DE102009053042A1

DE102009053042A1 - Connector for connecting hydraulically actuated releasing system to friction clutch of motor vehicle, has clutch release bearing axially supported on guide sleeve that is connected with clutch cover by collar

Info

Publication number: DE102009053042A1
Application number: DE102009053042A
Authority: DE
Inventors: Patrick Mösch
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-11-24
Filing date: 2009-11-12
Publication date: 2010-05-27

Abstract

The connector has a clutch cover (3) belonging to a housing of a clutch. A clutch release bearing (8) is axially supported on a guide sleeve (2), and pressurizes a disk spring (4) that actuates the clutch. The sleeve is connected with the clutch cover by a radially outwardly circulating collar through a bolt connection. The sleeve and cover are integrally produced, and are made of metal. The cover is radially inwardly supported at a shoulder of the sleeve, where the shoulder projects over the collar in an axial direction.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung, insbesondere an eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeuges, mit einem zu einem Gehäuse der Kupplung gehörenden Kupplungsdeckel und mit einem auf einer Führungshülse axial beweglich gelagerten Ausrücklager zur Beaufschlagung einer die Kupplung betätigenden Tellerfeder.The The invention relates to a connection of a release system to a clutch, in particular to a friction clutch of a motor vehicle, with a belonging to a housing of the coupling Clutch cover and with a on a guide sleeve axially movable bearing release bearing for loading a clutch-operated plate spring.

Bekannte Ausrücksysteme für Kupplungen sind häufig an der Getriebeglocke befestigt. Bei hydraulisch betätigten Ausrücksystemen kommt es dabei durch Axialschwingungen von der Kurbelwelle, die sich auf das Ausrücksystem übertragen, zu Druckschwankungen im Fluidsystem. Um dies zu umgehen, wurden Konzepte entwickelt, die eine Montage/Integration des Ausrückers am Kupplungsdeckel vorsehen (deckelfester Ausrücker).Known Release systems for clutches are common attached to the bell housing. For hydraulically operated Release systems are caused by axial vibrations from the crankshaft, which are transmitted to the release system, to pressure fluctuations in the fluid system. To circumvent this, were Concepts designed that include a mounting / integration of the releaser Provide on the clutch cover (cover-resistant release mechanism).

Bei den deckelfesten Ausrückern wird zwischen mechanischen und hydraulischen Lösungen unterschieden. Bei den mechanischen Ausrückeinrichtungen wird der Ausrücker z. B. mittels eines Bowdenzuges betätigt.at The cover-resistant release is between mechanical and hydraulic solutions. At the mechanical Release devices, the release z. B. operated by means of a Bowden cable.

Die hydraulisch betätigten Ausrücker wirken auf einen Kraftspeicher, z. B. eine Tellerfeder, meist mit Hilfe eines fluidisch gesteuerten, konzentrisch zur Getriebewelle angeordneten Nehmerzylinders (Concentric Slave Cylinder). Dazu wird eine Fluidzufuhr vom Geberzylinder am Kupplungspedal durch die Getriebeglocke zum Nehmerzylinder benötigt.The hydraulically operated release act on one Power storage, z. B. a diaphragm spring, usually with the aid of a fluidic controlled, arranged concentrically to the transmission shaft slave cylinder (Concentric Slave Cylinder). For this purpose, a fluid supply from the master cylinder needed on the clutch pedal through the bell housing to the slave cylinder.

Aus DE 101 38 722 A1 ist ein deckelfestes Ausrücksystem bekannt, bei dem der Zentralausrücker an einem Gehäusedeckel der Kupplung befestigt und mittels eines zusätzlichen Lagers diesem gegenüber drehbar angeordnet ist, so dass der eigentliche Zentralausrücker wiederum drehfest gegenüber der Kupplungsglocke bzw. dem Getriebegehäuse gelagert ist. Zur Montage des Zentralausrückers in der Kupplungsglocke wird ein der drehbaren Aufnahme des Zentralausrückers dienender Außenring mit der Kupplungsglocke mittels Bajonettverschluss verbunden.Out DE 101 38 722 A1 a cover-resistant release system is known in which the Zentralausrücker attached to a housing cover of the clutch and arranged by means of an additional bearing to this rotatable, so that the actual Zentralausrücker turn rotatably mounted relative to the clutch bell and the transmission housing. For mounting the Zentralausrückers in the clutch bell one of the rotatable receptacle of Zentralausrückers serving outer ring is connected to the clutch bell by means of bayonet lock.

Bei einer in DE 10 2006 034 013 A1 offenbarten Anbindung eines Zentralausrückers an eine Kupplung bzw. einen Gehäusedeckel einer Kupplung soll der Nachteil des relativ hohen Montageaufwandes des oben genannten Standes der Technik beseitigt werden. Zu diesem Zweck wird in den Verschlussbereich beider zu verbindenden Bauteile, Gehäusedeckel und Außenring, ein Sprengring eingefügt. Durch das Einfügen dieses zusätzlich in die bajonettartige Verbindung eingebrachten Sprengringes soll die Montage/Demontage erleichtert werden.At an in DE 10 2006 034 013 A1 disclosed connection of a Zentralausrückers to a clutch or a housing cover of a coupling to the disadvantage of the relatively high assembly costs of the above-mentioned prior art to be eliminated. For this purpose, a snap ring is inserted into the closure region of both components to be connected, the housing cover and the outer ring. By inserting this additionally introduced into the bayonet-type snap ring assembly / disassembly should be facilitated.

