DE102010020066B4 - Method for operating an automatic start-stop system and start-stop system for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Betrieb eines automatischen Start-Stopp-Systems für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeuges und einem automatischen Getriebe (3), welches Schaltelemente zum Einstellen einer Gangstufe umfasst, bei dembei Erfüllung vorgebbarer Abschaltbedingungen für den Verbrennungsmotor (2) automatisch eine Gangstufe eingelegt wird, welche höher ist als die erste Gangstufe und aus welcher eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes (3) möglich ist, wobei nach dem Einlegen der höheren Gangstufe der Verbrennungsmotor (2) automatisch abgeschaltet wird, wobeibei Erfüllung einer vorgebbaren Wiederstartbedingung der Verbrennungsmotor (2) automatisch wieder gestartet wird, undunmittelbar nach dem Wiederstart automatisch die erste Gangstufe eingelegt wird.Method for operating an automatic start-stop system for a motor vehicle with an internal combustion engine (2) for driving the motor vehicle and an automatic transmission (3) which comprises shifting elements for setting a gear, in which when predeterminable switch-off conditions for the internal combustion engine (2) are met a gear is automatically engaged which is higher than the first gear and from which it is possible to downshift to the first gear without actuating a shifting element of the automatic transmission (3), with the internal combustion engine (2) being switched off automatically after the higher gear has been engaged , wherein when a predeterminable restart condition is met, the internal combustion engine (2) is automatically restarted, and the first gear stage is automatically engaged immediately after the restart.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betrieb eines automatischen Start-Stopp-Systems sowie auf ein Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a method for operating an automatic start-stop system and a start-stop system for a motor vehicle.

Aufgrund stetig steigender Energie- und Treibstoffkosten sowie zunehmend schärferer Umweltauflagen kommt einem möglichst verbrauchsoptimalen Betrieb eines Kraftfahrzeuges eine zunehmende Bedeutung zu.Due to constantly rising energy and fuel costs and increasingly stricter environmental regulations, it is becoming increasingly important to operate a motor vehicle with as little fuel consumption as possible.

Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, den Verbrennungsmotor, welcher als Antriebsaggregat des Kraftfahrzeuges dient, in bestimmten Betriebssituationen abzuschalten. So kommen in modernen Kraftfahrzeugen sogenannte Start-Stopp-Systeme zum Einsatz. Dabei schaltet der Verbrennungsmotor bei Erfüllung vorgegebener Abschaltbedingungen, wie zum Beispiel bei Stillstand des Kraftfahrzeuges bei einem Halt an einer Ampel, selbsttätig aus. Sobald eine Wiederstartbedingung, wie zum Beispiel eine Betätigung des Fahrpedals, erfüllt ist, startet der Verbrennungsmotor wieder automatisch. Dabei ist es wünschenswert, dass Start und Weiterfahrt mit derselben Dynamik erfolgen wie bei einem Kraftfahrzeug ohne Start-Stopp-Funktion. Außerdem ist zu gewährleisten, dass es zu keinen Einbußen im Fahrkomfort, zum Beispiel durch einen Startruck beim Wiederstart, kommt.In order to reduce the fuel consumption of motor vehicles, it is known to switch off the internal combustion engine, which serves as the drive unit of the motor vehicle, in certain operating situations. So-called start-stop systems are used in modern motor vehicles. In this case, the internal combustion engine switches off automatically when predetermined switch-off conditions are met, such as when the motor vehicle is stationary when it stops at a traffic light. As soon as a restart condition, such as pressing the accelerator pedal, is met, the combustion engine restarts automatically. It is desirable for the vehicle to start and continue driving with the same dynamics as in a motor vehicle without a start-stop function. In addition, it must be ensured that there are no losses in driving comfort, for example due to a start jerk when restarting.

Bei Kraftfahrzeugen mit Automatikgetriebe, bei welchem der Triebstrang systembedingt auch im Stillstand geschlossen ist, ergibt sich dabei die Problematik, dass bei abgestelltem Verbrennungsmotor die Getriebehydraulik nicht mit Druck versorgt wird, so dass die zur verzögerungsfreien Weiterfahrt notwendigen Schaltelemente, wie Kupplungen und Bremsen, im Getriebe nicht betätigt werden können.In motor vehicles with automatic transmissions, in which the drive train is closed due to the system even when stationary, the problem arises that when the combustion engine is switched off, the transmission hydraulics are not supplied with pressure, so that the shifting elements required to continue driving without delay, such as clutches and brakes, are in the transmission cannot be actuated.

