Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungspumpe einschließlich
eines Kraftstoffansaugventils zum Bereitstellen von Kraftstoff für eine
Kraftstoffdruckkammer.The
The present invention relates to a fuel supply pump including
a Kraftstoffansaugventils for providing fuel for a
Fuel pressure chamber.
Die JP-A-2004-211580 oder
die JP-A-2007-297994 offenbaren
eine Kraftstoffversorgungspumpe mit einem Kraftstoffansaugventil.
Das Ansaugventil bzw. Einlassventil umfasst einen Ventilkörper,
einen Ventilkolben bzw. Steuerschieber, eine Feder und einen Federsitz.
Der Ventilkörper weist eine Auslassöffnung auf,
um Kraftstoff in die Kraftstoffdruckkammer auszulassen. Der Ventilkolben
ist auf dem Ventilkörper verschiebbar bzw. gleitend gelagert,
und öffnet oder schließt die Auslassöffnung. Ein
Ende der Feder ist auf dem Ventilkörper gelagert, wobei
die Feder eine Vorspannkraft auf dem Ventilkolben in Ventil-Schließ-Richtung
aufbringt. Der Federsitz unterstützt bzw. lagert das andere
Ende der Feder.The JP-A-2004-211580 or the JP-A-2007-297994 disclose a fuel supply pump with a fuel intake valve. The intake valve includes a valve body, a valve spool, a spring, and a spring seat. The valve body has an outlet opening to discharge fuel into the fuel pressure chamber. The valve piston is slidably mounted on the valve body and opens or closes the outlet opening. One end of the spring is mounted on the valve body, wherein the spring applies a biasing force on the valve piston in the valve-closing direction. The spring seat supports or supports the other end of the spring.
Der
Federsitz wird separat vom Ventilkolben hergestellt bzw. produziert,
da der Ventilkolben in die Auslassöffnung eingebracht werden
muss. Der Federsitz wird auf dem Ventilkolben fixiert bzw. befestigt,
nachdem der Ventilkolben in die Auslassöffnung eingebracht
wird.Of the
Spring seat is manufactured or produced separately from the valve piston,
because the valve piston is introduced into the outlet opening
got to. The spring seat is fixed or attached to the valve piston,
after the valve piston is inserted into the outlet opening
becomes.
Der
Federsitz ist mit dem Ventilkolben durch Laserschweißen
verbunden, wie in der JP-A-2004-211580 dargestellt.
In diesem Fall ist es erforderlich, dass der Ventilkolben aus einem
Material besteht, das einfach geschweißt werden kann bzw. auf
dem das Schweißen einfach durchgeführt werden
kann. Das heißt, der Ventilkolben besteht aus einem Material
mit einer Festigkeit, die niedriger als die von kohlenstoffreichem
Stahl bzw. Hartstahl ist, was bedeutet, dass die Haltbarkeit des
Ventilkolbens sehr niedrig ist. Der Hartstahl hat hingegen eine
relativ hohe Festigkeit, weshalb ein Werkzeug typischerweise aus
Hartstahl besteht.The spring seat is connected to the valve piston by laser welding, as in the JP-A-2004-211580 shown. In this case, it is necessary that the valve piston is made of a material that can easily be welded or on which welding can be performed easily. That is, the valve piston is made of a material having a strength lower than that of high-carbon steel, which means that the durability of the valve piston is very low. The high-carbon steel, on the other hand, has a relatively high strength, which is why a tool typically consists of high-carbon steel.
Demgegenüber
wird ein mechanischer Stopper zum Verbinden des Federsitzes und
des Ventilkolbens, wie in der JP-A-2007-297994 dargestellt, verwendet. In
diesem Fall kann der Ventilkolben aus einem beliebigen Material
bestehen. Falls der Ventilkolben zum Beispiel aus dem Hartstahl
besteht, kann die Haltbarkeit des Ventilkolbens verbessert werden.In contrast, a mechanical stopper for connecting the spring seat and the valve piston, as in JP-A-2007-297994 shown used. In this case, the valve piston may be made of any material. For example, if the valve piston is made of the high-carbon steel, the durability of the valve piston can be improved.
Der
Ventilkolben weist eine Ausnehmung auf, um den Stopper, wie in der JP-A-2007-297994 dargestellt,
zu arretieren. Des Weiteren ist zwischen dem Stopper und der Ausnehmung,
oder zwischen dem Stopper und der Stufe, ein Freiraum definiert. Aufgrund
des Freiraums kann eine Scherspannung, die auf den Stopper einwirkt,
in eine Druckkraft umgewandelt werden, wenn die Schubspannung durch Auf-
und Abbewegen des Ventilkolbens erzeugt wird. Da sich der Stopper
aufgrund des Freiraums jedoch ständig verschiebt bzw. rutscht,
verschleißt der Stopper auch leicht.The valve piston has a recess to the stopper, as in the JP-A-2007-297994 shown to lock. Furthermore, a clearance is defined between the stopper and the recess, or between the stopper and the step. Due to the clearance, a shearing stress acting on the stopper can be converted into a pressing force when the shearing stress is generated by moving the valve piston up and down. However, as the stopper constantly shifts or slips due to the clearance, the stopper also wears lightly.
In
der JP-A-2007-297994 wird
ein C-Ring als Stopper verwendet. Dies kann allerdings einen Anstieg
der Kosten verursachen, da eine C-Ringform kompliziert ist. Außerdem
können die Kosten ansteigen, da ein Innenumfangteil bzw.
eine Innenseite des C-Rings schwierig zu polieren ist.In the JP-A-2007-297994 a C-ring is used as a stopper. However, this can cause an increase in cost because a C-ring shape is complicated. In addition, the cost may increase because an inner peripheral part or an inner side of the C-ring is difficult to polish.
Daher
ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kraftstoffversorgungspumpe
vorzusehen, die die vorgehenden und andere Probleme vermeidet oder
umgeht.Therefore
It is an object of the present invention to provide a fuel supply pump
which avoids the previous and other problems or
bypasses.