Der Nachteil dieses bekannten deckelfesten Ausrücksystems besteht in dem hohen konstruktiven Aufwand, der betrieben werden muss, um die Fluidzufuhr – bzw. bei einem deckelfesten mechanischen Ausrücksystem den Bowdenzug – an den Ausrücken zu führen. Die Ursache dieses erhöhten Aufwandes besteht darin, dass der Druckraum bzw. die Befestigungsstelle nur schwer zugänglich ist bzw. eine am Ausrücker ungünstige Lage aufweist.Of the Disadvantage of this known cover-resistant release system consists in the high design effort that needs to be operated to the fluid supply - or in a cover-resistant mechanical release system the Bowden cable - to lead to the disengagement. The cause of this increased effort is that the pressure chamber or the attachment point difficult to access is or has an unfavorable position on the releaser.

Zudem ist es schwierig, eine zuverlässige Abdichtung des hydraulischen Systems zu erzielen. Es tritt immer eine gewisse Leckage an den hochbelasteten Dichtungen auf. Auch eine Entlüftung des Systems muss gewährleistet sein.moreover It is difficult to reliably seal the hydraulic Achieve system. There is always a certain leakage to the highly loaded seals on. Also a vent of the system must be guaranteed.

Weiterhin sind Ausrücksysteme für Kupplungen bekannt, bei welchen eine Führungshülse mit dem Getriebegehäuse oder der Kupplungsglocke fest verbunden ist. Dies geschieht beispielsweise durch Anschrauben, Festklemmen oder Vernieten. Es ist auch bekannt, die Führungshülse als Bestandteil des Getriebegehäuses oder der Kupplungsglocke auszubilden. Die Abtriebswelle wird von der Führungshülse umschlossen und kann sich mit mehr oder weniger Spiel innerhalb der Führungshülse drehen.Farther are known clutch release systems, in which a guide sleeve with the transmission housing or the clutch bell is firmly connected. This happens, for example, by Screw on, clamp or rivet. It is also known that Guide sleeve as part of the transmission housing or form the clutch bell. The output shaft is of enclosed the guide sleeve and can with more or less play within the guide sleeve rotate.

In DD 103 035 wird eine derartige Ausrückeinrichtung beschrieben. Hier ist die Führungshülse mittels eines Flansches kraftschlüssig mit dem Gehäuse des Abtriebteiles verbunden. Die zum Erreichen des Kraftschlusses notwendige Axialkraft wird durch vorgespannte Tellerfedern, die zwischen den Befestigungsschrauben und dem Gehäuse angeordnet sind, erreicht. Der Wälzlagerausrücker ist dabei auf der Führungshülse axial verschiebbar angeordnet und wird durch einen Ausrückhebel bewegt. Bei dieser Einrichtung lag die Aufgabe zugrunde, eine Führung für den auf der Führungshülse axial beweglichen Ausrücker zu schaffen, welche ein einwandfreies Fluchten der Drehachsen von Kupplung und Ausrücker garantiert. Zu diesem Zweck weisen die Durchgangsbohrungen des mit dem Gehäuse verschraubten Flansches der Führungshülse einen wesentlich größeren Durchmesser als der Schaft der Befestigungsschrauben auf. Dadurch ist eine begrenzte radiale Bewegung der Führungshülse möglich. Allerdings weist eine Befestigung der Ausrückeinrichtung an der Abtriebsseite der Kupplung gegenüber einer Anbringung des Ausrückers an der Antriebsseite zumeist größere Ungenauigkeiten in der Bearbeitung auf.In DD 103 035 Such a disengagement device will be described. Here, the guide sleeve is non-positively connected by means of a flange with the housing of the driven part. The axial force necessary to achieve the frictional connection is achieved by prestressed disc springs, which are arranged between the fastening screws and the housing. The Wälzlagerausrücker is arranged axially displaceable on the guide sleeve and is moved by a release lever. In this device, the object was to provide a guide for the axially movable on the guide sleeve releaser, which guarantees a perfect alignment of the axes of rotation of the clutch and releaser. For this purpose, have the through holes of the bolted to the housing flange of the guide sleeve on a much larger diameter than the shaft of the mounting screws. As a result, a limited radial movement of the guide sleeve is possible. However, an attachment of the disengagement device on the output side of the clutch with respect to attachment of the releaser on the drive side mostly greater inaccuracies in the processing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung zu schaffen, welche bei geringem konstruktiven Aufwand und leichter Zugänglichkeit eine einfache Montage und Demontage des Ausrücksystems ermöglicht.task It is therefore the object of the present invention to provide a connection of a release system to create a clutch, which with low constructive Effort and ease of access a simple installation and disassembly of the release system allows.

