DE102010027958A1

DE102010027958A1 - pump assembly

Info

Publication number: DE102010027958A1
Application number: DE201010027958
Authority: DE
Inventors: Achim Koehler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-04-20
Filing date: 2010-04-20
Publication date: 2011-10-20
Also published as: WO2011131473A1

Abstract

Eine Pumpenanordnung (1), die insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dient, umfasst eine Niederdruckpumpe (2), eine Hochdruckpumpe (3) und ein Druckregelventil (15). Dabei ist über das Druckregelventil (15) ein Druck in einem Triebwerksraum (4) der Hochdruckpumpe (3) regelbar.A pump arrangement (1), which is used in particular for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines, comprises a low-pressure pump (2), a high-pressure pump (3) and a pressure control valve (15). A pressure in an engine room (4) of the high-pressure pump (3) can be regulated via the pressure control valve (15).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Pumpenanordnung, insbesondere eine Pumpenanordnung mit einer Hochdruckpumpe und einer Niederdruckpumpe, die als drehzahlregelbare beziehungsweise drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe oder als elektrisch betriebene, mechanische Förderpumpe ausgestaltet ist. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen.The invention relates to a pump arrangement, in particular a pump arrangement with a high-pressure pump and a low-pressure pump, which is configured as a variable-speed or speed-controllable electric fuel pump or as an electrically operated, mechanical feed pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems of air compressing, self-igniting internal combustion engines.

Bei der Ausgestaltung einer Pumpenanordnung ist es denkbar, dass eine Fördermengenzumessung über ein Saugdrosselprinzip durch eine Zumesseinheit erfolgt. Solch eine hydraulische Ventilkomponente kann aus einem elektrischen oder elektromagnetischen Steller bestehen. Die Ausgestaltung mit einer Zumesseinheit hat den Nachteil, dass zusätzliche Kosten für die Zumesseinheit und ein zusätzlicher Montageaufwand erforderlich sind.In the design of a pump arrangement, it is conceivable that a Fördermengenzumessung done via a Saugdrosselprinzip by a metering unit. Such a hydraulic valve component may consist of an electric or electromagnetic actuator. The design with a metering unit has the disadvantage that additional costs for the metering unit and an additional installation effort are required.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine verbesserte Ausgestaltung der Pumpenanordnung möglich ist. Speziell kann eine Zumesseinheit eingespart werden, wodurch sich eine Kostenreduzierung und eine Vereinfachung eines Niederdruckkreislaufes der Pumpenanordnung ergeben. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Maßnahmen der im Anspruch 1 angegebenen Pumpenanordnung möglich.The pump assembly according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an improved design of the pump assembly is possible. Specifically, a metering unit can be saved, resulting in a cost reduction and a simplification of a low pressure circuit of the pump assembly. The measures listed in the dependent claims advantageous measures of the claim 1 pump assembly are possible.

In vorteilhafter Weise kann die Niederdruckpumpe als drehzahlregelbare Elektrokraftstoffpumpe, als drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe oder als elektrisch betriebene, mechanische Förderpumpe ausgestaltet sein. Hierdurch ist eine vorteilhafte Fördermengenzumessung über die Niederdruckpumpe möglich. Hierbei kann der Druck im Triebwerksraum und damit der Druck für die Lagerschmierung hochgehalten werden.Advantageously, the low-pressure pump may be designed as a variable-speed electric fuel pump, as a speed-controllable electric fuel pump or as an electrically operated, mechanical feed pump. As a result, an advantageous Fördermengenzumessung on the low-pressure pump is possible. Here, the pressure in the engine room and thus the pressure for the bearing lubrication can be maintained.

Vorteilhaft ist es, dass das Druckregelventil den Druck im Triebwerksraum der Hochdruckpumpe variabel regelt, wobei das Druckregelventil bei einer Nullförderung der Hochdruckpumpe zumindest näherungsweise einen gewissen Mindestdruck für den Druck im Triebwerksraum vorgibt und wobei das Druckregelventil den Druck im Triebwerksraum mit einer steigenden Fördermenge der Hochdruckpumpe erhöht. Somit kann stets der für die Lagerschmierung erforderliche Druck im Triebwerksraum bereitgestellt werden. Dadurch kann ein bedarfsabhängig mitgeführter stabiler Arbeitspunkt des Druckregelventils realisiert werden, wobei sich eine günstige Druckwellenkompensation und eine vorteilhafte Füllung eines Pumpenarbeitsraums der Hochdruckpumpe ergeben. Die Befüllung des Pumpenarbeitsraum kann hierbei über eine Absteuermenge des Druckregelventils erzielt werden.It is advantageous that the pressure control valve regulates the pressure in the engine room of the high-pressure pump variable, wherein the pressure control valve at least approximately predetermines a certain minimum pressure for the pressure in the engine room and the pressure control valve increases the pressure in the engine room with an increasing flow rate of the high-pressure pump , Thus, always required for the bearing lubrication pressure in the engine room can be provided. As a result, a demand-related mitgeführter stable operating point of the pressure control valve can be realized, resulting in a favorable pressure wave compensation and an advantageous filling of a pump working space of the high-pressure pump. The filling of the pump working space can be achieved via a Absteuermenge the pressure control valve.

Vorteilhaft ist es, dass ein Federraum des Druckregelventils gedrosselt oder ungedrosselt mit einer Rücklaufleitung, die zu einem Tank führt, oder mit einer Saugleitung verbunden ist, die von dem Tank zu der Niederdruckpumpe führt. Hierdurch kann der Steuereffekt des Druckregelventils verstärkt werden. Wenn der Federraum des Druckregelventils an die Saugseite der Niederdruckpumpe angeschlossen ist, dann nimmt mit steigendem Fördermengenbedarf der Unterdruck vor der Niederdruckpumpe zu. Dadurch wird die Drosselung durch das Druckregelventil kleiner und damit die Füllung größer. Wenn der Federraum des Druckregelventils mit der Rücklaufleitung verbunden ist, dann kann in vorteilhafter Weise eine optionale Kühldrossel vorgesehen sein, mit der sich vor allem bei geringer Mengenentnahme durch die Hochdruckpumpe ein konstanter Kühlstrom in den Rücklauf erzielen lässt.It is advantageous that a spring chamber of the pressure regulating valve throttled or unthrottled with a return line leading to a tank, or is connected to a suction line that leads from the tank to the low pressure pump. As a result, the control effect of the pressure regulating valve can be increased. If the spring chamber of the pressure control valve is connected to the suction side of the low-pressure pump, then the vacuum increases in front of the low-pressure pump with increasing delivery demand. As a result, the throttling by the pressure control valve is smaller and thus the filling larger. If the spring chamber of the pressure control valve is connected to the return line, then an optional cooling throttle can be provided in an advantageous manner, with which a constant cooling flow into the return can be achieved, especially with small quantities taken by the high-pressure pump.

