Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Nockenvorrichtung mit
einer Rolle und einem Mitnehmerelement, die zwischen einer Nockennase und
einem angetriebenen Objekt angeordnet sind.The
The present invention relates to a cam device
a roller and a driver element between a cam nose and
a driven object are arranged.
Eine
Hockdruckkraftstoffpumpe (Lieferpumpe) ist mit einer Nockenvorrichtung
montiert, die eine Rolle und ein Mitnehmerelement aufweist, die
zwischen einer Nockennase und einem angetriebenen Objekt angeordnet
sind. Beispielsweise weist eine an einem Kraftfahrzeug montierte
Hockdruckkraftstoffpumpe, eine Nockenwelle und einen Kolben auf.
Die Nockenwelle wird durch einen Verbrennungsmotor angetrieben.
Der Kolben wird entsprechend einem Höhenversatz einer Nockennase
angetrieben, der wiederum durch die Drehung der Nockenwelle bewirkt
wird. Der Kolben ist ein Beispiel eines angetriebenen Objektes.A
High pressure fuel pump (delivery pump) is with a cam device
mounted, which has a roller and a driver element, the
disposed between a cam lobe and a driven object
are. For example, one mounted on a motor vehicle
High pressure fuel pump, a camshaft and a piston.
The camshaft is driven by an internal combustion engine.
The piston is corresponding to a height offset of a cam nose
driven, which in turn causes by the rotation of the camshaft
becomes. The piston is an example of a driven object.
Wie
dies in den 9A, 9B und 10 gezeigt
ist, sind eine Rolle J3 und ein Mitnehmerelement J4 zwischen einer
Nockennase J1 und einem Kolben J2 vorgesehen. Das Mitnehmerelement
J4 ist beweglich gestützt und steht mit dem Kolben J2 in Kontakt.
Das Mitnehmerelement J4 ist axial einstückig mit dem Kolben
J2 beweglich. Die Rolle J3 hat eine säulenartige Form und
ist durch das Mitnehmerelement J4 gestützt. Die Rolle J3
ist entlang der Nockennase J1 drehbar.Like this in the 9A . 9B and 10 is shown, a roller J3 and a cam element J4 are provided between a cam lobe J1 and a piston J2. The driver element J4 is movably supported and is in contact with the piston J2. The driver element J4 is axially movable in one piece with the piston J2. The roller J3 has a columnar shape and is supported by the cam member J4. The roller J3 is rotatable along the cam nose J1.
Beispielsweise
offenbaren die Druckschriften JP-A-2004-218 459 und JP-A-2004-324 535 Stützaufbauarten,
die jeweils die Rolle J3 unter Verwendung des Mitnehmerelements
J4 aufweisen. Ein in 9A und 9B gezeigter
Stützaufbau der Stiftart weist einen Stift J5 auf, der
eine Drehwelle der Rolle J3 ist, die durch das Mitnehmerelement
J4 gestützt ist. Alternativ weist ein in 10 gezeigter Stützaufbau
der Direkt-Gleitart das Mitnehmerelement J4 auf, an dem die Außenumfangsfläche
der Rolle J3 direkt gleitet.For example, the publications disclose JP-A-2004-218459 and JP-A-2004-324 535 Support structure types each having the roller J3 using the cam member J4. An in 9A and 9B The stick-type supporting structure shown has a pin J5 which is a rotation shaft of the roller J3 supported by the cam member J4. Alternatively, an in 10 The direct sliding type supporting structure shown has the cam member J4 on which the outer peripheral surface of the roller J3 directly slides.
Bei
dem Stützaufbau der Stiftart ist der andere Außenumfang
der Rolle J3 außer einem Kontaktabschnitt, der direkt an
dem Mitnehmerelement J4 gleitet, dem Kraftstoff ausgesetzt. Daher
kann ein Ölfilm mit Leichtigkeit an dem Außenumfang
der Rolle J3 aufrecht erhalten werden, was ein hohes Widerstandsvermögen
gegenüber einem Festfressen bei dem Stützaufbau
der Stiftart bewirkt. Jedoch ist bei dem Stützaufbau der
Stiftart das Mitnehmerelement J4 groß, ist eine große
Anzahl an Bauteilen vorhanden und ist außerdem die Arbeitszeit
umfangreich, die für den Zusammenbau erforderlich ist.
Daher steigt der Bedarf an einem Stützaufbau der Direkt-Gleitart.at
the supporting structure of the pin type is the other outer circumference
the role of J3 except for a contact section directly to
the driver element J4 slides exposed to the fuel. Therefore
can an oil film with ease on the outer circumference
the role of J3 be maintained, which is a high resistance
against seizure in the support structure
the pen type causes. However, in the support structure of
Pin type the cam element J4 big, is a big one
Number of components available and is also the working time
extensive, which is required for assembly.
Therefore, the demand for a direct sliding type support structure is increasing.
Bei
dem Stützaufbau der Direkt-Gleitart kann das Mitnehmerelement
J4 sowohl eine geringere Größe haben als auch
weniger Bauteile aufweisen. Jedoch hat der Stützaufbau
der Direkt-Gleitart das nachstehend erörterte Problem.
Die nachstehend dargelegte Beschreibung erfolgt unter Annahme, dass
der Kolben J2 an der oberen Seite in 10 sich
an der Oberseite befindet und die Nockenwelle J6 an der unteren
Seite in 4 sich an der unteren Seite
befindet.In the support structure of the direct Gleitart, the driver element J4 may both have a smaller size and have fewer components. However, the direct sliding type supporting structure has the problem discussed below. The description given below is made assuming that the piston J2 on the upper side in 10 is located at the top and the camshaft J6 at the bottom in 4 is located on the lower side.
Wenn
das Mitnehmerelement J4 und die Rolle J3 in der Hochdruckkraftstoffpumpe
zusammengebaut werden, muss die Rolle J3 in einem Zustand sein,
bei dem die Rolle J3 nicht von dem Mitnehmerelement J4 gelöst
ist.If
the driver element J4 and the roller J3 in the high-pressure fuel pump
be assembled, the role J3 must be in a state
in which the roller J3 is not released from the driver element J4
is.
Daher
ist vorgeschlagen worden, eine Rollenhalteaufnahme J7 in dem Mitnehmerelement
J4 zu definieren. Bei diesem Aufbau wird die Rolle J3 in die Rollenhalteaufnahme
J7 derart eingeführt, dass das Mitnehmerelement J4 die
Rolle J3 in der Rollehalteaufnahme J7 hält, und die Rolle
J3 kann in dem Mitnehmerelement J4 gehalten werden. Die Rollenhalteaufnahme
J7 ist ein Loch im Wesentlichen in einer zylindrischen Form, das
sich parallel zu der Drehachse der Nockenwelle J6 erstreckt. Der
Außenumfang der Rolle J3 ist an der unteren Seite des Mitnehmerelement
J4 frei gelegt. Der Innendurchmesser des im Wesentlichen zylindrischen
Lochs der Rollenhalteaufnahme J7 ist um einen Gleitzwischenraum größer
als der Außendurchmesser der Rolle J3.Therefore
It has been proposed to include a roll holding receptacle J7 in the entrainment member
J4 to define. In this construction, the roller J3 becomes the roller holding receiver
Introduced J7 such that the driver element J4 the
Roller J3 stops in roller retention J7 and the roller
J3 can be held in the driver element J4. The roll stop recording
J7 is a hole substantially in a cylindrical shape that
extends parallel to the axis of rotation of the camshaft J6. Of the
Outer circumference of the roller J3 is on the lower side of the driver element
J4 released. The inner diameter of the substantially cylindrical
Roller retention hole J7 is larger by one slip space
as the outer diameter of the roller J3.
Genauer
gesagt weist der Innenumfang der Rollenhalteaufnahme J7 einen Direkt-Gleitbereich
A und einen Rollenhaltebereich auf. In dem Direkt-Gleitbereich A
gleitet die Rolle J3 direkt an dem Mitnehmerelement J4, indem eine
Anhebekraft der Nockennase J1 und eine Kompressionskraft des Kolbens
J2 aufgebracht werden. Der Rollenhaltebereich unterscheidet sich
von dem Direkt-Gleitbereich A.More accurate
That is to say, the inner circumference of the roll holding tray J7 has a direct sliding area
A and a roll holding area. In the direct sliding area A
slides the roller J3 directly to the driver element J4 by a
Lifting force of the cam nose J1 and a compression force of the piston
J2 be applied. The role retention area is different
from the direct sliding area A.
Der
Direkt-Gleitbereich A befindet sich an der oberen Seite der Rollenhalteaufnahme
J7 unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle J3 in 10.
Der Rollenhaltebereich ist ein Bereich zwischen dem Ende des Direkt-Gleitbereiches
A und dem Ende der Rollenhalteaufnahme J7, das die untere Öffnung
definiert, durch die die Rolle J3 freigelegt ist.The direct sliding portion A is located on the upper side of the roller holding seat J7 viewed from the rotation axis of the roller J3 in FIG 10 , The roller holding portion is a portion between the end of the direct sliding portion A and the end of the roller holding bracket J7 defining the lower opening through which the roller J3 is exposed.
In
dem Direkt-Gleitbereich A werden auf die Rolle J3 und das Mitnehmerelement
J4 eine Anhebekraft der Nockennase J1 und eine Kompressionskraft des
Kolbens J2 aufgebracht, so dass ein Kontaktflächendruck
zwischen der Rolle J3 und dem Mitnehmerelement J4 hoch ist.In
The direct sliding area A is on the roller J3 and the driver element
J4 a lifting force of the cam nose J1 and a compression force of the
Piston J2 applied, giving a contact surface pressure
between the roller J3 and the driver J4 is high.
Der
Direkt-Gleitbereich A muss mit Schmiermittel so beliefert werden,
dass das Mitnehmerelement J4 und die Rolle J3 vor einem Festfressen
in dem Direkt-Gleitbereich A geschützt sind. Jedoch definieren
bei dem Stützaufbau der Direkt-Gleitart die Öffnung
an der unteren Seite des Rollenhaltelochs J7 und der Direkt-Gleitbereich
A zwischen ihnen den Rollehaltebereich, der eine lange Spanne aufweist. In
dem Rollenhaltebereich mit der langen Spanne definieren die Rolle
J3 und das Rollenhalteloch J7 zwischen ihnen einen geringfügigen
Zwischenraum. Daher wird das Schmiermittel kaum zu dem Direkt-Gleitbereich
A bei dem Stützaufbau der Direkt-Gleitart geliefert.The direct sliding area A must be supplied with lubricant so that the driving element J4 and the roller J3 before seizure in the direct sliding area A are protected. However, in the direct sliding type supporting structure, the opening on the lower side of the roller holding hole J7 and the direct sliding area A between them define the roller holding portion having a long span. In the long-reach roll holding section, the roller J3 and the roller holding hole J7 define a slight gap therebetween. Therefore, the lubricant is hardly supplied to the direct sliding portion A in the direct sliding type supporting structure.
