DE102010027443A1 - Pump device i.e. fuel high-pressure pump for internal combustion engine in motor vehicle, has actuator exhibiting actuating parts that cause different strokes of conveying element, and shaft driving one part for causing different strokes - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Pumpvorrichtung, insbesondere eine Kraftstoffpumpe, für eine Verbrennungskraftmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a pump device, in particular a fuel pump, for an internal combustion engine specified in the preamble of claim 1. Art.
Aus der
Die Hubbetragsänderungseinrichtung umfasst den Nocken, bei dem sich eine Höhe eines Vorsprungs des Nockens entlang einer axialen Richtung der Nockenwelle ändert. Ferner umfasst die Hubbetragsänderungseinrichtung eine Nockenbewegungseinrichtung zum Bewegen des Nockens entlang der axialen Richtung der Nockenwelle.The lift amount changing means includes the cam in which a height of a projection of the cam changes along an axial direction of the camshaft. Further, the lift amount changing means includes cam moving means for moving the cam along the axial direction of the camshaft.
Diese Kraftstoffpumpe hat den Nachteil, dass sie eine hohe Komplexität aufweist.This fuel pump has the disadvantage that it has a high complexity.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Pumpvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche eine geringere Komplexität aufweist.It is therefore an object of the present invention to provide a pumping device of the type mentioned, which has a lower complexity.
Diese Aufgabe wird durch eine Pumpvorrichtung, insbesondere eine Kraftstoffpumpe, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a pump device, in particular a fuel pump, having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.
Eine solche Pumpvorrichtung, insbesondere eine Kraftstoffpumpe, für eine Verbrennungskraftmaschine, mit zumindest einem Förderelement, insbesondere einem Förderkolben, zum Fördern eines Mediums, insbesondere von Kraftstoff der Verbrennungskraftmaschine, mit zumindest einem mit dem Förderelement zusammenwirkenden Betätigungselement, insbesondere einem Nocken, über welches zur Förderung des Mediums eine Hubbewegung des Förderelements bewirkbar ist, und mit einer Welle, über welche das Betätigungselement antreibbar ist, wobei das Betätigungselement wenigstens zwei Betätigungsteile aufweist, mittels welchen unterschiedliche Hübe des Förderelements bewirkbar sind, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass zum Bewirken der unterschiedlichen Hübe des Förderelements wahlweise lediglich eines der Betätigungsteile von der Welle antreibbar ist. Wird das eine der Betätigungsteile von der Welle angetrieben, so ist das andere Betätigungsteil von der Welle entkoppelt und wird nicht von dieser angetrieben.Such a pump device, in particular a fuel pump, for an internal combustion engine, with at least one conveying element, in particular a delivery piston, for conveying a medium, in particular fuel of the internal combustion engine, with at least one cooperating with the conveying element actuator, in particular a cam, via which to promote the Medium is a lifting movement of the conveying element effected, and with a shaft through which the actuating element is driven, wherein the actuating element has at least two actuating parts, by means of which different strokes of the conveying element are effected, is characterized according to the invention in that for effecting the different strokes of Conveying element optionally only one of the actuating parts of the shaft is driven. If one of the actuating parts is driven by the shaft, the other actuating part is decoupled from the shaft and is not driven thereby.
Diese wahlweise Antreibbarkeit des entsprechenden Betätigungsteils stellt eine einfache und unkomplexe Art und Weise dar, die unterschiedlichen Hübe (unterschiedliche Hubbeträge) des Förderelements zu bewirken. Aufgrund dieser unkomplexen Ausgestaltung der Pumpvorrichtung sind die Kosten für die Pumpvorrichtung in einem geringen Rahmen gehalten.This optional driveability of the corresponding actuating part is a simple and uncomplicated way of effecting the different strokes (different lifting amounts) of the conveying element. Due to this uncomplicated embodiment of the pumping device, the costs for the pumping device are kept to a minimum.
Gleichzeitig ermöglicht es die erfindungsgemäße Pumpvorrichtung, den Hub des Förderelements bedarfsgerecht an eine Last und/oder an eine Drehzahl und damit an ein erforderliches Fördervolumen des Mediums anzupassen. Durch diese Anpassungsmöglichkeit weist die Pumpe ein sehr vorteilhaftes Geräuschverhalten auf. Mit anderen Worten kann sie sehr leise betrieben werden, so dass sie nicht oder nur sehr gering während ihres Betriebs von einem Zuhörer wie beispielsweise einem Passanten oder einem Nutzer eines Kraftwagens mit der Pumpvorrichtung akustisch wahrgenommen wird.At the same time, the pump device according to the invention makes it possible to adapt the stroke of the conveyor element as needed to a load and / or to a rotational speed and thus to a required delivery volume of the medium. Due to this adaptability, the pump has a very advantageous noise behavior. In other words, it can be operated very quietly, so that it is not or only slightly perceived acoustically during its operation by a listener such as a passer-by or a user of a motor vehicle with the pumping device.
