DE102010024169A1 - Method for fastening covering plate to housing of lighting device of motor vehicle, involves measuring tolerance situation of housing between support points for covering plate and multiple fastening points - Google Patents

Method for fastening covering plate to housing of lighting device of motor vehicle, involves measuring tolerance situation of housing between support points for covering plate and multiple fastening points Download PDF

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Abstract

The method involves measuring the tolerance situation of the housing (5) between the support points (11) for the covering plate (3) and multiple fastening points, on which corresponding fastening elements (9) of the housing are fastened. The covering plate is arranged relative to the housing.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen einer Abdeckscheibe an einem Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs. Außerdem betrifft die Erfindung eine Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge.The present invention relates to a method for attaching a cover to a housing of a lighting device of a motor vehicle. Moreover, the invention relates to a lighting device for motor vehicles.

Aus der DE 195 11 165 A1 ist eine Fahrzeugleuchte bekannt, die eine Abdeckscheibe und ein Gehäuse aufweist. Die Verbindung zwischen der Lichtscheibe und dem Gehäuse erfolgt durch Schweißen oder durch Kleben im Randbereich zwischen der Lichtscheibe und dem Gehäuse.From the DE 195 11 165 A1 a vehicle lamp is known which has a cover and a housing. The connection between the lens and the housing by welding or by gluing in the edge region between the lens and the housing.

Aus der DE 10 2006 034 752 A1 ist eine Leuchte für Fahrzeuge bekannt, deren Lichtscheibe und Gehäuse über einen Widerstandsschweißvorgang miteinander fest verbunden sind.From the DE 10 2006 034 752 A1 a luminaire for vehicles is known, the lens and housing are firmly connected to each other via a resistance welding process.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, auf möglichst einfache und effiziente Weise Lageabweichungen der Abdeckscheibe einer Beleuchtungseinrichtung und ihrer unmittelbaren Fahrzeugumgebung, insbesondere der Karosserie des Fahrzeugs, zu minimieren. Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend von dem Verfahren der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass zwischen dem Gehäuse und der Abdeckscheibe wirkende Auflagepunkte mit Toleranzausgleichsbereichen vorgesehen sind und das Verfahren folgende Schritte umfasst:

  • – Vermessen einer Toleranzsituation des Gehäuses zwischen den am Gehäuse ausgebildeten Auflagepunkten für die Abdeckscheibe und mehreren an einer Karosserie des Fahrzeugs ausgebildeten Befestigungspunkten, an denen entsprechende Befestigungselemente des Gehäuses befestigt werden;
  • – In Abhängigkeit von der Toleranzsituation des Gehäuses Ermitteln einer Menge an Material, das von dem Toleranzausgleichsbereich mindestens eines der Auflagepunkte abgetragen werden muss, damit die Abdeckscheibe in einer Montageposition möglichst bündig zur Karosserie an dem Gehäuse angeordnet werden kann;
  • – Abtragen der ermittelten Menge an Material von dem Toleranzausgleichsbereich des mindestens eines Auflagepunkts;
  • – Anordnen der Abdeckscheibe relativ zum Gehäuse, wobei die Abdeckscheibe durch die Auflagepunkte mit den Toleranzausgleichsbereichen in der Montageposition positioniert wird; und
  • – Befestigen der Abdeckscheibe an dem Gehäuse in der Montageposition.
The present invention is based on the object to minimize in a simple and efficient way positional deviations of the cover of a lighting device and its immediate vehicle environment, in particular the body of the vehicle. To solve this problem, it is proposed on the basis of the method of the type mentioned above that support points acting between the housing and the cover disk are provided with tolerance compensation ranges, and the method comprises the following steps:
  • Measuring a tolerance situation of the housing between the bearing points formed on the housing for the cover plate and a plurality of attachment points formed on a body of the vehicle, to which corresponding fastening elements of the housing are fastened;
  • Depending on the tolerance situation of the housing, determining an amount of material that has to be removed from the tolerance compensation area of at least one of the support points, so that the cover plate can be arranged in a mounting position as flush as possible to the body on the housing;
  • - removing the determined amount of material from the tolerance compensation range of the at least one support point;
  • Arranging the cover plate relative to the housing, wherein the cover is positioned by the support points with the tolerance compensation areas in the mounting position; and
  • - Attaching the cover to the housing in the mounting position.