Vorteilhaft ist es auch, dass eine Drossel vorgesehen ist, über die ein mit dem Triebwerksraum der Hochdruckpumpe verbundener Anschluss des Druckregelventils mit einem Federraum des Druckregelventils verbunden ist. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise ein zusätzlicher Kühlstrom für den Triebwerksraum erzielt werden, um eine Kühlung der Hochdruckpumpe zu ermöglichen.It is also advantageous that a throttle is provided, via which a connected to the engine room of the high-pressure pump connection of the pressure control valve is connected to a spring chamber of the pressure control valve. As a result, an additional cooling flow for the engine room can be achieved in an advantageous manner to allow cooling of the high-pressure pump.

Vorteilhaft ist es auch, dass das Druckregelventil eine überschüssige Brennstoffmenge zu einem Eingang der Hochdruckpumpe absteuert, wobei der Eingang zumindest einem Pumpenarbeitsraum der Hochdruckpumpe zugeordnet ist, oder dass das Druckregelventil eine überschüssige Brennstoffmenge zu einer Rücklaufleitung, die zu einem Tank führt, oder zu einer Saugleitung, die von einem Tank zu der Niederdruckpumpe führt, absteuert. Je nach Ausgestaltung des Niederdruckkreislaufs kann hierdurch in vorteilhafter Weise die gewünschte Mindestmenge an Brennstoff zur Lagerschmierung in den Triebwerksraum geführt werden und gleichzeitig eine vorteilhafte Befüllung eines Pumpenarbeitsraums der Hochdruckpumpe erzielt werden.It is also advantageous that the pressure control valve absteuert an excess amount of fuel to an input of the high pressure pump, wherein the input is associated with at least one pump working space of the high pressure pump, or that the pressure control valve excess amount of fuel to a return line leading to a tank, or to a suction line , which leads from a tank to the low pressure pump, absteuert. Depending on the configuration of the low-pressure circuit, the desired minimum quantity of fuel for bearing lubrication can thereby advantageously be guided into the engine room and at the same time an advantageous filling of a pump working space of the high-pressure pump can be achieved.

Vorteilhaft ist es auch, dass die Niederdruckpumpe in den Triebwerksraum der Hochdruckpumpe fördert und dass ein Anschluss des Druckregelventils mit dem Triebwerksraum der Hochdruckpumpe verbunden ist. Hierdurch wird zunächst der erforderliche Druck für die Lagerschmierung im Triebwerksraum erzeugt. Dann kann gegebenenfalls eine Absteuerung der überschüssigen Brennstoffmenge über das Druckregelventil zu einem Pumpenarbeitsraum, einem Rücklauf oder eine Saugseite der Niederdruckpumpe erfolgen. Hierbei ist ferner vorteilhaft, dass die Niederdruckpumpe über eine Drossel in den Triebwerksraum fördert und dass die Niederdruckpumpe über eine vor der Drossel abzweigende Brennstoffleitung zu einem Eingang der Hochdruckpumpe fördert, wobei der Eingang zumindest einem Pumpenarbeitsraum der Hochdruckpumpe zugeordnet ist. Bei dieser Ausgestaltung kann vor der Drossel, über die der Triebwerksraum befüllt wird, die Brennstoffmenge für den Pumpenarbeitsraum der Hochdruckpumpe abgezweigt werden.It is also advantageous that the low pressure pump delivers into the engine room of the high pressure pump and that a connection of the pressure control valve is connected to the engine room of the high pressure pump. As a result, the required pressure for the bearing lubrication is first generated in the engine room. Then optionally a Absteuerung the excess amount of fuel via the pressure control valve to a pump working space, a return or a suction side of the Low pressure pump done. In this case, it is further advantageous that the low-pressure pump delivers via a throttle in the engine room and that the low-pressure pump via a branching off of the throttle fuel line promotes to an input of the high-pressure pump, wherein the input is associated with at least one pump working space of the high-pressure pump. In this embodiment, the amount of fuel for the pump working chamber of the high-pressure pump can be diverted before the throttle, via which the engine room is filled.

Vorteilhaft ist es auch, dass eine Kühldrossel vorgesehen ist, über die der Triebwerksraum der Hochdruckpumpe mit einer Rücklaufleitung verbunden ist. Hierdurch kann eine Mindestkühlmenge über die Kühldrossel eingestellt werden. Dies ist speziell bei minimalen Lagerspielen und für einen Schubbetrieb bedeutend.It is also advantageous that a cooling throttle is provided, via which the engine room of the high pressure pump is connected to a return line. As a result, a minimum amount of cooling can be set via the cooling throttle. This is especially important for minimum bearing clearance and for a push operation.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass ein Sitzventil vorgesehen ist, das einerseits mit dem Triebwerksraum der Hochdruckpumpe und andererseits mit einer Rücklaufleitung verbunden ist, und dass das Sitzventil zu einer von einem Durchfluss abhängigen Drucksteuerung des Drucks im Triebwerksraum dient. Hierdurch ist eine weitere Option für den Niederdruckkreislauf bei einer regelbaren Niederdruckpumpe gegeben.Moreover, it is advantageous that a poppet valve is provided which is connected on the one hand to the engine room of the high-pressure pump and on the other hand to a return line, and that the poppet valve is used for a flow-dependent pressure control of the pressure in the engine room. This provides a further option for the low-pressure circuit with a variable low-pressure pump.