Um dieses Problem zum umgehen, ist es bekannt, die Ölpumpe unabhängig vom Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor anzutreiben. Dies führt jedoch zu einem nicht unbeträchtlichen Energiemehraufwand und ist darüber hinaus mit erheblichen Zusatzkosten verbunden.In order to circumvent this problem, it is known to drive the oil pump by an electric motor independently of the internal combustion engine. However, this leads to a not inconsiderable additional expenditure of energy and is also associated with considerable additional costs.

Ein anderer Lösungsansatz bedient sich eines Energiespeichers in Form eines sogenannten Impulsspeichers. Der Impulsspeicher ist dabei als Federkolbenspeicher ausgeführt, welcher sich während des Fahrbetriebs mit Öl füllt und eine Feder spannt. Diese presst die gespeicherte Ölmenge beim erneuten Start des Verbrennungsmotors in das Getriebe zurück, um die zum Anfahren notwendigen Schaltelemente im Getriebe mit Öl zu versorgen. Auch dieser Ansatz ist jedoch mit einem erheblichen finanziellen und konstruktiven Mehraufwand verbunden.Another approach uses an energy store in the form of a so-called pulse store. The impulse accumulator is designed as a spring-piston accumulator, which fills with oil while driving and tensions a spring. When the combustion engine is restarted, this forces the stored oil back into the transmission in order to supply the shifting elements in the transmission that are required for moving off with oil. However, this approach is also associated with considerable additional financial and design effort.

DE 199 61 796 C1 offenbart ein Verfahren zum Betrieb eines automatischen Start-Stopp-Systems für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb des Kraftfahrzeugs und mit einem automatischen Getriebe, welches Schaltelemente zum Einstellen einer Gangstufe umfasst. Bei Erfüllung einer Abschaltbedingung für den Verbrennungsmotor wird derselbe stillgesetzt. Zu Beginn einer Start-Stopp-Phase ist vorgesehen, einen für den Wiederstart des Verbrennungsmotors notwendigen Gang des automatischen Getriebes einzustellen. Bei Erfüllung einer Wiederstartbedingung wird der Verbrennungsmotor automatisch wieder gestartet. DE 199 61 796 C1 discloses a method for operating an automatic start-stop system for a motor vehicle with an internal combustion engine for driving the motor vehicle and with an automatic transmission, which includes switching elements for setting a gear. When a shutdown condition for the internal combustion engine is met, the same is shut down. At the beginning of a start-stop phase, provision is made for setting a gear of the automatic transmission that is necessary for restarting the internal combustion engine. If a restart condition is met, the internal combustion engine is automatically restarted.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Start-Stopp-System sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem Automatikgetriebe anzugeben, bei welchen ohne den Einsatz zusätzlicher Komponenten ein ruckfreier Wiederstart des Verbrennungsmotors ermöglicht und die gewünschte Dynamik bei Start und Weiterfahrt des Kraftfahrzeuges sicher gestellt wird.The present invention is based on the object of specifying a start-stop system and a method for operating a start-stop system for a motor vehicle with an internal combustion engine and an automatic transmission, in which a smooth restart of the internal combustion engine is possible without the use of additional components and the desired dynamics are ensured when starting and continuing the journey of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betrieb eines automatischen Start-Stopp-Systems mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a method for operating an automatic start-stop system having the features according to patent claim 1 .

Dem erfindungsgemäßen Verfahren liegt dabei die Idee zugrunde, dass ein Automatikgetriebe zumindest eine Gangstufe, häufig die zweite Gangstufe, aufweist, aus welcher, z.B. durch bloßes Öffnen von Ventilen, in die erste Gangstufe zurück geschaltet werden kann, ohne dass dazu Schaltelemente in dem Getriebe betätigt werden müssen. Dementsprechend sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass nach Erfüllung einer Abschaltbedingung automatisch eine Gangstufe eingelegt wird, welche höher ist als die erste Gangstufe und aus welcher eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes möglich ist. Nach dem Einlegen der Gangstufe wird der Verbrennungsmotor automatisch abgeschaltet und nach Erfüllung einer Wiederstartbedingung wird der Verbrennungsmotor automatisch wieder gestartet, wobei im Wiederstart und damit im Drehzahlhochlauf automatisch die erste Gangstufe eingelegt wird.The method according to the invention is based on the idea that an automatic transmission has at least one gear, often the second gear, from which it is possible to shift back to the first gear, for example by simply opening valves, without actuating shifting elements in the transmission Need to become. Accordingly, the method according to the invention provides that after a switch-off condition has been met, a gear is automatically engaged which is higher than the first gear and from which a downshift to the first gear is possible without actuating a shifting element of the automatic transmission. After engaging the gear, the internal combustion engine is switched off automatically and after a restart condition has been met, the internal combustion engine is automatically restarted, with the first gear being automatically engaged when restarting and thus when the engine speed is ramped up.

