DE102010028067A1

DE102010028067A1 - Air conditioning system for cooling or warming air that is supplied to inner compartment of motor vehicle, has heating device warming air that is supplied to compartment, and running wheel provided with shield to shield water from motor

Info

Publication number: DE102010028067A1
Application number: DE102010028067A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Bouchalat Karim-Mathieu; Dr.-Ing. Lang Matthias; Dr.-Ing. Sartorius Dieter; Dr. Herrmann Michael
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2010-04-22
Filing date: 2010-04-22
Publication date: 2011-10-27

Abstract

The system has a plastic running wheel (5) comprising a hub (8) and a vane (9) for circulation of air. An electrical motor (7) is arranged below the running wheel. A cooling agent evaporator is provided for cooling the air that is supplied to a vehicle inner compartment. A heating device warms the air that is supplied to the vehicle inner compartment. The running wheel is provided with a shield (10) for shielding water from the electrical motor. The shield is designed as a disk, ring (14) or dome (11). A drive shaft (6) is aligned in a vertical manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugklimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an automotive air conditioning system according to the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeugklimaanlagen werden in Kraftfahrzeugen zum Kühlen und/oder Erwärmen von einem Innenraum des Kraftfahrzeuges zuzuführender Luft eingesetzt. Die Kraftfahrzeugklimaanlage umfasst dabei im Allgemeinen einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft und eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft. Ein Gebläse dient zum Umwälzen bzw. Fördern der Luft durch die Kraftfahrzeugklimaanlage. Von dem Gebläse wird die Luft aus der Umgebung des Kraftfahrzeuges oder aus dem Innenraum des Kraftfahrzeuges angesaugt, anschließend zu dem Kältemittelverdampfer und der Heizeinrichtung geleitet und darauffolgend dem Kraftfahrzeuginnenraum zugeführt. Das Gebläse ist innerhalb eines Gebläsegehäuses angeordnet und weist dabei ein Laufrad, eine Antriebswelle und einen Elektromotor auf. Mittels des Elektromotors wird das Laufrad angetrieben, so dass an dem Laufrad ausgebildete Schaufeln an einer Nabe die Luft fördern bzw. umwälzen können.Automotive air conditioning systems are used in motor vehicles for cooling and / or heating of an interior of the motor vehicle to be supplied air. The motor vehicle air conditioning system generally comprises a refrigerant evaporator for cooling the air and a heating device for heating the air. A blower serves to circulate or convey the air through the motor vehicle air conditioning system. From the fan, the air is sucked in from the environment of the motor vehicle or from the interior of the motor vehicle, then passed to the refrigerant evaporator and the heater and subsequently supplied to the motor vehicle interior. The fan is disposed within a fan housing and has an impeller, a drive shaft and an electric motor. By means of the electric motor, the impeller is driven, so that formed on the impeller blades on a hub can promote or circulate the air.

Beim Ansaugen der Luft durch das Gehäuse kann Wasser oder Feuchtigkeit, beispielsweise in Form von Dampf oder Nebel, zu dem Laufrad und dem Elektromotor gelangen und insbesondere den Elektromotor beschädigen. Auch bei der Anordnung eines saugseitigen Luftfilters in der Kraftfahrzeugklimaanlage kann Wasser oder Feuchtigkeit zu dem Laufrad oder dem Gebläse gelangen. Bei Temperaturen von weniger als 0°C besteht außerdem die Gefahr des Festfrierens des Laufrades an einem Motorhalter für den Elektromotor.When the air is drawn through the housing, water or moisture, for example in the form of vapor or mist, can reach the impeller and the electric motor and, in particular, damage the electric motor. Even with the arrangement of a suction-side air filter in the automotive air conditioning system, water or moisture can reach the impeller or blower. At temperatures of less than 0 ° C there is also the risk of freezing of the impeller on a motor holder for the electric motor.