Gemäß einem
Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst eine Kraftstoffversorgungspumpe zur
Druckbeaufschlagung von Kraftstoff eine Kraftstoffdruckkammer (16),
und ein Kraftstoffansaugventil (30), um die Kraftstoffdruckkammer
mit zu versorgen. Das Kraftstoffansaugventil umfasst einen Ventilkörper
(34), einen Ventilkolben (31), eine Feder (32), einen
Federsitz (33) und einen Stopper (37). Der Ventilkörper
(34) weist eine Auslassöffnung (34a) auf,
um Kraftstoff in die Kraftstoffdruckkammer auszulassen. Der Ventilkolben
(31) ist auf dem Ventilkörper verschiebbar bzw.
gleitend gelagert, um die Auslassöffnung zu öffnen
oder zu schließen. Die Feder (32) legt am Ventilkolben
in Ventil-Schließ-Richtung eine Vorspannkraft an, wobei
ein erstes Ende der Feder durch den bzw. auf dem Ventilkörper
gelagert ist. Der Federsitz (33) lagert ein zweites Ende
der Feder, das dem ersten Ende gegenüberliegt, wobei der
Ventilkolben einen Endabschnitt (31b) aufweist, der am Federsitz
benachbart angeordnet ist. Der Endabschnitt weist eine Durchgangsöffnung
(31c) auf, die sich in eine Richtung erstreckt, die annähernd rechtwinklig
zur Ventil-Schließ-Richtung verläuft. Der Stopper
(37) weist eine Stabform auf, die in der Durchgangsöffnung
angeordnet ist. Der Federsitz ist zwischen der Feder und dem Stopper
gelagert, um so am Ventilkolben befestigt zu sein.According to an example of the present invention, a fuel supply pump for pressurizing fuel comprises a fuel pressure chamber (FIG. 16 ), and a fuel intake valve ( 30 ) to supply the fuel pressure chamber with. The fuel intake valve comprises a valve body ( 34 ), a valve piston ( 31 ), a feather ( 32 ), a spring seat ( 33 ) and a stopper ( 37 ). The valve body ( 34 ) has an outlet opening ( 34a ) to discharge fuel into the fuel pressure chamber. The valve piston ( 31 ) is slidably mounted on the valve body to open or close the outlet opening. The feather ( 32 ) applies a biasing force to the valve piston in the valve-closing direction, a first end of the spring being supported by the valve body. The spring seat ( 33 ) supports a second end of the spring, which is opposite the first end, wherein the valve piston has an end portion ( 31b ), which is arranged adjacent to the spring seat. The end portion has a passage opening ( 31c ) extending in a direction approximately perpendicular to the valve-closing direction. The stopper ( 37 ) has a bar shape arranged in the through hole. The spring seat is supported between the spring and the stopper so as to be fixed to the valve piston.
Demgemäß können
die Haltbarkeit verbessert und die Herstellungskosten reduziert
werden.Accordingly, can
improves durability and reduces manufacturing costs
become.
Die
obenstehende und andere Aufgaben, Eigenschaften und Vorteile der
vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden detaillierten
Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren
deutlicher ersichtlich. In den Figuren zeigt:The
above and other tasks, features and benefits of
The present invention will become more apparent from the following detailed
Description with reference to the attached figures
more clearly visible. In the figures shows:
1 eine
schematische Querschnittsansicht, die eine Kraftstoffversorgungspumpe
gemäß einer ersten Ausführungsform illustriert; 1 a schematic cross-sectional view illustrating a fuel supply pump according to a first embodiment;
2 eine
vergrößerte Querschnittsansicht, die ein Kraftstoffansaugventil
der Kraftstoffversorgungspumpe illustriert; 2 an enlarged cross-sectional view showing a Kraftstoffansaugventil the Kraftstoffversor illustrated pump;
3 eine
Querschnittsansicht, die entlang der Linie III-III von 2 erstellt
ist; 3 a cross-sectional view taken along the line III-III of 2 is created;
4 eine
schematische Querschnittsansicht, die ein Kraftstoffansaugventil
der Kraftstoffversorgungspumpe gemäß einer zweiten
Ausführungsform illustriert; 4 12 is a schematic cross-sectional view illustrating a fuel suction valve of the fuel supply pump according to a second embodiment;
5 eine
schematische Querschnittsansicht, die ein Kraftstoffansaugventil
einer Kraftstoffversorgungspumpe gemäß einer dritten
Ausführungsform illustriert; und 5 12 is a schematic cross-sectional view illustrating a fuel suction valve of a fuel supply pump according to a third embodiment; and
6 eine
schematische Querschnittsansicht, die ein modifiziertes Beispiel
des Kraftstoffansaugventils illustriert. 6 a schematic cross-sectional view illustrating a modified example of the Kraftstoffansaugventils.
(Erste Ausführungsform)First Embodiment
Wie
in 1 dargestellt, umfasst eine Kraftstoffversorgungspumpe 100 eine
Hochdruckpumpe 10 und ein Kraftstoffansaugventil 30.
Die Pumpe 10 beaufschlagt den Kraftstoff mit Druck und
führt den druckbeaufschlagten Kraftstoff einem Verbrennungsmotor
zu. Das Ansaugventil 30 führt der Pumpe 10 Kraftstoff
zu. Durch eine Speisepumpe (nicht dargestellt) wird dem Ansaugventil 30 Kraftstoff
zugeführt, wobei die Speisepumpe auch Kraftstoff aus dem Kraftstofftank
(nicht dargestellt) entnimmt.As in 1 illustrated includes a fuel supply pump 100 a high pressure pump 10 and a fuel intake valve 30 , The pump 10 pressurizes the fuel and supplies the pressurized fuel to an internal combustion engine. The intake valve 30 leads the pump 10 Fuel too. By a feed pump (not shown) is the intake valve 30 Fuel is supplied, wherein the feed pump and fuel from the fuel tank (not shown) takes.
Die
Pumpe 10 umfasst eine Nockenwelle 11, eine Nocke 12,
einen Nockenring 13, einen Zylinder 14, einen
Kolben 15, eine Druckkammer 16 und ein Gehäuse 17.
Die Nockenwelle 11 wird angesteuert, um durch eine Antriebskraft
einer Abtriebsachse des Verbrennungsmotors zu rotieren. Die Nocke 12 rotiert
durch die Rotation der Nockenwelle 11, wobei sich der Nockenring 13 durch
die Rotation des Nockens 12 nach oben oder nach unten bewegt.
Der Kolben 15 bewegt sich im Zylinder 14 durch
die Bewegung des Nockenrings 13 hin und her bzw. nach oben
und nach unten. Ein Druck auf die Kammer 16 wird durch
die Auf- und Abbewegung des Kolbens 15 verändert.
Das Gehäuse 17 beinhaltet einen Teil des Kolbens 15,
den Nockenring 13, die Nocke 12 und die Nockenwelle 11.The pump 10 includes a camshaft 11 , a cam 12 , a cam ring 13 , a cylinder 14 , a piston 15 , a pressure chamber 16 and a housing 17 , The camshaft 11 is driven to rotate by a driving force of an output shaft of the internal combustion engine. The cam 12 rotates by the rotation of the camshaft 11 , where the cam ring 13 through the rotation of the cam 12 moved up or down. The piston 15 moves in the cylinder 14 by the movement of the cam ring 13 back and forth or up and down. A pressure on the chamber 16 is due to the up and down movement of the piston 15 changed. The housing 17 includes a part of the piston 15 , the cam ring 13 , the cam 12 and the camshaft 11 ,
Die
Nockenwelle 11 ist durch das Gehäuse 17 über
eine Metallbuchse 18 verschiebbar bzw. gleitend gelagert.
