DE102009045283A1 - Starting device with a relay - Google Patents

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Abstract

Es wird eine Startvorrichtung mit einem Relais (16) zum Schalten eines Stroms (I) vorgeschlagen, mit einem Dämmmantel (203), der um das Relais (16) herum angeordnet ist, wobei der Dämmmantel (203) einen Tragkörper (206) aufweist, der zumindest einen Teil des Umfangs des Relais (16) bedeckt, wobei zwischen Tragkörper (206) und Relais (16) eine Dämmschicht (212) angeordnet ist.A starting device with a relay (16) for switching a current (I) is proposed, with an insulating jacket (203) which is arranged around the relay (16), the insulating jacket (203) having a supporting body (206), which covers at least part of the circumference of the relay (16), an insulating layer (212) being arranged between the supporting body (206) and the relay (16).

Description

Stand der TechnikState of the art

Aus der FR 2 436 263 und der FR 2 496 353 sind jeweils Startvorrichtungen offenbart, die an ihrer Außenseite metallische Schutzbleche tragen. Diese metallischen Schutzbleche dienen dazu, von einer üblicherweise sehr nahe benachbarten und durch innere Verbrennungsprozesse sehr heiße Brennkraftmaschine ausgesendete Strahlungswärme von der Startvorrichtung so gut wie möglich fern zuhalten. Auf Grund der Metallblechen innewohnenden Eigenschaften ist durch diese so keine Schalldämmung möglich.From the FR 2 436 263 and the FR 2 496 353 In each case starting devices are disclosed which carry on their outside metallic fenders. These metallic fenders serve to keep away from the starting device as much as possible radiation radiation emitted by a usually very closely adjacent internal combustion engine which is very hot due to internal combustion processes. Due to the inherent properties of metal sheets, no sound insulation is possible through them.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Dem gegenüber weist der in Anspruch 1 beanspruchte Gegenstand den Vorteil auf, dass durch die am Tragkörper angeordnete Dämmschicht eine geeignete Schalldämmung der vom Relais erzeugten Geräusche möglich ist.In contrast, the claimed in claim 1 subject has the advantage that a suitable sound insulation of the noise generated by the relay is possible by the insulating layer arranged on the support body.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages emerge from the subclaims.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the embodiments illustrated in the drawing, without any limitation of the invention. Show it:

1 eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt, 1 a starting device in a longitudinal section,

2 eine Ansicht der Startvorrichtung von der Anschlussseite des Relais aus gesehen (erstes Ausführungsbeispiel des Dämmmantels), 2 a view of the starting device seen from the connection side of the relay (first embodiment of the Dämmmantels),

3 einen Teilschnitt durch den Dämmmantel nach einer Variante, 3 a partial section through the Dämmmantel according to a variant,

4 einen Längsschnitt durch das Relais und den Dämmmantel nach 2 4 a longitudinal section through the relay and the Dämmmmantel after 2

5 einen Längsschnitt durch das Relais und den Dämmmantel nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, 5 a longitudinal section through the relay and the Dämmmantel according to a second embodiment,

6 einen Querschnitt durch einen Dämmmantel nach einem dritten Ausführungsbeispiel, 6 a cross section through an insulating jacket according to a third embodiment,

7 einen Querschnitt durch einen Dämmmantel nach einem vierten Ausführungsbeispiel, 7 a cross section through an insulating jacket according to a fourth embodiment,

8 ein Detail, welches für alle Ausführungsbeispiele geeignet ist. 8th a detail which is suitable for all embodiments.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt. In der 1 ist eine Startvorrichtung 10 dargestellt. Diese Startvorrichtung 10 weist beispielsweise einen Startermotor 13 und ein Relais 16 auf, das beispielsweise als Einrückrelais ausgebildet ist. Der Startermotor 13 und das Relais 16 sind an einem gemeinsamen Antriebslagerschild 19 befestigt. Der Startermotor 13 dient funktionell dazu, ein Andrehritzel 22 anzutreiben, wenn es im Zahnkranz 25 der hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist. 1 shows a starting device in a longitudinal section. In the 1 is a starting device 10 shown. This starting device 10 For example, has a starter motor 13 and a relay 16 on, which is designed for example as a contact relay. The starter motor 13 and the relay 16 are on a common drive end shield 19 attached. The starter motor 13 Functionally, it serves as a starter pin 22 drive it when in the sprocket 25 the internal combustion engine, not shown here is eingespurt.