Diese Aufgabe wird mit einer Anbindung eines Ausrücksystems mit dem die Merkmalen des ersten Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.These Task is with a connection of a release system with which solved the features of the first claim. advantageous Embodiments emerge from the subclaims.

Die erfindungsgemäße Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung, insbesondere an eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeuges, mit einem zu einem Gehäuse der Kupplung gehörenden Kupplungsdeckel und mit einem auf einer Führungshülse axial beweglich gelagerten Ausrücklager zur Beaufschlagung einer die Kupplung betätigenden Tellerfeder wird dadurch gelöst, dass die Führungshülse mit dem Kupplungsdeckel verbunden ist.The inventive connection of a release system to a clutch, in particular to a friction clutch of a motor vehicle, with a clutch cover belonging to a housing of the clutch and axially movable with one on a guide sleeve mounted release bearing for acting on the clutch actuating diaphragm spring is solved by that the guide sleeve with the clutch cover connected is.

Die Führungshülse kann mit dem Kupplungsdeckel einteilig gefertigt sein. Führungshülse und Kupplungsdeckel können beispielsweise durch Umformprozesse aus metallischen Werkstoffen hergestellt sein. Die Führungshülse kann auch über einen kupplungsseitig angeordneten, radial außen umlaufenden Kragen an dem Kupplungsdeckel befestigt sein, wobei der Kupplungsdeckel sich radial innen an einer in axialer Richtung über den Kragen vorstehenden Schulter der Führungshülse abstützt. Dabei kann die Führungshülse über den Kragen z. B. mittels einer Schraubverbindung mit dem Kupplungsdeckel verbunden sein. Hierbei ist der Außendurchmesser des Kragens kleiner als der Innendurchmesser der Tellerfeder in der unausgerückten Stellung der Kupplung. Es ist auch eine Verbindung von Führungshülse und Kupplungsdeckel möglich, bei der die Führungshülse einen kupplungsseitig radial außen umlaufenden Kragen aufweist, der mit der zum Motor weisenden Seite des Kupplungsdeckels verbunden ist. Die Führungshülse ist über den Kragen beispielsweise auch mittels einer Schraubverbindung mit dem Kupplungsdeckel verbunden. Möglich ist auch die Ausbildung eines an der Führungshülse radial außen umlaufenden Kragens, dessen Oberfläche mit Schlitzen versehen ist, wobei die vorhandenen Kragenflächen mit komplementären Öffnungen des Kupplungsdeckels in Eingriff bringbar sind. Es kann die Führungshülse auch an den Kupplungsdeckel angeschweißt sein.The Guide sleeve can be one piece with the clutch cover be made. Guide sleeve and clutch cover For example, by forming processes of metallic Be made of materials. The guide sleeve can also be arranged on a clutch side, radial outside circumferential collar attached to the clutch cover, wherein the clutch cover is radially inward on an axial Direction over the collar projecting shoulder of the guide sleeve supported. In this case, the guide sleeve over the collar z. B. connected by means of a screw connection to the clutch cover be. Here, the outer diameter of the collar is smaller as the inner diameter of the diaphragm spring in the unexpressed Position of the coupling. It is also a combination of guide sleeve and Clutch cover possible, where the guide sleeve has a coupling side radially outwardly circumferential collar, the connected to the motor facing side of the clutch cover is. The guide sleeve is over the collar for example, by means of a screw connection to the clutch cover connected. It is also possible to train one at the Guide sleeve radially outer circumferential Collar, whose surface is provided with slots, the existing collar surfaces with complementary openings of the clutch cover can be brought into engagement. It can be the guide sleeve also be welded to the clutch cover.

Auf der Führungshülse ist axial beabstandet zu dem Ausrücklager ein Festlager ortsfest angebracht, wobei zwischen Ausrücklager und Festlager ein hydraulisch betätigbares Ausrücksystem angeordnet ist. Das hydraulisch betätigbare Ausrücksystem wird hier von einem hydraulischen Zentralausrücker gebildet, der ein mit einem Außenring des Festlagers verbundenes, konzentrisch zu der Führungshülse angeordnetes, Zylindergehäuse mit einem darin axial verschiebbaren, mit dem Ausrücklager in ständigem Kontakt stehenden Ringkolben aufweist. Dabei ist zwischen einer eine Vorspannkraft auf den Ringkolben aufbringenden Vorspannfeder und dem Ringkolben ein konzentrisch zu der Führungshülse angeordnetes Zwischenelement vorgesehen. Das Zwischenelement besteht aus einem ringförmigen, zwischen Füh rungshülse und Ringkolben angeordneten, Grundkörper und einem radial nach außen gerichteten, zwischen Ringkolben und Vorspannfeder angeordneten, Kragen.On the guide sleeve is axially spaced from the Release bearing a fixed bearing attached in place, with between Release bearing and fixed bearing a hydraulically operated Release system is arranged. The hydraulically operated Release system is here by a hydraulic Zentralausrücker formed having a connected to an outer ring of the fixed bearing, arranged concentrically to the guide sleeve, Cylinder housing with an axially displaceable, with the release bearing in constant contact Has annular piston. It is between a biasing force on the annular piston applying biasing spring and the annular piston a concentric with the guide sleeve arranged Intermediate element provided. The intermediate element consists of a ring-shaped, between Füh approximately sleeve and annular piston arranged, body and a radial outwardly directed, arranged between the annular piston and the biasing spring, Collar.