Die eingelegte höhere Gangstufe zum Zeitpunkt des Wiederstarts stellt aufgrund des kleineren Übersetzungsverhältnisses einen ruckfreien Startvorgang sicher. Die unmittelbar nach dem Wiederstart durchgeführte Rückschaltung in die erste Gangstufe gewährleistet die erforderliche Dynamik bei der Weiterfahrt. Dabei wird ausgenutzt, dass diese Rückschaltung ohne Betätigung eines Schaltelementes im Getriebe erfolgen kann, so dass kein Hydraulikdruck erforderlich ist. Die vorliegende Erfindung weist somit den Vorteil auf, dass ohne jegliche Zusatzkomponente ein ruckfreier Wiederstart des Verbrennungsmotors möglich ist und dennoch die erforderliche Dynamik erzielbar ist.The higher gear engaged at the time of restarting ensures a jerk-free starting process due to the smaller transmission ratio. The downshift to the first gear, which is carried out immediately after the restart, ensures the necessary dynamics during the onward journey. This exploits the fact that this downshift can take place without actuating a shifting element in the transmission, so that no hydraulic pressure is required. The present invention thus has the advantage that a jerk-free restart of the internal combustion engine is possible without any additional components and the required dynamics can still be achieved.

In den Unteransprüchen 2 und 3 finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des in Patentanspruch 1 angegebenen Verfahrens.Subclaims 2 and 3 contain advantageous refinements and improvements of the method specified in patent claim 1.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung wird nach Erfüllung einer Abschaltbedingung der Verbrennungsmotor für eine vorgebbare erste Anzahl von Motorzyklen mit einem ersten Ventilhub betrieben und nach dem Einlegen der höheren Gangstufe, aber vor dem Abstellen des Verbrennungsmotors der Verbrennungsmotor für eine vorgebbare zweite Anzahl von Motorzyklen mit einem zweiten Ventilhub betrieben. Dabei ist der zweite Ventilhub größer als der erste Ventilhub.According to a preferred development, after a switch-off condition has been met, the internal combustion engine is operated with a first valve lift for a specifiable first number of engine cycles, and after the higher gear is engaged but before the internal combustion engine is switched off, the internal combustion engine is operated with a second valve lift for a specifiable second number of engine cycles operated. The second valve lift is greater than the first valve lift.

Vor dem Abschalten des Verbrennungsmotors wird der Verbrennungsmotor üblicherweise mit einem großen Ventilhub betrieben. Um nach Erfüllung einer Abschaltbedingung ein möglichst rasches Einlegen der höheren Gangstufe und damit ein möglichst rasches Abschalten des Verbrennungsmotors zu gewährleisten, wird der Verbrennungsmotor im Leerlauf kurzzeitig mit einem niedrigen Ventilhub betrieben und erst nach erfolgtem Gangwechsel auf den großen Ventilhub umgestellt, in welchem der Verbrennungsmotor schließlich abgeschaltet wird.Before the internal combustion engine is switched off, the internal combustion engine is usually operated with a large valve lift. In order to ensure that the higher gear is engaged as quickly as possible after a switch-off condition has been met and that the internal combustion engine is therefore switched off as quickly as possible, the internal combustion engine is briefly operated with a low valve lift when idling and only after the gear change has taken place is it switched to the large valve lift, in which the internal combustion engine finally operates is switched off.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß auch durch ein automatisches Start-Stopp-System mit den Merkmalen gemäß des nebengeordneten Patentanspruchs 4 gelöst.The object is also achieved according to the invention by an automatic start-stop system with the features according to the independent patent claim 4 .

