DE102009057748A1 - Zuheizer - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Zuheizer zum Erwärmen eines diesen durchströmenden Mediums.
- Zuheizer werden unter anderem zur Lufterhitzung in Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen, zur Erwärmung von Kraftstoff, insbesondere Diesel in einer Filterpatrone eines Verbrennungsmotors oder bei industriellen Lufterhitzern mit Leistungen von mehr als 10 kW verwendet. Im Zuge der Verbreitung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren hoher Energieeffizienz oder mit Alternativantrieben (Wasserstoff-/Elektroantrieb) wird der Bedarf an derartigen Heizern weiter ansteigen, da diese Antriebe nicht genügend Abwärme generieren, die eine Beheizung des Kraftfahrzeugs oder technischer Komponenten ermöglicht.
- Der Grundaufbau eines Zuheizers für Kraftfahrzeuge ist in der
EP 0 350 528 B1 der Anmelderin beschrieben. Diese Druckschrift offenbart einen PTC-Luftheizer für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, wobei zur Erzeugung von Wärme PTC-Widerstandselemente verwendet werden, die aufgrund ihres mit der Temperatur ansteigenden Widerstands selbstregelnde Eigenschaften haben, so dass eine Überhitzung des PTC-Luftheizers relativ einfach verhindert werden kann. Die PTC-Widerstände sind bei der bekannten Lösung thermisch mit Radiatorelementen verbunden, die aus mäanderförmig gebogenem Bandmaterial mit guter Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise Aluminium bestehen. Über diese Radiatorelemente wird die von den PTC-Widerständen abgegebene Wärme an die Umgebung, beispielsweise an die Radiatorelemente um- oder durchströmende Luft abgegeben. Dementsprechend wird angestrebt, diese Radiatorelemente mit einer möglichst großen Wärmeaustauschfläche auszuführen. Bei dieser bekannten Lösung ist es wichtig, dass die Radiatorelemente und die PTC-Widerstände hinreichend thermisch kontaktiert sind, um eine möglichst hohe effektive Leistung bereit zu stellen. Diese thermische Kontaktierung wird durch Federelemente erzielt, die an einem Rahmen abgestützt sind und das Paket bestehend aus Radiatorelementen und PTC-Widerstandselementen mit einer Vorspannung beaufschlagen. Diese ist so ausgelegt, dass sie über den gesamten Temperaturbereich (Umgebungstemperatur bei nicht angesteuertem Zuheizer und Maximaltemperatur (bis 200°C)) eine hinreichende Federvorspannung aufbringen kann. Die Federelemente und das genannte Paket sind klemmend in den Rahmen eingesetzt, wobei dieser aus zwei Rahmenteilen besteht, die miteinander verrastet sind. - Diese Lösung erfordert, den Rahmen sehr komplex auszuführen, da er zum einen eine hinreichende Steifigkeit aufweisen und zum anderen genügend Bauraum zur Aufnahme der Feder und des genannten Pakets (PTC-Widerstandselemente/Radiatorelemente) bereit stellen muss.
- Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen einfach aufgebauten Zuheizer zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird durch einen Zuheizer mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.
- Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Der erfindungsgemäße Zuheizer hat eine Vielzahl von Widerstandselementen, deren bei Bestromung abgegebene Wärmeenergie über jeweils thermisch mit den Widerstandselementen kontaktierte Radiatorelemente an ein zu heizendes Medium abgegeben wird. Das Paket aus Widerstandselementen und Radiatorelementen ist in einem Rahmen aufgenommen, der zwei in Paketebene geteilte Rahmenteile hat. Erfindungsgemäß ist das Paket aus Widerstandselementen und Radiatorelementen über rastende oder plastisch verformbare Verbindungselemente mit den Rahmenteilen verbunden, so dass diese praktisch vom Paket gehalten werden und dieses im verrasteten oder plastisch verformten Zustand halten. Dies stellt eine Umkehrung der beim Stand der Technik realisierten Philosophie dar, da dort das Paket in den mehrteiligen Rahmen eingeklemmt wurde – eine Verbindung im Sinne der Erfindung ist beim Stand der Technik weder vorgesehen noch erwünscht.
