DE102010022010A1 - Belt airbag system for use in e.g. front region of all types of vehicle, has safety belt whose fixing point or turning point is provided at upper side or lower side of belt of location i.e. seat portion, of vehicle - Google Patents

Belt airbag system for use in e.g. front region of all types of vehicle, has safety belt whose fixing point or turning point is provided at upper side or lower side of belt of location i.e. seat portion, of vehicle Download PDF

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Abstract

The system has a safety belt (3) whose fixing or turning point is provided at an upper side or a lower side of the belt or a location i.e. seat portion, of a vehicle. Multiple guide elements guide the safety belt, and an airbag (1) is immediately arranged below in an upper area of the safety belt and a detour fitting in an inactivated state. The airbag is firmly connected with a guide pipe (5) and a guide band (4) that is connected with the airbag. The airbag exhibits round shaped and/or hose shaped in an inflated condition.

Description

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gurtairbagsystem zu schaffen, dass bei dem mechanische Beanspruchungen des Airbags im inaktivierten Zustand durch Gurtbetätigungen ganz vermieden werden und der Sicherheitsgurt das Tragekomfort beizubehalten oder sogar zu erhöhen.The object of the invention is to provide a Gurtairbagsystem that are completely avoided in the mechanical stresses of the airbag in the inactivated state by Gurtbetätigungen and the seat belt to maintain comfort or even increase.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches des Airbags 1 gelöst. Die Vorteile und Weiterbildung der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of the claim of the airbag 1 solved. The advantages and development of the invention can be found in the dependent claims.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht in einen Dreipunktsicherheitsgurt zusammenwirkenden Airbag oder Airbags der im inaktivierten Zustand beweglich oder unbeweglich im Bereich des Befestigungs- bzw. Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts angeordnet und integriert ist (sind).The basic principle of the invention consists in a three-point seat belt interacting airbag or airbag which is arranged in the inactivated state movable or immovable in the region of the attachment or deflection of the seat belt and is integrated (are).

Der Airbag kann im Bereich des Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts fest oder beweglich angeordnet sein. Mehrere „Punkte” des Airbags, das sich im inaktivierten und in aktivierten Zustand ebenfalls am Umlenkpunkte des Sicherheitsgurt befindet, weist mehrere schlaufenartiges Führungspunkte bzw. Führungselemente s. g. Führungs-Bänder die mit Airbag fest verbunden sind, die das beim Aufblasen des Airbags vom Umlenkpunkt aus des Sicherheitsgurts in Richtung zur Gurtschloss bzw. Gurtschnalle hin, zwischen Insassenkörper und Innengurtseite entlang des Gurts durch den Gasdruck vorgeschoben wird.The airbag may be fixed or movable in the region of the deflection point of the safety belt. Several "points" of the airbag, which is also in the inactivated and activated state at the deflection points of the seat belt, has a plurality of loop-like guide points or guide elements s. G. Guide straps which are firmly connected to the airbag, which is advanced during inflation of the airbag from the deflection point of the seat belt towards the buckle or buckle, between occupant body and Innengurtseite along the belt by the gas pressure.

Ziel der Erfindung ist es, mit dem Sicherheitsgurt und Airbag zusammen mehr Sicherheit beim Frontal und Seitenaufprall den Insassen vor schwerwiegenden Verletzungen zu schützen. Im Bereich Kopf-Hals-Halswirbel-Thorax. Jedoch ohne die Komponenten und Komfort des Sicherheitsgurts zu minimieren, vielmehr das Tragenkomfort des Sicherheitsgurts zu erhalten und sogar weiter zu verbessern.The aim of the invention is to use the seat belt and airbag together to protect more safety in frontal and side impact the occupant from serious injury. In the area of head-neck-cervical-thorax. However, without minimizing the components and comfort of the seat belt, rather maintaining and even improving the wearing comfort of the seat belt.

Stand der Technik kann der Airbag im inaktivierten Zustand in einem Airbagbehälter untergebracht sein, der im Bereich eines festes oder eines bewegliches Umlenkpunktes des Sicherheitsgurts angeordnet sei kann. Mechanische Beanspruchungen des Airbags durch betätigen des Sicherheitsgurtes werden vollkommen vermieden.In the prior art, the airbag may be housed in an inactivated state in an airbag container, which may be arranged in the region of a fixed or a movable deflection point of the seat belt. Mechanical stresses on the airbag by operating the seat belt are completely avoided.

