DE102010004732B4

DE102010004732B4 - Seat belt retractor with a tensioner drive

Info

Publication number: DE102010004732B4
Application number: DE102010004732.5A
Authority: DE
Inventors: Andreas Lucht; Geert Helge Wittenberg; Hans-Otto Kock
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2010-01-14
Filing date: 2010-01-14
Publication date: 2016-02-25
Anticipated expiration: 2030-01-15
Also published as: DE102010004732A1

Abstract

Sicherheitsgurtaufroller mit einem Strafferantrieb und einer drehfest auf einer Gurtwelle (1) des Sicherheitsgurtaufrollers angeordneten Kupplungsglocke (2) zur Ankopplung des Strafferantriebes (15) an die Gurtwelle (1), wobei die Kupplungsglocke (2) eine Verzahnung zum Eingriff einer oder mehrerer dem Strafferantrieb (15) zugeordneter Kupplungsklinken (11) aufweist, wobei die Kupplungsglocke (2) aus einem Metallumformteil, und die Verzahnung durch aus dem Metallumformteil herausgeprägte Vorsprünge (3) gebildet ist, und das Metallumformteil aus einem dünnwandigen, mehrfach umgeformten Stahlteil gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (3) als dreiseitig aus dem Metallumformteil herausgestanzte Zungen ausgebildet sind, wobei sich durch die ausgestanzten Zungen Fenster (10) bilden, die eine stabile Stützstruktur ergeben.Seat belt retractor with a tensioner drive and a clutch bell (2) arranged rotatably on a belt shaft (1) of the seat belt retractor for coupling the tensioner drive (15) to the belt shaft (1), wherein the clutch bell (2) has a toothing for engaging one or more of the tensioner drive ( 15) associated with the coupling pawls (11), wherein the clutch bell (2) from a metal forming part, and the toothing is formed by embossed from the metal forming part projections (3), and the metal forming part is formed from a thin-walled, multi-formed steel part, characterized in that the projections (3) are designed as tongues punched out of the metal forming part on three sides, windows (10) forming by the punched tongues forming a stable supporting structure.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurtaufroller mit einem Strafferantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a safety belt retractor with a tensioner drive according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 100 59 227 C1 ist bereits ein Sicherheitsgurtaufroller mit einer Kupplungsglocke zur Ankopplung eines Strafferantriebes bekannt, bei dem die Kupplungsglocke durch ein massives Bauteil gebildet ist. Die Kupplungsglocke ist mit einer Innenverzahnung versehen, in die dem Strafferantrieb zugeordnete Kupplungsklinken ausgelöst durch die Aktivierung des Strafferantriebes einsteuern, wodurch die Gurtwelle des Sicherheitsgurtaufrollers in Aufwickelrichtung angetrieben wird. Die Kupplungsglocke selbst ist mit einer zweiten Innenverzahnung auf einem außenverzahnten Absatz der Gurtwelle des Sicherheitsgurtaufrollers drehfest angeordnet. Nachteilig bei der vorgeschlagenen Ausführungsform ist, dass die Kupplungsglocke als massives Bauteil ausgebildet ist, und eine gesonderte Überlastsicherung vorgesehen werden muss, damit der Strafferantrieb bei einem Überschreiten einer vorbestimmten Last von dem Sicherheitsgurtaufroller wieder entkoppelt wird. Durch die gesondert vorzusehende Überlastscherung werden die Kosten des Sicherheitsgurtaufrollers weiter erhöht.From the DE 100 59 227 C1 already a seat belt retractor with a clutch bell for coupling a tensioner drive is known in which the clutch bell is formed by a solid component. The clutch bell is provided with an internal toothing, triggered in the Strafferantrieb associated clutch pawls by activating the Strafferantriebes, whereby the belt shaft of the seat belt retractor is driven in the winding direction. The clutch bell itself is non-rotatably arranged with a second internal toothing on an externally toothed shoulder of the belt shaft of the seat belt retractor. A disadvantage of the proposed embodiment is that the clutch bell is designed as a solid component, and a separate overload protection must be provided so that the tensioner is decoupled when exceeding a predetermined load of the seat belt retractor again. Due to the separately provided overload shearing the cost of the seat belt retractor are further increased.