- Durch die mechanische Anbindung des Rahmens an die Radiatorelemente kann dieser wesentlich einfacher als die bekannten Rahmenelemente ausgeführt werden, so dass zum einen der Bauraum minimal ist und zum anderen die Fertigung gegenüber den herkömmlichen Lösungen wesentlich kostengünstiger möglich ist.
- Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Verbindungselemente an den Radiatorelementen ausgebildete Biegelaschen, die in entsprechende Aufnahmen der Rahmenteile eingebogen werden. D. h. die Verbindung erfolgt durch eine Art Crimpvorgang und ist somit auf äußerst einfache Weise herstellbar.
- Erfindungsgemäß wird es bevorzugt, wenn mehrere diese Biegelaschen als Biegelaschenpaare jeweils beidseitig am Umfangsbereich eines Pakets bestehend aus Radiatorelementen und Widerstandselementen ausgebildet sind.
- Um die Abstützung des Pakets innerhalb des Rahmens zu verbessern, können die Rahmenteile mittels Zugankern verbunden sein, die das Paket quer zu den Rahmenteilen durchsetzen oder umgreifen.
- Diese Zuganker können integral an den Rahmenteilen ausgebildet oder als zusätzliche Elemente an diese angesetzt sein.
- Die Zuganker können beispielsweise durch sägezahnartige Hinterschneidungen ausgeführt sein.
- Die Relativpositionierung der Widerstandselemente innerhalb des Pakets lässt sich weiter verbessern, wenn die Rahmenteile mit längsseitigen Anschlägen für die Widerstandselemente ausgeführt sind.
- Vorteilhaft ist es, an den Rahmenteilen Querführungen für die Widerstandselemente auszubilden, so dass die Widerstandselemente in Längsrichtung und in Querrichtung lagefixiert sind.
- Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist jedes Rahmenteil mit einer Längsabdeckung ausgeführt, die Längsflächen des Pakets zumindest abschnittsweise überstreckt.
- Erfindungsgemäß kann es vorgesehen sein, mehrere Pakete innerhalb eines gemeinsamen Rahmens anzuordnen.
- Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Paket federnd im Rahmen aufgenommen. Dabei kann die Federwirkung durch die Radiatorelemente selbst bereitgestellt werden, so dass auf externe Federn weitestgehend verzichtet werden kann. Diese Variante ist in der parallel hinterlegten Patentanmeldung der Anmelderin beansprucht und in der vorliegenden Beschreibung erläutert. Die Anmelderin behält sich vor, auf diese besondere Ausgestaltung der Radiatorelemente eigene, unabhängige Ansprüche zu richten.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Zuheizers1 in Durchströmungsrichtung gesehen; -
2 eine geschnittene Teildarstellung des Zuheizers aus1 ; -
3 eine teilweise Einzeldarstellung eines Radiatorelementes des Heizers aus1 ; -
4 ,5 und6 Varianten eines Radiatorelementes; -
7 ,8 ,9 Möglichkeiten der Kontaktierung derartiger Radiatorelemente; -
10 ein Detail A aus2 ; -
11 ein Detail B aus2 und -
12 ein Detail C aus2 . -
1 zeigt eine Vorderansicht eines Zuheizers1 in Durchströmungsrichtung gesehen. Dieser Zuheizer1 hat eine Vielzahl von Radiatorelementen2 , die gemeinsam mit in1 nicht sichtbaren PTC-Widerstandselementen zu einem Paket4 geschichtet sind und in einem Rahmen6 aufgenommen sind. Dieser spannt das Paket4 derart, dass die Radiatorelemente2 mit einer hinreichenden Vorspannung gegen die später erläuterten PTC-Widerstandselemente gedrückt werden. Diese Federwirkung wird beim dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine besondere Formgebung der Radiatorelemente2 bewirkt – dies wird anhand der3 ,5 und6 im Folgenden erläutert. Diese besondere Ausgestaltung der Radiatorelemente2 ist auch Gegenstand der parallel hinterlegten Anmeldung, deren Offenbarung zur vorliegenden Anmeldung zu zählen ist. - Der Rahmen