Somit
ist es bei dem Stützaufbau der Direkt-Gleitart schwierig,
das Schmiermittel zu dem Direkt-Gleitbereich A zu liefern, und es
ist schwierig, einen Ölfilm zwischen der Rolle J3 und dem
Mitnehmerelement J4 beizubehalten. Folglich sind das Widerstandsvermögen
gegenüber einem Festfressen und der Verschleißwiderstand
bei dem Stützaufbau der Direkt-Gleitart gering.Consequently
it is difficult with the support structure of direct Gleitart
to supply the lubricant to the direct sliding area A, and it
is difficult, an oil film between the roller J3 and the
Maintain driver element J4. Consequently, the resistance is
against seizure and wear resistance
low in the support structure of the direct Gleitart.
Die
vorstehend erläuterten Probleme können nicht nur
bei einer Hochdruckkraftstoffpumpe auftreten sondern auch bei beliebigen
anderen Vorrichtungen, die einen ähnlichen Aufbau haben,
bei dem die Rolle J3 direkt an dem Mitnehmerelement J4 gleitet und
die Rolle J4 in der Rollenhalteaufnahme J7 gehalten wird.The
Not only can problems explained above
occur in a high pressure fuel pump but also at any
other devices, which have a similar structure,
in which the roller J3 slides directly on the driving element J4 and
the roll J4 is held in the roll holding tray J7.
Im
Hinblick auf die vorstehend dargelegten und andere Probleme ist
es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Nockenvorrichtung
zu schaffen, deren Widerstandsvermögen gegenüber
einem Festfressen und Verschleißfestigkeit eines Mitnehmerelement
und einer Rolle, die direkt aneinander gleiten, verbessert sind.in the
In view of the above and other problems
It is an object of the present invention to provide a cam device
to create their resistance to
a seizure and wear resistance of a driver element
and a roller that slide directly against each other are improved.
Gemäß einem
Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Nockenvorrichtung zwischen
einer Nockenwelle, die eine Nockennase aufweist, deren Höhe
beim Drehen der Nockenwelle versetzt wird, und einem angetriebenen
Objekt angeordnet, das in Verbindung mit dem Höhenversetzen
der Nockennase axial beweglich ist, wobei die Nockenvorrichtung ein
Mitnehmerelement aufweist, das mit dem angetriebenen Objekt in Kontakt
steht. Die Nockenvorrichtung weist des Weiteren eine Rolle auf,
die durch das Mitnehmerelement drehbar gestützt ist und
an der Nockennase anliegt, wobei die Rolle im Wesentlichen eine
säulenartige Form aufweist. Das Mitnehmerelement hat eine
Rollenhalteaufnahme für ein drehbares Halten der Rolle
in einem Zustand, bei dem ein Außenumfang der Rolle teilweise
an der Außenseite des Mitnehmerelement frei gelegt ist.
Die Rolle ist direkt an dem Mitnehmerelement in einem Direkt-Gleitbereich
gleitfähig. Das Mitnehmerelement hat einen Schmiermittelführungsabschnitt
zum Vergrößern eines Zwischenraumes zwischen der
Rolle und dem Mitnehmerelement in Bezug auf den Direkt-Gleitbereich
an einer Seite, an der ein Außenumfang der Rolle hinein
gelangt, wenn die Rolle sich dreht. Der Schmiermittelführungsabschnitt
steht mit der Außenseite des Mitnehmerelements in Verbindung.According to one
Aspect of the present invention is a cam device between
a camshaft having a cam lobe whose height
is rotated when turning the camshaft, and a driven
Object arranged in conjunction with the elevation
the cam lobe is axially movable, wherein the cam device a
Carrier element, which is in contact with the driven object
stands. The cam device further has a role,
which is rotatably supported by the driver element and
abuts the cam nose, wherein the roller is essentially a
has columnar shape. The driver element has a
Roll holding support for rotatably holding the roll
in a state where an outer periphery of the roller partially
is exposed on the outside of the driver element.
The roller is directly on the driver element in a direct sliding area
lubricious. The driver element has a lubricant guide section
to increase a gap between the
Roller and the driver element with respect to the direct sliding area
on one side, at an outer periphery of the roll inside
when the roller turns. The lubricant guide section
is in communication with the outside of the driver element.
Die
vorstehend dargelegte Aufgabe und weitere Ziele, Merkmale und Vorteile
der vorliegenden Erfindung gehen aus der nachstehend dargelegten detaillierten
Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
deutlicher hervor.The
stated above and other objectives, features and benefits
The present invention will be understood from the detailed below
Description with reference to the accompanying drawings
clearer.
1 zeigt
eine schematische Ansicht von einem Kolben, einem Mitnehmerelement,
einer Rolle und einem Nocken einer Hockdruckkraftstoffpumpe unter
Betrachtung von einer Drehachse gemäß einem ersten
Ausführungsbeispiel. 1 shows a schematic view of a piston, a driver element, a roller and a cam of a high pressure fuel pump, as viewed from a rotation axis according to a first embodiment.
2 zeigt
eine perspektivische Schnittansicht des Mitnehmerelements gemäß dem
ersten Ausführungsbeispiel. 2 shows a perspective sectional view of the driver element according to the first embodiment.
3 zeigt
eine schematische Ansicht von Krümmungsradien des Mitnehmerelements
und der Rolle gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel. 3 shows a schematic view of radii of curvature of the driver element and the roller according to the first embodiment.
4 zeigt
eine Schnittansicht der Hochdruckpumpe mit dem Mitnehmerelement
und der Rolle. 4 shows a sectional view of the high-pressure pump with the driver element and the roller.
5 zeigt
eine schematische Ansicht des Kolbens, des Mitnehmerelements, der
Rolle und des Nockens unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle
gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. 5 shows a schematic view of the piston, the driver element, the roller and the cam as viewed from the axis of rotation of the roller according to a second embodiment.
6 zeigt
eine schematische Ansicht des Kolbens, des Mitnehmerelements, der
Rolle und des Nocken unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle
gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. 6 shows a schematic view of the piston, the driver element, the roller and the cam as viewed from the axis of rotation of the roller according to a third embodiment.
7 zeigt
eine schematische Ansicht des Kolbens, des Mitnehmerelements, der
Rolle und des Nocken unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle
gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. 7 shows a schematic view of the piston, the driver element, the roller and the cam as viewed from the axis of rotation of the roller according to a fourth embodiment.
8 zeigt
eine schematische Ansicht des Kolbens, des Mitnehmerelements, der
Rolle und des Nocken unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle
gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel. 8th shows a schematic view of the piston, the driver element, the roller and the cam as viewed from the axis of rotation of the roller according to a fifth embodiment.
9A zeigt
eine schematische Ansicht von Bauteilen einer Nockenvorrichtung
der Stiftart unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle und 9B zeigt
eine schematische Ansicht der Bauteile unter Betrachtung aus einer
Richtung, die senkrecht zu der Drehachse der Rolle steht, gemäß dem
Stand der Technik. 9A shows a schematic view of components of a pin-type cam device viewed from the axis of rotation of the roller and 9B shows a schematic view of the components viewed from a direction perpendicular to the axis of rotation of the roller, according to the prior art.
10 zeigt
eine schematische Ansicht von Bauteilen einer Nockenvorrichtung
der Direkt-Gleitart unter Betrachtung von der Drehachse der Rolle
gemäß dem Stand der Technik. 10 shows a schematic view of components of a cam device of the direct Gleitart viewed from the axis of rotation of the roller ge according to the prior art.
Nachstehend
ist ein erstes Ausführungsbeispiel beschrieben.below
a first embodiment is described.
Eine
Hockdruckkraftstoffpumpe (Lieferpumpe) gemäß dem
ersten Ausführungsbeispiel ist nachstehend unter Bezugnahme
auf die 1 bis 4 beschrieben.
Nachstehend ist zunächst eine Hochdruckkraftstoffpumpe
unter Bezugnahme auf 4 beschrieben.A high-pressure fuel pump (delivery pump) according to the first embodiment will be described below with reference to FIGS 1 to 4 described. Hereinafter, first, a high-pressure fuel pump with reference to 4 described.
Die
Hochdruckkraftstoffpumpe wird bei einem Kraftstoffeinspritzsystem
der Common-Rail-Art beispielsweise bei einem Dieselverbrennungsmotor angewendet.
Die Hochdruckkraftstoffpumpe beaufschlagt Kraftstoff, der von einem
Kraftstoffbehälter (Kraftstofftank) durch eine Niederdruckpumpe
(Zuführpumpe) geliefert worden ist, auf einen hohen Druck,
um den mit Druck beaufschlagten Kraftstoff zu einer Common-Rail
zu liefern.The
High pressure fuel pump is used in a fuel injection system
the common rail type used for example in a diesel engine.
The high pressure fuel pump pressurizes fuel coming from a
Fuel tank (fuel tank) by a low-pressure pump
(Feed pump) has been delivered to a high pressure,
to the pressurized fuel to a common rail
to deliver.
Bei
diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Beschreibung unter
der Annahme, dass die Nockenwellenseite der Hochdruckkraftstoffpumpe
(untere Seite in 1) die untere Seite ist und
dass eine Solenoidventilseite (die obere Seite in 4)
die obere Seite ist. Diese Annahme in Hinblick auf die obere und
untere Seite schränkt die Richtung nicht ein, in der die
Kraftstoffpumpe tatsächlich montiert ist.In this embodiment, the description is made on the assumption that the camshaft side of the high-pressure fuel pump (lower side in FIG 1 ) is the lower side and that a solenoid valve side (the upper side in 4 ) is the upper side. This assumption with respect to the upper and lower sides does not limit the direction in which the fuel pump is actually mounted.