Vorzugsweise ist der Umlenkpunkt bzw. Umlenkbeschlag des Sicherheitsgurts durch ein „Hohlgurtführungselement s. g. „Flachrohr” ein Art Tunnelführung der unmittelbar und unterhalb der Umlenkpunkt bzw. Umlenkbeschlags angeordnet ist, der in ein Gurtführungsrohr befestigt, dass einen Führungsschlitz bzw. Tunnel aufweist, durch den sich der Sicherheitsgurt unbehindert die Funktion wie bekannt weiterhin unverändert beibehält.Preferably, the deflection or deflection fitting of the safety belt by a "Hohlgurtführungselement s. G. "Flat tube" is a kind of tunnel guide which is arranged directly below the deflection point or deflection fitting, which is fastened in a Gurtführungsrohr that has a guide slot or tunnel, through which the seat belt unhindered the function as known remains unchanged.

Der Airbag bzw. der Airbagbehälter gemäß der Erfindung sind vorzugsweise oberhalb in der Rückseite des Gurtführungsrohrs unmittelbar und unterhalb der Umlenkbeschlags bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts angeordnet. Der Sicherheitsgurt ist dabei durch das Führungsrohr bzw. Tunnel durchgeführt. Der Airbag dagegen wird durch die Führungselemente, Schlaufen bzw. Bänder die seitlich und außerhalb des Sicherheitsgurts, außerhalb und oberhalb vom Führungsrohr bzw. Tunnel angeordnet.The airbag or the airbag container according to the invention are preferably arranged directly above and below the deflection fitting or deflection point of the safety belt in the rear side of the belt guide tube. The safety belt is carried out through the guide tube or tunnel. The airbag, on the other hand, is arranged by the guide elements, loops or straps which lie laterally and outside the safety belt, outside and above the guide tube or tunnel.

Im inaktivierten Zustand des Airbags ist weder der Airbag selbst noch dessen Führungselemente von außen sichtbar. Beim Auslösen des Airbags wird ein Deckel des Airbagbehälters geöffnet. Durch das Aufblasen des Airbags wird dieser dann mit seine Führungsschlaufe bzw. Führungselemente-Bänder entlang des Sicherheitsgurts in Richtung zu Gurtschlosses bzw. Gurtschnalle durch den Gasdruck vorgeschoben. Der Airbag erstreckt sich in aufgeblasenem Zustand vom Umlenkbeschlag bzw. Umlenkpunkt nach unten Richtung Gurtschloss und schützt den seitlichen Kopf-Hals-Halswirbel und Thorax-Bereich den Insassen, das gilt aber auch für alle Sitze mit Gurtführung über die Schulter und im Beckenbereich gleichermaßen.In the inactivated state of the airbag neither the airbag itself nor its guide elements is visible from the outside. When the airbag is triggered, a lid of the airbag container is opened. By inflating the airbag it is then advanced with its guide loop or guide elements bands along the seat belt in the direction of buckle or Gurtschnalle by the gas pressure. The airbag extends in an inflated state of the deflection fitting or deflection point down towards buckle and protects the lateral head-neck-cervical vertebrae and thoracic area occupants, but also applies to all seats with belt guide over the shoulder and pelvic area alike.

Im Umlenkpunkt und unterhalb des Umlenkbeschlags Stand der Technik (Gurtumlenkbefestigungselemente) kann ein Gasgenerator zum Aufblasen des Airbags integriert sein.In the deflection point and below the deflection fitting prior art (Gurtumlenkbefestigungselemente) may be integrated to inflate the airbag, a gas generator.

Die oben beschriebene Airbaganordnung eignet sich bei alle Art Fahrzeugen und zwar sowohl im Front- als auch im Fondbereich, wobei sich der obere und untere Befestigungs- bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts an der B- bzw. C-Säule oder innerhalb der B-C-Säule oder Sitz des Fahrzeugs integriert oder dieser dort angeordnet ist.The airbag assembly described above is suitable for all types of vehicles both in the front and in the rear area, with the upper and lower attachment or deflection of the seat belt on the B or C-pillar or within the BC column or Seat of the vehicle integrated or this is arranged there.