Ferner sind aus den Druckschriften DE 100 10 379 A1 und EP 1 731 388 A1 Kupplungsglocken aus einem dünnwandigen Metallumformteil bekannt.Furthermore, from the publications DE 100 10 379 A1 and EP 1 731 388 A1 Clutch bells known from a thin-walled metal forming part.

Die Druckschrift DE 100 10 379 A1 zeigt eine Kupplungsglocke, bei der mehrere Vorsprünge in axialer Richtung aus der Ebene der Kupplungsglocke herausragen und somit die Verzahnung bilden.The publication DE 100 10 379 A1 shows a clutch bell in which protrude several projections in the axial direction of the plane of the clutch bell and thus form the toothing.

Die Druckschrift EP 1 731 388 A1 schlägt dagegen als Verzahnung Vorsprünge vor, die in radialer Richtung elastisch ausgebildet sind und von radial außen in einer Gegenkontur eingreifen. Die Vorsprünge sind hier ausgehend von einem Ringflansch nach radial innen gerichtet, wobei der Ringflansch nur an einer Seite mit der Flanke der Kupplungsglocke verbunden ist. Die hier vorgeschlagene Kupplungsglocke dient vorrangig der Überlastsicherung.The publication EP 1 731 388 A1 on the other hand proposes projections as a toothing, which are formed elastically in the radial direction and engage radially outward in a mating contour. The projections are here, starting from an annular flange directed radially inward, wherein the annular flange is connected only on one side with the flank of the clutch bell. The proposed here clutch bell is primarily the overload protection.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Sicherheitsgurtaufroller mit einem Strafferantrieb zu schaffen, der kostengünstig in einer Großserie zu fertigen ist, und bei dem die Überlastsicherung mit einfachen Mitteln verwirklicht ist.The object of the invention is to provide a generic seat belt retractor with a tightening drive, which is inexpensive to manufacture in a mass production, and in which the overload protection is realized by simple means.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Sicherheitsgurtaufroller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, den Figuren sowie der zugehörigen Beschreibung zu entnehmen.The object is achieved by a seat belt retractor with the features of claim 1. Further preferred developments of the invention can be taken from the subclaims, the figures and the associated description.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Kupplungsglocke aus einem Metallumformteil, und die Verzahnung durch aus dem Metallumformteil herausgeprägte Vorsprünge gebildet ist, wobei die Vorsprünge als dreiseitig aus dem Metallumformteil herausgestanzte Zungen ausgebildet sind, wobei sich durch die ausgestanzten Zungen Fenster bilden, die eine stabile Stützstruktur ergeben. In Abkehr von der im Stand der Technik bekannten Lösung wird statt einer massiven Kupplungsglocke ein in einem Stanz- und Biegeverfahren herstellbares Metallumformteil verwendet, wobei die für die Kopplung des Strafferantriebes erforderliche Verzahnung in der Kupplungsglocke durch das Herausprägen der Vorsprünge aus dem Metallumformteil hergestellt wird. Metallumformteile können in Umformverfahren, wie z. B. Stanz- und Biegeverfahren, in großen Stückzahlen bei sehr geringen Stückkosten hergestellt werden, wobei komplizierte Formgebungen auch in sogenannten Mehrfachwerkzeugen in mehreren aufeinanderfolgenden Umformschritten verwirklicht werden können. Als Werkstoffe werden bevorzugt dünne Metallbleche aus einem Stahl mit einer hohen Festigkeit verwendet, wobei die Formstabilität des Metallumformteiles durch eine entsprechende Formgebung nach dem Umformprozess weiter gesteigert werden kann. Durch die vorteilhafte Ausführungsform der Vorsprünge entstehen Fenster, durch die die Stabilität eines an der Kupplungsglocke umlaufenden Ringflansches nur unwesentlich beeinträchtigt wird. Auf beiden Seiten des Ringflansches verlaufen nicht durchbrochene Ränder, die einen günstigen Spannungsverlauf auch bei der Übertragung hoher Drehmomente gewährleisten. Insgesamt kann durch die vorgeschlagene Verwendung eines Metallumformteiles eine sehr stabile Kupplungsglocke mit sehr geringen Stückkosten geschaffen werden, wodurch die Herstellungskosten des Sicherheitsgurtaufrollers insgesamt gesenkt werden können.According to the invention it is proposed that the clutch bell is formed of a metal forming part, and the toothing is formed by protruding out of the metal forming part projections, wherein the projections are formed as three sides punched out of the metal forming part tongues, which form windows by the punched tongues, which give a stable support structure , In departure from the solution known in the prior art instead of a solid clutch bell in a punching and bending process producible metal forming part is used, wherein the required for the coupling of the tensioner gear teeth in the clutch bell is made by stamping out the projections of the metal forming. Metallumformteile can in forming processes, such. B. stamping and bending process, are produced in large quantities at very low unit cost, with complicated shapes can be realized in so-called multiple tools in several successive forming steps. As materials thin metal sheets are preferably used from a steel with a high strength, wherein the dimensional stability of Metallumformteiles can be further increased by a corresponding shaping after the forming process. Due to the advantageous embodiment of the projections windows are formed by the stability of a rotating on the clutch bell ring flange is only slightly affected. On both sides of the ring flange are not open edges, which ensure a favorable voltage curve even when transmitting high torques. Overall, a very stable clutch bell can be created with very low unit costs by the proposed use of a metal forming part, whereby the manufacturing cost of the seat belt retractor can be reduced overall.