6 hat an seinem in1 rechten Endabschnitt eine Anschlussleiste, aus der Kontaktzungen8 ,10 ,12 seitlich heraus ragen, über die Heizkreise des Zuheizers1 individuell ansteuerbar sind. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind mehrere Heizkreise realisiert, wobei der Masseanschluss nicht dargestellt ist. Der Rahmen6 besteht gemäß2 aus zwei Rahmenteilen14 ,16 , die jeweils eine gitterförmige Struktur mit einer Vielzahl von im Parallelabstand zueinander stehenden Längsrippen18 und zwei Vertikalrippen20 hat, die parallel zu Seitenwangen22 ,23 ,25 ,26 (23 ,25 in1 nicht sichtbar) verlaufen. Diese Seitenwangen22 ,24 sind gemäß2 , die einen Schnitt entlang der Linie D-D in1 zeigt, über an jeweils einem Rahmenteil14 ,16 ausgebildete Längsabdeckungen26 ,28 ;30 ,32 verbunden, die jeweils nur einen Teilbereich der Längsseite der Radiatorelemente2 überstrecken. Wie insbesondere aus2 hervor geht, verlaufen die genannten PTC-Widerstandselemente34 in der durch die Querstreben18 aufgespannten Ebene, so dass entsprechend in1 die PTC-Widerstandselemente durch die Querstreben18 überdeckt sind – im Schnitt gemäß2 jedoch teilweise sichtbar werden. - Der Aufbau der Radiatorelemente
2 wird nunmehr anhand der3 bis9 erläutert. -
3 zeigt eine Teildarstellung eines Radiatorelementes2 , wie es bei einem Zuheizer1 gemäß1 verwendbar ist. Im Unterschied zum eingangs beschriebenen Stand der Technik sind diese Radiatorelemente nicht aus Bandmaterial mäanderförmig gefaltet, sondern bestehen aus einer Vielzahl von im weitesten Sinn W-förmigen Radiatorprofilsegmenten36a ,36b ,36c , ..., die form- oder stoffschlüssig, beispielsweise durch Kleben, Schweißen, Löten oder dergleichen mit einander verbunden sind. Jedes Radiatorprofilsegment36 besteht im Wesentlichen aus einem Mittelteil38 , das in zwei parallel zueinander verlaufende Schenkel40 ,42 übergeht. Das Mittelteil38 ist V-förmig angewinkelt, wobei der Winkel relativ flach ist. Gemäß der Einzelheit D ist jeder Schenkel40 ,42 im Abstand zum Mittelteil38 angekröpft, so dass ein Endabschnitt44 nach oben (Ansicht nach3 ) hin gegenüber den sich an das Mittelteil38 anschließenden Auflageabschnitt45 des Schenkels40 versetzt ist. Beim Zusammensetzen der einzelnen Radiatorprofilsegmente36 liegen die jeweiligen Endabschnitte44 der benachbarten Radiatorprofilsegmente36 bündig aneinander, wobei jeweils ein Endabschnitt40 des einen Segmentes36a auf dem Auflageabschnitt45 des Schenkel40 ,42 des anderen Segmentes36b aufliegt und stirnseitig an den Endabschnitt44 dieses anderen Profilsegmentes36b anstößt, so dass die Endabschnitte44 aller Radiatorprofilsegmente36 bündig zueinander verlaufen. Durch diese Überlappung wird eine vergleichsweise homogene, glatte, aus zwei Schichten bestehende Deckfläche46 ,48 ausgebildet. - Durch das V-förmig ausgebildete Mittelteil
38 wird eine gewisse Federwirkung des Radiatorelementes4 bereit gestellt, so dass dieses mit einer Vorspannung eingebaut werden kann, über die die thermische und elektrische Kontaktierung zu den Widerstandselementen34 gewährleistet ist. -
4 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem diese Federwirkung nicht vorhanden ist. Bei dieser Variante sind die Mittelteile38 rechtwinklig zu den Schenkeln40 ,42 ausgeführt, so dass die Radiatorprofilsegmente36 jeweils als U-Profil ausgeführt sind. Auch bei dieser Variante überlappen die benachbarten Schenkel40 ,42 einander. -