Mittels einer über einen Druckmittelanschluss in das Zylindergehäuse erfolgenden Druckmittelzufuhr ist ein zwischen dem Zylindergehäuse und dem Ausrücklager sowie dem Zylindergehäuse und dem Festlager vorhandenes Reibmoment abgestützt. Auf der Führungshülse kann auch zwischen axial beabstandetem Ausrücklager und Festlager ein mechanisch betätigbares Ausrücksystem angeordnet sein. Das mechanisch betätigbare Ausrücksystem kann z. B. mittels Bowdenzug beaufschlagbar sein. Das Festlager ist hierbei an dem getriebeseitigen Ende der Führungshülse angeordnet.through one via a pressure medium connection in the cylinder housing taking place pressure medium supply is a between the cylinder housing and the release bearing and the cylinder housing and the friction bearing supported existing friction. On the Guide sleeve can also be between axially spaced Release bearing and fixed bearing a mechanically actuated Release system can be arranged. The mechanically actuated Release system can z. B. be acted upon by Bowden cable. The bearing is in this case at the transmission-side end of the guide sleeve arranged.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert.The Invention will be described below by means of embodiments and associated drawings explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung einer ersten Variante einer erfindungsgemäßen Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung 1 a schematic representation of a first variant of an inventive connection of a release system to a clutch

2 eine schematische Darstellung einer zweiten Variante einer erfindungsgemäßen Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung 2 a schematic representation of a second variant of an inventive connection of a release system to a clutch

3 eine schematische Darstellung einer dritten Variante einer erfindungsgemäßen Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung 3 a schematic representation of a third variant of an inventive connection of a release system to a clutch

4 eine schematische Darstellung einer vierten Variante einer erfindungsgemäßen Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung 4 a schematic representation of a fourth variant of an inventive connection of a release system to a clutch