Das Start-Stopp-System umfasst dabei eine Auswerteeinheit zum Prüfen von Abschaltbedingungen, bei deren Erfüllung der Verbrennungsmotor automatisch abgeschaltet werden soll, sowie von Wiederstartbedingungen, bei deren Erfüllung der Verbrennungsmotor automatisch wieder gestartet werden soll. Das Start-Stopp-System umfasst außerdem eine Getriebesteuereinheit, welche das automatische Getriebe derart steuert, dass nach Erfüllung einer Abschaltbedingung aber vor dem Abschalten des Verbrennungsmotors eine Gangstufe eingelegt wird, welche höher ist als die erste Gangstufe und aus welcher eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes möglich ist, und dass unmittelbar nach einem automatischen Wiederstart des Verbrennungsmotors die erste Gangstufe eingelegt wird.The start-stop system includes an evaluation unit for checking switch-off conditions, upon which the internal combustion engine is to be automatically switched off, and restart conditions, upon which the internal combustion engine is to be automatically restarted. The start-stop system also includes a transmission control unit, which controls the automatic transmission in such a way that after a switch-off condition has been met but before the internal combustion engine is switched off, a gear is engaged that is higher than the first gear and from which a downshift to the first gear is performed is possible without actuating a switching element of the automatic transmission, and that the first gear stage is engaged immediately after an automatic restart of the internal combustion engine.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Start-Stopp-Systems nach Patentanspruch 4 ist außerdem eine Motorsteuereinheit vorgesehen, welche den Verbrennungsmotor derart steuert, dass er nach Erfüllung der Abschaltbedingung für eine vorgebbare erste Anzahl von Motorzyklen mit einem ersten Ventilhub betrieben wird und nach dem Einlegen der höheren Gangstufe, aber vor dem Abstellen des Verbrennungsmotors für eine vorgebbare zweite Anzahl von Motorzyklen mit einem zweiten Ventilhub betrieben wird, wobei der zweite Ventilhub größer ist als der erste Ventilhub.According to an advantageous embodiment of the start-stop system according to the invention according to patent claim 4, an engine control unit is also provided, which controls the internal combustion engine in such a way that, after the switch-off condition has been met, it is operated with a first valve lift for a predeterminable first number of engine cycles and after the engagement of the higher gear, but is operated with a second valve lift for a predetermined second number of engine cycles before the internal combustion engine is switched off, the second valve lift being greater than the first valve lift.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch das Standabkoppeln. Hierbei wird beim Anhalten des Kraftfahrzeuges mit oder ohne Erfüllung der Abschaltbedingungen für den Verbrennungsmotor eine Standabkopplung umgesetzt. Diese Standabkopplung stellt aufgrund des aufgetrennten Kraftschlusses im Automatikgetriebe einen ruckfreien Wiederstart sicher.Another advantage results from the stationary decoupling. In this case, when the motor vehicle is stopped, with or without the fulfillment of the switch-off conditions for the internal combustion engine, a standstill decoupling is implemented. This stationary decoupling ensures a jerk-free restart due to the broken traction in the automatic transmission.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beiliegende Figur erläutert.The invention is explained below with reference to the attached figure.

Es zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges.
It shows:
  • 1 a schematic representation of a drive train of a motor vehicle.

1 illustriert eine mögliche Ausführungsform eines Antriebsstranges 1 gemäß der Erfindung. Der Antriebsstrang 1 für ein im Übrigen nicht dargestelltes Kraftfahrzeug weist einen Verbrennungsmotor 2, ein hydraulisches Automatikgetriebe 3 und eine mit der Getriebeausgangswelle verbundene antreibbare Achse 4 auf. Die antreibbare Achse 4 kann dabei wahlweise eine Vorder- oder Hinterachse des Kraftfahrzeuges sein. Zwischen dem Verbrennungsmotor 2 und dem Getriebe 3 ist ein Anfahrelement in Form eines Drehmomentwandlers 5 angeordnet. Anstelle eines Drehmomentwandlers können auch andere Anfahrelemente, wie z.B. eine automatisiert betätigbare Anfahrkupplung, vorgesehen sein. Eine vom Getriebe 3 ausgehende Abtriebswelle 6 führt direkt von der Getriebeausgangsseite zu einer Eingangsseite eines Achsdifferentials 7, welches eine Drehbewegung der Abtriebswelle 6 in eine die Achse 4 antreibende Drehbewegung umwandelt. 1 1 illustrates a possible embodiment of a power train 1 according to the invention. The drive train 1 for a motor vehicle, otherwise not shown, has an internal combustion engine 2, a hydraulic automatic transmission 3 and a drivable axle 4 connected to the transmission output shaft. The drivable axle 4 can optionally be a front or rear axle of the motor vehicle. A starting element in the form of a torque converter 5 is arranged between the internal combustion engine 2 and the transmission 3 . Instead of a torque converter, other starting elements, such as a starting clutch that can be actuated automatically, can also be provided. An output shaft 6 emanating from the transmission 3 leads directly from the transmission output side to an input side of an axle differential 7 which converts a rotational movement of the output shaft 6 into a rotational movement driving the axle 4 .

