Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.
Ein Beschlag dieser Art ist aus der US 7,571,962 B2 bekannt. Das erste Beschlagteil und das zweite Beschlagteil stehen miteinander mittels eines Exzenterumlaufgetriebes in Getriebeverbindung, um die Neigung der Lehne einzustellen. Eines der beiden Beschlagteile ist am Sitzteil befestigt. Am anderen Beschlagteil ist ein ringförmig Rastelement befestigt und ein drittes Beschlagteil drehbar gelagert. Das dritte Beschlagteil ist an der Lehne befestigt. Eine am dritten Beschlagteil schwenkbar gelagerte, gezahnte Klinke verriegelt mit dem Rastelement, welches hierzu in einem radial abstehenden Bereich ebenfalls gezahnt ist. Wird die Klinke geöffnet, ist die Lehne freischwenkbar, d. h. das dritte Beschlagteil schwenkt (zentrisch) relativ zu den beiden anderen Beschlagteilen, wobei die eingestellte Neigung gespeichert bleibt.A fitting of this kind is from the US 7,571,962 B2 known. The first fitting part and the second fitting part are geared together by means of an eccentric epicyclic gear to adjust the inclination of the backrest. One of the two fittings is attached to the seat part. At the other fitting part an annular locking element is attached and a third fitting part rotatably mounted. The third fitting part is attached to the backrest. A toothed pawl mounted pivotably on the third fitting part locks with the latching element, which is also toothed in a radially projecting area for this purpose. If the pawl is opened, the backrest is freely pivotable, ie, the third fitting part pivots (centric) relative to the other two fitting parts, the set slope remains stored.
Das Exzenterumlaufgetriebe zwischen dem ersten Beschlagteil und dem zweiten Beschlagteil kann mittels eines Antriebsmotors und einer von diesem angetriebenen Antriebswelle angetrieben werden, um das erste Beschlagteil und das zweite Beschlagteil relativ zueinander zu verdrehen. Die Antriebswelle verläuft horizontal zwischen den beiden Fahrzeugsitzseiten, wo sie in jeweils einen Beschlag eingreift, und der Antriebsmotor ist in der Regel innerhalb der Lehne angeordnet. Beim Freischwenken wird der abgeschaltete Antriebsmotor von der Lehne mitgenommen. Wenn der Antriebsmotor selbsthemmend ausgebildet ist, hält er beim Freischwenken die Antriebswelle fest, so dass die Antriebswelle sich synchron mit der schwenkenden Lehne dreht und dadurch das Exzenterumlaufgetriebe weiter antreibt, d. h. dreht. Die Neigungseinstellung, d. h. die Drehung des Exzenterumlaufgetriebes und damit die relative Drehung zwischen erstem und zweiten Beschlagteil, wird vorzugsweise durch feste Endanschläge begrenzt, welche die möglichen Gebrauchsstellungen definieren. Ein Problem tritt auf, wenn die Lehne ihre vorderste Gebrauchsstellung einnimmt. Wird nun die Lehne freigeschwenkt, also der Antriebsmotor mitgeschwenkt, aber die Antriebswelle das Exzenterumlaufgetriebe nicht weiter antreiben kann, weil es sich am Endanschlag befindet, besteht die Gefahr, dass der Antriebsmotor einschließlich seines Getriebes zerstört wird. Zur Lösung wird in der DE 10 2008 061 037 B1 erwähnt, dass der Antriebsmotor mittels Mikroschaltern abgeschaltet werden kann, bevor die Endanschläge erreicht werden, und als Verbesserung vorgeschlagen, mittels eines zweiteiligen Hebels eine Entkopplung des Freischwenkens von der Neigungseinstellung zu erreichen.The eccentric epicyclic gear between the first fitting part and the second fitting part can be driven by means of a drive motor and a driven by this drive shaft to rotate the first fitting part and the second fitting part relative to each other. The drive shaft extends horizontally between the two vehicle seat sides, where it engages in each case a fitting, and the drive motor is usually arranged within the backrest. When free-pivoting the disconnected drive motor is taken from the backrest. If the drive motor is designed to be self-locking, it holds the drive shaft when pivoting free, so that the drive shaft rotates synchronously with the pivoting backrest and thereby further drives the eccentric epicyclic gear, ie rotates. The inclination adjustment, ie the rotation of the eccentric epicyclic gear and thus the relative rotation between the first and second fitting part is preferably limited by fixed end stops which define the possible positions of use. A problem arises when the backrest assumes its foremost position of use. Now, if the backrest is freely pivoted, so the drive motor mitgeschwenkt, but the drive shaft, the eccentric planetary gear can not continue to drive, because it is at the end stop, there is a risk that the drive motor is destroyed including its transmission. The solution is in the DE 10 2008 061 037 B1 mentions that the drive motor can be switched off by means of microswitches before the end stops are reached, and proposed as an improvement, by means of a two-part lever, to decouple the free pivoting from the tilt setting.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen kostengünstigeren Beschlag zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to provide a cheaper fitting. This object is achieved by a fitting with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Indem das erste Beschlagteil an der Lehne und das dritte Beschlagteil am Sitzteil befestigt ist, schwenken das erste Beschlagteil und das zweite Beschlagteil, also die beiden miteinander in Getriebeverbindung stehenden Bauteile, gemeinsam beim Freischwenken mit der Lehne mit. Eine Relativbewegung dieser beiden Beschlagteile zur Lehne wird vermieden. Entsprechend entfällt beim motorisch angetriebenen Beschlag das zuvor beschriebene Problem, dass die Antriebswelle einerseits von dem mit der Lehne schwenkenden Antriebsmotor mitgenommen werden müsste und andererseits von dem im Endanschlag befindlichen Exzenterumlaufgetriebe festgehalten wird. Eine Beschädigung des an der Lehne befestigten Antriebsmotors wird daher ohne besondere Hilfsmittel allein durch die Anordnung des Beschlags vermieden.By the first fitting part is fixed to the backrest and the third fitting part on the seat part, the first fitting part and the second fitting part, ie the two components in gearbox connection with each other pivot together with the backrest during free pivoting. A relative movement of these two fittings to the backrest is avoided. Correspondingly eliminates the motor-driven fitting the problem described above, that the drive shaft would have to be taken on the one hand by the backrest pivoting with the drive motor and on the other hand held by the eccentric gear located in the end stop. Damage of the attached to the back drive motor is therefore avoided without special aids alone by the arrangement of the fitting.
Da die erfindungsgemäße Anordnung des Beschlags gegenüber der bekannten Anordnung kostenneutral ist, kann die Erfindung auch für manuell angetriebene Beschläge eingesetzt werden, beispielsweise um für alternative Sitzausführungen mit manuellem und mit motorischem Antrieb die gleiche Anordnung der Beschläge verwenden zu können oder um den vorhandenen Bauraum anders auszunutzen.Since the inventive arrangement of the fitting over the known arrangement is cost-neutral, the invention can also be used for manually driven fittings, for example, to use for alternative seat designs with manual and motorized drive the same arrangement of fittings or to take advantage of the available space differently ,
Das zentrische Freischwenken, bei welchem das dritte Beschlagteil um eine zum zweiten Beschlagteil konzentrische Achse schwenkt, erlaubt gegenüber einem exzentrischen Freischwenken eine kompaktere Bauweise des Beschlags.The centric free pivoting, in which the third fitting part pivots about an axis concentric with the second fitting part, permits a more compact design of the fitting compared to an eccentric free pivoting.