Es ist bekannt, dass es im Rahmen des Fertigungsprozesses eines Kraftfahrzeugs zu toleranzbedingten Abweichungen kommen kann, die Auswirkungen auf den Einbau eines Scheinwerfers in das Fahrzeug haben. Um diese Abweichungen kompensieren zu können, sieht die Erfindung vor, dass an dem Gehäuse und/oder an der Abdeckscheibe des Scheinwerfers vorhandene Auflagepunkte mit Toleranzausgleichsbereichen versehen werden. Von diesen Toleranzausgleichsbereichen kann, in Abhängigkeit der gemessenen Abweichungen zwischen der Lage der Befestigungselemente am Scheinwerfergehäuse und der Position der Befestigungspunkte an der Fahrzeugkarosserie, eine entsprechende Menge an Material am Gehäuse und/oder an der Abdeckscheibe abgetragen werden. Insbesondere kann genau so viel Material von den Toleranzausgleichsbereichen abgetragen werden, dass die Abdeckscheibe in einer Montageposition genau bündig zur Karosserie des Fahrzeugs angeordnet ist.It is known that in the context of the manufacturing process of a motor vehicle tolerance-related deviations can occur, which have effects on the installation of a headlight in the vehicle. To be able to compensate for these deviations, the invention provides that support points provided on the housing and / or on the cover plate of the headlight are provided with tolerance compensation areas. Of these tolerance compensation ranges, depending on the measured deviations between the position of the fasteners on the headlight housing and the position of the attachment points on the vehicle body, a corresponding amount of material on the housing and / or on the cover can be removed. In particular, just as much material can be removed from the tolerance compensation areas, that the cover is arranged in a mounting position exactly flush with the body of the vehicle.

Darüber hinaus kann die Abdeckscheibe in der Montageposition an dem Gehäuse auf einfache, effektive und kostengünstige Weise befestigt werden, beispielsweise durch Laserschweißen oder Reibschweißen.In addition, the cover can be fixed in the mounting position on the housing in a simple, effective and cost-effective manner, for example by laser welding or friction welding.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es somit auch, auf die Anwendung herkömmlicher, nachteiliger Fügeverfahren zu verzichten. Zu den herkömmlichen Fügeverfahren zählt bspw. die formschlüssige Verbindung der Abdeckscheibe und des Gehäuses des Scheinwerfers mittels Klammern und einem Butyldichtbett. Ein weiteres herkömmliches Fügeverfahren ist in der kraftschlüssigen Verbindung der Fügeteile durch Silikon und entsprechenden Klebstoff zu sehen. Diese herkömmlichen Fügeverfahren haben den Nachteil, dass sie Abweichungen des Gehäuses auf die Abdeckscheibe übertragen, da die Abdeckscheibe direkt auf dem Gehäuse aufliegt. Infolgedessen kann es zu erheblichen Abweichungen der Ist-Position der Abdeckscheibe von der gewünschten Soll-Position relativ zum Fahrzeugumfeld kommen. Dadurch werden Spannungen an der Abdeckscheibe erzeugt, die zu Lackrissen führen können. Die zur Kompensation der Abweichungen einsetzbaren Hohlschrauben erfordern zusätzliche Arbeitsschritte, welche zeit- und kostenaufwändig sind.The method according to the invention thus also makes it possible to dispense with the use of conventional, disadvantageous joining methods. For example, the form-fitting connection of the cover plate and the housing of the headlamp by means of clips and a butyl sealing bed is one of the conventional joining methods. Another conventional joining method can be seen in the non-positive connection of the joining parts by silicone and corresponding adhesive. These conventional joining methods have the disadvantage that they transmit deviations of the housing on the cover, since the cover rests directly on the housing. As a result, there may be significant deviations of the actual position of the cover from the desired desired position relative to the vehicle environment. As a result, stresses are generated on the cover, which can lead to paint cracks. The hollow screws that can be used to compensate for the deviations require additional work steps, which are time consuming and costly.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, dass durch Vermessen einer Toleranzsituation der Fahrzeugkarosserie zwischen der Abdeckscheibe benachbarten Karosseriebereichen und den Befestigungspunkten der Fahrzeugkarosserie und Berücksichtigung der Toleranzsituation der Fahrzeugkarosserie bei der Ermittlung der Menge an Material, das von dem Toleranzausgleichsbereich mindestes eines der Auflagepunkte abgetragen werden muss, die Abdeckscheibe in einer Montageposition möglichst bündig zur Karosserie an dem Gehäuse angeordnet werden kann. Der bündige Abschluss zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkarosserie ermöglicht ein exakt verlaufendes Fugenbild zwischen der Abdeckscheibe und der Karosserie, wie bspw. der Motorhaube.According to an advantageous embodiment of the invention it is proposed that by measuring a tolerance situation of the vehicle body between the cover adjacent body areas and the attachment points of the vehicle body and taking into account the tolerance situation of the vehicle body in the determination of the amount of material that are removed from the tolerance compensation range at least one of the support points must, the cover can be arranged in a mounting position as flush as possible to the body on the housing. The flush conclusion between headlight and vehicle body allows a precise extending joint pattern between the cover and the body, such as the hood.

