DE102010030429A1 - Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape - Google Patents

Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape Download PDF

Info

Publication number
DE102010030429A1
DE102010030429A1 DE201010030429 DE102010030429A DE102010030429A1 DE 102010030429 A1 DE102010030429 A1 DE 102010030429A1 DE 201010030429 DE201010030429 DE 201010030429 DE 102010030429 A DE102010030429 A DE 102010030429A DE 102010030429 A1 DE102010030429 A1 DE 102010030429A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
injector
sealing seat
valve piece
seat
armature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010030429
Other languages
German (de)
Inventor
Joachim Boltz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE201010030429 priority Critical patent/DE102010030429A1/en
Publication of DE102010030429A1 publication Critical patent/DE102010030429A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0014Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0017Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0031Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0033Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F02M63/0036Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat with spherical or partly spherical shaped valve member ends

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The injector (10) has a valve element (15) arranged in a control space (26). A section of a nozzle needle (11) is slidably guided in the space, where the space comprises a drain hole (31) leading into a relief space (50). The relief space comprises a magnetic armature (38) formed via a through hole (39). The through hole connects with a sealing seat (47) of a seat surface (41) and counteracts the spring force of the armature to release and lock a closing spring (43) to a low pressure area (60). The seat is formed at the armature, and a valve element (45) is formed in ball shape.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft einen Injektor, insbesondere Common-Rail-Injektor, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an injector, in particular a common rail injector, according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Injektor ist aus der nachveröffentlichten DE 10 2009 000 300 A1 der Anmelderin bekannt. Hierbei weist dessen Magnetanker auf der einem Entlastungsraum zugeordneten Seite einen Dichtsitz auf, der einerseits gebildet ist von einer planen Seite eines Ventilstücks, und andererseits von einer im Magnetanker ausgebildeten Ausnehmung in Form einer ringförmigen Dichtkante. Auf der dem Niederdruckbereich zugewandten Seite ist ein weiterer Dichtsitz durch Anlage einer ringförmigen Dichtkante des Magnetankers an einem Gehäuseteil ausgebildet. Eine derartige Ausbildung eines Injektors benötigt relativ genaue Fertigungstoleranzen des Magnetankers zur Ausbildung der beiden Dichtsitze. Dadurch ist der bekannte Injektor relativ aufwendig in seiner Herstellung.Such an injector is from the post-published DE 10 2009 000 300 A1 the applicant known. In this case, its magnet armature on the discharge space associated side on a sealing seat, which is formed on the one hand of a flat side of a valve piece, and on the other hand of a formed in the armature recess in the form of an annular sealing edge. On the side facing the low-pressure region, a further sealing seat is formed by abutment of an annular sealing edge of the magnet armature on a housing part. Such an embodiment of an injector requires relatively accurate manufacturing tolerances of the magnet armature for the formation of the two sealing seats. As a result, the known injector is relatively expensive to manufacture.

Weiterhin ist es aus der DE 10 2008 001 597 A1 der Anmelderin bekannt, den zweiten Dichtsitz insbesondere mittels eines als Kugel ausgebildeten Ventilelements auszubilden, welches mit einer z. B. kegelförmigen Fläche im Magnetanker zusammenwirkt. Hierbei gleicht die Kugel Fertigungstoleranzen aus.Furthermore, it is from the DE 10 2008 001 597 A1 the applicant known to form the second sealing seat in particular by means of a valve element designed as a ball, which with a z. B. conical surface in the armature cooperates. Here, the ball compensates for manufacturing tolerances.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde einen Injektor, insbesondere Common-Rail-Injektor, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass dieser besonders kostengünstig, bei gleichzeitig guter Funktionalität, hergestellt werden kann. Diese Aufgabe wird bei einem Injektor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.Based on the illustrated prior art, the present invention seeks to further develop an injector, in particular common rail injector, according to the preamble of claim 1 such that it can be particularly cost-effective, with good functionality at the same time. This object is achieved in an injector with the features of claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Injektors sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.Advantageous developments of the injector according to the invention are specified in the subclaims. All combinations of at least two of the features disclosed in the claims, the description and / or the figures fall within the scope of the invention.

