DE102009057108A1

DE102009057108A1 - Motor vehicle i.e. sports car, has holders for holding cooler device at vehicle body provided with internal threads and screwed to body by arms, and nose part fastened to body via cooler device and internal threads

Info

Publication number: DE102009057108A1
Application number: DE102009057108A
Authority: DE
Inventors: Tim Schmidt; Holger Hahlweg; Klaus Schneider
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-12-04
Filing date: 2009-12-04
Publication date: 2011-06-09

Abstract

The vehicle has a set of holders (2, 2') for holding a cooler device at a body (1) of the vehicle, and provided with two set of internal threads (3, 3', 4, 4'), where the cooler device is designed as a central cooler. A nose part is fastened to the body via the cooler device and one set of internal threads. The holders are designed as a sheet metal shaped part, and comprise three arms (7a-7c) for welding, gluing or screwing the holder to the body. The holders are arranged in a region of a transition from a base (8) to a front (9) of a luggage compartment cavity.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Halter zur Halterung einer Kühlereinrichtung an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a motor vehicle with at least one holder for holding a cooler device on a body of the motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der JP 62 034 836 A1 ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug bekannt, bei welchem eine Befestigung eines Kühlers an einer Frontseite einer Kofferraummulde mittels eines entsprechenden Halters erfolgt.From the JP 62 034 836 A1 a generic motor vehicle is known, in which a fastening of a radiator on a front side of a trunk is carried out by means of a corresponding holder.