Die
Hockdruckkraftstoffpumpe weist ein Pumpengehäuse 1 und
einen Zylinderkörper 2 auf. Das Pumpengehäuse 1 ist
an den Verbrennungsmotor oder dergleichen befestigt. Der Zylinderkörper 2 ist
in das Pumpengehäuse 1 eingeführt und
mit diesem kombiniert.The high pressure fuel pump has a pump housing 1 and a cylinder body 2 on. The pump housing 1 is attached to the engine or the like. The cylinder body 2 is in the pump housing 1 introduced and combined with this.
Eine
Nockenkammer 3 ist an der unteren Seite in dem Pumpengehäuse 1 ausgebildet.
Eine Nockenwelle 4, die durch den Verbrennungsmotor angetrieben
wird, ist in dieser Nockenkammer 3 untergebracht. Eine
Vielzahl an Nockennasen 5 ist einstückig an der
Nockenwelle vorgesehen. Die Nockennasen 5 sind an der Nockenwelle 4 entlang
der Umfangsrichtung der Nockenwelle 4 so vorgesehen, dass
sie durch eine Umdrehung der Nockenwelle 4 einen Kolben 7 mehrmals
hin und her bewegen. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind
drei Nockennasen 5 vorgesehen und die Nockenwelle 4 lässt
den Kolben 7 dreimal bei einer Drehung sich hin- und hergehend
bewegen.A cam chamber 3 is on the lower side in the pump housing 1 educated. A camshaft 4 , which is powered by the internal combustion engine, is in this cam chamber 3 accommodated. A variety of cam noses 5 is integrally provided on the camshaft. The cam noses 5 are on the camshaft 4 along the circumferential direction of the camshaft 4 so provided by one turn of the camshaft 4 a piston 7 to move back and forth several times. In this embodiment, three cam lobes 5 provided and the camshaft 4 leaves the piston 7 move back and forth three times with one turn.
Ein
zylindrisches Zylinderloch 6, das sich in einer vertikalen
Richtung erstreckt, ist in dem Zylinderkörper 2 so
ausgebildet, das es durch den Zylinderkörper 2 tritt.
Der Kolben 7, der im Wesentlichen eine kreisartige Säulenform
aufweist, ist in dem Zylinderloch 6 mit einem Zwischenraum
so gestützt, dass er sich in der vertikalen Richtung hin-
und hergehend bewegt. Eine Kraftstoffkompressionskammer 8 ist
in dem Zylinderloch 6 an dem oberen Ende des Kolbens 7 ausgebildet,
um den Kraftstoff anzusaugen und mit Druck zu beaufschlagen. Das
obere Ende des Zylinderlochs 6 ist mit einer Kraftstofflieferseite (Niederdruckseite)
durch ein Solenoidventil 9 verbunden. Die Kompressionskammer 8 steht
mit der Kraftstofflieferseite durch das Solenoidventil 9 in
Verbindung oder ist von dieser blockiert.A cylindrical cylinder hole 6 that extends in a vertical direction is in the cylinder body 2 so formed it through the cylinder body 2 occurs. The piston 7 which has substantially a circular column shape is in the cylinder hole 6 supported with a clearance so as to reciprocate in the vertical direction. A fuel compression chamber 8th is in the cylinder hole 6 at the upper end of the piston 7 designed to suck in and pressurize the fuel. The top of the cylinder hole 6 is with a fuel delivery side (low pressure side) through a solenoid valve 9 connected. The compression chamber 8th stands with the fuel delivery side through the solenoid valve 9 in contact or is blocked by this.
Ein
Kraftstofflieferrohr 11 ist mit einer Seite des Pumpengehäuses
verbunden, um den Niederdruckkraftstoff von der externen Zufuhrpumpe
zu empfangen. Der zu diesem Kraftstofflieferrohr 11 gelieferte
Niederdruckkraftstoff wird einem ringartigen Kraftstoffspeicher 12 zugeführt,
der zwischen dem Pumpengehäuse 1 und dem Zylinderkörper 2 ausgebildet
ist. Das Solenoidventil 9 ist an der Oberseite des Zylinderkörpers 2 befestigt.
Eine ringartige Niederdruckkammer 13 ist zwischen dem Solenoidventil 9 und
dem Zylinderkörper 2 ausgebildet. Ein Niederdruckkraftstoffkanal 14 ist
in dem Zylinderkörper 2 so ausgebildet, dass er
eine Verbindung zwischen dem Kraftstoffspeicher 12 und
der Niederdruckkammer 13 bewerkstelligt. Bei diesem Aufbau
wird der Niederdruckkraftstoff, der zu dem Kraftstofflieferrrohr
geliefert wird, in die Niederdruckkammer 13 um das Solenoidventil 9 herum
eingeleitet.A fuel delivery pipe 11 is connected to one side of the pump housing to receive the low pressure fuel from the external supply pump. The to this fuel delivery pipe 11 supplied low-pressure fuel is a ring-like fuel storage 12 fed between the pump housing 1 and the cylinder body 2 is trained. The solenoid valve 9 is at the top of the cylinder body 2 attached. An annular low pressure chamber 13 is between the solenoid valve 9 and the cylinder body 2 educated. A low pressure fuel channel 14 is in the cylinder body 2 designed so that it connects between the fuel tank 12 and the low pressure chamber 13 accomplished. With this structure, the low-pressure fuel supplied to the fuel delivery pipe becomes the low-pressure chamber 13 around the solenoid valve 9 initiated around.
Ein
Kraftstoffabgaberohr 15 ist mit der Seite des Pumpengehäuses 11 verbunden,
um den in der Kompressionskammer 8 mit Druck beaufschlagtem Hockdruckkraftstoff
zu der Common-Rail an der Außenseite des Pumpengehäuses 1 abzugeben.
Ein Hochdruckkraftstoffkanal 16 ist in dem Zylinderkörper 2 ausgebildet
zum Zwecke einer Verbindung zwischen der Kompressionskammer 8 und
dem Kraftstoffabgaberohr 15. Der Kraftstoff, der in der
Kompressionskammer 8 mit Druck beaufschlagt wird, wird von
den Kraftstoffabgaberohr 15 abgegeben, nachdem er durch
den Hochdruckkraftstoffkanal 16 getreten ist. Hierbei ist
ein Abgabeventil 17 in dem Kraftstoffabgaberohr 15 vorgesehen.
Das Abgabeventil 17 wird bei einem vorbestimmten Druck
oder größeren Druck geöffnet, um den
Kraftstoff abzugeben, der einen Druck in der vorbestimmten Druckhöhe
oder mehr aufweist.A fuel delivery pipe 15 is with the side of the pump housing 11 connected to the in the compression chamber 8th pressurized high pressure fuel to the common rail on the outside of the pump housing 1 leave. A high pressure fuel channel 16 is in the cylinder body 2 designed for the purpose of a connection between the compression chamber 8th and the fuel delivery pipe 15 , The fuel in the compression chamber 8th is pressurized by the fuel delivery pipe 15 after passing through the high pressure fuel channel 16 has entered. Here is a dispensing valve 17 in the fuel delivery pipe 15 intended. The dispensing valve 17 is opened at a predetermined pressure or greater pressure to release the fuel having a pressure in the predetermined pressure level or more.
Das
Solenoidventil 9 ist eine Kombination aus einem Ventil 21 und
einem elektromagnetischen Aktuator 22. Der Aktuator 22 öffnet
und schließt das Ventil 21, um die um das Solenoidventil 9 herum
vorgesehene Niederdruckkammer 13 mit der Kompressionskammer 8 an
der Oberseite des Kolbens 7 in Verbindung zu bringen und
die Niederdruckkammer 13 von der Kompressionskammer 8 zu
blockieren.The solenoid valve 9 is a combination of a valve 21 and an electromagnetic actuator 22 , The actuator 22 opens and closes the valve 21 to the around the solenoid valve 9 provided around low pressure chamber 13 with the compression chamber 8th at the top of the piston 7 to connect and the low-pressure chamber 13 from the compression chamber 8th to block.
Das
Ventil 21 ist aus einem Ventilkörper 23 und
einem Ventilelement 24 aufgebaut. Wenn das Ventilelement 24 nach
oben bewegt wird, wird die Niederdruckkammer 13 von der
Kompressionskammer 8 blockiert. Wenn das Ventilelement 24 nach
unten bewegt wird, steht die Niederdruckkammer 13 mit der
Kompressionskammer 8 in Verbindung.The valve 21 is from a valve body 23 and a valve element 24 built up. When the valve element 24 is moved up, the Low-pressure chamber 13 from the compression chamber 8th blocked. When the valve element 24 is moved down, is the low pressure chamber 13 with the compression chamber 8th in connection.
Der
elektromagnetische Aktuator 22 ist aus einem Solenoid (Elektromagnet) 25,
einem Anker 26, einer Rückstellfeder 27 und
dergleichen aufgebaut. Wenn eine elektrische Stromstärke
zu dem Solenoid 25 durch ein Verbindungsstück 28 geliefert
wird, wird der mit dem Ventilelement 24 kombinierte Anker 26 elektromagnetisch
nach oben angezogen, wodurch die Niederdruckkammer 13 von
der Kompressionskammer 8 blockiert wird. Das Verbindungsstück 28 ist an
der Oberseite des Solenoidventils 9 vorgesehen. Wenn die
zu dem Solenoid 25 erfolgende Lieferung von elektrischem
Strom angehalten wird, wird das Ventilelement 24 durch
die Elastizität der Rückstellfeder 27 nach
unten bewegt, wodurch die Niederdruckkammer 13 mit der
Kompressionskammer 8 in Verbindung gelangt.The electromagnetic actuator 22 is from a solenoid (electromagnet) 25 , an anchor 26 , a return spring 27 and the like. When an electric current to the solenoid 25 through a connector 28 is delivered, which is with the valve element 24 combined anchor 26 Electromagnetically attracted upward, causing the low-pressure chamber 13 from the compression chamber 8th is blocked. The connector 28 is at the top of the solenoid valve 9 intended. When the to the solenoid 25 when the supply of electric power is stopped, the valve element becomes 24 by the elasticity of the return spring 27 moved down, causing the low-pressure chamber 13 with the compression chamber 8th get in touch.