Der Nockenring 13 ist durch den Nocken 12 über
die Metallbuchse 18 verschiebbar bzw. gleitend gelagert.
Die Nockenwelle 11 ist daher relativ zum Gehäuse 17 flexibel
rotierbar bzw. drehbar, und der Nockenring 13 relativ zum
Nocken 12 nach oben und nach unten bewegbar.The camshaft 11 is through the case 17 over a metal bush 18 slidably mounted or sliding. The cam ring 13 is through the cam 12 over the metal bush 18 slidably mounted or sliding. The camshaft 11 is therefore relative to the housing 17 flexibly rotatable or rotatable, and the cam ring 13 relative to the cam 12 movable up and down.
Ein
Exzenter 19 ist integral an einem Endabschnitt des Kolbens 15 entgegengesetzt
zu dem Nockenring 13 angebracht. Eine erste Feder 20 ist zwischen
dem Exzen ter 19 und einer Innenwandfläche des
Gehäuses 17 angebracht. Der Kolben 15 ist auf
eine Außenumfangsfläche des Nockenrings 13 durch
eine Vorspannkraft der ersten Feder 20 gepresst und befestigt.
Der Kolben 15 bewegt sich gemäß der Bewegung
des Nockenrings 13 hin und her bzw. auf und ab.An eccentric 19 is integral with an end portion of the piston 15 opposite to the cam ring 13 appropriate. A first spring 20 is between the Exzen ter 19 and an inner wall surface of the housing 17 appropriate. The piston 15 is on an outer circumferential surface of the cam ring 13 by a biasing force of the first spring 20 pressed and fastened. The piston 15 moves according to the movement of the cam ring 13 back and forth or up and down.
Wie
in 2 dargestellt, umfasst das Ansaugventil 30 einen
Ventilkolben 31, eine zweite Feder 32, einen Federsitz 33,
einen Ventilkörper 34 und einen Halter 35.
Der Ventilkolben 31 bewegt sich in Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
hin und her bzw. auf und ab, um eine Auslassöffnung 34a des Ventilkörpers 34 zu öffnen
oder zu schließen. Die zweite Feder 32 legt eine
Vorspannkraft am Ventilkolben 31 in Ventil-Schließ-Richtung
an, um die Auslassöffnung 34a zu schließen.
Der Ventilsitz 33 nimmt ein Ende der zweiten Feder 32 auf.
Der Ventilkolben 31 ist verschiebbar auf bzw. durch den
Ventilkörper 34 gelagert. Der Ventilkörper 34 nimmt
das andere Ende der zweiten Feder 32 auf. Der Halter 35 speichert
den Kraftstoff als Schmiermittel zum Schmieren eines Schiebeteils
des Ansaugventils 30. Der Kolben 31 und der Körper 34 bestehen
aus kohlenstoffreichem Stahl bzw. Hartstahl, wobei der Sitz 33 und
der Halter 35 aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt bestehen.As in 2 illustrated, includes the intake valve 30 a valve piston 31 , a second spring 32 , a spring seat 33 , a valve body 34 and a holder 35 , The valve piston 31 moves in the valve opening and closing direction back and forth and up and down to an outlet opening 34a of the valve body 34 to open or close. The second spring 32 sets a biasing force on the valve piston 31 in valve-closing direction, to the outlet port 34a close. The valve seat 33 takes one end of the second spring 32 on. The valve piston 31 is slidable on or through the valve body 34 stored. The valve body 34 takes the other end of the second spring 32 on. The holder 35 stores the fuel as a lubricant for lubricating a sliding part of the intake valve 30 , The piston 31 and the body 34 consist of carbon-rich steel or carbon steel, the seat 33 and the holder 35 consist of medium carbon steel.
Wie
in 2 dargestellt, weist der Ventilkolben 31 eine
Stabform auf, die sich in Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
erstreckt. Der Ventilkolben 31 weist einen Endabschnitt 31a in
Ventil-Öffnungs-Richtung auf, wobei die Ventil-Öffnungs-Richtung
eine Richtung zum Öffnen der Auslassöffnung 34a ist.
Der Endabschnitt 31a weist einen Flansch 36 zum
Schließen der Auslassöffnung 34a auf.
Ein Durchmesser des Flanschs 36 ist größer
als der andere Teil des Ventilkolbens 31. Ein Endabschnitt 31b des
Ventilkolbens 31 in Ventil-Schließ-Richtung weist eine
Durchgangsöffnung 31c auf. Die Durchgangsöffnung 31c erstreckt
sich in Durchgangsrichtung, die annähernd rechtwinklig
zur Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung ist.As in 2 shown, the valve piston 31 a rod shape extending in the valve opening and closing direction. The valve piston 31 has an end portion 31a in the valve-opening direction, wherein the valve-opening direction is a direction for opening the outlet port 34a is. The end section 31a has a flange 36 to close the outlet opening 34a on. A diameter of the flange 36 is larger than the other part of the valve piston 31 , An end section 31b of the valve piston 31 in valve-closing direction has a through hole 31c on. The passage opening 31c extends in the passage direction, which is approximately perpendicular to the valve opening and closing direction.
Wie
in 3 dargestellt, weist eine Innenwandfläche 31d der
Durchgangsöffnung 31c eine annähernd
runde Querschnittsform in Durchgangsrichtung auf. Ein Stopper 37 weist
eine erste Fläche 37a entsprechend der Innenwandfläche 31d auf.
Die erste Fläche 37a und die Innenwandfläche 31b berühren sich.As in 3 shown, has an inner wall surface 31d the passage opening 31c an approximately round cross-sectional shape in the passage direction. A stopper 37 has a first surface 37a according to the inner wall surface 31d on. The first area 37a and the inner wall surface 31b touch each other.
Der
Ventilkolben 31 wird durch eine Druckveränderung
der Druckkammer 16 aufgrund der Hin- und Her- bzw. Auf-
und Abbewegung des Kolbens 15 hin und her bzw. auf und
ab bewegt. Die Auslassöffnung 34a wird durch die
Hin- und Her- bzw. Auf- und Abbewegung des Ventilkolbens 31 geöffnet
oder geschlossen. Zudem hängt die Auf- und Abbewegung des
Ventilkolbens 31 von der Vorspannkraft der zweiten Feder 32 ab.The valve piston 31 is due to a pressure change of the pressure chamber 16 due to the reciprocation of the piston 15 moved back and forth or up and down. The outlet opening 34a is due to the reciprocating or up and down movement of the valve piston 31 opened or ge closed. In addition, the up and down movement of the valve piston depends 31 from the biasing force of the second spring 32 from.