Die Verwendung eines Exzenterumlaufgetriebes zwischen dem ersten Beschlagteil und dem zweiten Beschlagteil erlaubt eine stufenlose Neigungseinstellung der Lehne. Die Einsparung eines zentralen Ritzels gegenüber einem Planetenumlaufgetriebe führt zur Entstehung einer Taumelbewegung, die der relativen Drehung der Beschlagteile überlagert ist. Das Exzenterumlaufgetriebe kann manuell oder motorisch angetrieben werden.The use of an eccentric epicyclic gear between the first fitting part and the second fitting part allows a stepless inclination adjustment of the backrest. The saving of a central pinion relative to a planetary gear leads to the formation of a wobbling motion, which is superimposed on the relative rotation of the fitting parts. The eccentric planetary gear can be driven manually or by motor.
Der Grundanteil zum Sperren des Exzenterumlaufgetriebes wird durch die Reibung zwischen dem Exzenter und einem der beiden Beschlagteile aufgebracht, vorzugsweise dem zweiten Beschlagteil, welches vorzugsweise einen Kragen zum Abstützen des Exzenters aufweist. Die Keilsegmente, welche den Exzenter definieren, dienen sowohl dem Sperren als auch dem Antreiben der Abwälzbewegung von Zahnrad und Zahnkranz. Ein vorzugsweise zusätzlich vorgesehenes Sperrelement dient dem Sperren des Beschlags unter dynamischen Belastungen.The basic portion for locking the eccentric epicyclic gear is applied by the friction between the eccentric and one of the two fitting parts, preferably the second fitting part, which preferably has a collar for supporting the eccentric. The wedge segments which define the eccentric serve to lock as well as to drive the rolling motion of the gear and sprocket. One preferably additionally provided blocking element is used to lock the fitting under dynamic loads.
Die Ausbildung des Zahnkranzes an dem den Exzenter aufnehmenden ersten Beschlagteil und die Ausbildung des Zahnrades an dem den Exzenter abstützenden zweiten Beschlagteil spart Material und Bauraum, indem das Zahnrad am radial äußeren Rand des zweiten Beschlagteils ausgebildet werden kann (welches dann der am ersten Beschlagteil befestigte Umklammerungsring übergreift) und trotzdem ausreichend große Verbindungsbereiche am zweiten Beschlagteil zur Montage des Beschlags zur Verfügung stehen.The formation of the ring gear on the eccentric receiving the first fitting part and the formation of the gear on the eccentric supporting the second fitting part saves material and space by the gear can be formed on the radially outer edge of the second fitting part (which then attached to the first fitting part Umklammerungsring overlaps) and still sufficiently large connection areas on the second fitting part for mounting the fitting are available.
Das dritte Beschlagteil bildet mit weiteren Bauteilen, beispielsweise einem Rastelement und einer Klinke, eine Freischwenkvorrichtung, die als vormontierte Baugruppe ausgeführt sein kann. Das Rastelement ist am zweiten Beschlagteil befestigt oder angeformt, d. h. einstückig mit dem zweiten Beschlagteil ausgebildet Die Sicherung der Klinke kann durch ein Fang-Spann-System erfolgen. Die Entriegelung erfolgt beispielsweise durch Drehen einer Entriegelungswelle oder Schwenken eines Entriegelungspins, die jeweils vorzugsweise am Fangelement befestigt sind.The third fitting part forms with other components, such as a detent element and a pawl, a free-pivoting device that can be designed as a preassembled module. The locking element is attached or formed on the second fitting part, d. H. formed integrally with the second fitting part The locking of the pawl can be done by a catch-tension system. The unlocking is done for example by turning a Entriegelungswelle or pivoting a Entriegelungspins, which are each preferably attached to the catch element.
Die Erfindung ist vorzugsweise für die Vordersitze eines Zweitürers oder Dreitürers einsetzbar, kann aber auch für andere Einsatzzwecke verwendet werden.The invention is preferably applicable to the front seats of a two-door or three-door, but can also be used for other purposes.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it
1 eine Seitenansicht des Beschlags von der Außenseite des Fahrzeugsitzes, 1 a side view of the fitting from the outside of the vehicle seat,
2 eine Seitenansicht des Beschlags von der Rückseite des Fahrzeugsitzes mit angedeutetem Antriebsmotor, 2 a side view of the fitting from the rear of the vehicle seat with indicated drive motor,
3 eine Seitenansicht des Beschlags von der Innenseite des Fahrzeugsitzes, 3 a side view of the fitting from the inside of the vehicle seat,
4 eine Ansicht der Freischwenkvorrichtung des Beschlags ohne Deckel in deiner Anordnung entsprechend 1, 4 a view of the free-pivoting device of the fitting without cover in your order accordingly 1 .
5 eine Explosionsdarstellung der scheibenförmigen Einheit des Beschlags, und 5 an exploded view of the disc-shaped unit of the fitting, and
6 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes. 6 a schematic representation of a vehicle seat.
Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne 4 auf. Zur Neigungseinstellung der Lehne 4 wird manuell, beispielsweise mittels eines Handrades 5, oder motorisch, beispielsweise mittels eines (elektrischen) Antriebsmotors 6, eine Antriebswelle 7 gedreht, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Zum Freischwenken der Lehne 4, d. h. dem temporären Vorschwenken der Lehne 4 in eine Nichtgebrauchsstellung unter Speicherung der eingestellten Neigung, ist an der Lehne 4 ein Handhebel 8 vorgesehen. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Antriebswelle 7 drehfest in jeweils einen Beschlag 10 ein. Die Antriebswelle 7 definiert die verwendeten Richtungsangaben eines Zylinderkoordinatensystems.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a relative to the seat part 3 in its inclination adjustable backrest 4 on. For tilt adjustment of the backrest 4 is manually, for example by means of a handwheel 5 , or motor, for example by means of an (electric) drive motor 6 , a drive shaft 7 turned horizontally in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. For pivoting the backrest 4 , ie the temporary forward pivoting of the backrest 4 in a non-use position while storing the set tilt, is on the backrest 4 a hand lever 8th intended. On both sides of the vehicle seat 1 engages the drive shaft 7 rotatably in each case a fitting 10 one. The drive shaft 7 defines the used direction information of a cylindrical coordinate system.