Der Startermotor 13 weist als Gehäuse ein Polrohr 28 auf, das an seinem Innenumfang Polschuhe 31 trägt, die jeweils von einer Erregerwicklung 34 umwickelt sind. Die Polschuhe 31 umgeben wiederum einen Anker 37, der ein aus Lamellen 40 aufgebautes Ankerpaket 43 und eine in Nuten 46 angeordnete Ankerwicklung 49 aufweist. Das Ankerpaket 43 ist auf eine Antriebswelle 44 aufgepresst. An dem Andrehritzel 22 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 ist des weiteren ein Kommutator 52 angebracht, der u. a. aus einzelnen Kommutatorlamellen 55 aufgebaut ist. Die Kommutatorlamellen 55 sind in bekannter Weise mit der Ankerwicklung 49 derartig elektrisch verbunden, dass sich bei Bestromung der Kommutatorlamellen 55 durch Kohlebürsten 58 eine Drehbewegung des Ankers 37 im Polrohr 28 ergibt. Eine zwischen dem Einspurrelais 16 und dem Startermotor 13 angeordnete Stromzuführung 61 versorgt im Einschaltzustand sowohl die Kohlebürsten 58 als auch die Erregerwicklung 34 mit Strom. Die Antriebswelle 44 ist kommutatorseitig mit einem Wellenzapfen 64 in einem Gleitlager 67 abgestützt, welches wiederum in einem Kommutatorlagerdeckel 70 ortsfest gehalten ist. Der Kommutatordeckel 70 wiederum wird mittels Zuganker 73, die über den Umfang des Polrohrs 28 verteilt angeordnet sind (Schrauben, beispielsweise 2, 3 oder 4 Stück) im Antriebslagerschild 19 befestigt. Es stützt sich dabei das Polrohr 28 am Antriebslagerschild 19 ab, und der Kommutatorlagerdeckel 70 am Polrohr 28.The starter motor 13 has a pole tube as a housing 28 on, the pole pieces on its inner circumference 31 carries, each from a field winding 34 are wrapped. The pole shoes 31 in turn surround an anchor 37 that made a slats 40 built anchor package 43 and one in grooves 46 arranged armature winding 49 having. The anchor package 43 is on a drive shaft 44 pressed. At the starter pin 22 opposite end of the drive shaft 44 is also a commutator 52 attached, among other things from individual Kommutatorlamellen 55 is constructed. The commutator bars 55 are in known manner with the armature winding 49 electrically connected in such a way that when the commutator bars are energized 55 through carbon brushes 58 a rotary motion of the anchor 37 in the pole tube 28 results. One between the Einspurrelais 16 and the starter motor 13 arranged power supply 61 supplies both the carbon brushes when switched on 58 as well as the excitation winding 34 with electricity. The drive shaft 44 is commutator side with a shaft journal 64 in a plain bearing 67 supported, which in turn in a Kommutatorlagerdeckel 70 is held stationary. The commutator cover 70 turn is by means of tie rods 73 that go beyond the circumference of the pole tube 28 are distributed (screws, for example, 2, 3 or 4 pieces) in the drive end shield 19 attached. It supports the pole tube 28 at the drive end plate 19 off, and the commutator bearing cap 70 at the pole tube 28 ,