Die erforderlichen Öffnungskräfte des Magnetankers lassen sich zur Erzielung einer besseren Dynamik bzw. Verkürzung der Schaltzeiten reduzieren, wenn wenigstens eine weitere Ablaufbohrung vorgesehen ist, die einen Hochdruckraum mit dem Entlastungsraum verbindet. Dadurch herrscht in dem Entlastungsraum bei geschlossenem erstem Dichtsitz ein relativ großer Druck, der in Richtung des Ventilelements wirkt.The required opening forces of the magnet armature can be reduced to achieve better dynamics or shortening of the switching times, if at least one further drain hole is provided, which connects a high-pressure chamber with the discharge chamber. As a result, there is a relatively large pressure acting in the direction of the valve element in the discharge chamber when the first sealing seat is closed.

In einer besonders vorteilhaften konstruktiven Umsetzung wird vorgeschlagen, dass die wenigstens eine weitere Ablaufbohrung im Ventilstück ausgebildet ist, dass das Ventilstück einen im Durchmesser reduzierten Abschnitt aufweist, das zwischen dem im Durchmesser reduzierten Abschnitt des Ventilstücks und einem Injektorgehäuse ein ringförmiger Bereich des Hochdruckraums ausgebildet ist und, dass die wenigstens eine weitere Ablaufbohrung im Ventilstück im Bereich des ringförmigen Hochruckraums mündet.In a particularly advantageous constructive implementation, it is proposed that the at least one further drainage bore is formed in the valve piece, that the valve piece has a reduced diameter portion which is formed between the reduced diameter portion of the valve piece and an injector an annular region of the high pressure chamber and in that the at least one further drainage hole in the valve piece opens in the region of the annular high-pressure space.

Eine relativ einfache und zuverlässige Führung des Magnetankers wird ermöglicht, wenn der Magnetanker mit einem zylindrischen Abschnitt in einer Führungsbohrung des Ventilstücks geführt ist.A relatively simple and reliable guidance of the armature is made possible when the armature is guided with a cylindrical portion in a guide bore of the valve piece.

Hierbei ist es besonders bevorzugt vorgesehen, dass der zylindrische Abschnitt zumindest annähernd den gleichen Durchmesser aufweist wie der erste Dichtsitz. Dadurch lässt sich ein druckausgeglichenes Ventil ausbilden.It is particularly preferably provided that the cylindrical portion has at least approximately the same diameter as the first sealing seat. As a result, a pressure-balanced valve can be formed.

Eine besonders einfache Einstellung bzw. Montage der Einzelteile des Injektors zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen lässt sich ermöglichen, wenn der axiale Abstand des Ventilelements zum ersten Dichtsitz bei geöffnetem erstem Dichtsitz über eine Distanzhülse einstellbar ist und, wenn die Distanzhülse mit einer Überwurfmutter gegen das Gehäuse des Injektors axial verspannbar ist.A particularly simple adjustment or assembly of the individual parts of the injector to compensate for manufacturing tolerances can be made possible when the axial distance of the valve member to the first sealing seat with open first sealing seat is adjustable via a spacer sleeve and, if the spacer sleeve with a union nut against the housing of the injector is axially clamped.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings.

Diese zeigt in:This shows in:

1 einen Teilbereich eines erfindungsgemäßen Injektors im Längsschnitt bei geschlossenem ersten Dichtsitz und 1 a portion of an injector according to the invention in longitudinal section with closed first sealing seat and

2 den Injektor gemäß 1 bei geöffnetem ersten Dichtsitz, ebenfalls im Längsschnitt. 2 according to the injector 1 with open first sealing seat, also in longitudinal section.

Der in den Figuren dargestellte Injektor 10 ist insbesondere als Common-Rail-Injektor ausgebildet und dient zum Einspritzen von Kraftstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine. Da die Funktion und der Aufbau eines derartigen Injektors 10 allgemein bekannt sind, werden dessen grundsätzliche Funktion und dessen grundsätzlicher Aufbau, da nicht erfindungswesentlich, im Weiteren nicht erläutert.The injector shown in the figures 10 is designed in particular as a common-rail injector and is used for injecting fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine. Since the function and structure of such an injector 10 are generally known, its basic function and its basic structure, since not essential to the invention, are not explained below.