Das
Solenoidventil 9, d. h. insbesondere das Solenoid 25 des
elektromagnetischen Aktuators 22, wird durch eine Verbrennungsmotorsteuereinheit (ECU)
angeregt und gesteuert. Die ECU steuert die Zeitabstimmung der Stromzufuhr
durch das Solenoidventil 9, um die Menge an Kraftstoff
zu steuern, die in der Kompressionskammer 8 mit Druck beaufschlagt
wird, wodurch die Strömung des von dem Kraftstoffabgaberohr 15 zu
der Common-Rail abgegebenen Kraftstoffs gesteuert wird.The solenoid valve 9 , ie in particular the solenoid 25 of the electromagnetic actuator 22 is excited and controlled by an engine control unit (ECU). The ECU controls the timing of the power supply through the solenoid valve 9 to control the amount of fuel in the compression chamber 8th is pressurized, whereby the flow of the from the fuel delivery pipe 15 is controlled to the common rail fuel delivered.
Das
untere Ende des Kolbens 7 ist mit einem unteren Sitz 32 durch
einen Kolbenkopf 31 mit einem großen Durchmesser
kombiniert. Die obere Fläche des unteren Sitzes 32 liegt
an dem unteren Ende einer Schraubenfeder 33 in der axialen
Richtung in dem Pumpengehäuse 1 an. Die untere
Endfläche des Kolbens 7 wird an die obere Fläche
eines Mitnehmerelement 36 gedrückt, indem eine
Vorspannkraft der Schraubenfeder 33 angewendet wird, wodurch dieser
an der oberen Fläche des Mitnehmerelement 36 anliegt.
Das obere Ende der Schraubenfeder 33 liegt an einem oberen
Sitz 34 an. Es wird durch den Zylinderkörper 2 verhindert,
dass der obere Sitz 34 sich nach oben bewegt.The lower end of the piston 7 is with a lower seat 32 through a piston head 31 combined with a large diameter. The upper surface of the lower seat 32 is located at the lower end of a coil spring 33 in the axial direction in the pump housing 1 at. The lower end surface of the piston 7 is attached to the upper surface of a driver element 36 pressed by a biasing force of the coil spring 33 is applied, whereby this on the upper surface of the driver element 36 is applied. The upper end of the coil spring 33 lies on an upper seat 34 at. It gets through the cylinder body 2 prevents the upper seat 34 moves upwards.
In
dem Pumpengehäuse 1 ist ein Mitnehmerelementzylinder 35 an
der oberen Seite der Nockenkammer 3 ausgebildet. Das Mitnehmerelement 36 ist in
diesem Mitnehmerelementzylinder 35 so gestützt, dass
es in der vertikalen Richtung gleitfähig ist. Der Mitnehmerelementzylinder 35 und
das Mitnehmerelement 36 haben Seiten, die jeweils parallele
Ebenen definieren, die sich in der axialen Richtung (vertikale Richtung)
erstrecken, um zu verhindern, dass das Mitnehmerelement 36 sich
um die axiale Richtung herum dreht.In the pump housing 1 is a driver element cylinder 35 on the upper side of the cam chamber 3 educated. The driver element 36 is in this driver element cylinder 35 supported so that it is slidable in the vertical direction. The driver element cylinder 35 and the driver element 36 have sides that each define parallel planes that extend in the axial direction (vertical direction) to prevent the driver element 36 turns around the axial direction.
Eine
Rolle 37, die entlang der Nockennasen 5 drehbar
ist, ist zwischen dem Mitnehmerelement 36 und den Nockennasen 5 angeordnet.
Diese Rolle 37 hat im Wesentlichen eine kreisartige Säulenform
und ist durch das Mitnehmerelement 36 drehbar gestützt. Diese
Rolle 37 liegt an den Nockennasen 5 regelmäßig
an, indem auf sie die Vorspannkraft der Schraubenfeder 33 aufgebracht
wird.A role 37 running along the cam lobes 5 is rotatable, is between the driver element 36 and the cam lobes 5 arranged. This role 37 has a substantially circular column shape and is by the driver element 36 rotatably supported. This role 37 is due to the cam lobes 5 Apply regularly to them by applying the preload force of the coil spring 33 is applied.
Genauer
gesagt weist unter Bezugnahme auf 4 die untere
Seite des Mitnehmerelements 36 eine Rollenhalteaufnahme 38 zum
derartigen Stützen der Rolle 37 auf, dass die
Rolle 37 frei in der Rollenhalteaufnahme 38 drehbar
ist. Diese Rollenhalteaufnahme 38 ist beispielsweise eine
halbkreisartige Öffnung zum Halten der Rolle 37,
während zwischen ihnen ein geringfügiger Zwischenraum
definiert ist. Diese Rollenhalteaufnahme 38 stützt
gleitfähig die Rolle 37 in einem Zustand, bei
dem der untere Abschnitt der Außenumfangsfläche
der Rolle 37 nach unten von dem Bodenabschnitt oder unteren Abschnitt
des Mitnehmerelement 36 freigelegt ist.More specifically, with reference to FIG 4 the lower side of the driver element 36 a roll stop recording 38 for supporting such a roll 37 on that the role 37 free in the roll stop recording 38 is rotatable. This roll stop recording 38 is, for example, a semicircular opening for holding the roller 37 while there is a slight gap between them. This roll stop recording 38 slidably supports the roller 37 in a state where the lower portion of the outer peripheral surface of the roller 37 down from the bottom portion or lower portion of the driver element 36 is exposed.
Die
durchgehende Achse der Rollenhalteaufnahme 38 und die Drehachse
der Rolle 37 sind parallel zu der Drehachse der Nockenwelle 4.
Die Nockennase 5 hat einen geraden Abschnitt, der mit dem
geraden Abschnitt der Rolle 37 übereinstimmt.The continuous axis of the roll stop recording 38 and the axis of rotation of the roll 37 are parallel to the axis of rotation of the camshaft 4 , The cam nose 5 has a straight section, with the straight section of the roller 37 matches.
Darüber
hinaus sind, wie dies in 4 dargestellt ist, die Antriebsachsenmitte
des Kolbens 7, die Antriebsachsenmitte des Mitnehmerelements 36, die
Drehachsenmitte der Rolle 37 und die Drehachsenmitte der
Nockenwelle 4 an der vertikalen Richtung ausgerichtet.
Bei diesem Aufbau erzeugt die Nockennase 5 einen vertikalen
Versatz in Verbindung mit der Drehung der Nockenwelle 4,
und der vertikale Versatz wird zu dem Kolben 7 über
die Rolle 37 und das Mitnehmerelement 36 im Wesentlichen
an der Verlängerungslinie der Mittelachse des Kolben 7 übertragen.In addition, as in 4 is shown, the drive axle center of the piston 7 , the drive axle center of the driver element 36 , the rotary axis center of the roller 37 and the center of rotation of the camshaft 4 aligned in the vertical direction. In this construction, the cam nose generates 5 a vertical offset in conjunction with the rotation of the camshaft 4 and the vertical offset becomes the piston 7 about the role 37 and the driver element 36 essentially at the extension line of the central axis of the piston 7 transfer.
Nachstehend
ist das erste Ausführungsbeispiel beschrieben.below
the first embodiment is described.
Die
Hochdruckkraftstoffpumpe ist ein Beispiel einer Einheit, die mit
einem Nockenmechanismus montiert ist. Wie dies bei dem vorstehend
erwähnten Aufbau gezeigt ist, sind das Mitnehmerelement 36 und
die Rolle 37 zwischen den Nockennasen 5 und dem
Kolben 7 angeordnet. Der Höhenversatz der Nockennasen 5 wird
zu dem Kolben 7 über die Rolle 37 und
das Mitnehmerelement 36 übertragen. Der Kolben 7 ist
ein Beispiel eines angetriebenen Objektes.The high pressure fuel pump is an example of a unit mounted with a cam mechanism. As shown in the above-mentioned construction, the driving element is 36 and the role 37 between the cam lobes 5 and the piston 7 arranged. The height offset of the cam lobes 5 becomes the piston 7 about the role 37 and the driver element 36 transfer. The piston 7 is an example of a driven object.
Darüber
hinaus ist, wie dies vorstehend beschrieben ist, die Rolle 37 durch
die in dem Mitnehmerelement 36 ausgebildete Rollenhalteaufnahme 38 drehbar
und gleitfähig gestützt. Die Außenumfangsfläche
der Rolle 37 gleitet direkt an der oberen gekrümmten
Fläche der Rollenhalteaufnahme 38. Die obere gekrümmte
Fläche der Rollenhalteaufnahme 38 definiert einen
Direkt-Gleitbereich A.In addition, as described above, the role 37 through the in the driver element 36 trained role holder recording 38 rotatably and slidably supported. The outside surface of the roll 37 slides directly on the upper curved surface of the roll holding support 38 , The upper curved surface of the roll holding receptacle 38 defines a direct sliding area A.
Der
Innenraum des Pumpengehäuses 1, d. h. genauer
gesagt der Innenraum der Nockenkammer 3 und des Mitnehmerelementzylinder 35 ist
mit dem Kraftstoff gefüllt, der durch einen kleinen Zwischenraum
zwischen dem Zylinderloch 6 und dem Kolben 7,
einem Durchgangsloch 36a, der in dem Mitnehmerelement 36 definiert
ist, und dergleichen beschickt wird. Der Kraftstoff, der den Innenraum
des Pumpengehäuses 1 füllt, schmiert
die Bauteile in dem Pumpengehäuse 1.The interior of the pump housing 1 , ie more precisely the interior of the cam chamber 3 and the driver element cylinder 35 is filled with fuel passing through a small gap between the cylinder hole 6 and the piston 7 a through hole 36a which is in the driver element 36 is defined, and the like is loaded. The fuel, which is the interior of the pump housing 1 fills, lubricates the components in the pump housing 1 ,
Nachstehend
ist der Direkt-Gleitbereich A der Rollenhalteaufnahme 38 unter
Bezugnahme auf 1 beschrieben.The following is the direct sliding area A of the roller holding receptacle 38 with reference to 1 described.
Die
Rollenhalteaufnahme 38 definiert ein im Wesentlichen kreisartiges
Loch und hält gleitfähig die Rolle 37.