Ein weiterer sich aus der Erfindung ergebender Vorteil ist, dass durch die Verwendung des Metallumformteiles statt der massiven Kupplungsglocke Gewicht gespart werden kann, was grundsätzlich im Fahrzeugbau von hoher Bedeutung ist. Ferner ist das geringere Gewicht der Kupplungsglocke insofern von Vorteil, da die Kupplungsglocke dadurch eine geringere Massenträgheit aufweist, und die Straffbewegung aufgrund der geringeren Massenträgheit der Kupplungsglocke mit einer geringeren Zeitverzögerung auf die Gurtwelle übertragen wird. Außerdem ist die durch die Massenträgheit der Kupplungsglocke auf die Gurtwelle wirkende Kraft zum Ende der Straffbewegung geringer.Another advantage resulting from the invention is that weight can be saved by the use of the metal forming part instead of the massive clutch bell, which is fundamentally of great importance in vehicle construction. Furthermore, the lower weight of the clutch bell is advantageous insofar as the clutch bell thereby has a lower inertia, and the tensioning movement is transmitted due to the lower inertia of the clutch bell with a shorter time delay on the belt shaft. In addition, the force acting by the inertia of the clutch bell on the belt shaft force to the end of the tightening movement is lower.

Ferner besitzen die aus dem Metallumformteil heraus geprägten Vorsprünge bereits selbst eine Federeigenschaft, so dass die Kupplungsklinken bei einem Überschreiten einer vorbestimmten Last über die Vorsprünge hinweg gleiten können, und die Verbindung dadurch aufgehoben wird. Die Überlastsicherung ist dabei durch die federnden Vorsprünge derart verwirklicht, dass der Kupplungsmechanismus allein durch das federnde Nachgeben der Vorsprünge entkoppelt wird, und der Kupplungsmechanismus nach dem Wirken der Überlastsicherung einwandfrei funktionsfähig ist. Der Strafferantrieb des Sicherheitsgurtaufrollers kann dadurch ohne Nachteile auch bei einem „Low Speed Crash” aktiviert werden, ohne dass anschließend der Sicherheitsgurtaufroller mit dem Strafferantrieb ausgetauscht werden muss. Aufgrund der Verwirklichung der Überlastsicherung über die federnden Vorsprünge ist eine gesonderte Überlastsicherung nicht mehr erforderlich, wodurch die Herstellungskosten des Sicherheitsgurtaufrollers weiter gesenkt werden.Furthermore, the projections embossed out of the metal forming part already have themselves a spring characteristic, so that the clutch pawls can slide over the projections when a predetermined load is exceeded, and the connection is thereby canceled. The overload protection is realized by the resilient projections such that the coupling mechanism is decoupled solely by the resilient yielding of the projections, and the coupling mechanism after functioning of the overload protection is perfectly functional. The tensioner of the seat belt retractor can be activated without disadvantages even in a "low speed crash", without subsequently the seat belt retractor must be replaced with the tensioner drive. Due to the realization of the overload protection on the resilient projections a separate overload protection is no longer required, whereby the manufacturing cost of the seat belt retractor can be further reduced.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to a preferred embodiment. Show it:

1: Gurtwelle mit Kupplungsglocke; 1 : Belt shaft with clutch bell;

2: Gurtwelle mit Kupplungsglocke und Strafferantrieb im Teilschnitt; 2 : Belt shaft with clutch bell and tensioner drive in partial section;

3a, 3b: Kupplungsglocke in verschiedenen Ansichten. 3a . 3b : Clutch bell in different views.

