DE102010023430A1

DE102010023430A1 - Vehicle door for armored vehicles

Info

Publication number: DE102010023430A1
Application number: DE102010023430A
Authority: DE
Inventors: Armin Beckmann; Viktor Zerr; Mirko Mietzner; Peter Fidi; Johann Schuster; Erwin Penias
Original assignee: Rheinmetall Radfahrzeuge GmbH
Current assignee: Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH
Priority date: 2010-06-11
Filing date: 2010-06-11
Publication date: 2011-12-15
Also published as: DK2580412T3; WO2012000605A1; EP2580412A1; EP2580412B1

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Fahrzeugtür (1) für ein gepanzertes Fahrzeug mit wenigstens einem Minenschutzriegel (5, 6) und wenigstens einem Türschloss (7), welches zum Öffnen der Fahrzeugtür (1) mittels eines Handgriffs (3) entriegelbar ist, und zumindest das Öffnen der Fahrzeugtür (1) durch eine Bremsvorrichtung (9) unterstützt wird, wobei mittels eines weiteren Handgriffs (4) neben der Ent- und Verriegelung des Minenschutzriegels (5, 6) die Aktivierung der Bremsvorrichtung (9) erfolgt.Proposed is a vehicle door (1) for an armored vehicle with at least one anti-mine bar (5, 6) and at least one door lock (7) which can be unlocked to open the vehicle door (1) by means of a handle (3), and at least opening the Vehicle door (1) by a braking device (9) is supported, wherein by means of another handle (4) in addition to the unlocking and locking of the anti-mine bar (5, 6), the activation of the braking device (9).

Description

Die Erfindung beschäftigt sich mit einer Fahrzeugtür, die neben einem Türriegel und wenigstens einen Minenschutzriegel aufweist. Derartige Türen weisen eine Vorrichtung für ein zu schnelles Öffnen sowie eine Vorrichtung zur Unterstützung beim Öffnen auf und werden in der Praxis in ihrer Doppelfunktion als Bremsvorrichtungen bezeichnet.The invention relates to a vehicle door having a door latch and at least one mine protection bar. Such doors have a device for a too fast opening and a device to assist in opening and are referred to in practice in their dual function as braking devices.

Aus der DE 10 2008 039 509 A1 ist eine Fahrzeugtür bekannt, die sich dadurch auszeichnet, dass das Öffnen/Schließen der Tür als auch das Lösen/Verriegeln einer Minenschutzverriegelung sowie das Betätigen einer Bremsvorrichtung durch einen einzigen Handgriff erfolgt. Damit soll verhindert werden, dass eine Person zwar die Tür als auch die Bremsvorrichtung betätigt, dann aber aus Unachtsamkeit den Handgriff zur Verriegelung des Minenschutzriegels nicht betätigt, sodass der volle Schutz gegen Minen oder andere Bedrohungen nicht gegeben ist. Diese Lösung ermöglicht eine sogenannte Einhandbetätigung. Wenngleich eine Einhandoperation häufig erwünscht ist, weist diese Lösung jedoch den Nachteil auf, dass sie störanfällig ist. Insbesondere bei geöffneter Tür und eingelegtem Minenschutz ist ein ungewolltes Schließen und damit verbunden ein ungewolltes Zerstören des Minenschutzes nicht ausgeschlossen.From the DE 10 2008 039 509 A1 is known a vehicle door, which is characterized in that the opening / closing of the door as well as the release / locking of a mine protection lock and the operation of a braking device is effected by a single handle. This is to prevent a person from activating the door as well as the braking device, but then by inadvertently not actuating the handle for locking the anti-mine bar, so that full protection against mines or other threats is not given. This solution enables a so-called one-hand operation. However, while one-handed operation is often desirable, this solution has the disadvantage of being prone to failure. In particular, when the door is open and the mine protection is inadvertent closing and associated unwanted destruction of the mine protection is not excluded.

Hier setzt die Erfindung mit ihrer Aufgabe an, eine Fahrzeugtür der vorgenannten Art so auszuführen, dass eine allseitige Funktion der Tür sowie ein sicheres Betätigen des bzw. der Minenschutzriegel gewährleistet wird.This is where the invention with its task to carry out a vehicle door of the aforementioned type so that an all-round function of the door and a safe operation of the or the mine protection bar is guaranteed.

Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.The object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments are listed in the subclaims.

Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, das Öffnen der Tür durch einen Hebel etc. vorzunehmen und den Minenschutzriegel und damit verbunden die Brems- bzw. Dämpfeinrichtung(-vorrichtung) durch einen weiteren Hebel bzw. Handgriff freizugeben bzw. zu verschließen. Somit werden der Minenschutz und die Türöffnungs-/schließunterstützung zwar mit einem Hebel bzw. Handgriff betätigt, das Türöffnen selbst jedoch mit einem separaten. Dabei wird sichergestellt, dass die Tür nur geöffnet werden kann, wenn auch die Minenschutzriegel entsichert worden ist/sind, da erst dann die das Türöffnen unterstützende Vorrichtung freigegeben wird. Des Weiteren ist vorgesehen, dass das Türschloss durch den Minenschutzriegel gesperrt werden kann. Das Verriegeln bzw. Einrasten der Türriegel in das Türschloss kann hingegen auch dann erfolgen, wenn der Minenschutzriegel noch nicht im Türholm bzw. Türrahmen des Fahrzeugs eingerastet ist.The invention is based on the idea of opening the door by a lever, etc., and releasing or closing the anti-mine bar and, associated therewith, the braking or damping device (device) by means of a further lever or handle. Thus, although the mine guard and the door opening / closing support are operated with a handle, the door opening itself is operated with a separate one. This ensures that the door can only be opened, even if the mine protection has been unlocked / are, because only then the door opening supporting device is released. Furthermore, it is provided that the door lock can be locked by the mine protection bar. On the other hand, the latching or latching of the door latches into the door lock can also take place when the mine protection latches have not yet latched into the door pillar or door frame of the vehicle.

Durch die Trennung der eigentlichen Türöffnung von der Bremsvorrichtung wird die Stellung des Minenschutzriegels selbst besser berücksichtigt, sodass das gesamte Schließ- und Öffnungssystem der Tür nunmehr vorrangig auf den Minenschutzriegel abgestimmt werden kann. Die Tür selbst muss nicht mit einer zweiten Hand gehalten werden, um ein Öffnen der Tür durch die Bremsvorrichtung zu verhindern, wenn der Minenschutzriegel nicht entriegelt worden ist, da die Bremsvorrichtung in diesem Fall blockiert ist. Die Konstruktion lässt somit eine Einhandbedienung – mit nur einer Hand – zu.By separating the actual door opening of the brake device, the position of the anti-mine bar itself is better taken into account, so that the entire closing and opening system of the door can now be primed on the mine protection bar. The door itself need not be held with a second hand to prevent the door from being opened by the braking device if the anti-mine bar has not been unlocked since the braking device is blocked in this case. The construction thus allows one-handed operation - with only one hand - too.

Der Handgriff für das Öffnen der Tür ist in einer bevorzugten Ausführung dem eines aus dem zivilen Bereich bekannten, zu sich heranziehenden Hebels ähnlich. Damit verbunden ist, wenn auch nur kleiner Vorteil, dass das Öffnen der Tür für einen Fahrzeugführer oder Beifahrer auf bekannte Gewohnheiten beim Öffnen von Fahrzeugtüren einhergeht. Der Hebel kann selbstverständlich auch als in der Ebene verschwenkbarer Hebel ausgeführt sein. Alternativen sind ebenfalls denkbar.The handle for the opening of the door is similar in a preferred embodiment that of a known from the civilian, attracting itself to lever. Associated with this, albeit a small advantage, is the fact that the opening of the door for a driver or front passenger is accompanied by familiar habits when opening vehicle doors. Of course, the lever can also be designed as a pivotable lever in the plane. Alternatives are also conceivable.

In einer bevorzugten Ausführung wird der zweite Handgriff für das Entriegeln/Verriegeln des/der Minenschutzriegel in einer Führung zwangsgeführt, sodass dieser keine andere Bewegung erfahren kann. Das Bewegen des Hebels ist hierbei bevorzugt ein Verschwenken parallel zur Fahrzeugtür nach unten bzw. oben aus einer Normalstellung heraus. Der Handgriff kann seinerseits mit Hilfe eines weiteren Dämpfers in seiner unteren Endlage sowie in seiner Normalstellung gehalten werden. Die Führung ist ihrerseits bevorzugt in die Verstärkung gegen seitlichen Blast/Schock eingebunden.In a preferred embodiment, the second handle for unlocking / locking the mine guard (s) is forcibly guided in a guide so that it can not undergo any other movement. Moving the lever is preferably a pivoting parallel to the vehicle door down or up from a normal position. The handle can be kept in turn with the help of another damper in its lower end position and in its normal position. For its part, the guide is preferably integrated into the reinforcement against lateral blast / shock.