Ein Bereich, in dem die Rolle 37 tatsächlich gleitet,
ist im Betrieb der Hochdruckkraftstoffpumpe begrenzt. Auf einen
Kontaktabschnitt zwischen der Nockennase 5 und der Rolle 37 wird
eine resultierende Kraft aufgebracht, die sich gemäß dem
Höhenversatz der Nockennase 5 beim Betrieb der
Hochdruckkraftstoffpumpe ändert. Die Rolle 37 gleitet
an einem Gleitabschnitt, der sich in einem vorbestimmten Bereich
in Abhängigkeit von der Änderung der resultierenden
Kraft ändert.The roll stop recording 38 defines a substantially circular hole and slidably holds the roll 37 , An area where the role 37 actually slides, is limited in operation of the high-pressure fuel pump. On a contact section between the cam nose 5 and the role 37 a resultant force is applied which varies according to the height offset of the cam lobe 5 during operation of the high pressure fuel pump changes. The role 37 slides on a sliding portion which changes in a predetermined range depending on the change of the resultant force.
Genauer
gesagt wird auf die Rolle 37 eine tangentiale Kraft X aufgebracht,
die in der Tangentenlinie des Kontaktabschnittes zwischen der Nockennase 5 und
der Rolle 37 gerichtet ist. Auf die Rolle 37 wird
außerdem eine vertikale Spannung (Belastung) Y durch die
Anhebekraft der Nockennase 5 und eine Kompressionskraft
des Kolbens 7 ausgeübt. Somit wird auf die Rolle 37 eine
resultierende Kraft Z von dem Kontaktabschnitt relativ zu der Nockennase
aufgebracht. Wenn sich die Nockenwelle 4 dreht, um den
Höhenversatz durch die Nockennase 5 zu bewirken,
bewegt sich der Kontaktabschnitt zwischen der Nockennase 5 und
der Rolle 37, und die tangentiale Kraft X und die vertikale
Spannung Y ändern sich. Folglich ändern sich die
Größe und die Richtung der resultierenden Kraft
Z, und ein Direkt-Gleitabschnitt zwischen der Rolle 37 und
dem Mitnehmerelement 36 bewegt sich.More specifically, on the role 37 a tangential force X applied in the tangent line of the contact portion between the cam lobe 5 and the role 37 is directed. On the roll 37 Also, a vertical stress (load) Y by the cam lobe lifting force 5 and a compression force of the piston 7 exercised. Thus, on the role 37 a resultant force Z is applied from the contact portion relative to the cam nose. When the camshaft 4 turns to the height offset by the cam nose 5 To effect, the contact portion moves between the cam lobe 5 and the role 37 , and the tangential force X and the vertical stress Y change. Consequently, the magnitude and the direction of the resultant force Z, and a direct sliding portion between the roller change 37 and the driver element 36 is moving.
Der
Gleitabschnitt, in dem die Rolle 37 direkt an dem Mitnehmerelement 36 gleitet, ändert
sich in dem Direkt-Gleitbereich A, wenn die Nockenwelle 4 sich
um 360° dreht, genauer gesagt in einem Zyklus des Versatzes
der Nockennase 5.The sliding section in which the role 37 directly on the driver element 36 slides, changes in the direct sliding area A when the camshaft 4 rotates 360 °, more specifically in a cycle of cam lobe offset 5 ,
Der
Kreisumfang, der die Rollenhalteaufnahme 38 definiert,
hat einen weiteren Abschnitt außer dem Direkt-Gleitbereich
A. Der andere Abschnitt des Kreisumfangs außer dem Direkt-Gleitbereich
A definiert einen Rollenhaltebereich.The circumference of the roll holding pickup 38 has another portion other than the direct sliding portion A. The other portion of the circumference other than the direct sliding portion A defines a roller holding portion.
Das
Mitnehmerelement 36 hat einen Schmiermittelführungsabschnitt 41,
in dem ein Zwischenraum relativ zu der Rolle 37 groß ist.
Der Schmiermittelführungsabschnitt 41 befindet
sich an der rechten Seite des Direkt-Gleitbereiches A in 1.
D. h. der Schmiermittelführungsabschnitt 41 befindet
sich an der Seite, an der der Außenumfang der Rolle 37 bei
der Drehung der Rolle 37 gleitet. Der Schmiermittelführungsabschnitt 41 steht
mit dem Innenraum des Pumpengehäuses 1 in Verbindung,
der mit Kraftstoff gefüllt ist, und der Innenraum des Pumpengehäuses 1 befindet
sich außerhalb des Schmiermittelführungsabschnittes 41 an
der unteren Seite des Mitnehmerelements 36. Der Schmiermittelführungsabschnitt 41 ist
geformt worden, indem ein Teil des Umfangs, der die Rollenhalteaufnahme 38 definiert,
als Aussparung ausgebildet worden ist, um Kraftstoff zu der Nähe
des Direkt-Gleitbereiches A zu führen.The driver element 36 has a lubricant guide section 41 in which there is a gap relative to the roll 37 is great. The lubricant guide section 41 is located on the right side of the direct sliding area A in FIG 1 , Ie. the lubricant guide section 41 located on the side where the outer circumference of the roll 37 during the rotation of the roll 37 slides. The lubricant guide section 41 stands with the interior of the pump housing 1 in communication, which is filled with fuel, and the interior of the pump housing 1 is outside the lubricant guide section 41 on the lower side of the driver element 36 , The lubricant guide section 41 has been shaped by a part of the circumference, which holds the roll holding 38 defined, has been formed as a recess to lead fuel to the vicinity of the direct sliding portion A.
Nachstehend
ist ein Beispiel für ein Verfahren zum Ausbilden des Schmiermittelführungsabschnittes 41 genauer
beschrieben. Zunächst wird das Mitnehmerelement 36 mit
der Rollenhalteaufnahme 38 durch das Anwenden einer spanenden
Bearbeitung ausgebildet. Danach wird ein Teil des Umfangs, der die
Rollenhalteaufnahme 38 definiert, durch das Anwenden einer
spanenden Bearbeitung herausgeschnitten, um einen Teil der Rollenhalteaufnahme 38 zu
vergrößern, wodurch der Schmiermittelführungsabschnitt 41 ausgebildet
wird. Das Verfahren zum Ausbilden des Schmiermittelführungsabschnittes 41 ist
ein Beispiel, und der Schmiermittelführungsabschnitt 41 kann
auch durch ein anderes Verfahren ausgebildet werden. Die Form des
in 2 gezeigten Schmiermittelführungsabschnittes 41 ist
ein Beispiel, und der Schmiermittelführungsabschnitt 41 kann
auch eine andere Form aufweisen. Beispielsweise kann ein Rand des
Schmiermittelführungsabschnittes 41 abgeschrägt
sein.The following is an example of a method of forming the lubricant guide portion 41 described in more detail. First, the driver element 36 with the roll stop recording 38 formed by applying a machining. Thereafter, a part of the circumference becomes the roll holding receptacle 38 Defines a part of the roll stop recording cut by applying a machining operation 38 to increase, whereby the lubricant guide section 41 is trained. The method of forming the lubricant guide portion 41 is an example, and the lubricant guide section 41 can also be formed by another method. The shape of in 2 shown lubricant guide section 41 is an example, and the lubricant guide section 41 can also have a different shape. For example, an edge of the lubricant guide portion 41 beveled.
Hierbei
wird, wenn der Kolben 7 den Kraftstoff mit Druck beaufschlagt,
auf den mittleren Abschnitt (Kolbenanlageabschnitt) der oberen Fläche des
Mitnehmerelements 36 eine konzentrierte Belastung aufgebracht,
die durch das Komprimieren des Kraftstoffs unter Verwendung des
Kolbens 7 bewirkt wird. Die konzentrierte Belastung wird
auf den Kolbenanlageabschnitt aufgebracht und folglich wird der Kontaktflächendruck
zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 an
der Mitte der Rolle 37 in Bezug auf die Richtung ihrer
Drehachse maximal.This is when the piston 7 pressurizing the fuel on the central portion (piston abutment portion) of the upper surface of the driver element 36 applied a concentrated load by compressing the fuel using the piston 7 is effected. The concentrated load is applied to the piston abutment portion, and hence, the contact surface pressure between the roller becomes 37 and the driver element 36 at the middle of the roll 37 maximum in terms of the direction of its axis of rotation.
Bei
diesem Ausführungsbeispiel ist, wie dies in 2 gezeigt
ist, der Schmiermittelführungsabschnitt 41 an
einem mittleren Abschnitt (Zwischenabschnitt) des Mitnehmerelement 36 in
Bezug auf die Richtung der Drehachse der Rolle 37 ausgebildet. Bei
diesem Aufbau kann das Schmiermittel stetig zu dem Direkt-Gleitbereich
A in der Nähe des mittleren Abschnittes der Rolle 37 in
Bezug auf die Richtung der Drehachse geführt werden. Der
Kontaktflächendruck zwischen der Rolle 37 und
dem Mitnehmerelement 36 ist an dem mittleren Abschnitt
der Rolle 37 hoch. Bei diesem Aufbau kann das Schmiermittel wahlweise
zu dem Abschnitt geliefert werden, bei dem der Kontaktflächendruck
hoch ist. Außerdem halten beide Seiten des Schmiermittelführungsabschnittes 41 in
Bezug auf die Richtung die Drehachse der Rolle 37 noch
die Rolle 37. Daher kann verhindert werden, dass sich die
Rolle 37 von dem Mitnehmerelement 36 bei der Zusammenbautätigkeit
des Mitnehmerelement 36 löst.In this embodiment, as shown in FIG 2 is shown, the lubricant guide portion 41 at a middle section (Zwischenab cut) of the driver element 36 with respect to the direction of the axis of rotation of the roller 37 educated. With this structure, the lubricant can steadily become the direct sliding area A near the central portion of the roller 37 be guided in relation to the direction of the axis of rotation. The contact surface pressure between the roller 37 and the driver element 36 is at the middle section of the roll 37 high. With this structure, the lubricant can be optionally supplied to the portion where the contact surface pressure is high. In addition, both sides of the lubricant guide section hold 41 in terms of direction, the axis of rotation of the roll 37 still the role 37 , Therefore, the role can be prevented 37 from the driver element 36 in the assembly activity of the driver element 36 solves.
Der
Schmiermittelführungsabschnitt 41 ist derart definiert,
dass ein Zwischenraum zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 sich
an der Seite kontinuierlich vergrößert, zu der
der Außenumfang der Rolle 37 sich hin dreht, um
hinein zu gelangen. Der Zwischenraum zwischen der Rolle 37 und dem
Mitnehmerelement 36 wird fortlaufend zu der Richtung hin
vergrößert, zu der der Außenumfang der
Rolle 37 sich dreht, um hinein zu gelangen.The lubricant guide section 41 is defined such that there is a gap between the roll 37 and the driver element 36 Continuously enlarged at the side, to which the outer circumference of the roll 37 turns to get in. The space between the roll 37 and the driver element 36 is continuously increased toward the direction to which the outer circumference of the roller 37 turns to get in.
