DE102010027136A1 - Device for performing an opening movement of a door - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür eines Fahrzeugs. Die Vorrichtung weist einen Türblattträger (3) auf, der in Öffnungsrichtung der Tür beweglich angeordnet ist. Weiterhin weist die Vorrichtung einen Lenkhebel (9) auf, der auf dem Türblattträger (3) um einen Schwenkpunkt schwenkbar angeordnet ist und ein erstes Ende und ein freies Ende aufweist. Ferner weist die Vorrichtung eine Leitschiene (8) mit einem ersten Endbereich und einem zweiten Endbereich auf, Der erste Endbereich und der zweite Endbereich der Leitschiene weisen relativ zueinander einen Versatz quer und längs zur Öffnungsrichtung auf. Das erste Ende des Lenkhebels greift in die Leitschiene ein, Die Leitschiene ist ausgebildet, eine Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung und eine Schwenkbewegung des Lenkhebels zu leiten. Die Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung ist auf die Tür übertragbar, um die Tür in Öffnungsrichtung zu bewegen. Eine Komponente der Schwenkbewegung an dem freien Ende des Lenkhebels in Öffnungsrichtung ist auf die Tür übertragbar, um die Tür noch weiter in Öffnungsrichtung zu bewegen.The present invention relates to a device for performing an opening movement of a door of a vehicle. The device has a door leaf support (3) which is arranged to be movable in the opening direction of the door. The device also has a steering lever (9) which is arranged on the door leaf support (3) so as to be pivotable about a pivot point and has a first end and a free end. The device also has a guide rail (8) with a first end region and a second end region. The first end region and the second end region of the guide rail are offset relative to one another transversely and longitudinally to the opening direction. The first end of the steering lever engages in the guide rail. The guide rail is designed to guide a movement of the steering lever in the opening direction and a pivoting movement of the steering lever. The movement of the steering lever in the opening direction can be transmitted to the door in order to move the door in the opening direction. A component of the pivoting movement at the free end of the steering lever in the opening direction can be transmitted to the door in order to move the door even further in the opening direction.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür, beispielsweise eines Fahrzeugs.The present invention relates to a device for performing an opening movement of a door, for example a vehicle.
Um das Betreten und Verlassen von Fahrzeugen zum Personentransport zu ermöglichen, weisen diese Türen auf, an die besondere Anforderungen gestellt werden. Öffnungsbewegungen und Schließbewegungen der Türen können über Führungsschienen gesteuert werden, die am Fahrzeug befestigt sind.In order to enable the entry and exit of passenger transport vehicles, these doors have to be placed on the special requirements. Opening movements and closing movements of the doors can be controlled by guide rails which are fastened to the vehicle.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine verbesserte Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür eines Fahrzeugs zu schaffen.It is the object of the present invention to provide an improved apparatus for performing an opening movement of a door of a vehicle.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by a device according to
Dieser Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein Türhub der Tür erweitert werden kann, wenn eine Bewegung eines Türblattträgers der Tür entlang einer Führungsschiene asynchron auf die Tür übertragen wird. Auf diese Weise kann sich die Tür entlang einer Hubrichtung schneller als der Türblattträger bewegen und diesen somit überholen.This invention is based on the finding that a door lift of the door can be extended if a movement of a door leaf carrier of the door along a guide rail is transmitted asynchronously to the door. In this way, the door can move faster along a stroke direction than the door leaf carrier and thus overtake this.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür stellt somit eine Türhub-Erweiterungseinrichtung dar, die eine Hubstreckung ermöglicht. Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung kann ein größerer Türhub, z. B. bei Fahrzeugen zum Personentransport erzielt werden, als dies alleine durch den Hub des Türblattträgers innerhalb einer zur Verfügung stehenden Einstiegs-Portalbreite möglich wäre.The device according to the invention for carrying out an opening movement of a door thus represents a door lift extension device, which allows a stroke extension. By the device according to the invention, a larger door lift, z. Example, be achieved in vehicles for passenger transport, as this would be possible only by the stroke of the door leaf carrier within an available entry portal width.