Eine übliche Auslegung des Förderelements, insbesondere einer Nockenform des Nockens, erfolgt beispielsweise auf eine maximal nötige Fördermenge des Mediums, insbesondere des Kraftstoffs, bei Volllast der Verbrennungskraftmaschine. Zur Darstellung sehr großer Hübe des Förderelements und damit sehr großer Fördermengen weist der Nocken in radialer Richtung der Welle, welche beispielsweise als Nockenwelle ausgebildet ist und mit welcher der Nocken zum Bewirken der Hubbewegung koppelbar ist, eine große Erstreckung, das heißt eine große Höhe, auf. Die Nachteile einer solch großen Nockenhöhe sind hohe Massenkräfte und hohe Druckpulsationen im Förderdruck wie auch hohe Druckpulsationen im Niederdruck, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen. Dies führt zu einer Schwingungsanregung der Pumpvorrichtung und damit der Verbrennungskraftmaschine, woraus ein akustisch unangenehmes Geräusch resultiert, welches als Tickergeräusch bezeichnet wird.A typical design of the conveyor element, in particular a cam shape of the cam, for example, takes place on a maximum required flow rate of the medium, in particular of the fuel, at full load of the internal combustion engine. To represent very large strokes of the conveying element and thus very large flow rates, the cam in the radial direction of the shaft, which is for example designed as a camshaft and with which the cam is coupled to effect the lifting movement, a large extent, that is a high altitude, on , The disadvantages of such a large cam height are high mass forces and high pressure pulsations in the delivery pressure as well as high pressure pulsations in low pressure, especially at low speeds. This leads to a vibration excitation of the pumping device and thus the internal combustion engine, resulting in an acoustically unpleasant noise, which is referred to as Ticker noise.
Wird die Verbrennungskraftmaschine beispielsweise im Leerlauf betrieben, so ist ein Druckabbau über eine Mengeregelung vorgesehen, woraus ein zusätzlicher Eintrag von Schwingungsimpulsen über ein Mengensteuerventil sowie erhöhte Druckschwankungen in einem Niederdruckbereich resultieren können. Auch dies führt zu dem beschriebenen Tickergeräusch.If the internal combustion engine is operated, for example, at idle, a pressure reduction via a volume control is provided, resulting in an additional entry of vibration pulses via a quantity control valve and increased pressure fluctuations in a low pressure range can result. This too leads to the described ticker noise.
Zur Vermeidung des unangenehmen Tickergeräuschs ermöglicht es nun die erfindungsgemäße Pumpvorrichtung, die Hübe des Förderelements anzupassen und einzustellen. So wird beispielsweise im Leerlauf der Verbrennungskraftmaschine ein Hub des Förderelements von dem einen Betätigungsteil bewirkt, welcher niedriger ist als ein Hub des Förderelements, welcher von dem anderen Betätigungsteil bewirkt wird, wenn die Verbrennungskraftmaschine in einem Betriebszustand betrieben wird, in welchem im Vergleich zum Leerlauf eine erhöhte Last und/oder eine erhöhte Drehzahl vorliegt. So steht bei hohen Lasten ein ausreichend großer Hub des Förderelements zur Verfügung, um ein entsprechendes Fördervolumen des Mediums, insbesondere des Kraftstoffs, zu realisieren, während der Hub im Leerlauf dem gegenüber geringer ist, wodurch das insbesondere im Leerlauf wahrzunehmende Tickergeräusch vermieden oder zumindest reduziert ist.In order to avoid the unpleasant ticker noise, it is now possible for the pumping device according to the invention to adapt and adjust the strokes of the conveying element. For example, when idling the internal combustion engine is a hub of the conveying element is effected by the one operating part, which is lower than a stroke of the conveying element, which is effected by the other actuating part when the internal combustion engine is operated in an operating state in which there is an increased load and / or an increased speed compared to idling , Thus, at high loads, a sufficiently large stroke of the conveying element is available in order to realize a corresponding delivery volume of the medium, in particular of the fuel, while the idle stroke is lower compared to that which avoids or at least reduces the ticking noise to be perceived, in particular, when idling ,
Der große Hub ist beispielsweise durch eine Nockengeometrie des Nockens bewirkbar, welche für große Kraftstoffmengen sorgt und steiler ist als eine dem gegenüber flachere Geometrie des Nockens, mittels welcher der geringe Hub des Förderelements bewirkt wird. Die flache Nockengeometrie und der daraus resultierende geringe Hub gewährleisten einen langsamen Druckaufbau und damit geringe Pulsationen, insbesondere Druckpulsationen, was die Geräuschentwicklung der Pumpvorrichtung in einem geringen Rahmen hält und somit der Pumpvorrichtung ein besonders vorteilhaftes Geräuschverhalten verleiht.The large stroke is effected, for example, by a cam geometry of the cam, which provides for large quantities of fuel and is steeper than a flatter compared to the geometry of the cam, by means of which the small stroke of the conveying element is effected. The flat cam geometry and the resulting low stroke ensure a slow pressure build-up and thus low pulsations, in particular pressure pulsations, which keeps the noise of the pumping device in a small frame and thus gives the pumping device a particularly advantageous noise behavior.
