DE102010002215A1 - Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device - Google Patents
Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010002215A1 DE102010002215A1 DE201010002215 DE102010002215A DE102010002215A1 DE 102010002215 A1 DE102010002215 A1 DE 102010002215A1 DE 201010002215 DE201010002215 DE 201010002215 DE 102010002215 A DE102010002215 A DE 102010002215A DE 102010002215 A1 DE102010002215 A1 DE 102010002215A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holding device
- baffle
- solenoid valve
- valve member
- impact element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000009527 percussion Methods 0.000 abstract 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0644—One-way valve
- F16K31/0655—Lift valves
- F16K31/0665—Lift valves with valve member being at least partially ball-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0644—One-way valve
- F16K31/0655—Lift valves
- F16K31/0658—Armature and valve member being one single element
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein stromlos geschlossenes Magnetventil zum Steuern eines Fluids.The present invention relates to a normally closed solenoid valve for controlling a fluid.
Stand der TechnikState of the art
Derartige stromlos geschlossene Magnetventile zum Steuern eines Fluids sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen, insbesondere z. B. als Auslassventile für ABS-/TCS-/ESP-Vorrichtungen in Kraftfahrzeugen, bekannt. Diese Magnetventile weisen ein mit dem Anker verbundenes Ventilglied sowie einen Polkern auf. Zwischen dem Polkern und dem Anker ist ein Rückstellelement vorgesehen. Das Ventilglied gibt eine Durchgangsöffnung an einem Ventilsitz frei bzw. verschließt diese wieder. Ein derartiges Magnetventil ist z. B. aus der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Das erfindungsgemäße Magnetventil zum Steuern eines Fluids mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass nur ein kleines Spiel zwischen Ventilglied und Pralleinrichtung vorhanden ist, sodass sich die durch den Spalt austretende Fluidmenge drastisch verringert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das Magnetventil einen Anker, ein Ventilglied, welches mit dem Anker verbunden ist und gemeinsam mit dem Anker bewegbar ist, sowie einen Ventilkörper mit einer Durchgangsöffnung umfasst, an welcher ein Ventilsitz ausgebildet ist, wobei das Ventilglied die Durchgangsöffnung am Ventilsitz freigibt und verschließt. Ferner weist das Magnetventil ein Rückstellelement, welches eine Rückstellkraft ausübt, um das Ventilglied in einen geschlossenen Zustand zurückzustellen, und eine Pralleinrichtung auf, welche am Ventilkörper angeordnet ist, um eine Fluidströmung abzulenken. Hierbei weist die Pralleinrichtung eine Öffnung auf, durch welche zumindest ein Teilbereich des Ventilgliedes frei beweglich mit einem ersten Spiel hindurchgeführt ist. Die Pralleinrichtung ist zudem wenigstens zweiteilig mit einem Prallelement und einer Haltevorrichtung ausgebildet, wobei das Prallelement mit dem vorbestimmten zweiten Spiel an der Haltevorrichtung angeordnet ist. Hierbei ist das erste Spiel kleiner als oder gleichgroß wie das zweite Spiel ausgebildet. Aufgrund der konstruktiven Auslegung der Pralleinrichtung wird die Störströmung des Fluids zwischen der Pralleinrichtung und dem Ventilglied minimiert und dadurch eine wesentlich verbesserte Stellbarkeit des Magnetventils erreicht. Trotzdem ist die Bewegung des Ventilglieds durch die Pralleinrichtung nicht eingeschränkt.The solenoid valve according to the invention for controlling a fluid with the features of
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims show preferred developments of the invention.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Haltevorrichtung einen ersten Ringbereich und einen zweiten Ringbereich, die einstückig mit der Haltevorrichtung gebildet sind und zwischen denen das als Prallscheibe ausgebildete Prallelement angeordnet ist. Hierdurch ist es auf einfache Weise möglich, eine enge Spielpassung zwischen dem Ventilglied und der Prallscheibe und ein größeres Spiel zwischen Haltevorrichtung und Prallscheibe vorzusehen. Dadurch wird ein Austritt des Fluids zwischen dem Ventilglied und der Prallscheibe wesentlich verringert und die Wirkung der Prallscheibe zur Strömungsumlenkung im Magnetventil erheblich verbessert. Durch die labyrinthartige Abdichtung zwischen der Haltevorrichtung und der Prallscheibe wird eine mehrfache Stömungsumlenkung und somit eine wesentlich bessere Dichtwirkung gegen einen Austritts des Fluids erreicht.According to a preferred embodiment of the invention, the holding device comprises a first annular region and a second annular region, which are formed integrally with the holding device and between which the baffle plate designed as a baffle element is arranged. This makes it possible in a simple manner to provide a tight clearance between the valve member and the baffle plate and a greater clearance between the holding device and baffle plate. As a result, an escape of the fluid between the valve member and the baffle plate is substantially reduced and the effect of the baffle plate for flow deflection in the solenoid valve significantly improved. Due to the labyrinthine seal between the holding device and the baffle plate a multiple flow deflection and thus a much better sealing effect against leakage of the fluid is achieved.