Üblicherweise werden Anbauteile bei Kraftfahrzeugen, wie bspw. Kühlereinrichtungen, Verkleidungsteile, Filtereinrichtungen, etc. über jeweils separate Halteelemente an einer Fahrzeugkarosserie festgelegt. Die Halteelemente können dabei entweder als separates Bauteil oder aber als integraler Bestandteil der Fahrzeugkarosserie ausgebildet sein. Durch die zunehmende Anzahl an zu befestigenden Bauteilkomponenten steigt auch die Anzahl der erforderlichen Halter sowie ein zugehöriger Montageaufwand.Usually, attachments in motor vehicles, such as, for example, cooler devices, trim parts, filter devices, etc. are each set via separate holding elements on a vehicle body. The holding elements can be formed either as a separate component or as an integral part of the vehicle body. Due to the increasing number of component components to be fastened, the number of holders required and an associated assembly effort also increases.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für ein Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine konstruktive Vereinfachung auszeichnet.The present invention therefore deals with the problem for a motor vehicle of the generic type to provide an improved or at least one alternative embodiment, which is characterized in particular by a structural simplification.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bisher bekannte Bauteilkomponenten, wie bspw. eine Kühlereinrichtung und ein Bugteil, nicht mehr separat an einer Fahrzeugkarosserie anzubinden, sondern mittels eines erfindungsgemäßen Halters, der in der Lage ist, zumindest zwei Bauteile gemeinsam an der Fahrzeugkarosserie anzubinden. Hierzu weist der erfindungsgemäße Halter zumindest zwei Innengewinde auf, wobei über eines beispielsweise die Kühlereinrichtung und über das andere das Bugteil an der Karosserie befestigt werden. Die beiden Innengewinde dienen dabei zur Aufnahme von entsprechenden Schrauben, über die sowohl die Kühlereinrichtung als auch das Bugteil lösbar fest mit der Karosserie verbunden werden können. Mit dem erfindungsgemäßen Halter reduzieren sich nicht nur eine Teilevielfalt und damit verbunden auch die Lager- und Logistikkosten, sondern zudem auch ein Gewicht des Kraftfahrzeugs, da zum Anbinden der beiden Bauteilkomponenten nicht wie bisher zwei, sondern lediglich noch ein einziger Halter erforderlich ist. Darüber hinaus kann mit dem erfindungsgemäßen Halter auch der Montageaufwand reduziert werden, da sich der Werker nicht mehr wie bisher üblich, zwei unterschiedlichen Anbindungsstellen zuwenden muss, sondern die Anbindung sowohl zumindest der Kühlereinrichtung als auch des Bugteils an derselben Anbindungsstelle vornehmen kann.The present invention is based on the general idea, previously known component components, such as a cooler and a front part, no longer separately connect to a vehicle body, but by means of a holder according to the invention, which is able to connect at least two components together to the vehicle body , For this purpose, the holder according to the invention has at least two internal threads, with the front part being fastened to the body via, for example, the cooler device and via the other. The two internal threads serve to receive corresponding screws, via which both the cooler device and the nose piece can be releasably connected to the body. With the holder according to the invention, not only a variety of parts and associated with the storage and logistics costs, but also a weight of the motor vehicle, since not two as before, but only a single holder is required for tying the two components. In addition, with the holder according to the invention, the assembly effort can be reduced, since the worker no longer has to turn to two different connection points as usual, but can make the connection both at least the cooler device and the front section at the same connection point.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist der zumindest eine Halter als Blechformteil ausgebildet. Ein derartiges Blechformteil kann bspw. in einem kostengünstigen Stanz- und Umformverfahren gewonnen werden, wodurch die Herstellungskosten für einen derartigen Halter vergleichsweise gering sind. Darüber hinaus sind durch moderne Formwerkzeuge einer Formgebung nahezu keine Grenzen gesetzt, so dass die erfindungsgemäßen Halter ggf. auch während der Serienproduktion noch leicht hinsichtlich ihrer Gestalt verändert werden können. Durch das Vorsehen von entsprechenden Knicken bzw. Falzen, kann der Halter zudem auch geometrisch steif ausgebildet werden, was insbesondere für die zuverlässige Halterung der darüber angebundenen Bauteilkomponenten von Vorteil ist.In an advantageous development of the solution according to the invention, the at least one holder is designed as a sheet-metal shaped part. Such a shaped sheet metal part can, for example, be obtained in a cost-effective stamping and forming process, whereby the manufacturing costs for such a holder are comparatively low. In addition, virtually no limits are set by modern shaping tools, so that the holders according to the invention can, if appropriate, also be slightly changed in terms of their shape during series production. By providing appropriate buckling or folding, the holder can also be formed geometrically stiff, which is particularly advantageous for the reliable support of the connected over it component components.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, weist der zumindest eine Halter drei Arme auf, über welche er mit der Karosserie verschweißt, vernietet, verschraubt oder verklebt ist. Bereits die Aufzählung deutet auf die vielfältigen Anbindungsvarianten hin, so dass der erfindungsgemäße Halter jeweils entsprechend einem konstruktiven Umfeld optimal angebunden werden kann. Denkbar ist hierbei bspw., dass der Halter mit der Fahrzeugkarosserie verklebt und dadurch eine Spannungsreihe unterbrochen wird, was insbesondere dann von großem Vorteil ist, sofern der Halter aus einem anderen Metall ausgebildet ist als die Fahrzeugkarosserie. Selbstverständlich ist auch eine Verschraubung mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs denkbar, was den besonderen Vorteil eines lösbar fest an der Karosserie angeordneten Halters bietet. Alternativ hierzu kann selbstverständlich der Halter auch einen integralen Bestandteil der Karosserie bilden und dabei bspw. konsolenartig von diesem abstehen. In diesem Fall erübrigt ein entsprechendes Montageverfahren des Halters an der Fahrzeugkarosserie, wobei auch hier der erfindungsgemäße Halter zumindest zwei Innengewinde zur Anbindung zumindest zweier unterschiedlicher Bauteilkomponenten aufweist.In an advantageous development of the solution according to the invention, the at least one holder has three arms, via which it is welded to the body, riveted, screwed or glued. Already the list points to the variety of connection options, so that the holder according to the invention can be optimally connected in each case according to a structural environment. It is conceivable, for example, that the holder is glued to the vehicle body and thereby a series of voltages is interrupted, which is particularly of great advantage, provided that the holder is formed of a different metal than the vehicle body. Of course, a screw with the body of the motor vehicle is conceivable, which offers the particular advantage of a releasably fixed to the body arranged holder. Alternatively, of course, the holder can also form an integral part of the body while, for example, protuberant protrude from this. In this case, a corresponding mounting method of the holder on the vehicle body is unnecessary, in which case the holder according to the invention also has at least two internal threads for connecting at least two different component components.

Zweckmäßig sind die Innengewinde des Halters mittels so genannter Blechmuttern ausgebildet. Dies bietet den besonderen Vorteil, dass der Halter an sich aus einem vergleichsweise dünnen und dadurch leicht bearbeitbaren Blech ausgebildet sein kann, während die Blechmutter mit einem lediglich angeformten Gewindegang ausgebildet ist. Die Blechmutter kann dabei in einem einzigen gemeinsamen Verfahrensschritt zusammen mit dem Halter hergestellt, insbesondere geformt werden. Derartige Blechmuttern bieten insbesondere bei der Verwendung von zugehörigen Karosserieschrauben eine hervorragende Befestigungsmöglichkeit.Appropriately, the internal thread of the holder are formed by means of so-called sheet metal nuts. This offers the particular advantage that the holder per se can be formed from a comparatively thin and thus easily machinable sheet, while the sheet metal nut is formed with a merely formed thread. The metal nut can be in a single common process step produced together with the holder, in particular molded. Such metal nuts offer an excellent mounting option, especially when using associated body screws.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematischShow, each schematically

1 einen Ausschnitt einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit zwei erfindungsgemäßen Haltern, 1 a detail of a body of a motor vehicle with two holders according to the invention,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch mit bereits über die Halter an der Karosserie angebundener Kühlereinrichtung. 2 a representation like in 1 , but with already connected via the holder to the body cooler.