Mittels der erfindungsgemäßen Huberweiterung einer Tür ist auch dann eine Erreichung einer großen Türöffnung möglich, wenn der Antrieb innerhalb der Portalbreite bauen muss. Dabei ist keine extrem knappe Dimensionierung der Bauteile erforderlich, so dass Toleranzprobleme vermieden werden können und eine Eignung für höhere Belastungen besteht. Es ist auch keine gelenkige Lagerung und keine damit verbundene Schwenkbewegung des kompletten oder eines wesentlichen Teiles des Tragesystems der Tür erforderlich, wodurch eine kostengünstigere und leichte Realisierung möglich ist.By means of the Huberweiterung a door according to the invention an achievement of a large door opening is possible even if the drive must build within the portal width. In this case, no extremely tight dimensioning of the components is required, so that tolerance problems can be avoided and a suitability for higher loads. There is also no articulated storage and no associated pivotal movement of the entire or a substantial part of the support system of the door required, whereby a more cost effective and easy implementation is possible.
Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür eines Fahrzeugs, wobei die Öffnungsbewegung eine Komponente in einer Öffnungsrichtung parallel zu einer Haupterstreckungsebene der Tür aufweist, mit folgenden Merkmalen: einem Türblattträger, der in Öffnungsrichtung beweglich angeordnet ist; einem Lenkhebel, der auf dem Türblattträger um einen Schwenkpunkt schwenkbar angeordnet ist und ein erstes Ende und ein freies Ende aufweist; und einer Leitschiene mit einem ersten Endbereich und einem zweiten Endbereich, wobei der erste Endbereich und der zweite Endbereich der Leitschiene relativ zueinander einen Versatz quer und längs zur Öffnungsrichtung aufweisen, wobei das erste Ende des Lenkhebels in die Leitschiene eingreift, und wobei die Leitschiene ausgebildet ist, eine Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung und eine Schwenkbewegung des Lenkhebels zu leiten, wobei die Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung auf die Tür übertragbar ist, um die Tür in Öffnungsrichtung zu bewegen, und eine Komponente der Schwenkbewegung an dem freien Ende des Lenkhebels in Öffnungsrichtung auf die Tür übertragbar ist, um die Tür noch weiter in Öffnungsrichtung zu bewegen.The present invention provides an apparatus for performing an opening movement of a door of a vehicle, the opening movement having a component in an opening direction parallel to a main plane of extension of the door, comprising: a door leaf support movably disposed in the opening direction; a steering lever pivotally mounted on the door leaf carrier about a pivot point and having a first end and a free end; and a guide rail having a first end portion and a second end portion, wherein the first end portion and the second end portion of the guide rail relative to each other have an offset transverse and longitudinal to the opening direction, wherein the first end of the steering lever engages the guide rail, and wherein the guide rail is formed to guide a movement of the steering lever in the opening direction and a pivoting movement of the steering lever, wherein the movement of the steering lever in the opening direction is transferable to the door to move the door in the opening direction, and a component of the pivotal movement at the free end of the steering lever in the opening direction the door is transferable to move the door even further in the opening direction.
Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein Fahrzeug zur Personenbeförderung, beispielsweise einen Zug oder einen Bus handeln. Die Tür kann vorgesehen sein, um ein Zusteigen oder Aussteigen aus dem Fahrzeug oder ein Beladen des Fahrzeugs zu ermöglichen. Alternativ kann es sich um eine Tür eines Gebäudes, eines Bauwerks oder einer anderen Einrichtung handeln. Die Haupterstreckungsebene kann diejenige Ebene sein, in der ein Türblatt der Tür angeordnet ist. Wird die Tür beim Öffnen seitlich verschoben, so kann die Öffnungsrichtung oder der Hub die Verschieberichtung der Tür seitlich entlang des Fahrzeugs kennzeichnen. Der gerade Anfangsabschnitt der Leitschiene kann parallel zur Öffnungsrichtung ausgerichtet sein. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann ein Bindeglied zwischen dem Fahrzeug und der Tür darstellen. Der Türblattträger kann eine Relativbewegung in Bezug auf das Fahrzeug durchführen. Die Bewegung des Türträgers kann über den Lenkhebel zum Öffnen der Tür auf die Tür übertragen werden. Dazu kann die Tür über eine geeignete Befestigungseinrichtung mit dem Lenkhebel verbunden sein. Zur Bewegung des Türträgers kann eine geeignete Antriebseinrichtung vorgesehen sein. Die Öffnungsbewegung der Tür in Öffnungsrichtung kann zwei Öffnungsphasen aufweisen. Eine erste Öffnungsphase ist durch eine geradlinige Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung gekennzeichnet, die durch den geraden Anfangsabschnitt der Leitschiene geleitet und direkt auf die Tür übertragen werden kann. Eine zweite Öffnungsphase ist durch eine bogenförmige Bewegung des Lenkhebels gekennzeichnet, die durch den bogenförmigen Abschnitt der Leitschiene geleitet und aufgrund einer Hebelwirkung des Lenkhebels indirekt auf die Tür übertragen werden kann. Der Lenkhebel ist ausgebildet, um die durch den bogenförmigen Abschnitt der Leitschiene hervorgerufene bogenförmige Bewegungsbahn des in der Leitschiene geführten ersten Endes des Lenkhebels in eine Bewegung des freien Endes des Lenkhebels umzusetzen, so dass eine Komponente der Bewegung des freien Endes in Öffnungsrichtung größer ist als eine Komponente der Bewegung des ersten Endes in Öffnungsrichtung. Somit kann das freie Ende das erste Ende in Bezug auf die Öffnungsrichtung einholen und überholen.The vehicle may be a passenger vehicle such as a train or a bus. The door may be provided to allow for getting in or out of the vehicle or for loading the vehicle. Alternatively, it may be a door of a building, building or other facility. The main extension plane may be that plane in which a door leaf of the door is arranged. If the door is displaced laterally when opening, the opening direction or the stroke can mark the direction of displacement of the door laterally along the vehicle. The straight start portion of the guide rail can be aligned parallel to the opening direction. The device according to the invention can be a link between the vehicle and the door. The door leaf carrier can perform a relative movement with respect to the vehicle. The movement of the door carrier can be transmitted via the steering lever to open the door on the door. For this purpose, the door can be connected via a suitable fastening device with the steering lever. For moving the door carrier, a suitable drive device can be provided. The opening movement of the door in the opening direction may have two opening phases. A first opening phase is characterized by a rectilinear movement of the steering lever in the opening direction, which can be passed through the straight start portion of the guide rail and transferred directly to the door. A second opening phase is characterized by an arcuate movement of the steering lever, which can be passed through the arcuate portion of the guide rail and indirectly transmitted to the door due to a lever action of the steering lever. The steering lever is configured to convert the curved path of the guide rail guided in the first end of the steering lever caused by the arcuate portion of the guide rail into a movement of the free end of the steering lever, so that a component of the movement of the free end in Opening direction is greater than a component of the movement of the first end in the opening direction. Thus, the free end can catch and overtake the first end with respect to the opening direction.
Somit kann eine Bewegung des Lenkhebels synchron auf die Tür übertragbar sein, während die Bewegung des Lenkhebels mittels eines geraden Anfangsabschnitts der Leitschiene vom ersten Endbereich der Leitschiene zum zweiten Endbereich der Leitschiene geleitet wird und die Bewegung des Lenkhebels asynchron auf die Tür übertragbar ist, während die Bewegung des Lenkhebels mittels eines bogenförmigen Abschnitts der Leitschiene geleitet wird, wobei der bogenförmige Abschnitt am zweiten Endbereich der Leitschiene angeordnet ist, so dass sich die Tür schneller als der Türblattträger in Öffnungsrichtung bewegt, während die Bewegung des Lenkhebels mittels des bogenförmigen Abschnitts der Leitschiene geleitet wird. Somit kann die Tür den Türblattträger überholen, wodurch sich der Türhub vergrößert.Thus, movement of the steering lever can be synchronously transmitted to the door, while the movement of the steering lever is guided by a straight beginning portion of the guide rail from the first end portion of the guide rail to the second end portion of the guide rail and the movement of the steering lever is asynchronous transferable to the door, while the Movement of the steering lever is guided by means of an arcuate portion of the guide rail, wherein the arcuate portion is arranged at the second end portion of the guide rail, so that the door moves faster than the door leaf carrier in the opening direction, while the movement of the steering lever is guided by means of the arcuate portion of the guide rail , Thus, the door can overtake the door leaf carrier, which increases the door lift.