Weiterhin bevorzugt weist die Haltevorrichtung den ersten Ringbereich auf und umfasst einen Innenspannring, welcher in einer in der Haltevorrichtung ausgebildeten Nut angeordnet ist, wobei das Prallelement als Prallscheibe ausgebildet und zwischen dem ersten Ringbereich und dem Innenspannring angeordnet ist. Hierdurch wird eine einfach zu montierende und daher kostengünstige Pralleinrichtung bereitgestellt. Ferner wird zwischen der Haltevorrichtung und der Prallscheibe eine labyrinthartige Abdichtung erreicht, die einen Fluidaustritt verhindert.Further preferably, the holding device has the first annular region and comprises an inner clamping ring, which is arranged in a groove formed in the holding device, wherein the baffle element is formed as a baffle plate and disposed between the first annular region and the inner clamping ring. As a result, an easy to install and therefore inexpensive baffle device is provided. Further, a labyrinthine seal is achieved between the holding device and the baffle plate, which prevents fluid leakage.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Haltevorrichtung den ersten Ringbereich sowie eine Vielzahl von nach innen ragenden Vorsprüngen, die auf einer Innenoberfläche der Haltevorrichtung umfangsseitig ausgebildet und mit Schrägen versehen sind. Hierbei ist das Prallelement als Prallscheibe ausgebildet und zwischen dem ersten Ringbereich und den nach innen ragenden Vorsprüngen angeordnet. Durch diese Schnappverbindung kann die Prallscheibe mit geringem Kraftaufwand und ohne komplizierten Werkzeugeinsatz in die Haltevorrichtung eingesetzt bzw. eingeschnappt werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the holding device comprises the first annular region and a plurality of inwardly projecting projections which are circumferentially formed on an inner surface of the holding device and provided with bevels. Here, the baffle element is designed as a baffle plate and arranged between the first annular region and the inwardly projecting projections. Through this snap connection, the baffle plate can be inserted or snapped into the holding device with little effort and without complicated use of tools.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Haltevorrichtung eine Mittelöffnung in der das als Muffe ausgebildete Prallelement angeordnet ist, das einen ersten nach außen vorragenden Flanschbereich sowie einen zweiten nach außen vorragenden Flanschbereich aufweist. Die Haltevorrichtung greift hierbei zwischen dem ersten und zweiten Flanschbereich ein und hält dadurch die Muffe. Weiterhin bevorzugt weist der zweite Flanschbereich eine Montageschräge auf, mittels der die Muffe aufgrund des großen Spiels zwischen den Bauteilen sehr leicht und ohne großen Kraftaufwand in die Mittenöffnung der Haltevorrichtung eingeführt werden kann. Aufgrund der größeren axialen Länge der Muffe wird eine verbesserte Führung des Ventilglieds im Innern sowie eine verbesserte Reduzierung der austretenden Fluidmenge zwischen der Innenoberfläche der Muffe und dem Ventilglied erreicht. Ferner ist das Muffenbauteil seriell kostengünstig herstellbar und bei der Fertigung in sehr kurzen Taktzeiten montierbar. Auch kann zwischen der Muffe und der Haltevorrichtung wieder ein Labyrinth ausgebildet sein.In a further advantageous embodiment of the invention, the holding device comprises a central opening in which the baffle formed as a sleeve is arranged, which has a first outwardly projecting flange portion and a second outwardly projecting flange portion. The holding device engages between the first and second flange region and thereby holds the sleeve. Further preferably, the second flange portion has a mounting bevel, by means of which the sleeve can be very easily and without much effort introduced into the center opening of the holding device due to the large game between the components. Because of the larger ones axial length of the sleeve is achieved an improved guidance of the valve member in the interior and an improved reduction of the exiting amount of fluid between the inner surface of the sleeve and the valve member. Furthermore, the sleeve component is serially inexpensive to produce and can be mounted during production in very short cycle times. Also, a labyrinth may be formed between the sleeve and the holding device again.