Im Folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 Das Gurtprinzip der Erfindung bei inaktiviertem Airbag im oberen Bereich des Sicherheitsgurts, Front Ansicht mit Umlenkbeschlag 2 und deren Führungselemente 4, ein Sicherheitsgurt 1, ein Sicherheitsgurtrohr bzw. Tunnel 5 das Sicherheitsgurtrohr ist ein Teil des Führungsrohrs durch den Umlenkbeschlag untergebracht 6, die Airbagführungselemente bzw. Bänder 4, sind über und außerhalb des Sicherheitsgurtrohr untergebracht und sind mit Airbag 1, verbunden. 1 The belt principle of the invention with inactivated airbag in the upper region of the seat belt, front view with deflection fitting 2 and their guide elements 4 , a safety belt 1 , a seatbelt tube or tunnel 5 the seatbelt tube is a part of the guide tube housed by the deflection fitting 6 , the airbag guide elements or bands 4 , are housed above and outside the seatbelt tube and come with airbag 1 , connected.

2 Das Gurtprinzip der Erfindung bei inaktiviertem Airbag 1 im oberen Bereich und unmittelbar unterhalb des Umlenkbeschlags 2, seitliche Ansichten mit deren Führungselemente Führungsbänder 4, die mit Airbag 1 fest verbunden sind und über das Führungsrohr 5 angeordnet sind. 2 The belt principle of the invention with inactivated airbag 1 in the upper area and immediately below the deflection fitting 2 , lateral views with their guide elements guide straps 4 that with airbag 1 are firmly connected and over the guide tube 5 are arranged.

1 und 2 zeigt die Darstellung im oberen Bereich der Umlenkbeschlag 2, ist unmittelbar auch der Airbag 1, angeordnet. Der Airbag 1, ist mit der Umlenkbeschlag und Gurtrohr 5, Telweise fest verbunden. Das andere Ende der Sicherheitsgurt 3, läuft über die B oder C Säule des Fahrzeugs hinein zum Gurtaufwickler bzw. Retaktror. 1 and 2 shows the representation in the upper area of the deflection fitting 2 , is immediately the airbag 1 arranged. The airbag 1 , is with the deflection fitting and Gurtrohr 5 , Telweise firmly connected. The other end of the safety belt 3 , runs over the B or C pillar of the vehicle into the belt retractor or Retaktror.

2 unterhalb des Umlenkbeschlags 2, Stand der Technik, kann ein Gasgenerator angeordnet sein, zum aufblasen des Airbags 1, oder für den Sicherheitsgurt im Beckenbereich dagegen an 4 im Umlenkpunkt 9, dargestellt. 2 below the deflection fitting 2 In the prior art, a gas generator may be arranged to inflate the airbag 1 , or for the seat belt in the pelvic area on 4 in the turning point 9 represented.

3 zeigt die drei Komponenten der Erfindung über und durch den Umlenkbeschlag 2, Führungsrohr 5, Seitliche Rückführung und Halterung des Rohrs 6, und Sicherheitsgurt 3. 3 shows the three components of the invention over and through the deflection fitting 2 , Guide tube 5 , Lateral return and mounting of the pipe 6 , and safety belt 3 ,

Ein wesentlicher Vorteil der Airbaganordnung gegenüber der Standart der Technik besteht darin, das der Airbag im Bereitschaftszustand 1, 2 und 6 absolut ein Teil der Sicherheitssystems für sich darstellt. Der Sicherheitsgurt kann beim Anschnallen und beim Abschnallen sowie bei Gurtbewegungen im angeschnallten Zustand ungehindert durch den Gurtrohr bzw. Tunnel 5 des inaktivierten Airbags hindurchrutschen. Folglich entstehen durch Bewegungen keinerlei mechanische Beanspruchungen des Airbags oder des Sicherheitsgurts.A significant advantage of the airbag assembly over the prior art is that the airbag is in the standby state 1 . 2 and 6 absolutely part of the security system. The seat belt can be unhindered during belt buckling and when unbuckling and belt movements in the belted state through the belt tube or tunnel 5 slipping through the inactivated airbag. Consequently, caused by movements no mechanical stress on the airbag or seat belt.