In Antriebsrichtung schließt sich an den Anker 37 ein sogenanntes Sonnenrad 80 an, das Teil eines Planetengetriebes 83 ist. Das Sonnenrad 80 ist von mehreren Planetenrädern 86 umgeben, üblicherweise drei Planetenräder 86, die mittels Wälzlager 89 auf Achszapfen 92 abgestützt sind. Die Planetenräder 86 wälzen in einem Hohlrad 95 ab, das im Polrohr 28 außenseitig gelagert ist. In Richtung zur Abtriebsseite schließt sich an die Planetenräder 86 ein Planetenträger 98 an, in dem die Achszapfen 92 aufgenommen sind. Der Planetenträger 98 wird wiederum in einem Zwischenlager 101 und einem darin angeordneten Gleitlager 104 gelagert. Das Zwischenlager 101 ist derartig topfförmig gestaltet, dass in diesem sowohl der Planetenträger 98, als auch die Planetenräder 86 aufgenommen sind. Des Weiteren ist im topfförmigen Zwischenlager 101 das Hohlrad 95 angeordnet, das letztlich durch einen Deckel 107 gegenüber dem Anker 37 geschlossen ist. Auch das Zwischenlager 101 stützt sich mit seinem Außenumfang an der Innenseite des Polrohrs 28 ab. Der Anker 37 weist auf dem vom Kommutator 52 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 einen weiteren Wellenzapfen 110 auf, der ebenfalls in einem Gleitlager 113 aufgenommen ist, ab. Das Gleitlager 113 wiederum ist in einer zentralen Bohrung des Planetenträgers 98 aufgenommen. Der Planetenträger 98 ist einstückig mit der Abtriebswelle 116 verbunden. Diese Abtriebswelle 116 ist mit ihrem vom Zwischenlager 101 abgewandten Ende 119 in einem weiteren Lager 122, welches im Antriebslagerschild 19 befestigt ist, abgestützt. Die Abtriebswelle 116 ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt: So folgt dem Abschnitt, der im Gleitlager 104 des Zwischenlagers 101 angeordnet ist, ein Abschnitt mit einer sogenannten Geradverzahnung 125 (Innenverzahnung), die Teil einer sogenannten Wellen-Nabe-Verbindung ist. Diese Welle-Nabe-Verbindung 128 ermöglicht in diesem Fall das axial geradlinige Gleiten eines Mitnehmers 131. Dieser Mitnehmer 131 ist ein hülsenartiger Fortsatz, der einstückig mit einem topfförmigen Außenring 132 des Freilaufs 137 ist. Dieser Freilauf 137 (Richtgesperre) besteht des Weiteren aus dem Innenring 140, der radial innerhalb des Außenrings 132 angeordnet ist. Zwischen dem Innenring 140 und dem Außenring 132 sind Klemmkörper 138 angeordnet. Diese Klemmkörper 138 verhindern in Zusammenwirkung mit dem Innen- und dem Außenring eine Relativdrehung zwischen dem Außenring und dem Innenring in einer zweiten Richtung. Mit anderen Worten: Der Freilauf 137 ermöglicht eine Relativbewegung zwischen Innenring 140 und Außenring 132 nur in eine Richtung. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenring 140 einstückig mit dem Andrehritzel 22 und dessen Schrägverzahnung 143 (Außenschrägverzahnung) ausgeführt.In drive direction closes to the anchor 37 a so-called sun wheel 80 on, the part of a planetary gearbox 83 is. The sun wheel 80 is from several planet wheels 86 surrounded, usually three planet wheels 86 by means of roller bearings 89 on axle journal 92 are supported. The planet wheels 86 roll in a ring gear 95 off, in the pole tube 28 is stored outside. Towards the output side closes to the planetary gears 86 a planet carrier 98 in which the axle journals 92 are included. The planet carrier 98 will turn into an interim storage 101 and a slide bearing arranged therein 104 stored. The interim storage 101 is designed pot-shaped, that in this both the planet carrier 98 , as well as the planetary gears 86 are included. Furthermore, in cup-shaped intermediate storage 101 the ring gear 95 arranged, which ultimately by a cover 107 opposite the anchor 37 closed is. Also the interim storage 101 supports with its outer circumference on the inside of the pole tube 28 from. The anchor 37 indicates that of the commutator 52 opposite end of the drive shaft 44 another shaft journal 110 on, who also in a plain bearing 113 is absorbed, from. The plain bearing 113 in turn is in a central hole of the planet carrier 98 added. The planet carrier 98 is integral with the output shaft 116 connected. This output shaft 116 is with her from the interim storage 101 opposite end 119 in another camp 122 , which in the drive end shield 19 is fixed, supported. The output shaft 116 is divided into different sections: So follows the section that is in the plain bearing 104 of the interim storage 101 is arranged, a section with a so-called spur toothing 125 (Internal toothing), which is part of a so-called shaft-hub connection. This shaft-hub connection 128 allows in this case the axially rectilinear sliding of a driver 131 , This driver 131 is a sleeve-like extension, which is integral with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137 is. This freewheel 137 (Richtgesperre) consists further of the inner ring 140 that is radially inward of the outer ring 132 is arranged. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 are clamp bodies 138 arranged. These clamp bodies 138 prevent, in cooperation with the inner and outer ring relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words: the freewheel 137 allows a relative movement between the inner ring 140 and outer ring 132 only in one direction. In this embodiment, the inner ring 140 integral with the starter pinion 22 and its helical toothing 143 (External helical teeth) executed.

