DE102009043568A1

DE102009043568A1 - Hydraulic pipe, pipeline or hose rupture safety valve for lorry, has locking pistons kept in positions when medium flows with given flow rate, where medium flows from supply channel into drainage channel and vice versa in positions

Info

Publication number: DE102009043568A1
Application number: DE102009043568A
Authority: DE
Inventors: Walter Neumeister
Original assignee: Neumeister Hydraulik GmbH
Current assignee: Neumeister Hydraulik GmbH
Priority date: 2009-09-30
Filing date: 2009-09-30
Publication date: 2011-04-07

Abstract

The safety valve (20) has two separate locking pistons (41, 42) mutually subjected to spring forces of compression springs (61, 62) in an axial direction, so that the pistons are kept in a normal/open middle position (65) and open-normal positions (66, 67) when hydraulic medium i.e. oil, flows from a supply channel (22) into a drainage channel (25), or vice versa with a flow rate that is zero or smaller than a limit flow rate. The hydraulic medium flows from the supply channel into the drainage channel and vice versa in the positions.

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Sicherheitsventil, insbesondere ein Rohr-, Leitungs- oder Schlauchbruch-Sicherheitsventil, vorzugsweise gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, zur Verhinderung eines durch Druckverlust verursachten Lastabfalls.The invention relates to a hydraulic safety valve, in particular a pipe, line or hose break safety valve, preferably according to the preamble of claim 1, for preventing a load drop caused by pressure loss.

Derartige Sicherheitsventile werden dort eingesetzt, wo bei einem Platzen oder bei einer Beschädigung eines von einem fluiden Medium unter Druck beaufschlagten Hohlkörpers, beispielsweise einer Druckleitung oder eines Druckschlauches, oder bei dergleichen Störfällen, Gefahr in Verzug ist. Solche Sicherheitsventile werden beispielsweise als Vorschaltgerät bei einfach wirkenden Achsausgleichszylindern in Schwertransportfahrzeugen eingesetzt. Da derartige Achsausgleichszylinder beweglich eingebaut sind, dient als letzte Ölzuführungsleitung vor dem Hydraulikzylinder immer ein Hochdruck-Schlauchstück, das beispielsweise 0,5 bis 1 Meter lang ist. Bei solchen Achsausgleichszylindern sind häufig mehrere Zylinder in Zylindergruppen hydraulisch zusammengefasst und leitungsmäßig miteinander verbunden. Die Zylindergruppen können, vorzugsweise über Kreuz, ebenfalls hydraulisch zusammengefasst und leitungsmäßig miteinander verbunden sein. Vor jedem Achsausgleichszylinder mit Hochdruckschlauch ist ein Sicherheitsventil eingebaut. Denn im Falle eines Platzens oder einer Beschädigung, insbesondere des zu einem der Hydraulikzylinder führenden Hochdruckschlauches, fallen auch die ggf. mit diesem zusammen geschalteten Hydraulikzylinder aus, so dass es ohne ein derartiges Sicherheitsventil zu einem Auslaufen des Öls und infolgedessen zu einem Kippen oder Abstürzen einer Last kommen kann, was unbedingt verhindert werden muss.Such safety valves are used where there is danger of bursting or damaging a hollow body pressurized by a fluid medium, for example a pressure line or a pressure hose, or in the event of such a fault. Such safety valves are used for example as a ballast in single-acting axle compensation cylinders in heavy transport vehicles. Since such Achsausgleichszylinder are movably installed, serves as the last oil supply line in front of the hydraulic cylinder always a high-pressure hose piece, which is for example 0.5 to 1 meter long. In such Achsausgleichszylindern often cylinders in groups of cylinders are hydraulically combined and connected to each other line. The cylinder groups can also be hydraulically combined and connected to one another in a conduit, preferably crosswise. Before each axle compensation cylinder with high-pressure hose, a safety valve is installed. Because in the event of bursting or damage, in particular leading to one of the hydraulic cylinder high-pressure hose, which possibly together with this connected hydraulic cylinder, so that without such a safety valve to leakage of the oil and consequently to a tilting or crashing a Last come what can be absolutely prevented.

Während eines normalen Fahrvorganges mit gewichtsmäßig unterschiedlicher Beladung gleichen die hydraulisch miteinander verbundenen Achsausgleichszylinder Unebenheiten des Fahrweges aus. Wenn also eine Achseinheit, die beispielsweise mit zwei Rädern an einer Achsschwinge mit einem hydraulischen Achsausgleichszylinder gebildet sein kann, über ein Hindernis fährt, also beispielsweise über Straßenunebenheiten, größere Steine, Holzbalken, Randsteine und dergleichen, verdrängt der Achsausgleichszylinder Öl in die korrespondierenden bzw. mit diesem zusammen geschalteten anderen Achsausgleichszylinder an anderer Stelle des Fahrzeugs. Während dieses Ausgleichsvorganges fließt in dem Sicherheitsventil Öl von einen Zuleitungskanal in einen Ableitungskanal.During a normal driving process with a load that is different in weight, the hydraulically interconnected axle compensation cylinders compensate for unevenness of the travel path. Thus, if an axle unit, which can be formed with a pair of wheels on a rocker arm with a hydraulic Achsausgleichszylinder, drives over an obstacle, so for example on road bumps, larger stones, wooden beams, curbs and the like, displaces the Achsausgleichszylinder oil in the corresponding or with this interconnected other axle compensation cylinder elsewhere of the vehicle. During this balancing process, oil flows from a supply passage into a drain passage in the safety valve.