Aus der EP 1 106 837 A1 ist ein Gebläse für eine Kraftfahrzeugklimaanlage bekannt. Dabei ist das Laufrad oberhalb des Elektromotors angeordnet.From the EP 1 106 837 A1 a blower for an automotive air conditioning system is known. In this case, the impeller is arranged above the electric motor.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Kraftfahrzeugklimaanlage zur Verfügung zu stellen, bei welcher der Elektromotor vor Wasser und Feuchtigkeit geschützt und ein Festfrieren des Laufrades im Wesentlichen angeschlossen ist.The object of the present invention is therefore to provide an automotive air conditioning system in which the electric motor is protected from water and moisture and a freezing of the impeller is substantially connected.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend ein Gehäuse, ein Gebläse mit einem Laufrad, einer Antriebswelle und einem Elektromotor, wobei das Laufrad eine Nabe und Schaufeln zum Umwälzen der Luft aufweist und der Elektromotor unterhalb des Laufrades angeordnet ist, vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen einer einem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft, eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft, wobei das Laufrad mit einem flüssigkeitsdichten geschlossenen Schirm versehen ist zur Abschirmung von Wasser von dem Elektromotor.This object is achieved with an automotive air conditioning system comprising a housing, a fan with an impeller, a drive shaft and an electric motor, wherein the impeller has a hub and blades for circulating the air and the electric motor is arranged below the impeller, preferably a refrigerant evaporator for cooling an air to be supplied to a vehicle interior, a heater for heating the air to be supplied to the vehicle interior, the impeller being provided with a liquid-tight closed screen for shielding water from the electric motor.

Die Ausbildung des Laufrades, insbesondere der Nabe, oberhalb des Elektromotors als ein flüssigkeitsdichter geschlossener Schirm bewirkt, dass von oben in Richtung zu dem Elektromotor geführtes Wasser, insbesondere in Form von Dampf, Nebel oder Wassertropfen, nicht zu dem Elektromotor gelangt und von dem Schirm radial nach außen abgeleitet wird.The formation of the impeller, in particular the hub, above the electric motor as a liquid-tight closed screen causes that guided from above toward the electric motor water, especially in the form of steam, mist or water droplets, does not reach the electric motor and the screen radially is derived to the outside.

In einer ergänzenden Ausgestaltung weist der flüssigkeitsdichte geschlossene Schirm keine Öffnung auf, so dass in einer Richtung von oben nach unten der Schirm flüssigkeitsdicht ist und somit durch den Schirm keine Flüssigkeit durchgeleitet werden kann.In a supplementary embodiment, the liquid-tight closed screen has no opening, so that in a direction from top to bottom of the screen is liquid-tight and thus no liquid can be passed through the screen.

Insbesondere ist die Nabe als der flüssigkeitsdichte geschlossene Schirm ausgebildet und/oder das Laufrad ist in axialer Richtung der Antriebswelle oberhalb des Elektromotors als der flüssigkeitsdichte geschlossene Schirm ausgebildet und/oder die Nabe ist an einem Projektionsabschnitt des Elektromotors auf die Nabe parallel zu einer Achse der Antriebswelle als ein flüssigkeitsdichter geschlossener Schirm ausgebildet und vorzugsweise ist die Nabe zusätzlich in einem radialen Abstand von weniger als 5 cm, 2 cm oder 1 cm zu dem Projektionsabschnitt als der flüssigkeitsdichte geschlossene Schirm ausgebildet.In particular, the hub is formed as the liquid-tight closed screen and / or the impeller is formed in the axial direction of the drive shaft above the electric motor as the liquid-tight closed screen and / or the hub is at a projection portion of the electric motor to the hub parallel to an axis of the drive shaft is formed as a liquid-tight closed screen, and preferably the hub is additionally formed at a radial distance of less than 5 cm, 2 cm or 1 cm to the projection portion as the liquid-tight closed screen.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das Laufrad radial außerhalb des Elektromotors als der flüssigkeitsdichte geschlossene Schirm ausgebildet.In an additional embodiment, the impeller is formed radially outside of the electric motor as the liquid-tight closed screen.

In einer weiteren Ausgestaltung ist der Schirm als eine Scheibe oder ein Dom ausbildet.In a further embodiment, the screen is formed as a disk or a dome.

In einer ergänzenden Ausführungsform weist der als Dom ausgebildete Schirm in radialer Richtung nach außen oberseitig ein, insbesondere stetiges, Gefälle auf.In a supplementary embodiment, the shield formed as a dome in the radial direction outwards on the upper side, in particular continuous, gradient.

Vorzugsweise weist der als Dom ausgebildete Schirm in radialer Richtung nach außen unterseitig ein, insbesondere stetiges, Gefälle auf.Preferably, the shield formed as a dome in the radial direction outwards on the underside, in particular continuous slope.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Schirm an einer Oberseite eine konvexe Oberfläche auf und/oder an einer Unterseite eine konkave Oberfläche.In a further embodiment, the screen has on one upper side a convex surface and / or on one lower side a concave surface.