Falls
der Kolben 35 den Druck der Kammer 16 erhöht,
wenn die Vorspannkraft der Feder 32 größer
als der Druckunterschied zwischen der Kammer 16 und dem
Kraftstoffreservoir 34b des Ventilkörpers 34 ist,
wird der Flansch 36 auf die Auslassöffnung 34a gepresst,
um die Auslassöffnung 34a zu schließen.If the piston 35 the pressure of the chamber 16 increases when the biasing force of the spring 32 greater than the pressure difference between the chamber 16 and the fuel reservoir 34b of the valve body 34 is, the flange becomes 36 on the outlet opening 34a pressed to the outlet opening 34a close.
Wenn
der Kolben 15 hingegen den Druck der Kammer 16 vermindert,
wenn die Vorspannkraft der Feder 32 kleiner als der Druckunterschied
zwischen der Kammer 16 und dem Kraftstoffreservoir 34b ist, wird
der Flansch 36 von der Auslassöffnung 34a entfernt
bzw. beabstandet, um die Auslassöffnung 34a zu öffnen.When the piston 15 however, the pressure of the chamber 16 diminished when the biasing force of the spring 32 smaller than the pressure difference between the chamber 16 and the fuel reservoir 34b is, the flange becomes 36 from the outlet opening 34a removed or spaced to the outlet opening 34a to open.
Somit
bewegt sich der Ventilkolben 31 gemäß der
Auf- und Abbewegung des Kolbens 15 auf und ab, wobei die
Auslassöffnung 34a gemäß der Auf-
und Abbewegung des Ventilkolbens 31 geöffnet oder
geschlossen wird. Kraftstoff der im Reservoir 34b gespeichert
ist, wird der Kammer 16 durch die Auslassöffnung 34 zugeführt.Thus, the valve piston moves 31 according to the up and down movement of the piston 15 up and down, with the outlet opening 34a in accordance with the up and down movement of the valve piston 31 opened or closed. Fuel in the reservoir 34b is stored, the chamber is 16 through the outlet opening 34 fed.
Zwischen
dem Ventilkolben 31 und dem Ventilkörper 34 ist
ein genauer Freiraum definiert bzw. ein Freiraum genau definiert,
um ein Verschieben des Ventilkolbens 31 zu erlauben. Wenn
der Flansch 36 von der Auslassöffnung 34a beabstandet
wird um die Auslassöfffnung 34a zu öffnen,
kann sich der Ventilkolben 31 in einem Bereich des genauen
Freiraums bzw. des genau definierten Freiraums in anderen Richtungen
als der Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung bewegen.
Daher wird auf den Stopper 37 zusätzlich zur Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
auch in die anderen Richtungen durch den Ventilkolben 31 eine
Massenkraft bzw. Trägheitskraft aufgebracht.Between the valve piston 31 and the valve body 34 is defined a precise clearance or a clearance exactly defined to a displacement of the valve piston 31 to allow. If the flange 36 from the outlet opening 34a is spaced around the outlet opening 34a To open, the valve piston can 31 in a range of the exact clearance or the well-defined free space in directions other than the valve opening and closing direction to move. Therefore, on the stopper 37 in addition to the valve opening and closing direction in the other directions through the valve piston 31 applied a mass force or inertial force.
Der
Federsitz 33 nimmt ein Ende der zweiten Feder 32 auf
und überträgt die Vorspannkraft der zweiten Feder 32 auf
den Ventilkolben 31. Wie in 2 dargestellt,
weist der Federsitz 33 eine Ringform auf und ist auf dem
Ventilkolben 31 auf eine Weise befestigt, dass eine Innenumfangsfläche
des Federsitzes 33 einer Außenumfangsfläche
des Ventilkolbens 31 gegenüber steht. Eine Fläche 33a des Federsitzes 33,
die dem Stopper 37 gegenübersteht, ist flach,
und kontaktiert eine zweite Fläche 37b des Stoppers 37,
die dem Federsitz 33 gegenüber steht.The spring seat 33 takes one end of the second spring 32 on and transmits the biasing force of the second spring 32 on the valve piston 31 , As in 2 shown, the spring seat points 33 a ring shape and is on the valve piston 31 attached in such a way that an inner circumferential surface of the spring seat 33 an outer peripheral surface of the valve piston 31 opposite. An area 33a of the spring seat 33 that the stopper 37 faces, is flat, and contacts a second surface 37b of the stopper 37 that the spring seat 33 opposite.
Der
Federsitz 33 ist aufgrund des Stoppers 37, der
aus Hartstahl besteht, am Ventilkolben 31 befestigt. Wie
in den 2 und 3 dargestellt weist der Stopper 37 eine
Stabform auf, wobei ein Querschnitt des Stoppers 37 in
Durchgangsrichtung bzw. Längsrichtung eine gekrümmte
bzw. gewölbte Form aufweist. Die erste Fläche 37a des
Stoppers 37, die der Innenwandfläche 31d gegenüber
steht, weist eine gewölbte bzw. gekrümmte Form
entsprechend einer gewölbten bzw. gekrümmten Form
der Innenwandfläche 31d auf. Die zweite Fläche 37b des
Stoppers 37 weist eine flache Form auf. Daher berühren sich
die erste Fläche 37a und die Innenwandfläche 31d,
und die zweite Fläche 37b und der Federsitz 33.The spring seat 33 is due to the stopper 37 , which consists of high-carbon steel, on the valve piston 31 attached. As in the 2 and 3 shown has the stopper 37 a rod shape, wherein a cross section of the stopper 37 Has a curved or curved shape in the passage direction or longitudinal direction. The first area 37a of the stopper 37 that the inner wall surface 31d has a curved shape corresponding to a curved shape of the inner wall surface 31d on. The second area 37b of the stopper 37 has a flat shape. Therefore, touch the first surface 37a and the inner wall surface 31d , and the second surface 37b and the spring seat 33 ,
Der
Stopper 37 ist zwischen dem Federsitz 33 und der
Innenwandfläche 31d gelagert, um in Durchgangsrichtung
verschiebbar zu sein. Die Massenkraft bzw. Trägheitskraft
wird durch den Ventilkolben 31 zusätzlich zur
Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung in die anderen
Richtungen auf dem Stopper 37 aufgebracht. Wenn die Massenkraft
bzw. Trägheitskraft auf dem Stopper 37 in Durchgangsrichtung
aufgebracht wird, wird der Stopper 37 in Durchgangsrichtung
bewegt. Die Bewegung des Stoppers 37 in Durchgangsrichtung
wird durch eine Innenwandfläche des Halters 35 beschränkt.