5 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die einzelnen Radiatorprofilsegmente36a ,36b ,36c , ... mit ihren Schenkeln40 ,42 einander nicht überlappen sondern hintereinander liegend auf Stoß angeordnet sind und jeweils von einem zusätzlichen Deckblech bzw. einer Deckschicht50 ,52 überdeckt und mit dieser verbunden sind. Diese Deckschicht50 ,52 ist vorzugsweise aus leitendem Material ausgeführt und kann – je nach konstruktiven Erfordernissen – mit unterschiedlichen Wandstärken ausgeführt sein, so dass – wie in dem Ausführungsbeispiel gemäß5 dargestellt ist – eine Längsseite des Radiatorelementes4 mit einem stärkeren Deckblech50 überdeckt ist, als es bei der anderen Längsseite der Fall ist. Mit dieser Sandwich-Konstruktion können die Radiatorprofilsegmente36 sowohl in der dargestellten M-Form als auch in der U-Form ausgeführt sein. Selbstverständlich können die Radiatorprofilsegmente36 auch mit anderen, eine gewisse Federwirkung bereit stellenden Profilen (beispielsweise ein Z-Profil, gekrümmte Mittelflächen, etc.) ausgeführt werden. - Die durch die überlappenden Schenkel
40 ,42 oder durch die Deckbleche50 ,52 bewirkte Zweischichtigkeit verbessert den Wärmeübergang und die Steifigkeit des Radiatorelementes2 . - Zur Verbesserung der Verwirbelung des aufzuheizenden Mediums und zum Wärmeaustausch quer zur Durchströmungsrichtung können die Radiatorprofilsegmente
36 – vorzugsweise im Bereich der Mittelteile38 – mit Durchbrüchen oder Sicken54 ausgeführt werden, die beispielsweise durch einen Stanz-/Biegevorgang ausgebildet werden. - Bei dem in
6 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Sicken54 durch teilweise Herausbiegen von Blechlamellen ausgebildet. Im Hinblick auf die Durchströmung wäre das Ausbilden der Sicken54 mittels Durchstanzen günstiger, dieses Durchstanzen lässt sich jedoch nur mit relativ hohem fertigungstechnischen Aufwand realisieren, so dass die dargestellten Sicken54 mit ausgebogenen Blechlamellen bevorzugt sind. - Die Herstellung dieser aus einer Vielzahl von hintereinander gesetzten Radiatorprofilsegmenten
36 bestehenden Radiatorelemente2 ist besonders einfach, wenn zunächst ein Profilkörper mit dem gewünschten Profil – d. h. beim Ausführungsbeispiel gemäß3 mit dem dargestellten M-Profil oder gemäß4 mit dem dargestellten U-Profil ausgeführt wird und dann von diesem vergleichsweise langen Profilkörper die Radiatorprofilsegmente36 abgetrennt werden. Diese werden dann in der dargestellten Weise aneinander gesetzt. - Das Ausführungsbeispiel gemäß
3 kann beispielsweise auch dadurch hergestellt werden, indem der Profilkörper zunächst durch Schweißen ausgebildet wird und dann durch einen Biegevorgang eingefaltet wird, um das V-förmige Mittelteil38 herzustellen. - Die
7 ,8 und9 zeigen Möglichkeiten der Kontaktierung der Radiatorelemente2 , die somit eine Dreifachfunktion erfüllen – zum einen stellen sie die Wärmeaustauschfläche zur Abgabe der Wärme der PTC-Widerstandselemente34 zur Verfügung, zum anderen dienen sie zur elektrischen Kontaktierung der PTC-Widerstandselemente34 und zum Aufbringen einer Federvorspannung. - Anhand der
7 ,8 und9 werden unterschiedliche Möglichkeiten der Kontaktierung an das Bordnetz oder mit der nicht dargestellten, an den Rahmen6 angesetzten Steuerelektronik erläutert. -
7 zeigt eine Variante, bei der auf das endseitige Radiatorprofilsegment36z ein U-förmiges Kontaktelement56 angesetzt, das beispielsweise mit dem gekröpften Endabschnitt44 dieses Radiatorprofilsegmentes36 überlappt und damit verbindbar ist und an seinem vertikalen Mittelteil eine Bohrung58 zum Vernieten mit einer Strom- oder Massezuführung hat. -