Entsprechend den 1 und 2, sind an einer Karosserie 1 eines im übrigen nicht gezeigten Kraftfahrzeugs zwei erfindungsgemäße Halter 2 und 2' angeordnet, die jeweils zumindest zwei Innengewinden 3 und 4 bzw. 3' und 4' aufweisen. Erfindungsgemäß ist nun der Halter 2, 2' in der Lage, über das Innengewinde 3, 3' eine Kühlereinrichtung 5 (vgl. 2) und über das Innengewinde 4, 4' ein Bugteil 6 (vgl. 2) an der Karosserie 1 zu befestigen. Mittels der erfindungsgemäßen Halter 2, 2' ist es somit möglich, zwei Bauteilkomponenten, hier nämlich die Kühlereinrichtung 5 und das Bugteil 6 gemeinsam über jeweils einen Halter 2, 2' an der Karosserie 1 zu fixieren. Bisher waren hierfür jeweils separate Halter erforderlich, woraus eine erhöhte Teilevielfalt und verbunden damit auch höhere Lager- und Logistikkosten sowie ein erhöhter Montageaufwand resultierten.According to the 1 and 2 , are at a body 1 a motor vehicle not shown otherwise, two holders according to the invention 2 and 2 ' arranged, each having at least two internal threads 3 and 4 respectively. 3 ' and 4 ' exhibit. According to the invention is now the holder 2 . 2 ' able to over the internal thread 3 . 3 ' a cooler device 5 (see. 2 ) and over the internal thread 4 . 4 ' a nose piece 6 (see. 2 ) on the body 1 to fix. By means of the holder according to the invention 2 . 2 ' Thus, it is possible to have two component components, namely the cooler device 5 and the bow part 6 together via one holder each 2 . 2 ' at the body 1 to fix. Previously, this separate holders were required, resulting in an increased variety of parts and associated with higher storage and logistics costs and increased assembly costs resulted.

Gemäß den 1 und 2 sind dabei lediglich zwei Halter 2, 2' vorgesehen, wobei selbstverständlich denkbar ist, dass das Kraftfahrzeug mehrere derartiger Halter 2, 2' aufweist, die insbesondere auch nicht zwingend jeweils eine Kühlereinrichtung 5 und ein Bugteil 6 an der Karosserie 1 haltern müssen, sondern generell zur gemeinsamen Halterung von zumindest zwei separaten Bauteilkomponenten an der Karosserie 1 ausgebildet sind.According to the 1 and 2 are only two holders 2 . 2 ' provided, of course, is conceivable that the motor vehicle a plurality of such holders 2 . 2 ' in particular, not necessarily each a cooler device 5 and a nose piece 6 at the body 1 must hold, but generally for common mounting of at least two separate component components on the body 1 are formed.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist zumindest ein Halter 2, 2' als Blechformteil ausgebildet und dadurch vergleichsweise einfach und kostengünstig herstellbar. Derartige Blechformteile werden üblicherweise aus einem Bandblech zunächst gestanzt und anschließend in Form gepresst. Hierbei kann in einem einzigen Verfahrensschritt gleichzeitig auch das Innengewinde 3, 4 mit hergestellt werden, indem dieses bspw. als so genannte Blechmutter ausgebildet wird. Betrachtet man insbesondere die 1, so kann man erkennen, dass die beiden Halter 2, 2' jeweils drei Arme 7a, 7b und 7c aufweisen, über welche der jeweilige Halter 2, 2' mit der Karosserie 1 verbunden, insbesondere verschweißt, verklebt, vernietet oder verschraubt ist. Zur Aussteifung der einzelnen Halter 2, 2', können diese jeweils gleich mitgeformte Aussteifungskonturen, wie bspw. Knicke oder Falte, aufweisen.In an advantageous development of the solution according to the invention, at least one holder 2 . 2 ' designed as a sheet metal part and thereby comparatively simple and inexpensive to produce. Such shaped sheet metal parts are usually first punched from a strip sheet and then pressed into shape. In this case, at the same time in a single process step, the internal thread 3 . 4 be made with by this example. Is designed as a so-called sheet metal nut. Looking in particular at the 1 , so you can tell that the two holders 2 . 2 ' three arms each 7a . 7b and 7c have, over which the respective holder 2 . 2 ' with the body 1 connected, in particular welded, glued, riveted or screwed. To stiffen the individual holders 2 . 2 ' , These may each have the same mitgeformte stiffening contours, such as, kinks or creases.