Der Vollständigkeit halber sei hier noch auf den Einspurmechanismus eingegangen. Das Eindrückrelais 16 weist einen Bolzen 150 auf, der ein elektrischer Kontakt ist und der an den Pluspol einer elektrischen Starterbatterie, die hier nicht dargestellt ist, angeschlossen ist. Dieser Bolzen 150 ist durch einen Relaisdeckel 153 hindurchgeführt. Dieser Relaisdeckel 153 schließt ein Relaisgehäuse 156 ab, das mittels mehrerer Befestigungselemente 159 (Schrauben) am Antriebslagerschild 19 befestigt ist. Im Relais 16 ist weiterhin eine Einzugswicklung 162 und eine sogenannte Haltewicklung 165 angeordnet. Die Einzugswicklung 162 und die Haltewicklung 165 bewirken beide jeweils im eingeschalteten Zustand ein elektromagnetisches Feld, welches sowohl das Relaisgehäuse 156 (aus elektromagnetisch leitfähigem Material), einen linear beweglichen Anker 168 und einen Ankerrückschluss 171 durchströmt. Der Anker 168 trägt eine Schubstange 174, die beim linearen Einzug des Ankers 168 in Richtung zu einem Schaltbolzen 177 bewegt wird. Mit dieser Bewegung der Schubstange 174 zum Schaltbolzen 177 wird dieser aus seiner Ruhelage in Richtung zu zwei Kontakten 180 und 181 bewegt, so dass eine am zu den Kontakten 180 und 181 Ende des Schaltbolzens 177 angebrachte Kontaktbrücke 184 beide Kontakte 180 und 181 elektrisch miteinander verbindet. Dadurch wird vom Bolzen 150 elektrische Leistung über die Kontaktbrücke 184 hinweg zur Stromzuführung 61 und damit zu den Kohlebürsten 58 geführt. Der Startermotor 13 wird dabei bestromt.For the sake of completeness, the single-track mechanism should be considered here. The push-in relay 16 has a bolt 150 on, which is an electrical contact and which is connected to the positive terminal of an electric starter battery, which is not shown here. This bolt 150 is through a relay cover 153 passed. This relay cover 153 closes a relay housing 156 from, by means of several fasteners 159 (Screws) on the drive end plate 19 is attached. In the relay 16 is still a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 arranged. The intake winding 162 and the holding winding 165 both cause each in the on state an electromagnetic field, which both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature conclusion 171 flows through. The anchor 168 carries a push rod 174 , when linear insertion of the anchor 168 towards a shift pin 177 is moved. With this movement of the push rod 174 to the shift pin 177 This is from its rest position towards two contacts 180 and 181 moved, leaving a on to the contacts 180 and 181 End of the shift pin 177 attached contact bridge 184 both contacts 180 and 181 connects electrically with each other. This is done by the bolt 150 electrical power via the contact bridge 184 away to the power supply 61 and thus to the carbon brushes 58 guided. The starter motor 13 is energized.

Das Relais 16 bzw. der Anker 168 hat aber darüber hinaus auch die Aufgabe, mit einem Zugelement 187 einen dem Antriebslagerschild 19 drehbeweglich angeordneten Hebel zu bewegen. Dieser Hebel 190, üblicherweise als Gabelhebel ausgeführt, umgreift mit zwei hier nicht dargestellten „Zinken” an ihrem Außenumfang zwei Scheiben 193 und 194, um einen zwischen diesen eingeklemmten Mitnehmerring 197 zum Freilauf 137 hin gegen den Widerstand der Feder 200 zu bewegen und dadurch das Andrehritzel 22 in dem Zahnkranz 25 einzuspuren.The relay 16 or the anchor 168 but also has the task, with a tension element 187 one the drive end shield 19 to move rotatably arranged lever. This lever 190 , usually designed as a fork lever, engages with two "tines" not shown here on its outer circumference two discs 193 and 194 to a between this clamped driving ring 197 to the freewheel 137 towards the resistance of the spring 200 to move and thereby the starter pinion 22 in the sprocket 25 einzuspuren.