Zur Steuerung des Verbrennungsmotors 2 ist eine Motorsteuereinheit 8 vorgesehen, welche nicht dargestellte Motoraktuatoren, wie beispielsweise Einlassventile, steuert, zur Steuerung des Automatikgetriebes 3 ist eine Getriebesteuereinheit 9 vorgesehen, welche nicht dargestellte Schaltelemente, wie Kupplungen und Bremsen, aber auch Ventile in dem Automatikgetriebe 3 steuert, um Gangstufen ein- und auszulegen. In 1 sind die Motorsteuereinheit 8 und die Getriebesteuereinheit 9 als getrennte Einheiten dargestellt. Alternativ dazu können sie aber auch in eine gemeinsame übergeordnete Steuereinheit integriert sein.An engine control unit 8 is provided to control internal combustion engine 2, which controls engine actuators (not shown), such as intake valves, for example, and a transmission control unit 9 is provided to control automatic transmission 3, which controls switching elements (not shown), such as clutches and brakes, but also valves in automatic transmission 3 controls to engage and disengage gears. In 1 the engine control unit 8 and the transmission control unit 9 are shown as separate units. Alternatively, you can be integrated into a common higher-level control unit.

Um Treibstoff zu sparen, kann der Verbrennungsmotor 2 bei Erfüllung vorgegebener Abschaltbedingungen, beispielsweise einem Stillstand des Kraftfahrzeuges, automatisch, das heißt selbsttätig ausgeschaltet werden. Werden vorgegebene Wiederstartbedingungen, wie beispielsweise eine Betätigung eines Fahrpedals durch den Fahrer, detektiert, so wird der Verbrennungsmotor automatisch wieder gestartet. Zur Prüfung von Abschaltbedingungen und von Wiederstartbedingungen ist eine Auswerteeinheit 10 vorgesehen, welche in 1 als eigenständige Komponente dargestellt ist, selbstverständlich aber auch in eine bestehende Steuereinheit, wie die Motorsteuereinheit 8 oder die Getriebesteuereinheit 9 integriert sein kann. Auch kann die Auswerteeinheit 10 Bestandteil eines sogenannten „Start-Stopp-Managers“ sein, welcher zur übergeordneten Steuerung der gesamten Start-Stopp-Funktion dient.In order to save fuel, the internal combustion engine 2 can be switched off automatically, ie automatically, when predetermined switch-off conditions are met, for example when the motor vehicle is at a standstill. If predetermined restart conditions, such as actuation of an accelerator pedal by the driver, are detected, the internal combustion engine is automatically restarted. An evaluation unit 10 is provided for checking switch-off conditions and restart conditions, which 1 is shown as an independent component, but of course it can also be integrated into an existing control unit, such as the engine control unit 8 or the transmission control unit 9 . The evaluation unit 10 can also be part of what is known as a “start-stop manager”, which is used for superordinate control of the entire start-stop function.

Zur Prüfung der Abschaltbedingungen und Wiederstartbedingungen empfängt die Auswerteeinheit 10 von nicht weiter dargestellten Sensoren, Steuereinheiten oder anderen Fahrzeugkomponenten, Daten, welche Betriebsgrößen des Kraftfahrzeuges charakterisieren. Ist eine Abschaltbedingung erfüllt, wird der Verbrennungsmotor 2 nicht unmittelbar abgeschaltet, sondern es wird zunächst gesteuert durch die Getriebesteuereinheit 9 eine Gangstufe in dem automatischen Getriebe 3 eingelegt, welche höher ist als die erste Gangstufe, also zum Beispiel die zweite Gangstufe. Wesentlich ist dabei, dass aus der gewählten Gangstufe eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes 3 möglich ist, also zum Beispiel über das bloße Öffnen eines oder mehrerer Ventile.In order to check the switch-off conditions and restart conditions, the evaluation unit 10 receives data from sensors, control units or other vehicle components (not shown) which characterize operating variables of the motor vehicle. If a switch-off condition is met, the internal combustion engine 2 is not switched off immediately, but instead a gear ratio in the automatic transmission 3 that is higher than the first gear ratio, for example the second gear ratio, is first engaged under the control of the transmission control unit 9 . It is essential that a downshift from the selected gear to the first gear is possible without actuating a shifting element of the automatic transmission 3, ie for example by simply opening one or more valves.