Der Beschlag 10 weist ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 auf, welche relativ zueinander verdrehbar sind. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 lassen sich jeweils näherungsweise in eine kreisrunde Scheibenform einbeschreiben. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte, also zum Zusammenhalt der Beschlagteile 11 und 12, ist ein Umklammerungsring 13 vorgesehen. Ein solcher Zusammenhalt mittels eines Umklammerungsrings ist beispielsweise in der US 6,799,806 A beschrieben. Der vorzugsweise metallische Umklammerungsring 13 ist fest mit einem der beiden Beschlagteile 11 und 12 verbunden, vorliegend dem ersten Beschlagteil 11 in einem äußeren Randabschnitt, beispielsweise verschweißt oder (in Umfangsrichtung wenigstens teilweise) umgebördelt. Mittels eines radial nach innen weisenden Randes übergreift der Umklammerungsring 13, gegebenenfalls unter Zwischenlage eines separaten Gleitrings, das relativ zu ihm bewegliche, andere der beiden Beschlagteile 11 und 12 radial außen (d. h. in dessen radial äußerem Randbereich), ohne die Relativdrehung der beiden Beschlagteile 11 und 12 zu behindern, d. h. der Umklammerungsring 13 (welcher eine im wesentlichen flache Form aufweisen kann) und das mit ihm fest verbundene Beschlagteil 11 oder 12 umklammern das relativ zu ihnen bewegliche, andere der beiden Beschlagteile 11 und 12. In baulicher Hinsicht bilden die beiden Beschlagteile 11 und 12 daher zusammen (mit dem Umklammerungsring 13) eine scheibenförmige Einheit.The fitting 10 has a first fitting part 11 and a second fitting part 12 on, which are rotatable relative to each other. The two fitting parts 11 and 12 can each be described approximately in a circular disc shape. For receiving the axially acting forces, ie the cohesion of the fitting parts 11 and 12 , is a clasp ring 13 intended. Such cohesion by means of a Umklammerungsrings is for example in the US 6,799,806 A described. The preferably metallic Umklammerungsring 13 is fixed with one of the two fitting parts 11 and 12 connected, in this case the first fitting part 11 in an outer edge portion, for example welded or crimped (at least partially in the circumferential direction). By means of a radially inwardly facing edge overlaps the Umklammerungsring 13 , optionally with the interposition of a separate sliding ring, the movable relative to it, other of the two fitting parts 11 and 12 radially outside (ie in the radially outer edge region), without the relative rotation of the two fitting parts 11 and 12 to obstruct, ie the clasp ring 13 (which may have a substantially flat shape) and the fitting firmly connected to it 11 or 12 clasp the relative to them movable, other of the two fittings 11 and 12 , In terms of construction, the two fitting parts 11 and 12 therefore together (with the clasp ring 13 ) a disc-shaped unit.
Mit der Montage des Beschlags 10 ist das erste Beschlagteil 11 fest mit der Struktur der Lehne 4 verbunden, also lehnenfest. Das zweite Beschlagteil 12 steht dann in Verbindung mit der Lehne 4. Die Zuordnungen der Beschlagteile 11 und 12 können jedoch auch vertauscht sein, d. h. das erste Beschlagteil 11 stünde dann in Verbindung mit dem Sitzteil 3 und das zweite Beschlagteil 12 wäre lehnenfest. Der Beschlag 10 liegt also im Kraftfluss zwischen Lehne 4 und Sitzteil 3, weshalb die beiden Beschlagteile 11 und 12 aus Metall bestehen, vorzugsweise aus Stahl.With the assembly of the fitting 10 is the first fitting part 11 stuck with the structure of the backrest 4 connected, so leaning. The second fitting part 12 is then in connection with the backrest 4 , The assignments of fittings 11 and 12 However, they can also be reversed, ie the first fitting part 11 then would be in connection with the seat part 3 and the second fitting part 12 would be leaning. The fitting 10 So lies in the power flow between backrest 4 and seat part 3 , which is why the two fitting parts 11 and 12 Made of metal, preferably made of steel.
Der Beschlag 10 ist als Getriebebeschlag ausgebildet, bei welchem das erste Beschlagteil 11 und das zweite Beschlagteil 12 mittels eines Getriebes zum Verstellen und Feststellen miteinander verbunden sind, genauer gesagt mittels eines – vorliegend selbsthemmenden – Exzenterumlaufgetriebes, wie es beispielsweise in der DE 44 36 111 A1 beschrieben ist. The fitting 10 is designed as a geared fitting, wherein the first fitting part 11 and the second fitting part 12 are connected to each other by means of a transmission for adjusting and locking, more precisely by means of a - in this case self-locking - eccentric orbit gear, as for example in the DE 44 36 111 A1 is described.
Zur Ausbildung des Getriebes ist am zweiten Beschlagteil 12 ein außenverzahntes Zahnrad 16 und am ersten Beschlagteil 11 ein innenverzahnter Zahnkranz 17 ausgebildet, welche miteinander kämmen. Der Durchmesser des Kopfkreises der Außenverzahnung des Zahnrads 16 ist um wenigstens eine Zahnhöhe kleiner als der Durchmesser des Fußkreises der Innenverzahnung des Zahnkranzes 17. Ein entsprechender Unterschied der Zähneanzahl von Zahnrad 16 und Zahnkranz 17 von wenigstens einem Zahn ermöglicht eine Abwälzbewegung des Zahnkranzes 17 am Zahnrad 16. Die Ausbildung von Zahnrad 16 und Zahnkranz 17 erfolgt vorzugsweise mittels eines einzigen Präge-Stanz-Vorgangs, der zugleich die Beschlagteile 11 und 12 aus ihrem Ausgangsmaterial ausstanzt. Alternativ können die Beschlagteile 11 und 12 – mit ähnlichen Geometrien und gleichen Funktionen – durch Massivumformung (vorzugsweise Kaltfließpressen oder Warmfließpressen) hergestellt werden. Vorliegend bildet das Zahnrad 16 den radial äußeren Rand des zweiten Beschlagteils 12, d. h. das zweite Beschlagteil 12 schließt radial außen mit dem Zahnrad 16 ab.To form the transmission is on the second fitting part 12 an externally toothed gear 16 and at the first fitting part 11 an internally toothed ring gear 17 formed, which mesh with each other. The diameter of the top circle of the external toothing of the gear 16 is at least one tooth height smaller than the diameter of the root circle of the internal toothing of the ring gear 17 , A corresponding difference in the number of teeth of gear 16 and sprocket 17 of at least one tooth allows a rolling movement of the ring gear 17 on the gear 16 , The training of gear 16 and sprocket 17 is preferably carried out by means of a single embossing-punching process, which at the same time the fitting parts 11 and 12 punched out of their starting material. Alternatively, the fitting parts 11 and 12 - with similar geometries and the same functions - by massive forming (preferably cold extrusion or hot extrusion) can be produced. Present forms the gear 16 the radially outer edge of the second fitting part 12 ie the second fitting part 12 closes radially outside with the gear 16 from.
Eines der beiden Beschlagteile 11 und 12 weist einen Kragen 19 auf, vorliegend das zweite Beschlagteil 12 konzentrisch zum Zahnrad 16. Der Kragen 19 kann als Kragenzug an dem besagten Beschlagteil angeformt (d. h. einstückig ausgebildet) oder als separate Hülse daran befestigt sein. Im Kragen 19 ist ein Mitnehmer 21 mittels einer Nabe 22 drehbar gelagert. Der Mitnehmer 21 besteht vorzugsweise aus Kunststoff. Die Nabe 22 des Mitnehmers 21 ist zentral mit einer Bohrung 23 zur Aufnahme der Antriebswelle 7 versehen. Das Profil der Bohrung 23 ist passend zum Profil der Antriebswelle 7, vorliegend einem Keilwellenprofil, ausgebildet. Im Anschluss an seine Nabe 22 weist der Mitnehmer 21 eine einstückig mit der Nabe 22 ausgebildete Abdeckscheibe 25 mit größerem Durchmesser als die Nabe 22 auf.One of the two fitting parts 11 and 12 has a collar 19 on, in this case, the second fitting part 12 concentric with the gear 16 , The collar 19 can be formed as a collar on the said fitting part (ie integrally formed) or attached thereto as a separate sleeve. In the collar 19 is a driver 21 by means of a hub 22 rotatably mounted. The driver 21 is preferably made of plastic. The hub 22 of the driver 21 is central with a hole 23 for receiving the drive shaft 7 Mistake. The profile of the hole 23 is suitable for the profile of the drive shaft 7 , in this case a splined shaft profile formed. Following his hub 22 has the driver 21 one piece with the hub 22 trained cover 25 with a larger diameter than the hub 22 on.