Für die hier beschriebene Erfindung ist die Ausführung des Andrehritzels 22 mit Schrägverzahnung und die Ausführung der Welle-Nabe-Verbindung 128 mit Geradverzahnung nicht von Bedeutung. Stattdessen kann das Andrehritzel 22 auch geradverzahnt und die Welle-Nabe-Verbindung 128 mit üblichem nicht selbst hemmendem Steilgewinde ausgeführt sein.For the invention described here is the execution of Andrehritzels 22 with helical teeth and the design of the shaft-hub connection 128 with spur not important. Instead, the starter can 22 also straight-toothed and the shaft-hub connection 128 be executed with usual not self-inhibiting coarse thread.

2 zeigt eine rückwärtige Ansicht der Startvorrichtung 10, d. h. die Startvorrichtung 10 ist in Bezug zu 1 von rechts dargestellt. In einer Schnittdarstellung ist ein Dämmmantel 203 dargestellt, der zur Eindämmung von im Relais 16 entstandenen Geräuschen dient. Dieser Dämmmantel 203 weist einen ringartigen Tragkörper 206 auf. Dieser Tragkörper 206 trägt auf seiner Innenseite 209 eine Dämmschicht 212, die zwischen dem Tragkörper 206 und einer Außenseite des Relais' 16 angeordnet ist. Während der Dämmmantel 203 beispielsweise aus einem festen, Eigenstabilität aufweisenden Material wie beispielsweise Metallblech (Stahl, Aluminium) oder einem Kunststoff (glasfaserverstärkte Materialien wie PA, PE (Thermoplaste) oder Duroplaste besteht, so besteht die Dämmschicht 212 aus einem offen- oder geschlossenporigen Material (Poren 213 aufweisendes Material wie Kunststoffschäume wie PU-Schaum, Metallschaum, bspw. aus Aluminium) oder bspw. aus faserhaltigem Material wie Mineralwolle. Die Dämmschicht 212 ist zum dauerhaften Halt an der Innenseite 209 des Tragkörpers 206 bspw. festgeklebt (Klebstoff 215). 2 shows a rear view of the starting device 10 ie the starting device 10 is related to 1 shown from the right. In a sectional view is a Dämmmantel 203 shown to be in the relay 16 resulting noise serves. This insulating jacket 203 has a ring-like support body 206 on. This supporting body 206 carries on its inside 209 an insulating layer 212 between the support body 206 and an outside of the relay 16 is arranged. While the Dämmmantel 203 For example, from a solid, inherent stability material such as sheet metal (steel, aluminum) or a plastic (glass fiber reinforced materials such as PA, PE (thermoplastics) or thermosetting plastics, so there is the insulating layer 212 from an open or closed porous material (pores 213 exhibiting material such as plastic foams such as PU foam, metal foam, for example. Of aluminum) or, for example. From fibrous material such as mineral wool. The insulating layer 212 is for permanent grip on the inside 209 of the supporting body 206 For example, glued (adhesive 215 ).

Es ist Startvorrichtung mit einem Relais 16 zum Schalten eines Stroms I bekannt, mit einem Dämmmantel 203, der um das Relais 16 herum angeordnet ist, wobei der Dämmmantel 203 einen Tragkörper 206 aufweist, der zumindest einen Teil des Umfangs des Relais 16 bedeckt, wobei zwischen Tragkörper 206 und Relais 16 eine Dämmschicht 212 angeordnet ist. It is starting device with a relay 16 for switching a current I known, with a Dämmmantel 203 who is around the relay 16 is arranged around, with the insulating jacket 203 a support body 206 comprising at least part of the circumference of the relay 16 covered, taking between support body 206 and relays 16 an insulating layer 212 is arranged.