Wie in 2 dargestellt ist, eine longitudinale Länge
des Stoppers 37 länger als eine Dimension bzw.
ein Maß, das zwischen einem Ende der Durchgangsöffnung 31c und
dem Halter 35 in Durchgangsrichtung definiert ist.The stopper 37 is between the spring seat 33 and the inner wall surface 31d mounted to be displaceable in the passage direction. The inertial force is transmitted through the valve piston 31 in addition to the valve opening and closing direction in the other directions on the stopper 37 applied. When the inertial force or inertia force on the stopper 37 is applied in the passage direction, the stopper 37 moved in the passage direction. The movement of the stopper 37 in the passage direction is through an inner wall surface of the holder 35 limited. As in 2 is shown, a longitudinal length of the stopper 37 longer than a dimension or dimension between one end of the passage opening 31c and the holder 35 is defined in the passage direction.
Wie
in den 2 und 3 dargestellt, ist zwischen
der zweiten Fläche 37d des Stoppers 37 und
der Innenwandfläche 31d der Durchgangsöffnung 31c ein
vorbestimmter Freiraum definiert, sodass der Stopper 37 in
Ventil-Öffnungs-und-Schließ- Richtung bewegt werden
kann. Das heißt, die längste Dimension bzw. das
längste Maß des Stoppers 37 in Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
ist kleiner als ein Durchmesser der Durchgangsöffnung 31c eingestellt.
Darüber hinaus ist die längste Dimension bzw. das
längste Maß des Stoppers 37 in einer
Richtung, die rechtwinklig zur Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
und der Durchgangsrichtung ist, kleiner als der Durchmesser der
Durchgangsöffnung 31c eingestellt.As in the 2 and 3 is shown between the second surface 37d of the stopper 37 and the inner wall surface 31d the passage opening 31c defines a predetermined clearance, so that the stopper 37 can be moved in the valve opening and closing direction. That is, the longest dimension or the longest dimension of the stopper 37 in the valve opening and closing direction is smaller than a diameter of the through hole 31c set. In addition, the longest dimension or the longest dimension of the stopper 37 in a direction perpendicular to the valve opening-and-closing direction and the passage direction is smaller than the diameter of the through hole 31c set.
Falls
eine Rückstellkraft der zweiten Feder 32 einer
schnellen Hin- und Herbewegung des Ventilkolbens 31 folgen
kann, kann der Federsitz 33 vom Stopper 37 beabstandet
werden. In diesem Fall wird auch der Stopper 37 gemäß der
Beabstandung des Federsitzes 33 beabstandet, da der Stopper 37 nicht am
Ventilkolben 31 befestigt ist. Daher kann der Beabstandungsabschnitt
zwischen dem Federsitz 33 und dem Stopper 37 kurz
bzw. klein eingestellt sein, im Vergleich zu einem Fall, in dem
der Stopper 37 in den Ventilkolben 31 eingepasst
ist.If a restoring force of the second spring 32 a quick back and forth movement of the valve piston 31 can follow, can the spring seat 33 from the stopper 37 be spaced. In this case, the stopper is also 37 according to the spacing of the spring seat 33 spaced, since the stopper 37 not on the valve piston 31 is attached. Therefore, the spacing portion between the spring seat 33 and the stopper 37 be set short or small, compared to a case in which the stopper 37 in the valve piston 31 is fitted.
Anschließend
wird ein Prozess bzw. Verfahren zum Montieren des Federsitzes 33 auf
den Ventilkolben 31 beschrieben. Der Ventilkolben 31 wird
in dem Ventilkörper 34 durch die Auslassöffnung 34a in Ventil-Schließ-Richtung
eingebracht, sodass der Ventilkolben 31 im Ventilkörper 34 angebracht
ist. Die zweite Feder 32 und der Federsitz 33 sind
um den Ventilkolben 31 angebracht. Der Stopper 37 ist
in die Durchgangsöffnung 31c in einem Zustand
eingebracht, in dem die zweite Feder 32 und der Federsitz 33 auf
den Ventilkörper 34 gepresst bzw. gedrückt sind,
sodass ein Ende der Durchgangsöffnung 31c geöffnet
wird. Wenn eine Kraft zum Pressen bzw. Drücken der Feder 32 und
des Federsitzes 33 gestoppt bzw. unterbrochen wird, wird
der Federsitz 33 zwischen der zweiten Feder 32 und
dem Stopper 37 gelagert, sodass der Federsitz 33 am
Ventilkolben 31 befestigt ist.Subsequently, a process for mounting the spring seat 33 on the valve piston 31 described. The valve piston 31 is in the valve body 34 through the outlet opening 34a introduced in valve-closing direction, so that the valve piston 31 in the valve body 34 is appropriate. The second spring 32 and the spring seat 33 are around the valve piston 31 appropriate. The stopper 37 is in the through hole 31c introduced in a state in which the second spring 32 and the spring seat 33 on the valve body 34 pressed or pressed, so that one end of the through hole 31c is opened. When a force for pressing or pressing the spring 32 and the spring seat 33 stopped or interrupted, the spring seat 33 between the second spring 32 and the stopper 37 stored so that the spring seat 33 on the valve piston 31 is attached.
Vorteile
der Kraftstoffversorgungspumpe 100 werden nachfolgend beschrieben.
Der Federsitz 33 ist zwischen der Feder 32 und
dem Stopper 37 gelagert, wobei der Stopper 37 in
der Durchgangsöffnung 31c angeordnet ist. Somit
ist der Federsitz 33 am Ventilkolben 31 befestigt.
Daher kann verhindert werden, dass sich der Stopper 37 zwischen
dem Ventilkolben 31 und dem Federsitz 33 verschiebt.
Somit kann ein Verschleiß des Stoppers 37 reduziert
werden. Außerdem kann Staub des Stoppers 37, der durch
den Verschleiß erzeugt wird, reduziert werden, wobei ein
Betrag bzw. eine Menge des Staubs, die sich mit bzw. im Kraftstoff
vermischt reduziert werden kann. Somit kann die Sauberkeit bzw.
Reinheit des Kraftstoffs aufrechterhalten werden.Advantages of the fuel supply pump 100 are described below. The spring seat 33 is between the spring 32 and the stopper 37 stored, with the stopper 37 in the passage opening 31c is arranged. Thus, the spring seat 33 on the valve piston 31 attached. Therefore, it can be prevented that the stopper 37 between the valve piston 31 and the spring seat 33 shifts. Thus, a wear of the stopper 37 be reduced. In addition, dust of the stopper 37 , which is generated by the wear, can be reduced, whereby an amount of the dust mixed with the fuel can be reduced. Thus, the cleanness of the fuel can be maintained.