Bei
diesem Ausführungsbeispiel ist der Schmiermittelführungsabschnitt 41 durch
eine abgerundete Fläche definiert, die radial nach innen
gerichtet ist. Genauer gesagt ist, wie dies in 3 gezeigt ist,
der Krümmungsradius R1 des Schmiermittelführungsabschnittes 41 größer
als der Krümmungsradius R2 der Rollenhalteaufnahme 38.
Der Krümmungsradius R2 der Rollenhalteaufnahme 38 ist
geringfügig größer als der Radius D des
Außenumfangs der Rolle 37 um einen zwischen ihnen
befindlichen Gleitzwischenraum.In this embodiment, the lubricant guide portion 41 defined by a rounded surface directed radially inward. More specifically, how is this in 3 is shown, the radius of curvature R1 of the lubricant guide portion 41 larger than the radius of curvature R2 of the roll holding receptacle 38 , The radius of curvature R2 of the roll holding receptacle 38 is slightly larger than the radius D of the outer periphery of the roller 37 around a gliding space between them.
Unter
Bezugnahme auf 1 hat der Schmiermittelführungsabschnitt 41 ein
Ende in der Nähe des Direkt-Gleitbereiches A und ein Ende
des Schmiermittelführungsabschnittes 41 ist ein
Ausgangspunkt P, von dem der Zwischenraum zuzunehmen beginnt. Der
Ausgangspunkt P befindet sich außerhalb des Direkt-Gleitbereiches
A und ist im Wesentlichen in der Nähe eines Endes des Direkt-Gleitbereiches
A. Somit definiert das Ende des Schmiermittelführungsabschnittes 41 in
der Nähe des Direkt-Gleitbereiches A den Ausgangspunkt
P der Zunahme des Zwischenraums. Eine Gestaltungsgröße, d.
h. eine Anfangsgröße des Abstandes zwischen dem
Ausgangspunkt P und dem einen Ende des Direkt-Gleitbereiches A ist
derart bestimmt, dass der Direkt-Gleitbereich A nicht den Schmiermittelführungsabschnitt 41 selbst
dann erreicht, wenn der Direkt-Gleitbereich A aufgrund eines Abriebs
nach einer Betriebsperiode, die durch eine spezifische Grenze definiert
ist, zunimmt. Die Gestaltungsgröße des Abstandes
zwischen dem Ausgangspunkt P und dem einen Ende des Direkt-Gleitbereiches
A kann gemäß den Materialien wie beispielsweise
die Härte und Maße, wie beispielsweise die Formen
der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 bestimmt
werden.With reference to 1 has the lubricant guide section 41 one end near the direct sliding portion A and one end of the lubricant guiding portion 41 is a starting point P from which the gap begins to increase. The starting point P is outside the direct sliding portion A and is substantially near one end of the direct sliding portion A. Thus, the end of the lubricant guiding portion defines 41 in the vicinity of the direct sliding area A, the starting point P of the increase of the gap. A design amount, ie, an initial size of the distance between the starting point P and the one end of the direct sliding portion A is determined such that the direct sliding portion A does not include the lubricant guiding portion 41 even when the direct sliding area A increases due to abrasion after an operation period defined by a specific limit. The design amount of the distance between the origin P and the one end of the direct sliding region A may be according to the materials such as the hardness and dimensions such as the shapes of the roll 37 and the driver element 36 be determined.
Nachstehend
ist der Betrieb des vorliegenden Ausführungsbeispiels beschrieben.below
the operation of the present embodiment is described.
Wenn
der Verbrennungsmotor so angetrieben wird, dass die Nockenwelle 4 sich
dreht und die Hochdruckkraftstoffpumpe arbeitet, wird die Höhe der
Nockennase 5 in der vertikalen Richtung an der Verlängerungslinie
der Mittelachse des Kolbens 7 versetzt.When the engine is driven so that the camshaft 4 turns and the high pressure fuel pump works, the height of the cam nose 5 in the vertical direction on the extension line of the central axis of the piston 7 added.
In
dem Verlauf, bei dem die Höhe der Nockennase 5 zunimmt,
wird der Höhenversatz der Nockennase 5 zu dem
Kolben 7 über die Rolle 37 und das Mitnehmerelement 36 übertragen,
wodurch der Kolben 7 nach oben bewegt wird, um den zu der Kompressionskammer 8 gelieferten
Kraftstoff mit Druck zu beaufschlagen. Anders herum werden in dem
Verlauf, bei dem die Höhe der Nockennase 5 abnimmt,
der Kolben 7, das Mitnehmerelement 36 und die
Rolle 37 nach unten bewegt, indem auf sie die Vorspannkraft
der Schraubenfeder 33 aufgebracht wird, wodurch der Kraftstoff
in die Kompressionskammer 8 gesaugt wird.In the course where the height of the cam nose 5 increases, the height offset of the cam nose 5 to the piston 7 about the role 37 and the driver element 36 transferred, causing the piston 7 is moved up to the compression chamber 8th supplied fuel to pressurize. The other way round in the course, where the height of the cam nose 5 decreases, the piston 7 , the driving element 36 and the role 37 moved downwards by putting on it the biasing force of the coil spring 33 is applied, causing the fuel in the compression chamber 8th is sucked.
In
dem Verlauf des Betriebs der Hochdruckpumpe dreht sich die Rolle 37 entlang
des Umfangs der Nockennase 5 in Verbindung mit der Drehung
der Nockenwelle 4, wodurch die Rolle 37 direkt
an dem Mitnehmerelement 36 in dem Direkt-Gleitbereich A gleitet.
Wenn sich die Rolle 37 dreht, gleitet der Außenumfang
der Rolle 37 in dem Direkt-Gleitbereich A, erreicht er
ein Ende eines Rollenhaltebereichs an der linken Seite in 1 und
läuft er außerhalb des Mitnehmerelements 36 zu
der unteren Seite in 1. Wenn sich die Rolle 37 weiterdreht,
erreicht der Außenumfang der Rolle 37 das Ende
des Rollenhaltebereiches an der rechten Seite in 1 und
gleitet erneut an dem Direkt-Gleitbereich A. Wenn sich die Rolle 37 dreht,
wiederholt die Rolle 37 die vorstehend erwähnte
Bewegung.In the course of operation of the high-pressure pump, the roller rotates 37 along the circumference of the cam nose 5 in conjunction with the rotation of the camshaft 4 which causes the role 37 directly on the driver element 36 slides in the direct sliding area A. If the role 37 turns, the outer circumference of the roller slides 37 in the direct sliding area A, it reaches an end of a roller holding area on the left side in FIG 1 and he runs outside the driver element 36 to the lower side in 1 , If the role 37 continues to rotate, the outer circumference reaches the role 37 the end of the roll holding area on the right side in FIG 1 and slides again on the direct sliding area A. When the roll 37 turns, repeats the role 37 the aforementioned movement.
Bei
diesem Betrieb wird Schmiermittel, d. h. Kraftstoff von außerhalb
des Mitnehmerelements 36 in den Schmiermittelführungsabschnitt 41 geleitet, und
das Schmiermittel wird zu dem Direkt-Gleitabschnitt zwischen der
Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 mit Druck
beaufschlagt, indem auf dieses die Drehkraft der Rolle 37 aufgebracht
wird. Somit wird der Druck des Schmiermittels, das zu dem Direkt-Gleitabschnitt
zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 gerichtet
wird, erhöht.In this operation, lubricant, ie fuel from outside the driver element 36 in the lubricant guide section 41 passed, and the lubricant is to the direct sliding portion between the roller 37 and the driver element 36 pressurized by applying to this the torque of the roller 37 is applied. Thus, the pressure of the lubricant that becomes the direct sliding portion between the roller 37 and the driver element 36 is addressed, increased.
Folglich
gelangt das Schmiermittel, das zu dem Schmiermittelführungsabschnitt 41 geleitet
wird, in den Direkt-Gleitabschnitt zwischen der Rolle 37 und
dem Mitnehmerelement 36 bei der Drehung der Rolle 37,
wodurch der Direkt-Gleitabschnitt mit Kraftstoff beliefert wird.Consequently, the lubricant that comes to the lubricant guide portion 41 is directed into the direct sliding section between the roller 37 and the driver element 36 during the rotation of the roll 37 , whereby the direct sliding portion is supplied with fuel.
Nachstehend
ist die Wirkungsweise bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel
beschrieben.below
is the operation in the present embodiment
described.
Bei
diesem Ausführungsbeispiel ist, wie dies vorstehend beschrieben
ist, der Schmiermittelführungsabschnitt 41 an
der Seite definiert, an der in Bezug auf den Direkt-Gleitbereich
A der Außenumfang der Rolle 37 bei seiner Drehung
hinein gelangt. Außerdem ist der Zwischenraum des Schmiermittelführungsabschnittes 41 zu
der Richtung hin erweitert, zu der der Außenumfang der
Rolle 37 sich dreht, um hinein zu gelangen. Bei diesem
Aufbau gelangt das Schmiermittel in den Direkt-Gleitbereich zwischen der
Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 bei der Drehung
der Rolle 37. In dieser Weise wird das Schmiermittel zu
dem Direkt-Gleitbereich zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 geliefert, wodurch
ein Widerstand gegenüber einem Festlaufen und das Widerstandsvermögen
gegenüber einem Festfressen der Rolle 37 und des
Mitnehmerelements 36 sogar in einem Direkt-Gleitaufbau
der Hochdruckpumpe verbessert werden kann.In this embodiment, as described above, the lubricant guide portion 41 at the side defined, with respect to the direct sliding area A, the outer circumference of the roller 37 comes in during its rotation. In addition, the gap of the lubricant guide portion 41 extended to the direction to which the outer circumference of the roll 37 turns to get in. In this construction, the lubricant enters the direct sliding area between the roller 37 and the driver element 36 during the rotation of the roll 37 , In this way, the lubricant becomes the direct sliding area between the roller 37 and the driver element 36 delivered, whereby a resistance to seizing and the resistance to seizure of the role 37 and the driver element 36 even in a direct Gleitaufbau the high-pressure pump can be improved.