In einer Variante ist die Antriebswelle im Wesentlichen vertikal ausgerichtet.In a variant, the drive shaft is oriented substantially vertically.

Eine im Wesentlichen vertikale Ausrichtung der Antriebswelle bedeutet vorzugsweise, dass die Antriebswelle mit einer Abweichung von weniger als 30°, 20°, 10°, 5° oder 2° zu einer vertikalen Ebene oder vertikale Gerade ausgerichtet ist.A substantially vertical orientation of the drive shaft preferably means that the Drive shaft is aligned with a deviation of less than 30 °, 20 °, 10 °, 5 ° or 2 ° to a vertical plane or vertical line.

Zweckmäßig ist der flüssigkeitsdichte Schirm an einem radialen Endabschnitt als ein Ring ausgebildet und das Gefälle des Ringes ist oberseitig kleiner als das Gefälle des Schirmes innerhalb des Ringes oberseitig. Der Ring weist somit auch an der Oberseite ein geringes Gefälle auf, so dass Wasser, welches aus dem Schirm im Bereich innerhalb des Ringes zu dem Ring strömt, auch am Ring radial nach außen abströmen kann.Suitably, the liquid-tight screen is formed at a radial end portion as a ring and the slope of the ring is upper side smaller than the slope of the screen within the ring on the upper side. The ring thus also has a slight downward gradient on the upper side, so that water which flows out of the screen in the area inside the ring to the ring can also flow out radially on the ring to the outside.

In einer weiteren Ausführungsform ist der flüssigkeitsdichte Schirm an einem radialen Endabschnitt als ein Ring ausgebildet und das Gefälle des Ringes unterseitig ist kleiner als das Gefälle des Schirmes innerhalb des Ringes unterseitig.In another embodiment, the liquid-tight screen is formed at a radial end portion as a ring and the slope of the ring at the bottom is smaller than the slope of the screen within the ring below.

Insbesondere ist der flüssigkeitsdichte Schirm, insbesondere der Ring, unterseitig in einem radialen Endbereich mit einer ringförmigen Tropfnase versehen. An der ringförmigen Tropfnase kann das von der Oberseite des Ringes zu der Unterseite des Ringes strömende Wasser abtropfen, so dass dieses Wasser gezielt an der Tropfnase unterhalb des Laufrades nach unten abtropft. Damit soll ein gezieltes und kontrolliertes Ableiten des Wassers ermöglicht werden.In particular, the liquid-tight screen, in particular the ring, is provided on the underside in a radial end region with an annular drip nose. At the annular drip nose flowing from the top of the ring to the bottom of the ring water dripping, so that this water drips targeted at the drip tip below the impeller down. This should allow a targeted and controlled discharge of the water.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die Antriebswelle an einer Fixierungsöffnung in der Nabe befestigt.In a further embodiment, the drive shaft is fastened to a fixing opening in the hub.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die Fixierungsöffnung als eine die Nabe vollständig durchstoßende Bohrung ausgebildet und die Antriebswelle bezüglich der Nabe ist an der Bohrung flüssigkeitsdicht abgedichtet oder die Fixierungsöffnung ist als eine lediglich nach unten ausgebildete Bohrung ausgebildet und oberhalb der Fixierungsöffnung ist der flüssigkeitsdichte Schirm der Nabe fortgesetzt und/oder das Laufrad ist einteilig, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet. Die Nabe bzw. der Schirm ist damit auch im Bereich der Fixierungsöffnung mit der darin angeordneten Antriebswelle flüssigkeitsdicht ausgebildet.In a further embodiment, the fixation opening is formed as a bore completely piercing the hub and the drive shaft with respect to the hub is sealed liquid-tight at the bore or the fixation opening is formed as a downwardly formed bore and above the fixation opening of the liquid-tight screen of the hub is continued and / or the impeller is integrally formed, in particular made of plastic. The hub or the screen is thus formed liquid-tight in the region of the fixing opening with the drive shaft arranged therein.

In einer ergänzenden Variante ist der Elektromotor mit einem den Elektromotor wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, umschließenden Motorhalter an dem Gehäuse befestigt und/oder der Elektromotor ist ein BLDC-Elektromotor.In a supplementary variant, the electric motor is fastened to the housing by means of a motor holder that encloses the electric motor at least partially, in particular completely, and / or the electric motor is a BLDC electric motor.