Das Sicherheitsventil kann nun so ausgelegt sein, dass die Strömungsgeschwindigkeit bei diesem Vorgang eine bestimmte Größe, also eine bestimmte Grenz- bzw. Schaltströmungsgeschwindigkeit bzw. einen bestimmten Volumenstrom nicht übersteigt. Bei derartigen, abhängig von der Strömungsgeschwindigkeit bzw. bei einem Überschreiten einer bestimmten Strömungsgeschwindigkeit absperrenden Sicherheitsventilen tritt infolgedessen ein dementsprechend großer Druckverlust bzw. eine Druckdifferenz auf, infolge dessen das Sicherheitsventil schließt. Tritt nun der äußerst seltene Störfall, beispielsweise eines Schlauch- oder Rohr- oder Leitungsbruches ein, was zum Beispiel durch schweren Steinschlag oder infolge eines zwischen die Räder gelangenden Metallteils der Fall sein kann, so bricht zwischen dem betroffenen Achsausgleichszylinder und dem vorgeschalteten Sicherheitsventil der System- bzw. Öldruck schlagartig zusammen. Dadurch tritt in dem Sicherheitsventil zwischen dem Zuleitungskanal und dem Ableitungskanal eine dementsprechend große Strömungsgeschwindigkeit des Öls und infolge dessen ein entsprechend großer Druckverlust bzw. eine entsprechend große Druckdifferenz auf, die größer ist als die Grenz- bzw. Schaltströmungsgeschwindigkeit bzw. der größer ist als die Grenz- bzw. Schaltdruckdifferenz, so dass das Sicherheitsventil sofort schließt und folglich den Ölabfluss gegenüber den übrigen an diesem Leitungs- bzw. Schaltkreis angeschlossenen Achsausgleichszylindern unterbindet. Die ausgefallene Zylinder-Achseinheit läuft ab diesem Moment frei, da völlig entlastet, mit. Die gesamte Lastverteilung übernehmen nun die restlichen Achseinheiten. In einem derartigen Störfall muss der Fahrer, dem dieser Störfall in einer geeigneten Art und Weise automatisch signalisiert sein kann, beispielsweise mittels elektronischen Druckkontrollsystemen, vorschriftsmäßig die Fahrt unterbrechen und den Schaden beheben bzw. beheben lassen.The safety valve can now be designed so that the flow velocity in this process does not exceed a certain size, ie a certain limit or switching flow velocity or a certain volume flow. As a result, a correspondingly large pressure loss or a pressure difference, as a result of which the safety valve closes, occurs in the case of such safety valves shut off depending on the flow velocity or on exceeding a certain flow velocity. Now, if the extremely rare accident, such as a hose or pipe or line break, which may be the case, for example, by heavy rockfall or as a result of a passing between the wheels metal part, so breaks between the affected Achsausgleichszylinder and the upstream safety valve system or oil pressure abruptly together. As a result, in the safety valve between the supply channel and the discharge channel, a correspondingly large flow velocity of the oil and consequently a correspondingly large pressure loss or a correspondingly large pressure difference which is greater than the limit or switching flow velocity or which is greater than the limit - Or switching pressure difference, so that the safety valve immediately closes and consequently prevents the oil drain over the other connected to this line or circuit axis compensation cylinders. The failed cylinder-axle unit runs free from this moment, as completely relieved, with. The entire load distribution now takes over the remaining axle units. In such an accident, the driver, who can be signaled this accident in a suitable manner automatically, for example, by means of electronic pressure control systems, properly break the journey and repair or repair the damage.

Ein strömungsabhängig schaltendes, gedämpft schließendes hydraulisches Rohrbruchventil mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 ist aus der DE 2 352 826 A bekannt geworden. Dieses Rohbruchventil ist jedoch vergleichsweise kompliziert aufgebaut deshalb vergleichsweise aufwendig und teuer. Außerdem kann dieses Rohrbruchventil nur zum Absperren eines in eine einzige Fließrichtung strömenden hydraulischen Mediums eingesetzt werden. Dadurch müssen die Zulaufleitung und die Ablaufleitung unbedingt „seitenrichtig” angeschlossen werden, was ein Sicherheitsrisiko darstellt. Die Montage und Demontage eines derartigen Rohrbruchventils bzw. dessen Ventilelemente ist vergleichsweise aufwändig.A flow-dependent switching, damped closing hydraulic pipe break valve with the features of the preamble of claim 1 is known from DE 2 352 826 A known. However, this pipe break valve is relatively complicated and therefore relatively complex and expensive. In addition, this pipe break valve can only be used to shut off a hydraulic medium flowing in a single flow direction. As a result, the supply line and the drain line must be connected "right side", which is a security risk. The assembly and disassembly of such a pipe break valve or its valve elements is relatively expensive.

Ein nach einem anderen Prinzip arbeitendes Rohrbruchventil in Form einer Sicherungsvorrichtung bei einfach wirkenden Druckzylindern ist aus der DE 24 09 523 A bekannt geworden. Diese Sicherungsvorrichtung arbeitet nach dem Prinzip von auftretenden Ölmengendifferenzen. Bei dieser Vorrichtung sind zwei getrennte, aber in ihrem Grundaufbau im Wesentlichen gleiche Kreise vorgesehen, nämlich sowohl ein mit einem Arbeitskolben verbundener Arbeitskreis als auch ein mit einem Steuerkolben verbundener Steuerkreis. Jeder Kreis der Sicherungseinrichtung besteht aus einem eigenen Zylinder und Kolben, die im Verbund, unabhängig von jeder Strömung, jedoch abhängig von der Mengendifferenz in den beiden Kreisen, arbeiten. Beide Kreise der Sicherungsvorrichtung sind an einem gemeinsamen Steuerventil angeschlossen. Bei einem gestörten Ölmengenverhältnis zwischen den beiden Kreisen, beispielsweise bei einem Rohrbruch oder auch nur bei einem Leckverlust, wird das Steuerventil betätigt, das aufgrund der Mengendifferenz und der dadurch auftretenden Druckverhältnisse die entsprechende Leitung zu dem einen oder zu dem anderen Kreis sperrt. Das Steuerventil umfasst einen doppelt wirkenden Steuerschieber, der in einer Axialbohrung des Ventilgehäuses des Steuerventils in Axialrichtung verschiebbar gelagert ist. Der Steuerschieber besteht aus zwei einstückig miteinander verbundenen Sperrschiebern, mit deren Hilfe eine Zuführleitung gegenüber einer in einen Arbeitsdruckraum des Arbeitszylinders mündenden Druckleitung absperrbar ist. In der Sperrstellung des Steuerschiebers ist die Zuleitung über an dem Außenumfang der Sperrschieber umlaufend angeordnete Ringdichtungen, die an dem Innenumfang der Axialbohrung abdichtend anliegen, in welcher der Steuerschieber verschiebbar gelagert ist, abgesperrt. Diese Konstruktion hat zwar den Vorteil, dass nicht nur bei einem plötzlichen Entweichen des Öls, also bei einem totalen Leitungs- oder Zylinderbruch, eine Absperrung erreichbar ist, sondern auch bei einem langsamen Ölaustritt und Absacken der Last, beispielsweise beim Auftreten von Leckverlusten im System. Allerdings ist bei derartigen Sicherungsventilen das Auftreten von Lecköl unvermeidlich, so dass insbesondere zu Reparaturzwecken, aus Sicherheitsgründen ein zusätzlich vorgeschalteter Absperrhahn zwingend vorgeschrieben ist, um ein absolut sicheres Dichtschließen zu gewährleisten.A working according to another principle pipe break valve in the form of a safety device in single-acting pressure cylinders is from DE 24 09 523 A known. This safety device works on the principle of occurring oil quantity differences. At this Device are provided two separate, but in their basic structure substantially the same circles, namely both a working piston connected to a working circuit and a control piston connected to a control circuit. Each circuit of the safety device consists of a separate cylinder and pistons, which operate in combination, regardless of any flow, but depending on the difference in the two circuits. Both circuits of the security device are connected to a common control valve. In the case of a disturbed oil quantity ratio between the two circuits, for example in the event of a pipe break or even in the event of a leakage, the control valve is actuated, which blocks the corresponding line to one or the other circuit because of the quantity difference and the pressure conditions occurring thereby. The control valve comprises a double-acting spool, which is slidably mounted in an axial bore of the valve housing of the control valve in the axial direction. The spool consists of two integrally connected with each other pushers, with the aid of a supply line to a pressure line opening into a working pressure chamber of the working cylinder can be shut off. In the blocking position of the control slide, the supply line is circumferentially arranged on the outer circumference of the locking slide ring seals, which abut sealingly on the inner circumference of the axial bore, in which the spool is slidably mounted shut off. Although this design has the advantage that not only in a sudden escape of the oil, ie in a total line or cylinder breakage, a barrier can be reached, but also with a slow oil leakage and sagging of the load, for example, when leakage occurs in the system. However, in such safety valves, the occurrence of leakage oil is inevitable, so that in particular for repair purposes, an additional upstream shut-off valve is mandatory for safety reasons, to ensure a completely secure sealing.

Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung ein Sicherheitsventil der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das unabhängig von der Strömungsrichtung des hydraulischen Mediums mit Sicherheit leckölfrei dicht schließt, das bei günstigen Möglichkeiten für ein gedämpftes bzw. zeitverzögertes Schließen und bei vorteilhaften Strömungs- und Schaltverhältnissen sowie bei einfacher Montier- und Demontierbarkeit vergleichsweise platzsparend bzw. kompakt aufgebaut sowie einfach und kostengünstig herstellbar ist.It is therefore an object of the invention to provide a safety valve of the type mentioned above, which closes regardless of the flow direction of the hydraulic medium leak-tight leak-tight, at favorable possibilities for a damped or delayed closing and advantageous flow and switching conditions as well as simple to assemble and disassemble comparatively compact and compact and easy and inexpensive to produce.

Diese Aufgabe wird durch ein Sicherheitsventil insbesondere nach Anspruch 1 gelöst. Demgemäß betrifft die Erfindung insbesondere ein Sicherheitsventil, vorzugsweise ein Rohr-, Leitungs- oder Schlauchbruch-Sicherheitsventil, zum Absperren eines mit einer Pumpe verbindbaren bzw. verbundenen Zuleitungskanals gegenüber einem mit einem hydraulischen Verbraucher, beispielsweise einem hydraulischen Zylinder, insbesondere einem hydraulischen Ausgleichszylinder, für bzw. von einem Lastkraftwagen, insbesondere für bzw. von einem Schwertransportfahrzeug, verbindbaren bzw. verbundenen Ableitungskanal, wobei der Zuleitungskanal und der Ableitungskanal einen ersten Kanal und einen zweiten Kanal ausbilden, die in eine Axialbohrung eines Ventilgehäuses münden, und wobei in der Axialbohrung ein, vorzugsweise im Wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Axialachse der Axialbohrung gestalteter, Sperrkolben in Axialrichtung verschieblich gelagert ist, der durch die Federkraft einer Feder beaufschlagt ist bzw. wird, wodurch der Sperrkolben bis zu einer bestimmten Grenz- bzw. Schalt-Strömungsgeschwindigkeit eines hydraulischen Mediums in einer Offenstellung gehalten ist bzw. wird, in welcher das hydraulische Medium von dem ersten Kanal in den zweiten Kanal strömen kann bzw. strömt, und umgekehrt, und wobei der Sperrkolben infolge eines Überschreitens der Grenz- bzw. Schalt-Strömungsgeschwindigkeit des hydraulischen Mediums und einer dadurch entstehenden Druckdifferenz, gegen die Federkraft der Feder, von seiner Offenstellung in eine Sperrstellung überführbar ist bzw. überführt wird, in welcher der erste Kanal gegenüber dem zweiten Kanal leckagefrei abgesperrt ist, wobei der Sperrkolben einen Ventilkegel mit einer Kegelfläche aufweist, die in der Sperrstellung des Sperrkolbens an einem Ventilsitz des Ventilgehäuses abdichtend anliegt, und wobei ein separater erster Sperrkolben mit einem eine erste Kegelfläche aufweisenden ersten Ventilkegel und ein separater zweiter Sperrkolben mit einem eine zweite Kegelfläche aufweisenden zweiten Ventilkegel jeweils in einer Axialbohrung des Ventilgehäuses koaxial zueinander angeordnet und in Axialrichtung, zumindest voneinander weg, relativ zueinander verschiebbar gelagert sind, und dass zwischen den Kegelflächen der Ventilkegel wenigstens ein Ventilsitzkörper angeordnet ist, der einen ersten Ventilsitz für den ersten Ventilkegel und einen zweiten Ventilsitz für den zweiten Ventilkegel aufweist, und wobei der Ventilsitzkörper radial nach innen in einen von den Kegelflächen der Ventilkegel begrenzten Raum hineinragt, so dass der erste Ventilkegel, wenn er ausgehend von einer Offenstellung des ersten Sperrkolbens in Axialrichtung auf den ersten Ventilsitz verschoben wird, mit seiner ersten Kegelfläche unter Absperrung des ersten Kanals gegenüber dem zweiten Kanal abdichtend an dem ersten Ventilsitz anliegt, und dass der zweite Ventilkegel, wenn er ausgehend von einer Offenstellung des zweiten Sperrkolbens in Axialrichtung auf den zweiten Ventilsitz verschoben wird, mit seiner zweiten Kegelfläche unter Absperrung des zweiten Kanals gegenüber dem ersten Kanal abdichtend an dem zweiten Ventilsitz anliegt, und wobei die Sperrkolben durch die Federkräfte wenigstens einer, vorzugsweise jeweils wenigstens einer, Feder derart beaufschlagt sind bzw. werden, so dass die Sperrkolben dann, wenn das hydraulische Medium von dem ersten Kanal in den zweiten Kanal, oder umgekehrt, mit einer Strömungsgeschwindigkeit strömt, die Null ist oder die jedenfalls kleiner ist als die Grenz- bzw. Schalt-Strömungsgeschwindigkeit, in einer Grundstellung, vorzugsweise in einer im Wesentlichen gleich große Durchströmquerschnitte zwischen dem jeweiligen Sperrkolben und dem Ventilkörper bzw. den Ventilkörpern vermittelnden Grundstellung, insbesondere in einer Grund-Mitten-Stellung, gehalten sind bzw. werden, in welcher das hydraulische Medium von dem ersten Kanal in den zweiten Kanal, und umgekehrt, strömen kann bzw. strömt.This object is achieved by a safety valve in particular according to claim 1. Accordingly, the invention relates in particular to a safety valve, preferably a pipe, line or hose break safety valve, for shutting off a supply channel which can be connected or connected to a pump with respect to a hydraulic consumer, for example a hydraulic cylinder, in particular a hydraulic compensating cylinder, for or from a truck, in particular for or from a heavy transport vehicle, connectable or connected discharge channel, wherein the supply channel and the discharge channel form a first channel and a second channel, which open into an axial bore of a valve housing, and wherein in the axial bore, preferably essentially rotationally symmetrical to an axial axis of the axial bore designed, locking piston is mounted displaceably in the axial direction, which is acted upon by the spring force of a spring or, whereby the locking piston up to a certain border or scarf t-flow rate of a hydraulic medium is maintained in an open position in which the hydraulic medium can flow from the first channel into the second channel, and vice versa, and wherein the blocking piston as a result of exceeding the limit -From flow rate of the hydraulic medium and a resulting pressure difference, against the spring force of the spring, is transferred from its open position into a blocking position or transferred, in which the first channel is shut off leakage-free with respect to the second channel, wherein the blocking piston with a valve cone Has conical surface which sealingly abuts in the blocking position of the locking piston to a valve seat of the valve housing, and wherein a separate first locking piston with a first conical surface having first valve cone and a separate second locking piston with a second conical surface having second valve cone jewei Is arranged coaxially with each other in an axial bore of the valve housing and in the axial direction, at least away from each other, are slidably mounted relative to each other, and that between the conical surfaces of the valve cone at least one valve seat body is arranged, which has a first valve seat for the first valve cone and a second valve seat for the second valve cone, and wherein the valve seat body projects radially inwardly into a bounded by the conical surfaces of the valve cone space, so that the first valve cone, when it is moved from an open position of the first locking piston in the axial direction on the first valve seat, with its first conical surface under the blocking of the first channel against the second channel sealingly abuts the first valve seat, and that the second valve cone, when it is moved from an open position of the second locking piston in the axial direction to the second valve seat, with its second Ke gelfläche under shut-off of the second channel relative to the first channel sealingly abuts the second valve seat, and wherein the locking piston by the spring forces at least one, preferably in each case at least one, spring are acted upon so that the locking piston, when the hydraulic medium flows from the first channel into the second channel, or vice versa, at a flow rate which is zero or which is at least smaller than the limit or switching flow velocity, are held in a basic position, preferably in a substantially equal flow cross-sections between the respective locking piston and the valve body or the valve bodies mediating basic position, in particular in a basic center position, in which the hydraulic medium from the first channel into the second channel, and vice versa, can flow.