Auf dem Kragen 19 sind zwei Keilsegmente 27 – mit ihren gekrümmten Innenflächen – abgestützt, die – mit ihren gekrümmten Außenflächen – das andere der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend das erste Beschlagteil 11, lagern. Hierfür ist eine Aufnahme des letztgenannten Beschlagteils mit einer vorzugsweise drehfest eingepressten Gleitlagerbuchse 28 ausgekleidet, an der die Außenflächen der Keilsegmente 27 anliegen. Die Begriffe ”abstützen” und ”lagern” sollen nicht auf eine bestimmte Richtung des Kraftflusses durch den Beschlag 10 beschränkt sein, da diese Richtung von der Montage des Beschlags 10 abhängt.On the collar 19 are two wedge segments 27 - With their curved inner surfaces - supported, the - with their curved outer surfaces - the other of the two fitting parts 11 and 12 , In this case, the first fitting part 11 , to store. For this purpose, a recording of the latter fitting part with a preferably rotatably pressed plain bearing bushing 28 lined on the outer surfaces of the wedge segments 27 issue. The terms "supporting" and "storing" are not intended to refer to a particular direction of force flow through the fitting 10 be limited as this direction from the mounting of the fitting 10 depends.
Der Mitnehmer 21 weist – radial beabstandet zur Nabe 22 – ein mit Spiel zwischen die Schmalseiten der Keilsegmente 27 fassendes Mitnehmersegment 29 auf, welches mit der Abdeckscheibe 25 und mit der Nabe 22 einstückig ausgebildet ist. Die Keilsegmente 27, deren Breitseiten einander zugekehrt sind, nehmen, beispielsweise mit je einer Öffnung oder einer durch vorspringende Materialpartien definierten Ausnehmung, jeweils einen abgewinkelten Endfinger 35a einer Omega-förmigen Feder 35 auf. Die Feder 35 beaufschlagt die Keilsegmente 27 in Umfangsrichtung, insbesondere um sie auseinander zu drücken, wobei im Betrieb die Breitseiten der Keilsegmente 27 einander berühren und beaufschlagen können.The driver 21 has - radially spaced from the hub 22 - a game between the narrow sides of the wedge segments 27 capturing driver segment 29 on, which with the cover 25 and with the hub 22 is integrally formed. The wedge segments 27 , whose broad sides are facing each other, take, for example, each with an opening or a recess defined by projecting material parts, each an angled end finger 35a an omega-shaped spring 35 on. The feather 35 acts on the wedge segments 27 in the circumferential direction, in particular to push them apart, wherein in operation, the broad sides of the wedge segments 27 touch each other and can apply.
Der Mitnehmer 21 wird auf der Außenseite des den Kragen 19 aufweisenden Beschlagteils durch einen vorzugsweise aufgeclipsten Sicherungsring 43 axial gesichert. Der Sicherungsrings 43 erstreckt sich in axialer Richtung entlang eines Teiles der Nabe 22, so dass die Nabe 22 nicht direkt an der Innenseite des Kragens 19 anliegt, sondern unter Zwischenlage des Sicherungsrings 43 im Kragen 19 gelagert ist (und dadurch der Mitnehmer 21 am zweiten Beschlagteil 12 gelagert ist). Auf der Außenseite des die Gleitlagerbuchse 28 aufweisenden Beschlagteils (vorliegend des ersten Beschlagteils 11) ist zwischen dessen radial äußerem Rand und der Abdeckscheibe 25 ein Dichtring 44 vorgesehen, beispielsweise aus Gummi oder weichem Kunststoff, der mit der Abdeckscheibe 25 verbunden ist, insbesondere verclipst ist.The driver 21 will be on the outside of the collar 19 having fitting part by a preferably clip-on locking ring 43 axially secured. The locking ring 43 extends in the axial direction along a part of the hub 22 so the hub 22 not directly on the inside of the collar 19 rests, but with the interposition of the locking ring 43 in the collar 19 is stored (and thereby the driver 21 on the second fitting part 12 is stored). On the outside of the plain bearing bush 28 having fitting part (in this case the first fitting part 11 ) is between its radially outer edge and the cover plate 25 a sealing ring 44 provided, for example, made of rubber or soft plastic, with the cover 25 is connected, in particular clipped.
Durch die Keilsegmente 27 (und die Feder 35) wird ein Exzenter definiert, welcher in Verlängerung der Richtung der Exzentrizität das Zahnrad 16 an einer Eingriffsstelle in den Zahnkranz 17 drückt. Bei einem Antrieb durch die sich (mehrfach) drehende Antriebswelle 7 wird ein Drehmoment zunächst auf den Mitnehmer 21 und mittels des Mitnehmersegments 29 dann auf den so definierten Exzenter übertragen, welcher entlang der Gleitlagerbuchse 28 gleitet unter Verlagerung der Richtung der Exzentrizität und damit unter Verlagerung der Eingriffsstelle des Zahnrades 16 im Zahnkranz 17, was sich als taumelnde Abwälzbewegung darstellt, d. h. als Relativdrehung mit überlagerter Taumelbewegung. Die Neigung der Lehne 4 ist dadurch zwischen mehreren Gebrauchsstellungen stufenlos einstellbar.Through the wedge segments 27 (and the spring 35 ) defines an eccentric, which in extension of the direction of eccentricity of the gear 16 at an intervention point in the sprocket 17 suppressed. In a drive through the (multi) rotating drive shaft 7 a torque is first applied to the driver 21 and by means of the driver segment 29 then transferred to the so defined eccentric, which along the plain bearing bush 28 slides with displacement of the direction of eccentricity and thus under displacement of the engagement point of the gear 16 in the sprocket 17 , which is represented as a tumbling rolling movement, ie as a relative rotation with superimposed wobbling motion. The inclination of the backrest 4 is thus infinitely adjustable between several positions of use.
Zur Verbesserung des dynamischen Betriebsverhaltens ist vorzugsweise noch als Sperrelement eine Sperrfeder 51 vorgesehen, wie sie beispielsweise in der DE 195 48 809 C1 offenbart ist. Die Sperrfeder 51 wirkt vorliegend mit einer Verzahnung 55 zusammen, die als weiterer Zahnkranz am ersten Beschlagteil 11 ausgebildet ist. Die Sperrfeder 51 sperrt jeweils die Keilsegmente 27 im nicht-angetriebenen Zustand (indem die Sperrfeder 51 mittels Anlage an die Endfinger 35a die Feder 35 sperrt) und wird durch den angetriebenen Mitnehmer 21 gelöst.To improve the dynamic performance is preferably still as a blocking element a locking spring 51 provided, for example, in the DE 195 48 809 C1 is disclosed. The locking spring 51 acts in the present case with a gearing 55 Together, as another sprocket on the first fitting part 11 is trained. The locking spring 51 locks each wedge segments 27 in the non-driven state (by the locking spring 51 by attachment to the end fingers 35a the feather 35 locks) and is driven by the driver 21 solved.