In einer weiteren Variante weist der Motorhalter in radialer Richtung nach außen oberseitig und/oder unterseitig ein, insbesondere stetiges, Gefälle auf. Damit kann auf dem Motorhalter auftreffendes Wasser radial nach außen abgeleitet werden, so dass zu dem radial innerhalb des Motorhalters angeordneten Elektromotor kein Wasser gelangen kann.In a further variant, the motor holder in the radial direction outwards on the top and / or bottom side, in particular continuous slope on. Thus, impinging water on the motor holder can be discharged radially outward, so that no water can reach the electric motor arranged radially inside the motor holder.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das Gefälle des Motorhalters in einem Ringabschnitt unterhalb des flüssigkeitsdichten Schirmes ausgebildet und vorzugsweise zusätzlich radial außerhalb des Ringabschnittes.In a further embodiment, the gradient of the motor holder is formed in a ring portion below the liquid-tight screen and preferably additionally radially outside of the ring portion.

Insbesondere ist in dem Ringabschnitt und vorzugsweise außerhalb des Ringabschnittes wenigstens eine ringförmige Stufe ausgebildet.In particular, at least one annular step is formed in the ring portion and preferably outside the ring portion.

In einer weiteren Ausgestaltung sind innerhalb des Gehäuses der Kraftfahrzeugklimaanlage der Kältemittelverdampfer und die, vorzugsweise elektrische, Heizeinrichtung angeordnet.In a further embodiment, the refrigerant evaporator and the, preferably electrical, heating device are arranged within the housing of the motor vehicle air conditioning system.

In einer weiteren Ausgestaltung weist die Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens einen Kanal zum Durchleiten von Luft auf.In a further embodiment, the motor vehicle air conditioning system has at least one channel for passing air through.

Zweckmäßig umfasst die Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens einen Luftfilter.Suitably, the motor vehicle air conditioning system comprises at least one air filter.

In einer Variante sind der Kältemittelverdampfer und/oder die, vorzugsweise elektrische, Heizeinrichtung und/oder der wenigstens eine Luftfilter innerhalb des wenigstens einen Kanales angeordnet.In a variant, the refrigerant evaporator and / or the, preferably electrical, heating device and / or the at least one air filter are arranged within the at least one channel.

In einer weiteren Ausführungsform ist der wenigstens eine Luftfilter in Strömungsrichtung der Luft vor dem Gebläse als saugseitiger Luftfilter angeordnet und/oder in Strömungsrichtung der Luft nach dem Gebläse als druckseitiger Luftfilter.In a further embodiment, the at least one air filter in the flow direction of the air upstream of the fan is arranged as a suction-side air filter and / or in the flow direction of the air downstream of the fan as a pressure-side air filter.

In einer ergänzenden Ausgestaltung weist die Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens eine Luftleiteinrichtung, z. B. wenigstens eine Luftklappe und/oder wenigstens einen Schirm und/oder wenigstens ein Rollband, auf, mittels der oder denen die durch den wenigstens einen Kanal leitbare Luftmenge steuerbar ist.In a supplementary embodiment, the motor vehicle air conditioning system has at least one air guiding device, for. B. at least one air damper and / or at least one screen and / or at least one roller tape, on, by means of which or which can be controlled by the at least one channel conductive air quantity.

Insbesondere besteht das Gehäuse der Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens teilweise aus Kunststoff.In particular, the housing of the motor vehicle air conditioning at least partially made of plastic.

Zweckmäßig ist der wenigstens eine Kanal zum Durchleiten von Luft von einer Wandung des Gehäuses begrenzt.Suitably, the at least one channel for the passage of air from a wall of the housing is limited.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 einen Querschnitt eines Gebläses einer Kraftfahrzeugklimaanlage, 1 a cross section of a blower of an automotive air conditioning system,

2 eine Bodenansicht des Laufrades des Gebläses gemäß 1 und 2 a bottom view of the impeller of the blower according to 1 and

3 eine Seitenansicht des Laufrades des Gebläses gemäß 1. 3 a side view of the impeller of the blower according to 1 ,

Eine Kraftfahrzeugklimaanlage mit einem Gehäuse 2 dient zum Kühlen und/oder zum Erwärmen von einem Innenraum eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges zuzuführender Luft. Innerhalb des Gehäuses 2 der Kraftfahrzeugklimaanlage ist ein Kältemittelverdampfer zum Kühlen der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft und eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft angeordnet. Der Kältemittelverdampfer und die Heizeinrichtung sind dabei innerhalb eines von dem Gehäuse 2 eingeschlossenen bzw. begrenzten Kanales angeordnet.An automotive air conditioning system with a housing 2 is used for cooling and / or heating of an interior of a motor vehicle, not shown, air to be supplied. Inside the case 2 the motor vehicle air conditioner is arranged a refrigerant evaporator for cooling the air to be supplied to the vehicle interior, and a heater for heating the air to be supplied to the vehicle interior. The refrigerant evaporator and the heater are within one of the housing 2 enclosed or limited channel disposed.