Mit anderen Worten handelt es sich bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitsventil um ein doppelt wirkendes bzw. um ein in entgegen gesetzte Fließrichtungen sperrendes hydraulisches Ventil, das unabhängig von der Strömungsrichtung des hydraulischen Mediums und unabhängig davon, ob der mittels des Ventils zu sichernde, mit dem fluiden Medium unter Druck beaufschlagte Hohlkörper, insbesondere das zu sichernde Rohr, die zu sichernde Leitung oder der zu sichernde Schlauch, auf der dem ersten Kanal zugeordneten Ventilseite oder auf der dem zweiten Kanal zugeordneten Ventilseite bricht bzw. versagt, automatisch abhängig von der Strömungsgeschwindigkeit bzw. von der Durchflussmenge des hydraulischen Mediums sicher und dicht schließt bzw. absperrt.In other words, the safety valve according to the invention is a double-acting or a hydraulic valve blocking an opposite flow direction, which is independent of the flow direction of the hydraulic medium and regardless of whether the fluid to be secured by the valve pressurized hollow body, in particular the pipe to be secured, the line to be secured or the hose to be secured on the first channel associated valve side or on the second channel associated valve side breaks or fails automatically depending on the flow velocity or of the Flow rate of the hydraulic medium safely and tightly closes or shuts off.

Konstruktionsbedingt ist ein derartiges Sicherheitsventil bzw. sind dessen Ventilteile einfach montier- und demontierbar. Ein solches Sicherheitsventil kann vergleichsweise kompakt bzw. platzsparend aufgebaut sein. Aufgrund der beiden jeweils mit Ventilkegeln gestalteten Sperrkolben des Ventils wird ein absolut sicherer Dichtsitz bzw. ein absolut sicheres Dichtschließen an dem zentralen, zwischen den beiden Ventilkegeln angeordneten Ventilsitzkörper, in beiden Fließrichtungen des hydraulischen Mediums erreicht. Dadurch kann ein sicheres automatisches Absperren des Ventils in einem Störfall, also einem Versagen bzw. Brechen des zu sichernden Hohlkörpers, beispielsweise eines Rohrs, eines Schlauches oder einer Leitung, auf beiden Anschlussseiten des Ventils erreicht werden. Außerdem ist das Sicherheitsventil unabhängig von der Strömungsrichtung des hydraulischen Mediums betreibbar. Auch kann es zu keinen Anschlussverwechselungen kommen.By design, such a safety valve or its valve parts are easy to assemble and disassemble. Such a safety valve can be constructed comparatively compact or space-saving. Due to the two locking valves of the valve, each designed with valve cones, an absolutely secure sealing seat or an absolutely secure sealing closure on the central valve seat body arranged between the two valve cones is achieved in both directions of flow of the hydraulic medium. As a result, a reliable automatic shut-off of the valve in an accident, ie a failure or breakage of the hollow body to be secured, for example a pipe, a hose or a pipe, can be achieved on both connection sides of the valve. In addition, the safety valve is operable independently of the flow direction of the hydraulic medium. Also it can come to no connection mistakes.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung kann es sich bei dem Sicherheitsventil um ein gedämpft schließendes Ventil handeln, dass mit einer Dämpfungseinrichtung oder mit mehreren Dämpfungseinrichtungen zum gedämpften bzw. zeitverzögerten Schließen der Sperrkolben versehen ist. Dadurch ist es möglich, im normalen Einsatzbetrieb des Sicherheitsventils etwaig auftretende Druck und Strömungsspitzen derart abzufangen, dass das Ventil nicht zuschlägt bzw. schließt, während das Ventil im Störfall, also bei einem Versagen bzw. Brechen des mittels des Sicherheitsventils zu sichernden Hohlkörpers, ausreichend schnell, sicher und dicht schließt.According to a preferred embodiment of the invention, the safety valve may be a damped closing valve provided with a damping device or with a plurality of damping devices for the damped or time-delayed closing of the blocking piston. This makes it possible to intercept any occurring pressure and flow peaks in normal operation of the safety valve such that the valve does not strike or closes, while the valve in case of failure, ie in case of failure or breakage of the means of the safety valve to be secured hollow body, sufficiently fast , safe and tight closes.