8 zeigt eine Möglichkeit, die beim Ausführungsbeispiel gemäß1 realisiert ist. Dabei wird an die endseitigen Radiatorprofilsegmente36z ein etwa U-förmiges Kontaktelement56 angesetzt, an dem beispielsweise die genannte Kontaktzunge8 ausgebildet ist, die sich in Längsrichtung des Radiatorelementes2 erstreckt. -
9 zeigt schließlich eine Lösung, bei der das U-förmige, an das endseitige Radiatorprofilsegment36z angesetzte Kontaktelement56 eine Düse60 zum Verschrauben mit einer Masse-/Stromzuführung hat. - Ein Vorteil der Radiatorelemente
2 besteht darin, dass diese durch Veränderung der Anzahl der Radiatorprofilsegmente36 sehr einfach an unterschiedliche Baulängen anpassbar sind, wobei auch die Breite (in Durchströmungsrichtung) durch Variation der einzelnen Segmente sehr einfach veränderbar ist. - Prinzipiell ist es auch möglich, in einem Paket
4 Radiatorprofilsegmente36 gemäß3 (mit Federwirkung) und gemäß4 (ohne Federwirkung) miteinander zu kombinieren, so dass bei einfachem Aufbau noch eine hinreichende Federwirkung gewährleistet ist. - Einige Details des Rahmens
6 werden anhand der10 ,11 und12 näher erläutert.10 zeigt das Detail A des Schnitts gemäß2 . Man erkennt die beiden Längsabdeckungen26 ,28 der beiden Rahmenteile14 ,16 , die die in Strömungsrichtung vorne und hinten gelegenen Längsabschnitte der Schenkel40 überdecken. In dem Schnitt sieht man des Weiteren die gemäß dem Detail D in3 oben liegenden Endabschnitte44 der einzelnen Radiatorprofilsegmente36 des Radiatorelementes2 und die von den Endabschnitten44 jeweils überdeckten, in10 lediglich als Schnittkante dargestellten Auflageabschnitte45 des jeweils anderen Radiatorprofilsegmentes36 . Sehr deutlich zu sehen sind auch die Sicken54 mit den heraus gebogenen Blechelementen, die die Turbulenz erhöhen und einen Temperaturausgleich in Querrichtung ermöglichen. - Gemäß dem Detail A in
10 sind an den Längskanten der Radiatorprofilsegmente36 jeweils übereinander liegende Verbindungslaschen62 ,64 ausgebildet, die sich bei der Montage zunächst in der Ebene der Schenkel40 bzw.42 (am unteren Endabschnitt sind entsprechende Verbindungslaschen62 ,64 vorgesehen) erstrecken. Gemäß10 und1 sind im Übergangsbereich der Vertikalrippen20 bzw. der Seitenwangen22 ,24 bzw.23 ,25 am Rahmen6 rechteckförmige Aussparungen66 ausgebildet, durch die jeweils eine Anlageschulter68 ausgebildet wird. Beim Montieren des Zuheizers1 werden die beiden Verbindungslaschen62 ,64 mittels eines von der Stirnseite (Durchströmungsrichtung) her in die Aussparung66 eingesetzten Stempels nach oben gebogen (Crimpen), so dass die Rahmenteile14 ,16 und die Radiatorelemente2 form- und kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Die Verbindung kann weiter verbessert werden, wenn die Anlageschulter68 etwas schräg nach innen zu den Schenkeln40 ,42 angestellt ist, so dass die Verbindungslaschen62 ,64 um mehr als 90° umgebogen werden müssen und so eine Verbindung auch in Vertikalrichtung vorliegt. Gemäß der Darstellung in1 sind derartige Crimpverbindungen an der stromaufwärtigen und stromabwärtigen Stirnseite des Zuheizers1 und – wie bereits ausgeführt – im Übergangsbereich der Vertikalrippen20 und der beiden Seitenwangen22 ,24 (23 ,25 ) ausgebildet. Anstelle dieser Crimp- oder Biegeverbindung können auch geeignete, hochfeste Rastelemente zur Verbindung ausgeführt werden. - Zur Verbesserung der Verbindung im Bereich der Seitenwangen