Eine abgewandelte Ausbildung des Mitnehmers 21 ist in den motorischen Varianten vorgesehen, wie sie in der US 7,314,250 B1 für einen metallischen, einteiligen Mitnehmer, beispielsweise aus Zink- oder Aluminiumdruckguss, und in der US 2009/0127910 A1 für einen zweiteiligen Mitnehmer aus einem metallischen Ring (vorzugsweise ein Sintermaterial) mit Mitnehmersegment 29 und einem damit drehfest verbundenen Kunststoffbauteil mit Nabe 22 und Abdeckscheibe 25 beschrieben ist. Einen abgewandelten zweiteiligen Mitnehmer zeigt die US 6,619,743 B1 , wonach auf dessen Ring die Keilsegmente gelagert sind. Der diesbezügliche Offenbarungsgehalt der drei genannten Druckschriften wird ausdrücklich einbezogen. Der Dichtring 44 am Mitnehmer 21 kann alternativ aus Metall gefertigt werden und mit einem der Beschlagteile 11 oder 12 verbunden werden.A modified embodiment of the driver 21 is provided in the motor variants, as in the US 7,314,250 B1 for a metallic, one-piece driver, for example, zinc or aluminum die-casting, and in the US 2009/0127910 A1 for a two-part driver of a metallic ring (preferably a sintered material) with driving segment 29 and a non-rotatably connected plastic component with hub 22 and cover 25 is described. A modified two-piece driver shows the US Pat. No. 6,619,743 B1 , after which the wedge segments are mounted on its ring. The relevant disclosure of the three cited documents is expressly incorporated. The sealing ring 44 at the driver 21 can alternatively be made of metal and with one of the fitting parts 11 or 12 get connected.
Jeder Beschlag 10 umfasst außer der besagten scheibenförmigen Einheit und den darin enthaltenen Bauteilen noch eine Freischwenkvorrichtung 70. Am zweiten Beschlagteil 12 ist auf dessen vom ersten Beschlagteil 11 abgewandten Seite ein drittes Beschlagteil 74 gelagert. Das plattenförmige dritte Beschlagteil 74 ist mit der Struktur des Sitzteils 3 verbunden (”sitzteilfest”), beispielsweise an einem am Sitzrahmen befestigten Adapter befestigt, und für das zentrisch erfolgende Freischwenken relativ zum ersten Beschlagteil 11 um eine zentrale Achse A schwenkbar. Die Achse A ist vorliegend konzentrisch zum Kragen 19 und zum Zahnrad 16. Beim Gebrauch des Fahrzeugsitzes 1 ist das dritte Beschlagteil 74 mit dem zweiten Beschlagteil 12 verriegelt. Die Achse A und ihre Lage innerhalb des Fahrzeugsitzes 1 definieren die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben. Das Freischwenken, welches dem erleichterten Zugang der nächsten Sitzreihe dient, kann zugleich ein Übergang in eine Tischstellung mit näherungsweise horizontaler Lehne 4 sein, was die Lademöglichkeiten verbessert.Every fitting 10 comprises in addition to the said disc-shaped unit and the components contained therein, a free-pivoting device 70 , At the second fitting part 12 is on the first fitting part 11 side facing away from a third fitting part 74 stored. The plate-shaped third fitting part 74 is with the structure of the seat part 3 connected ("seat part fixed"), for example, attached to an adapter attached to the seat frame, and for the centric Freischwenken relative to the first fitting part 11 pivotable about a central axis A. The axis A is present concentric with the collar 19 and to the gear 16 , When using the vehicle seat 1 is the third fitting part 74 with the second fitting part 12 locked. The axis A and its location within the vehicle seat 1 define the directional information used below. The free-pivoting, which serves the easier access of the next row of seats, can also be a transition to a table position with approximately horizontal backrest 4 be what improves the charging options.
Ein ringförmiges Rastelement 75 am zweiten Beschlagteil 12 dient der schwenkbaren Lagerung des dritten Beschlagteils 74. Hierfür weist das Rastelement 75 beispielsweise einen Kragen auf, auf dem das dritte Beschlagteil 74 mit einer Lageröffnung, die ebenfalls in der Art eines Kragens ausgebildet sein kann, schwenkbar gelagert ist. Das Rastelement 75 ist direkt oder indirekt mit dem zweiten Beschlagteil 12 fest verbunden, beispielsweise mittels einer Laserschweißnaht (oder auf andere Weise). Optional ist eine ringförmige Befestigungsscheibe vorgesehen, welche das dritte Beschlagteil 74 im Lagerbereich übergreift, und zur axialen Sicherung des letzteren mit dem Rastelement 75 und optional mit dem zweiten Beschlagteil 12 fest verbunden ist. In radialer Richtung besteht ein gewisses Lagerspiel, und in axialer Richtung sind das dritte Beschlagteil 74 und das Rastelement 75 um bis zu eine Materialstärke voneinander beabstandet. In abgewandelter Ausführung ist das dritte Beschlagteil 74 auf einem Kragen oder dergleichen der Befestigungsscheibe gelagert und das mit letzterer fest verbundene Rastelement 75 dient der axialen Sicherung.An annular detent element 75 on the second fitting part 12 serves the pivotal mounting of the third fitting part 74 , For this purpose, the locking element 75 For example, a collar on which the third fitting part 74 with a bearing opening, which may also be formed in the manner of a collar, is pivotally mounted. The locking element 75 is directly or indirectly with the second fitting part 12 firmly connected, for example by means of a laser weld (or otherwise). Optionally, an annular fixing plate is provided, which is the third fitting part 74 overlaps in the storage area, and for axially securing the latter with the locking element 75 and optionally with the second fitting part 12 is firmly connected. In the radial direction there is a certain clearance, and in the axial direction are the third fitting part 74 and the locking element 75 separated by up to one material thickness. In a modified version, the third fitting part 74 mounted on a collar or the like of the mounting plate and the latching element firmly connected to the latter 75 serves for axial securing.
Als Anschlag, der in die Rückwärts-Schwenkrichtung der Lehne 4 (in 1 gegen den Uhrzeigersinn) wirksam ist, weist das dritte Beschlagteil 74 wenigstens einen, vorliegend zwei diagonal bezüglich der Achse A gegenüberliegende erste Anschlagnocken 78 und das Rastelement 75 in gleicher Anzahl und entsprechender Anordnung zweite Anschlagnocken 79 auf. Die Anschlagnocken 78 und 79 können mittels Anschlagflächen in Anlage aneinander gelangen und dadurch zusammenwirken. Die paarweise in Umfangsrichtung verteilten Anschlagnocken 78 und 79 sind von der Achse A radial beabstandet angeordnet, vorzugsweise durch eine axiale, einander zugewandte Ausstellung im Material in Zungenform ausgebildet, und mit den am freien Ende der Zungen stirnseitig befindlichen Anschlagflächen in Umfangsrichtung einander zugewandt. Der durch die Anschlagnocken 78 und 79 gebildete Anschlag begrenzt die Schwenkbewegung des dritten Beschlagteils 74 einseitig nach hinten, und zwar sowohl im Normalfall nach dem Freischwenken als auch im (Heck-)Crashfall.As a stop, in the backward pivoting direction of the backrest 4 (in 1 counterclockwise) is effective, has the third fitting part 74 at least one, in the present case two diagonally opposite the axis A opposite first stop cam 78 and the locking element 75 in the same number and corresponding arrangement second stop cam 79 on. The stop cam 78 and 79 can reach each other by abutment surfaces in abutment and thereby cooperate. The pairs distributed in the circumferential direction stop cam 78 and 79 are arranged radially spaced from the axis A, preferably formed by an axial, facing each other exhibition in the material in tongue form, and with the end faces of the tongues located at the free end faces in the circumferential direction facing each other. The one through the stop cam 78 and 79 formed stop limits the pivotal movement of the third fitting part 74 one-sided to the rear, both in the normal case after the free-pivoting and in the (rear) crash case.