In 1 ist die Erfindung am Beispiel eines hydraulisch betätigten Ausrücksystems 1 erläutert. Die Führungshülse 2 ist hier aus einem Teil mit einem Kupplungsdeckel 3 einer (nicht näher gezeigten) Kupplung gefertigt. Die einstückige Herstellung von Führungshülse 2 und Kupplungsdeckel 3 kann beispielsweise aus Metall mittels Umformvorgängen erfolgen. Das Ausrücksystem 1 ist konzentrisch auf einer Führungshülse 2 mit einer Längsachse X angeordnet. Dabei greift der Kupplungsdeckel 3 zwischen die Zungen einer in an sich bekannter Weise die Kupplung betätigenden Tellerfeder 4. Das hydraulische Ausrücksystem 1 wird hier von einem als Zentralausrücker 5 ausgeführten Nehmerzylinder gebildet, der ein Zylindergehäuse 6 aufweist, in dem ein Ringkolben 7 axial verschiebbar geführt ist. Der Ringkolben 7 steht mit einem auf der Führungshülse 2 axial bewegbaren Ausrücklager 8 in Wirkverbindung. Das Ausrücklager 8 steht wiederum über seinen mit einem Anschlag 8.0 versehenen, auf der Führungshülse 2 axial verschiebbar angeordneten, Innenring 8.1 mit der Tellerfeder 4 in Wirk kontakt. In dem Zylindergehäuse 6 ist weiterhin ein Druckraum 9 vorgesehen, der über einen Druckmittelanschluss 10 mit einem hier nicht dargestellten Geberzylinder verbunden ist. Das in den Druckraum 9 eingeleitete Druckmittel dient der Beaufschlagung des Ringkolbens 7, der dadurch eine axiale Bewegung innerhalb des Zylindergehäuses 6 durchführt. Das Druckmittel trifft dabei auf ein zwischen Ringkolben 7 und Zylindergehäuse 6 abdichtendes Dichtelement 11. Des Weiteren ist in dem Zylindergehäuse 6 eine Vorspannfeder 12 vorgesehen, die sich in axialer Richtung mit ihrem kupplungsseitigen Ende an dem Ringkolben 7 und mit ihrem getriebeseitigen Ende an dem Zylindergehäuse 6 abstützt. Durch die Vorspannfeder 12 steht der Ringkolben 7 in ständigem Kontakt zu dem Ausrücklager 8. Letzteres liegt somit immer an der Tellerfeder 4 an, wodurch ein Durchrutschen der Tellerfeder 4 am Ausrücklager 8 und die damit verbundenen Geräusche und Verschleißerscheinungen vermieden werden können. Vorzugsweise ist zwischen Ringkolben 7 und Vorspannfeder 12 ein ringförmiges Zwischenelement 13 angeordnet, welches ein Abrutschen der Vorspannfeder 12 in einen Zwischenraum zwischen Ringkolben 7 und Zylindergehäuse 6 oder zwischen Ringkolben 7 und Führungshülse 2 verhindert. Zu diesem Zweck weist das konzentrisch an der Führungshülse 2 angeordnete, axial verschiebbare Zwischenelement 13 einen ringförmigen Grundkörper 13.1 und einen radial nach außen gerichteten Kragen 13.2 auf, der mit einer leichten Wölbung zur Aufnahme des ringkolbenseitigen Endstückes der Vorspannfeder 12 ausgestattet ist. Der axial verschiebbare Grundkörper 13.1 des Zwischenelementes 13 befindet sich dabei zwischen Führungshülse 2 und Ringkolben 7. Somit ist die Kraft der Vorspannfeder 12 vollständig auf den Ringkolben 7 übertragbar und ein Abrutschen mit nachfolgendem Einklemmen der Vorspannfeder 12 in die oben angeführten Zwischenräume ist ausgeschlossen. Die Funktionsweise des Zentralausrückers 5 wird nicht durch eine dabei eventuell entstehende unerwünschte Reibung beeinträchtigt. Während sich an dem kupplungsseitigen Ende des Zylindergehäuses 6 auf der Führungshülse 2 das von dem Ringkolben 7 beaufschlagbare, axial verschiebbare Ausrücklager 8 befindet, ist an dem getriebeseitigen Ende auf der Führungshülse 2 – axial beabstandet zu dem Ausrücklager 8 – ein Festlager 14 mit seinem Innenring 14.1 ortsfest angeordnet. An dem Außenring 14.2 des Festlagers 14 ist das getriebeseitige Ende des Zylindergehäuses 6 befestigt. Da das Zylindergehäuse 6 sich nicht wie die Führungshülse 2 mit der Kupplung mitdreht, muss das Reibmoment von Ausrücklager 8 und Festlager 14 abgestützt werden. Das geschieht beispielsweise über die Fluidzufuhr.In 1 The invention is based on the example of a hydraulically actuated release system 1 explained. The guide sleeve 2 is here from a part with a clutch cover 3 made a (not shown) clutch. The one-piece production of guide sleeve 2 and clutch cover 3 can for example be made of metal by forming operations. The release system 1 is concentric on a guide sleeve 2 arranged with a longitudinal axis X. The clutch cover engages 3 between the tongues of a known manner, the clutch-actuating plate spring 4 , The hydraulic release system 1 is here by one as Zentralausrücker 5 executed slave cylinder formed, which is a cylinder housing 6 in which an annular piston 7 is guided axially displaceable. The ring piston 7 stands with one on the guide sleeve 2 axially movable release bearing 8th in active connection. The release bearing 8th again stands over his with a stop 8.0 provided, on the guide sleeve 2 axially displaceable arranged, inner ring 8.1 with the diaphragm spring 4 in contact. In the cylinder housing 6 is still a pressure room 9 provided, which via a pressure medium connection 10 is connected to a master cylinder, not shown here. That in the pressure room 9 introduced pressure medium serves to act on the annular piston 7 causing axial movement within the cylinder housing 6 performs. The pressure medium meets a between ring piston 7 and cylinder housing 6 sealing sealing element 11 , Furthermore, in the cylinder housing 6 a biasing spring 12 provided in the axial direction with its coupling-side end to the annular piston 7 and with its gear-side end to the cylinder housing 6 supported. By the preload spring 12 is the ring piston 7 in constant contact with the release bearing 8th , The latter is therefore always on the plate spring 4 on, causing slippage of the diaphragm spring 4 at the release bearing 8th and the associated noise and wear can be avoided. Preferably, between ring piston 7 and biasing spring 12 an annular intermediate element 13 arranged, which is a slipping of the biasing spring 12 in a space between ring piston 7 and cylinder housing 6 or between ring pistons 7 and guide sleeve 2 prevented. For this purpose, concentric with the guide sleeve 2 arranged, axially displaceable intermediate element 13 an annular base body 13.1 and a radially outwardly directed collar 13.2 on, with a slight curvature for receiving the ring piston-side end of the biasing spring 12 Is provided. The axially movable body 13.1 of the intermediate element 13 is located between the guide sleeve 2 and ring pistons 7 , Thus, the force of the biasing spring 12 completely on the ring piston 7 transferable and slipping followed by pinching the biasing spring 12 in the above-mentioned spaces is excluded. The operation of the central release 5 is not affected by any resulting unwanted friction. While at the coupling end of the cylinder housing 6 on the guide sleeve 2 that of the ring piston 7 loadable, axially displaceable release bearing 8th is located at the transmission end on the guide sleeve 2 - axially spaced to the release bearing 8th - a fixed camp 14 with its inner ring 14.1 fixedly arranged. On the outer ring 14.2 of the fixed camp 14 is the transmission-side end of the cylinder housing 6 attached. Because the cylinder housing 6 not like the guide sleeve 2 rotates with the clutch, the friction torque of release bearing 8th and camp 14 be supported. This happens, for example, via the fluid supply.