In der 1 ist eine Gurtwelle 1 eines Sicherheitsgurtaufrollers zu erkennen, auf der eine erfindungsgemäß ausgebildete Kupplungsglocke 2 auf einem Absatz 5 angeordnet ist. Die Kupplungsglocke 2 ist in den 3a und 3b als Einzelteil zu erkennen und weist einen Radialflansch 13 und einen sich radial außen anschließenden axial gerichteten Ringflansch 12 auf. Der Radialflansch 13 ist mit einer zentralen Öffnung 7 versehen, in dessen die Öffnung 7 begrenzendem Rand radiale Schlitze 6 vorgesehen sind. Die radialen Schlitze 6 unterteilen den Rand des Radialflansches 13 in zwei Gruppen von Abschnitten 8 und 9. Die Abschnitte 9 sind in Umfangsrichtung breiter als die Abschnitte 8 ausgebildet, während die Abschnitte 8 in Axialrichtung entgegen der Aufschieberichtung auf den Absatz 5 vorverformt sind. Auf dem Absatz 5 der Gurtwelle 1 ist eine Verzahnung 4 mit axial verlaufenden Zähnen vorgesehen. Beim Aufschieben der Kupplungsglocke 2 greifen die Abschnitte 9 in die Nuten der Verzahnung 4 ein, während die Abschnitte 8 an den Außenseiten der Zähne der Verzahnung 4 zu liegen kommen. Dabei erleichtert die Vorverformung der Abschnitte 8 die Aufschiebebewegung der Kupplungsglocke 2 auf den Absatz 5. Die Abschnitte 8 sind so bemessen, dass deren radial innere Ränder vor dem Aufschieben der Kupplungsglocke 2 auf den Absatz 5 auf einem Durchmesser angeordnet sind, der geringfügig kleiner als der durch die Zähne der Verzahnung 4 gebildete Außendurchmesser ist. Beim Aufschieben der Kupplungsglocke 2 werden die Abschnitte 8 in Richtung ihrer Vorverformung weiter verformt und liegen dadurch mit einer erhöhten Federspannung an den Zähnen an. Nach dem Aufschieben der Kupplungsglocke 2 auf den Absatz 5 verkeilen die Abschnitte 8 die Kupplungsglocke 2 auf dem Absatz 5, so dass die Kupplungsglocke 2 nicht ungewollt von dem Absatz 5 rutschen kann.In the 1 is a belt wave 1 to recognize a seat belt retractor on which an inventively designed clutch bell 2 on a heel 5 is arranged. The clutch bell 2 is in the 3a and 3b to recognize as a single part and has a radial flange 13 and a radially outwardly subsequent axially directed annular flange 12 on. The radial flange 13 is with a central opening 7 provided in which the opening 7 bounding edge radial slots 6 are provided. The radial slots 6 divide the edge of the radial flange 13 in two groups of sections 8th and 9 , The sections 9 are wider in the circumferential direction than the sections 8th trained while the sections 8th in the axial direction against the Aufschieberichtung on the paragraph 5 are pre-formed. On the heel 5 the belt shaft 1 is a gearing 4 provided with axially extending teeth. When sliding the clutch bell 2 grab the sections 9 into the grooves of the gearing 4 one while the sections 8th on the outsides of the teeth of the teeth 4 to come to rest. This facilitates the pre-deformation of the sections 8th the Aufschiebebewegung the clutch bell 2 on the heel 5 , The sections 8th are dimensioned so that their radially inner edges before pushing the clutch bell 2 on the heel 5 are arranged on a diameter slightly smaller than that through the teeth of the toothing 4 formed outside diameter is. When sliding the clutch bell 2 become the sections 8th deformed further in the direction of their pre-deformation and are characterized by an increased spring tension on the teeth. After pushing the clutch bell 2 on the heel 5 wedging the sections 8th the clutch bell 2 on the heel 5 so that the clutch bell 2 not unintentional of the paragraph 5 can slip.