Die Bewegung des Lenkhebels kann auch auf die Tür übertragbar sein, während die Bewegung des Lenkhebels in der Leitschiene geradlinig vom ersten Endbereich der Leitschiene zum zweiten Endbereich der Leitschiene geleitet wird, so dass sich die Tür schneller als der Türblattträger in Öffnungsrichtung bewegt. Somit kann die Vorrichtung einfacher und kostengünstiger bereitgestellt werden, wobei ein Funktionsumfang in vollem Maße erhalten bleibt. Die Öffnungsgeschwindigkeit der Tür kann somit über den gesamten Hubbereich nahezu konstant gehalten werden.The movement of the steering lever may also be transferable to the door, while the movement of the steering lever in the guide rail is guided in a straight line from the first end portion of the guide rail to the second end portion of the guide rail, so that the door moves faster than the door leaf carrier in the opening direction. Thus, the device can be provided simpler and cheaper, with a full functionality is maintained. The opening speed of the door can thus be kept almost constant over the entire stroke range.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann eine Türführung aufweisen, die an dem Türblattträger befestigt ist. Die Türführung kann ausgebildet sein, um der Tür während der Schwenkbewegung des Lenkhebels eine Bewegung relativ zum Türblattträger in Öffnungsrichtung zu ermöglichen. Die Türführung kann als eine Schiene ausgebildet sein, die parallel zur Öffnungsrichtung ausgerichtet ist. In der ersten Öffnungsphase, während der die Bewegung des Lenkhebels mittels des geraden Anfangsabschnitts der Leitschiene geleitet wird, kann sich die Tür synchron zur Türführung bewegen. In der zweiten Öffnungsphase, während die Bewegung des Lenkhebels mittels des bogenförmigen Abschnitts der Leitschiene geleitet wird, kann sich die Tür relativ zur Türführung in Öffnungsrichtung bewegen.The device according to the invention may have a door guide which is fastened to the door leaf carrier. The door guide may be configured to allow the door during the pivotal movement of the steering lever movement relative to the door leaf carrier in the opening direction. The door guide may be formed as a rail, which is aligned parallel to the opening direction. In the first opening phase, during which the movement of the steering lever is guided by means of the straight start portion of the guide rail, the door can move synchronously with the door guide. In the second opening phase, while the movement of the steering lever is guided by means of the arcuate portion of the guide rail, the door can move relative to the door guide in the opening direction.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann eine Lasche aufweisen, die an dem freien Ende des Lenkhebels schwenkbar befestigt ist. Mittels der Lasche kann die Bewegung des Lenkhebels in Öffnungsrichtung und die Komponente der Schwenkbewegung an dem freien Ende des Lenkhebels in Öffnungsrichtung auf die Tür übertragen werden. Dazu kann die Lasche schwenkbar an der Tür befestigt sein.The device according to the invention may comprise a tab, which is pivotally attached to the free end of the steering lever. By means of the tab, the movement of the steering lever in the opening direction and the component of the pivoting movement at the free end of the steering lever in the opening direction can be transmitted to the door. For this purpose, the flap can be pivotally attached to the door.