Ferner ist es vorteilhaft, dass zumindest ein hydraulisches Dämpfungselement vorgesehen ist, dass die Niederdruckpumpe zumindest mittelbar zu einem Eingang der Hochdruckpumpe fördert, wobei der Eingang zumindest einem Pumpenarbeitsraum der Hochdruckpumpe zugeordnet ist, und dass das hydraulische Dämpfungselement im Bereich des Eingangs der Hochdruckpumpe angeordnet ist. Hierdurch können Druckschwingungen reduziert werden, so dass gegebenenfalls eine verbesserte Füllung des Pumpenarbeitsraums ermöglicht ist.Furthermore, it is advantageous that at least one hydraulic damping element is provided, that the low pressure pump at least indirectly promotes to an input of the high pressure pump, the input is associated with at least one pump working space of the high pressure pump, and that the hydraulic damping element is arranged in the region of the input of the high pressure pump. As a result, pressure oscillations can be reduced, so that optionally an improved filling of the pump working space is made possible.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are provided with corresponding reference numerals. It shows:

1 eine Pumpenanordnung in einer schematischen Darstellung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a pump assembly in a schematic representation according to a first embodiment of the invention;

2 ein schematisches Diagramm zur Veranschaulichung der Wirkungsweise der Pumpenanordnung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung; 2 a schematic diagram for illustrating the operation of the pump assembly of the first embodiment of the invention;

3 eine Pumpenanordnung in einer schematischen Darstellung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 3 a pump assembly in a schematic representation according to a second embodiment of the invention;

4 eine Pumpenanordnung in einer schematischen Darstellung entsprechend einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 4 a pump assembly in a schematic representation according to a third embodiment of the invention;

5 eine Pumpenanordnung in einer schematischen Darstellung entsprechend einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung und 5 a pump assembly in a schematic representation according to a fourth embodiment of the invention and

6 eine Pumpenanordnung in einer schematischen Darstellung entsprechend einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung. 6 a pump assembly in a schematic representation according to a fifth embodiment of the invention.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Pumpenanordnung 1 kann insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dienen. Ein bevorzugter Einsatz der Pumpenanordnung 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einem Common-Rail, das Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert. Die Pumpenanordnung 1 dient in diesem Fall zum Fördern von Brennstoff zu solch einem Common-Rail. Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle. 1 shows a pump assembly 1 in a schematic representation according to a first embodiment of the invention. The pump arrangement 1 can be used in particular for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines. A preferred use of the pump assembly 1 consists of a fuel injection system with a common rail, which stores diesel fuel under high pressure. The pump arrangement 1 in this case serves to convey fuel to such a common rail. The pump arrangement according to the invention 1 However, it is also suitable for other applications.

Die Pumpenanordnung 1 weist eine Niederdruckpumpe 2 und eine Hochdruckpumpe 3 auf. Die Niederdruckpumpe 2 kann als drehzahlregelbare oder drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe oder als elektrisch betriebene, mechanische Förderpumpe ausgestaltet sein. Die Hochdruckpumpe 3 kann eine oder mehrere Pumpenbaugruppen aufweisen, die von einer Antriebswelle mit einem oder mehreren Nocken angetrieben werden. Je nach Ausgestaltung kann die Hochdruckpumpe 3 insbesondere als Radial- oder Reihenkolbenpumpe ausgestaltet sein. Für die Lagerung der Antriebswelle der Hochdruckpumpe 3 sind Lager in einem Gehäuse der Hochdruckpumpe 3 vorgesehen, die geschmiert werden müssen und über die Brennstoff aus einem schematisch dargestellten Triebwerksraum 4 abfließt. Diese Lager sind in dem in der 1 dargestellten Niederdruckkreislauf durch Drosseln 5, 6 veranschaulicht. Beispielsweise ist durch die Drossel 5 die Drosselwirkung eines Lagers in einem Gehäuseteil der Hochdruckpumpe 3 charakterisiert, während durch die Drossel 6 die Drosselwirkung eines Lagers an einem Flansch der Hochdruckpumpe charakterisiert ist. Die Drosseln 5, 6 sind mit einer Rücklaufleitung 7 verbunden, die den Brennstoff zurück zu einem Tank 8 führt.The pump arrangement 1 has a low pressure pump 2 and a high pressure pump 3 on. The low pressure pump 2 can be configured as a variable speed or speed controllable electric fuel pump or as an electrically operated, mechanical feed pump. The high pressure pump 3 may include one or more pump assemblies that are driven by a drive shaft having one or more cams. Depending on the configuration, the high-pressure pump 3 be designed in particular as a radial or inline piston pump. For the bearing of the drive shaft of the high-pressure pump 3 are bearings in a housing of the high pressure pump 3 provided that need to be lubricated and fuel from a schematically illustrated engine room 4 flows. These bearings are in the in the 1 illustrated low pressure circuit by throttling 5 . 6 illustrated. For example, by the throttle 5 the throttle effect of a bearing in a housing part of the high-pressure pump 3 characterized while passing through the throttle 6 the throttle effect of a bearing is characterized on a flange of the high-pressure pump. The throttles 5 . 6 are with a return line 7 connected the fuel back to a tank 8th leads.

Die Niederdruckpumpe 2 fördert in diesem Ausführungsbeispiel Brennstoff aus dem Tank 8 direkt in den Triebwerksraum 4. Hierbei wird der Brennstoff von dem Tank 8 über eine Saugleitung 9 angesaugt und über eine Brennstoffleitung 10 direkt in den Triebwerksraum 4 gefördert.The low pressure pump 2 promotes fuel from the tank in this embodiment 8th directly into the engine room 4 , This will be the fuel from the tank 8th via a suction line 9 sucked in and over a fuel line 10 directly into the engine room 4 promoted.

Die Pumpenanordnung 1 weist ein Druckregelventil 15 auf. Ein Anschluss 16 des Druckregelventils 15 ist mit dem Triebwerksraum 4 verbunden. Ein Ausgang 17 des Druckregelventils 15 führt zu einem schematisch dargestellten Eingang 18 der Hochdruckpumpe 3, der einem Pumpenarbeitsraum 19 (6) der Hochdruckpumpe 3 zugeordnet ist. Außerdem weist das Druckregelventil 15 einen Anschluss 20 an einem Federraum 21 des Druckregelventils 15 auf.The pump arrangement 1 has a pressure control valve 15 on. A connection 16 of the pressure control valve 15 is with the engine room 4 connected. An exit 17 of the pressure control valve 15 leads to a schematically represented input 18 the high pressure pump 3 the one pump workroom 19 ( 6 ) of the high pressure pump 3 assigned. In addition, the pressure control valve has 15 a connection 20 on a spring chamber 21 of the pressure control valve 15 on.