Beim Schließen insbesondere von außen wird sichergestellt, dass dies bei eingelegtem Minenschutzriegel nicht erfolgen kann.When closing, especially from the outside, it is ensured that this can not take place when the anti-mine bar is inserted.

Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.Reference to an embodiment with drawing, the invention will be explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

1 eine Draufsicht auf eine Fahrzeugtür mit eingezogenem Minenschutzriegel, 1 a top view of a vehicle door with retracted mine protection,

2 eine Griffmulde für den zweiten Handgriff, 2 a recessed grip for the second handle,

3 eine Kombination der 1 und 2, 3 a combination of 1 and 2 .

4 eine Draufsicht auf die Fahrzeugtür aus 1 mit eingelegtem Minenschutz, 4 a plan view of the vehicle door 1 with inlaid mine protection,

5 die Fahrzeugtür mit Türverkleidung. 5 the vehicle door with door panel.

In 1 ist eine Fahrzeugtür 1 mit einem nicht näher beschriebenen Sicherheitsfenster 2 für ein gepanzertes Fahrzeug (nicht näher dargestellt) aufgezeigt. Die Fahrzeugtür 1 weist einen Handgriff 3 – als Türgriff 3 – für das Öffnen der Tür 1 sowie einen weiteren Handgriff 4 – als Schutzgriff 4 – für das Ent- sowie Verriegeln eines bzw. bevorzugt sogar zweier Minenschutzriegel 5, 6 auf und Zuziehen der Tür 1. Der erste Handgriff 3 ist bevorzugt federbelastet und – einem zivilen Handgriff nachgestaltet. Der zweiter Handgriff 4 kann gezogen, geschoben, gedrückt oder in einer anderen Art bewegt oder verschwenkt werden. In der hier vorliegenden Ausführung ist der Handgriff 4 parallel zur Fahrzeugtür 1 beweg- bzw. verschwenkbar. Dabei wird der Handgriff 4 bevorzugt in einer Griffmulde 11 mit Führung 15 geführt (2). Mit 16 ist eine Türabdeckung gekennzeichnet, wie man sie aus der zivilen Branche kennt. In 1 is a vehicle door 1 with an unspecified security window 2 for an armored vehicle (not shown in detail) shown. The vehicle door 1 has a handle 3 - as a door handle 3 - for opening the door 1 as well as another handle 4 - as a protective grip 4 - For unlocking and locking one or preferably even two mine protection bars 5 . 6 open and close the door 1 , The first handle 3 is preferably spring loaded and - reshaped a civilian handle. The second handle 4 can be pulled, pushed, pushed or moved or pivoted in a different way. In the present embodiment, the handle is 4 parallel to the vehicle door 1 movable or pivotable. This is the handle 4 preferably in a recessed grip 11 with leadership 15 guided ( 2 ). With 16 is a door cover marked as you know it from the civil sector.

Der erste Handgriff 3 ist mit einem sogenannten Türöffnersystem bzw. Türschloss 7 mechanisch angekoppelt. Der zweite Handgriff 4 hingegen ist mechanisch mit den beiden Minenriegel 5, 6 verbunden und kann durch einen Dämpfer 8 in seinen beiden Endlagen fixiert werden. Gleichzeitig ist der zweite Handgriff 4 mit einer Bremsvorrichtung 9 – hier einem Dämpfersystem –, die für das Öffnen der Tür 1 mit verantwortlich zeichnet, über ein Gestänge 10 verbunden. Der Handgriff 4 selbst weist eine Feder auf, die den Handgriff 4 in die Normalstellung bzw. Normalposition drückt, was auch als Unterstützung für das Betätigen des Handgriffs 4 dient.The first handle 3 is with a so-called door opener system or door lock 7 mechanically coupled. The second handle 4 however, it is mechanical with the two refills 5 . 6 connected and can through a damper 8th be fixed in its two end positions. At the same time, the second handle 4 with a braking device 9 - here a damper system - used for opening the door 1 with responsible draws, over a linkage 10 connected. The handle 4 itself has a spring that holds the handle 4 in the normal position or normal position presses, which also as support for the operation of the handle 4 serves.

Die Drehachse der Tür 1 ist mit 12 gekennzeichnet. Ein bevorzugt textiles Material 13 bestimmt den Endanschlag der Tür 1, wobei der Öffnungswinkel für die Tür 1 durch dieses Band 13 etc. eingestellt werden kann, was beispielsweise über einen nicht näher dargestellten Schlitten mit Rastungen erfolgen könnte.The axis of rotation of the door 1 is with 12 characterized. A preferably textile material 13 determines the end stop of the door 1 , where the opening angle for the door 1 through this band 13 etc. can be adjusted, which could be done for example via a carriage not shown with detents.

3 zeigt die Tür 1 aus 1 mit einbezogener Mulde 11 aus 2., 4 zeigt die geschlossene Tür 1 mit eingelegten Minenschutzriegeln 5, 6 (ohne Mulde 11). 3 shows the door 1 out 1 with hollow included 11 out 2 ., 4 shows the closed door 1 with inserted mine protection bars 5 . 6 (without trough 11 ).

Der 5 ist die Tür 1 in einer Darstellung von Außen entnehmbar. Die Tür 1 besitzt für das Schließen der Tür 1 von Außen einen „Pilz” 14, dessen Funktion im Weiteren mit beschrieben wird.Of the 5 is the door 1 Removable in a representation of the outside. The door 1 owns for closing the door 1 from the outside a "mushroom" 14 whose function will be described below.

Ausgehend der Figuren soll das Zusammenspiel der einzelnen Baugruppen näher beleuchtet werden.Based on the figures, the interaction of the individual modules will be highlighted.

Der Schutzgriff 4 befindet sich (gedrückt durch eine Feder) in der Normalposition bzw. Normalstellung, die Minenschutzriegel 5, 6 sind eingezogen, die Kolbenstange des Dämpfersystems 9 freigegeben. Zum Öffnen der Tür 1 wird der Türgriff 3 zu sich gezogen. Damit verbunden wird der Türöffner im Türschloss 7 gelöst, die Tür 1 freigegeben, die Öffnung der Tür 1 durch die freigesetzte Kolbenstange unterstützt. Der Öffnungswinkel der Tür 1 wird durch das textile Band 13 begrenzt.The protective handle 4 is (pressed by a spring) in the normal position or normal position, the mine protection 5 . 6 are retracted, the piston rod of the damper system 9 Approved. To open the door 1 becomes the door handle 3 drawn to himself. Connected to the door opener in the door lock 7 solved, the door 1 released the opening of the door 1 supported by the released piston rod. The opening angle of the door 1 is through the textile band 13 limited.

Zum Schließen der Tür 1 wird der Dämpfer 9 durch Einwirkung des Schutzgriffs 4 und eine Einheit 17 umgeschaltet, sodass der Dämpfer 9 nunmehr zu gezogen werden kann. In einer einfachsten Variante wird dazu der Schutzgriff 4 solange gehalten bzw. (mit der Tür 1) zu sich gezogen, bis die Tür 1 in das Türschloss 7 eingerastet bzw. eingefallen ist. So wird vermieden, dass der Dämpfer 9 erneut umgeschaltet wird und die Tür 1 während des Schließens die Tür 1 wieder öffnen kann. Nach dem Einrasten des Türschlosses 7 wird der Schutzgriff 4 innerhalb der Führung 15 nach unten verstellt bzw. verdreht, sodass die Minenschutzriegel 5, 6 eingelegt sind.To close the door 1 becomes the damper 9 by the action of the protective handle 4 and one unit 17 switched so that the damper 9 can now be drawn. In a simplest variant, this is the protective handle 4 as long as held or (with the door 1 ) pulled himself to the door 1 in the door lock 7 engaged or sunken. This will avoid the damper 9 is switched again and the door 1 while closing the door 1 can open again. After locking the door lock 7 becomes the protective grip 4 within the leadership 15 adjusted down or twisted so that the mine protection 5 . 6 are inserted.

Sind, wie in 4 dargestellt, die Minenschutzriegel 5, 6 jedoch noch in ihrer ausgefahrenen Position, ist ein Öffnen der Tür 1 nicht möglich, da der Schutzgriff 4, der für das Lösen der Minenschutzriegel 5, 6 verantwortlich ist, das Türschloss 7 sperrt bzw. unterstellt und diesen daher nicht freigibt. Entsprechend muss der Schutzgriff 4 erst in seine Normalposition geführt werden, sodass mit Betätigen des Türgriffs 3 das Türschloss 7 gelöst werden kann.Are, as in 4 shown, the mine protection bars 5 . 6 but still in its extended position, is an opening of the door 1 not possible because of the protective grip 4 , which for loosening the mine-guard 5 . 6 is responsible, the door lock 7 locks or assumes and therefore does not release it. Accordingly, the protective handle must 4 are first led to its normal position, so that with pressing the door handle 3 the door lock 7 can be solved.

Auch das Schließen der Tür 1 bei eingelegtem Minenschutz ist durch die Konstruktion der Tür 1 nicht möglich. Dabei wird nicht darauf abgestellt, dass die aus der Tür 1 herausragenden Minenschutzriegel 5 und 6 ein derartiges Schließen verhindern, sondern dass bei herausragenden Minenschutzriegeln 5, 6 die Betätigung des Dämpfers 9 – von außen als auch von innen – blockiert wird. Wird beispielsweise von außen der Pilz 14 gedrückt um die Tür 1 zu schließen, kann diese nicht bewegt werden, da der Dämpfer 9 blockiert ist und ein Schließen der Tür 1 nicht ermöglicht (und vom Dämpfer 9 nicht unterstützt) wird. Ein Schließen durch eine im Fahrzeug befindliche Person ist gleichfalls nicht möglich, da der Schutzgriff 4 in der Führung 15 ist und der Schutzgriff 4 zum Schließen der Tür 1 nicht zu sich herangezogen werden kann. Zudem ist in dieser Stellung der Dämpfer 9, wie bereits erwähnt, blockiert.Also closing the door 1 when mine protection is engaged by the construction of the door 1 not possible. It does not care that the out of the door 1 outstanding anti-mine bar 5 and 6 prevent such closing, but that with outstanding mine protection 5 . 6 the operation of the damper 9 - from the outside as well as from the inside - is blocked. If, for example, from the outside of the fungus 14 pressed around the door 1 To close, this can not be moved, as the damper 9 is blocked and closing the door 1 not possible (and from the damper 9 not supported). Closing by a person in the vehicle is also not possible because the protective handle 4 in the lead 15 is and the protective grip 4 to close the door 1 can not be used to itself. In addition, in this position, the damper 9 , as already mentioned, blocked.

Eine Notöffnung wird dadurch sichergestellt, dass selbst wenn der Minenschutz eingelegt worden ist, der Schutzgriff 4 von außen mit Hilfe eines Maulschlüssels, Steckschlüssels oder dergleichen aus dieser Endlage in die Normalstellung gebracht werden kann.An emergency opening is ensured by the fact that even if the mine protection has been inserted, the protective handle 4 can be brought from the outside by means of a wrench, socket wrench or the like from this end position in the normal position.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008039509 A1 [0002]

Claims

Vehicle door ( 1 ) for an armored vehicle with at least one anti-mine bar ( 5 . 6 ) and at least one door lock ( 7 ), which is used to open the vehicle door ( 1 ) by means of a handle ( 3 ) is unlockable, wherein at least the opening of the vehicle door ( 1 ) by a braking device ( 9 ), characterized in that by means of another handle ( 4 ) in addition to unlocking and locking the mine protection bolt ( 5 . 6 ) the activation of the braking device ( 9 ) he follows.

Vehicle door according to claim 1, characterized in that the further handle ( 4 ) Is mounted rotatably and pivotally, such that for unlocking and locking the mine protection bolt ( 5 . 6 ) the handle ( 4 ) preferably parallel to the vehicle door ( 1 ) while closing the vehicle door ( 1 ) can be pulled away from this.

Vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the further handle ( 4 ) in a guided tour ( 15 ) to be led.

Vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the braking device ( 9 ) is a damper.

Vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first handle ( 3 ) with the door lock ( 7 ) and the second handle ( 4 ) with the lead bolt ( 5 . 6 ) and the braking device ( 9 ) is mechanically coupled.

Vehicle door according to claim 5, characterized in that the connection to the braking device ( 9 ) via a variable linkage ( 10 ) realized on the braking device ( 9 ) can act.

Vehicle door according to one of claims 1 to 6, characterized in that the further handle ( 4 ) by a damper ( 8th ) can be fixed in its end positions.

Vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the further handle ( 4 ) in such a way with the door lock ( 7 ) is in operative connection that it blocks or subordinate or releases.

Vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that when the mine protection bar ( 5 . 6 ) the braking device ( 9 ) Is blocked.