Gemäß einer Ausführungsform kann die Öffnungsbewegung der Tür eine weitere Komponente in einer Querrichtung senkrecht zur Haupterstreckungsebene der Tür aufweisen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann einen Wagen aufweisen, auf dem die Leitschiene befestigt ist. Der Wagen kann in der Querrichtung beweglich angeordnet sein. Somit kann sich die Leitschiene zusammen mit dem Wagen relativ zum Fahrzeug in Querrichtung bewegen. Beim Öffnen der Tür kann die Querrichtung von dem Fahrzeug weg, also nach außen, gerichtet sein.According to one embodiment, the opening movement of the door may have a further component in a transverse direction perpendicular to the main extension plane of the door. The device according to the invention may comprise a carriage on which the guide rail is fastened. The carriage may be arranged to be movable in the transverse direction. Thus, the guide rail can move together with the carriage relative to the vehicle in the transverse direction. When opening the door, the transverse direction of the vehicle away, so be directed to the outside.
Der Türblattträger kann über eine Führungseinrichtung in Öffnungsrichtung beweglich auf dem Wagen befestigt sein und zusammen mit dem Wagen in Querrichtung beweglich sein. Über die Führungseinrichtung kann eine Bewegung des Türblattträgers geführt werden. Die Führungseinrichtung kann dabei als Führungsstange ausgebildet sein. Durch eine geeignete Kopplungseinrichtung kann eine Bewegung des Türblattträgers in Querrichtung auf den Wagen übertragen werden.The door leaf carrier can be movably mounted on the carriage via a guide device in the opening direction and be movable together with the carriage in the transverse direction. About the guide device, a movement of the door leaf carrier can be performed. The guide device can be designed as a guide rod. By a suitable coupling device, a movement of the door leaf carrier in the transverse direction can be transmitted to the car.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann eine fahrzeugfeste Führungsschiene mit einem bogenförmigen Anfangsabschnitt und einem in Öffnungsrichtung angrenzenden geraden Abschnitt aufweisen. Der Türblattträger kann in die Führungsschiene eingreifen. Die Führungsschiene kann ausgebildet sein, um mittels des bogenförmigen Anfangsabschnitts eine Bewegung des Türblattträgers in Querrichtung und mittels des geraden Abschnitts eine Bewegung des Türblattträgers in Öffnungsrichtung zu führen. Die Führungsschiene kann starr mit dem Fahrzeug verbunden sein. Der gerade Abschnitt kann parallel zur Öffnungsrichtung ausgerichtet sein. Mittels der Führungsschiene kann der Türblattträger und über den Türblattträger auch der Wagen mit der Leitschiene in Querrichtung bewegt werden.The device according to the invention may have a vehicle-fixed guide rail with an arcuate initial section and a straight section adjacent in the opening direction. The door leaf carrier can engage in the guide rail. The guide rail can be designed to guide, by means of the arcuate initial section, a movement of the door leaf carrier in the transverse direction and by means of the straight section a movement of the door leaf carrier in the opening direction. The guide rail can be rigidly connected to the vehicle. The straight section can be aligned parallel to the opening direction. By means of the guide rail of the door leaf carrier and the door leaf carrier and the carriage with the guide rail can be moved in the transverse direction.
Die Leitschiene kann parallel und in Querrichtung zur Tür hin versetzt zur Führungsschiene angeordnet sein. Der bogenförmige Abschnitt der Leitschiene kann in Richtung der Führungsschiene weisen. Der bogenförmige Anfangsabschnitt der Führungsschiene kann von der Leitschiene weg weisen.The guide rail can be arranged offset parallel to and in the transverse direction to the door to the guide rail. The arcuate portion of the guide rail may point in the direction of the guide rail. The arcuate initial section of the guide rail may point away from the guide rail.