Der Dämmmantel 203 liegt in 2 nicht an einer Außenseite 218 des Relais 16 an, vielmehr ist zwischen der Außenseite des Relais 218 und einer nach innen, d. h. zum Relais 16 gerichteten Oberfläche 221 ein Luftspalt vorgesehen. Dies dient zur Verringerung der Übertragung von Körperschall von der Außenseite 218 des Relais 16 an den Dämmmantel 203.The Dämmmantel 203 located in 2 not on an outside 218 of the relay 16 on, rather, is between the outside of the relay 218 and one inwards, ie to the relay 16 directed surface 221 provided an air gap. This serves to reduce the transmission of structure-borne noise from the outside 218 of the relay 16 to the Dämmmantel 203 ,

Bei teilweisem Umgeben des Tragkörpers 206 ist eine Aussparung 258 des Tragkörpers 206 zwischen dem Relais 16 und dem Polrohr 28 angeordnet ist.When partially surrounding the support body 206 is a recess 258 of the supporting body 206 between the relay 16 and the pole tube 28 is arranged.

In einer Variante gemäß 3 ist vorgesehen, dass der Dämmmantel 203 an der Außenseite 218 des Relais 16 anliegt.In a variant according to 3 is provided that the Dämmmantel 203 on the outside 218 of the relay 16 is applied.

Zwischen der Dämmschicht 212 und dem Relais 16 kann ein Abstand oder kein Abstand sein.Between the insulation layer 212 and the relay 16 may be a distance or no distance.

4 zeigt den Dämmmantel 203 in einer Ansicht im Längsschnitt. Der Tragkörper 206 weist einen Flansch 224 auf, der in Bezug zu der zylindrischen Gestalt des Tragkörpers 206 im wesentlichen senkrecht angeordnet ist. Der Flansch 224 ist ringförmig und hat beispielsweise drei Öffnungen 227. Diese drei Öffnungen 227 sind so angeordnet, dass diese mit drei Löchern 230 fluchten, in die Befestigungsschrauben 233 eingesetzt sind, um das Relais 16 zu befestigen. Dazu ragen die drei Befestigungsschrauben 233 in je ein Schraubgewinde 236, das jeweils in einem Boden 239 des Relais 16 eingearbeitet ist. Zwischen Boden 239 und einer Stirnseite 242 des Relais 16 ist der Flansch 224 eingeklemmt und hält so den Dämmmantel 203 sicher fest. 4 shows the Dämmmantel 203 in a view in longitudinal section. The supporting body 206 has a flange 224 on, in relation to the cylindrical shape of the support body 206 is arranged substantially vertically. The flange 224 is annular and has, for example, three openings 227 , These three openings 227 are arranged so that these with three holes 230 aligned, in the mounting screws 233 are used to relay 16 to fix. To do this, the three fixing screws protrude 233 in each a screw thread 236 , each in a floor 239 of the relay 16 is incorporated. Between ground 239 and a front side 242 of the relay 16 is the flange 224 clamped and thus holds the Dämmmantel 203 sure.

5 zeigt den Dämmmantel 203 wiederum in einer Ansicht im Längsschnitt und ist gegenüber dem in 4 dargestellten Beispiel in einem Stützelement 245 variiert. Das Stützelement 245 – bspw. als einfache Lasche oder bspw. halbkreisförmig gestaltet weist ein Loch 248 auf, welches an seiner Kontur isoliert ausgeführt ist. Hierzu ist die Kontur sowie einander abgewandte Flächen 249 und 250 des Stützelementes 245 mit einem einstückigen, angespritzten Isolierteil 251 aus Kunststoff beschichtet. Das Isolierteil 251 ist zwischen dem Relaisdeckel 153 und einem Befestigungselement 254 in Gestalt einer auf dem Bolzen 150 sitzenden Schraubenmutter festgeklemmt. 5 shows the Dämmmantel 203 again in a longitudinal view and is opposite to in 4 Example shown in a support element 245 varied. The support element 245 -. As a simple tab or, for example, designed semicircular has a hole 248 on, which is executed isolated on its contour. For this purpose, the contour and facing away from each other surfaces 249 and 250 of the support element 245 with a one-piece, molded insulating part 251 plastic coated. The insulating part 251 is between the relay cover 153 and a fastener 254 in the form of one on the bolt 150 clamped tight fitting nut.

Es ist eine Startvorrichtung offenbart, wonach der Tragkörper 206 zwischen einem Antriebslagerschild 19 und dem Relais 16 und/oder in isolierter Weise an einem Bolzen 150, 257 abgestützt ist.It is disclosed a starting device, after which the supporting body 206 between a drive end shield 19 and the relay 16 and / or in an insulated manner on a bolt 150 . 257 is supported.