Der Injektor 10 weist eine in Längsrichtung des Injektors 10 auf- und abbewegbare Düsennadel 11 auf, die mit ihrer einen Seite in eine Bohrung 12 eines Ventilstücks 15 hineinragt und in der Bohrung 12 gleitend geführt ist. Das Ventilstück 15 weist einen ersten, hülsenförmigen Abschnitt 16 auf, der in einer Bohrung 17 des Gehäuses 18 des Injektors 10 mit Abstand angeordnet ist. Dadurch wird u. a. zwischen dem Außenumfang des Abschnitts 16 und der Bohrung 17 ein dort ringförmiger Hochdruckraum 19 ausgebildet. Oberhalb der Bohrung 17 weist das Ventilstück 15 einen plattenartigen, ringförmigen zweiten Abschnitt 21 auf, der auf der dem ersten Abschnitt 16 gegenüberliegenden Seite in einen hülsenförmigen dritten Abschnitt 22 mit einer Führungsbohrung 23 übergeht. Der zweite Abschnitt 21 des Ventilstücks 15 liegt auf der dem ersten Abschnitt 16 zugewandten Seite auf einer Stufe 24 des Gehäuses 18 an und ist mittels einer Spannmutter 25 axial gegen die Stufe 24 im Gehäuse 18 verspannt.The injector 10 has a longitudinal direction of the injector 10 up and down movable nozzle needle 11 on, with one side into a hole 12 a valve piece 15 protrudes and in the hole 12 is guided in a sliding manner. The valve piece 15 has a first, sleeve-shaped portion 16 up in a hole 17 of the housing 18 of the injector 10 is arranged at a distance. This will inter alia between the outer circumference of the section 16 and the hole 17 a ring-shaped high pressure chamber 19 educated. Above the hole 17 has the valve piece 15 a plate-like annular second portion 21 on that on the first section 16 opposite side in a sleeve-shaped third section 22 with a guide hole 23 passes. The second section 21 of the valve piece 15 lies on the first section 16 facing side on a step 24 of the housing 18 and is by means of a clamping nut 25 axially against the step 24 in the case 18 braced.

Der in den ersten Abschnitt 16 des Ventilstücks 15 hineinragende Bereich der Düsennadel 11 begrenzt zusammen mit der Bohrung 17 einen Steuerraum 26, über den sich die Auf- und Abbewegung der Düsennadel 11 in an sich bekannter Art und Weise steuern lässt.The first in the section 16 of the valve piece 15 projecting area of the nozzle needle 11 limited together with the hole 17 a control room 26 , about which the up and down movement of the nozzle needle 11 can be controlled in a conventional manner.

Zwischen dem Hochdruckraum 19 und dem Steuerraum 26 ist eine erste Durchgangsbohrung 28 mit einer Einlaufdrossel 29 ausgebildet. Der zweite Abschnitt 21 des Ventilstücks 15 weist in Längsrichtung des Injektors 10 eine zweite Durchgangsbohrung 31 auf, in der eine Ablaufdrossel 32 ausgebildet ist. Zwei oder mehrere dritte Durchgangsbohrungen 34 verbinden den Hochdruckraum 19, im Ausführungsbeispiel im Übergangsbereich vom ersten Abschnitt 16 in den zweiten Abschnitt 21 des Ventilstücks 15, mit dem Bereich des Grunds 35 der Führungsbohrung 23 im dritten Abschnitt 22.Between the high pressure room 19 and the control room 26 is a first through hole 28 with an inlet throttle 29 educated. The second section 21 of the valve piece 15 points in the longitudinal direction of the injector 10 a second through-hole 31 on, in which an outlet throttle 32 is trained. Two or more third through holes 34 connect the high pressure room 19 , In the embodiment in the transition region from the first section 16 in the second section 21 of the valve piece 15 , with the area of the reason 35 the guide hole 23 in the third section 22 ,