Zum Umwälzen bzw. Fördern der Luft durch die Kraftfahrzeugklimaanlage ist diese ferner mit einem Gebläse 3 (1) versehen. Das Gebläse 3 weist ein Gebläsegehäuse 4 als Teil des Gehäuses 2 der Kraftfahrzeugklimaanlage auf. Das Gebläsegehäuse 4 begrenzt dabei einen Strömungsraum 24 und weist eine Ansaugöffnung 23 zum Ansaugen von Luft auf. Innerhalb des Gebläsegehäuses 4 ist ein Laufrad 5, eine Antriebswelle 6 und ein Elektromotor 7 angeordnet. Mittels der Antriebswelle 6 ist das Laufrad 5 mit dem Elektromotor 7 mechanisch verbunden, so dass dadurch das Laufrad 6 eine Rotationsbewegung mit einer Rotationsachse als einer Achse 1 der Antriebswelle 6 von dem Elektromotor 7 ausführt. Das Laufrad 5 weist eine Nabe 8 mit daran angeordneten Schaufeln 9 auf (1 bis 3). An der Nabe 8 ist zentrisch eine als Bohrung 17 ausgebildete Fixierungsöffnung 16 vorhanden. Die Bohrung 17 weist dabei einen beliebigen Querschnitt auf, beispielsweise ist sie kreisförmig, quadratisch oder dreiecksförmig. In der Bohrung 17 ist die Antriebswelle 6 fixiert (1).For circulating or conveying the air through the motor vehicle air conditioning this is also with a fan 3 ( 1 ) Mistake. The fan 3 has a fan housing 4 as part of the housing 2 the automobile air conditioner. The blower housing 4 limits a flow space 24 and has a suction port 23 for sucking in air. Inside the blower housing 4 is an impeller 5 , a drive shaft 6 and an electric motor 7 arranged. By means of the drive shaft 6 is the wheel 5 with the electric motor 7 mechanically connected, so that thereby the impeller 6 a rotational movement with a rotation axis as an axis 1 the drive shaft 6 from the electric motor 7 performs. The impeller 5 has a hub 8th with blades arranged thereon 9 on ( 1 to 3 ). At the hub 8th is centric one as a bore 17 trained fixation opening 16 available. The hole 17 has any cross-section, for example, it is circular, square or triangular. In the hole 17 is the drive shaft 6 fixed ( 1 ).

Die Nabe 8 des Laufrades 5 ist dabei als ein Schirm 10 in der Form eines Domes 11 ausgebildet. Eine Oberseite 12 als auch eine Unterseite 13 des Schirmes 10 weist dabei in radialer Richtung nach außen von der Achse 1 weg ein Gefälle auf. Damit wird auf die Oberseite 12 des Schirmes 10 bzw. der Nabe 8 auftreffendes Wasser radial nach außen zu einem Ring 14 an einem radialen Endabschnitt des Schirmes 10 geleitet. Die Schaufeln 9 durchstoßen dabei den Ring 14 geringfügig, so dass auch unterhalb des Ringes 14 ein kleiner Abschnitt der Schaufeln 9 vorhanden ist (1 bis 3). Am oberen Ende der Schaufeln 9 ist ein vollständig umlaufender Stabilisierungsring 18 vorhanden, um auch am oberen Ende der Schaufeln 9 eine Fixierung bzw. Stabilisierung der Schaufeln 9 zu ermöglichen. Der obere Stabilisierungsring 18 ist dabei in der Ansicht von unten in 2 nicht dargestellt. Bei einer Projektion des Elektromotors 7 in einer Projektionsrichtung parallel zu der Achse 1 der Antriebswelle 6 auf das Laufrad 5 bzw. die Nabe 8 entsteht ein Projektionsabschnitt 25 des Elektromotors 7 auf die Nabe 8. Diese Projektion ist in 1 mit zwei strichlierten Geraden von dem Elektromotor 7 zu der Nabe 8 dargestellt.The hub 8th of the impeller 5 is there as a screen 10 in the shape of a dome 11 educated. A top 12 as well as a base 13 of the screen 10 points in the radial direction outward from the axis 1 off a slope. This will be on top 12 of the screen 10 or the hub 8th impinging water radially outward to a ring 14 at a radial end portion of the screen 10 directed. The shovels 9 pierce the ring 14 slightly, so even below the ring 14 a small section of the blades 9 is available ( 1 to 3 ). At the top of the blades 9 is a completely circumferential stabilizing ring 18 available to even at the top of the blades 9 a fixation or stabilization of the blades 9 to enable. The upper stabilization ring 18 is in the view from the bottom in 2 not shown. In a projection of the electric motor 7 in a projection direction parallel to the axis 1 the drive shaft 6 on the wheel 5 or the hub 8th creates a projection section 25 of the electric motor 7 on the hub 8th , This projection is in 1 with two dashed lines from the electric motor 7 to the hub 8th shown.