In einer Variante kann der Dämmmantel 203 beispielsweise auch nur an dem einen Bolzen 150 oder zwei Bolzen unter Einschluss des Bolzens 150 und des Bolzens 257 (2) befestigt sein, welcher ebenfalls durch den Relaisdeckel 153 hindurchgeführt ist.In one variant, the Dämmmantel 203 for example, only on the one bolt 150 or two bolts, including the bolt 150 and the bolt 257 ( 2 ), which also by the relay cover 153 passed through.

In einer weiteren Variante kann der Dämmmantel 203 unabhängig und damit bei einer jeden bisher beschriebenen Befestigungsvariante zusätzlich durch die Dämmschicht 212 auf dem Relais 16 abgestützt sein.In a further variant, the Dämmmantel 203 independent and therefore in addition to each fixing variant described so far through the insulating layer 212 on the relay 16 be supported.

In 6 ist ein Schnitt durch den Dämmmantel 203 gezeigt. Hier wird deutlich, dass dieser Dämmmantel 203 insgesamt 360° um das Relais 16 dämmen kann, wenn der konstruktionsbedingte Abstand zwischen Relais 16 und Polrohr 28 dies zulässt. Bei einer derartigen Rundum-Dämmung kann der Dämmmantel 203 entweder nur wie beispielsweise zu 4 beschrieben zwischen Antriebslagerschild 19 und Relais 16 oder auf der Seite der Bolzen 150 und/oder 257 abgestützt sein. Letztlich kann der Dämmmantel 203 auch nur durch Abstützung an der Außenseite 218 des Relais 16 anliegend abgestützt sein. Letzteres ist allerdings in Kombination mit den drei anderen vorbeschriebenen Varianten möglich.In 6 is a section through the Dämmmantel 203 shown. Here it becomes clear that this insulating jacket 203 a total of 360 ° around the relay 16 can insulate when the design-related distance between relays 16 and pole tube 28 this allows. With such all-round insulation, the Dämmmantel 203 either just like for example 4 described between drive end plate 19 and relays 16 or on the side of the bolts 150 and or 257 be supported. Ultimately, the Dämmmantel 203 also only by support on the outside 218 of the relay 16 be supported. The latter is however possible in combination with the three other variants described above.

Der Tragkörper 206 umgibt das Relais 16 an seiner Außenseite 218 teilweise (2) oder vollständig (6) in Umfangsrichtung.The supporting body 206 surrounds the relay 16 on its outside 218 partially ( 2 ) or completely ( 6 ) in the circumferential direction.

Gemäß 7 ist in einem weiteren Ausführungsbeispiel die Dämmschicht 212 zwar in einem rundum geschlossenen Dämmmantel 203 angeordnet. Dadurch, dass der Abstand zwischen Polrohr 28 und Außenseite 218 des Relais 16 nur sehr klein ist, ist jedoch keine idealrunde Gestaltung des Dämmmantels 203 möglich. Abweichend davon, weist der Dämmmantel 203 einen Tragkörper 206 auf, der an der zum Polrohr 28 gewandten Seite eine rinnenartige Einbuchtung 260 aufweist, die parallel zum Polrohr 28 verläuft. Wie in 7 gezeigt, kann hier die Dämmschicht 212 unterbrochen sein, so dass dort, wo die Einbuchtung 260 angeordnet ist, keine Dämmschicht 212 ist. Alternativ kann die Dämmschicht 212 dort auch mit reduzierter Dicke ausgeführt sein.According to 7 is in another embodiment, the insulating layer 212 Although in a completely enclosed Dämmmantel 203 arranged. Because of the distance between pole tube 28 and outside 218 of the relay 16 is only very small, but is not a perfect round design of Dämmmantels 203 possible. Deviating from this, the Dämmmantel 203 a support body 206 on, at the pole tube 28 turned side a gutter-like indentation 260 which is parallel to the pole tube 28 runs. As in 7 shown, here can the insulation layer 212 be interrupted so that where the indentation 260 is arranged, no insulation layer 212 is. Alternatively, the insulating layer 212 there also be designed with reduced thickness.