Um das Einlegen dieser Gangstufe in möglichst kurzer Zeit zu ermöglichen, wird nach Erfüllung einer Abschaltbedingung der Verbrennungsmotor 2 gesteuert durch die Motorsteuereinheit 8 für eine vorgebbare erste Anzahl von Motorzyklen mit einem ersten, kleinen Ventilhub betrieben. Nach dem Einlegen der Gangstufe wird der Ventilhub auf einen zweiten, größeren Wert angehoben und für eine vorgebbare zweite Anzahl von Motorzyklen mit diesem Ventilhub betrieben, bevor der Verbrennungsmotor 2 schließlich abgeschaltet wird.In order to enable this gear to be engaged in the shortest possible time, after a switch-off condition has been met, the internal combustion engine 2 is operated under the control of the engine control unit 8 for a predeterminable first number of engine cycles with a first, small valve lift. After engaging the gear, the valve lift is increased to a second, larger value and is operated with this valve lift for a predefinable second number of engine cycles before the internal combustion engine 2 is finally switched off.

Wird durch die Auswerteeinheit 10 nach Abschalten des Verbrennungsmotors 2 die Erfüllung einer Wiederstartbedingung erkannt, so wird der Verbrennungsmotor 2 wieder gestartet. Die eingelegte höhere Gangstufe stellt dabei sicher, dass es zu keinem unerwünschten Startruck kommt. Unmittelbar nach dem Wiederstart des Verbrennungsmotors 2 wird dann gesteuert durch die Getriebesteuerung 9 automatisch die erste Gangstufe in dem Automatikgetriebe 3 eingelegt und damit eine hohe Dynamik beim Anfahrvorgang gewährleistet. Da die Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes 3 möglich ist, muss damit nicht gewartet werden, bis im Getriebe 3 der für eine Betätigung eines Schaltelementes notwendige Öldruck wieder aufgebaut ist, sondern die Rückschaltung kann unmittelbar nach dem Start des Verbrennungsmotors 2 erfolgen.If, after the internal combustion engine 2 has been switched off, the evaluation unit 10 recognizes that a restart condition has been met, then the internal combustion engine 2 is restarted. The higher gear that is engaged ensures that there is no undesired starting jolt. Immediately after the restart of the internal combustion engine 2, the first gear is then automatically engaged in the automatic transmission 3, controlled by the transmission controller 9, thus ensuring high dynamics during the starting process. Since downshifting into the first gear is possible without actuating a shifting element of the automatic transmission 3, it is not necessary to wait until the oil pressure required for actuating a shifting element has built up again in the transmission 3, but the downshift can be carried out immediately after the internal combustion engine has started 2 take place.

Damit wird ein Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug mit Automatikgetriebe geschaffen, welches ohne jegliche Zusatzkomponente alle Anforderungen an Ruckfreiheit und Dynamik erfüllt.This creates a start-stop system for a motor vehicle with an automatic transmission, which meets all the requirements for smoothness and dynamics without any additional components.

Claims (5)