Der Elektromotor 7 ist mittels eines ringartigen Motorhalters 19 aus Kunststoff und einer Nut-Feder-Verbindung 22 als lösbares Verbindungsmittel an dem Gebläsegehäuse 4 befestigt. Der Motorhalter 19 weist dabei in einer radialen Richtung mit zunehmender Entfernung von dem Elektromotor 7 ein Gefälle auf. Außerdem ist an dem Motorhalter 19 eine ringförmige Stufe 21 ausgebildet. Eine Oberseite 20 des Motorhalters 19 weist damit von dem Elektromotor 7 zu der Nut-Feder-Verbindung 22 ein Gefälle auf.The electric motor 7 is by means of a ring-like motor holder 19 made of plastic and a tongue and groove connection 22 as a releasable connection means to the fan housing 4 attached. The engine mount 19 points in a radial direction with increasing distance from the electric motor 7 a gradient. Also, on the engine mount 19 an annular step 21 educated. A top 20 of the motor holder 19 points to it from the electric motor 7 to the tongue and groove connection 22 a gradient.

Von dem Gebläse 3 wird an der Ansaugöffnung 23 die angesaugte Luft im Wesentlichen in einer Richtung parallel zu der Achse 1 der Antriebswelle 6 nach unten angesaugt und anschließend von den Schaufeln 9 radial bezüglich der Achse 1 nach außen in den Strömungsraum 24 gefördert. An dem in 1 links dargestellten größeren Teil des Strömungsraumes 24, der radial vollständig umlaufend um das Laufrad 5 ausgebildet ist, wird die in radialer Richtung durch den Raum zwischen den Schaufeln 9 durch geförderte Luft anschließend senkrecht zu der Zeichenebene von 1 einem nicht dargestellten Kanal der Kraftfahrzeugklimaanlage zugeführt. In der durch die Ansaugöffnung 23 angesaugten Luft kann Wasser, beispielsweise in Form von Dampf, Nebel oder Wassertropfen, enthalten sein. Dieses Wasser trifft dabei auf die Oberseite 12 des Schirmes 10 (1) und aufgrund des Gefälles in radialer Richtung nach außen an der Oberseite 12 des Schirmes 10 strömt dieses Wasser zu dem Ring 14. Der Ring 14 weist ebenfalls an der Oberseite ein Gefälle in radialer Richtung nach außen auf, so dass das Wasser zum Ende des Ringes 14 bzw. der Nabe 8 strömt. An diesem radialen Ende des Ringes 14 ist an der Unterseite des Ringes 14 eine ringförmige Tropfnase 15 ausgebildet. Die ringförmige Tropfnase ist in 1 dargestellt und in 2 lediglich strichliert dargestellt. In 3 ist in der Seitenansicht die ringförmige Tropfnase 15 zwischen den Schaufeln 9 unterhalb des Ringes 14 nicht abgebildet.From the blower 3 is at the intake 23 the sucked air substantially in a direction parallel to the axis 1 the drive shaft 6 sucked down and then from the blades 9 radial with respect to the axis 1 outward into the flow space 24 promoted. At the in 1 shown on the left larger part of the flow space 24 , the radially completely circumferentially around the impeller 5 is formed in the radial direction through the space between the blades 9 by conveyed air then perpendicular to the plane of 1 fed to a not shown channel of the motor vehicle air conditioner. In through the intake 23 aspirated air can be water, for example in the form of vapor, mist or water droplets contained. This water hits the top 12 of the screen 10 ( 1 ) and due to the slope in the radial direction outwards at the top 12 of the screen 10 this water flows to the ring 14 , The ring 14 also has a slope in the radial direction on the top to the outside, so that the water to the end of the ring 14 or the hub 8th flows. At this radial end of the ring 14 is at the bottom of the ring 14 an annular drip nose 15 educated. The annular drip nose is in 1 represented and in 2 shown only dashed. In 3 is in the side view of the annular drip nose 15 between the blades 9 below the ring 14 not illustrated.