24 ,25 können auf diesen Bereich nicht dargestellte Seitenabdeckungen aufgeschoben werden, die mit den Seitenwangen in Form einer Schwalbenschwanzverbindung die beiden Rahmenteile14 ,16 zusammen halten. - Gemäß
10 sind an den Vertikalrippen20 und auch an den Seitenwangen22 ,24 (23 ,25 ) (nicht dargestellt) nach innen, aufeinander zuweisende Pins70 ,72 ausgeführt, die im Bereich der Längsrippen18 in die Lücke zwischen zwei übereinander liegenden Radiatorelementen2a ,2b (siehe10 ) eintauchen. Diese Lücke bildet einen Raum74 , in dem die in10 nicht dargestellten PTC-Widerstandselemente aufgenommen sind. Diese werden durch die beiden abschnittsweise in diesen Raum74 eintauchenden Pins70 ,72 lagefixiert. Derartige Pins können in jeder, von den PTC-Widerstandselementen besetzten Ebene des Zuheizers1 ausgeführt sein. Dementsprechend sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel vier Ebenen mit mehreren Pin-Paaren70 ,72 ausgeführt. - Im Bereich zwischen den beiden Rahmenteilen
14 ,16 sind gemäß11 Zuganker76 ,78 ausgebildet, die sich von den einander gegenüber liegenden Vertikalstreben20 aus oder von den Seitenwangen22 ,24 (23 ,25 ) aus aufeinander zu erstrecken. Diese Zuganker76 ,78 haben einander wechselseitig hintergreifende Hinterschneidungen80 ,82 , die beim dargestellten Ausführungsbeispiel als sägezahnartiges Profil ausgeführt sind und die sich ebenfalls in den Raum74 zwischen zwei benachbarten Radiatorelementen2 hinein erstrecken und eine äußerst zugfeste Verrasterung ausbilden, die ein Auseinanderbewegen der Rahmenteile14 ,16 nach der Montage verhindern und zusätzlich zu den Pins70 ,72 zur Lageorientierung der auch in11 nicht sichtbaren PTC-Widerstandselemente34 dienen. - Der Überlappungsbereich der beiden Zuganker
76 ,78 entspricht beim dargestellten Ausführungsbeispiel in etwa der Hälfte des Abstands A zwischen den vorderen und hinteren Seitenwangen20 . -
12 zeigt schließlich das Detail C gemäß2 . Man sieht das geschnittene PTC-Widerstandselement34 , das zwischen die beiden Radiatorelemente2a ,2b eingeklemmt ist und mit diesen thermisch und elektrisch kontaktiert ist. Die zuvor beschriebenen Längsrippen18 sind zu den Widerstandselementen34 hin konifiziert und bestimmen deren Lage in Strömungsrichtung. Wie oben ausgeführt, wird die Lage quer zur Strömungsrichtung durch die Pins70 ,72 und die Zuganker76 ,78 bestimmt, so dass die Widerstandselemente34 zuverlässig lagefixiert sind. Durch die V-förmige Ausgestaltung der Mittelteile38 der Radiatorprofilsegmente36 können diese mit Vorspannung mit dem Rahmen6 verbunden sein, so dass durch diese Vorspannung die elektrische Kontaktierung und die thermische Kontaktierung auch bei hohen Temperaturunterschieden (Raumtemperatur und Betriebstemperatur) gewährleistet ist. - Offenbart ist ein Zuheizer mit einem Rahmen, der mit einem Paket aus Radiatorelementen und Widerstandselementen verrastet oder durch plastische Verformung verbunden ist.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Zuheizer
- 2
- Radiatorelement
- 4
- Paket
- 6
- Rahmen
- 8
- Kontaktzunge
- 10
- Kontaktzunge
- 12
- Kontaktzunge
- 14
- Rahmenteil
- 16
- Rahmenteil
- 18
- Längsrippe
- 20
- Vertikalrippe
- 22
- Seitenwange
- 23
- Seitenwange
- 24
- Seitenwange
- 25
- Seitenwange
- 26
- Längsabdeckung
- 28
- Längsabdeckung
- 30
- Längsabdeckung
- 32
- Längsabdeckung
- 34
- Widerstandselement
- 36
- Radiatorprofilsegment
- 38
- Mittelteil
- 40
- Schenkel
- 42
- Schenkel
- 44
- Endabschnitt
- 45
- Auflageabschnitt
- 46
- Deckfläche
- 48
- Deckfläche
- 50
- Deckblech
- 52
- Deckblech
- 54
- Sicke
- 56
- Kontaktelement