Da
der Stopper 37 eine Stabform aufweist, kann der Stopper 37 eine
einfache Form aufweisen, im Vergleich zu einem Fall, in dem der
Stopper 37 aus einem C-Ring besteht. Somit können
die Herstellungskosten reduziert werden. Außerdem kann
ein Polierverfahren des Stoppers 37 einfach durchgeführt
werden, da der Stopper 37 keinen Innenumfangsteil wie der
C-Ring hat. Somit können die Herstellungskosten weiter
reduziert werden.As the stopper 37 has a rod shape, the stopper 37 have a simple shape, compared to a case in which the stopper 37 consists of a C-ring. Thus, the manufacturing cost can be reduced. In addition, a polishing process of the stopper 37 simply be done, since the stopper 37 has no inner peripheral part like the C-ring. Thus, the manufacturing cost can be further reduced.
Der
Federsitz 33 ist mechanisch am Ventilkolben 31 ohne
Schweißung befestigt. Daher kann ein Material, das zum
Herstellen des Kolbens 31 und des Federsitzes 33 verwendet
wird, flexibel ausgewählt werden. Wenn der Ventilkolben 31 aus
Hartstahl mit relativ hoher Festigkeit besteht, kann die Haltbarkeit
des Ventilkolbens 31 verbessert werden.The spring seat 33 is mechanical on the valve piston 31 fastened without welding. Therefore, a material used to make the piston 31 and the spring seat 33 is used, can be selected flexibly. When the valve piston 31 Made of high carbon steel with relatively high strength, can the durability of the valve piston 31 be improved.
Die
zweite Fläche 37b des Stoppers 37 und die
erste Fläche 33a des Federsitzes 33 berühren sich.
Daher kann die Kontaktfläche bzw. Berührungsfläche
zwischen dem Stopper 37 und dem Federsitz 33 vergrößert
werden, sodass ein Druck, der zwischen dem Stopper 37 und
dem Federsitz 33 aufgebracht wird, reduziert werden kann.
Darüber hinaus, wenn der Stopper 37 und der Federsitz 33 voneinander
beabstandet werden, kann eine Fläche, die einen Niederdruck
aufzunehmen hat, der zwischen dem Stopper 37 und dem Federsitz 33 erzeugt
wird, vergrößert werden.The second area 37b of the stopper 37 and the first surface 33a of the spring seat 33 touch each other. Therefore, the contact surface or contact surface between the stopper 37 and the spring seat 33 be enlarged, so that a pressure between the stopper 37 and the spring seat 33 is applied, can be reduced. In addition, if the stopper 37 and the spring seat 33 be spaced apart, an area that has to absorb a low pressure, the between the stopper 37 and the spring seat 33 is generated to be increased.
Daher
kann verhindert werden, dass der Stopper 37 und der Federsitz 33 voneinander
beabstandet werden, selbst wenn eine Trägheitskraft durch
die Hin- und Herbewegung des Ventilkolbens 31 erzeugt wird.
Das heißt, eine Impulskraft zwischen dem Stopper 37 und
dem Federsitz 33 kann reduziert werden, da der Stopper 37 und
der Federsitz 33 hergestellt sind, eine ähnliche
Geschwindigkeit aufzuweisen. Somit kann eine Beschädigung
des Stoppers 37 reduziert werden.Therefore, it can be prevented that the stopper 37 and the spring seat 33 be spaced apart, even if an inertial force by the reciprocation of the valve piston 31 is produced. That is, a momentum between the stopper 37 and the spring seat 33 can be reduced because of the stopper 37 and the spring seat 33 are made to have a similar speed. Thus, damage to the stopper 37 be reduced.
Die
erste Fläche 37a des Stoppers 37 und die
Innenwandfläche 31b der Durchgangsöffnung 31c berühren
sich. Daher kann die Berührungsfläche bzw. Kontaktfläche
zwischen dem Stopper 37 und der Innenwandfläche 31b vergrößert
werden, sodass ein Druck, der zwischen dem Stopper 37 und
der Innenwandfläche 31d besteht, reduziert werden.
Ferner, wenn der Stopper 37 und die Innenwandfläche 31d voneinander
beabstandet werden, kann ein Bereich, um einen negativen Druck aufzunehmen,
der zwischen dem Stopper 37 und der Innenwandfläche 31d erzeugt
wird, vergrößert werden.The first area 37a of the stopper 37 and the inner wall surface 31b the passage opening 31c touch each other. Therefore, the contact surface or contact surface between the stopper 37 and the inner wall surface 31b be enlarged, so that a pressure between the stopper 37 and the inner wall surface 31d exists, be reduced. Further, when the stopper 37 and the inner wall surface 31d can be spaced apart, an area to absorb a negative pressure between the stopper 37 and the inner wall surface 31d is generated to be increased.
Daher
kann verhindert werden, dass der Stopper 37 und die Innenwandfläche 31d voneinander
beabstandet werden, selbst wenn eine Massenkraft bzw. Trägheitskraft
durch die Auf- und Abbewegung des Ventilkolbens 31 erzeugt
wird. Das heißt, eine Impulskraft zwischen dem Stopper 37 und
der Innenwandfläche 31d kann reduziert werden,
da der Stopper 37 und die Innenwandfläche 31d vorgesehen
sind, eine ähnliche Geschwindigkeit aufzuweisen. Somit
kann eine Beschädigung des Stoppers 37 reduziert
werden.Therefore, it can be prevented that the stopper 37 and the inner wall surface 31d be spaced apart, even if a mass force or inertial force by the up and down movement of the valve piston 31 is produced. That is, a momentum between the stopper 37 and the inner wall surface 31d can be reduced because of the stopper 37 and the inner wall surface 31d are provided to have a similar speed. Thus, damage to the stopper 37 be reduced.