Eine Klinke 80 ist mittels eines Lagerbolzens 84 schwenkbar am dritten Beschlagteil 74 auf der Rastelement 75 zugewandten Seite gelagert. Zum Verriegeln und zur Begrenzung der Schwenkbewegung des dritten Beschlagteils 74 nach vorne, insbesondere im Front-Crashfall, ist in radialer Verlängerung der Klinke 80 am Rastelement 75 ein Rastanschlag 85 vorgesehen, vorzugsweise angeformt. Der Lagerbolzen 84 ist als Exzenterbolzen ausgebildet, d. h. er ist um eine zur Schwenkachse der Klinke 80 versetzte Achse im dritten Beschlagteil 74 relativ zu diesem drehbar gelagert. Zum Ausgleich der Fertigungstoleranzen ist der Lagerbolzen 84 so eingestellt und fixiert, dass die Klinke 80 mit einen maximalem Klinkeneingriff spielfrei am Rastanschlag 85 anliegt, allerdings außerhalb des Winkelbereichs der Selbsthemmung.A latch 80 is by means of a bearing pin 84 swiveling on the third fitting part 74 on the locking element 75 stored facing side. For locking and limiting the pivoting movement of the third fitting part 74 forward, especially in front crash case, is in radial extension of the pawl 80 on the locking element 75 a rest stop 85 provided, preferably formed. The bearing bolt 84 is designed as an eccentric pin, ie it is one to the pivot axis of the pawl 80 offset axis in the third fitting part 74 rotatably mounted relative to this. To compensate for manufacturing tolerances of the bearing pin 84 so adjusted and fixed that the pawl 80 with a maximum latch engagement without play on the locking stop 85 is present, but outside the angular range of self-locking.
Parallel zum Lagerbolzen 84 ist im dritten Beschlagteil 74 mittels einer Lagerbuchse eine Entriegelungswelle 87 drehbar gelagert, auf welcher drehfest ein Fangelement 89 und schwenkbar ein Spannelement 91 sitzt. Das Fangelement 89 und die Entriegelungswelle 87 können auch einstückig miteinander ausgebildet sein, beispielsweise als Zinkdruckgussteil. Das Fangelement 89 und das Spannelement 91 sind um die durch die Entriegelungswelle 87 definierte gemeinsame Drehachse schwenkbar und bei verriegeltem dritten Beschlagteil 74 auf die Klinke 80 ausgerichtet. Die Funktionsweise von Fangelement 89 und Spannelement 91 ist in der DE 44 39 644 A1 beschrieben.Parallel to the bearing pin 84 is in the third fitting part 74 by means of a bushing a Entriegelungswelle 87 rotatably mounted on which rotatably a catch element 89 and pivotally a clamping element 91 sitting. The catch element 89 and the unlocking shaft 87 can also be integrally formed with each other, for example, as a zinc diecasting. The catch element 89 and the tensioning element 91 are around by the Entriegelungswelle 87 defined common axis of rotation pivotable and locked third fitting part 74 on the latch 80 aligned. The functioning of catch element 89 and tensioning element 91 is in the DE 44 39 644 A1 described.
Das Fangelement 89 und das Spannelement 91 sind miteinander mit einem Leerweg auf Mitnahme gekoppelt. In Schließrichtung erfolgt diese Kopplung beispielsweise mittels einer Schlitz-Zapfen-Führung, in Öffnungsrichtung beispielsweise mittels Mitnehmerelementen, beispielsweise ein am Fangelement angeformter (d. h. einstückig mit diesem ausgebildetes) axialer Vorsprung und ein am Spannelement angeformter radialer Vorsprung. Gegenüber der Schlitz-Zapfen-Führung liegen die Mitnehmerelemente bezüglich der Entriegelungswelle 87 (also der gemeinsamen Drehachse) radial weiter außen und können stärker dimensioniert werden, also höhere Kräfte aufnehmen können.The catch element 89 and the tensioning element 91 are coupled with each other with a free travel on takeaway. In the closing direction, this coupling takes place for example by means of a slot-pin guide, in the opening direction, for example by means of driver elements, for example an integrally formed on the catch element (ie integrally formed with this) axial projection and an integrally formed on the clamping element radial projection. Opposite the slot-pin guide are the driver elements with respect to the Entriegelungswelle 87 (ie the common axis of rotation) radially further out and can be made larger, so can absorb higher forces.
Das Spannelement 91 liegt mit einer exzentrisch zur Entriegelungswelle 87 gekrümmten Spannfläche in einem Winkel außerhalb des Selbsthemmungsbereichs an einer Anlagefläche der Klinke 80 an. Das Spannelement 91 wird von einer als Spiralfeder ausgebildeten Spann-Feder 92 vorgespannt, so dass es die Klinke 80 beaufschlagt (und diese gegen den Rastanschlag 85 spannt). Dadurch ist das dritte Beschlagteil 74 spielfrei mit dem Rastelement 75 und damit mit dem zweiten Beschlagteil 12 verriegelt. Das Fangelement 89 wird von einer als Schrauben-Zugfeder ausgebildeten Fang-Feder 94 beaufschlagt und liegt an einem Anschlag des dritten Beschlagteils 74 an.The tensioning element 91 lies with an eccentric to the unlocking shaft 87 curved clamping surface at an angle outside the self-locking region on a contact surface of the pawl 80 at. The tensioning element 91 is made of a trained as a spiral spring clamping spring 92 biased so that it is the latch 80 charged (and this against the stop 85 unstrung). This is the third fitting part 74 free of play with the locking element 75 and thus with the second fitting part 12 locked. The catch element 89 is made of a trained as a coil tension spring catch spring 94 acted upon and is located on a stop of the third fitting part 74 at.
Im Normalfall, d. h. für den normalen Sitzgebrauch, wird die Klinke 80 durch das Spannelement 91 in ihrer Position gehalten, und das Fangelement 89 ist in geringem Abstand zur Klinke 80 angeordnet. Im Crashfall, wenn Crashkräfte auf die Klinke 80 wirken, kann das Spannelement 91 wegen der fehlenden Selbsthemmung öffnen.Normally, ie for normal seat use, the latch 80 through the clamping element 91 held in position, and the catch element 89 is at a short distance to the latch 80 arranged. In the event of a crash, if crash forces on the latch 80 act, the clamping element can 91 open because of the lack of self-locking.