Der Druck am Anschluss 16 wirkt auf einen Kolben 22 des Druckregelventils 15. Hierbei wirkt der Druck am Anschluss 16 gegen die Kraft einer Feder 23, die im Federraum 21 angeordnet ist. Bei der Inbetriebnahme der Hochdruckpumpe 3 wird zunächst über die Niederdruckpumpe 2 der für die Lagerschmierung erforderliche Druck im Triebwerksraum 4 aufgebaut. Dann wird der Druck im Triebwerksraum 4 und damit der Druck für die Lagerschmierung hochgehalten. Wenn der Druck im Triebwerksraum 4 ausreichend groß ist, dann steuert das Druckregelventil 15 die überschüssige Brennstoffmenge an den Eingang 18 der Hochdruckpumpe 3 für die Elementbefüllung ab. Das Druckregelventil 15 ist hierbei vorzugsweise als Kolbenschieberventil 15 ausgestaltet. Somit kann der Druck für die Befüllung des Pumpenarbeitsraums 19 (Elementbefüllung) durch das Druckregelventil 15 in Verbindung mit einer einstellbaren Zulaufmenge gesteuert werden. Die Zulaufmenge ist hierbei über die regelbare beziehungsweise steuerbare Niederdruckpumpe 2 einstellbar.The pressure at the connection 16 acts on a piston 22 of the pressure control valve 15 , The pressure at the connection is effective here 16 against the force of a spring 23 in the spring room 21 is arranged. When commissioning the high-pressure pump 3 is first on the low pressure pump 2 the pressure required in the engine room for bearing lubrication 4 built up. Then the pressure in the engine room becomes 4 and thus the pressure for the bearing lubrication held high. When the pressure in the engine room 4 is sufficiently large, then controls the pressure control valve 15 the excess amount of fuel to the entrance 18 the high pressure pump 3 for the element filling. The pressure control valve 15 is hereby preferably as a piston valve 15 designed. Thus, the pressure for the filling of the pump working space 19 (Element filling) through the pressure control valve 15 be controlled in conjunction with an adjustable feed rate. The feed rate is here via the controllable or controllable low-pressure pump 2 adjustable.

Der Federraum 21 kann über eine Leitung 24 mit der Saugleitung 9 verbunden sein. Möglich ist es auch, dass der Federraum 21 über eine Leitung 24' mit der Rücklaufleitung 7 verbunden ist. Hierfür kann der Anschluss 20 des Druckregelventils 15 über die Leitung 24 oder die Leitung 24' mit der Saugleitung 9 beziehungsweise der Rücklaufleitung 7 verbunden sein. Speziell bei der Verbindung des Federraums 21 über die Leitung 24' mit der Rücklaufleitung 7 kann eine zusätzliche Kühldrossel 25 vorgesehen sein. Die Kühldrossel 25 verbindet hierbei den Anschluss 16 des Druckregelventils 15 mit dem Anschluss 20 des Druckregelventils 15. Durch die optionale Kühldrossel 25 kann vor allem bei geringen Mengenentnahmen am Eingang 18 der Hochdruckpumpe 3 ein konstanter Kühlstrom in den Rücklauf zum Tank 8 erzielt werden.The spring chamber 21 can over a line 24 with the suction line 9 be connected. It is also possible that the spring chamber 21 over a line 24 ' with the return line 7 connected is. For this purpose, the connection 20 of the pressure control valve 15 over the line 24 or the line 24 ' with the suction line 9 or the return line 7 be connected. Especially with the connection of the spring chamber 21 over the line 24 ' with the return line 7 can be an additional cooling throttle 25 be provided. The cooling throttle 25 connects here the connection 16 of the pressure control valve 15 with the connection 20 of the pressure control valve 15 , Due to the optional cooling throttle 25 especially at low take-offs at the entrance 18 the high pressure pump 3 a constant cooling flow in the return to the tank 8th be achieved.

Optional kann auch der Steuereffekt in Bezug auf die Niederdruckpumpe 2 verstärkt werden. Dies ist speziell bei einer als elektrisch betriebenen, mechanischen Förderpumpe ausgestalteten Niederdruckpumpe 2 möglich. Hierbei wird der Anschluss 20 des Druckregelventils 15 über die Leitung 24 mit der Saugleitung 9 verbunden. Somit ist der Federraum 21 an die Saugseite der Niederdruckpumpe 2 angeschlossen. Mit steigendem Fördermengenbedarf wird dadurch der Unterdruck vor der Niederdruckpumpe 2 größer. Somit wird die Drosselung durch das Druckregelventil 15 kleiner und damit die Füllung größer.Optionally, the control effect in relation to the low-pressure pump 2 be strengthened. This is especially true for a low-pressure pump designed as an electrically operated, mechanical delivery pump 2 possible. Here is the connection 20 of the pressure control valve 15 over the line 24 with the suction line 9 connected. Thus, the spring chamber 21 to the suction side of the low-pressure pump 2 connected. As the delivery demand increases, the negative pressure in front of the low-pressure pump becomes 2 greater. Thus, the throttling by the pressure regulating valve 15 smaller and thus the filling larger.

Somit ist die Kühldrossel 25 speziell in Kombination mit der Leitung 24' von Vorteil. Bei dieser Ausgestaltung kann die Niederdruckpumpe 2 insbesondere als drehzahlregelbare oder drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe oder als elektrisch betriebene, mechanische Förderpumpe ausgestaltet sein. Die Kühldrossel 25 kann allerdings auch entfallen.Thus, the cooling throttle 25 especially in combination with the pipe 24 ' advantageous. In this embodiment, the low pressure pump 2 in particular be configured as a variable speed or speed controllable electric fuel pump or as an electrically operated, mechanical feed pump. The cooling throttle 25 However, it can also be omitted.