Bei einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Vermessen der Toleranzsituation beim Kraftfahrzeughersteller durchgeführt wird. Der Fahrzeughersteller muss vorzugsweise nur einmal die Abweichungen des Ist-Werts der Befestigungselemente des Gehäuses der Beleuchtungseinrichtung in der Montageposition am Fahrzeug vom Soll-Wert erfassen und kann dann die entsprechenden Daten an den Hersteller der Beleuchtungseinrichtung weiterleiten, der mit Hilfe der Daten die Menge an Material, die von den Toleranzausgleichsbereichen abgetragen werden muss, ermittelt.In a further embodiment of the invention, it is provided that the measurement of the tolerance situation is carried out at the motor vehicle manufacturer. The vehicle manufacturer preferably only needs to record the deviations of the actual value of the fastening elements of the housing of the illumination device in the mounting position on the vehicle from the target value and then forward the corresponding data to the manufacturer of the illumination device, who uses the data to forward the amount of material , which must be removed from the tolerance compensation ranges determined.

Vorteilhafterweise sind zwischen dem Gehäuse und der Abdeckscheibe wirkende Auflagepunkte mit Toleranzausgleichsbereichen sowohl am Gehäuse als auch an der Abdeckscheibe ausgebildet. Dadurch können Formabweichungen sowohl des Gehäuses und als auch der Abdeckscheibe ausgeglichen werden. Des Weiteren können Lageabweichungen des Gehäuses und damit der Beleuchtungseinrichtung an der Fahrzeugkarosserie kompensiert beziehungsweise minimiert werden, so dass die gewünschte Position der Abdeckscheibe in Relation zu den Befestigungselementen des Gehäuses beziehungsweise den Befestigungspunkten der Fahrzeugkarosserie nicht mehr abweicht. Dies ist für ein exakt verlaufendes Fugenbild zwischen der Abdeckscheibe und der benachbarten Fahrzeugumgebung von großer Bedeutung.Advantageously, bearing points acting between the housing and the cover with tolerance compensation areas are formed both on the housing and on the cover. As a result, deviations in shape of both the housing and the cover can be compensated. Furthermore, positional deviations of the housing and thus of the illumination device on the vehicle body can be compensated or minimized, so that the desired position of the cover disc no longer deviates in relation to the fastening elements of the housing or the attachment points of the vehicle body. This is of great importance for an accurate joint pattern between the cover plate and the adjacent vehicle environment.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die zwischen dem Gehäuse und der Abdeckscheibe wirkenden Auflagepunkte mit Toleranzausgleichsbereichen an einem zum Gehäuse weisenden Randbereich der Abdeckscheibe und/oder einem zur Abdeckscheibe weisenden Randbereich des Gehäuses ausgebildet sind. Die Toleranzausgleichsbereiche können sich somit über größere Flächen der Randbereiche der Abdeckscheibe beziehungsweise des Gehäuses erstrecken, sie müssen also keineswegs nur punktuell ausgebildet sein. Indem sich die Toleranzausgleichsbereiche zumindest teilweise über die Randbereiche der Abdeckscheibe beziehungsweise des Gehäuses erstrecken, stehen für den Fügeprozess größere Verbindungsflächen bereit, so dass eine besonders stabile und haltbare Verbindung erzielbar ist.In a further embodiment of the invention, it is provided that the support points acting between the housing and the cover plate are formed with tolerance compensation regions on an edge region of the cover plate pointing towards the housing and / or an edge region of the housing facing towards the cover plate. The tolerance compensation areas can thus extend over larger areas of the edge regions of the cover or of the housing, so they need to be formed by no means only punctiform. By extending the tolerance compensation areas at least partially over the edge regions of the cover or of the housing, larger joining surfaces are available for the joining process, so that a particularly stable and durable connection can be achieved.

Des weiteren ermöglicht ein umlaufender Toleranzausgleichsbereich eine luftdichte Abschottung der inneren Bauteile des Scheinwerfers.Furthermore, a circumferential tolerance compensation area allows an air-tight partitioning of the internal components of the headlight.

