DE102010004252B4

DE102010004252B4 - Window opening system

Info

Publication number: DE102010004252B4
Application number: DE102010004252.8A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Michael Heidan
Current assignee: HEIDAN, MICHAEL, DE; HEIDAN, MICHAEL, DIPL.-ING. (FH), DE; MICHAEL HEIDAN, DE
Priority date: 2010-01-08
Filing date: 2010-01-08
Publication date: 2015-07-02
Anticipated expiration: 2030-01-09
Also published as: WO2011083073A1; DE102010004252A1

Abstract

Fensteröffnungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer Abschattung (1), einer Scheibe (2), einem Antrieb (3), einem Antriebskabel (9), welches zumindest einen Mitnehmer (9b) aufweist, einem Rollokabel (8), welches zumindest ein Verbindungsstück (8b) aufweist und zumindest einem Koppel-Rast-Element (5a), wobei der Antrieb sowohl die Abschattung (1) als auch die Scheibe (2) betätigt, ist offenbart. Es ist dadurch gekennzeichnet dass, der Antrieb (3) im Bewegungszyklus Öffnen und im Bewegungszyklus Schließen, von Abschattung (1) und Scheibe (2), jeweils nur eine Drehrichtung aufweist, das Antriebskabel (9), mit dem zumindest einen Mitnehmer (9b), lösbar koppelbar mit dem zumindest einem Koppel-Rast-Element (5a) verbunden ist, es genau zwei Koppel-Rast-Elemente (5a) aufweist, wobei ein Koppel-Rast-Element (5a) mit dem Scheibengleiter (5f) und ein Koppel-Rast-Element (5a) mit zwei Rollokabeln (8) verbunden sind.Window opening system, in particular for motor vehicles, comprising a shading device (1), a disk (2), a drive (3), a drive cable (9) which has at least one driver (9b), a roller blind cable (8) which has at least one connecting piece (8b) and at least one coupling-latching element (5a), wherein the drive actuates both the shading (1) and the disc (2) is disclosed. It is characterized in that the drive (3) in the movement cycle open and in the movement cycle closing, shading (1) and disc (2), each only one direction of rotation, the drive cable (9), with the at least one driver (9b) , releasably coupled to the at least one coupling-latching element (5a) is connected, it has exactly two coupling-latching elements (5a), wherein a coupling-latching element (5a) with the disc slider (5f) and a coupling -Rast element (5a) with two blind cables (8) are connected.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fensteröffnungssystem für Kraftfahrzeuge, welches nur einen Antrieb aufweist und mit dem es möglich ist, sowohl die Abschattung als auch die Scheibe zu betätigen. Ermöglicht wird das durch eine einfache mechanische Anordnung, in der zwei baugleiche Koppel-Rast-Elemente verwendet werden. Diese sind in der Führungsschiene verrastbar und werden durch zwei Mitnehmer betätigt. Die Mitnehmer befinden sich an einem Antriebskabel. Die Mitnehmer weisen Bolzen auf, die in den Kopfteilen der Koppel-Rast-Elemente aufgenommen werden. Durch eine Kopfführung in dem Kopfteil, kann bei Koppelung und Entkoppelung das Kopfteil aus und in eine Aussparung in der Führungsschiene bewegt werden. Dabei ist das Kopfteil elastisch über ein Federelement mit dem Gleitteil verbunden. Das Gleitteil ist derart gestaltet, dass es in der Führungsschiene gleiten kann. Während ein Koppel-Rast-Element mit dem Scheibengleiter verbunden ist, ist das andere Koppel-Rast-Element mit den beiden Rollokabeln verbunden. Somit kann wahlweise die Abschattung und/oder die Scheibe betätigt werden. Sinnvoller Weise werden die Betätigungen nacheinander ausgeführt. So werden folgende mögliche Stellungen vorgeschlagen:

– Scheibe und Abschattung offen,
– Scheibe geschlossen und Abschattung offen und
– Scheibe und Abschattung geschlossen.