Vorzugsweise wird für das kupplungsseitige Ausrücklager 8 und das getriebeseitige Festlager 14 der gleiche Lagertyp verwendet. Außerdem sind beide Lager fettgeschmiert. Die Oberflächenbeschaffenheit der Führungshülse 2 muss außerdem eine entsprechende Bearbeitung aufweisen, um das Verschieben des Ausrücklagers 8 (oder eines zwischen Ausrücklager 8 und Führungshülse 2 befindlichen Gleitelementes) zu ermöglichen.Preferably, for the clutch-side release bearing 8th and the gearbox side bearing 14 the same storage type used. In addition, both bearings are grease-lubricated. The surface texture of the guide sleeve 2 must also have a corresponding processing to move the release bearing 8th (or one between release bearing 8th and guide sleeve 2 located sliding element) to allow.

Die an sich bekannte Wirkungsweise des Zentralausrückers 5 ist folgende:
Die in 1 dargestellte Position des Ausrücksystems 1 zeigt hierbei die unausgerückte Stellung der Kupplung. Wird nun das Kupplungspedal betätigt, gelangt über den Geberzylinder (dieser Teil des Antriebsstrangs ist hier nicht dargestellt) Druckmittel über den Druckmittelanschluss 10 in den Druckraum 9 des Zentralausrückers 5. Durch den sich in dem Druckraum 9 aufbauenden Druck erfolgt eine Verschiebung des Ringkolbens 7 mitsamt Dichtelement 11, der wiederum das Ausrücklager 8 axial in Richtung Kupplungsseite auf der Führungshülse 2 verschiebt. Dabei wird die Tellerfeder 4 betätigt, welche ein Ausrücken der Kupplung bewirkt.The per se known mode of action of the Zentralausrückers 5 is the following:
In the 1 shown position of the release system 1 shows here the unexpressed position of the clutch. If the clutch pedal is now actuated, pressure medium flows via the master cylinder (this part of the drive train is not shown here) via the pressure medium connection 10 in the pressure room 9 of the central release 5 , By himself in the pressure room 9 constructive pressure is a displacement of the annular piston 7 complete with sealing element 11 who in turn is the release bearing 8th axially towards the coupling side on the guide sleeve 2 shifts. This is the plate spring 4 operated, which causes disengagement of the clutch.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung besteht darin, dass durch die Befestigung des Ausrücksystems 1 auf der sich mit der Kupplung mitdrehenden Führungshülse 2, die mit dem Kupplungsdeckel 3 verbunden ist, eine einfachere Montage bzw. Demontage des Ausrücksystems 1 möglich ist. Die Fluidzufuhr lässt sich leichter realisieren, da das Ausrücksystem 1 nicht durch den Kupplungsdeckel 3 bzw. durch ein am Kupplungsdeckel 3 befestigtes, mitdrehendes Teil des Ausrücksystems 1 verdeckt ist, wie es bei oben genanntem Stand der Technik der Fall ist.The advantage of the inventive connection of a release system to a clutch is that by the attachment of the release system 1 on the co-rotating with the clutch sleeve 2 that with the clutch cover 3 connected, a simpler assembly and disassembly of the release system 1 is possible. The fluid supply is easier to realize because the release system 1 not through the clutch cover 3 or by a on the clutch cover 3 attached, co-rotating part of the release system 1 is concealed, as is the case with the above-mentioned prior art.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung greift der Kupplungsdeckel 3 durch den Freiraum zwischen die Zungen der Tellerfeder 4. Es entsteht somit im Bereich der Führungshülse 2 ausreichend Bauraum, um einen besseren Zugriff auf das Ausrücksystem 1 zu haben.In the solution according to the invention, the clutch cover engages 3 through the space between the tongues of the diaphragm spring 4 , It thus arises in the region of the guide sleeve 2 sufficient space for better access to the release system 1 to have.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäße Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung sich nicht nur auf ein hydraulisch betätigtes Ausrücksystem beschränkt, sondern auch für mechanisch betätigte Ausrücksysteme einsetzbar ist. So kann beispielsweise durch die freie Zugänglichkeit des Bauraums problemlos ein Bowdenzug angebracht werden, ohne diesen durch den Kupplungsdeckel 3 der Kupplung führen zu müssen. Das an Ausrücklager 8 und Festlager 14 entstehende Reibmoment wird hierbei durch den Bowdenzug abgestützt.It should be noted at this point that the connection according to the invention of a release system to a coupling is not limited to a hydraulically actuated release system, but can also be used for mechanically actuated release systems. Thus, for example, by the free accessibility of the space easily a Bowden cable can be attached without this through the clutch cover 3 to lead the clutch. The at release bearing 8th and camp 14 The resulting friction torque is supported by the Bowden cable.

Für die Gestaltung der Verbindung von Führungshülse 2 und Kupplungsdeckel 3 sind in den 1 bis 4 unterschiedliche Möglichkeiten aufgezeigt.For the design of the connection of guide sleeve 2 and clutch cover 3 are in the 1 to 4 different possibilities are shown.