In der Führungsbohrung 23 des Ventilstücks 15 ist ein erster, zylindrischer Abschnitt 37 eines Magnetankers 38 gleitend geführt. Der Magnetanker 38 weist eine durchgehende Längsbohrung 39 auf. Die Längsbohrung 39 mündet einerseits in einer beispielsweise kegelstumpfförmigen Ausnehmung 40 an der einen Seite des ersten Abschnitts 37, und andererseits am Grund einer kegelförmigen Sitzfläche 41 des Ventilstücks 15 auf der dem Steuerraum 26 gegenüberliegenden Seite des Magnetankers 38.In the guide hole 23 of the valve piece 15 is a first, cylindrical section 37 a magnet armature 38 guided smoothly. The magnet armature 38 has a continuous longitudinal bore 39 on. The longitudinal bore 39 opens on the one hand in an example frusto-conical recess 40 on one side of the first section 37 , and on the other hand at the bottom of a conical seat 41 of the valve piece 15 on the control room 26 opposite side of the armature 38 ,

Eine Druckfeder 43 stützt sich zwischen der einen Stirnfläche des dritten Abschnitts 22 des Ventilstücks 15 und einer unteren Stirnseite eines scheibenförmigen Abschnitts 44 des Magnetankers 38 ab und drückt hierbei den Magnetanker 38 in Richtung eines Ventilgliedes 45. Das Ventilglied 45 ist insbesondere als Ventilkugel ausgebildet, die zusammen mit der Sitzfläche 41 einen ersten Dichtsitz 47 ausbildet. Hierbei entspricht der Durchmesser des ersten Dichtsitzes 47 zumindest näherungsweise dem Durchmesser des zylindrischen Abschnitts 37 bzw. dem Durchmesser der Führungsbohrung 23, damit eine Druckausgeglichenheit erzielt werden kann. Ein zweiter Dichtsitz 48 wird gebildet, wenn der erste Abschnitt 37 des Magnetankers 38 am Grund 35 der Führungsbohrung 23 des dritten Abschnitts 22 anliegt. Demgegenüber wird bei vom zweiten Dichtsitz 48 beabstandetem Magnetanker 38 von der Ausnehmung 40 des Magnetankers 38 und der Führungsbohrung 23 im dritten Abschnitt 22 ein Entlastungsraum 50 ausgebildet, der über die zweite Durchgangsbohrung 31 mit dem Steuerraum 26 und über die dritte Durchgangsbohrung 34 mit dem Hochdruckraum 19 Verbindung hat.A compression spring 43 is supported between the one end face of the third section 22 of the valve piece 15 and a lower end face of a disc-shaped portion 44 of the magnet armature 38 and presses the magnet armature 38 in the direction of a valve member 45 , The valve member 45 is designed in particular as a valve ball, which together with the seat 41 a first sealing seat 47 formed. Here, the diameter of the first sealing seat corresponds 47 at least approximately the diameter of the cylindrical portion 37 or the diameter of the guide bore 23 so that a pressure balance can be achieved. A second sealing seat 48 is formed when the first section 37 of the magnet armature 38 at the bottom 35 the guide hole 23 of the third section 22 is applied. In contrast, is from the second sealing seat 48 spaced armature 38 from the recess 40 of the magnet armature 38 and the pilot hole 23 in the third section 22 a relief room 50 formed, via the second through hole 31 with the control room 26 and over the third through-hole 34 with the high pressure room 19 Has connection.