Aus dieser bedarfsgerechten Einstellung des Hubs des Förderelements, insbesondere der Einstellung des geringen Hubs im Leerlauf resultiert eine Reduzierung einer Körperschalleinleitung und einer Luftschallabstrahlung, welche über einen Pumpvorgang der insbesondere als Hochdruckpumpe ausgebildeten Pumpvorrichtung im Leerlauf und in Betriebszuständen mit reduziertem Bedarf an einer Menge des Mediums, insbesondere an Kraftstoff, verursacht wird. Bei den genannten Betriebszuständen mit reduziertem Bedarf an einer Menge an Kraftstoff handelt es sich beispielsweise um einen Schubbetrieb sowie um leerlaufnahe Betriebszustände der Verbrennungskraftmaschine.For this need-based adjustment of the stroke of the conveying element, in particular the adjustment of the low stroke at idle results in a reduction of a body sound introduction and an airborne sound radiation, which via a pumping operation of the particular designed as a high-pressure pump pumping device at idle and in operating conditions with reduced demand for an amount of the medium, especially fuel. In the aforementioned operating conditions with a reduced demand for a quantity of fuel, it is, for example, a coasting operation and idle operating states of the internal combustion engine.
Darüber hinaus ist durch die erfindungsgemäße Pumpvorrichtung eine Reduzierung einer Körperschalleinleitung in eine Struktur der Verbrennungskraftmaschine erreicht, und zwar infolge einer Reduzierung von Massenkräften, insbesondere des Förderelements, durch eine Reduzierung von hoch- und niederdruckseitigen Druckpulsationen und durch eine Reduzierung von Anschlagimpulsen, verursacht beispielsweise über einen Kolben eines Mengensteuerventils zur Einstellung der Menge des Mediums, insbesondere des Kraftstoffs, die zu der Verbrennungskraftmaschine gefördert wird.In addition, by the pumping device according to the invention a reduction of a structure-borne noise introduction into a structure of the internal combustion engine is achieved, due to a reduction of inertial forces, in particular of the conveying element, by a reduction of high and low pressure side pressure pulsations and by a reduction of stop pulses caused for example via a Piston of a quantity control valve for adjusting the amount of the medium, in particular of the fuel, which is conveyed to the internal combustion engine.
Zum wahlweisen Antreiben der Betätigungsteile des Betätigungselements sind die Betätigungsteile Beispielsweise wahlweise über eine Schiebemuffe mit der Nockenwelle koppelbar, welche zwischen zumindest zwei Stellungen bewegbar ist. In einer dieser Stellungen ist beispielsweise eines der Betätigungsteile über die Schiebemuffe mit der Nockenwelle drehfest gekoppelt, während das andere der Betätigungsteile nicht mit der Welle drehfest gekoppelt ist und sich die Welle relativ zu dem anderen Betätigungsteil drehen kann. Dabei sind die Betätigungsteile beispielweise relativ zur Welle drehbar auf dieser gelagert.For selectively driving the actuating parts of the actuating element, the actuating parts can be coupled, for example optionally via a sliding sleeve with the camshaft, which is movable between at least two positions. In one of these positions, for example, one of the actuating parts is rotatably coupled via the sliding sleeve with the camshaft, while the other of the actuating parts is not rotatably coupled to the shaft and the shaft can rotate relative to the other actuating part. The actuating parts, for example, are rotatably mounted relative to the shaft on this.
Wird die Schiebemuffe in die andere Stellung bewegt, so wird das andere Betätigungsteil drehfest mit der Welle gekoppelt, und das eine Betätigungsteil wird von der Welle entkoppelt, so dass es nicht mehr von der Welle angetrieben wird. Dann ist beispielsweise ebenso das eine Betätigungsteil relativ zur Welle drehbar auf dieser gelagert. Mit anderen Worten nimmt die Welle über die Schiebemuffe also entweder das eine oder das andere Betätigungsteil mit, wobei das mitgenommene Betätigungsteil dann das Förderelement betätigt beziehungsweise die zu dem mitgenommenen Betätigungsteil korrespondierende Hubbewegung des Förderelements bewirkt.When the sliding sleeve is moved to the other position, the other actuating part is non-rotatably coupled to the shaft, and the one actuating part is decoupled from the shaft, so that it is no longer driven by the shaft. Then, for example, the one operating part is also mounted rotatably relative to the shaft on this. In other words, the shaft via the sliding sleeve so either with the one or the other operating part, with the entrained actuating part then actuates the conveying element or causes the corresponding to the entrained actuating part lifting movement of the conveying element.
In jeglicher Hinsicht ergibt sich bei der erfindungsgemäßen Pumpvorrichtung eine Reduktion der Geräuschentwicklung im Leerlauf während des Pumpvorgangs, eine Reduktion eines Anschlagsgeräusches des Mengensteuerventils im Leerlauf, da dieses geringer betätigt wird sowie eine Reduktion eines durch Druckschwankungen auf der Niederdruckseite der Pumpvorrichtung hervorgerufenen Geräusches im Leerlauf. Die Pumpvorrichtung weist dabei bevorzugt eine an unterschiedliche Kraftstoffmengen angepasste Gestaltung der Geometrie des Nockens mit geräuschoptimierter und variabler Nockenhöhe und/oder Nockenform.In any case, the pumping device according to the invention provides a reduction in idle noise during the pumping operation, a reduction in the volume control valve stop noise when idling, as it is less actuated, and a reduction in idling noise due to pressure variations on the low pressure side of the pumping device. The pumping device preferably has a configuration of the geometry of the cam with noise-optimized and variable cam height and / or cam shape adapted to different fuel quantities.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description of exemplary embodiments and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation without the scope of the invention to leave.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
Die
Dazu umfasst die Kraftstoffhochdruckpumpe
Der unter Hochdruck gesetzte Kraftstoff verlässt die Kraftstoffhochdruckpumpe
Zur Einstellung einer gewünschten bedarfsgerechten Menge an Kraftstoff umfasst die Kraftstoffhochdruckpumpe
Durch die Betätigung des Förderkolbens
Auch kommt es zu einer Geräuschentwicklung im Bereich der Anschläge
Die in der
Die
Die
Betätigt von dem Nocken
Wie der
Wie der
Ist das Nockenteil
Sind dem gegenüber lediglich geringe Fördermengen des Kraftstoffs vonnöten was beispielsweise im Leerlauf der Verbrennungskraftmaschine der Fall ist, so wird das Nockenteil
Durch die Betätigung des Rollenstößels
Bei den Nockenteilen
Die
Zur Darstellung eines geringen Hubs des Förderkolbens
Wird die Verbrennungskraftmaschine in einem Volllastbereich betrieben, so sind hohe Kraftstoffmengen und hohe Fördermengen des Kraftstoffs vonnöten. Dann wird der Nocken
Um einen Übergang zwischen den Nockenteilen
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10207362 A1 [0002] DE 10207362 A1 [0002]
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DE201010027443 DE102010027443A1 (en) | 2010-07-17 | 2010-07-17 | Pump device i.e. fuel high-pressure pump for internal combustion engine in motor vehicle, has actuator exhibiting actuating parts that cause different strokes of conveying element, and shaft driving one part for causing different strokes |
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GB2571934A (en) * | 2018-03-12 | 2019-09-18 | Delphi Automotive Systems Lux | High pressure multi-mode fuel pump system |
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- 2010-07-17 DE DE201010027443 patent/DE102010027443A1/en not_active Withdrawn
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
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Effective date: 20150203 |