In 1 ist die Führungshülse 2 mit dem Kupplungsdeckel 3 aus einem Teil gefertigt. Die Herstellung kann beispielsweise aus Metall mittels Umformung erfolgen. Die einstückige Fer tigung von Führungshülse 2 und Kupplungsdeckel 3 erspart eine Fixierung der Führungshülse 2 bei der Montage, bedeutet aber einen hohen Fertigungsaufwand.In 1 is the guide sleeve 2 with the clutch cover 3 made from one piece. The preparation can be made for example of metal by forming. The one-piece production of guide sleeve 2 and clutch cover 3 saves a fixation of the guide sleeve 2 during assembly, but means a high production cost.

Gemäß 2 weist die Führungshülse 2 eine in axialer Richtung überstehende Schulter 2.1 auf, an der sich der Kupplungsdeckel 3 in radialer Richtung innen abstützt. Des Weiteren ist an dem kupplungsseitigen Ende der Führungshülse 2 ein radial umlaufender, nach außen gerichteter Kragen 2.2 vorgesehen, an dem der Kupplungsdeckel 3 anliegt. Dabei befindet sich der Kragen 2.2 zwischen Ausrücklager 8 und Kupplungsdeckel 3 und ist mit diesem beispielsweise über eine Schraubverbindung 15 verbunden (in 2 nur angedeutet). Bei der Montage wird die Führungshülse 2 an der getriebeseitigen Fläche des Kupplungsdeckels 3 befestigt. Dies verlangt eine zusätzliche Zentrierung, die hier durch die überstehende Schulter 2.1 der Führungshülse 2 realisiert wird. Dabei muss der Kragen 2.2 der Führungshülse 2 so bemessen sein, dass er problemlos an der Tellerfeder 4 vorbei geschoben werden kann, d. h. der Außendurchmesser d_K des Kragens 2.2 muss kleiner sein, als der Innendurchmesser d_T der Tellerfeder 4 im unausgerücktem Zustand. Der Vorteil dieser Ausführungsvariante besteht darin, dass die Führungshülse 2 nicht schon während des Zusammenbaus der Kupplung integriert werden muss. Allerdings muss die Schraubverbindung 15 hierbei die gesamte Ausrückkraft aufnehmen.According to 2 has the guide sleeve 2 a shoulder projecting in the axial direction 2.1 on, at the clutch cover 3 supported in the radial direction inside. Furthermore, at the coupling-side end of the guide sleeve 2 a radially encircling, outwardly directed collar 2.2 provided on which the clutch cover 3 is applied. This is the collar 2.2 between release bearing 8th and clutch cover 3 and with this example, via a screw 15 connected (in 2 only hinted at). During assembly, the guide sleeve 2 on the gearbox-side surface of the clutch cover 3 attached. This requires additional centering, here by the protruding shoulder 2.1 the guide sleeve 2 is realized. It has the collar 2.2 the guide sleeve 2 be sized so that it fits easily on the diaphragm spring 4 can be pushed past, ie the outer diameter d _{K of} the collar 2.2 must be smaller than the inner diameter d _{T of} the diaphragm spring 4 in the unrestrained state. The advantage of this embodiment is that the guide sleeve 2 not already integrated during assembly of the clutch. However, the screw connection must be 15 absorb the entire release force.

3 zeigt die Führungshülse 2 mit einem an deren kupplungsseitigen Ende radial außen umlaufenden Kragen 2.3, der auf der Motorseite an dem Kupplungsdeckel 3 zur Anlage gebracht ist. Der sich dabei radial innen an der Führungshülse 2 abstützende Kupplungsdeckel 3 befindet sich zwischen dem Kragen 2.3 der Führungshülse 2 und dem Ausrücklager 8. Hier wird die Ausrückkraft formschlüssig über die Führungshülse 2 an den Kupplungsdeckel 3 übertragen. Die Befestigung der Führungshülse 2 an dem Kupplungsdeckel 3 kann ebenfalls beispielsweise mittels einer Schraubverbindung über den Kragen 2.3 erfolgen. Allerdings muss die Führungshülse 2 hier schon während der Kupplungsmontage montiert werden. Alternativ kann der Formschluss beispielsweise auch entstehen, wenn der Kragen 2.3 der Führungshülse 2 geschlitzt ist und die dadurch entstandenen Flächen des Kragens 2.3 durch komplementäre Öffnungen in dem Kupplungsdeckel 3 geschoben werden. Durch Verdrehen kann somit über die aufeinander treffenden Flächen eine Kraft übertragen werden. Diese Montage der Führungshülse 2 an dem Kupplungsdeckel 3 kann auch nach dem Zusammenbau der Kupplung erfolgen. 3 shows the guide sleeve 2 with a collar on its coupling-side end radially outwardly rotating collar 2.3 located on the engine side on the clutch cover 3 is brought to the plant. Which is located radially inward on the guide sleeve 2 supporting clutch cover 3 is located between the collar 2.3 the guide sleeve 2 and the release bearing 8th , Here, the disengagement force is form-fitting over the guide sleeve 2 to the clutch cover 3 transfer. The attachment of the guide sleeve 2 on the clutch cover 3 can also, for example by means of a screw over the collar 2.3 respectively. However, the guide sleeve needs 2 be mounted here already during the coupling assembly. Alternatively, the positive connection, for example, arise when the collar 2.3 the guide sleeve 2 slotted and the resulting surfaces of the collar 2.3 through complementary openings in the clutch cover 3 be pushed. By twisting a force can thus be transmitted over the surfaces meeting each other. This assembly of the guide sleeve 2 on the clutch cover 3 can also be done after assembly of the clutch.