Auf der dem ersten Dichtsitz 47 gegenüberliegenden Seite des Ventilgliedes 45 wirkt dieses mit einer kegelförmigen bzw. konischen Ausnehmung 51 in einer Überwurfmutter 52 zusammen, die das Ventilglied 45 in Längsrichtung des Injektors 10 und somit zum ersten Dichtsitz 47 sowie zur Längsbohrung 39 ausrichtet. Die mit dem Gehäuse 18 des Injektors 10 verschraubbare Überwurfmutter 52 wirkt mit einer Distanzhülse 53 zusammen, über die der axiale Abstand der Ausnehmung 51 zum Magnetanker 38 einstellbar ist, wobei die Überwurfmutter 52 mittels der Distanzhülse 53 am Gehäuse 18 axial verspannbar ist.On the first seal seat 47 opposite side of the valve member 45 this acts with a conical or conical recess 51 in a union nut 52 together, the valve member 45 in the longitudinal direction of the injector 10 and thus to the first sealing seat 47 as well as for longitudinal drilling 39 aligns. The with the case 18 of the injector 10 screw-on union nut 52 acts with a spacer sleeve 53 together, about the axial distance of the recess 51 to the magnet armature 38 is adjustable, with the union nut 52 by means of the spacer sleeve 53 on the housing 18 is axially clamped.

Zwischen der Spannmutter 25 und dem scheibenförmigen Abschnitt 44 des Magnetankers 43 ist noch eine Magnetspule 55 in Höhe der Druckfeder 43 angeordnet, die der Betätigung des Magnetankers 38 dient, derart, dass bei einer Bestromung der Magnetspule 55 der Magnetanker 38 entgegen der Druckkraft der Druckfeder 43 vom ersten Dichtsitz 47 angehoben wird.Between the clamping nut 25 and the disc-shaped portion 44 of the magnet armature 43 is still a magnetic coil 55 at the level of the compression spring 43 arranged, the operation of the armature 38 is used, such that when energizing the magnetic coil 55 the magnet armature 38 against the pressure force of the compression spring 43 from the first seal seat 47 is raised.

Der soweit beschriebene Injektor 10 arbeitet wie folgt: In der 1 ist der unbestromte Zustand der Magnetspule 55 dargestellt. Hierbei drückt die Druckfeder 43 den Magnetanker 38 in Richtung auf das Ventilglied 45, so dass der erste Dichtsitz 47 ausgebildet ist. Da gleichzeitig der zweite Dichtsitz 48 geöffnet ist, herrscht in der Längsbohrung 39 durch die Verbindung mit dem Entlastungsraum 50 der Druck des Hochdruckraums 19. Wird nun der Magnetanker 38 bestromt, so hebt dieser von seinem ersten Dichtsitz 47 ab. Dabei strömt im ersten Augenblick Druckmittel sowohl über den Steuerraum 26 als auch über die zweite Durchgangsbohrung 31 in die Längsbohrung 39. Sobald der Magnetanker 38 seine andere Endstellung eingenommen hat, bei der bei weiterhin geöffnetem ersten Dichtsitz 47 der zweite Dichtsitz 48 geschlossen ist, kann lediglich noch Druckmittel über den Steuerraum 26, die zweite Durchgangsbohrung 31 und die Ablaufdrossel 32 über die Längsbohrung 39 in einen oberen Niederdruckbereich 60 abströmen.The injector described so far 10 works as follows: In the 1 is the de-energized state of the solenoid 55 shown. This presses the compression spring 43 the magnet armature 38 in the direction of the valve member 45 so that the first sealing seat 47 is trained. Because at the same time the second sealing seat 48 is open, prevails in the longitudinal bore 39 through the connection with the relief room 50 the pressure of the high-pressure chamber 19 , Will now be the armature 38 energized, he lifts from his first seat 47 from. At the first moment pressure medium flows both over the control room 26 as well as the second through-hole 31 in the longitudinal bore 39 , Once the magnet armature 38 his other end position has taken, at the still open first sealing seat 47 the second sealing seat 48 is closed, can only pressure medium through the control room 26 , the second through hole 31 and the outlet throttle 32 over the longitudinal bore 39 in an upper low pressure area 60 flow out.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009000300 A1 [0002] DE 102009000300 A1 [0002]
  • DE 102008001597 A1 [0003] DE 102008001597 A1 [0003]

Claims (9)

Injektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem in einem Ventilstück (15) ausgebildeten Steuerraum (26), in dem ein Abschnitt einer Düsennadel (11) gleitend geführt ist, wobei der Steuerraum (26) eine in dem Ventilstück (15) ausgebildete Ablaufbohrung (31) aufweist, die in einem Entlastungsraum (50) mündet, wobei der Entlastungsraum (50) über eine in einem Magnetanker (38) ausgebildete Durchgangsbohrung (39), die auf der dem Entlastungsraum (50) abgewandten Seite mit einem ersten Dichtsitz (47) zusammenwirkt, entgegen der Federkraft einer an dem Magnetanker (38) angreifenden Schließfeder (43) zu einem Niederdruckbereich (60) freigebbar bzw. verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Dichtsitz (47) von einer am Magentanker (38) ausgebildeten Sitzfläche (41) und einem insbesondere als Kugel ausgebildeten Ventilelement (45) ausgebildet ist.Injector ( 10 ), in particular common-rail injector, with one in a valve piece ( 15 ) trained control room ( 26 ), in which a portion of a nozzle needle ( 11 ) is guided, wherein the control room ( 26 ) one in the valve piece ( 15 ) trained drain hole ( 31 ) in a discharge room ( 50 ), the relief space ( 50 ) via a magnet armature ( 38 ) formed through-bore ( 39 ), which on the relief space ( 50 ) facing away with a first sealing seat ( 47 ) cooperates, against the spring force of a magnet armature ( 38 ) engaging closing spring ( 43 ) to a low pressure area ( 60 ) is releasable or closable, characterized in that the first sealing seat ( 47 ) from one on the tanker ( 38 ) formed seat surface ( 41 ) and in particular designed as a ball valve element ( 45 ) is trained. Injektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine weitere Ablaufbohrung (34) vorgesehen ist, die einen Hochdruckraum (19) mit dem Entlastungsraum (50) verbindet.Injector according to claim 1, characterized in that at least one further drain hole ( 34 ) is provided, which a high-pressure chamber ( 19 ) with the discharge space ( 50 ) connects. Injektor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine weitere Ablaufbohrung (34) im Ventilstück (15) ausgebildet ist, dass das Ventilstück (15) einen im Durchmesser reduzierten Abschnitt (16) aufweist, dass zwischen dem im Durchmesser reduzierten Abschnitt (16) des Ventilstücks (15) und einem Injektorgehäuse (18) ein ringförmiger Bereich des Hochdruckraums (19) ausgebildet ist und, dass die wenigstens eine weitere Ablaufbohrung (34) im Ventilstück (15) im Bereich des ringförmigen Bereichs des Hochdruckraums (19) mündet.Injector according to claim 2, characterized in that the at least one further drain hole ( 34 ) in the valve piece ( 15 ) is formed, that the valve piece ( 15 ) a reduced diameter section ( 16 ) has, that between the reduced diameter portion ( 16 ) of the valve piece ( 15 ) and an injector housing ( 18 ) an annular region of the high pressure space ( 19 ) is formed and that the at least one further drain hole ( 34 ) in the valve piece ( 15 ) in the region of the annular region of the high pressure space ( 19 ) opens. Injektor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine weitere Ablaufbohrung (34) mittels eines an dem Magnetanker (38) und am Ventilstück (15) ausgebildeten zweiten Dichtsitzes (48) verschließbar ist und, dass bei geöffnetem erstem Dichtsitz (47) der zweite Dichtsitz (48) geschlossen