Dabei kann in bevorzugter Ausgestaltung vorgesehen sein, dass der erste Sperrkolben und der zweite Sperrkolben mechanisch derart gekoppelt sind, dass entweder bei einer Verschiebung des ersten Sperrkolbens von einer Offenstellung in seine Sperrstellung der zweite Sperrkolben zusammen mit dem ersten Sperrkolben in die gleiche Richtung verschoben wird, oder dass bei einer Verschiebung des zweiten Sperrkolbens von einer Offenstellung in seine Sperrstellung der erste Sperrkolben zusammen mit dem zweiten Sperrkolben in die gleiche Richtung verschoben wird, und wobei jeder Sperrkolben eine, vorzugsweise als Sackloch gestaltete, Öffnung bzw. Bohrung aufweist, die bzw. das zu dem von dem jeweiligen Ventilkegel weg weisenden Ende des jeweiligen Sperrkolbens offen ist und die bzw. das radial nach außen von einer Kolbenwand begrenzt ist, die einen Aufnahmeraum zur Aufnahme des hydraulischen Mediums umschließt, und wobei jeder Sperrkolben, insbesondere dessen jeweilige Kolbenwand, eine sich von dem Aufnahmeraum, vorzugsweise radial, nach außen erstreckende Drossel-Durchgangsöffnung, insbesondere Drossel-Durchgangsbohrung, aufweist, die in den dem jeweiligen Sperrkoben unmittelbar zugeordneten Kanal mündet, so dass das bei einer Verschiebung des einen Sperrkolbens von einer Offenstellung in seine Sperrstellung von dem anderen Sperrkolben verdrängte hydraulische Medium zumindest teilweise von dem Aufnahmeraum des anderen Sperrkolbens durch dessen Drossel-Durchgangsöffnung in denjenigen Kanal zurück fließt, in den diese Drossel-Durchgangsöffnung mündet, wodurch ein zeitversetztes bzw. gedämpftes Schließen des einen Sperrkolbens erreichbar ist bzw. erreicht wird. Durch diese Maßnahmen kann das mit einer Schließverzögerung bzw. Schließdämpfung ausgestattete Sicherheitsventil besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden. Ein derart ausgestattetes Sicherheitsventil arbeitet besonders effektiv.It may be provided in a preferred embodiment, that the first locking piston and the second locking piston are mechanically coupled so that is displaced either in a shift of the first locking piston from an open position to its blocking position of the second locking piston together with the first locking piston in the same direction, or that upon displacement of the second locking piston from an open position to its blocking position, the first locking piston is displaced together with the second locking piston in the same direction, and wherein each locking piston has a, preferably designed as a blind hole or bore, or the is open to the end facing away from the respective valve cone end of the respective locking piston and the or is bounded radially outwardly by a piston wall which encloses a receiving space for receiving the hydraulic medium, and wherein each locking piston, in particular its respective piston wall, a from the receiving space, preferably radially, outwardly extending throttle passage opening, in particular throttle through-bore, which opens into the respective Sperrkoben directly associated channel, so that in a displacement of a locking piston from an open position to its blocking position of the other locking piston displaced hydraulic medium flows at least partially back from the receiving space of the other locking piston through the throttle passage opening in that channel into which this throttle passage opening opens, whereby a time-delayed or muted closing of a locking piston is reached or achieved. As a result of these measures, the safety valve equipped with a closing delay or closing damping can be produced in a particularly simple and cost-effective manner. A safety valve equipped in this way works very effectively.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass jeder Sperrkolben eine sich in Axialrichtung erstreckende Öffnung, insbesondere ein Sackloch, aufweist, die bzw. das zu dem von seinem Ventilkegel weg weisenden Ende offen ist und die bzw. das radial nach außen von einer Kolbenwand begrenzt ist, die einen Aufnahmeraum zur Aufnahme eines Federteils einer in einer Offenstellung des Sperrkolbens aus diesem in Axialrichtung heraus ragenden Druckfeder aufweist, die sich einerends direkt oder indirekt an einer Innenwand des Sperrkolbens abstützt und die sich andernends direkt oder indirekt an dem Ventilgehäuse und/oder an einer sich in Axialrichtung durch die die Sperrkolben lagernde Axialbohrung des Ventilgehäuses hindurch erstreckenden Stösselwelle in eingespanntem Zustand abstützt. Durch diese Maßnahmen ist das erfindungsgemäße Sicherheitsventil bei einer besonders sicheren Lagerung und Führung seiner Sperrkolben sowie bei vorteilhaften Möglichkeiten für eine exakte Zentrierung der Sperrkolben relativ zu dem jeweiligen Ventilsitz noch kompakter bzw. platzsparender ausführbar bzw. ausgeführt.According to a preferred embodiment of the invention, it may be provided that each locking piston has an opening extending in the axial direction, in particular a blind hole, which is open to the end facing away from its valve plug and the radially outwardly of a Piston wall is limited, which has a receiving space for receiving a spring part of a in an open position of the locking piston out of this projecting in the axial direction compression spring, which at one end directly or indirectly to a Supported inside wall of the locking piston and the other end is supported directly or indirectly on the valve housing and / or on a in the axial direction by the locking piston overlapping axial bore of the valve housing extending through the ram shaft in the clamped state. By these measures, the safety valve according to the invention in a particularly secure storage and management of its locking piston and in advantageous ways for an exact centering of the locking piston relative to the respective valve seat even more compact or space-saving executable or executed.

Wenn die Sperrkolben auf einer bzw. der sich in Axialrichtung durch die die Sperrkolben lagernde Axialbohrung des Ventilgehäuses hindurch erstreckenden Stösselwelle in Axialrichtung hintereinander angeordnet und relativ zu der Stösselwelle verschiebbar an dieser gelagert sind, lassen sich die vorstehend erwähnten Vorteile noch weiter verbessern.When the blocking pistons are arranged on one or in the axial direction through the axial direction of the thrust piston overlapping axial bore of the valve housing extending ram shaft and mounted relative to the ram shaft slidably mounted on this, the above-mentioned advantages can be further improved.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass für die Feder jedes Sperrkolbens an bzw. auf der Stösselwelle eine Federstütze, vorzugsweise ein Federteller, über einen Stützkörper abstützbar bzw. abgestützt ist, an der bzw. an dem sich die jeweilige Feder eingespannt abstützt, so dass bei einer Verschiebung des einen Sperrkolbens in Axialrichtung von einer Offenstellung um einen Verschiebeweg in seine Sperrstellung zusammen mit dem anderen Sperrkolben die Federstütze, auf dem sich die Feder des einen Sperrkolbens abstützt, um den gleichen Verschiebeweg in Axialrichtung mit verschoben wird. Mit anderen Worten kann also ein zusammen mit dem jeweiligen Sperrkolben von dessen Offenstellung in dessen Sperrstellunq bewegbares Feder-Gegenlager vorgesehen sein. Dadurch kann eine noch exaktere Zentrierung des jeweiligen Sperrkolbens relativ zu dem zugeordneten Ventilsitz und demgemäß eine noch sicherer abgedichtete Absperrung in einem Störfall erreicht werden.According to a particularly preferred embodiment of the invention can be provided that for the spring of each locking piston on or on the ram shaft, a spring support, preferably a spring plate, is supported or supported by a support body on which or on which the respective spring clamped supported, so that with a displacement of a locking piston in the axial direction of an open position to a displacement in its blocking position together with the other locking piston, the spring support on which the spring of a locking piston is supported, is displaced by the same displacement in the axial direction. In other words, therefore, a movable together with the respective locking piston from its open position in the Sperrstellunq be movable spring counter bearing can be provided. As a result, an even more exact centering of the respective locking piston relative to the associated valve seat and accordingly a still more securely sealed shutoff can be achieved in a fault.

Bei dem Stützkörper für die Federstütze kann es sich bevorzugt um einen Sprengring, handeln. Der Stützkörper kann in einer Ausnehmung, vorzugsweise in einer Ringnut, der Stösselwelle axialfest, also gegen eine Bewegung in Axialrichtung gesichert, befestigt sein. Bei dem Stützkörper kann es sich um ein Standardteil handeln, das kostengünstig zur Verfügung steht.The support body for the spring support may preferably be a snap ring. The support body can in a recess, preferably in an annular groove, the ram shaft axially fixed, so secured against movement in the axial direction, be secured. The support body can be a standard part that is available at low cost.

In weiter bevorzugter Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass sich die jeweilige Federstütze in der Grundstellung bzw. der Grund-Mitten-Stellung der Sperrkolben direkt oder indirekt an einer Innenwand des Ventilgehäuses abstützt. Dadurch kann bei einem Störfall, infolge dessen einer der Sperrkolben in Richtung seiner Sperrstellung zusammen mit dem anderen Sperrkolben und zusammen mit der Stösselwelle in Axialrichtung verschoben wird, sogleich diejenige Federstütze, an der sich die Feder des in Öffnungsrichtung verschobenen anderen Sperrkolbens abstützt, unter Abstützung an der Innenwand des Ventilgehäuses relativ zu der Stösselwelle verschoben werden.In a further preferred embodiment it can be provided that the respective spring support in the basic position or the basic center position of the locking piston is supported directly or indirectly on an inner wall of the valve housing. As a result, in a fault, as a result of which one of the locking piston is displaced in the direction of its blocking position together with the other locking piston and together with the plunger shaft in the axial direction, immediately that spring support, on which the spring of the displaced in the opening direction other locking piston, supported the inner wall of the valve housing to be moved relative to the ram shaft.