Dieses an der Oberseite 12 des Schirmes 10 abgeleitete Wasser tropft anschließend kontrolliert an der Tropfnase 15 auf die Oberseite 20 des Motorhalters 19. Aufgrund des Gefälles des Motorhalters 19 an der Oberseite 20 strömt dieses Wasser radial nach außen zu dem Gebläsegehäuse 4. In dem Gebläsegehäuse 4 ist eine nicht dargestellte Ablauföffnung für dieses Wasser angeordnet, so dass durch diese Ablauföffnung dieses gesammelte Wasser kontrolliert aus der Kraftfahrzeugklimaanlage abgeleitet werden kann. Die Nabe 8 als der Schirm 10 schützt somit den Elektromotor 7 vor von oben in Richtung zu dem Elektromotor 7 geleiteten Wasser. Aufgrund des Gefälles des Motorhalters 19 an der Oberseite 20 kann dieses Wasser auch nicht zu dem Elektromotor 7 gelangen. An der Oberseite 20 des Motorhalters 19 befindliches Wasser wird aufgrund der Ausbildung der Stufe 21 auch nicht bei einer horizontalen Beschleunigung der Kraftfahrzeugklimaanlage, beispielsweise bei einer Kurvenfahrt, nicht zu dem Elektromotor 7 geleitet, weil derartiges Schwallwasser von der Stufe 21 abgehalten werden kann.This at the top 12 of the screen 10 then drained water drips controlled at the drip nose 15 on top 20 of the motor holder 19 , Due to the gradient of the motor holder 19 at the top 20 this water flows radially outward to the fan housing 4 , In the blower housing 4 a drain opening, not shown, arranged for this water, so that controlled by this drain opening of this collected water can be derived from the motor vehicle air conditioning. The hub 8th as the screen 10 protects thus the electric motor 7 from above towards the electric motor 7 directed water. Due to the gradient of the motor holder 19 at the top 20 Nor can this water to the electric motor 7 reach. At the top 20 of the motor holder 19 water is due to the formation of the stage 21 not even with a horizontal acceleration of the motor vehicle air conditioning, for example when cornering, not to the electric motor 7 passed because such splash of water from the stage 21 can be held.

Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugklimaanlage wesentliche Vorteile verbunden. Aufgrund der Ausbildung der Nabe 8 als Schirm 10 ist der Elektromotor 7 des Gebläses 3 vor Wasser geschützt, so dass dadurch Beschädigungen an dem Elektromotor 7 aufgrund von Wasser im Wesentlichen ausgeschlossen werden können. Ferner wird das Wasser innerhalb des Gebläses 3 kontrolliert abgeleitet, einerseits aufgrund des Gefälles an der Oberseite 12 des Schirmes 8 als auch aufgrund des Gefälles an der Oberseite 20 des Motorhalters 19, so dass dadurch ein Aufbauen von Eisbrücken zwischen dem Laufrad 5 und dem Gebläsegehäuse 4 bzw. dem Motorhalter 19 bei Temperaturen unterhalb von 0°C im Winter im Wesentlichen ausgeschlossen werden kann.Overall, significant advantages are associated with the automotive air conditioning system according to the invention. Because of the training of the hub 8th as a screen 10 is the electric motor 7 of the blower 3 Protected from water, thereby damaging the electric motor 7 due to water can be essentially excluded. Further, the water inside the blower 3 derived controlled, on the one hand due to the slope at the top 12 of the screen 8th as well as due to the slope at the top 20 of the motor holder 19 , thereby building up ice bridges between the impeller 5 and the blower housing 4 or the motor holder 19 at temperatures below 0 ° C in winter can be essentially excluded.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Achse der AntriebswelleAxle of the drive shaft
22: Gehäusecasing
33: Gebläsefan
44: Gebläsegehäusefan housing
55: LaufradWheel
66: Antriebswelledrive shaft
77: Elektromotorelectric motor
88th: Nabehub
99: Schaufelnshovel
1010: Schirmumbrella
1111: Domcathedral
1212: Oberseite des SchirmesTop of the screen
1313: Unterseite des SchirmesBottom of the screen
1414: Ring an radialen Endabschnitt des SchirmesRing at the radial end portion of the screen
1515: Ringförmige TropfnaseRing-shaped drip nose
1616: Fixierungsöffnungfixing opening
1717: Bohrungdrilling
1818: Oberer StabilisierungsringUpper stabilizing ring
1919: MotorhalterMotorhalter
2020: Oberseite des MotorhaltersTop of the motor holder
2121: Stufestep
2222: Nut-Feder-VerbindungTongue and groove
2323: Ansaugöffnungsuction
2424: Strömungsraumflow chamber
2525: Projektionsabschnittprojecting section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1106837 A1 [0004]