Der
vorbestimmte Freiraum ist zwischen der zweiten Fläche 37b des
Stoppers 37 und der Innenwandfläche 31d definiert,
sodass der Stopper 37 in Ventil-Öffnungs-und-Schließ-Richtung
beweglich ist. In einem Vergleichsfall wird ein Stopper in eine Durchgangsöffnung
ohne dem obenstehend beschriebenen vorbestimmten Freiraum bzw. Spiel
gedrückt bzw. gepresst. In diesem Vergleichsfall, wenn ein
Ventilkolben eine schnell Hin- und Herbewegung aufweist, können
ein Federsitz und eine zweite Feder der schnellen Hin- und Herbewegung
des Ventilkolbens nicht folgen, sodass der Stopper und der Federsitz
voneinander beabstandet werden können. Zu diesem Zeitpunkt
wird eine Impulskraft zwischen dem Stopper und dem Federsitz erzeugt,
wobei der Stopper beschädigt werden kann.The predetermined clearance is between the second surface 37b of the stopper 37 and the inner wall surface 31d defined so that the stopper 37 is movable in the valve opening-and-closing direction. In a comparative case, a stopper is pressed into a through hole without the above-described predetermined clearance. In this comparative case, when a valve piston has a quick reciprocating motion, a spring seat and a second spring can not follow the rapid reciprocation of the valve piston, so that the stopper and the spring seat can be spaced from each other. At this time, a pulse force is generated between the stopper and the spring seat, whereby the stopper may be damaged.
Demgegenüber
wird gemäß der ersten Ausführungsform
der vorbestimmte Freiraum bzw. das vorbestimmte Spiel zwischen dem
Stopper 37 und der Innenwandfläche 31d definiert.
Selbst wenn der Stopper 37 und der Federsitz 33 voneinander beabstandet
werden, wird der Stopper 37 dennoch von der Innenwandfläche 31d beabstandet,
da der Stopper 37 zwischen dem Federsitz 33 und
der Innenwandfläche 31d gelagert ist. Daher kann
der Beabstandungsabstand zwischen dem Stopper 37 und dem
Federsitz 33 kurz bzw. klein gehalten werden, da der Stopper 37 der
Beabstandung des Federsitzes 33 folgt. Somit kann eine
Impulskraft, die auf den Stopper 37 aufgebracht wird, reduziert
werden, da eine Relativgeschwindigkeit zwischen dem Stopper 37 und
dem Federsitz 33 kleiner eingestellt werden kann.In contrast, according to the first embodiment, the predetermined clearance or the predetermined clearance between the stopper 37 and the inner wall surface 31d Are defined. Even if the stopper 37 and the spring seat 33 be spaced apart, the stopper 37 nevertheless from the inner wall surface 31d spaced, since the stopper 37 between the spring seat 33 and the inner wall surface 31d is stored. Therefore, the spacing distance between the stopper 37 and the spring seat 33 be kept short or small, since the stopper 37 the spacing of the spring seat 33 follows. Thus, a momentum acting on the stopper 37 is applied, can be reduced, as a relative speed between the stopper 37 and the spring seat 33 can be set smaller.
Der
Stopper 37 besteht aus Lagerstahl, wie zum Beispiel Hartstahl.
Daher kann eine Festigkeit des Stoppers 37 erhöht,
und eine Beschädigung des Stoppers 37 reduziert
werden. Alternativ kann der Stopper 37 auch aus einem karbonisierten
Material bestehen.The stopper 37 consists of bearing steel, such as high carbon steel. Therefore, a strength of the stopper 37 increased, and damage to the stopper 37 be reduced. Alternatively, the stopper 37 also made of a carbonized material.
Der
Stopper 37 ist zwischen dem Federsitz 33 und der
Innenwandfläche 31d gelagert und in Durchgangsöffnung
verschiebbar beweglich. Wenn sich der Ventilkolben 31 hin
und her bzw. auf und ab bewegt, wird eine Querkraft bzw. Scherkraft
auf den Stopper 37 durch die Innenwandfläche 31d und
den Federsitz 33 aufgebracht. In einem Vergleichsfall,
in dem ein Stopper in Durchgangsrichtung befestigt ist, wird die
Querkraft bzw. Scherkraft immer auf dieselbe Stelle des Stoppers 37 aufgebracht.
Diese Stelle bzw. Position, welche ständig die Querkraft
erfährt, kann ermüden, wodurch der Stopper 37 beschädigt werden
kann.The stopper 37 is between the spring seat 33 and the inner wall surface 31d stored and movable in passage opening movable. When the valve piston 31 moved back and forth or up and down, a lateral force or shearing force on the stopper 37 through the inner wall surface 31d and the spring seat 33 applied. In a comparative case where a stopper is fixed in the passage direction, the lateral force or shearing force always becomes the same position of the stopper 37 applied. This position or position, which constantly experiences the transverse force, can tire, causing the stopper 37 can be damaged.
Demgegenüber
ist der Stopper 37 gemäß der ersten Ausführungsform
in Durchgangsrichtung beweglich. Daher wird die Scherkraft bzw.
Querkraft nicht auf dieselbe Position aufgebracht, sodass ein Schaden
bzw. eine Beschädigung des Stoppers 37 reduziert
werden kann.In contrast, the stopper 37 according to the first embodiment in the passage direction movable. Therefore, the shear force or lateral force is not applied to the same position, so damage or damage to the stopper 37 can be reduced.
(2. Ausführungsform)(2nd embodiment)
Nachfolgend
wird eine zweite Ausführungsform bezüglich 4 beschrieben.Hereinafter, a second embodiment with respect 4 described.
Auf
eine genaue Beschreibung eines Teils der zweiten Ausführungsform,
der gleich der ersten Ausführungsform ist, wird jedoch
verzichtet.On
a detailed description of a part of the second embodiment,
which is the same as the first embodiment, however
waived.
In
der ersten Ausführungsform verhindert die Innenwandfläche
des Halters 35, dass sich der Stopper 37 in Durchgangsrichtung
bewegt. In der zweiten Ausführungsform hingegen verhindert
der Federsitz 33, dass sich der Stopper 37 in
Durchgangsrichtung bewegt.In the first embodiment, the inner wall surface of the holder prevents 35 that the stopper 37 moved in the passage direction. In the second embodiment, however, prevents the spring seat 33 that the stopper 37 moved in the passage direction.
Wie
in 4 dargestellt, weist der Federsitz 33 eine
Ringform auf, wobei der Federsitz 33 einen ersten Vorsprung
bzw. erste Auskragung 33b aufweist, die aus einem Außenumfangsteil
der Fläche 33a des Federsitzes 33 in
Ventil-Schließ-Richtung hervorragt. Das Ende des Stoppers 37 in
Durchgangsrichtung ist durch die erste Auskragung 33b gelagert.
Somit kann sich der Stopper 37 nicht in Durchgangsrichtung
bewegen, da der erste Vorsprung bzw. die erste Auskragung 33b den
Stopper 37 stoppt.As in 4 shown, the spring seat points 33 a ring shape, wherein the spring seat 33 a first projection or first projection 33b comprising, from an outer peripheral part of the surface 33a of the spring seat 33 protrudes in valve-closing direction. The end of the stopper 37 in the passage direction is through the first projection 33b stored. Thus, the stopper can 37 do not move in the direction of passage, since the first projection or the first projection 33b the stopper 37 stops.