Es erweist sich als vorteilhaft, dass die ermittelte Menge an Material von dem Toleranzausgleichsbereich des mindestens einen Auflagepunkts mittels eines Lasers abgetragen wird. Laserschneiden ermöglicht eine schnelle und präzise Bearbeitung der Toleranzausgleichsbereiche.It proves to be advantageous that the determined amount of material is removed from the tolerance compensation range of the at least one bearing point by means of a laser. Laser cutting enables fast and precise machining of tolerance compensation ranges.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die Abdeckscheibe mittels einer Schweißverbindung in der Montageposition an dem Gehäuse befestigt wird. Das Schweißen ermöglicht eine instandhaltungsfreundliche Konstruktion sowie wasser- und luftdichte Fügestellen. Dadurch kann auf zusätzliches Dichtungsmaterial wie Butyl verzichtet werden.According to an advantageous embodiment, it is proposed that the cover plate is fastened by means of a welded connection in the mounting position on the housing. Welding allows a maintenance-friendly construction as well as water and airtight joints. This can be dispensed with additional sealing material such as butyl.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die Schweißverbindung mittels eines Lasers oder durch Reiben hergestellt wird. Beim Fügen der Abdeckscheibe durch Laser- oder Reibschweißen kann auf zusätzliches Dichtungsmaterial wie Butyl verzichtet werden. Des weiteren besteht der Vorteil einer lasergeschweißten Verbindung in dem geringen, konzentrierten Energieeintrag in das Wertstück und dem damit einhergehenden geringen thermisch bedingten Verzug der Bauteile. Ein anderer Vorteil des Laserschweißens besteht daran, dass der Laser auch noch aus relativ weiter Entfernung von den zu schweißenden Bauteilen eingesetzt werden kann und dass keine besondere Umgebungsatmosphäre für das Schweißen notwendig ist. Vorteile des Reibschweißens bestehen darin, dass die Wärmeeinflusszone deutlich kleiner ist als bei anderen Schweißverfahren und dass es nicht zur Bildung von Schmelze in der Fügezone kommt.According to a particularly preferred embodiment, it is proposed that the welded connection is produced by means of a laser or by rubbing. When joining the cover by laser or friction welding can be dispensed with additional sealing material such as butyl. Furthermore, there is the advantage of a laser-welded connection in the low, concentrated energy input into the piece of value and the associated low thermally induced distortion of the components. Another advantage of laser welding is that the laser can still be used relatively far away from the components to be welded and that no special ambient atmosphere is necessary for the welding. Advantages of friction welding are that the heat affected zone is significantly smaller than in other welding processes and that there is no formation of melt in the joining zone.

Als eine weitere Lösung der Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird, ausgehend von einer Beleuchtungseinrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 9 vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinrichtung ein Gehäuse und eine Abdeckscheibe aufweist, wobei das Gehäuse und die Abdeckscheibe an ihren miteinander zu fügenden Randbereichen jeweils einen angespritzten Toleranzausgleichsbereich aufweisen. Die Toleranzausgleichsbereiche dienen dazu, Abweichungen in der Form des Gehäuses oder der Abdeckscheibe für das Fügen von Gehäuse und Abdeckscheibe zu beseitigen beziehungsweise zu minimieren. Des Weiteren dienen sie dazu, Lageabweichungen des Gehäuses beziehungsweise der Abdeckscheibe gegenüber den vorgegebenen Befestigungspunkten an der Karosserie des Fahrzeugs zu beseitigen beziehungsweise zu minimieren.As a further solution of the object of the present invention, starting from a lighting device according to the preamble of claim 9, it is proposed that the lighting device has a housing and a cover plate, wherein the housing and the cover plate each have an injection-molded tolerance compensation region at their edge regions to be joined together. The tolerance compensation ranges serve to eliminate or minimize deviations in the shape of the housing or the cover for the joining of housing and cover. Furthermore, they serve to eliminate or minimize positional deviations of the housing or the cover plate relative to the predetermined attachment points on the body of the vehicle.

Ein bevorzugte Form des Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung ist nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:A preferred form of the embodiment of the present invention is explained below with reference to the figures. Show it:

1 Eine schematische Darstellung einer Abdeckscheibe und eines Gehäuses eines erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß einem ersten Bearbeitungsschritt; 1 A schematic representation of a cover and a housing of a method according to the invention according to a first processing step;

2 eine schematische Darstellung der Abdeckscheibe und des Gehäuses des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß einem zweiten Bearbeitungsschritt, bei der die abzutrennenden Toleranzausgleichsbereiche hervorgehoben sind; und 2 a schematic representation of the cover and the housing of the method according to the invention according to a second processing step in which the separated tolerance compensation areas are highlighted; and

3 eine schematische Darstellung der Abdeckscheibe und des Gehäuses des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß einem vierten Bearbeitungsschritt. 3 a schematic representation of the cover and the housing of the method according to the invention according to a fourth processing step.

Vorab ist anzumerken, dass funktionsäquivalente Teile in allen Figuren der Zeichnung jeweils mit den gleichen Ziffern bezeichnet und nicht jedes Mal erneut beschrieben sind.It should be noted in advance that functionally equivalent parts in each of the figures of the drawing are denoted by the same numbers and are not described again each time.

Die 1, 2 und 3 zeigen jeweils unterschiedliche Bearbeitungsschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Fügen einer Abdeckscheibe 3 zu einem Gehäuse 5 einer Beleuchtungseinrichtung 1. Sowohl die Abdeckscheibe 3 als auch das Gehäuse 5 weisen miteinander zu fügende Toleranzausgleichsbereiche 7a beziehungsweise 7b auf. Diese werden vorzugsweise aus einem Thermoplast hergestellt, der durch Spritzguss auf die Randbereiche der Abdeckscheibe 3 und des Gehäuses 5 aufgebracht wird. Das Material kann punktuell auf die Randbereiche aufgebracht werden, so dass es mehrere Auflagepunkte 11 bedeckt. Es kann aber auch einen größeren Teil eines der Randbereiche oder beider Randbereiche bedecken oder auf einem gesamten Randbereich oder beiden gesamten Randbereichen umlaufend aufgebracht werden. Das Gehäuse weist des Weiteren mehrere Befestigungselemente 9 auf, an denen das Gehäuse und damit die gesamte Beleuchtungseinrichtung 1 an entsprechenden Befestigungspunkten der Karosserie des Fahrzeugs befestigt werden kann. Die Befestigungselemente 9 sind dazu an der Außenseite des Gehäuses 5 angeordnet. Die Abdeckscheibe 3 weist darüber hinaus noch mehrere Positionsmarkierungen 13 auf, mit deren Hilfe sie relativ zum Gehäuse 5 positioniert werden kann.The 1 . 2 and 3 each show different processing steps of the method according to the invention for joining a cover 3 to a housing 5 a lighting device 1 , Both the cover 3 as well as the case 5 have tolerance compensation ranges to be joined together 7a respectively 7b on. These are preferably made of a thermoplastic, which by injection molding on the edge regions of the cover 3 and the housing 5 is applied. The material can be applied selectively to the edge areas, so that it has several support points 11 covered. However, it can also cover a larger part of one of the edge regions or both edge regions or be applied peripherally on an entire edge region or both entire edge regions. The housing further includes a plurality of fasteners 9 on which the housing and thus the entire lighting device 1 can be attached to corresponding attachment points of the body of the vehicle. The fasteners 9 are on the outside of the case 5 arranged. The cover 3 also has several position markings 13 on, with the help of which they are relative to the housing 5 can be positioned.

1 zeigt die Beleuchtungseinrichtung 1 in einem ersten Bearbeitungsschritt. Hierbei wird die Abdeckscheibe 3 mittels der Positionsmarkierungen 13 relativ zum Gehäuse positioniert. Während das Gehäuse 5 fixiert wird, kann die Abdeckscheibe 3 in einer X-Richtung (15a), einer Y-Richtung (15b) oder einer Z-Richtung (15c) bewegt werden. Selbstverständlich ist auch eine Rotation der Abdeckscheibe 3 um eine der Achsen denkbar. Die Ausrichtung erfolgt beispielsweise mit Hilfe einer sogenannten 6-Punkte-Aufnahme, die sechs vorhandene Positionsmarkierungen 13 an der Abdeckscheibe 3 erfasst. 1 shows the lighting device 1 in a first processing step. This is the cover 3 by means of the position markings 13 positioned relative to the housing. While the case 5 is fixed, the cover can 3 in an X direction ( 15a ), a Y-direction ( 15b ) or a Z-direction ( 15c ) are moved. Of course, also a rotation of the cover 3 around one of the axes conceivable. The alignment takes place for example by means of a so-called 6-point recording, the six existing position markings 13 on the cover 3 detected.

Es ist wesentlich, dass die Abdeckscheibe 3 gegenüber dem Gehäuse 5 im eingebauten Zustand der Beleuchtungseinrichtung 1 so angeordnet ist, dass ein exakt verlaufendes Fugenbild zwischen der Abdeckscheibe 3 und der Fahrzeugumgebung gewährleistet ist. Die genaue Positionierung der Abdeckscheibe 3 relativ zu den Befestigungselementen 9 des Gehäuses 5 ermöglicht am Fahrzeug ein sehr schmales und gleichmäßig verlaufendes Fugenbild, das nach Wunsch des Fahrzeugherstellers jederzeit einfach eingestellt werden kann.It is essential that the cover 3 opposite the housing 5 in the installed state of the lighting device 1 is arranged so that an exactly running joint pattern between the cover 3 and the vehicle environment is guaranteed. The exact positioning of the cover 3 relative to the fasteners 9 of the housing 5 allows the vehicle to have a very narrow and even joint, which can be easily adjusted at any time to the vehicle manufacturer's request.

In diesem Zusammenhang erfüllen die Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b zwei wichtige Funktionen:
Eine erste Funktion besteht darin, Formabweichungen in den Randbereichen der Abdeckscheibe 3 und/oder des Gehäuses 5 auszugleichen. Solche Formabweichungen können beispielsweise durch Verzug in der Fertigung entstehen und dazu führen, dass die gewünschte Position der Abdeckscheibe 3 in Relation zu den Befestigungselementen 9 des Gehäuses 5 in erheblichem Maße abweicht. Die Toleranzausgleichsbereiche 7 dienen also dazu, ein formschlüssiges Fügen des Gehäuses 5 und der Abdeckscheibe 3 zu ermöglichen.In this context, the tolerance compensation ranges fulfill 7a and 7b two important functions:
A first function is to form deviations in the peripheral areas of the cover 3 and / or the housing 5 compensate. Such deviations in shape can arise, for example, due to distortion in production and lead to the desired position of the cover 3 in relation to the fasteners 9 of the housing 5 deviates to a considerable extent. The tolerance compensation ranges 7 thus serve a positive joining of the housing 5 and the cover 3 to enable.

Eine zweite Funktion der Toleranzausgleichsbereiche 7 besteht darin, eine Lageabweichung der Ist-Position der Abdeckscheibe 3 von der Soll-Position im Fahrzeug zu verhindern. Die Soll-Position der Abdeckscheibe 3 ist die vom Fahrzeughersteller gewünschte Lage des Gehäuses 5 im Fahrzeug. Um die Abweichung zwischen Soll- und Ist-Wert zu erfassen, vermisst der Fahrzeughersteller die Toleranzsituation am Fahrzeug und übermittelt die Werte an den Hersteller der Beleuchtungseinrichtung.A second function of the tolerance compensation ranges 7 is a positional deviation of the actual position of the cover 3 to prevent from the target position in the vehicle. The nominal position of the cover 3 is the location of the housing desired by the vehicle manufacturer 5 in the vehicle. In order to detect the deviation between the setpoint and the actual value, the vehicle manufacturer measures the tolerance situation on the vehicle and transmits the values to the manufacturer of the illumination device.

Nachdem die Abdeckscheibe 3 und das Gehäuse 5 in die Ausgangsposition für die weitere Bearbeitung gebracht worden sind, wird entsprechend der Formabweichung und der Lageabweichung im nachfolgenden zweiten Bearbeitungsschritt Material der Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b abgetragen.After the cover 3 and the case 5 are brought into the starting position for further processing, according to the shape deviation and the position deviation in the subsequent second processing step material tolerance compensation ranges 7a and 7b ablated.

2 zeigt die Beleuchtungseinrichtung in einem zweiten Bearbeitungsschritt. In diesem Bearbeitungsschritt werden mittels Laserschneiden Flansche an den Toleranzausgleichsbereichen 7a und 7b hergestellt. Dargestellt sind mehrere Schnittebenen 17a und 17b, längs derer ein Laser Material von den Toleranzausgleichsbereichen 7a und 7b abtrennt. Durch das Laserschneiden entstehen an dem Randbereich der Abdeckscheibe 5 sowie des Gehäuses 5 jeweils plane, parallel zueinander verlaufende Flansche. 2 shows the lighting device in a second processing step. In this processing step, flanges are applied to the tolerance compensation areas by means of laser cutting 7a and 7b produced. Shown are several cutting planes 17a and 17b along which a laser material from the tolerance compensation areas 7a and 7b separates. By the laser cutting arise at the edge region of the cover 5 as well as the housing 5 each plane, parallel flanges.

In einem dritten (nicht dargestellten) Bearbeitungsschritt wird die Abdeckscheibe 3 in die Montageposition (dargestellt in 3) überführt, indem sie beispielsweise längs der X-Achse (15a) in Richtung des Gehäuses 5 verfahren wird, bis die Flansche der Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b unmittelbar aneinander angrenzen. Damit ist die Abdeckscheibe 3 relativ zum Gehäuse 5 in der vom Fahrzeughersteller gewünschten Soll-Position angeordnet. Selbstverständlich kann es notwendig sein, die Abdeckscheibe 3 auch in der Y-Achse (15b) und/oder in der Z-Achse (15c) relativ zum Gehäuse (5) zu positionieren.In a third (not shown) processing step, the cover 3 in the mounting position (shown in 3 ), for example, along the X-axis ( 15a ) in the direction of the housing 5 is moved until the flanges of tolerance compensation ranges 7a and 7b immediate adjoin one another. This is the cover 3 relative to the housing 5 arranged in the desired position desired by the vehicle manufacturer. Of course it may be necessary, the cover 3 also in the Y-axis ( 15b ) and / or in the Z-axis ( 15c ) relative to the housing ( 5 ).

In 3 ist der vierte Bearbeitungsschritt des erfindungsgemäßen Verfahrens, das Fügen der Abdeckscheibe 3 und des Gehäuses 5, dargestellt. Die Befestigung der Abdeckscheibe 3 an dem Gehäuse 5 erfolgt durch Laserschweißen der Kunststoffe der Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b. Dazu ist in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel der Kunststoff des Toleranzausgleichsbereichs 7a für die verwendete Laserwellenlänge transparent, so dass der Laser längs der Ebenen 19a und 19b durch den Kunststoff des Toleranzausgleichsbereichs 7a hindurch strahlen kann. Der Kunststoff des Toleranzausgleichsbereichs 7b hingegen absorbiert die Laserstrahlung, erhitzt sich und den anderen Kunststoff, so dass die beiden Kunststoffe zusammenfließen und eine Schweißnaht bilden.In 3 is the fourth processing step of the method according to the invention, the joining of the cover 3 and the housing 5 represented. The attachment of the cover 3 on the housing 5 done by laser welding the plastics of the tolerance compensation ranges 7a and 7b , For this purpose, in the present embodiment, the plastic of the tolerance compensation range 7a transparent to the laser wavelength used, allowing the laser along the planes 19a and 19b through the plastic of the tolerance compensation range 7a can radiate through. The plastic of the tolerance compensation range 7b however, the laser radiation absorbs, heats up and the other plastic, so that the two plastics flow together and form a weld.