Demgemäß kann gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen wein, dass die Federstütze auf der Stösselwelle relativ zu dieser in Axialrichtung verschieblich aufgenommen und/oder gelagert ist, insbesondere so dass die Federstütze gegen die Federkraft der sich an ihr abstützenden Feder relativ zu der Stösselwelle und zu dem daran axialfest befestigten Stützkörper verschiebbar ist und/oder so dass die Stösselwelle und der daran axialfest befestigte Stützkörper gegen die Federkraft der sich an der Federstütze abstützenden Feder relativ zu der Federstütze verschiebbar sind, insbesondere dann, wenn sich die Federstütze direkt oder indirekt an einer bzw. der Innenwand des Ventilgehäuses abstützt. In weiter verbesserter Ausführung kann vorgesehen sein, dass bei einer Verschiebung des einen Sperrkolbens zusammen mit des Stösselwelle und dem anderen Sperrkolben in Axialrichtung von der Grundstellung um einen bzw. um den Verschiebeweg in die Sperrstellung des einen Sperrkolbens, die Stösselwelle relativ zu der Federstütze, an dem sich die Druckfeder des anderen Sperrkolbens abstützt, um den gleichen Verschiebeweg verschoben wird. Durch die vorstehenden Maßnahmen ist eine stets einwandfrei sichere Funktion des Sicherheitsventils in beiden Sperrichtungen in Verbindung mit einer besonders einfachen Montierbarkeit und Demontierbarkeit der Ventilteile gewährleistet.Accordingly, according to a particularly preferred embodiment provided wine, that the spring support on the ram shaft relative to this axially displaceably accommodated and / or stored, in particular so that the spring support against the spring force of the spring supported on it relative to the ram shaft and the axially fixed thereto support body is displaceable and / or so that the ram shaft and the axially fixed thereto support body against the spring force of the spring support spring supported relative to the spring support are displaceable, especially if the spring support directly or indirectly to one or the inner wall of the valve housing is supported. In a further improved embodiment, it can be provided that with a displacement of a locking piston together with the ram shaft and the other locking piston in the axial direction from the basic position to one or about the displacement in the locked position of a locking piston, the ram shaft relative to the spring support on the pressure spring of the other locking piston is supported, is displaced to the same displacement. Due to the above measures always a perfectly safe function of the safety valve is ensured in both blocking directions in conjunction with a particularly simple assembly and disassembly of the valve parts.

Gemäß einer weiter verbesserten Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass an der Stösselwelle ein, vorzugsweise ringförmiges, Kopplungselement, insbesondere in Form eines Stösselwellen-Betätigungskörpers und/oder eines Sperrkolben-Abstandshalters axialfest, vorzugsweise formschlüssig, insbesondere unter Pressverformung, vorzugsweise starr, befestigt ist, an dem die Sperrkolben, zumindest in der Grundstellung bzw. in der Grund-Mitten-Stellung beaufschlagt durch die Federkraft der Federn anliegen. Dadurch kann ein einfacher und kostengünstiger Art und Weise und bei einfachen Montage- und Demontagemöglichkeiten eine mechanische Kopplung der Sperrkolben mit der Stösselwelle erreicht werden, so dass sich bei einer Verschiebung jedes Sperrkolbens der Sperrkolben in Richtung seiner jeweiligen Sperrstellung die Stösselwelle um den gleichen Verschiebeweg mit verschoben wird. Zugleich oder alternativ kann durch eine geeignete Dimensionierung des Kopplungselements dieses als Sperrkolben-Abstandshalter fungieren, so dass die Kegelflächen der Ventilkegel der Sperrkolben in einem gewünschten axialen Abstand zueinander anordenbar bzw. angeordnet sind, der den Schließweg der Sperrkolben und auch die Durchströmspalte zwischen den Kegelflächen und den gegenüber liegenden Ventilsitzflächen bestimmt. Durch die Wahl der radialen Geometrie, insbesondere Dicke, des Kopplungskörpers können ebenfalls die Strömungsverhältnisse wunschgemäß eingestellt werden, also insbesondere in einem Durchströmspalt zwischen dem Kopplungskörper und dem Ventilsitzkörper.According to a further improved embodiment it can be provided that on the ram shaft, a preferably annular coupling element, in particular in the form of a ram shaft actuator body and / or a locking piston spacer axially fixed, preferably positively, in particular under compression deformation, preferably rigidly attached to the rest of the piston, at least in the normal position or in the basic center position acted upon by the spring force of the springs. As a result, a simple and cost-effective manner and with simple assembly and disassembly possibilities, a mechanical coupling of the locking piston can be achieved with the plunger shaft, so that shifted with a displacement of each locking piston of the locking piston in the direction of its respective blocking position, the plunger shaft to the same displacement becomes. At the same time or alternatively, by suitable dimensioning of the coupling element, this can act as a blocking piston spacer, so that the conical surfaces of the valve cone of the blocking piston can be arranged or arranged at a desired axial distance from one another, which closes the closing path the locking piston and the Durchströmspalte between the conical surfaces and the opposite valve seat surfaces determined. By the choice of the radial geometry, in particular thickness, of the coupling body, the flow conditions can also be adjusted as desired, ie in particular in a Durchströmspalt between the coupling body and the valve seat body.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann das Sicherheitsventil im Wesentlichen symmetrisch zu einer Querebene gestaltet sein, die senkrecht zu einer sich in Axialrichtung erstreckenden Längsachse der Axialbohrung und/oder senkrecht zu einer sich in Axialrichtung erstreckenden Längsachse der Stösselwelle ausgebildet ist. Diese Maßnahmen ermöglichen nicht nur eine besonders kostengünstige Herstellung des Sicherheitsventils bzw. dessen Ventilteile, sondern ermöglichen auch unabhängig von der Strömungsrichtung des hydraulischen Mediums identische Strömungs- und Durchfluss- und Schaltverhältnisse. Auf diese Weise ergeben sich auch erhebliche Montagevorteile, da es nicht darauf ankommt, an welchen Kanal bzw. Ventilanschluss die Zuleitung und die Ableitung angeschlossen werden.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the safety valve may be designed substantially symmetrical to a transverse plane which is formed perpendicular to a longitudinal axis extending in the axial direction of the axial bore and / or perpendicular to a longitudinal axis of the tappet shaft extending in the axial direction. These measures not only allow a particularly cost-effective production of the safety valve or its valve parts, but also allow independent of the flow direction of the hydraulic medium identical flow and flow and switching conditions. In this way, there are also considerable installation advantages, since it does not matter which channel or valve port the supply line and the drain are connected.

Es versteht sich, dass die vorstehenden Maßnahmen und Merkmale im Rahmen der Ausführbarkeit der Erfindung auch beliebig miteinander kombinierbar sind.It is understood that the above measures and features within the feasibility of the invention can also be combined with each other.