Außerdem
ist bei diesem Ausführungsbeispiel der Schmiermittelführungsabschnitt 41 derart definiert,
dass der Zwischenraum an der Seite sich fortlaufend vergrößert,
zu der der Außenumfang der Rolle 37 sich so dreht,
dass er hineingelangt. D. h. der Zwischenraum wird fortlaufend entlang
der Drehrichtung Q der Rolle 37 verringert. Bei diesem
Aufbau wird das Schmiermittel, das in den Direkt-Gleitbereich zwischen
der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 hinein
gelangt, allmählich durch den Zwischenraum komprimiert
und sein Druck wird mit der Drehung der Rolle 37 erhöht.
Somit kann die Haltefähigkeit des Ölfilmes in dem
Direkt-Gleitbereich zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 weiter
verbessert werden, so dass der Widerstand gegenüber einem
Festfressen und die Verschleißfestigkeit der Rolle 37 und
des Mitnehmerelements 36 weiter verbessert werden können.In addition, in this embodiment, the lubricant guide portion 41 is defined such that the gap on the side continuously increases, to which the outer circumference of the roller 37 turns so that he comes in. Ie. the gap becomes continuous along the direction of rotation Q of the roll 37 reduced. In this construction, the lubricant that is in the direct sliding area between the roller 37 and the driver element 36 enters, gradually compressed by the gap and its pressure is with the rotation of the roll 37 elevated. Thus, the holding ability of the oil film in the direct sliding region between the roller 37 and the driver element 36 be further improved, so that the resistance to seizure and wear resistance of the role 37 and the driver element 36 can be further improved.
Der
Kontaktdruck zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 ist
an dem mittleren Abschnitt des Direkt-Kontaktabschnittes in Bezug
auf die Drehachse der Rolle 37 hoch. Daher wird bei diesem
Ausführungsbeispiel Schmiermittel zu dem mittleren Abschnitt
des Direkt-Kontaktabschnittes in dem Direkt-Gleitbereich A zugeführt.
Bei diesem Aufbau kann der mittlere Abschnitt des Direkt-Gleitabschnittes,
bei dem der Kontaktdruck im Wesentlichen hoch ist, wirksam in dem
Direkt-Gleitbereich A geschmiert werden. Somit kann die Zuverlässigkeit
des Widerstandsvermögens gegenüber einem Festfressen
und die Verschleißfestigkeit der Rolle 37 und
des Mitnehmerelement 36 verbessert werden.The contact pressure between the roller 37 and the driver element 36 is at the middle portion of the direct contact portion with respect to the rotation axis of the roller 37 high. Therefore, in this embodiment, lubricant is supplied to the middle portion of the direct contact portion in the direct sliding portion A. With this structure, the middle portion of the direct sliding portion where the contact pressure is substantially high can be effectively lubricated in the direct sliding area A. Thus, the reliability of the seizure resistance and the wear resistance of the roller can be improved 37 and the driver element 36 be improved.
Hierbei
verkleinert sich, wenn der Schmiermittelführungsabschnitt 41 teilweise
in dem Direkt-Gleitbereich A vorhanden ist, ein Gleitbereich zwischen
der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36. Bei
einem solchen Aufbau kann das Festfressen von dem Schmiermittelführungsabschnitt 41 in
dem Direkt-Gleitbereich A beginnen.This decreases when the lubricant guide section 41 partially in the direct sliding area A, a sliding area between the roller 37 and the driver element 36 , In such a structure, the seizure of the lubricant guide portion 41 begin in the direct sliding area A.
Im
Gegensatz dazu befindet sich bei diesem ersten Ausführungsbeispiel
das eine Ende des Schmiermittelführungsabschnittes 41 in
der Nähe des Direkt-Gleitbereiches A außerhalb
des Direkt-Gleitbereiches A. Bei diesem Aufbau kann ein Festfressen
nicht von dem Schmiermittelführungsabschnitt 41 beginnen,
der so vorgesehen ist, dass das Widerstandsvermögen gegenüber einem
Festfressen verbessert ist.In contrast, in this first embodiment is the one end of the lubricant guide portion 41 in the vicinity of the direct sliding portion A outside the direct sliding portion A. In this structure, seizure can not occur from the lubricant guiding portion 41 which is provided so that the resistance to seizure is improved.
Nachstehend
ist ein zweites Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf 5 beschrieben.Hereinafter, a second embodiment with reference to 5 described.
Bei
dem ersten Ausführungsbeispiel ist der Schmiermittelführungsabschnitt 41,
der durch die radial nach innen gerichtete abgerundete Fläche
definiert ist, als ein Beispiel eines Aufbaus beschrieben, bei dem
der Schmiermittelführungsabschnitt 41 fortlaufend
in der Richtung vergrößert ist, in die der Außenumfang
der Rolle 37 bei der Drehung der Rolle 37 hinein
gelangt.In the first embodiment, the lubricant guide portion 41 which is defined by the radially inwardly directed rounded surface, as an example of a structure in which the lubricant guide portion 41 is continuously increased in the direction in which the outer circumference of the roller 37 during the rotation of the roll 37 gets into it.
Im
Gegensatz dazu ist bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel
der Schmiermittelführungsabschnitt 41 im Wesentlichen
durch eine flache Fläche definiert. Bei diesem Aufbau ist
der Schmiermittelführungsabschnitt 41 ebenfalls
in der Richtung hin fortlaufend vergrößert, in
der der Außenumfang der Rolle 37 bei der Drehung
der Rolle 37 hinein gelangt, d. h. in ähnlicher
Weise wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel. Bei diesem
Aufbau kann ein ähnlicher Vorteil wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel
bewirkt werden.In contrast, in this second embodiment, the lubricant guide portion 41 essentially defined by a flat surface. In this structure, the lubricant guide portion 41 also continuously increased in the direction in which the outer circumference of the roller 37 during the rotation of the roll 37 enters, ie in a similar manner as in the first embodiment. With this structure, a similar advantage as in the first embodiment can be effected.
Nachstehend
ist ein drittes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf 6 beschrieben.Hereinafter, a third embodiment with reference to 6 described.
Bei
diesem dritten Ausführungsbeispiel ist der Schmiermittelführungsabschnitt 41 im
Wesentlichen durch eine abgerundete Fläche definiert, die
radial nach außen gerichtet ist. Bei diesem Aufbau ist der
Schmiermittelführungsabschnitt 41 ebenfalls in der
Richtung fortlaufend erweitert, in die der Außenumfang
der Rolle 37 bei der Drehung der Rolle 37 hinein
gelangt, wobei dies auch ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel
ist.In this third embodiment, the lubricant guide portion 41 essentially defined by a rounded surface directed radially outward. In this structure, the lubricant guide portion 41 also continuously widened in the direction in which the outer circumference of the roll 37 during the rotation of the roll 37 enters, and this is also similar to the first embodiment.
Bei
diesem Ausführungsbeispiel kann ein ähnlicher
Vorteil wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel bewirkt
werden.at
This embodiment may be a similar
Advantage as in the first embodiment causes
become.
Nachstehend
ist ein viertes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf 7 beschrieben.Hereinafter, a fourth embodiment with reference to 7 described.
Bei
diesem vierten Ausführungsbeispiel ist der Schmiermittelführungsabschnitt 41,
der das Schmiermittel zu der Nähe des Direkt-Gleitabschnittes
A führt, durch eine Absatzfläche definiert. Auch bei
diesem Aufbau, bei dem der Schmiermittelführungsabschnitt 41 durch
eine Absatzfläche definiert ist, kann das zu der Nähe
des Direkt-Gleitabschnittes A geführte Schmiermittel zu
dem Direkt-Gleitabschnitt zwischen der Rolle 37 und dem
Mitnehmerelement 36 bei der Drehung der Rolle 37 geliefert
werden. Daher kann das Widerstandsvermögen gegenüber
einem Festfressen und die Verschleißfestigkeit der Rolle 37 und
des Mitnehmerelement 36 im Vergleich zu dem Aufbau verbessert
werden, der den Schmiermittelführungsabschnitt 41 nicht
aufweist.In this fourth embodiment, the lubricant guide portion 41 , which guides the lubricant to the vicinity of the direct sliding portion A, defined by a shoulder surface. Also in this structure, in which the lubricant guide section 41 is defined by a heel surface, the lubricant fed to the vicinity of the direct sliding portion A may be added to the direct sliding portion between the roller 37 and the driver element 36 during the rotation of the roll 37 to be delivered. Therefore, the seizure resistance and the wear resistance of the roller can be improved 37 and the driver element 36 be improved compared to the structure that the lubricant guide section 41 does not have.
Nachstehend
ist ein fünftes Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme
auf 8 beschrieben.Below is a fifth embodiment with reference to FIG 8th described.
Bei
den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen ist
der Schmiermittelführungsabschnitt lediglich an der einen
Seite des Direkt-Gleitabschnittes A, d. h. an der Seite vorgesehen,
an der der Außenumfang der Rolle 37 bei der Drehung
der Rolle 37 hinein gelangt.In the embodiments described above, the lubricant guide portion is provided only on the one side of the direct sliding portion A, that is, on the side where the outer periphery of the roller 37 during the rotation of the roll 37 gets into it.
Im
Gegensatz dazu ist bei diesem fünften Ausführungsbeispiel
der Schmiermittelführungsabschnitt 41 an jedem
der Enden des Direkt-Gleitbereiches A vorgesehen. D. h. ein Schmiermittelführungsabschnitt 41 ist
an der Seite vorgesehen, an der der Außenumfang der Rolle 37 hinein
gelangt, und ein anderer Schmiermittelführungsabschnitt 41 ist
an der Seite vorgesehen, von der der Außenumfang der Rolle
bei der Drehung der Rolle 37 weiterläuft.In contrast, in this fifth embodiment, the lubricant guide portion 41 provided at each of the ends of the direct sliding portion A. Ie. a lubricant guide section 41 is provided on the side on which the outer circumference of the roll 37 enters, and another lubricant guide section 41 is provided on the side of which the outer circumference of the roller during the rotation of the roller 37 continues.
Bei
diesem Aufbau, bei dem der Schmiermittelführungsabschnitt 41 an
jedem der Enden des Direkt-Gleitbereiches A vorgesehen ist, kann
die Festlegung der Ausrichtung beim Zusammenbau der Rolle 37 an
dem Mitnehmerelement 36 weggelassen werden, wodurch die
Herstelltätigkeit erleichtert werden kann.In this structure, in which the lubricant guide portion 41 is provided at each of the ends of the direct sliding portion A, the determination of the orientation in the assembly of the roller 37 on the driver element 36 can be omitted, whereby the manufacturing activity can be facilitated.