ist.Injector according to claim 2 or 3, characterized in that the at least one further drainage bore ( 34 ) by means of a on the magnet armature ( 38 ) and on the valve piece ( 15 ) formed second sealing seat ( 48 ) and that, when the first sealing seat ( 47 ) the second sealing seat ( 48 ) closed is. Injektor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetanker (38) mit einem zylindrischen Abschnitt (37) in einer Führungsbohrung (23) des Ventilstücks (15) gleitend geführt ist.Injector according to one of claims 1 to 4, characterized in that the magnet armature ( 38 ) with a cylindrical section ( 37 ) in a guide bore ( 23 ) of the valve piece ( 15 ) is guided in a sliding manner. Injektor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Abschnitt (37) zumindest annähernd den gleichen Durchmesser aufweist wie der erste Dichtsitz (47).Injector according to claim 5, characterized in that the cylindrical portion ( 37 ) at least approximately the same diameter as the first sealing seat ( 47 ). Injektor nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Abschnitt (37) auf der dem Entlastungsraum (50) zugewandten Seite eine Ausnehmung (40) aufweist, die einen Teil des Entlastungsraums (50) bildet.Injector according to claim 5 or 6, characterized in that the cylindrical portion ( 37 ) on the relief room ( 50 ) facing side a recess ( 40 ), which forms part of the discharge area ( 50 ). Injektor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilelement (45) eine Kugel ist, dass der erste Dichtsitz (47) im Magnetanker (38) im Bereich einer kegelförmigen Sitzfläche (41) ausgebildet ist und, dass die Kugel auf der dem ersten Dichtsitz (47) gegenüberliegenden Seite mit einer Ausnehmung (51) zusammenwirkt, die die Kugel in Längsrichtung des Injektors (10) bei geöffnetem erstem Dichtsitz (47) zum ersten Dichtsitz (47) fluchtend ausrichtet.Injector according to one of claims 1 to 7, characterized in that the valve element ( 45 ) is a ball that the first sealing seat ( 47 ) in the magnet armature ( 38 ) in the region of a conical seat ( 41 ) is formed and that the ball on the first sealing seat ( 47 ) opposite side with a recess ( 51 ) cooperating with the ball in the longitudinal direction of the injector ( 10 ) with the first sealing seat open ( 47 ) to the first sealing seat ( 47 ) aligns in alignment. Injektor nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand des Ventilelements (45) zum ersten Dichtsitz (47) bei geöffnetem erstem Dichtsitz (47) über eine Distanzhülse (53) einstellbar ist und, dass die Distanzhülse (53) mit einer Überwurfmutter (52) gegen das Injektorgehäuse (18) axial verspannbar ist.Injector according to one of claims 3 to 8, characterized in that the axial distance of the valve element ( 45 ) to the first sealing seat ( 47 ) with the first sealing seat open ( 47 ) via a spacer sleeve ( 53 ) is adjustable and that the spacer sleeve ( 53 ) with a union nut ( 52 ) against the injector housing ( 18 ) is axially clamped.
DE201010030429 2010-06-23 2010-06-23 Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape Withdrawn DE102010030429A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010030429 DE102010030429A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010030429 DE102010030429A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010030429A1 true DE102010030429A1 (en) 2011-12-29

