DE102010022686A1 - Vehicle, has absorber element and sensor system arranged between bumper bracket and bumper unit, where absorber element is foam-free and exhibits honeycomb structure, and sensor system is formed as hose sensor system - Google Patents

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Abstract

The vehicle has a bumper bracket (2), a bumper unit, an absorber element (3) and a sensor system (4) arranged between the bumper bracket and the bumper unit, where the absorber element is foam-free. The absorber element is formed from injection molding and/or a metal profile, and exhibits a honeycomb structure and a groove (3.3). A force transmission element (5) is integrated in the absorber element. The sensor system is arranged in the groove, and formed as a hose sensor system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Biegeträger und einer Stoßfängereinheit, wobei zwischen Biegeträger und Stoßfängereinheit ein Absorberelement angeordnet ist.The The invention relates to a vehicle with a bending beam and a bumper unit, being between bending beams and bumper unit an absorber element is arranged.

Zur Absorption kinetischer Energie, die bei einer Kollision des Fahrzeuges über eine Stoßfängereinheit auf eine Fahrzeugkarosserie wirkt, sind Absorberelemente zwischen Stoßfängereinheit und Fahrzeugkarosserie angeordnet. Heutige Fahrzeuge verfügen über eine aktive am Fahrzeug angeordnete Fußgängerschutzvorrichtung, die eine Sensorik im Stoßfänger zu deren Auslösung aufweist, mit der ein Unfall oder eine Kollision detektierbar ist.to Absorption of kinetic energy in a collision of the vehicle over a bumper unit acts on a vehicle body, absorber elements are between bumper unit and vehicle body arranged. Today's vehicles have one active pedestrian protection device disposed on the vehicle, the a sensor in the bumper too their triggering has, with which an accident or a collision is detectable.

Es ist ein Fahrzeug bekannt, welches einen Biegeträger und eine Stoßfängereinheit aufweist, wobei zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit ein aus einem Schaum gebildetes Absorberelement angeordnet ist. In das Absorberelement ist an einer dem Biegeträger zugewandten Seite eine Nut eingebracht, in welcher eine Schlauchsensorik insbesondere zur Erfassung eines Fußgängeranpralles angeordnet ist.It For example, a vehicle is known which has a bending beam and a bumper unit wherein between the bending beam and the bumper unit an absorber element formed from a foam is arranged. In the absorber element is on a side facing the bending beam a groove introduced, in which a hose sensor, in particular for detection a pedestrian impact is arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Fahrzeug mit einem Biegeträger und einer Stoßfängereinheit mit einem dazwischen angeordneten Absorberelement anzugeben.Of the Invention is based on the object, an improved vehicle with a bending beam and a bumper unit indicate with an absorber element arranged therebetween.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The The object is achieved by the solved specified in claim 1 features.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Bei einem Fahrzeug mit einem Biegeträger und einer Stoßfängereinheit ist zwischen Biegeträger und Stoßfängereinheit zumindest ein Absorberelement mit einer Sensorik angeordnet. Erfindungsgemäß ist das Absorberelement schaumfrei.at a vehicle with a bending beam and a bumper unit is between bending beam and bumper unit arranged at least one absorber element with a sensor. This is according to the invention Absorber element foam-free.

Dadurch, dass das Energie absorbierende Absorberelement nicht aus Schaum gebildet ist, ist ein Bauraum zur Anordnung des Absorberelementes in vorteilhafter Weise reduziert. Darüber hinaus ist mittels des Absorberelementes ein passiver Fußgängerschutz optimiert, wobei die Funktion der Sensorik sichergestellt ist. Ferner ist das Gewicht des Fahrzeuges vermindert, wodurch Kraftstoffverbrauch im Fahrzeugbetrieb und somit CO2-Ausstoß verringert sind.The fact that the energy absorbing absorber element is not formed from foam, a space for the arrangement of the absorber element is reduced in an advantageous manner. In addition, a passive pedestrian protection is optimized by means of the absorber element, wherein the function of the sensor system is ensured. Furthermore, the weight of the vehicle is reduced, whereby fuel consumption in vehicle operation and thus CO 2 emissions are reduced.

Weiterhin treten bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug vergleichsweise geringe Schäden bei so genannten Parkremplern auf.Farther occur in the vehicle according to the invention comparatively low damage at so-called parking bumps on.

Beispielsweise kann die Sensorik, die vorzugsweise als Schlauchsensorik ausgeführt ist, Bestandteil einer Fußgängerschutzvorrichtung sein, wobei mittels der Sensorik auch andere Lebewesen und/oder Hindernisse, an die das Fahrzeug, z. B. bei einem Einparkvorgang prallt oder die an das Fahrzeug prallen, erfassbar sind.For example can the sensor, which is preferably designed as a hose sensor, Part of a pedestrian protection device be, by means of the sensor also other living beings and / or Obstacles to which the vehicle, eg. B. at a parking operation bounces or bounce on the vehicle, are detectable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.embodiments The invention will be explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 schematisch ein zwischen einem Biegeträger und einer Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement mit einer Nut zur Anordnung einer Sensorik, 1 schematically an arranged between a bending beam and a bumper unit absorber element with a groove for arranging a sensor,

2 schematisch ein zwischen einem Biegeträger und einer Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement mit einer Nut zur Anordnung einer Sensorik, wobei ein Kraftübertragungselement in das Absorberelement integriert ist, 2 schematically an arranged between a bending beam and a bumper unit absorber element with a groove for arranging a sensor, wherein a force transmission element is integrated into the absorber element,

3 schematisch ein zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement, wobei zwischen Absorberelement und Biegeträger ein Strukturteil mit Nut angeordnet ist, 3 schematically an arranged between the bending beam and the bumper unit absorber element, wherein between the absorber element and the bending beam, a structural part is arranged with groove,

4 schematisch ein zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement, wobei zwischen Absorberelement und Stoßfängereinheit das Strukturteil mit Nut angeordnet ist, 4 schematically an arranged between the bending beam and the bumper unit absorber element, wherein between the absorber element and the bumper unit, the structural part is arranged with groove,

5 schematisch ein zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement mit Wabenstruktur mit einer Nut zur Anordnung der Sensorik, 5 schematically a arranged between the bending beam and the bumper unit absorber element with honeycomb structure with a groove for the arrangement of the sensor,

6 schematisch ein zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement mit einem gemäß einer ersten Alternative in einer Ausnehmung angeordneten Strukturteil mit einer in einer Nut angeordneten Sensorik und 6 schematically an arranged between the bending beam and the bumper unit absorber element with a according to a first alternative arranged in a recess structural part with a sensor arranged in a groove and

7 schematisch ein zwischen dem Biegeträger und der Stoßfängereinheit angeordnetes Absorberelement mit einem gemäß einer zweiten Alternative in einer Ausnehmung angeordneten Strukturteil mit einer in einer Nut angeordneten Sensorik. 7 schematically an arranged between the bending beam and the bumper unit absorber element with a according to a second alternative arranged in a recess structure part with a arranged in a groove sensor.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.each other corresponding parts are in all figures with the same reference numerals Mistake.

In 1 sind schematisch eine Stoßfängerschale 1 einer vorderen Stoßfängereinheit, ein Biegeträger 2 und ein zwischen der Stoßfängerschale 1 und dem Biegeträger 2 angeordnetes erfindungsgemäßes Absorberelement 3 für ein nicht gezeigtes Fahrzeug dargestellt. Innerhalb des Absorberelementes 3 ist eine Sensorik als Schlauchsensorik 4 angeordnet. Beispielsweise ist die Schlauchsensorik 4 Bestandteil einer Fußgängerschutzvorrichtung, wobei mittels der Schlauchsensorik 4 auch andere Lebewesen und/oder Hindernisse, an die das Fahrzeug, z. B. bei einem Einparkvorgang prallt oder die an das Fahrzeug prallen, erfassbar sind.In 1 are schematically a bumper shell 1 a front bumper unit, a bending beam 2 and one between the bumper shell 1 and the bending beam 2 arranged erfindungsge moderate absorber element 3 shown for a not shown vehicle. Within the absorber element 3 is a sensor as a hose sensor 4 arranged. For example, the hose sensor is 4 Component of a pedestrian protection device, wherein by means of the hose sensor 4 also other living things and / or obstacles, to which the vehicle, z. B. bounces in a parking or bounce on the vehicle, are detectable.