Insgesamt ergibt sich durch den Eingriff der Abschnitte 9 in die Nuten der Verzahnung 4 eine drehfeste Verbindung zwischen der Kupplungsglocke 2 und der Gurtwelle 1, während die Abschnitte 8 zusätzlich die Kupplungsglocke 2 auf dem Absatz 5 festklemmen. Alternativ kann durch die Abschnitte 8 und 9 aber auch eine reine Klemmverbindung der Kupplungsglocke 2 auf dem Absatz 5 verwirklicht sein, so dass die Verzahnung 4 auf dem Absatz 5 entfallen kann.Overall results from the engagement of the sections 9 into the grooves of the gearing 4 a non-rotatable connection between the clutch bell 2 and the belt shaft 1 while the sections 8th in addition the clutch bell 2 on the heel 5 Clamp. Alternatively, through the sections 8th and 9 but also a pure clamping connection of the clutch bell 2 on the heel 5 be realized, so that the gearing 4 on the heel 5 can be omitted.

An dem axial gerichteten Ringflansch 12 sind radial einwärts ausgestanzte Vorsprünge 3 in Form von dreiseitig ausgestanzten nach innen ragenden federnden Zungen vorgesehen, die vorzugsweise einen Winkel A von kleiner als 90 Grad mit der Fläche des Ringflansches 12 einschließen, aus der sie herausgestanzt sind. Nach dem Herausstanzen der Vorsprünge 3 ergibt sich dadurch eine stabile Stützstruktur des Ringflansches 12 für die Vorsprünge 3 mit Fenstern 10, die beidseitig von nicht durchbrochenen Rändern 16 und 17 begrenzt sind.On the axially directed annular flange 12 are radially inwardly punched projections 3 provided in the form of three-sided punched inwardly projecting resilient tongues, preferably an angle A of less than 90 degrees with the surface of the annular flange 12 include, from which they are punched out. After punching out the projections 3 This results in a stable support structure of the annular flange 12 for the projections 3 with windows 10 , on both sides of unbroken edges 16 and 17 are limited.