Nach einer geringfügigen Schwenkbewegung der Klinke 80 gelangt diese in Anlage an das Fangelement 79. Das Fangelement 79 stützt dann die Klinke 80 ab, welche innerhalb des Selbsthemmungsbereichs am Fangelement 79 anliegt, vorzugsweise tangential oder konzentrisch und möglichst flächig. Damit wird verhindert, dass die Klinke 80 (weiter) öffnet.After a slight pivoting movement of the pawl 80 this comes into contact with the catch element 79 , The catch element 79 then supports the latch 80 which is within the self-locking area on the catch element 79 is present, preferably tangential or concentric and as flat as possible. This will prevent the latch 80 (continues) opens.
Ein am dritten Beschlagteil 14 befestigter Deckel 98 deckt die Klinke 80 samt Lagerbolzen 84, das Fangelement 89, das Spannelement 91 und die Federn 92 und 94 ab und schützt diese vor Verschmutzung. Um den Einstellbereich bei der Neigungseinstellung zu begrenzen, d. h. die relative Verdrehung des ersten Beschlagteils 11 und des zweiten Beschlagteils 12 zu begrenzen, steht von der Lehne 4 parallel zur Achse A ein Sperranschlag 103 ab, den zwei Begrenzungsanschläge 105 des Rastelementes 75 zwischen sich aufnehmen. Der Sperranschlag 103 ist beispielsweise separat ausgebildet und an einem zur Struktur der Lehne 4 gehörenden Seitenteil der Lehne 4 befestigt, insbesondere angeschweißt. Der Sperranschlag 103 kann auch an der Lehne 4 angeformt sein, beispielsweise aus dem Seitenteil ausgestellt sein. Durch Zusammenwirken mit einem entsprechenden Begrenzungsanschlag am dritten Beschlagteil 74 kann der Sperranschlag 103 auch das Freischwenken der Lehne 4, d. h. die Schwenkbewegung des dritten Beschlagsteils 74 nach vorne, begrenzen.One on the third fitting part 14 attached lid 98 covers the latch 80 including bearing pin 84 , the catch element 89 , the tensioning element 91 and the springs 92 and 94 and protects them from contamination. In order to limit the adjustment range in the tilt adjustment, ie the relative rotation of the first fitting part 11 and the second fitting part 12 to limit, stands on the back 4 parallel to the axis A a locking stop 103 off, the two limit stops 105 the locking element 75 between them. The lock stop 103 For example, is formed separately and at one to the structure of the backrest 4 belonging side part of the backrest 4 attached, in particular welded. The lock stop 103 can also be on the backrest 4 be formed, for example, be issued from the side panel. By interaction with a corresponding limit stop on the third fitting part 74 can the catcher beat 103 also the free-pivoting of the backrest 4 , ie the pivoting movement of the third fitting part 74 to the front, limit.
Auf der vom zweiten Beschlagteil 11 abgewandten Seite des dritten Beschlagteils 14 ist mit der Entriegelungswelle 87 ein Arm oder Hebel drehfest verbunden, an welchem ein mit dem Handhebel 8 in Wirkverbindung stehender Seilzug befestigt ist. Alternativ kann die Entriegelungswelle 87 auch über einen elektrischen Aktuator, beispielsweise einen Stellmotor oder dergleichen, betätigt werden. Zum Entriegeln des dritten Beschlagteils 74 zu Beginn des Freischwenkens wird die Entriegelungswelle 87 um ihre eigene Achse gedreht. Die Entriegelungswelle 87 nimmt das Fangelement 89 mit, um es zu öffnen, d. h. sie trennt und/oder entfernt es von der Klinke 80. Dabei nimmt das Fangelement 89 mittels der Mitnehmerelemente das Spannelement 91 mit, um die Klinke 80 freizugeben. Das schwenkende Fangelement 89 kommt in Anlage an einen – im wesentlichen radial abstehenden – Entriegelungsfinger 80a der Klinke 80 und zieht diese dadurch auf bzw. unterstützt diese beim Öffnen. Die Klinke 80 ist damit vollständig geöffnet, und das dritte Beschlagteil 74 ist entriegelt. Die Spann-Feder 92 weist optional einen Totpunkt bezüglich des auf das Spannelement 91 ausgeübten Drehmomentes auf. Der Totpunkt wird während des Öffnens von Fangelement 89, Spannelement 91 und Klinke 80 überschritten, so dass das Spannelement 91 bei geöffneter Klinke 80 von der Spann-Feder 92 offen gehalten wird. Wenn das dritte Beschlagteil 74 nach dem Freischwenken wieder verriegelt werden soll, was weitgehend in umgekehrter Reihenfolge der zuvor beschriebenen Schritte des Entriegelns erfolgt, dient die Schlitz-Zapfen-Führung dem – durch die Fang-Feder vorgespannten und beim Schließen voreilenden – Fangelement 89 dazu, das Spannelement 91 in Schließrichtung mitzunehmen, wobei wieder der besagte Totpunkt überschritten wird.On the second fitting part 11 opposite side of the third fitting part 14 is with the unlocking shaft 87 an arm or lever rotatably connected to which one with the hand lever 8th operatively connected cable is attached. Alternatively, the unlocking shaft 87 also via an electric actuator, such as a servomotor or the like, are operated. To unlock the third fitting part 74 at the beginning of the free pivoting is the Entriegelungswelle 87 rotated around its own axis. The unlocking shaft 87 takes the catch element 89 with it to open, ie it separates and / or removes it from the latch 80 , The catch element takes on this 89 by means of the driver elements, the clamping element 91 with, to the latch 80 release. The pivoting catch element 89 comes into contact with a - substantially radially projecting - unlocking fingers 80a the latch 80 and thereby attracts or supports them when opening. The handle 80 is thus completely open, and the third fitting part 74 is unlocked. The tension spring 92 optionally has a dead center with respect to the on the clamping element 91 applied torque on. The dead center is during the opening of catch element 89 , Clamping element 91 and latch 80 exceeded, so that the clamping element 91 with the latch open 80 from the tension spring 92 kept open. If the third fitting part 74 is to be locked again after pivoting, which largely takes place in the reverse order of the above-described steps of unlocking, the slot-pin guide is used - the pre-stressed by the catch spring and leading during closing - catch element 89 to, the clamping element 91 to take in the closing direction, wherein said dead center is exceeded again.