Bei der Ausgestaltung mit der Leitung 24 ist die Niederdruckpumpe 2 vorzugsweise als drehzahlregelbare oder drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe ausgestaltet.In the embodiment with the line 24 is the low pressure pump 2 preferably configured as a variable speed or speed controllable electric fuel pump.

2 zeigt ein Diagramm zur Veranschaulichung der Funktionsweise der Pumpenanordnung 1 des ersten Ausführungsbeispiels. Hierbei ist an der Abszisse der Druck angetragen, während an der Ordinate die Fördermenge angetragen ist. Bei einer Nullförderung 26 wird ein Mindestdruck 27 im Triebwerksraum 4 aufgebaut, der für die Lagerschmierung erforderlich ist. Mit steigendem Fördermengenbedarf wird der Druck vorzugsweise linear bis zu einem maximalen Fülldruck 28 für den Pumpenarbeitstraum 19 erhöht, wobei sich eine maximale Fördermenge 29 einstellt. Entlang der Kurve 30 kann hierbei der jeweils erforderliche Betriebspunkt angenommen werden. Die Kurve 30 ist durch das Druckregelventil 15 innerhalb gewisser Grenzen beeinflussbar. Speziell kann eine relativ flach verlaufende Kurve 30 erzielt werden. 2 shows a diagram for illustrating the operation of the pump assembly 1 of the first embodiment. Here, the pressure is plotted on the abscissa, while at the ordinate the flow rate is applied. For a zero promotion 26 will be a minimum pressure 27 in the engine room 4 constructed, which is required for the bearing lubrication. With increasing delivery demand, the pressure is preferably linear up to a maximum filling pressure 28 for the pump work dream 19 increases, with a maximum flow rate 29 established. Along the curve 30 In this case, the respective required operating point can be assumed. The curve 30 is through the pressure control valve 15 can be influenced within certain limits. Specifically, a relatively flat curve 30 be achieved.

3 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel. In diesem Ausführungsbeispiel fördert die Niederdruckpumpe 2 über die Brennstoffleitung 10 direkt in den Triebwerksraum 4 der Hochdruckpumpe 3. Außerdem ist der Anschluss 16 des Druckregelventils 15 mit dem Triebwerksraum 4 verbunden. Über den Anschluss 20 ist der Federraum 21 des Druckregelventils 15 in diesem Ausführungsbeispiel mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. Die Verbindung des Anschlusses 20 mit der Rücklaufleitung 7 ist hierbei gedrosselt, da diese über eine Drossel 31 erfolgt. Außerdem ist der Anschluss 20 des Druckregelventils 15 über eine weitere Drossel 32 an einer Verbindungsstelle 33 mit der Brennstoffleitung 10 verbunden. Außerdem ist der Eingang 18 der Hochdruckpumpe 3 ebenfalls mit der Verbindungsstelle 33 verbunden. Ferner ist der Ausgang 17 des Druckregelventils 15 ungedrosselt mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. 3 shows a pump assembly 1 in a schematic representation according to a second embodiment. In this embodiment, the low-pressure pump promotes 2 over the fuel line 10 directly into the engine room 4 the high pressure pump 3 , Besides, the connection is 16 of the pressure control valve 15 with the engine room 4 connected. About the connection 20 is the spring room 21 of the pressure control valve 15 in this embodiment with the return line 7 connected. The connection of the connection 20 with the return line 7 is throttled here, as these have a throttle 31 he follows. Besides, the connection is 20 of the pressure control valve 15 over another throttle 32 at a junction 33 with the fuel line 10 connected. Besides, the entrance is 18 the high pressure pump 3 also with the connection point 33 connected. Further, the output is 17 of the pressure control valve 15 unthrottled with the return line 7 connected.

Im Betrieb der Hochdruckpumpe 3 kann über die realisierte Druckteiler-Drosselschaltung ein variables Druckniveau unabhängig von der mechanischen Einstellung des Druckregelventils 15 eingestellt werden. Die Einstellung erfolgt hierbei durch eine geeignete Wahl der Drosselwirkung der Drossel 31 und der Drosselwirkung der Drossel 32. Außerdem findet eine Mitkoppelung des Federraumdrucks im Federraum 21 des Druckregelventils 15 mit dem Ausgangsdruck der Niederdruckpumpe 2 statt, so dass der Arbeitspunkt des Druckregelventils 15 bedarfsabhängig mitgezogen wird. In operation of the high pressure pump 3 can via the realized pressure divider throttle circuit, a variable pressure level regardless of the mechanical adjustment of the pressure control valve 15 be set. The adjustment is made by a suitable choice of the throttle effect of the throttle 31 and the throttle effect of the throttle 32 , In addition, a Mitkoppelung the spring chamber pressure in the spring chamber 21 of the pressure control valve 15 with the outlet pressure of the low-pressure pump 2 instead, leaving the working point of the pressure control valve 15 is pulled along as needed.

Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass beliebige Fülldrücke mit ein und derselben Druckregelventileinstellung applizierbar sind. Außerdem ergibt sich ein bedarfsabhängig mitgeführter, stabiler Arbeitspunkt des Druckregelventils 15, was eine günstige Druckwellenkompensation und eine verbesserte Füllung des Pumpenarbeitsraums 19 zur Folge hat.This results in the advantage that any filling pressures can be applied with one and the same pressure control valve setting. In addition, there is a need-dependent mitgeführter, stable operating point of the pressure control valve 15 What a favorable pressure wave compensation and improved filling of the pump workspace 19 entails.

Durch eine geeignete Vorgabe der Federkennlinie der Feder 23 des Druckregelventils 15 kann die Empfindlichkeit der Fördermengenregelung eingestellt werden.By a suitable specification of the spring characteristic of the spring 23 of the pressure control valve 15 the sensitivity of the flow control can be set.