Verfahren zum Betrieb eines automatischen Start-Stopp-Systems für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeuges und einem automatischen Getriebe (3), welches Schaltelemente zum Einstellen einer Gangstufe umfasst, bei dem bei Erfüllung vorgebbarer Abschaltbedingungen für den Verbrennungsmotor (2) automatisch eine Gangstufe eingelegt wird, welche höher ist als die erste Gangstufe und aus welcher eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes (3) möglich ist, wobei nach dem Einlegen der höheren Gangstufe der Verbrennungsmotor (2) automatisch abgeschaltet wird, wobei bei Erfüllung einer vorgebbaren Wiederstartbedingung der Verbrennungsmotor (2) automatisch wieder gestartet wird, und unmittelbar nach dem Wiederstart automatisch die erste Gangstufe eingelegt wird.Method for operating an automatic start-stop system for a motor vehicle with an internal combustion engine (2) for driving the motor vehicle and an automatic transmission (3), which comprises switching elements for setting a gear, in which when predeterminable switch-off conditions for the internal combustion engine (2) are met, a gear is automatically engaged which is higher than the first gear and from which it is possible to downshift to the first gear without actuating a shifting element of the automatic transmission (3), whereby after the engagement of the higher gear of the internal combustion engine (2) is switched off automatically, wherein when a predeterminable restart condition is met, the internal combustion engine (2) is automatically restarted, and the first gear is automatically engaged immediately after the restart. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach Erfüllung der Abschaltbedingungen für den Verbrennungsmotor der Verbrennungsmotor (2) für eine vorgebbare erste Anzahl von Motorzyklen mit einem ersten Ventilhub betrieben wird und nach dem Einlegen der höheren Gangstufe, zum Abstellen des Verbrennungsmotors (2) der Verbrennungsmotor (2) für eine vorgebbare zweite Anzahl von Motorzyklen mit einem zweiten Ventilhub betrieben wird, welcher größer ist als der erste Ventilhub.procedure after claim 1 , characterized in that after the fulfillment of the switch-off conditions for the internal combustion engine, the internal combustion engine (2) is operated for a predeterminable first number of engine cycles with a first valve lift and after engaging the higher gear, to switch off the internal combustion engine (2), the internal combustion engine (2) is operated for a predetermined second number of engine cycles with a second valve lift, which is greater than the first valve lift. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die höhere Gangstufe die zweite Gangstufe ist und der Verbrennungsmotor mit eingelegter zweiter Gangstufe angehalten wird.procedure after claim 1 or 2 , characterized in that the higher gear ratio is the second gear ratio and the internal combustion engine is stopped with the second gear ratio engaged. Automatisches Start-Stopp-System für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2) zum Antrieb des Kraftfahrzeuges und einem automatischen Getriebe (3), welches Schaltelemente zum Einstellen einer Gangstufe umfasst, welches aufweist eine Auswerteeinheit (10) zum Prüfen von Abschaltbedingungen, bei deren Erfüllung der Verbrennungsmotor (2) automatisch abgeschaltet werden soll, und von Wiederstartbedingungen, bei deren Erfüllung der Verbrennungsmotor (2) automatisch wieder gestartet werden soll, eine Getriebesteuereinheit (9), welche das automatische Getriebe (3) derart steuert, dass bei Erfüllung einer Abschaltbedingung vor dem Abschalten des Verbrennungsmotors eine Gangstufe eingelegt wird, welche höher ist als die erste Gangstufe und aus welcher eine Rückschaltung in die erste Gangstufe ohne Betätigung eines Schaltelementes des automatischen Getriebes 83) möglich ist, und unmittelbar nach einem automatischen Wiederstart des Verbrennungsmotors (2) die erste Gangstufe eingelegt wird.Automatic start-stop system for a motor vehicle with an internal combustion engine (2) for driving the motor vehicle and an automatic transmission (3) which has shifting elements for setting a gear, which has an evaluation unit (10) for checking switch-off conditions, upon which the internal combustion engine (2) should be automatically switched off, and restart conditions, upon which the internal combustion engine (2) should be automatically restarted Transmission control unit (9) which controls the automatic transmission (3) in such a way that if a switch-off condition is met before the internal combustion engine is switched off, a gear is engaged which is higher than the first gear and from which a downshift to the first gear can be made without actuating a shifting element of the automatic transmission 83) is possible, and the first gear stage is engaged immediately after an automatic restart of the internal combustion engine (2). Automatisches Start-Stopp-System nach Anspruch 4, welches zusätzlich eine Motorsteuereinheit (8) aufweist, welche den Verbrennungsmotor (2) derart steuert, dass er nach Erfüllung der Abschaltbedingung für eine vorgebbare erste Anzahl von Motorzyklen mit einem ersten Ventilhub betrieben wird und nach dem Einlegen der höheren Gangstufe, aber vor dem Abstellen des Verbrennungsmotors (2) für eine vorgebbare zweite Anzahl von Motorzyklen mit einem zweiten Ventilhub betrieben wird, welcher größer ist als der erste Ventilhub.Automatic start-stop system after claim 4 which additionally has an engine control unit (8) which controls the internal combustion engine (2) in such a way that, after the shutdown condition has been met, it is operated with a first valve lift for a predeterminable first number of engine cycles and after the higher gear has been engaged, but before it is switched off of the internal combustion engine (2) is operated for a predefinable second number of engine cycles with a second valve lift which is greater than the first valve lift.
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