Sofern der Fahrzeugsitz 1 längseinstellbar ist, d. h. die Sitzlängsposition sich beispielsweise mittels Sitzschienen einstellen lässt, ist mit dem Freischwenken der Lehne 4 vorzugsweise ein Verschieben des Fahrzeugsitzes 1 als Ganzes nach vorne verknüpft. Um die Sitzschienen automatisch beim Freischwenken der Lehne 4 zu entriegeln, sind geeignete Kopplungsmittel vorgesehen, beispielsweise ein Bowdenzug von der Schienenentriegelung zum Beschlag 10 und ein am Bodenzug befestigter, drehbar gelagerter Ring am Beschlag 10, wie er in der DE 197 15 764 A1 beschrieben ist, oder ein Auslöseelement 107, wie es als Schieber in der DE 10 2008 63 359 A1 beschrieben ist. Der diesbezügliche Offenbarungsgehalt der beiden Druckschriften wird ausdrücklich einbezogen. Das letztgenannte Auslöseelement 107 ist am Sitzteil 3 beweglich gelagert und zugleich an dem zur Schienenentriegelung führenden Bowdenzug befestigt. Beim Freischwenken der Lehne 4 gelangt ein Auslöseanschlag 108 in Anlage an das Auslöseelement 107 und bewegt es, wodurch die Schienenentriegelung betätigt wird. Der Auslöseanschlag 108 kann an der Lehne 4 angeformt oder als separates Bauteil ausgebildet und an ihr befestigt, beispielsweise angeschweißt sein. Der Sperranschlag 103 und der Auslöseanschlag 108 sind in funktioneller Hinsicht Bestandteile des Beschlags 10, auch wenn sie zu den anderen Bestandteilen des Beschlags 10 in einem gewissen räumlichen Abstand angeordnet sein können.If the vehicle seat 1 is longitudinally adjustable, ie the seat longitudinal position can be adjusted for example by means of seat rails, is with the free pivoting of the backrest 4 preferably one Moving the vehicle seat 1 linked forward as a whole. To the seat rails automatically when swinging the backrest 4 To unlock, suitable coupling means are provided, for example, a Bowden cable from the rail release for fitting 10 and a fixed to the bottom train, rotatably mounted ring on the fitting 10 as he is in the DE 197 15 764 A1 is described, or a triggering element 107 as it is called in the DE 10 2008 63 359 A1 is described. The relevant disclosure of the two documents is expressly incorporated. The latter triggering element 107 is on the seat part 3 movably mounted and at the same time attached to the Bowden cable leading to the rail release. When pivoting the backrest 4 arrives a trigger stop 108 in contact with the trigger element 107 and moves it, whereby the rail release is actuated. The trigger stop 108 can be on the backrest 4 molded or formed as a separate component and attached to it, for example, be welded. The lock stop 103 and the trigger stop 108 are functionally components of the fitting 10 even if they are to the other components of the fitting 10 can be arranged in a certain spatial distance.
Bei den motorischen Varianten ist der Antriebsmotor 6 für die Antriebswelle 7 normalerweise in der Lehne 4 angeordnet, da am Sitzteil 3 kein ausreichender Bauraum vorhanden ist. Der Antriebsmotor 6 ist dann beispielsweise so konfiguriert, dass er abschaltet, wenn die Begrenzungsanschläge 105 wirksam werden. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung des Beschlags 10 mit der Verbindung des dritten Beschlagteils 74 mit dem Sitzteil 3 schwenken während des Freischwenkens der Lehne das erste Beschlagteil 11, das zweite Beschlagteil 12, der Exzenter mit den Keilsegmenten 27 und der Mitnehmer 21 mit der Lehne 4 zusammen um die Achse A, d. h. sie bleiben beim Freischwenken relativ zur Lehne 4 ortsfest. Entsprechend bleibt auch die in den Mitnehmer 21 eingreifende Antriebswelle 7 relativ zur Lehne 4 und zu dem an der Lehne 4 befestigten Antriebsmotor 6 ortsfest, so dass der Antriebsmotor 6 und die Antriebswelle 7 relativ zueinander ungedreht bleiben, was die eingangs beschriebene Beschädigung des Antriebsmotors 6 vermeidet.In the motor variants is the drive motor 6 for the drive shaft 7 usually in the back 4 arranged, as on the seat part 3 there is no sufficient space available. The drive motor 6 is then configured, for example, to turn off when the limit stops 105 be effective. In the inventive arrangement of the fitting 10 with the connection of the third fitting part 74 with the seat part 3 pivot during the free pivoting of the backrest the first fitting part 11 , the second fitting part 12 , the eccentric with the wedge segments 27 and the driver 21 with the backrest 4 together about the axis A, ie they remain when pivoting relative to the backrest 4 stationary. Accordingly, the remains in the driver 21 engaging drive shaft 7 relative to the backrest 4 and to the backrest 4 attached drive motor 6 stationary, so that the drive motor 6 and the drive shaft 7 remain untwisted relative to each other, which is the initially described damage to the drive motor 6 avoids.
Bei der beschriebenen Ausführung mit dem ersten Beschlagteil 11 an der Lehne 4 führt die Nabe 22 des Mitnehmers 21 die Taumelbewegung aus. Wenn der Antriebsmotor 6 in der Lehne 4 angeordnet ist, kann die Taumelbewegung am Antriebsmotor 6 ausgeglichen werden. Sofern dies aus bestimmten Gründen nicht möglich ist, können die Positionen des ersten Beschlagteils 11 und des zweiten Beschlagteils 12 getauscht werden, d. h. das Rastelement 75 wird dann am ersten Beschlagteil 11 und die Lehne 4 am zweiten Beschlagteil 12 befestigt.In the described embodiment with the first fitting part 11 on the backrest 4 leads the hub 22 of the driver 21 the tumbling motion out. When the drive motor 6 in the backrest 4 is arranged, the tumbling motion on the drive motor 6 be compensated. If this is not possible for certain reasons, the positions of the first fitting part 11 and the second fitting part 12 be exchanged, ie the locking element 75 will then be on the first fitting part 11 and the backrest 4 on the second fitting part 12 attached.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fahrzeugsitzvehicle seat
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33
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Sitzteilseat part
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44
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Lehnerest
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55
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Handradhandwheel
-
66
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Antriebsmotordrive motor
-
77
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Antriebswelledrive shaft
-
88th
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Handhebelhand lever
-
1010
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Beschlagfitting
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1111
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erstes Beschlagteilfirst fitting part
-
1212
-
zweites Beschlagteilsecond fitting part
-
1313
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Umklammerungsringclasping
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1616
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Zahnradgear
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1717
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Zahnkranzsprocket
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1919
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Kragencollar
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2121
-
Mitnehmertakeaway
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2222
-
Nabehub
-
2323
-
Bohrungdrilling
-
2525
-
Abdeckscheibecover plate
-
2727
-
Keilsegmentwedge segment
-
2828
-
Gleitlagerbuchseplain bearing bush
-
2929
-
Mitnehmersegmentdriving segment
-
3535
-
Federfeather
-
35a35a
-
Endfingerend finger
-
4343
-
Sicherungsringcirclip
-
4444
-
Dichtringseal
-
5151
-
Sperrfederlocking spring
-
5555
-
Verzahnunggearing
-
7070
-
FreischwenkvorrichtungFree-pivoting device
-
7474
-
drittes Beschlagteilthird fitting part
-
7575
-
Rastelementlocking element
-
7878
-
erster Anschlagnockenfirst stop cam
-
7979
-
zweiter Anschlagnockensecond stop cam
-
8080
-
Klinkepawl
-
80a80a
-
Entriegelungsfingerunlocking finger
-
8484
-
Lagerbolzenbearing bolt
-
8585
-
Rastanschlaglatching stop
-
8787
-
Entriegelungswelleunlocking
-
8989
-
Fangelementcatching element
-
9191
-
Spannelementclamping element
-
9292
-
Spann-FederClamping spring
-
9494
-
Fang-FederCatch spring
-
9898
-
Deckelcover
-
103103
-
Sperranschlagblocking stop
-
105105
-
Begrenzungsanschlaglimiting stop
-
107107
-
Auslöseelementtriggering element
-
108108
-
Auslöseanschlagtrigger stop
-
AA
-
Achseaxis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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US 7571962 B2 [0002] US 7571962 B2 [0002]
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DE 102008061037 B1 [0003] DE 102008061037 B1 [0003]
-
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