Family

ID=45115736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010030429 Withdrawn DE102010030429A1 (en) 2010-06-23 2010-06-23 Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010030429A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013172764A1 (en) * 2012-05-16 2013-11-21 Scania Cv Ab Vavle for a fuel system for a combustion engine and method for controlling a fuel system for a combustion engine
CN103967666A (en) * 2013-02-04 2014-08-06 辽宁新风企业集团有限公司 Hydraulic controller of center hole pressure accumulation type common rail fuel injector
CN110242460A (en) * 2019-06-13 2019-09-17 一汽解放汽车有限公司 A kind of balanced type two-bit triplet fuel injection valve
WO2024148804A1 (en) * 2023-01-13 2024-07-18 英嘉动力科技无锡有限公司 High-frequency switch valve

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008001597A1 (en) 2008-05-06 2009-11-12 Robert Bosch Gmbh Fuel injector
DE102009000300A1 (en) 2009-01-19 2010-07-22 Robert Bosch Gmbh Fuel injector

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008001597A1 (en) 2008-05-06 2009-11-12 Robert Bosch Gmbh Fuel injector
DE102009000300A1 (en) 2009-01-19 2010-07-22 Robert Bosch Gmbh Fuel injector

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013172764A1 (en) * 2012-05-16 2013-11-21 Scania Cv Ab Vavle for a fuel system for a combustion engine and method for controlling a fuel system for a combustion engine
CN104285057A (en) * 2012-05-16 2015-01-14 斯堪尼亚商用车有限公司 Valve for fuel system for combustion engine and method for controlling fuel system for combustion engine
KR20150006885A (en) * 2012-05-16 2015-01-19 스카니아 씨브이 악티에볼라그 Vavle for a fuel system for a combustion engine and method for controlling a fuel system for a combustion engine
KR101626535B1 (en) 2012-05-16 2016-06-13 스카니아 씨브이 악티에볼라그 Vavle for a fuel system for a combustion engine and method for controlling a fuel system for a combustion engine
CN104285057B (en) * 2012-05-16 2017-07-18 斯堪尼亚商用车有限公司 Valve and the method for the fuel system of control combustion engine for the fuel system of combustion engine
US9964089B2 (en) 2012-05-16 2018-05-08 Scania Cv Ab Valve for a fuel system for a combustion engine and method for controlling a fuel system for a combustion engine
CN103967666A (en) * 2013-02-04 2014-08-06 辽宁新风企业集团有限公司 Hydraulic controller of center hole pressure accumulation type common rail fuel injector
CN110242460A (en) * 2019-06-13 2019-09-17 一汽解放汽车有限公司 A kind of balanced type two-bit triplet fuel injection valve
CN110242460B (en) * 2019-06-13 2021-06-22 一汽解放汽车有限公司 Balanced two-position three-way fuel injection valve
WO2024148804A1 (en) * 2023-01-13 2024-07-18 英嘉动力科技无锡有限公司 High-frequency switch valve

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3478957B1 (en) Valve for injecting gaseous fuel
DE102011078407A1 (en) Switching valve for controlling a fuel injector and fuel injector
DE102010028835A1 (en) fuel injector
DE102011089198A1 (en) Solenoid valve for e.g. common rail injector used for injecting fuel into combustion chamber of combustion engine, has damping sleeve that is movably arranged along longitudinal axis by force of spring element towards sealing surface
DE102010030429A1 (en) Injector i.e. common-rail injector, for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has seat surface whose sealing seat is formed at armature, and valve element formed in ball shape
WO2015043637A1 (en) Metering unit
DE102010041109A1 (en) Fuel injector for use in e.g. common-rail system, for injecting fuel into combustion chamber of self-ignition combustion engine, has magnetic armature and actuator arranged in injector housing end region that lies opposite to aperture
DE102008040680A1 (en) Fuel injector
DE102014217441A1 (en) Electromagnetically actuated proportional valve
DE102012220027A1 (en) Switching valve for common-rail fuel injector for injecting diesel into combustion chamber of internal combustion engine, has control space filled with fuel via hole, and closing element closing hole in position for pressure relief of space
DE102012211394A1 (en) Metering unit for fuel pump i.e. high pressure pump, of fuel injection system for air-compressing, self-igniting internal combustion engine, has valve body actuated indirectly by actuator and transition case made of plastic material
DE102014225392A1 (en) Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector
DE102008042158A1 (en) Fuel injector
WO2018082866A1 (en) Fuel injection valve for injecting a gaseous and/or liquid fuel
DE102010039191A1 (en) Fuel injector, particularly common-rail-injector, for injecting fuel in combustion chamber of internal combustion engine, has injection valve element that is adjustable between closing position and open position
EP2438288B1 (en) Switching valve
DE102006047935A1 (en) Fuel injector for an internal combustion engine
DE102012224247A1 (en) Fuel injector i.e. common-rail injector, for use with self-ignition engine, has magnet armature indirectly connected with coupler, which delimits adjusting element over coupling element by spring element
DE102010040323A1 (en) Fuel injector i.e. common-rail injector, for common-rail injection system to inject fuel into combustion chamber of combustion engine for motor car, has nozzle needle designed as pressure-balanced valve needle in closing position
DE102007022587A1 (en) Injector with pressure compensated control valve
EP3032090A1 (en) Switching or pressure control valve for a fuel injection system
DE102006048727A1 (en) Fuel injector with solenoid valve
DE102009051677B4 (en) Injector
DE102010038556A1 (en) Fuel injector i.e. common-rail injector, for proportioning and/or delivering fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has collar formed at disk shaped component that is connected to and separated from guide element
DE102008055177A1 (en) Fuel injector

Legal Events

Date Code Title Description
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination