DE102010022010A1 - Belt airbag system for use in e.g. front region of all types of vehicle, has safety belt whose fixing point or turning point is provided at upper side or lower side of belt of location i.e. seat portion, of vehicle - Google Patents
Belt airbag system for use in e.g. front region of all types of vehicle, has safety belt whose fixing point or turning point is provided at upper side or lower side of belt of location i.e. seat portion, of vehicle Download PDFInfo
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Abstract
Description
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gurtairbagsystem zu schaffen, dass bei dem mechanische Beanspruchungen des Airbags im inaktivierten Zustand durch Gurtbetätigungen ganz vermieden werden und der Sicherheitsgurt das Tragekomfort beizubehalten oder sogar zu erhöhen.The object of the invention is to provide a Gurtairbagsystem that are completely avoided in the mechanical stresses of the airbag in the inactivated state by Gurtbetätigungen and the seat belt to maintain comfort or even increase.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches des Airbags
Das Grundprinzip der Erfindung besteht in einen Dreipunktsicherheitsgurt zusammenwirkenden Airbag oder Airbags der im inaktivierten Zustand beweglich oder unbeweglich im Bereich des Befestigungs- bzw. Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts angeordnet und integriert ist (sind).The basic principle of the invention consists in a three-point seat belt interacting airbag or airbag which is arranged in the inactivated state movable or immovable in the region of the attachment or deflection of the seat belt and is integrated (are).
Der Airbag kann im Bereich des Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts fest oder beweglich angeordnet sein. Mehrere „Punkte” des Airbags, das sich im inaktivierten und in aktivierten Zustand ebenfalls am Umlenkpunkte des Sicherheitsgurt befindet, weist mehrere schlaufenartiges Führungspunkte bzw. Führungselemente s. g. Führungs-Bänder die mit Airbag fest verbunden sind, die das beim Aufblasen des Airbags vom Umlenkpunkt aus des Sicherheitsgurts in Richtung zur Gurtschloss bzw. Gurtschnalle hin, zwischen Insassenkörper und Innengurtseite entlang des Gurts durch den Gasdruck vorgeschoben wird.The airbag may be fixed or movable in the region of the deflection point of the safety belt. Several "points" of the airbag, which is also in the inactivated and activated state at the deflection points of the seat belt, has a plurality of loop-like guide points or guide elements s. G. Guide straps which are firmly connected to the airbag, which is advanced during inflation of the airbag from the deflection point of the seat belt towards the buckle or buckle, between occupant body and Innengurtseite along the belt by the gas pressure.
Ziel der Erfindung ist es, mit dem Sicherheitsgurt und Airbag zusammen mehr Sicherheit beim Frontal und Seitenaufprall den Insassen vor schwerwiegenden Verletzungen zu schützen. Im Bereich Kopf-Hals-Halswirbel-Thorax. Jedoch ohne die Komponenten und Komfort des Sicherheitsgurts zu minimieren, vielmehr das Tragenkomfort des Sicherheitsgurts zu erhalten und sogar weiter zu verbessern.The aim of the invention is to use the seat belt and airbag together to protect more safety in frontal and side impact the occupant from serious injury. In the area of head-neck-cervical-thorax. However, without minimizing the components and comfort of the seat belt, rather maintaining and even improving the wearing comfort of the seat belt.
Stand der Technik kann der Airbag im inaktivierten Zustand in einem Airbagbehälter untergebracht sein, der im Bereich eines festes oder eines bewegliches Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts angeordnet sei kann. Mechanische Beanspruchungen des Airbags durch betätigen des Sicherheitsgurtes werden vollkommen vermieden.In the prior art, the airbag may be housed in an inactivated state in an airbag container, which may be arranged in the region of a fixed or a movable deflection point of the seat belt. Mechanical stresses on the airbag by operating the seat belt are completely avoided.
Vorzugsweise ist der Umlenkpunkt bzw. Umlenkbeschlag des Sicherheitsgurts durch ein „Hohlgurtführungselement s. g. „Flachrohr” ein Art Tunnelführung der unmittelbar und unterhalb der Umlenkpunkt bzw. Umlenkbeschlags angeordnet ist, der in ein Gurtführungsrohr befestigt, dass einen Führungsschlitz bzw. Tunnel aufweist, durch den sich der Sicherheitsgurt unbehindert die Funktion wie bekannt weiterhin unverändert beibehält.Preferably, the deflection or deflection fitting of the safety belt by a "Hohlgurtführungselement s. G. "Flat tube" is a kind of tunnel guide which is arranged directly below the deflection point or deflection fitting, which is fastened in a Gurtführungsrohr that has a guide slot or tunnel, through which the seat belt unhindered the function as known remains unchanged.
Der Airbag bzw. der Airbagbehälter gemäß der Erfindung sind vorzugsweise oberhalb in der Rückseite des Gurtführungsrohrs unmittelbar und unterhalb der Umlenkbeschlags bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts angeordnet. Der Sicherheitsgurt ist dabei durch das Führungsrohr bzw. Tunnel durchgeführt. Der Airbag dagegen wird durch die Führungselemente, Schlaufen bzw. Bänder die seitlich und außerhalb des Sicherheitsgurts, außerhalb und oberhalb vom Führungsrohr bzw. Tunnel angeordnet.The airbag or the airbag container according to the invention are preferably arranged directly above and below the deflection fitting or deflection point of the safety belt in the rear side of the belt guide tube. The safety belt is carried out through the guide tube or tunnel. The airbag, on the other hand, is arranged by the guide elements, loops or straps which lie laterally and outside the safety belt, outside and above the guide tube or tunnel.
Im inaktivierten Zustand des Airbags ist weder der Airbag selbst noch dessen Führungselemente von außen sichtbar. Beim Auslösen des Airbags wird ein Deckel des Airbagbehälters geöffnet. Durch das Aufblasen des Airbags wird dieser dann mit seine Führungsschlaufe bzw. Führungselemente-Bänder entlang des Sicherheitsgurts in Richtung zu Gurtschlosses bzw. Gurtschnalle durch den Gasdruck vorgeschoben. Der Airbag erstreckt sich in aufgeblasenem Zustand vom Umlenkbeschlag bzw. Umlenkpunkt nach unten Richtung Gurtschloss und schützt den seitlichen Kopf-Hals-Halswirbel und Thorax-Bereich den Insassen, das gilt aber auch für alle Sitze mit Gurtführung über die Schulter und im Beckenbereich gleichermaßen.In the inactivated state of the airbag neither the airbag itself nor its guide elements is visible from the outside. When the airbag is triggered, a lid of the airbag container is opened. By inflating the airbag it is then advanced with its guide loop or guide elements bands along the seat belt in the direction of buckle or Gurtschnalle by the gas pressure. The airbag extends in an inflated state of the deflection fitting or deflection point down towards buckle and protects the lateral head-neck-cervical vertebrae and thoracic area occupants, but also applies to all seats with belt guide over the shoulder and pelvic area alike.
Im Umlenkpunkt und unterhalb des Umlenkbeschlags Stand der Technik (Gurtumlenkbefestigungselemente) kann ein Gasgenerator zum Aufblasen des Airbags integriert sein.In the deflection point and below the deflection fitting prior art (Gurtumlenkbefestigungselemente) may be integrated to inflate the airbag, a gas generator.
Die oben beschriebene Airbaganordnung eignet sich bei alle Art Fahrzeugen und zwar sowohl im Front- als auch im Fondbereich, wobei sich der obere und untere Befestigungs- bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts an der B- bzw. C-Säule oder innerhalb der B-C-Säule oder Sitz des Fahrzeugs integriert oder dieser dort angeordnet ist.The airbag assembly described above is suitable for all types of vehicles both in the front and in the rear area, with the upper and lower attachment or deflection of the seat belt on the B or C-pillar or within the BC column or Seat of the vehicle integrated or this is arranged there.
Im Folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
Ein wesentlicher Vorteil der Airbaganordnung gegenüber der Standart der Technik besteht darin, das der Airbag im Bereitschaftszustand
Dieser Art und Formen des Airbags ist hier nicht festgelegt. Dieser kann aber durch eine herkömmliche Webmaschine in einen Arbeitsgang hergestellt werden, sowohl die Breite als auch die Länge des Airbags.This type and shapes of the airbag is not specified here. However, this can be made by a conventional loom in a single operation, both the width and the length of the airbag.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Airbagair bag
- 22
- Umlenkbeschlagthrough anchor
- 33
- Sicherheitsgurtsafety belt
- 44
- Führungselemente bzw. BänderGuide elements or bands
- 55
- Sicherheitsgurtrohr bzw. TunnelführungSeatbelt tube or tunnel guide
Claims (15)
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- 2010-05-25 DE DE201010022010 patent/DE102010022010A1/en not_active Withdrawn
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