresistenten Material (keramisch, metallisch oder V0-Material) gefertigt sein. Möglich sind auch Ausführungsformen einer Lüftervorrichtung 100 ohne eine Abdeckung 145.Furthermore, fan devices 100 conceivable, where a back cover 145 manufactured separately, and on a frame 140 or a motor housing 130 is attached. Here, for example, the entire cover 145 be made of a fire-resistant material (ceramic, metallic or V0 material). Also possible are embodiments of a fan device 100 without a cover 145 ,