4 zeigt die Vorderansicht des Airbags 1, halb aufgeblasen und ausgefahren mit seinen Führungselementen Sicherheitsgurt 3, Führungsbänder 4, und Führungsrohr 5. 4 shows the front view of the airbag 1 , half inflated and extended with its guide elements safety belt 3 , Guide straps 4 , and guide tube 5 ,

5 zeigt den Airbag 1, in aufgeblasenem Zustand, Umlenkbeschlag 2, der Sicherheitsgurt 3, Führungselemente bzw. Bänder 4, Sicherheitsgurtrohr bzw. Tunnel 5, der Sicherheitsgurt 3, dient in dieser Funktion gleichzeitig als „Führung” für den Airbag 1. 5 shows the airbag 1 , in inflated state, deflection fitting 2 , the safety belt 3 , Guide elements or bands 4 , Seatbelt tube or tunnel 5 , the safety belt 3 , serves in this function as a "guide" for the airbag 1 ,

6 zeigt die gesamte Ansicht mit aufgeblasenen Airbags 1 und Beckenairbag 7, Umlenkbeschlag 2, Sicherheitsgurt 3, Führungsbänder 4, Führungsrohr bzw. Tunnel 5, Retaktor 8, Umlenkpunkt der Sicherheitsgurt 9, Autositz 10. 6 shows the entire view with inflated airbags 1 and pelvic airbag 7 , Deflection fitting 2 , Safety belt 3 , Guide straps 4 , Guide tube or tunnel 5 , Retractor 8th , Deflection point of the seat belt 9 , Car seat 10 ,

7 zeigt den Airbag 1, Im Querschnitt in aufgeblasenen Zustand in runden Schlauchform mit seinen Führungselemente Führungsrohr 5, Führungsbänder 4, und Sicherheitsgurt 3. 7 shows the airbag 1 , In cross-section in inflated state in round tube shape with its guide elements guide tube 5 , Guide straps 4 , and safety belt 3 ,

8 zeigt den Airbag 1, Im Querschnitt in aufgeblasenen Zustand mit drei Luftkammern in ovalen Schlauchformen mit seinen Führungselemente Führungsrohr 5, Führungsbänder 4, und Sicherheitsgurt 3. 8th shows the airbag 1 , In cross-section in an inflated state with three air chambers in oval tube shapes with its guide elements guide tube 5 , Guide straps 4 , and safety belt 3 ,

Dieser Art und Formen des Airbags ist hier nicht festgelegt. Dieser kann aber durch eine herkömmliche Webmaschine in einen Arbeitsgang hergestellt werden, sowohl die Breite als auch die Länge des Airbags.This type and shapes of the airbag is not specified here. However, this can be made by a conventional loom in a single operation, both the width and the length of the airbag.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Airbagair bag
22
Umlenkbeschlagthrough anchor
33
Sicherheitsgurtsafety belt
44
Führungselemente bzw. BänderGuide elements or bands
55
Sicherheitsgurtrohr bzw. TunnelführungSeatbelt tube or tunnel guide

Claims (15)