Gemäß einer Ausführungsform kann der Türblattträger mittels einer ersten Führungsrolle in die Führungsschiene eingreifen, die ausgebildet ist, um mittels des bogenförmigen Anfangsabschnitt den Türblattträger, den Wagen, die Führungseinrichtung, die Leitschiene, den Lenkhebel, die Lasche, die Türführung, die Tür und einen Antrieb in Querrichtung zu führen, und mittels des geraden Abschnitts den Türblattträger, den Lenkhebel, die Lasche, die Türführung und die Tür längs der Führungseinrichtung in Öffnungsrichtung zu führen, wobei der Lenkhebel mittels einer weiteren Führungsrolle in die Leitschiene eingreift, die ausgebildet ist, um den Lenkhebel mittels des Versatzes des ersten Endbereichs der Leitschiene in einer entgegen der Öffnungsrichtung gerichteten Stellung zu halten und mittels des Versatzes des zweiten Endbereichs der Leitschiene den Lenkhebel in Öffnungsrichtung zu schwenken.According to one embodiment, the door leaf carrier can engage by means of a first guide roller in the guide rail, which is formed by the arcuate starting portion of the door leaf carrier, the carriage, the guide means, the guide rail, the steering lever, the tab, the door guide, the door and a drive to guide in the transverse direction, and by means of the straight portion of the door leaf carrier, the steering lever, the tab, the door guide and the door along the guide means to lead in the opening direction, wherein the steering lever engages by means of another guide roller in the guide rail, which is adapted to hold the steering lever by means of the offset of the first end portion of the guide rail in a direction opposite to the opening direction position and by means of the offset of the second end portion of the guide rail to pivot the steering lever in the opening direction.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann ausgebildet sein, um innerhalb einer für die Türe vorgesehenen Aussparung in einer Fahrzeughülle des Fahrzeugs angeordnet zu werden. Auf diese Weise kann die Vorrichtung vor Umwelteinflüssen geschützt angeordnet werden und kann den ohnehin vorhandenen Bauraum im Türportal nutzen.The device according to the invention can be designed to be arranged within a recess provided for the door in a vehicle casing of the vehicle. In this way, the device can be arranged protected from environmental influences and can use the already existing space in the door portal.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend Bezug nehmend auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the present invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
In der nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden für die in den verschiedenen Zeichnungen dargestellten und ähnlich wirkenden Elemente gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, wobei eine wiederholte Beschreibung dieser Elemente weggelassen wird.In the following description of the preferred embodiments of the present invention, the same or similar reference numerals are used for the elements shown in the various drawings and similar, and a repeated description of these elements will be omitted.
Die
Die Vorrichtung zum Durchführen der Öffnungsbewegung der Tür weist eine Spindel
Im Folgenden wird die Öffnungsbewegung der Tür
In
Im Folgenden wird die die erfindungsgemäße Vorrichtung anhand von in den
Die Führungsschiene
Die Leitschiene
Die Türführung
Der Lenkhebel
Die in Bezug auf die Öffnungsbewegung der Tür
Die
Im Unterschied zu den in den
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann auch für mehrflügelige Einstiege Verwendung finden. In diesem Fall kann neben der gezeigten Vorrichtung eine zweite identische Vorrichtung angeordnet sein. Die zweite Vorrichtung kann gegenüber der gezeigten Vorrichtung um 180° gedreht sein, so dass sich die Öffnungsbewegungen der durch die beiden Vorrichtungen bewegten Türen einer entgegengesetzt sind.The device according to the invention can also be used for multi-leaf entrances. In this case, a second identical device can be arranged in addition to the device shown. The second device may be rotated 180 ° relative to the device shown so that the opening movements of the doors moved by the two devices are opposite.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiele sind nur beispielhaft gewählt und können miteinander kombiniert werden.The described embodiments are chosen only by way of example and can be combined with each other.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Spindelspindle
- 22
- Muttermother
- 33
- TürblattträgerDoor panel carrier
- 3.13.1
- Türführungdoor guide
- 44
- Rollerole
- 55
- Führungsschieneguide rail
- 66
- Wagendare
- 77
- Führungsstangeguide rod
- 88th
- LeitschieneGuardrail
- 99
- Lenkhebelsteering lever
- 1010
- Lascheflap
- 1111
- Türdoor
- 1212
- Rollerole
- 1313
- Portalkanteportal edge
- 301301
- Türhub-1Türhub-1
- 402402
- Türhub-2Türhub-2
- 403403
- Tür-GesamthubDoor total stroke
- 405405
- Führungshub1Führungshub1
- 407407
- Führungshub2Führungshub2
- 702702
- Leitschiene VarianteGuide rail variant
Claims (10)
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