Vorzugsweise sind die Haltevorrichtung aus einem Kunststoffmaterial und das Prallelement aus Metall hergestellt. Aufgrund des bei der Ausführungsform als Prallscheibe großen Abstands des metallischen Prallelements von der Haltevorrichtung wird eine störende Beeinflussung des Magnetfelds des benachbart angeordneten Ankers verhindert.Preferably, the holding device made of a plastic material and the baffle element made of metal. Due to the large baffle in the embodiment of the distance of the metallic impact element of the holding device, a disturbing influence of the magnetic field of the adjacently arranged armature is prevented.
Gemäß einer bevorzugten alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist die Haltevorrichtung aus Metall hergestellt und das Prallelement aus einem vorzugsweise elastischen Kunststoffmaterial hergestellt. Bei der Ausführungsform des Prallelements z. B. als Kunststoffmuffe werden aufgrund des größeren Abstandsmaßes zwischen Anker und Pralleinrichtung eine weiter reduzierte Magnetfeldbeeinflussung sowie eine verbesserte Ventilfunktion erreicht. Ferner kann durch Verwendung eines geeigneten Kunststoffmaterials eine verbesserte Gleitfähigkeit des Ventilglieds in der Spielpassung der Muffe erreicht werden.According to a preferred alternative embodiment of the invention, the holding device is made of metal and the impact element made of a preferably elastic plastic material. In the embodiment of the impact element z. B. as a plastic sleeve a further reduced magnetic field influence and an improved valve function can be achieved due to the larger distance between the armature and baffle. Furthermore, by using a suitable plastic material, improved lubricity of the valve member in the clearance fit of the sleeve can be achieved.
Vorzugsweise beträgt das zweite Spiel zwischen der Haltevorrichtung und dem Prallelement zwischen 0,3 und 0,5 mm, vorzugsweise ca. 0,4 mm. Dadurch ist eine einfache und kostengünstige Großserienfertigung des Prallelements im Wesentlichen ohne eine erforderliche Nachbearbeitung der Bauteile möglich. Weiterhin bevorzugt ist als erstes Spiel zwischen dem Prallelement und dem Ventilglied eine enge Spielpassung ausgebildet. Durch die enge Spielpassung wird eine betriebssichere Bewegung des Ventilglieds in der Öffnung des Prallelements ohne erhöhte Betätigungskraft und bei gleichzeitig guter Dichtwirkung erreicht. Die enge Spielpassung des ersten Spiels ist vorzugsweise um den Faktor 5 bis 10 kleiner als das zweite Spiel und liegt vorzugsweise zwischen 0,03 mm und 0,1 mm.Preferably, the second clearance between the holding device and the baffle element is between 0.3 and 0.5 mm, preferably about 0.4 mm. As a result, a simple and cost-effective mass production of the impact element is essentially possible without a necessary post-processing of the components. Further preferred is formed as a first game between the baffle element and the valve member has a tight clearance fit. Due to the close clearance fit a reliable movement of the valve member in the opening of the impact member is achieved without increased operating force and at the same time good sealing effect. The close clearance of the first game is preferably smaller by a factor of 5 to 10 than the second game and is preferably between 0.03 mm and 0.1 mm.
Das erfindungsgemäße Magnetventil wird vorzugsweise als stromlos geschlossenes Magnetventil für ABS-/TCS-/ESP-Vorrichtungen und bei anderen hydraulischen Vorrichtungen in Kraftfahrzeugen eingesetzt.The solenoid valve according to the invention is preferably used as a normally closed solenoid valve for ABS / TCS / ESP devices and other hydraulic devices in motor vehicles.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:Hereinafter, embodiments of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf
Wie aus
Wie aus der vergrößerten Schnittdarstellung von
In
Bei den ersten bis dritten Ausführungsbeispielen sind die Haltevorrichtung vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial und die Prallscheibe
In
Durch das erfindungsgemäße Magnetventil
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102007031981 A1 [0002] DE 102007031981 A1 [0002]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201010002215 DE102010002215A1 (en) | 2010-02-23 | 2010-02-23 | Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201010002215 DE102010002215A1 (en) | 2010-02-23 | 2010-02-23 | Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010002215A1 true DE102010002215A1 (en) | 2011-08-25 |
Family
ID=44356499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201010002215 Pending DE102010002215A1 (en) | 2010-02-23 | 2010-02-23 | Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010002215A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007031981A1 (en) | 2007-07-10 | 2009-01-15 | Robert Bosch Gmbh | magnetic valve |
-
2010
- 2010-02-23 DE DE201010002215 patent/DE102010002215A1/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007031981A1 (en) | 2007-07-10 | 2009-01-15 | Robert Bosch Gmbh | magnetic valve |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010002216B4 (en) | Solenoid valve with immersion level for controlling a fluid | |
WO2012016741A1 (en) | Magnet valve, and driver assistance device comprising such a magnet valve | |
EP3194746A1 (en) | Overrun air recirculation valve for a compressor of an internal combustion engine | |
DE102017212725A1 (en) | Proportional valve for controlling a gaseous medium | |
DE102011075017A1 (en) | Solenoid valve for controlling a fluid | |
DE102016212075A1 (en) | Valve for injecting gaseous fuel | |
EP2405167A2 (en) | Electromagnetic valve for a combustion engine | |
DE102015218263A1 (en) | magnetic valve | |
DE102014208397A1 (en) | Valve for controlling a gaseous medium | |
DE102010002016A1 (en) | Magnetic valve for controlling fluid, has anchor, pole core, where work gap is provided between anchor and pole core, and valve unit, which is connected with anchor | |
EP3124840B1 (en) | Electrically actuated valve | |
DE102015107207A1 (en) | Magnetic pump for an auxiliary unit of a vehicle | |
DE102010002215A1 (en) | Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has impact element arranged with predesignated backlash at holding device | |
EP3141737B1 (en) | Valve for metering a fluid | |
DE102016212562A1 (en) | Check valve for a solenoid valve and associated solenoid valve | |
DE102010030429A1 (en) | Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape | |
DE102010002219A1 (en) | Magnet valve for controlling fluid, has anchor and valve element, which is connected with anchor and is moved with anchor, where valve body is provided with passage | |
DE102010038520A1 (en) | Magnetic valve for e.g. electronic stability program device of motor car for controlling liquids, has spring element arranged in working gap formed between pole core and armature to provide force for returning armature and closing element | |
EP4031786A1 (en) | Solenoid valve for a motor vehicle and method for producing a movement unit from an armature and a valve unit for a solenoid valve of this kind | |
EP1706301B1 (en) | Valve for controlling fluids with integrated pressure equalisation | |
DE102010002217A1 (en) | Electroless closed magnet valve for use as exhaust valves for controlling fluid in e.g. antilock brake system of motor car, has flow diversion device arranged at partial region of valve member | |
DE102013225470A1 (en) | Two-stage solenoid valve and brake system for one vehicle | |
WO2022106009A1 (en) | Solenoid valve | |
DE102013224863A1 (en) | Magnetic actuator for a fuel injector and fuel injector | |
DE10359174A1 (en) | Valve for controlling fluids |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R084 | Declaration of willingness to licence |