Gurtairbagsystem für Fahrzeuge alle Art, wobei der Airbag an einer oberen unteren oder seitlichen befestigungs- bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts fest oder beweglich mit dem Fahrzeug verbunden ist und mehrere Führungselemente aufweist, durch das der Sicherheitsgurt hin durch geführt ist, und das beim Aufblasen des Airbags von Befestigungs- bzw. Umlenkpunkt aus zwischen Insassenkörper und Sicherheitsgurt entlang verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungspunkt bzw. Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts (3) an oberen (2) an unteren (9) oder an eine andere Stelle des Fahrzeugs z. B. im Sitzbereich vorgesehen oder angeordnet ist.A belt airbag system for vehicles of all kinds, wherein the airbag is fixedly or movably connected to the vehicle at an upper lower or lateral attachment point of the seat belt and has a plurality of guide elements through which the seat belt is passed through, and this upon inflation of the airbag is moved along by fastening or deflection point between occupant body and seat belt, characterized in that the attachment point or deflection point of the seat belt ( 3 ) at upper ( 2 ) at lower ( 9 ) or to another location of the vehicle z. B. is provided or arranged in the seating area. Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag im inaktivierten Zustand unmittelbar und unterhalb im oberen Bereich des Sicherheitsgurts bzw. Umlenkbeschlags (2) angeordnet ist und fest mit dem Führungsrohr (5) und Führungsbänder (4) verbunden ist.Airbag according to claim 1, characterized in that the airbag in the inactivated state immediately and below in the upper region of the safety belt or deflection fitting ( 2 ) and fixed to the guide tube ( 5 ) and guide bands ( 4 ) connected is. Airbag nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass ein Hohlfürungs-element bzw. Flachrohr einer Art Tunnelführung aufweist.Airbag according to claim 5, characterized in that a hollow-guiding element or flat tube has a kind of tunnel guide. Airbag nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Führungs-Bänder über das Hohlführungselement s. g. „Tunnel” aufweist.Airbag according to claim 4, characterized in that a plurality of guide belts on the hollow guide element s. G. Has "tunnel". Airbag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet dass vom Umlenkpunkt des Sicherheitsgurts ein Führungsrohr s. g. „Tunnel” (5) und Führungsbänder (4) aufweist.Airbag according to claim 1 and 2, characterized in that the deflection point of the safety belt, a guide tube sg "tunnel" ( 5 ) and guide bands ( 4 ) having. Airbag nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet dass die Gurtführung durch eine Führungsrohr (5) und ein Teil der Führungsrohr (6) fest oder beweglich über und durch den Umlenkpunkt bzw. Umlenkbeschlags teilweise oder ganz verbunden ist.Airbag according to claim 1, characterized in that the belt guide by a guide tube ( 5 ) and a part of the guide tube ( 6 ) is fixed or movable over and through the deflection point or deflection fitting partially or completely connected. Airbag nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass ein Führungsflachrohr ein Art „Tunnel” (5) aufweist. Airbag according to claim 5, characterized in that a guide flat tube is a kind of "tunnel" ( 5 ) having. Airbag nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsgurt (3) durch das Hohlrohr bzw. „Tunnel” (5) ungehindert hindurch läuft.Airbag according to claim 5, characterized in that the safety belt ( 3 ) through the hollow tube or "tunnel" ( 5 ) passes through unhindered. Airbag nach Anspruch 4 und 5 dadurch gekennzeichnet, dass Führungs-Bänder (4) mit Airbag 1 verbunden ist und zu Führungsrohr bzw. „Tunnel” (5) angeordnet ist.Airbag according to claim 4 and 5, characterized in that guide belts ( 4 ) with airbag 1 connected to guide tube or "tunnel" ( 5 ) is arranged. Airbag nach Anspruch 3, 4, und 5 7 dadurch gekennzeichnet im Aufgeblasenen Zustand eine Runde Form bzw. Schlauchform (1) aufweist.Airbag according to claim 3, 4, and 5 7 characterized in inflated state a round shape or tube shape ( 1 ) having. Airbag nach Anspruch 3, 4, und 5 8 dadurch gekennzeichnet im Aufgeblasenen Zustand mehrere Luftkammern in Schlauchform (1) aufweist.Airbag according to claim 3, 4, and 5 8th characterized in inflated state several air chambers in tube form ( 1 ) having. Airbag nach Anspruch 5 und 6 dadurch gekennzeichnet dass der Sicherheitsgurt (3) durch das Führungsrohr ungehindert und über den Umlenkbeschlag nach unten in das Führungsrohr zu Gurtstraffer bzw. Retaktor (8) verläuft.Airbag according to claim 5 and 6, characterized in that the safety belt ( 3 ) through the guide tube unhindered and over the deflection fitting down into the guide tube to belt tensioner or Retaktor ( 8th ) runs. Airbag nach Anspruch 4 und 5 dadurch gekennzeichnet dass Die Führungsbänder (4) in aktivierten Zustand entlang dem Sicherheitsgurt verlaufen.Airbag according to claim 4 and 5, characterized in that the guide belts ( 4 ) run in the activated state along the seat belt. Airbag nach Anspruch (1) bis (10) 7 und 8 dadurch gekennzeichnet dass der Airbag Stand der Technik unterschiedliche Formen aufweist.Airbag according to claims (1) to (10) 7 and 8th characterized in that the prior art airbag has different shapes. Airbag nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsgurt (3) in dieser Funktion als Führungselement für den Airbag in aktivierten Zustand aufweist.Airbag according to claim 3, characterized in that the safety belt ( 3 ) in this function as a guide element for the airbag in the activated state.
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