4 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einem dritten Ausführungsbeispiel. In diesem Ausführungsbeispiel fördert die Niederdruckpumpe 2 über die Brennstoffleitung 10 direkt in den Triebwerksraum 4 der Hochdruckpumpe 3. Ferner ist der Anschluss 16 des Druckregelventils 15 mit dem Triebwerksraum 4 verbunden. Der Ausgang 17 des Druckregelventils 15 ist über eine Brennstoffleitung 35 auf die Saugleitung 9 zurückgeführt. Der Federraum 21 ist über den Anschluss 20 des Druckregelventils 15 mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. Hierbei ist die Drossel 31 vorgesehen. Optional kann auch eine weitere Drossel 36 vorgesehen sein, die den Anschluss 16 beziehungsweise den über den Anschluss 16 befüllbaren Teilraum des Druckregelventils 15 mit der Rücklaufleitung 7 verbindet. Die zur Füllung des Pumpenarbeitsraums 19 erforderliche Brennstoffmenge kann auf geeignete Weise abgezweigt werden, beispielsweise aus der Brennstoffleitung 10, wie es anhand der 3 veranschaulicht ist. 4 shows a pump assembly 1 in a schematic representation according to a third embodiment. In this embodiment, the low-pressure pump promotes 2 over the fuel line 10 directly into the engine room 4 the high pressure pump 3 , Further, the connection is 16 of the pressure control valve 15 with the engine room 4 connected. The exit 17 of the pressure control valve 15 is via a fuel line 35 on the suction line 9 recycled. The spring chamber 21 is about the connection 20 of the pressure control valve 15 with the return line 7 connected. Here is the throttle 31 intended. Optionally, also another choke 36 be provided, which is the connection 16 or over the connection 16 Fillable subspace of the pressure control valve 15 with the return line 7 combines. The filling of the pump work space 19 required amount of fuel can be diverted in a suitable manner, for example from the fuel line 10 as it is based on the 3 is illustrated.

Bei dieser Ausgestaltung kann durch eine geeignete Applikation der Federkennlinie der Feder 23 des Druckregelventils 15 die Fülldrucksensitivität und damit die Sensitivität der Fördermengenregelung eingestellt werden.In this embodiment, by a suitable application of the spring characteristic of the spring 23 of the pressure control valve 15 the Fülldrucksensitivität and thus the sensitivity of the flow control can be adjusted.

Speziell beim Einsatz einer integrierten, elektrisch angetriebenen, mechanischen Förderpumpe als Niederdruckpumpe 2 kann das Druckregelventil 15 in vorteilhafter Weise so angeordnet werden, dass die Überströmmenge auf die Saugseite abgesteuert wird. Damit entsteht ein interner Kreislauf über das Druckregelventil 15. Durch geeignete Applikation der Federkennlinie kann die Fülldrucksensitivität und damit die Sensitivität der Fördermengenregelung eingestellt werden.Especially when using an integrated, electrically driven, mechanical delivery pump as a low-pressure pump 2 can the pressure control valve 15 be arranged in an advantageous manner so that the overflow is diverted to the suction side. This creates an internal circuit via the pressure control valve 15 , By suitable application of the spring characteristic, the Fülldrucksensitivität and thus the sensitivity of the flow control can be adjusted.

Optional kann entweder eine separate Kühlmengendrossel 36 oder eine im Druckregelventil 15 integrierte weitere Druckstufe 36 vorgesehen sein, um eine Mindestkühlmenge bei minimalen Lagerspielen zu realisieren.Optionally, either a separate Kühlmengendrossel 36 or one in the pressure control valve 15 integrated further pressure level 36 be provided to realize a minimum amount of cooling with minimal clearance.

5 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einem vierten Ausführungsbeispiel. In diesem Ausführungsbeispiel fördert die Niederdruckpumpe 2 über die Saugleitung 9 Brennstoff aus dem Tank 8 und über die Brennstoffleitung 10 zu dem Triebwerksraum 4 der Hochdruckpumpe 3. Die Förderung zu dem Pumpenarbeitsraum 19 der Hochdruckpumpe 3 ist auf geeignete Weise realisiert, beispielsweise durch eine Abzweigung von der Brennstoffleitung 10, wie es anhand der 3 veranschaulicht ist. Somit kann über die insbesondere als drehzahlregelbare oder drehzahlsteuerbare Elektrokraftstoffpumpe oder als elektrisch betriebene, mechanische Förderpumpe ausgestaltete Niederdruckpumpe 2 Brennstoff in den Triebwerksraum 4 gefördert werden, um den Druck für die Lagerschmierung zu erzeugen. 5 shows a pump assembly 1 in a schematic representation according to a fourth embodiment. In this embodiment, the low-pressure pump promotes 2 over the suction line 9 Fuel from the tank 8th and over the fuel line 10 to the engine room 4 the high pressure pump 3 , The promotion to the pump workspace 19 the high pressure pump 3 is realized in a suitable manner, for example by a branch from the fuel line 10 as it is based on the 3 is illustrated. Thus, via the particular designed as a variable speed or speed controllable electric fuel pump or as an electrically operated, mechanical feed pump low pressure pump 2 Fuel in the engine room 4 be promoted to generate the pressure for the bearing lubrication.

Außerdem ist das Druckregelventil 15 vorgesehen. Hierbei ist der Anschluss 16 des Druckregelventils 15 mit dem Triebwerksraum 4 der Hochdruckpumpe 3 verbunden. Der Ausgang 17 des Druckregelventils 15 ist über die Brennstoffleitung 35' mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. Ferner ist der Anschluss 20 des Federraums 21 des Druckregelventils 15 über die Drossel 31 mit der Rücklaufleitung 7 verbunden.In addition, the pressure control valve 15 intended. Here is the connection 16 of the pressure control valve 15 with the engine room 4 the high pressure pump 3 connected. The exit 17 of the pressure control valve 15 is about the fuel line 35 ' with the return line 7 connected. Further, the connection is 20 of the spring chamber 21 of the pressure control valve 15 over the throttle 31 with the return line 7 connected.