In der 2 ist die Kupplungsglocke 3 in der auf den Absatz 5 der Gurtwelle 1 aufgeschobenen Stellung zu erkennen. Ferner ist ein Strafferantrieb 15 in Form eines Strafferantriebsrades mit einer Außenverzahnung 14 zu erkennen, welches z. B. durch einen elekromotorischen Antrieb in Drehung versetzbar ist. An dem Strafferantriebsrad sind Kupplungsklinken 11 vorgesehen, die bei einer Drehung des Strafferantriebsrades z. B. durch Reibung oder Trägheit zurückbleiben und dadurch ausfahren und kraftübertragend an den Vorsprüngen 3 zur Anlage gelangen. Bei einer weiteren Drehung des Strafferantriebsrades wird die Kupplungsglocke 2 und damit auch die Gurtwelle 1 durch die Kupplungsklinken 11 mitgenommen und in Drehung versetzt. Der Kupplungsmechanismus als solches kann identisch zu dem in der DE 100 59 227 C1 beschriebenen angesehen werden. Die DE 100 59 227 C1 ist damit ausdrücklich zu dem Offenbarungsgehalt dieser Anmeldung hinzuzurechnen. Aufgrund der Ausrichtung der als federnde Zungen ausgebildeten Vorsprünge 3 in dem Winkel A können die Kupplungsklinken 11 diese bei einem Überschreiten einer bestimmten Last radial nach außen wegdrängen, so dass die Verbindung zwischen dem Strafferantrieb 15 und dem Sicherheitsgurtaufroller entkoppelt ist. Die Vorsprünge 3 bilden dadurch selbst eine Überlastsicherung, durch die der Strafferantrieb 15 bei einem Überschreiten einer vorbestimmten Last von dem Sicherheitsgurtaufroller entkoppelt wird. Ferner kann die Gurtwelle 1 bei einer möglichen folgenden kraftbegrenzten Gurtbandauszugsbewegung mit den Vorsprüngen 3 über die Kupplungsklinken 11 hinwegratschen, so dass der Strafferantrieb 15 trotz der noch ausgefahrenen Kupplungsklinken 11 die kraftbegrenzte Gurtbandauszugsbewegung nicht stört.In the 2 is the clutch bell 3 in the on the paragraph 5 the belt shaft 1 to recognize deferred position. Furthermore, a penalty drive 15 in the form of a Strafferantriebsrades with an external toothing 14 to recognize which z. B. by an elecromotorischen drive is set in rotation. At the tensioner wheel are clutch pawls 11 provided that, for example, upon rotation of the tensioner wheel z. B. by friction or inertia and thereby extend and force transmitting to the projections 3 get to the plant. Upon further rotation of the tensioner wheel, the clutch bell becomes 2 and thus the belt shaft 1 through the coupling pawls 11 taken along and put into rotation. The coupling mechanism as such may be identical to that in the DE 100 59 227 C1 be described. The DE 100 59 227 C1 is thus to be added expressly to the disclosure of this application. Due to the orientation of the projections formed as resilient tongues 3 in the angle A, the coupling pawls 11 these push away radially when exceeding a certain load to the outside, so that the connection between the tensioner drive 15 and the seat belt retractor is decoupled. The projections 3 thereby themselves form an overload protection, by which the tensioner drive 15 is decoupled from the seat belt retractor when a predetermined load is exceeded. Furthermore, the belt shaft 1 in a possible subsequent force-limited Gurtbandauszugsbewegung with the projections 3 over the coupling pawls 11 flinch, so the penalty drive 15 despite the still extended clutch pawls 11 the force-limited belt extension movement does not bother.