Es ist denkbar, dass die Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b nur punktuell miteinander verschweißt werden. Alternativ können die Bauteile auch über die gesamte Länge der Toleranzausgleichsbereiche verschweißt werden, so dass die Abdeckscheibe 3 und das Gehäuse 5 luftdicht miteinander verbunden sind. Hierbei ist denkbar, dass die Toleranzausgleichsbereiche 7a und 7b anstelle von Laserschweißen durch Reibschweißen verbunden werden.It is conceivable that the tolerance compensation ranges 7a and 7b only selectively welded together. Alternatively, the components can be welded over the entire length of the tolerance compensation ranges, so that the cover 3 and the case 5 are connected to each other airtight. It is conceivable that the tolerance compensation ranges 7a and 7b be joined by friction welding instead of laser welding.

Ferner ist es denkbar, dass mittels der Laserschneidanlage an der Beleuchtungseinrichtung 1 auch mehrere Soll-Bruchstellen für den Fußgängerschutz eingearbeitet werden, vorzugsweise in das nicht abgetragene Material der Toleranzausgleichsbereiche 7a und/oder 7b.Furthermore, it is conceivable that by means of the laser cutting system on the illumination device 1 Also, several predetermined breaking points for pedestrian protection are incorporated, preferably in the non-worn material of the tolerance compensation ranges 7a and or 7b ,

Die Erfindung ermöglicht es somit, auf einfache und effiziente Weise eine Beleuchtungseinrichtung herzustellen, deren Abdeckscheibe relativ zu den Befestigungselementen des Gehäuses exakt positioniert ist, so dass insbesondere ein genau verlaufendes Fugenbild zwischen der Abdeckscheibe und der Fahrzeugumgebung erzielt werden kann.The invention thus makes it possible to produce a lighting device in a simple and efficient manner, the cover plate is positioned exactly relative to the fastening elements of the housing, so that in particular an accurate joint pattern between the cover and the vehicle environment can be achieved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (10)