Bei vollständigem Umgeben des Tragkörpers 206 kann dessen Außenkontur 261 zwischen dem Relais 16 und dem Polrohr 28 an eine Außenkontur 261 des Polrohrs 28 angepasst seinUpon complete enclosure of the support body 206 can its outer contour 261 between the relay 16 and the pole tube 28 to an outer contour 261 of the pole tube 28 be adjusted

In 8 ist dargestellt, dass der Tragkörper 206 beispielsweise als Variante zu 4 mit einem an einem Ende radialen, nach innen weisenden Rand 263 ausgestaltet sein kann, um die Dämmschicht 212 nach axial außen vor Beschädigungen zu schützen. Der Rand 263 kann bei metallischer Ausführung ein umgebördeltes Ende des Tragkörpers 206 sein.In 8th is shown that the support body 206 for example, as a variant to 4 with a at one end radial, inwardly facing edge 263 can be configured to the insulating layer 212 after being axially protected against external damage. The edge 263 can metallic embodiment, a flanged end of the support body 206 be.

Die Dämmschicht 212 kann bei ausreichend guter Eigensteifigkeit mit gutem Eigenhalt in den Tragkörper 206 eingesetzt sein, so dass ein Klebstoff 215 nicht zwingend erforderlich sein muss.The insulating layer 212 can with sufficient inherent rigidity with good inherent hold in the support body 206 be used, leaving an adhesive 215 does not have to be mandatory.

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Claims (10)

Startvorrichtung mit einem Relais (16) zum Schalten eines Stroms (I), mit einem Dämmmantel (203), der um das Relais (16) herum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämmmantel (203) einen Tragkörper (206) aufweist, der zumindest einen Teil des Umfangs des Relais (16) bedeckt, wobei zwischen Tragkörper (206) und Relais (16) eine Dämmschicht (212) angeordnet ist.Starting device with a relay ( 16 ) for switching a current (I), with an insulating jacket ( 203 ), which is around the relay ( 16 ) is arranged around, characterized in that the Dämmmmantel ( 203 ) a supporting body ( 206 ), which covers at least part of the circumference of the relay ( 16 ), wherein between support body ( 206 ) and relays ( 16 ) an insulating layer ( 212 ) is arranged. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmschicht (212) aus Poren (213) aufweisendem Material ist.Starting device according to claim 1, characterized in that the insulating layer ( 212 ) of pores ( 213 ) is exhibiting material. Startvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Poren (213) offen oder geschlossen sind.Starting device according to claim 2, characterized in that the pores ( 213 ) are open or closed. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmschicht (212) aus faserhaltigem Material ist.Starting device according to claim 1, characterized in that the insulating layer ( 212 ) is made of fibrous material. Startvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (206) zwischen einem Antriebslagerschild (19) und dem Relais (16) und/oder in isolierter Weise an einem Bolzen (150, 257) abgestützt ist.Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting body ( 206 ) between a drive end shield ( 19 ) and the relay ( 16 ) and / or in isolation on a bolt ( 150 . 257 ) is supported. Startvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Dämmschicht (212) und dem Relais (16) ein Abstand oder kein Abstand ist.Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that between the insulating layer ( 212 ) and the relay ( 16 ) is a distance or no distance. Startvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (206) an einem Ende einen radialen, nach innen weisenden Rand (263) aufweist.Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting body ( 206 ) at one end a radial, inwardly facing edge ( 263 ) having. Startvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (206) das Relais (16) an seiner Außenseite (218) teilweise oder vollständig in Umfangsrichtung umgibt.Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting body ( 206 ) the relay ( 16 ) on its outside ( 218 ) partially or completely surrounds in the circumferential direction. Startvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei teilweisem Umgeben des Tragkörpers (206) eine Aussparung (258) des Tragkörpers (206) zwischen dem Relais (16) und dem Polrohr (28) angeordnet ist.Starting device according to claim 8, characterized in that when partially surrounding the supporting body ( 206 ) a recess ( 258 ) of the supporting body ( 206 ) between the relay ( 16 ) and the pole tube ( 28 ) is arranged. Startvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei vollständigem Umgeben des Tragkörpers (206) dessen Außenkontur (XXX) zwischen dem Relais (16) und dem Polrohr (28) an eine Außenkontur des Polrohrs (28) angepasst ist.Starting device according to claim 8, characterized in that upon complete encircling of the supporting body ( 206 ) whose outer contour (XXX) between the relay ( 16 ) and the pole tube ( 28 ) to an outer contour of the pole tube ( 28 ) is adjusted.
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