Die Stoßfängereinheit als solche erstreckt sich üblicherweise über eine Breite des Frontbereiches, wobei eine Karosserie des Fahrzeuges mittels der Stoßfängereinheit so geschützt werden soll, dass Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten keine oder nur geringe Beschädigungen an dem Fahrzeug zur Folge haben. Darüber hinaus dient die Stoßfängereinheit als Aufnahmeelement für Funktionsbauteile, wie z. B. Scheinwerfer und Abstandssensoren. Ferner dient die Stoßfängereinheit auch dem Schutz von unfallbeteiligten Personen.The bumper unit as such usually extends over one Width of the front area, being a bodywork of the vehicle by means of the bumper unit so protected should be that collisions at low speeds no or only minor damage on the vehicle result. In addition, the bumper unit serves as a receiving element for Functional components, such as. B. headlights and distance sensors. Further serves the bumper unit also the protection of accident-related persons.

Die Stoßfängereinheit besteht im Wesentlichen aus der eine Karosserieverkleidung bildenden außenseitigen Stoßfängerschale 1, dem diesem gegenüberliegenden Biegeträger 2 und einem zwischen der Stoßfängerschale 1 und dem Biegeträger 2 angeordneten Absorberelement 3.Essentially, the bumper unit consists of the outside bumper shell forming a body panel 1 , the opposite bending beam 2 and one between the bumper shell 1 and the bending beam 2 arranged absorber element 3 ,

Der Biegeträger 2 ist Bestandteil eines nicht näher dargestellten Fahrzeugrahmens, wobei der Biegeträger 2 als separater Querträger am Fahrzeugrahmen befestigt ist oder einen integralen Bestandteil des Fahrzeugrahmens bildet.The bending beam 2 is part of a vehicle frame, not shown, wherein the bending beam 2 is attached as a separate cross member on the vehicle frame or forms an integral part of the vehicle frame.

Bei einem Anprall, beispielsweise einem Fußgängeranprall verformt sich die Stoßfängerschale 1 des Fahrzeuges, wobei eine Aufprallenergie in das Absorberelement 3 eingeleitet wird und sich dieses verformt, wobei der Aufprall mittels der Schlauchsensorik 4 erfasst wird.In an impact, such as a pedestrian impact deforms the bumper shell 1 of the vehicle, wherein an impact energy in the absorber element 3 is initiated and this deformed, the impact by means of the hose sensor 4 is detected.

Das Absorberelement 3 weist im Schnitt die Form eines gleichschenkligen Trapezes auf, wobei die äußere Seite 3.1 der Stoßfängerschale 1 zugewandt ist und sich das Absorberelement 3 fast vollständig über die dargestellte Ausdehnung der Stoßfängerschale 1 erstreckt.The absorber element 3 has the shape of an isosceles trapezium on average, with the outer side 3.1 the bumper shell 1 is facing and the absorber element 3 almost completely over the illustrated expansion of the bumper shell 1 extends.

Bei dem Absorberelement 3 handelt es sich um ein Spritzgussteil.At the absorber element 3 it is an injection molded part.

Zur Anordnung der als Schlauchsensorik 4 ausgeführten Sensorik, weist das Absorberelement 3 an einer dem Biegeträger 2 zugewandten inneren Seite 3.2 eine Nut 3.3 auf, die in das Absorberelement 3 eingebracht ist. Alternativ dazu ist es möglich, die Nut 3.3 an der äußeren Seite 3.1 des Absorberelementes 3 auszubilden. Diese Alternative ist gestrichelt dargestellt.For the arrangement of the hose sensor 4 executed sensor, has the absorber element 3 at one of the bending beams 2 facing inner side 3.2 a groove 3.3 on that in the absorber element 3 is introduced. Alternatively, it is possible to use the groove 3.3 on the outer side 3.1 of the absorber element 3 train. This alternative is shown in dashed lines.

Die Nut 3.3 weist bevorzugt eine Innenkontur auf, die mit der Außenkontur der Schlauchsensorik 4 korrespondiert, so dass die Schlauchsensorik 4 formschlüssig in der Nut 3.3 verläuft.The groove 3.3 preferably has an inner contour that matches the outer contour of the hose sensor 4 corresponds, so that the hose sensor 4 positively in the groove 3.3 runs.

Die Schlauchsensorik 4 umfasst einen nicht näher dargestellten Drucksensor, welcher an einem aus Silikon gebildeten Schlauch angeordnet ist. Alternativ dazu kann der Schlauch auch aus einem anderen geeigneten Material gebildet sein. Der Schlauch weist bevorzugt eine Länge auf, die einer Ausdehnung des Absorberelementes 3 entspricht. D. h., dass sich der Schlauch mit dessen Längsachse über die gesamte Ausdehnung des Absorberelementes 3 erstreckt.The hose sensor 4 comprises a pressure sensor, not shown, which is arranged on a hose formed of silicone. Alternatively, the hose may be formed of another suitable material. The tube preferably has a length which is an extension of the absorber element 3 equivalent. D. h., That the hose with its longitudinal axis over the entire extent of the absorber element 3 extends.

Der Innenraum des Schlauches ist mit Luft oder einem anderen geeigneten Fluid gefüllt, wobei der Sensor an einem Ende des Schlauches derart angeordnet ist, dass er dieses Ende des Schlauches luftdicht verschließt. Ein anderes Ende des Schlauches ist luftdicht verschlossen, so dass der Innenraum des Schlauches hermetisch gegenüber der Umwelt abgeschlossen ist.Of the Interior of the hose is air or other suitable Fluid filled, wherein the sensor is disposed at one end of the tube is that it closes this end of the hose airtight. One the other end of the hose is hermetically sealed, so that the interior of the hose hermetically sealed against the environment is.

Im Betrieb der Schlauchsensorik 4 ist ein in dem Innenraum des Schlauches vorherrschender Druck mittels des Drucksensors erfassbar. Kollidiert das Fahrzeug mit dessen Stoßfängereinheit mit einem Fußgänger, einem anderen Lebewesen und/oder einem anderen Objekt, verformt sich die Stoßfängerschale und das Absorberelement 3, wodurch sich auch der Schlauch verformt und sich somit der in dem Innenraum vorherrschende Druck ändert, d. h erhöht.In operation of the hose sensor 4 is a prevailing in the interior of the tube pressure detected by the pressure sensor. If the vehicle collides with its bumper unit with a pedestrian, another living being and / or another object, the bumper shell and the absorber element deform 3 , which also deforms the tube and thus changes the pressure prevailing in the interior, d. h increased.

Eine derartige Druckerhöhung in dem Innenraum des Schlauches ist mittels des Drucksensors erfassbar, wobei ein Signal zur Druckänderung einer Auswerteeinheit zugeführt wird.A such pressure increase in the interior of the hose is detectable by means of the pressure sensor, where a signal to change the pressure fed to an evaluation unit becomes.

2 zeigt das zwischen Stoßfängerschale 1 und Biegeträger 2 angeordnete Absorberelement 3 mit der Nut 3.3 zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 gemäß 1. Dabei ist in das Absorberelement 3 ein Kraftübertragungselement 5 integriert. Mittels des Kraftübertragungselementes 5 wird eine aus einem Anprall an die Stoßfängerschale 1 resultierende Kraft so übertragen, dass der Anprall von der Schlauchsensorik 4 erfassbar ist. Mit der dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist ein Anprall besonders sensibel detektierbar. 2 shows that between bumper shell 1 and bending beams 2 arranged absorber element 3 with the groove 3.3 for the arrangement of the hose sensor 4 according to 1 , It is in the absorber element 3 a power transmission element 5 integrated. By means of the power transmission element 5 One is from an impact on the bumper shell 1 resulting force transmitted so that the impact of the hose sensor 4 is detectable. With the illustrated embodiment of the invention, an impact is particularly sensitive detectable.

In 3 sind die Stoßfängerschale 1, der Biegeträger 2 und das dazwischen angeordnete Absorberelement 3 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Dabei ist zwischen dem Absorberelement 3 und dem Biegeträger 2 ein zusätzliches Strukturteil 6 angeordnet, dessen Ausdehnungen weitgehend den Ausdehnungen des Absorberelementes 3 entsprechen.In 3 are the bumper shell 1 , the bending vehicle 2 and the absorber element disposed therebetween 3 represented according to a further embodiment of the invention. It is between the absorber element 3 and the bending beam 2 an additional structural part 6 arranged, whose expansions are largely the dimensions of the Ab sorberelementes 3 correspond.

Das Strukturteil 6 weist in der dargestellten Ansicht eine Rechteckform auf und ist aus einem Schaum, beispielsweise aus Polypropylen gebildet. Alternativ dazu kann das Strukturteil 6 auch aus einem anderen Kunststoff gebildet sein und/oder eine Wabenstruktur aufweisen. Zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 ist eine Nut 6.1 in das Strukturteil 6 eingebracht, wobei sich die Nut 6.1 an einer inneren Seite 6.2 des Strukturteiles 6 befindet.The structural part 6 has a rectangular shape in the illustrated view and is made of a foam, for example made of polypropylene. Alternatively, the structural part 6 also be formed from another plastic and / or have a honeycomb structure. For arranging the hose sensor system 4 is a groove 6.1 in the structural part 6 introduced, wherein the groove 6.1 on an inner side 6.2 of the structural part 6 located.

4 zeigt die Stoßfängerschale 1, den Biegeträger 2, das Absorberelement 3 und das Strukturteil 6, wobei das Strukturteil 6 zwischen der Stoßfängerschale 1 und dem Absorberelement 3 angeordnet ist. 4 shows the bumper shell 1 , the bending beam 2 , the absorber element 3 and the structural part 6 , wherein the structural part 6 between the bumper shell 1 and the absorber element 3 is arranged.

Die Nut 6.1 zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 ist an einer äußeren Seite 6.3 in das Strukturteil 6 eingebracht.The groove 6.1 for the arrangement of the hose sensor 4 is on an outer side 6.3 in the structural part 6 brought in.

In 5 ist eine weitere alternative Ausführungsform des zwischen der Stoßfängerschale 1 und dem Biegeträger 2 angeordneten Absorberelementes 3 gezeigt. Das Absorberelement 3 weist ein Metallprofil als Rahmen 3.4 auf, in welchem ein Material, beispielsweise ein Kunststoff mit einer Wabenstruktur angeordnet ist. Alternativ dazu kann der Rahmen auch mit einem Schaum ausgefüllt sein. In den Kunststoff mit Wabenstruktur ist die Nut 3.3 zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 eingebracht, wobei die Nut 3.3 in die innere Seite 3.2 des Absorberelementes 3 eingebracht ist.In 5 is another alternative embodiment of between the bumper shell 1 and the bending beam 2 arranged absorber element 3 shown. The absorber element 3 has a metal profile as a frame 3.4 in which a material, for example a plastic with a honeycomb structure is arranged. Alternatively, the frame may also be filled with a foam. In the honeycomb plastic is the groove 3.3 for the arrangement of the hose sensor 4 introduced, wherein the groove 3.3 in the inner side 3.2 of the absorber element 3 is introduced.

Eine alternative Position der Nut 3.3 für die Schlauchsensorik 4 ist mit gestrichelter Linie dargestellt.An alternative position of the groove 3.3 for the hose sensor 4 is shown with a dashed line.

Auch ist es möglich, dass das Absorberelement 3 teilweise mit Schaum ausgefüllt ist und in unausgefüllten Bereichen die Wabenstruktur aufweist.It is also possible that the absorber element 3 partially filled with foam and has in unfilled areas of the honeycomb structure.