Verfahren zum Befestigen einer Abdeckscheibe (3) an einem Gehäuse (5) einer Beleuchtungseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch zwischen dem Gehäuse (5) und der Abdeckscheibe (3) wirkende Auflagepunkte (11) mit Toleranzausgleichsbereichen (7a, 7b) und folgende Schritte: – Vermessen einer Toleranzsituation des Gehäuses (5) zwischen den am Gehäuse (5) ausgebildeten Auflagepunkten (11) für die Abdeckscheibe (3) und mehreren an einer Karosserie des Fahrzeugs ausgebildeten Befestigungspunkten, an denen entsprechende Befestigungselemente (9) des Gehäuses (5) befestigt werden; – In Abhängigkeit von der Toleranzsituation des Gehäuses (5) Ermitteln einer Menge an Material, das von dem Toleranzausgleichsbereich (7a, 7b) mindestens eines der Auflagepunkte (11) abgetragen werden muss, damit die Abdeckscheibe (3) in einer Montageposition möglichst bündig zur Karosserie an dem Gehäuse (5) angeordnet werden kann; – Abtragen der ermittelten Menge an Material von dem Toleranzausgleichsbereich (7a, 7b) des mindestens eines Auflagepunkts (11); – Anordnen der Abdeckscheibe (3) relativ zum Gehäuse (5), wobei die Abdeckscheibe (3) durch die Auflagepunkte (11) mit den Toleranzausgleichsbereichen (7a, 7b) in der Montageposition positioniert wird; und – Befestigen der Abdeckscheibe (3) an dem Gehäuse (5) in der Montageposition.Method for attaching a cover plate ( 3 ) on a housing ( 5 ) a lighting device ( 1 ) of a motor vehicle, characterized by between the housing ( 5 ) and the cover ( 3 ) acting support points ( 11 ) with tolerance compensation ranges ( 7a . 7b ) and the following steps: measuring a tolerance situation of the housing ( 5 ) between the on the housing ( 5 ) trained points of support ( 11 ) for the cover ( 3 ) and a plurality of fastening points formed on a body of the vehicle, to which corresponding fastening elements ( 9 ) of the housing ( 5 ) are attached; - Depending on the tolerance situation of the housing ( 5 ) Determining an amount of material that is beyond the tolerance compensation range ( 7a . 7b ) at least one of the bearing points ( 11 ) must be removed so that the cover ( 3 ) in a mounting position as flush as possible to the body on the housing ( 5 ) can be arranged; - removing the determined amount of material from the tolerance compensation range ( 7a . 7b ) of the at least one reference point ( 11 ); - placing the cover ( 3 ) relative to the housing ( 5 ), the cover ( 3 ) through the support points ( 11 ) with the tolerance compensation ranges ( 7a . 7b ) is positioned in the mounting position; and - fixing the cover ( 3 ) on the housing ( 5 ) in the mounting position. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Vermessen einer Toleranzsituation der Fahrzeugkarosserie zwischen der Abdeckscheibe (3) benachbarten Karosseriebereichen und den Befestigungspunkten der Fahrzeugkarosserie und Berücksichtigung der Toleranzsituation der Fahrzeugkarosserie beider Ermittlung der Menge an Material, das von dem Toleranzausgleichsbereich (7) mindestens eines der Auflagepunkte (11) abgetragen werden muss, damit die Abdeckscheibe (3) in einer Montageposition möglichst bündig zur Karosserie an dem Gehäuse (5) angeordnet werden kann.A method according to claim 1, characterized by measuring a tolerance situation of the vehicle body between the cover plate ( 3 ) adjacent body areas and the mounting points of the vehicle body and taking into account the tolerance situation of the vehicle body in both the determination of the amount of material, the tolerance compensation range ( 7 ) at least one of the bearing points ( 11 ) must be removed so that the cover ( 3 ) in a mounting position as flush as possible to the body on the housing ( 5 ) can be arranged. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vermessen einer Toleranzsituation des Gehäuses (5) zwischen den am Gehäuse (5) ausgebildeten Auflagepunkten (11) für die Abdeckscheibe (3) und mehreren an einer Karosserie des Fahrzeugs ausgebildeten Befestigungspunkten, an denen entsprechende Befestigungselemente (9) des Gehäuses (5) befestigt werden, beim Kraftfahrzeughersteller durchgeführt wird.A method according to claim 1, characterized in that the measuring of a tolerance situation of the housing ( 5 ) between the on the housing ( 5 ) trained points of support ( 11 ) for the cover ( 3 ) and a plurality of fastening points formed on a body of the vehicle, to which corresponding fastening elements ( 9 ) of the housing ( 5 ) is carried out at the motor vehicle manufacturer. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse (5) und der Abdeckscheibe (3) wirkende Auflagepunkte (11) mit Toleranzausgleichsbereichen (7a, 7b) sowohl am Gehäuse (5) als auch an der Abdeckscheibe (3) ausgebildet sind.Method according to one of the preceding claims, characterized in that between the housing ( 5 ) and the cover ( 3 ) acting support points ( 11 ) with tolerance compensation ranges ( 7a . 7b ) both on the housing ( 5 ) as well as on the cover ( 3 ) are formed. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen dem Gehäuse (5) und der Abdeckscheibe (3) wirkenden Auflagepunkte (11) mit Toleranzausgleichsbereichen (7a, 7b) an einem zum Gehäuse (5) weisenden Randbereich der Abdeckscheibe (3) und/oder einem zur Abdeckscheibe (3) weisenden Randbereich des Gehäuses (5) ausgebildet sind.A method according to claim 4, characterized in that between the housing ( 5 ) and the cover ( 3 ) acting support points ( 11 ) with tolerance compensation ranges ( 7a . 7b ) at one to the housing ( 5 ) facing edge region of the cover ( 3 ) and / or to the cover ( 3 ) facing edge region of the housing ( 5 ) are formed. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ermittelte Menge an Material von dem Toleranzausgleichsbereich (7a, 7b) des mindestens eines Auflagepunkts (11) mittels eines Lasers abgetragen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the determined amount of material from the tolerance compensation range ( 7a . 7b ) of the at least one reference point ( 11 ) is removed by means of a laser. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckscheibe (3) mittels einer Schweißverbindung in der Montageposition an dem Gehäuse (5) befestigt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the cover ( 3 ) by means of a welded connection in the mounting position on the housing ( 5 ) is attached. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißverbindung mittels eines Lasers oder durch Reiben hergestellt wird.A method according to claim 7, characterized in that the welded connection is produced by means of a laser or by rubbing. Beleuchtungseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (1) ein Gehäuse (5) und eine Abdeckscheibe (3) aufweist, wobei das Gehäuse (5) und die Abdeckscheibe (3) an ihren miteinander zu fügenden Randbereichen jeweils einen angespritzten Toleranzausgleichsbereich (7a, 7b) aufweisen.Lighting device ( 1 ) for motor vehicles, characterized in that the lighting device ( 1 ) a housing ( 5 ) and a cover ( 3 ), wherein the housing ( 5 ) and the cover ( 3 ) at their edge regions to be joined together in each case a molded tolerance compensation range ( 7a . 7b ) exhibit. Beleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckscheibe (3) nach einem Verfahren gemäß den Ansprüchen 1 bis 8 an einem Gehäuse (5) der Beleuchtungseinrichtung (1) befestigbar ist.Lighting device ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the cover ( 3 ) according to a method according to claims 1 to 8 on a housing ( 5 ) of the lighting device ( 1 ) is attachable.
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