Betrachtet man die 1 weiter, so kann man erkennen, dass die Halter 2, 2' im Bereich eines Übergangs von einem Boden 8 einer Kofferraummulde zu einer Vorderfront 9 der Kofferraummulde angeordnet sind. Selbstverständlich ist auch eine anderweitige Anordnung der Halter 2, 2' der Karosserie 1 denkbar. Auch vorstellbar ist, dass die Halter 2, 2' nicht wie in den 1 und 2 gezeigt ist, als separate Bauteile ausgebildet sind, sondern vielmehr einen integralen Bestandteil der Karosserie 1 bilden und dort bspw. konsolenartig ausgeformt sind. Auch in diesem Fall weisen die Halter 2, 2' jeweils zwei Innengewinde 3, 3', 4, 4' auf, über welche eine verschraubte Anbindung zumindest zweier Bauteilkomponenten, bspw. der Kühlereinrichtung 5 und des Bugteils 6 ermöglicht wird.Looking at the 1 continue, so you can see that the holder 2 . 2 ' in the area of a transition from a ground 8th a trunk cavity to a front 9 the luggage compartment trough are arranged. Of course, another arrangement of the holder 2 . 2 ' the body 1 conceivable. It is also conceivable that the holder 2 . 2 ' not like in the 1 and 2 is shown formed as separate components, but rather an integral part of the body 1 form and there, for example, are shaped console-like. Also in this case, the holders point 2 . 2 ' two internal threads each 3 . 3 ' . 4 . 4 ' on, via which a bolted connection at least two component components, for example. The cooler device 5 and the bow section 6 is possible.

Gemäß der 2 ist die Kühlereinrichtung 5 als so genannter Mittelkühler ausgebildet und befindet sich demgemäß frontseitig in der Mitte des Kraftfahrzeugs. Gemäß der 2 ist auch zu erkennen, dass am Halter 2 eine Schraube 10 in das Innengewinde 3 eingedreht ist, über welche die Kühlereinrichtung 5 an der Karosserie 1 gehalten ist.According to the 2 is the cooler device 5 designed as a so-called central cooler and is therefore front side in the middle of the motor vehicle. According to the 2 can also be seen that on the holder 2 a screw 10 in the internal thread 3 is screwed over which the cooler device 5 at the body 1 is held.

Mit den erfindungsgemäßen Haltern 2, 2' ist es möglich, zumindest zwei separate Bauteilkomponenten gemeinsam an der Karosserie festzulegen, wodurch sich einerseits die Teilevielfalt und verbunden damit die Lager- und Logistikkosten und andererseits ein Montageaufwand reduzieren lassen. Die Reduzierung der Teilevielfalt wirkt sich auch gewichtsreduzierend aus, was insbesondere im Sportwagenbau von großem Vorteil ist.With the holders according to the invention 2 . 2 ' It is possible to define at least two separate component components together on the body, which on the one hand can reduce the variety of parts and connected to the storage and logistics costs and on the other hand an assembly cost. The reduction in the variety of parts also has a weight-reducing effect, which is particularly advantageous in sports car construction.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 62034836 A1 [0002]

Claims

Motor vehicle with at least one holder ( 2 . 2 ' ) for mounting a cooler device ( 5 ) on a body ( 1 ) of the motor vehicle, characterized in that the holder ( 2 . 2 ' ) at least two internal threads ( 3 . 3 ' . 4 . 4 ' ), wherein via a the cooler device ( 5 ) and over the other internal thread ( 4 . 4 ' ) a nose piece ( 6 ) on the body ( 1 ) is attached.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the at least one holder ( 2 . 2 ' ) is formed as a sheet metal part.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one holder ( 2 . 2 ' ) three arms ( 7a . 7b . 7c ), over which he with the body ( 1 ) is welded, glued, screwed or glued.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one holder ( 2 . 2 ' ) in the area of a transition from a ground ( 8th ) a trunk cavity to a front ( 9 ) of the luggage compartment trough is arranged.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the internal thread ( 3 . 3 ' . 4 . 4 ' ) of the holder ( 2 . 2 ' ) are formed by means of sheet metal nuts.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cooler device ( 5 ) is designed as a central cooler.

Motor vehicle according to one of claims 1, 4 to 6, characterized in that the at least one holder ( 2 . 2 ' ) an integral part of the body ( 1 ).