Gemäß 4 schließlich wird die Führungshülse 2 an den Kupplungsdeckel 3 angeschweißt (Schweißnaht 16). Dieser Vorgang muss schon vor dem Zusammenbau der Kupplung erfolgen.According to 4 finally, the guide sleeve 2 to the clutch cover 3 welded (weld 16 ). This process must be done before the coupling is assembled.

Anhand der oben angeführten Möglichkeiten der Verbindung von Führungshülse 2 und Kupplungsdeckel 3 kann für den konkreten Anwendungsfall die günstigste Variante ausgewählt werden. Die erfindungsgemäße Anbindung eines Ausrücksystems an eine Kupplung ist mit geringem konstruktiven Aufwand herstellbar und ermöglicht eine leicht durchzuführende Montage und Demontage des Ausrücksystems.Based on the above-mentioned possibilities of connection of guide sleeve 2 and clutch cover 3 can be selected for the specific application, the cheapest option. The inventive connection of a release system to a clutch can be produced with little design effort and allows easy to be performed assembly and disassembly of the release system.

11: Ausrücksystemrelease system
22: Führungshülseguide sleeve
2.12.1: Schultershoulder
2.22.2: Kragencollar
2.32.3: Kragencollar
33: Kupplungsdeckelclutch cover
44: TellerfederBelleville spring
55: ZentralausrückerCSC
66: Zylindergehäusecylinder housing
77: Ringkolbenannular piston
88th: Ausrücklagerrelease bearing
8.08.0: Anschlagattack
8.18.1: Innenring des Ausrücklagersinner ring the release bearing
99: Druckraumpressure chamber
1010: DruckmittelanschlussPressure medium connection
1111: Dichtelementsealing element
1212: Vorspannfederbiasing spring
1313: Zwischenelementintermediate element
13.113.1: Grundkörper des Zwischenelementesbody of the intermediate element
13.213.2: Kragen des Zwischenelementescollar of the intermediate element
1414: Festlagerfixed bearing
14.114.1: Innenring des Festlagersinner ring of the fixed camp
14.214.2: Außenring des Festlagersouter ring of the fixed camp
1515: Schraubverbindungscrew
1616: SchweißnahtWeld
XX: Längsachse der Führungshülselongitudinal axis the guide sleeve
d_K d _K: Außendurchmesser des Kragens 2.2 Outer diameter of the collar 2.2
d_T d _T: Innendurchmesser der TellerfederInner diameter the plate spring

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10138722 A1 [0005]
DE 102006034013 A1 [0006]
- DD 103035 [0010]

Claims

Connection of a release system ( 1 ) to a clutch, in particular to a friction clutch of a motor vehicle, with a belonging to a housing of the clutch clutch cover ( 3 ) and with one on a guide sleeve ( 2 ) axially movably mounted release bearing ( 8th ) for acting on a clutch-operated plate spring ( 4 ), characterized in that the guide sleeve ( 2 ) with the clutch cover ( 3 ) connected is.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) with the clutch cover ( 3 ) is made in one piece.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 2, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) and the clutch cover ( 3 ) are made of metal.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 3, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) and the clutch cover ( 3 ) are made by forming.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) arranged on a clutch side, radially outwardly circumferential collar ( 2.2 ) on the clutch cover ( 3 ), wherein the clutch cover ( 3 ) radially inward at an axial direction over the collar ( 2.2 ) projecting shoulder ( 2.1 ) of the guide sleeve ( 2 ) is supported.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 5, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) over the collar ( 2.2 ) by means of a screw connection ( 15 ) with the clutch cover ( 3 ) connected is.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 5 or 6, characterized in that the outer diameter (d) of the collar ( 2.2 ) is smaller than the inner diameter (d) of the plate spring ( 4 ) in the unseated position of the clutch.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 1, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) a coupling side radially outer circumferential collar ( 2.3 ), which with the side facing the motor of the clutch cover ( 3 ) connected is.

Connection of a release system ( 1 ) to a coupling according to claim 8, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) over the collar ( 2.3 ) by means of a screw connection ( 15 ) with the clutch cover ( 3 ) connected is.

Connection of a release system ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the guide sleeve ( 2 ) a clutch side radially outwardly rotating, slotted, collar ( 2.3 ), wherein the collar surfaces formed thereby with complementary openings of the clutch cover ( 3 ) are engageable.