Bei dieser Ausgestaltung kann die Sensitivität der Fördermengenregelung durch eine geeignete Vorgabe der Federkennlinie, die die Fülldrucksensitivität bestimmt, eingestellt werden. Hierbei wird bei diesem Ausführungsbeispiel die Überströmmenge auf die Rücklaufleitung 7 und somit in den Tank 8 abgesteuert. Dadurch entsteht ein Kreislauf über das Druckregelventil 15.In this embodiment, the sensitivity of the flow control can be adjusted by a suitable specification of the spring characteristic, which determines the Fülldrucksensitivität. Here, in this embodiment, the overflow to the return line 7 and thus in the tank 8th deactivated. This creates a circuit via the pressure control valve 15 ,

Bei dem in der 5 dargestellten Ausführungsbeispiel kann optional auch eine weitere, separate Kühlmengendrossel oder eine in das Druckregelventil 15 integrierte weitere Druckstufe vorgesehen sein, um eine Mindestkühlmenge bei minimalen Lagerspielen zu realisieren. Solch eine Kühlmengendrossel oder eine integrierte Druckstufe kann hierbei parallel zu dem Druckregelventil 15 geschaltet sein und den Triebwerksraum 4 mit der Rücklaufleitung 7 verbinden oder in das Druckregelventil 15 integriert sein, wie es auch anhand der 4 beschrieben ist.In the in the 5 illustrated embodiment may optionally also another, separate Kühlmengendrossel or in the pressure control valve 15 integrated further pressure level may be provided to realize a minimum amount of cooling with minimal bearing clearance. Such a Kühlmennungsrossel or an integrated pressure stage can in this case parallel to the pressure control valve 15 be switched and the engine room 4 with the return line 7 connect or into the pressure control valve 15 be integrated, as it is based on the 4 is described.

6 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einem fünften Ausführungsbeispiel. In diesem Ausführungsbeispiel fördert die Niederdruckpumpe 2 Brennstoff aus dem Tank 8 über die Saugleitung 9 und die Brennstoffleitung 10. Hierbei ist zwischen einer Verbindungsstelle 33 und dem Triebwerksraum 4 eine Drossel 40 in der Brennstoffleitung 10 angeordnet. Von der Verbindungsstelle 33 führt eine Brennstoffleitung 41 zu dem Eingang 18 der Hochdruckpumpe 3, der dem Pumpenarbeitsraum 19 zugeordnet ist. Der Eingang 18 ist hierbei durch den Eingang eines Einlassventils 42 gebildet. Außerdem ist ein Auslassventil 43 vorgesehen, über das der unter hohem Druck stehende Brennstoff zu einem Common-Rail oder dergleichen geführt wird. Entsprechend der Hubbewegung des Nockens wird ein Pumpenkolben 44 periodisch bewegt, so dass nach und nach Brennstoff über den Pumpenarbeitsraum 19 gefördert wird. 6 shows a pump assembly 1 in a schematic representation according to a fifth embodiment. In this embodiment, the low-pressure pump promotes 2 Fuel from the tank 8th over the suction line 9 and the fuel line 10 , Here is between a connection point 33 and the engine room 4 a throttle 40 in the fuel line 10 arranged. From the junction 33 leads a fuel line 41 to the entrance 18 the high pressure pump 3 the pump room 19 assigned. The entrance 18 is here by the entrance of an inlet valve 42 educated. There is also an exhaust valve 43 provided over which the fuel under high pressure to a common rail or the like is performed. According to the lifting movement of the cam is a pump piston 44 periodically moved, so that gradually fuel over the pump working space 19 is encouraged.

Außerdem ist das Druckregelventil 15 vorgesehen. Hierbei ist ein Anschluss 16 des Druckregelventils 15 mit dem Triebwerksraum 4 verbunden. Der Ausgang 17 des Druckregelventils 15 ist mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. Der Anschluss 20 am Federraum 21 des Druckregelventils 15 ist ebenfalls mit der Rücklaufleitung 7 verbunden. Der Kolben 22 wird einerseits von der Feder 23 und andererseits von dem Druck im Triebwerksraum 4 beaufschlagt. Überschüssiger Brennstoff wird hierbei an die Rücklaufleitung 7 abgesteuert.In addition, the pressure control valve 15 intended. Here is a connection 16 of the pressure control valve 15 with the engine room 4 connected. The exit 17 of the pressure control valve 15 is with the return line 7 connected. The connection 20 at the spring chamber 21 of the pressure control valve 15 is also with the return line 7 connected. The piston 22 on the one hand by the spring 23 and on the other hand from the pressure in the engine room 4 applied. Excess fuel is in this case to the return line 7 deactivated.

Für den Fall, dass auftretende Druckschwingungen zu einer schlechten Füllung des Pumpenarbeitsraums 19 führen, kann ein Dämpfungselement 45 vorgesehen sein. Das Dämpfungselement 45 ist in diesem Ausführungsbeispiel als federbeaufschlagter hydraulischer Speicher ausgebildet, der eine variable Menge an Brennstoff aufnimmt. Hierdurch kommt es zu einer vorteilhaften Dämpfung der über die Brennstoffleitung 41 laufenden Druckpulsationen. Speziell wird verhindert, dass Druckpulsationen von dem Eingang 18 über die Brennstoffleitung 41 laufen, dann reflektiert werden und anschließend wieder zurück über die Brennstoffleitung 41 zu dem Eingang 18 laufen, wo diese das Füllen des Pumpenarbeitsraums 19 beeinträchtigen können. Somit kann durch das Dämpfungselement 45 eine verbesserte Füllung des Pumpenarbeitsraums 19 erzielt werden.In the event that occurring pressure oscillations to a poor filling of the pump working space 19 can cause a damping element 45 be provided. The damping element 45 is formed in this embodiment as a spring-loaded hydraulic accumulator which receives a variable amount of fuel. This results in an advantageous damping of the fuel line 41 ongoing pressure pulsations. Specifically, it prevents pressure pulsations from the input 18 over the fuel line 41 run, then be reflected and then back on the fuel line 41 to the entrance 18 Run where these filling the pump work space 19 can affect. Thus, by the damping element 45 an improved filling of the pump working space 19 be achieved.

Außerdem kann eine Kühldrossel 46 vorgesehen sein, die den Triebwerksraum 4 mit der Rücklaufleitung 7 verbindet. Hierdurch kann eine gewisse Mindestkühlmenge eingestellt werden. Dies ist besonders bei minimalen Lagerspielen und für einen Schubbetrieb von Vorteil.In addition, a cooling throttle 46 be provided, which is the engine room 4 with the return line 7 combines. As a result, a certain minimum amount of cooling can be set. This is particularly advantageous for minimum bearing clearance and for overrun operation.