Falls
sich der Stopper 37 in Richtung des Halters 35 bewegt
und den Halter 35 kontaktiert, können der Stopper 37 und
der Halter 35 beschädigt werden. Darüber
hinaus kann die Innenwandfläche des Halters 35 durch
den Stopper 37 abgeschabt werden, wobei sich ein abgeschabter
Abschnitt mit dem Kraftstoff vermischen kann. In diesem Fall kann sich
die Reinheit des Kraftstoffs verschlechtern.If the stopper 37 in the direction of the owner 35 moved and the holder 35 contacted, the stopper can 37 and the holder 35 to be damaged. In addition, the inner wall surface of the holder 35 through the stopper 37 scraped off, wherein a scraped portion can mix with the fuel. In this case, the purity of the fuel may deteriorate.
Demgegenüber
verhindert gemäß der zweiten Ausführungsform
die erste Auskragung 33b des Federsitzes 33, dass
sich der Stopper 37 in Durchgangsrichtung bewegt. Daher
wird verhindert, dass sich der Stopper 37 und der Halter 35 berühren.
Somit kann eine Beschädigung des Stoppers 37 und des
Halters 35 verhindert werden, und die Reinheit des Kraftstoffs
aufrechterhalten werden.On the other hand, according to the second embodiment, the first protrusion prevents 33b of the spring seat 33 that the stopper 37 moved in the passage direction. Therefore, it prevents the stopper 37 and the holder 35 touch. Thus, damage to the stopper 37 and the owner 35 be prevented, and the purity of the fuel to be maintained.
(Dritte Ausführungsform)Third Embodiment
Nachfolgend
wird eine dritte Ausführungsform bezüglich 5 beschrieben.Hereinafter, a third embodiment will be referred to 5 described.
Auf
eine genaue Beschreibung eines Teils der dritten Ausführungsform,
der ähnlich der obenstehenden Ausführungsformen
ist, wird jedoch verzichtet.On
a detailed description of a part of the third embodiment,
the similar to the above embodiments
is, but is waived.
In
der zweiten Ausführungsform verhindert der Federsitz 33,
dass sich der Stopper 37 in Durchgangsrichtung bewegt.
In der dritten Ausführungsform hingegen verhindert einen
zweiten Vorsprung bzw. eine zweite Auskragung 37c des Stoppers 37, dass
sich der Stopper 37 in Durchgangsrichtung bewegt.In the second embodiment, the spring seat prevents 33 that the stopper 37 moved in the passage direction. In the third embodiment, however, prevents a second projection or a second projection 37c of the stopper 37 that the stopper 37 moved in the passage direction.
Wie
in 5 dargestellt weist der Stopper 37 eine
Stabform auf, und ein Endabschnitt des Stoppers 37 weist
die zweite Auskragung 37c auf, die aus der zweiten Fläche 37b in
Ventil-Öffnungs-Richtung hervorragt. Ein Teil des Außenumfangteils
des Federsitzes 33 ist auf der bzw. durch die zweite Auskragung 37c gelagert.
Somit kann sich der Stopper 37 nicht in Durchgangsrichtung
bewegen, da die zweite Auskragung 37c den Federsitz 33 kontaktiert.
Demgemäß können die gleichen Vorteile
in der dritten Ausführungsform, als auch in der zweiten
Ausführungsform erhalten bzw. erreicht werden.As in 5 shown has the stopper 37 a rod shape, and an end portion of the stopper 37 has the second projection 37c on, coming from the second area 37b protrudes in the valve opening direction. Part of the outer peripheral part of the spring seat 33 is on or through the second projection 37c stored. Thus, the stopper can 37 do not move in the direction of passage as the second projection 37c the spring seat 33 contacted. Accordingly, the same advantages can be obtained in the third embodiment as well as in the second embodiment.
Wie
in 6 dargestellt kann der Stopper 37 einen
dritten Vorsprung bzw. eine dritte Auskragung 37b anstelle
der zweiten Auskragung 37c aufweisen, was eine Modifikation
der dritten Ausführungsform darstellt. Ein Teil des Stoppers 37,
der in der Durchgangsöffnung 31c angeordnet ist,
weist die dritte Auskragung 37d auf, die aus der zweiten
Fläche 37b in Ventil-Öffnungs-Richtung
hervorragt. Die dritte Auskragung 37d ist durch bzw. auf
der Innenumfangsfläche des Federsitzes 33 gelagert.
Somit kann sich der Stopper 37 nicht in Durchgangsrichtung
bewegen, da die dritte Auskragung 37d den Federsitz 33 kontaktiert.As in 6 represented can be the stopper 37 a third projection or a third projection 37b instead of the second overhang 37c which is a modification of the third embodiment. Part of the stopper 37 in the passage opening 31c is arranged, has the third projection 37d on, coming from the second area 37b protrudes in the valve opening direction. The third overhang 37d is through or on the inner peripheral surface of the spring seat 33 stored. Thus, the stopper can 37 do not move in the direction of passage as the third projection 37d the spring seat 33 contacted.
Der
Stopper 37 weist eine Stabform auf, und der Querschnitt
des Stoppers 37 in Durchgangsrichtung eine Bogenform bzw.
eine gekrümmte Form. Alternativ kann der Querschnitt des
Stoppers 37 auch eine Halbkreisform bzw. Halbbogenform
aufweisen.The stopper 37 has a rod shape, and the cross section of the stopper 37 in the passage direction an arc shape or a curved shape. Alternatively, the cross section of the stopper 37 also have a semicircular shape or half-arch shape.
Der
vorbestimmte Freiraum ist zwischen dem Stopper 37 und der
Innenwandfläche 31d definiert. Alternativ kann
der vorbestimmte Freiraum nicht zwischen dem Stopper 37 und
der Innenwandfläche 31d definiert sein. Das heißt,
der Stopper 37 kann auch in die Durchgangsöffnung 31c eingepasst sein.The predetermined clearance is between the stopper 37 and the inner wall surface 31d Are defined. Alternatively, the predetermined clearance may not be between the stopper 37 and the inner wall surface 31d be defined. That is, the stopper 37 can also into the passage opening 31c be fitted.
Solche
Alternativen bzw. Änderungen und Modifikationen sind als
Gegenstand der vorliegenden Erfindung, wie durch die beigefügten
Ansprüche definiert zu verstehen.Such
Alternatives or changes and modifications are as
Subject of the present invention, as by the attached
Claims defined to understand.
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A [0002, 0004] - JP 2004-211580 A [0002, 0004]
-
- JP 2007-297994 A [0002, 0005, 0006, 0007] - JP 2007-297994 A [0002, 0005, 0006, 0007]