Die Kupplungsglocke 2 ist als mehrfach umgeformtes Metallumformteil ausgebildet, wobei verschiedene Umformverfahren wie Biegeverfahren, Tiefziehverfahren oder Stanzverfahren zur Formgebung des Metallteiles genutzt werden können. Das Metallumformteil selbst ist aus einem dünnwandigen Stahlteil gebildet, welches ein sehr geringes Gewicht bei einer hohen Festigkeit aufweist. Die Formstabilität des Metallumformteiles wird nach dem Umformprozess durch die Formgebung selbst weiter gesteigert, so dass durch die erfindungsgemäße Lösung eine sehr stabile Kupplungsglocke 2 bei einem sehr geringen Eigengewicht geschaffen werden kann. Das Umformverfahren kann je nach dem Formgebungsprozess mehrere aufeinander folgende Umformschritte umfassen, so dass auch komplexe Formgebungen verwirklicht werden können.The clutch bell 2 is designed as a multi-formed metal forming part, wherein various forming processes such as bending process, thermoforming process or stamping process for shaping the metal part can be used. The metal forming part itself is formed of a thin-walled steel part which has a very low weight with a high strength. The dimensional stability of the metal forming part is further increased after the forming process by the shaping itself, so that by the solution according to the invention a very stable clutch bell 2 can be created at a very low weight. Depending on the shaping process, the forming process may comprise a plurality of successive forming steps, so that even complex shapes can be realized.

Es versteht sich von selbst, dass die Kupplungsglocke 2 durch ein Metallumformteil mit einer durch die Vorsprünge 3 gebildeten Verzahnung als auch mit den Abschnitten 8 und 9 einzeln oder in beliebiger Kombination eine Weiterentwicklung gegenüber dem Stand der Technik darstellt.It goes without saying that the clutch bell 2 through a metal forming part with one through the protrusions 3 formed gearing as well as with the sections 8th and 9 individually or in any combination represents a further development over the prior art.

Claims

Seat belt retractor with a tensioner drive and a non-rotatably mounted on a belt shaft ( 1 ) of the seat belt retractor arranged clutch bell ( 2 ) for coupling the tensioner drive ( 15 ) to the belt shaft ( 1 ), wherein the clutch bell ( 2 ) a toothing for engagement of one or more of the tightening drive ( 15 ) associated clutch pawls ( 11 ), wherein the clutch bell ( 2 ) of a metal forming part, and the teeth by protruding from the metal forming part projections ( 3 ) is formed, and the metal forming part is formed from a thin-walled, multi-formed steel part, characterized in that the projections ( 3 ) are formed as three-sided punched out of the metal forming part tongues, whereby through the punched tongues windows ( 10 ) forming a stable support structure.

The seatbelt retractor according to claim 1, characterized in that the tongues form an angle (A) of 0 to 90 degrees with respect to the surface of the metal forming part from which they are punched out.

Seat belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the projections ( 3 ) from an axially directed ring section ( 12 ) of the metal forming part are stamped radially inward.

Seat belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the clutch bell ( 2 ) a radial flange ( 13 ) with a central opening ( 7 ), with which the clutch bell ( 2 ) to a paragraph ( 5 ) the belt shaft ( 1 ) and in which the opening ( 7 ) limiting edge of the radial flange ( 13 ) radially directed slots ( 6 ) are provided.

Seat belt retractor according to claim 4, characterized in that on the shoulder ( 5 ) the belt shaft ( 1 ) a gearing ( 4 ), and the edge of the opening ( 7 ) limiting radial flange ( 13 ) through the radially directed slots ( 6 ) into sections ( 8th . 9 ), which after pushing the clutch bell ( 2 ) to the paragraph ( 5 ) by engaging in the toothing ( 4 ) the clutch bell ( 2 ) with the belt shaft ( 1 ) rotatably connect.

Seat belt retractor according to claim 5, characterized in that the slots ( 6 ) the edge of the opening ( 7 ) limiting radial flange ( 13 ) into a group of sections ( 8th ) with lesser and a group of sections ( 9 ) with greater width in the circumferential direction.

Seat belt retractor according to claim 5, characterized in that a group of sections ( 8th ) in the axial direction against the Aufschieberichtung the clutch bell ( 2 ) to the paragraph ( 5 ) are pre-formed.

Seat belt retractor according to claims 6 and 7, characterized in that the sections ( 8th ) are pre-formed with the smaller width in the axial direction.