Außerdem kann ein Sitzventil 47 mit einer federbeaufschlagten Kugel 48 vorgesehen sein. Das Sitzventil 47 ermöglicht eine vom Durchfluss abhängige Drucksteuerung.In addition, a seat valve 47 with a spring-loaded ball 48 be provided. The seat valve 47 allows flow-dependent pressure control.

Das Druckregelventil 15 ist vorzugsweise als Kolbenschieberventil 15 ausgestaltet, so dass eine präzise Druckregelung in Abhängigkeit vom Durchfluss erzielbar ist.The pressure control valve 15 is preferably as a spool valve 15 designed so that a precise pressure control depending on the flow can be achieved.

Die Drossel 40 dient als Schmier- und Kühlmengenbegrenzungsdrossel. Dies ist speziell für eine Begrenzung der maximalen Menge der Niederdruckpumpe 2 von Vorteil.The throttle 40 serves as lubrication and cooling restriction throttle. This is especially for limiting the maximum amount of low pressure pump 2 advantageous.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Verbindungsstelle 33 in der Brennstoffleitung 10 angeordnet. Alternativ ist es allerdings auch möglich, dass anstelle der Verbindungsstelle 33 eine Leitung 49 vorgesehen ist, über die die Brennstoffleitung 41 zu dem Triebwerksraum 4 geführt ist. Der Eingang 18 ist in diesem Fall über die Brennstoffleitung 41 und die Leitung 49 mit dem Triebwerksraum 4 verbunden.In this embodiment, the connection point 33 in the fuel line 10 arranged. Alternatively, it is also possible that instead of the connection point 33 a line 49 is provided, over which the fuel line 41 to the engine room 4 is guided. The entrance 18 is in this case via the fuel line 41 and the line 49 with the engine room 4 connected.

Somit kann je nach Ausgestaltung eine Anbindung der Befüllung des Pumpenarbeitsraums 19 stromaufwärts des Triebwerkraums 4 oder auch stromabwärts des Triebwerkraums 4 erfolgen. Die Anbindung mittels der Leitung 49 hat den Vorteil, dass eine Kühlung des Triebwerkraums 4 auch über die für den Pumpenarbeitsraum 9 vorgesehene Brennstoffmenge (Hochdruckmenge) erfolgt.Thus, depending on the configuration, a connection of the filling of the pump working space 19 upstream of the engine room 4 or also downstream of the engine room 4 respectively. The connection via the line 49 has the advantage of cooling the engine compartment 4 also about the pump room 9 provided amount of fuel (high pressure amount) takes place.

Die anhand der 6 beschriebenen Maßnahmen können einzeln oder auch in Kombination realisiert sein. Hierdurch kann in Bezug auf den jeweiligen Anwendungsfall eine gewünschte Reduzierung der Druckpulsationen und eine damit verbundene Verbesserung der Füllung des Pumpenarbeitsraums 19 während des Betriebs erreicht werden.The basis of the 6 described measures can be implemented individually or in combination. In this way, with respect to the respective application, a desired reduction of the pressure pulsations and an associated improvement of the filling of the pump working space 19 be reached during operation.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist auch eine geeignete Kombination der anhand der 1 bis 6 beschriebenen Maßnahmen möglich.The invention is not limited to the described embodiments. In particular, a suitable combination of the basis of the 1 to 6 possible measures described.

Claims

Pump arrangement ( 1 ), in particular for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines, with a low-pressure pump ( 2 ), a high pressure pump ( 3 ) and a pressure regulating valve ( 15 ), whereby via the pressure regulating valve ( 15 ) a pressure in an engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) is controllable.

Pump arrangement according to claim 1, characterized in that the pressure regulating valve ( 15 ) the pressure in the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) variable, the pressure regulating valve ( 15 ) at a zero delivery of the high-pressure pump ( 3 ) at least approximately a certain Minimum pressure for the pressure in the engine room ( 4 ) and wherein the pressure regulating valve ( 15 ) the pressure in the engine room ( 4 ) with an increasing flow rate of the high-pressure pump ( 3 ) elevated.

Pump arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a spring chamber ( 21 ) of the pressure regulating valve ( 15 ) throttled or unthrottled with a return line ( 7 ) leading to a tank ( 8th ), or with a suction line ( 9 ) connected to the tank ( 8th ) to the low pressure pump ( 2 ) leads.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that a throttle is provided, via the one with the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) connected port ( 16 ) of the pressure regulating valve ( 15 ) with a spring chamber ( 21 ) of the pressure regulating valve ( 15 ) connected is.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pressure regulating valve ( 15 ) an excess amount of fuel to an input ( 18 ) of the high-pressure pump ( 3 ), whereby the input ( 18 ) at least one pump work space ( 19 ) of the high-pressure pump ( 3 ), or that the pressure regulating valve ( 15 ) an excess amount of fuel to a return line ( 7 ) leading to a tank ( 8th ) or to a suction line ( 9 ) coming from the tank ( 8th ) to the low pressure pump ( 2 ) leads, absteuert.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the low-pressure pump ( 2 ) in the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) and that a connection ( 16 ) of the pressure regulating valve ( 15 ) with the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) connected is.

Pump arrangement according to claim 6, characterized in that the low-pressure pump ( 2 ) via a throttle ( 40 ) in the engine room ( 4 ) and that the low pressure pump ( 2 ) over one in front of the throttle ( 40 ) branching fuel line ( 41 ) to an entrance ( 18 ) of the high-pressure pump ( 3 ), the entrance ( 18 ) at least one pump work space ( 19 ) of the high-pressure pump ( 3 ) assigned.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that a cooling throttle is provided, via which the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) with a return line ( 7 ) connected is.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that a seat valve ( 47 ) is provided, on the one hand with the engine room ( 4 ) of the high-pressure pump ( 3 ) and on the other hand with a return line ( 7 ) and that the seat valve ( 47 ) to a flow-dependent pressure control of the pressure in the engine compartment ( 4 ) serves.

Pump arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least one hydraulic damping element ( 45 ) is provided that the low-pressure pump ( 2 ) at least indirectly to an entrance ( 18 ) of the high-pressure pump ( 3 ), the entrance ( 18 ) at least one pump work space ( 19 ) of the high-pressure pump ( 3 ) and that the hydraulic damping element ( 45 ) in the area of the entrance ( 18 ) of the high-pressure pump ( 3 ) is arranged.