- 58
- Bohrung
- 60
- Düse
- 62
- Verbindungslasche
- 64
- Verbindungslasche
- 66
- Aussparung
- 68
- Anlageschulter
- 70
- Pin
- 72
- Pin
- 74
- Raum
- 76
- Zuganker
- 78
- Zuganker
- 80
- Hinterschneidung
- 82
- Hinterschneidung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- EP 0350528 B1 [0003]
Claims (11)
- Zuheizer mit einer Vielzahl von Widerstandselementen (
34 ), deren bei Bestromung abgegebene Wärmeenergie über jeweils thermisch mit den Widerstandselementen (34 ) kontaktierte Radiatorelemente (2 ) an ein zu heizendes Medium abgebbar ist, wobei ein Paket (4 ) aus Widerstandselementen (34 ) und Radiatorelementen (2 ) in einem Rahmen (6 ) aufgenommen ist, wobei dieser Rahmen (6 ) zwei in Paketebene geteilte Rahmenteile (14 ,16 ) hat, die durch rastende oder plastisch verformbare Verbindungselemente (62 ,64 ;66 ,68 ) mit dem Paket (4 ) verbunden sind. - Zuheizer nach Patentanspruch 1, wobei die Verbindungselemente an den Radiatorelementen (
2 ) ausgebildete Verbindungslaschen (62 ,64 ) haben, die in Aussparungen (66 ) der Rahmenteile (14 ,16 ) eingebogen sind. - Zuheizer nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei die Verbindungslaschen (
62 ,64 ) beidseitig an Stirnseiten eines Paketes (4 ) ausgebildet sind. - Zuheizer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Rahmenteile (
14 ,16 ) über miteinander in Eingriff stehende Zuganker (76 ,78 ) verbunden sind. - Zuheizer nach Patentanspruch 4, wobei die Zuganker (
76 ,78 ) integral mit den Rahmenteilen (14 ,16 ) ausgeführt oder als zusätzliche Elemente an diese angesetzt sind. - Zuheizer nach Patentanspruch 5, wobei die Zuganker (
76 ,78 ) einander wechselweise hintergreifende Hinterschneidungen (80 ,82 ) haben. - Zuheizer nach Patentanspruch 6, wobei die Hinterschneidungen (
80 ,82 ) sägezahnartig ausgeführt sind. - Zuheizer nach einem der Patentansprüche
5 bis7 , wobei an den Rahmenteilen (14 ,16 ) Pins (70 ,72 ) als Anschläge für die Widerstandselemente (34 ) ausgebildet sind. - Zuheizer nach einem der Patentansprüche 5 bis 8, wobei an den Rahmenteilen (
14 ,16 ) Querführungen (18 ) für die Widerstandselemente (34 ) ausgebildet sind. - Zuheizer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Rahmenteile (
14 ,16 ) Längsabdeckungen (26 ,28 ;30 ,32 ) haben, die Längsflächen des Paketes (4 ) zumindest abschnittsweise überstrecken. - Zuheizer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei das Paket (
4 ) federnd im Rahmen (6 ) aufgenommen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910057748 DE102009057748A1 (de) | 2009-12-10 | 2009-12-10 | Zuheizer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200910057748 DE102009057748A1 (de) | 2009-12-10 | 2009-12-10 | Zuheizer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009057748A1 true DE102009057748A1 (de) | 2011-06-16 |
Family
ID=43992767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200910057748 Withdrawn DE102009057748A1 (de) | 2009-12-10 | 2009-12-10 | Zuheizer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102009057748A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0350528B1 (de) | 1988-07-15 | 1992-04-01 | David & Baader DBK Spezialfabrik elektrischer Apparate und Heizwiderstände GmbH | Radiator |
-
2009
- 2009-12-10 DE DE200910057748 patent/DE102009057748A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0350528B1 (de) | 1988-07-15 | 1992-04-01 | David & Baader DBK Spezialfabrik elektrischer Apparate und Heizwiderstände GmbH | Radiator |
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