The present invention relates to a window opening system for motor vehicles, which has only one drive and with which it is possible to actuate both the shading and the disc. This is made possible by a simple mechanical arrangement in which two identical coupling-latching elements are used. These can be latched in the guide rail and are actuated by two drivers. The drivers are located on a drive cable. The drivers have bolts which are received in the head parts of the coupling-latching elements. By a head guide in the head part, the head part can be moved out of and into a recess in the guide rail during coupling and decoupling. In this case, the head part is elastically connected via a spring element with the sliding part. The sliding part is designed so that it can slide in the guide rail. While a coupling-latching element is connected to the disc slider, the other coupling-latching element is connected to the two Rollokabeln. Thus, either the shading and / or the disc can be operated. The operations are expediently carried out successively. So the following possible positions are suggested:

- Disc and shading open,
- Disc closed and shading open and
- Disc and shading closed.

Zwischenstellungen sind mit dieser mechanischen Lösung jederzeit möglich. Der Antrieb wird, gemäß dem Stand der Technik, mit sogenannten Hal-Sensoren ausgestattet, so dass ein Einklemmschutz, sowohl für die Scheibe als auch für die Abschattung ermöglicht wird. Mit diesem Fensteröffnungssystem wird zudem ein Bedienkonzept ermöglicht, bei dem mit einem einzigen Schalter sowohl die Scheibe als auch die Abschattung betätigt werden können.Intermediate positions are possible at any time with this mechanical solution. The drive is, according to the prior art, equipped with so-called Hal sensors, so that an anti-trap, is made possible for both the disc and for shading. With this window opening system, an operating concept is also made possible in which both the disc and the shading can be actuated with a single switch.

Aus der DE 10 2005 012 208 B4 ist ein Fahrzeugfensteröffnungssystem bekannt, wobei drei verschiedene Lösungsmöglichkeiten vorgeschlagen werden, um sowohl ein bewegbares Fahrzeugfenster als auch bewegbares Abschattungselement zu betätigen.From the DE 10 2005 012 208 B4 a vehicle window opening system is known, wherein three different possible solutions are proposed to operate both a movable vehicle window and movable shading element.

Für den Komfort von Fahrzeuginsassen werden in hochwertigen Fahrzeugen Abschattungssysteme eingebaut, welche vor intensiver Sonnenstrahlung schützen und/oder einen Sicht- bzw. Blendschutz darstellen. Diese aus der DE 202 14 713 U1 bekannten Abschattungssysteme sind manuell zu betätigen oder weisen einen weiteren elektrischen Antrieb auf, welcher das Abschattungselement betätigt. Preiswerte Kraftfahrzeuge haben dagegen in der Regel keinerlei Abschattungssysteme. In diesen Kraftfahrzeugen werden oft Abschattungselemente an das bewegbare Fahrzeugfenster geklebt. Hierbei werden zum befestigen Sauger verwendet, welche eine leichte Montage ermöglichen. Dabei wird aber die Funktionalität der Fensterscheibe eingeschränkt.For the comfort of vehicle occupants shading systems are installed in high-quality vehicles, which protect against intense solar radiation and / or represent a visual or glare protection. This from the DE 202 14 713 U1 known Abschattungssysteme are manually operated or have a further electric drive, which actuates the shading element. In contrast, inexpensive motor vehicles generally have no shading systems. In these vehicles often shading elements are glued to the movable vehicle window. Here are used to fasten suckers, which allow easy installation. However, the functionality of the window pane is restricted.

Aus der DE 10 2004 009 874 A1 ist eine Vorrichtung zum Verstellen verstellbarer Bauteile einer Kraftfahrzeugtür bekannt. Diese Vorrichtung verwendet eine Anzahl von Umlenkrollen und Seilen, um mehr als ein Bauteil zu bewegen.From the DE 10 2004 009 874 A1 a device for adjusting adjustable components of a motor vehicle door is known. This device uses a number of pulleys and ropes to move more than one component.

Bisher bekannte Fahrzeugfensteröffnungssysteme haben in Ihrer Funktion lediglich die Aufgabe, ein Fahrzeugfenster zu öffnen bzw. zu schließen. Zur Sicherheit gegen ein Einklemmen von Gegenständen oder Gliedmaßen kann ein Einklemmschutz eingesetzt werden, welcher die Gefahrensituation erkennt und die Bewegung des Fahrzeugfensters stoppen und/oder reversieren lässt, bekannt aus der DE 198 36 705 C2 .Previously known vehicle window opening systems have in their function only the task of opening or closing a vehicle window. To protect against jamming of objects or limbs, a pinch protection can be used, which detects the dangerous situation and can stop and / or reverse the movement of the vehicle window, known from the DE 198 36 705 C2 ,

Ebenso ist aus dem Stand der Technik eine kombinierte Antriebseinheit bekannt, welche in der DE 203 07 885 U1 beschrieben wird, bei der mittels eines Motors ein Türschloss und ein Aggregat, z. B. eine Fensterhebereinrichtung, betätigt werden.Likewise, a combined drive unit is known from the prior art, which in the DE 203 07 885 U1 is described in which by means of a motor, a door lock and an aggregate, for. B. a window regulator, operated.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungen von Fahrzeugfensteröffnungssystemen für Kraftfahrzeuge bekannt. Über eine Kurbel oder einen elektrischen Antrieb wird ein bewegbares Fahrzeugfenster ganz oder teilweise geöffnet oder geschlossen. In der DE 198 59 527 B4 ist ein Fensterheber für Kraftfahrzeuge beschrieben, der einen mittels eines Seiles entlang einer Führungsschiene bewegbaren Mitnehmer umfasst.Various designs of vehicle window opening systems for motor vehicles are known from the prior art. About a crank or an electric drive, a movable vehicle window is fully or partially opened or closed. In the DE 198 59 527 B4 a power window for motor vehicles is described which comprises a means of a cable along a guide rail movable driver.

Aus dem Stand der Technik sind weiterhin Abschattungssysteme mit einem bewegbaren Abschattungselement bekannt, welche manuell betätigt werden müssen oder einen separaten elektrischen Antrieb besitzen. Da das bewegbare Fahrzeugfenster und das bewegbare Abschattungselement durch separate Antriebe betätigt werden können, kann man von unabhängigen Bewegungsabläufen sprechen.Furthermore, shading systems with a movable shading element are known from the prior art, which must be manually operated or have a separate electric drive. Since the movable vehicle window and the movable shading element can be actuated by separate drives, one can speak of independent movements.

Weiterhin sind Lösungen bekannt, bei denen ein Abschattungselement auf einem Fahrzeugfenster befestigt wird.Furthermore, solutions are known in which a shading element is mounted on a vehicle window.

Aus dem Stand der Technik ist weiterhin ein Sonnendach für ein Fahrzeug bekannt, welches in der DE 101 47 352 A1 beschrieben wird. In diesem System wird mittels Kupplungselementen die Antriebsenergie des Antriebes von den Kabeln auf das äußere Panel bzw. eine Sonnenblende übertragen.From the prior art, a sunroof for a vehicle is further known, which in the DE 101 47 352 A1 is described. In this system, the drive energy of the drive is transferred from the cables to the outer panel or a sun visor by means of coupling elements.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fensteröffnungssystem für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, mit dem es möglich ist, sowohl eine Abschattung als auch eine Scheibe, mit nur einem Antrieb zu betätigen.It is an object of the present invention, a window opening system for motor vehicles of the To provide preamble of claim 1 specified type, with which it is possible to operate both a shading and a disc, with only one drive.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

In einer besonders bevorzugten Ausführung besteht das Fensteröffnungssystem aus einer Abschattung, einer Scheibe, einem Antrieb, einem Antriebskabel, welches zumindest einen Mitnehmer aufweist, zumindest einem Rollokabel, welches zumindest ein Verbindungsstück aufweist und zumindest einem Koppel-Rast-Element, wobei der Antrieb sowohl die Abschattung als auch die Scheibe betätigt. Die besonders bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass, der Antrieb im Bewegungszyklus Öffnen und im Bewegungszyklus Schließen, von Abschattung und Scheibe, jeweils nur eine Drehrichtung aufweist, und dass das Antriebskabel, mit dem zumindest einen Mitnehmer, lösbar koppelbar mit dem zumindest einem Koppel-Rast-Element verbunden ist.In a particularly preferred embodiment, the window opening system consists of a shading, a disc, a drive, a drive cable having at least one driver, at least one roller blind cable, which has at least one connector and at least one coupling-latching element, wherein the drive both the Shading as well as the disc operated. The particularly preferred embodiment is characterized in that, the drive in the movement cycle open and in the movement cycle closing, shading and disc, each having only one direction of rotation, and that the drive cable, with the at least one driver, detachably coupled to the at least one coupling Locking element is connected.

Vorteilhafter Weise weist das Fensteröffnungssystem genau ein Antriebskabel und zwei Rollokabel auf.Advantageously, the window opening system has exactly one drive cable and two blind cables.

Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass das Fensteröffnungssystem genau zwei Koppel-Rast-Elemente aufweist, wobei ein Koppel-Rast-Element mit dem Scheibengleiter und ein Koppel-Rast-Element mit den genau zwei Rollokabeln verbunden ist.A particular advantage is that the window opening system has exactly two coupling-latching elements, wherein a coupling-latching element is connected to the disc slider and a coupling-latching element with the exact two Rollokabeln.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Koppel-Rast-Elemente in der Führungsschiene verrastbar sind.Another advantage is that the coupling-latching elements can be latched in the guide rail.

Ein wesentlicher Vorteil besteht darin, dass ein Mitnehmer mit dem Koppel-Rast-Element für die Abschattung lösbar koppelbar ausgeführt ist und ein weiterer Mitnehmer mit dem Koppel-Rast-Element für die Scheibe lösbar koppelbar ausgeführt ist.A significant advantage is that a driver with the coupling-latching element for shading is releasably coupled executed and another driver with the coupling-latching element for the disc is releasably coupled executed.

In einer besonderen Ausführung besteht das Koppel-Rast-Element aus einem Gleitteil, einem Federelement und einem Kopfteil, wobei das Kopfteil eine Kopfführung aufweist.In a particular embodiment, the coupling-latching element consists of a sliding part, a spring element and a head part, wherein the head part has a head guide.

In einer weiteren besonderen Ausführung weist die Führungsschiene Aussparungen auf.In a further particular embodiment, the guide rail recesses.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Kopfteil in der Führungsschiene verrastbar ist.Another advantage is that the head part can be latched in the guide rail.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführung weist der Scheibengleiter einen Bolzen auf, der mit dem Gleitteil des Koppel-Rast-Elements für die Scheibe im Eingriff steht.In a further particularly preferred embodiment, the disk slider on a bolt which is in engagement with the sliding part of the coupling-latching element for the disc.

Ein Vorteil ist, dass der Mitnehmer einen Bolzen aufweist.An advantage is that the driver has a bolt.

Vorteilhafter Weise kann der Bolzen, durch Gleiten in der Kopfführung, das Kopfteil in die und aus der Aussparung in der Führungsschiene bewegen.Advantageously, the bolt, by sliding in the head guide, move the head part into and out of the recess in the guide rail.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt und wird anhand der Figuren nachfolgend beschrieben, wobei gleich wirkende Elemente mit denselben Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:In the drawing, the subject invention is shown schematically and will be described below with reference to the figures, wherein like-acting elements are provided with the same reference numerals. Showing:

1 eine isometrische Gesamtdarstellung des erfindungsgemäßen Fensteröffnungssystems, 1 an overall isometric view of the window opening system according to the invention,

2 eine isometrische Gesamtdarstellung des erfindungsgemäßen Fensteröffnungssystems, ohne Führungsschiene 4, 2 an overall isometric view of the window opening system according to the invention, without guide rail 4 .

3 eine Explosionsdarstellung der Mechanik 5, 3 an exploded view of the mechanics 5 .

4 die Prinzipdarstellung einer möglichen Ausgangsposition, wobei Scheibe 2 und Abschattung 1 geöffnet sind, 4 the schematic representation of a possible starting position, wherein disc 2 and shading 1 are open,

5 die Prinzipdarstellung einer möglichen Ausgangsposition, wobei die Scheibe 2 geschlossen und die Abschattung 1 geöffnet ist und 5 the schematic representation of a possible starting position, wherein the disc 2 closed and the shading 1 is open and

6 die Prinzipdarstellung einer möglichen Endstellung, wobei Scheibe 2 und Abschattung 1 geschlossen sind. 6 the schematic representation of a possible end position, with disc 2 and shading 1 are closed.

1 zeigt eine isometrische Gesamtdarstellung des erfindungsgemäßen Fensteröffnungssystems. Dargestellt wird eine mögliche Anordnung des erfindungsgemäßen Fensteröffnungssystems. Vor der geöffneten Scheibe 2 angeordnet sind oben die Abschattung 1, bestehend aus einer Endleiste 1a, seitlich angeordnete Seitenführungen 1c mit Rollogleitern 1b. Das Rollo 1d ist aufgerollt dargestellt und befindet sich in der Öffnungsposition. An den seitlichen Rollogleitern 1b sind die Kabelführungen 6 angeordnet, welche die nicht dargestellten Rollokabel 8 aufnehmen. Der Verlauf der Kabelführungen 6 verläuft bis zu dem obernen Ende der Führungsschiene 4. Die Führungsschiene 4 nimmt die nicht dargestellte Mechanik 5 auf und ebenso das nicht dargestellte Antriebskabel 9, welches die Verbindung zum Antrieb 3 herstellt. Dargestellt wird die geschlitzte Führung 7, an der ein Mitnehmer 9b mit einem Bolzen 9c zu sehen sind. 1 shows an overall isometric view of the window opening system according to the invention. Shown is a possible arrangement of the window opening system according to the invention. In front of the opened disc 2 arranged above are the shading 1 , consisting of an end bar 1a , lateral side guides 1c with Rollogleitern 1b , The blind 1d is shown rolled up and is in the open position. At the side Rollogleitern 1b are the cable guides 6 arranged, which is not shown Rollokabel 8th take up. The course of the cable guides 6 runs up to the outer end of the guide rail 4 , The guide rail 4 takes the mechanics, not shown 5 on and also not shown drive cable 9 which connects to the drive 3 manufactures. Shown is the slotted guide 7 , where a driver 9b with a bolt 9c you can see.

2 zeigt eine isometrische Gesamtdarstellung des erfindungsgemäßen Fensteröffnungssystems 1, ohne Führungsschiene 4. In dieser Darstellung sind die Rollokabel 8 und das Antriebskabel 9, sowie die Mechanik 5 zu sehen. Das Antriebskabel 9, bestehend aus Kabel 9a, zwei Mitnehmern 9b mit jeweils einem Bolzen 9c, verläuft in der nicht dargestellten Führungsschiene 4 und der geschlitzten Führung 7. Das Antriebskabel 9 ist für die Betätigung der Mechanik 5 vorgesehen. Die beiden Rollokabel 8 betätigen dagegen ausschließlich die Abschattung 1. 2 shows an overall isometric view of the window opening system according to the invention 1 , without guide rail 4 , In this illustration are the blind cables 8th and the drive cable 9 , as well as the mechanics 5 to see. The drive cable 9 , consisting of cables 9a , two drivers 9b each with a bolt 9c , runs in the guide rail, not shown 4 and the slotted guide 7 , The drive cable 9 is for the actuation of the mechanics 5 intended. The two roller blind cables 8th On the other hand, only the shading is activated 1 ,

3 zeigt eine Explosionsdarstellung der Mechanik 5. In dieser Darstellung ist dargestellt, wie der Verlauf der geschlitzten Führung 7 die Position des Antriebskabels 9 definiert. Deutlich zu sehen sind das Kabel 9a und der Mitnehmer 9b mit dem Bolzen 9c. Der Bolzen 9c steht im Eingriff mit dem Kopfteil 5d des Koppel-Rast-Elements 5a für die Scheibe 2 und weist nach unten. Das Kopfteil 5d ist über ein Federelement 5c mit dem Gleitteil 5b verbunden. Das Gleitteil 5b weist eine nicht dargestellte Bohrung auf, in der der Bolzen 5g des Scheibengleiters 5f aufgenommen wird. Somit steht das Koppel-Rast-Element 5a ständig im Eingriff mit dem Scheibengleiter 5f, ist aber lösbar gekoppelt mit dem Mitnehmer 9b. Der nicht dargestellte zweite Mitnehmer 9b beinhaltet einen Bolzen 9c, welcher in die entgegengesetzte Richtung weist, in die der vorab beschriebene Bolzen 9c weist, welcher die Scheibe 2 betätigt. Wenn die Scheibe 2 geschlossen wird, entkoppelt der dargestellte Mitnehmer 9b diese und der zweite, nicht dargestellte Mitnehmer 9b koppelt in das zweite Koppel-Rast-Element 5a für die Abschattung an. Der Bolzen 9c wird dabei in die Kopfführung 5e eingeführt. Diese bewirkt, dass das Kopfteil 5d aus einer nicht dargestellten Aussparung in der Führungsschiene 4 gezogen wird und somit entrastet wird. Das Federelement 5c verbindet dabei das Kopfteil 5d mit dem Gleitteil 5b. In dem Gleitteil 5b sind zwei Aufnahmen vorgesehen, welche die Verbindungsstücke 8b aufnehmen. Diese stellen eine Verbindung dar, um über die Kabel 8a die Abschattung 1 zu betätigen. 3 shows an exploded view of the mechanics 5 , This illustration shows how the course of the slotted guide 7 the position of the drive cable 9 Are defined. Clearly visible are the cable 9a and the driver 9b with the bolt 9c , The bolt 9c is engaged with the headboard 5d of the coupling-catch element 5a for the disc 2 and points down. The headboard 5d is via a spring element 5c with the sliding part 5b connected. The sliding part 5b has a bore, not shown, in which the bolt 5g of the disk slider 5f is recorded. Thus stands the coupling-latching element 5a constantly engaged with the disc slider 5f , but is releasably coupled with the driver 9b , The second driver, not shown 9b includes a bolt 9c which points in the opposite direction, in which the previously described bolt 9c indicates which the disc 2 actuated. If the disc 2 is closed, decoupled the driver shown 9b this and the second, not shown driver 9b couples in the second coupling-latching element 5a for the shading. The bolt 9c is doing in the head 5e introduced. This causes the headboard 5d from a not shown recess in the guide rail 4 is pulled and thus unlocked. The spring element 5c connects the headboard 5d with the sliding part 5b , In the sliding part 5b are two receptacles provided, which are the connectors 8b take up. These connect to the cables 8a the shading 1 to press.

4 zeigt die Prinzipdarstellung einer möglichen Ausgangsposition, wobei Scheibe 2 und Abschattung 1 geöffnet sind. Über die Pfeile ist die Bewegungsrichtung des Antriebskabels 9 zum Schließen der Scheibe 2 und der Abschattung 1 gekennzeichnet. Weitere mögliche Stellungen bis zum Schließen werden in den 5 und 6 beschrieben. In dieser Darstellung ist vereinfacht dargestellt, wie die Positionen der einzelnen Elemente zueinander in Abhängigkeit zu den Stellungen der Scheibe 2 und der Abschattung 1 stehen. Das Antriebskabel 9 mit einem Mitnehmer 9b und dem Bolzen 9c, befinden sich in Koppelung mit einem Koppel-Rast-Element 5a, welches die Scheibe 2 betätigt. Dagegen steht das Antriebskabel 9 mit dem zweiten Mitnehmer 9b nicht in Verbindung mit dem zweiten Koppel-Rast-Element 5a, welches die Abschattung 1 betätigt. Das zweite Koppel-Rast-Element 5a, welches die Abschattung 1 betätigt, ist in der nicht dargestellten Führungsschiene 4 verrastet. 4 shows the schematic diagram of a possible starting position, wherein disc 2 and shading 1 are open. The arrows indicate the direction of movement of the drive cable 9 to close the disc 2 and the shading 1 characterized. Other possible positions until closing are in the 5 and 6 described. In this representation is simplified, as the positions of the individual elements to each other in dependence on the positions of the disc 2 and the shading 1 stand. The drive cable 9 with a driver 9b and the bolt 9c , are in coupling with a coupling-latching element 5a which the disc 2 actuated. The opposite is the drive cable 9 with the second driver 9b not in connection with the second coupling-latching element 5a which the shading 1 actuated. The second coupling-latching element 5a which the shading 1 actuated, is in the guide rail, not shown 4 locked.

5 zeigt die Prinzipdarstellung einer möglichen Ausgangsposition, wobei die Scheibe 2 geschlossen und die Abschattung 1 geöffnet ist. In dieser Darstellung sind beide Mitnehmer 9b mit den Bolzen 9c mit dem Koppel-Rast-Element 5a gekoppelt. Das obere Koppel-Rast-Element 5a, für die Scheibe 2 rastet in die nicht dargestellte Führungsschiene 4 ein und der obere Mitnehmer 9b wird dadurch entkoppelt. Der untere Mitnehmer 9b koppelt an das untere Koppel-Rast-Element 5a und entrastet es dabei aus der Führungsschiene 4. Die Scheibe 2 ist geschlossen und positioniert und die Abschattung 1 wird aus der Öffnungsposition in die geschlossene Position bewegt. 5 shows the schematic diagram of a possible starting position, wherein the disc 2 closed and the shading 1 is open. In this illustration, both drivers are 9b with the bolts 9c with the coupling-latching element 5a coupled. The upper coupling-latching element 5a , for the disc 2 snaps into the guide rail, not shown 4 one and the upper driver 9b is decoupled. The lower driver 9b Connects to the lower coupling-latching element 5a and unlocks it from the guide rail 4 , The disc 2 is closed and positioned and the shading 1 is moved from the open position to the closed position.

6 zeigt die Prinzipdarstellung einer möglichen Endstellung, wobei Scheibe 2 und Abschattung 1 geschlossen sind. Der obere Mitnehmer 9b befindet sich außerhalb der Führungsschiene 4 und der untere Mitnehmer 9b hat das untere Koppel-Rast-Element 5a mit der Abschattung 1 nach oben bewegt. 6 shows the schematic diagram of a possible end position, with disc 2 and shading 1 are closed. The upper driver 9b is outside the guide rail 4 and the lower driver 9b has the lower coupling-catch element 5a with shading 1 moved upwards.

Die Erfindung wurde in Bezug auf eine besondere Ausführungsform beschrieben. Es ist jedoch selbstverständlich, dass Änderungen und Abwandlungen durchgeführt werden können, ohne dabei den Schutzbereich der nachstehenden Ansprüche zu verlassen.The invention has been described with reference to a particular embodiment. However, it is to be understood that changes and modifications may be made without departing from the scope of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Abschattungshading
1a1a: Endleisteend strip
1b1b: RollogleiterRollo glider
1c1c: Seitenführungcornering
1d1d: Rolloroller blind
22: Scheibedisc
33: Antriebdrive
44: Führungsschieneguide rail
55: Mechanikmechanics
5a5a: Koppel-Rast-ElementCoupling locking element
5b5b: Gleitteilslide
5c5c: Federelementspring element
5d5d: Kopfteilheadboard
5e5e: Kopfführunghead guide
5f5f: Scheibengleiterdisc glides
5g5g: Bolzenbolt
66: Kabelführungcable management
77: geschlitzte Führungslotted guide
88th: RollokabelRollo cable
8a8a: Kabelelectric wire
8b8b: Verbindungsstückjoint
99: Antriebskabeldrive cable
9a9a: Kabelelectric wire
9b9b: Mitnehmertakeaway
9c9c: Bolzenbolt

Claims

Window opening system, in particular for motor vehicles, consisting of shading ( 1 ), a disc ( 2 ), a drive ( 3 ), a drive cable ( 9 ), which at least one driver ( 9b ), a roller blind cable ( 8th ), which at least one connector ( 8b ) and at least one coupling-latching element ( 5a ), wherein the drive both the shading ( 1 ) as well as the disc ( 2 ), characterized in that - the drive ( 3 ) in the movement cycle Open and in the movement cycle Close, of shading ( 1 ) and disc ( 2 ), each having only one direction of rotation, - the drive cable ( 9 ), with at least one driver ( 9b ), releasably coupled to the at least one coupling-latching element ( 5a ) - it has exactly two coupling-latching elements ( 5a ), wherein a coupling-latching element ( 5a ) with the disk slider ( 5f ) and a coupling-latching element ( 5a ) with two roller blind cables ( 8th ) are connected.

Window opening system according to claim 1, characterized in that it has exactly one drive cable ( 9 ) and two roller blind cables ( 8th ) having.

Window opening system according to claims 1 and 2, characterized in that the coupling-latching elements ( 5a ) in the guide rail ( 4 ) are latched.

Window opening system according to claims 1 to 3, characterized in that a driver ( 9b ) with the coupling-latching element ( 5a ) for shading ( 1 ) releasably coupled and another driver ( 9b ) with the coupling-latching element ( 5a ) for the disc ( 2 ) is releasably coupled executed.

Window opening system according to claim 1, characterized in that the coupling-latching element ( 5a ) from a sliding part ( 5b ), a spring element ( 5c ) and a headboard ( 5d ), the head part ( 5d ) a head guide ( 5e ) having.

Window opening system according to claim 5, characterized in that the guide rail ( 4 ) Has recesses.

Window opening system according to claims 5 and 6, characterized in that the head part ( 5d ) in the guide rail ( 4 ) is latched.

Window opening system according to claim 1, characterized in that the disk slider ( 5f ) a bolt ( 5g ), which with the sliding part ( 5b ) of the coupling-latching element ( 5a ) for the disc ( 2 ) is engaged.

Window opening system according to claim 1, characterized in that the driver ( 9b ) a bolt ( 9c ) having.

Window opening system according to claim 9, characterized in that the bolt ( 9c ), by sliding in the head 5e ), the headboard ( 5d ) in and out of the recess in the guide rail ( 4 ) can move.