Außerdem
kann das Mitnehmerelement 36 bei einer Hochdruckkraftstoffpumpe
angewendet werden, bei der die Nockenwelle 4 sich in der
entgegensetzten Richtung dreht, wobei die Vielseitigkeit der Bauteile
verbessert werden kann und die Herstellungskosten verringert werden
können.In addition, the driver element 36 be applied to a high pressure fuel pump, wherein the camshaft 4 rotating in the opposite direction, whereby the versatility of the components can be improved and the manufacturing costs can be reduced.
Nachstehend
sind Abwandlungen beschrieben.below
Variations are described.
Bei
den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen ist
ein einzelner Schmiermittelführungsabschnitt 41 an
der einen Seite des Direkt-Gleitabschnittes A, d. h. an der Seite
vorgesehen, an der der Außenumfang der Rolle 37 bei
der Drehung der Rolle 37 hinein gelangt. Alternativ kann eine
Vielzahl an Schmiermittelführungsabschnitten 41 an
einer Seite des Direkt-Gleitbereiches A vorgesehen sein.In the embodiments described above, a single lubricant guide section 41 on the one side of the direct sliding portion A, that is provided on the side at which the outer periphery of the roller 37 during the rotation of the roll 37 gets into it. Alternatively, a plurality of lubricant guide portions 41 be provided on one side of the direct sliding area A.
Bei
den vorstehend erwähnten Ausführungsbeispielen
wird die Kompressionskammer 8 von der Niederdruckkammer 13 blockiert,
wenn das Solenoidventil 9 angeregt wird. Alternativ kann
die Hochdruckkraftstoffpumpe mit einem Solenoidventil 9 versehen
sein, bei dem die Kompressionskammer 8 mit der Niederdruckkammer 13 in
Verbindung steht, wenn das Solenoidventil 9 angeregt wird.In the above-mentioned embodiments, the compression chamber 8th from the low pressure chamber 13 blocked when the solenoid valve 9 is stimulated. Alternatively, the high pressure fuel pump may be provided with a solenoid valve 9 be provided, in which the compression chamber 8th with the low pressure chamber 13 communicates when the solenoid valve 9 is stimulated.
Bei
den vorstehend erwähnten Ausführungsbeispielen
steht die Kompressionskammer 8 mit der Niederdruckkammer 13 unter
Verwendung des Solenoidventils 9 in Verbindung oder ist
von dieser blockiert. Alternativ kann die Kompressionskammer 8 mit
der Niederdruckkammer 13 durch die Anwendung eines anderen
elektronisch angetriebenen Aktuators wie beispielsweise ein piezoelektrisches
Ventil unter Verwendung eines piezoelektrischen Aktuators in Verbindung
gebracht werden oder blockiert werden.In the above-mentioned embodiments, the compression chamber stands 8th with the low pressure chamber 13 using the solenoid valve 9 in contact or is blocked by this. Alternatively, the compression chamber 8th with the low pressure chamber 13 be associated or blocked by the use of another electronically driven actuator such as a piezoelectric valve using a piezoelectric actuator.
Darüber
hinaus können die vorstehend erwähnten Aufbauarten
der Ausführungsbeispiele bei einer Hockdruckpumpe wie beispielsweise
eine Reihenpumpe zum Handhaben des Abgabedrucks des Kraftstoffs
angewendet werden, indem ein mechanischer Aufbau wie beispielsweise
ein Zahnstangenmechanismus verwendet wird, ohne dass der elektronisch
angetriebene Aktuator verwendet wird.About that
In addition, the above-mentioned structures
the embodiments of a high-pressure pump such as
a series pump for handling the discharge pressure of the fuel
be applied by a mechanical structure such as
A rack and pinion mechanism is used without the electronic
driven actuator is used.
Bei
den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen steuert
ein Einzelsolenoidventil 9 sowohl das Ansaugen des Kraftstoffs
in die Kompressionskammer 8 als auch die Menge des Kraftstoffs.
Alternativ kann ein Mengensteuerventil wie beispielsweise ein SCV
und ein Einlassventil wie beispielsweise ein Rückschlagventil
einzeln bei der Hochdruckkraftstoffpumpe vorgesehen sein.In the embodiments described above, a Einzelelsolenoidventil controls 9 both the suction of the fuel in the compression chamber 8th as well as the amount of fuel. Alternatively, a quantity control valve such as an SCV and an intake valve such as a check valve may be provided one by one in the high-pressure fuel pump.
Nachstehend
ist ein spezifisches Beispiel beschrieben. Ein Mengensteuerventil
ist ein elektromagnetisches Ventil mit einem Ventilelement, das unter
Verwendung eines Solenoides geöffnet und geschlossen wird.
Das elektromagnetische Ventil führt eine derartige Steuerung
wie beispielsweise eine Zyklusverhältnissteuerung einer
elektrischen Stromstärke aus, die zu dem Solenoid geführt
wird, um einen Öffnungsbereich eines zu der Kompressionskammer 8 führenden Kraftstoffkanals
zu handhaben, wodurch der Kraftstoff in vorbestimmter Menge zu der
Kompressionskammer 8 geliefert wird. Nachstehend ist ein
Beispiel des Einlassventils beschrieben. Ein Einlassventil weist
eine Feder auf, die zum Schließen eines Ventilelementes
vorgespannt wird. Das Einlassventil öffnet sich, wenn der
Druck in einer Niederdruckkomponente, die mit dem Kraftstoff von der
Hochdruckpumpe beliefert wird, gleich wie oder um einen vorbestimmten
Druck größer als ein Druck in der Kompressionskammer 8 wird.Hereinafter, a specific example will be described. A quantity control valve is an electromagnetic valve having a valve member that is opened and closed using a solenoid. The electromagnetic valve performs such control as, for example, a cycle ratio control of an electric current supplied to the solenoid, around an opening area of one to the compression chamber 8th handle the fuel channel, whereby the fuel in a predetermined amount to the compression chamber 8th is delivered. Hereinafter, an example of the intake valve will be described. An inlet valve has a spring which is for Closing a valve element is biased. The intake valve opens when the pressure in a low pressure component supplied with the fuel from the high pressure pump is equal to or greater than a pressure in the compression chamber equal to or at a predetermined pressure 8th becomes.
Der
vorstehend beschriebene Aufbau bei den vorstehend erwähnten
Ausführungsbeispielen ist nicht auf eine Anwendung bei
dem Kolben 7 der Hochdruckkraftstoffpumpe beschränkt.
Beispielsweise kann der vorstehend beschriebene Aufbau bei einem
Kolben einer anderen Vorrichtung außer einer Kraftstoffpumpe
angewendet werden. Der vorstehend beschriebene Aufbau kann auf ein
Bauteil angewendet werden, das nicht axial beweglich ist. Beispielsweise
kann der vorstehend beschriebene Aufbau bei einem Armelement angewendet
werden, das entlang einer bogenförmigen Bahn beweglich
ist. Der vorstehend beschriebene Aufbau kann bei einem Gerät,
das mit einer Nockenvorrichtung montiert ist, außer einer
Kraftstoffpumpe angewendet werden. Beispielsweise kann der vorstehend
beschriebene Aufbau bei einem Industrieroboter angewendet werden.The structure described above in the above-mentioned embodiments is not for use with the piston 7 the high pressure fuel pump limited. For example, the structure described above may be applied to a piston of another device except a fuel pump. The structure described above can be applied to a member which is not axially movable. For example, the structure described above may be applied to an arm member that is movable along an arcuate path. The structure described above can be applied to a device mounted with a cam device except for a fuel pump. For example, the structure described above may be applied to an industrial robot.
Die
vorstehend beschriebenen Aufbauarten der Ausführungsbeispiele
können in geeigneter Weise kombiniert werden.The
above-described structures of the embodiments
can be combined in a suitable way.
Das
unter Verwendung der Hochdruckpumpe gepumpte Fluid ist nicht auf
Kraftstoff beschränkt.The
Fluid pumped using the high pressure pump is not on
Fuel limited.
Verschiedene
Abwandlungen und Änderungen können bei dem vorstehend
erläuterten Ausführungsbeispielen ohne Abweichung
von der Idee der vorliegenden Erfindung gemacht werden.Various
Modifications and changes may be made in the above
explained embodiments without deviation
be made from the idea of the present invention.
Die
Nockenvorrichtung weist das Mitnehmerelement 36, das mit
einem angetriebenen Objekt 7 in Kontakt steht, und die
Rolle 37 auf, die durch das Mitnehmerelement 36 drehbar
gestützt ist und an einer Nockennase 5 anliegt.
Das Mitnehmerelement 36 hat die Rollenhalteaufnahme 38 für
ein drehbares Halten der Rolle 37 in einem Zustand, bei
dem ein Außenumfang der Rolle 37 an der Außenseite
des Mitnehmerelement 36 teilweise freigelegt ist. Die Rolle 37 ist direkt
an dem Mitnehmerelement 36 in dem Direkt-Gleitbereich A
gleitfähig. Das Mitnehmerelement 36 hat den Schmiermittelführungsabschnitt 41,
um einen Zwischenraum zwischen der Rolle 37 und dem Mitnehmerelement 36 an
in Bezug auf den Direkt-Gleitbereich A einer Seite zu erweitern,
an der ein Außenumfang der Rolle 37 hinein gelangt,
wenn die Rolle 37 sich dreht. Der Schmiermittelführungsabschnitt 41 steht
mit einer Außenseite des Mitnehmerelements 36 in
Verbindung.The cam device has the driver element 36 that with a driven object 7 is in contact, and the role 37 on, by the driver element 36 is rotatably supported and on a cam nose 5 is applied. The driver element 36 has the role stop recording 38 for a rotatable holding of the roll 37 in a state where an outer circumference of the roller 37 on the outside of the driver element 36 partially exposed. The role 37 is directly on the driver element 36 slidable in the direct sliding area A. The driver element 36 has the lubricant guide section 41 to make a gap between the roll 37 and the driver element 36 to expand with respect to the direct sliding area A of a side on which an outer circumference of the roller 37 gets into it when the role 37 turns. The lubricant guide section 41 stands with an outside of the driver element 36 in connection.
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