Claims

Automotive air conditioning system comprising - a housing ( 2 ), - a blower ( 3 ) with an impeller ( 5 ), a drive shaft ( 6 ) and an electric motor ( 7 ), whereby the impeller ( 5 ) a hub ( 8th ) and paddles ( 9 ) for circulating the air and the electric motor ( 7 ) below the impeller ( 5 ), preferably a refrigerant evaporator for cooling an air to be supplied to a vehicle interior, a heating device for heating the air to be supplied to the vehicle interior, characterized in that the impeller ( 5 ) with a liquid-tight closed screen ( 10 ) is provided for shielding water from the electric motor ( 7 ).

Automotive air conditioning system according to claim 1, characterized in that the hub ( 8th ) as the liquid-tight closed screen ( 10 ) is formed and / or the hub ( 8th ) at a projection section ( 25 ) of the electric motor ( 7 ) on the hub ( 8th ) parallel to an axis ( 1 ) of the drive shaft ( 6 ) as the liquid-tight closed screen ( 10 ) trained and preferably the hub ( 8th ) additionally at a radial distance of less than 5 cm, 2 cm or 1 cm to the projection section ( 25 ) as the liquid-tight closed screen ( 10 ) is trained.

Automotive air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the screen ( 10 ) as a disk or a dome ( 11 ) is formed.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the as Dom ( 11 ) trained umbrella ( 10 ) in the radial direction outwards on the upper side, in particular continuous slope.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the as Dom ( 11 ) trained umbrella ( 10 ) in the radial direction outwards on the underside, in particular continuous slope.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 6 ) is oriented substantially vertically.

Automotive air conditioning system according to claim 5 or 6, characterized in that the liquid-tight screen ( 10 ) at a radial end portion as a ring ( 14 ) is formed and the slope of the ring ( 14 ) on the upper side is smaller than the slope of the umbrella ( 10 ) on the upper side within the ring ( 14 ).

Automotive air conditioning system according to one or more of claims 5 to 7, characterized in that the liquid-tight screen ( 10 ) at a radial end portion as a ring ( 14 ) is formed and the slope of the ring ( 14 ) underside is smaller than the slope of the screen ( 10 ) underneath within the ring ( 14 ).

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the liquid-tight screen ( 10 ), especially the ring ( 14 ), underside in a radial end region with an annular drip nose ( 15 ) is provided.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drive shaft ( 6 ) at a fixation opening ( 16 ) in the hub ( 8th ) is attached.

Motor vehicle air conditioning system according to claim 10, characterized in that the fixing opening ( 16 ) as one the hub ( 8th ) completely piercing bore is formed and the drive shaft ( 6 ) with respect to the hub ( 8th ) is sealed liquid-tight at the bore or the fixation opening ( 16 ) is formed as a downwardly formed bore and above the fixation opening ( 16 ) the liquid-tight screen ( 10 ) the hub ( 8th ) and / or the impeller ( 5 ), in one piece, in particular made of plastic, is formed.

Automotive air conditioning system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the electric motor ( 7 ) with an electric motor ( 7 ) at least partially, in particular completely enclosing engine mount ( 19 ) on the housing ( 2 ) is attached and / or the electric motor ( 7 ) is a BLDC electric motor.

Automotive air conditioning system according to claim 12, characterized in that the engine mount ( 19 ) in the radial direction outwards on the upper side and / or underside, in particular continuous slope has.

Motor vehicle air conditioning system according to claim 13, characterized in that the incline of the motor holder ( 19 ) is formed in a ring portion below the liquid-tight screen and preferably additionally radially outside the ring portion.

Motor vehicle air conditioning system according to claim 13 or 14, characterized in that in the ring portion preferably outside of the ring portion at least one annular step ( 21 ) is trained.