Eine weitere mögliche Ausführungsform des Absorberelementes 3 ist in der 6 dargestellt. Dabei weist das Absorberelement 3 in einem unteren linken Eckbereich 3.5 der inneren Seite 3.2 eine gemäß der vorliegenden Ansicht rechtwinklige Ausnehmung 3.6 auf, in welcher das Strukturteil 6 angeordnet ist. Das Strukturteil 6 ist aus einem Schaum gebildet, wobei das Strukturteil 6 alternativ dazu eine Wabenstruktur aufweisen kann. Das Strukturteil 6 weist an einer inneren Seite 6.2 die Nut 6.1 zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 auf.Another possible embodiment of the absorber element 3 is in the 6 shown. In this case, the absorber element 3 in a lower left corner area 3.5 the inner side 3.2 a rectangular according to the present view recess 3.6 on, in which the structural part 6 is arranged. The structural part 6 is formed from a foam, wherein the structural part 6 alternatively may have a honeycomb structure. The structural part 6 points to an inner side 6.2 the groove 6.1 for the arrangement of the hose sensor 4 on.

7 zeigt das Absorberelement 3, wobei die Ausnehmung 3.6 an der äußeren Seite 3.1 angeordnet ist. Dabei ist die Ausnehmung 3.6 in einem oberen linken Eckbereich 3.7 des Absorberelementes 3 angeordnet. Die Nut 6.1 zur Anordnung der Schlauchsensorik 4 ist an der äußeren Seite 6.3 des Strukturteiles 6 eingebracht. 7 shows the absorber element 3 , wherein the recess 3.6 on the outer side 3.1 is arranged. Here is the recess 3.6 in an upper left corner area 3.7 of the absorber element 3 arranged. The groove 6.1 for the arrangement of the hose sensor 4 is on the outside 6.3 of the structural part 6 brought in.

Mittels des aus Spritzguss und/oder aus dem Metallprofil gebildeten Absorberelementes 3 und/oder mittels der Wabenstruktur, die das Absorberelement 3 aufweisen kann sowie dem Strukturteil 6 ist eine Funktionalität der Schlauchsensorik 4 zur Erfassung eines Anpralles an der Stoßfängerschale 1 sichergestellt. Ein Bauraum zur Anordnung des Absorberelementes 3 kann reduziert werden, wodurch ein Gesamtgewicht des Fahrzeuges verringert ist.By means of the injection molding and / or from the metal profile formed absorber element 3 and / or by means of the honeycomb structure comprising the absorber element 3 and the structural part 6 is a functionality of the hose sensor 4 for detecting a collision on the bumper shell 1 ensured. A space for the arrangement of the absorber element 3 can be reduced, whereby a total weight of the vehicle is reduced.

Darüber hinaus ist ein passiver Fußgängerschutz mittels des Absorberelementes 3 und mittels des Strukturteiles 6 optimiert.In addition, a passive pedestrian protection by means of the absorber element 3 and by means of the structural part 6 optimized.

Dabei ist die Erfindung nicht auf die in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt.there the invention is not limited to the embodiments shown in the figures limited.

Claims (6)

Fahrzeug mit einem Biegeträger (2) und einer Stoßfängereinheit, wobei zwischen Biegeträger (2) und Stoßfängereinheit zumindest ein Absorberelement (3) und eine Sensorik (4) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Absorberelement (3) schaumfrei ist.Vehicle with a bending beam ( 2 ) and a bumper unit, wherein between bending beam ( 2 ) and bumper unit at least one absorber element ( 3 ) and a sensor ( 4 ) are arranged, characterized in that the absorber element ( 3 ) is foam-free. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Absorberelement (3) aus einem Spritzguss und/oder einem Metallprofil gebildet ist.Vehicle according to claim 1, characterized in that the absorber element ( 3 ) is formed from an injection molding and / or a metal profile. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Absorberelement (3) eine Wabenstruktur aufweist.Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the absorber element ( 3 ) has a honeycomb structure. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Absorberelement (3) ein Kraftübertragungselement (5) integriert ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the absorber element ( 3 ) a power transmission element ( 5 ) is integrated. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Absorberelement (3) eine Nut (3.3) aufweist, in der die Sensorik (4) angeordnet ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the absorber element ( 3 ) a groove ( 3.3 ), in which the sensors ( 4 ) is arranged. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorik (4) eine Schlauchsensorik ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the sensors ( 4 ) is a hose sensor.
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