Weitere Gesichtspunkte, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus dem nachfolgenden Beschreibungsteil, in dem ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben ist.Further aspects, advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description part, in which a preferred embodiment of the invention is described with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Sicherheitsventil in einer teilweise aufgebrochenen Darstellung mit Veranschaulichung eines Teil-Längsschnitts, wobei sich die Sperrkolben des Sicherheitsventils in einer Grundstellung befinden, und mit einer schematischen Darstellung einer hydraulischen Schaltung; 1 a safety valve according to the invention in a partially broken-away representation with a partial longitudinal section, wherein the locking piston of the safety valve are in a basic position, and with a schematic representation of a hydraulic circuit;

2 das Sicherheitsventil gemäß 1 in einer ähnlichen Darstellung, wobei der in 1 links gezeigte Sperrkolben sich nunmehr in seiner Sperrstellung befindet; 2 the safety valve according to 1 in a similar representation, the in 1 locking piston shown on the left is now in its locked position;

3 das Sicherheitsventil gemäß 1 in einer ähnlichen Darstellung, wobei sich nunmehr der in 1 rechts gezeigte Sperrkolben in seiner Sperrstellung befindet. 3 the safety valve according to 1 in a similar representation, whereby now the in 1 Locking piston shown on the right is in its locked position.

Bei dem in den Figuren gezeigten Sicherheitsventil 20 handelt es sich bevorzugt um ein als Rohr-, Leitungs- oder Schlauchbruchventil gestaltetes bzw. einsetzbares Sperrventil zum Absperren eines Zuleitungskanals 22 gegenüber einem Ableitungskanal 25. Der Zuleitungskanal 22 kann, wie in 1 gezeigt, mit einer hydraulischen Pumpe 21 verbunden sein bzw. werden, d. h. in Fluidverbindung gebracht werden. Der Ableitungskanal 25 kann, wie ebenfalls in 1 gezeigt, mit wenigstens einem hydraulischen Verbraucher 24 verbunden sein bzw. in Fluidverbindung stehen. Bei dem Verbraucher 24 handelt es sich gemäß einer bevorzugten Einsatzanwendung des Sicherheitsventils 20 um einen hydraulischen Ausgleichszylinder 24 eines in den Figuren nicht gezeigten Schwertransportfahrzeugs.In the safety valve shown in the figures 20 it is preferably a designed as a pipe, line or hose break valve or usable check valve for shutting off a supply duct 22 opposite a discharge channel 25 , The supply duct 22 can, as in 1 shown with a hydraulic pump 21 be connected, that is, be brought into fluid communication. The discharge channel 25 can, as well as in 1 shown with at least one hydraulic consumer 24 be connected or in fluid communication. At the consumer 24 it is according to a preferred application of the safety valve 20 around a hydraulic balancing cylinder 24 a heavy transport vehicle, not shown in the figures.

Wie anhand des ebenfalls in 1 gezeigten Hydraulikschaltbildes schematisch veranschaulicht, können mehrere Hydraulikzylinder 24 vorgesehen sein, denen jeweils unter Zwischenschaltung eines Hochdruckschlauches 93 jeweils ein erfindungsgemäßes Sicherungsventil 20 vorgeschaltet sein kann. Die Zuleitungskanäle 22 dieser Mehrzahl von Sicherungsventilen 20 können über Zuleitungen 23 an einem gemeinsamen Anschluss 100 angeschlossen sein, so dass eine Gruppe von Hydraulikzylindern 24 gemeinsam von der Pumpe 21 mit einem Fluiddruckmittel, vorzugsweise mit Öl, versorgt werden kann. Zu diesem Zwecke wird das hier als 3-3-Wegeventil gestaltete Schaltventil 94 von der in 1 gezeigten Grund- bzw. Betriebsstellung 97 nach rechts in eine Förderstellung 98 geschaltet. Das fluide Medium wird dann mittels der Pumpe 21 über die Zuleitungen 23, die offenen Sicherungsventile 20 sowie die Ableitungen 25 und die Hochdruckschläuche 93 in die Hydraulikzylinder 24 gepresst, bis deren Kolben auf eine gewünschte Länge ausgefahren sind, also im Falle des Einsatzes als Achsausgleichszylinder in einem Fahrzeug, auf eine gewünschte Arbeitshöhe ausgefahren sind. Im Zuge dessen können die Sicherungsventile 20 entlüftet werden, wozu Entlüftungsschrauben 39 vorgesehen sind, mittels denen Entlüftungskanäle 38 öffenbar und wieder verschließbar sind. Anschließend wird das Schaltventil 94 wieder in seine Grund- bzw. Betriebsstellung 97 umgeschaltet. Dann sind die Hydraulikzylinder 24 über ein geschlossenes Fluidsystem miteinander gekoppelt.As based on the also in 1 shown hydraulic diagram schematically illustrates multiple hydraulic cylinders 24 be provided, which in each case with the interposition of a high-pressure hose 93 in each case an inventive safety valve 20 can be upstream. The supply channels 22 this plurality of safety valves 20 can via supply lines 23 at a common connection 100 be connected so that a group of hydraulic cylinders 24 together from the pump 21 can be supplied with a fluid pressure medium, preferably with oil. For this purpose, here designed as a 3-3-way valve switching valve 94 from the in 1 shown basic or operating position 97 to the right in a funding position 98 connected. The fluid medium is then pumped 21 over the supply lines 23 , the open safety valves 20 as well as the derivatives 25 and the high pressure hoses 93 in the hydraulic cylinders 24 pressed until their pistons are extended to a desired length, so in the case of use as Achsausgleichszylinder in a vehicle, are extended to a desired working height. In the course of which, the safety valves 20 be vented, including ventilation screws 39 are provided by means of which venting channels 38 can be opened and closed again. Subsequently, the switching valve 94 back to his basic or operating position 97 switched. Then the hydraulic cylinders 24 coupled together via a closed fluid system.

Das Sicherheitsventil 20 umfasst als wesentliche Ventilteile ein Ventilgehäuse 28 und zwei separate Sperrkolben 41 und 42, die in wenigstens einer Axialbohrung 27 des Ventilgehäuses 28 in Axialrichtung verschiebbar gelagert sind.The safety valve 20 comprises as essential valve parts a valve housing 28 and two separate locking pistons 41 and 42 that in at least one axial bore 27 of the valve housing 28 are mounted displaceably in the axial direction.

Das Ventilgehäuse 28 ist bevorzugt mehrteilig gestaltet und besteht aus einem, vorzugsweise quaderförmigen oder rohrförmigen, Ventilgehäuseteil 29 und aus zwei im Bereich der Enden des Ventilgehäuseteils 29 angebrachten, hier identisch gestalteten, Gehäuseteilen 31 und 32. Die beiden Gehäuseteile 31 und 32 sind hier jeweils als Verschraubungen ausgebildet. Dazu weist jedes Gehäuseteil 31, 32 ein Außengewinde auf, mittels dessen das jeweilige das jeweilige Gehäuseteil 31, 32 in ein korrespondierendes Innengewinde des Ventilgehäuseteils 29 eingeschraubt ist. Zur Abdichtung der Gehäuseteile 31, 32 gegenüber dem Ventilgehäuseteil 29 ist jeweils eine Ringdichtung 68, hier in Form eines O-Ringes, vorgesehen. Jedes Gehäuseteil 31, 32 des Ventilgehäuses 28 weist eine koaxial angeordnete, kreiszylindrische Axialbohrung 27 auf, deren Bohrungslängsachsen 33 miteinander unter Ausbildung einer Axialachse 33 fluchten.The valve housing 28 is preferably designed in several parts and consists of a, preferably cuboidal or tubular, valve housing part 29 and two in the region of the ends of the valve housing part 29 mounted, here identically designed, housing parts 31 and 32 , The two housing parts 31 and 32 are each designed here as screwed. For this purpose, each housing part 31 . 32 an external thread, by means of which the respective housing part 31 . 32 in a corresponding internal thread of the valve housing part 29 is screwed. For sealing the housing parts 31 . 32 opposite the valve body part 29 is in each case a ring seal 68 , here in the form of an O-ring. Each housing part 31 . 32 of the valve housing 28 has a coaxial, circular cylindrical axial bore 27 on, whose bore longitudinal axes 33 with each other to form an axial axis 33 aligned.

In der Axialbohrung 27 des in 1 links gezeigten Gehäuseteils 31 ist ein separater erster Sperrkolben 41 in Axialrichtung 34 verschieblich gelagert und in der Axialbohrung 27 des in 1 rechts gezeigten Gehäuseteils 32 ist ein separater zweiter Sperrkolben 42 in Axialrichtung 34 verschieblich gelagert. Die beiden Sperrkolben 41 und 42 sind identisch gestaltet. Sie sind koaxial zu der Axialachse bzw. Längsachse 27, in Axialrichtung 34 betrachtet hintereinander, jedoch um 180 Grad um eine gedachte, senkrecht zu der Axialachse 33 ausgebildete Drehachse gedreht zueinander, eingebaut. Die Sperrkolben 41, 42 weisen an ihren zueinander weisenden Enden 48 jeweils einen Ventilkegel 43, 44 auf. Die Kegelflächen 45, 46 der Ventilkegel 43, 44 sind jeweils in einem Winkel zu der Axialachse 33 angeordnet, der vorzugsweise 45 Grad beträgt. Demgemäß sind die beiden Kegelflächen 45 und 46 zueinander ebenfalls in einem Winkel angeordnet. Dieser Winkel beträgt vorzugsweise 90 Grad. Die Kegelflächen 45, 46 der Ventilkegel 43, 44 der Sperrkolben 41, 42 sind einander gegenüberliegend angeordnet. Die Sperrkolben 41, 42 sind im Wesentlichen rotationssymmetrisch zu der Axialachse 33 gestaltet. Sie sind als Hohlkörper ausgebildet. Die Sperrkolben 41, 42 weisen jeweils eine sich in Axialrichtung 34 erstreckende kreiszylindrische Bohrung 47 auf, die einen Aufnahme- und Druckraum 51 zur Aufnahme des fluiden Mediums und zur Aufnahme jeweils eines Teils einer Druckfeder 61, 62 aufweisen. Bei den Druckfedern 61, 62 handelt es sich hier jeweils um Schraubendruckfedern. Es versteht sich, dass auch andere Druckfedern bzw. gleichartige Federn eingebaut werden können.In the axial bore 27 of in 1 left side of the housing 31 is a separate first locking piston 41 in the axial direction 34 slidably mounted and in the axial bore 27 of in 1 right side of the housing 32 is a separate second locking piston 42 in the axial direction 34 slidably mounted. The two locking pistons 41 and 42 are identically designed. They are coaxial with the axial axis or longitudinal axis 27 , in the axial direction 34 considered in succession, but at 180 degrees about an imaginary, perpendicular to the axial axis 33 trained rotary axis turned to each other, installed. The locking piston 41 . 42 have at their facing ends 48 one valve cone each 43 . 44 on. The conical surfaces 45 . 46 the valve cone 43 . 44 are each at an angle to the axial axis 33 arranged, which is preferably 45 degrees. Accordingly, the two conical surfaces 45 and 46 also arranged at an angle to each other. This angle is preferably 90 degrees. The conical surfaces 45 . 46 the valve cone 43 . 44 the locking piston 41 . 42 are arranged opposite each other. The locking piston 41 . 42 are substantially rotationally symmetrical to the axial axis 33 designed. They are designed as hollow bodies. The locking piston 41 . 42 each have one in the axial direction 34 extending circular cylindrical bore 47 on that a reception and pressure room 51 for receiving the fluid medium and for receiving in each case a part of a compression spring 61 . 62 exhibit. With the compression springs 61 . 62 These are each helical compression springs. It is understood that other compression springs or similar springs can be installed.

Die Ventilkegel 43, 44 der Sperrkolben 41, 42 weisen jeweils eine zentrale Durchgangsbohrung 102 auf. Deren Innendurchmesser ist kleiner als der Innendurchmesser der zur Aufnahme der ersten bzw. zweiten Druckfeder 61, 62 bestimmten Bohrung 47. Die Sperrkolben 41, 42 sind nicht nur über ihre jeweilige, die Bohrung 47 begrenzende, rohrförmige Kolbenwand 50, an der die Axialbohrungen 47 der Gehäuseteile 31, 32 begrenzenden Gehäuseteile 31, 32, in Axialrichtung 34 verschieblich gelagert, sondern sie sind auch mit den die Durchgangsbohrung 102 des jeweiligen Ventilkegels begrenzenden Wandteilen in Axialrichtung verschieblich auf einer die Sperrkolben 41, 42 in Axialrichtung 34 durchsetzenden gemeinsamen Stösselwelle 60 gelagert. Der Außendurchmesser der Stösselwelle 60 ist geringfügig kleiner als der Innendurchmesser der Durchgangsbohrungen 102 der Ventilkegel 43, 44. Die Stösselwelle 60 wiederum, ist in Axialrichtung 34 verschieblich in jeweils einer axialen Durchgangsbohrung 103 der beiden Gehäuseteile 31 und 32 gelagert. Demgemäß können die Gehäuseteile 31 und 32 auch als Stösselgehäuse bezeichnet werden. Die Stösselwelle 60 ragt in der in 1 gezeigten Grund-Mitten-Stellung 65 der beiden Sperrkolben 41, 42 beidseitig über die Stirnenden der Gehäuseteile 31 und 32 hinaus, und zwar hier jeweils um einen gleich großen Betrag 87 bzw. um eine gleich große axiale Überstandslänge 87. In der Längsmitte der Stösselwelle 66 ist an dieser ein ring- bzw. hülsenförmiges Kopplungselement 90 formschlüssig befestigt. Zu diesem Zwecke weist die Stösselwelle 60 in ihrer Längsmitte eine auch als Ausnehmung bezeichnete Ringnut 91 auf. Das Kopplungselement 90 ist an der Stösselwelle 60 durch eine Pressverformung, bzw. durch eine durch Presskräfte induzierte Umformung, derart befestigt, dass während der Deformationsverformung Material in die Ringnut 91 der Stösselwelle 60 hineingepresst wird. Dadurch entsteht auf der Außenseite des Kopplungselements 90 eine korrespondierende Ausnehmung 92. Das Kopplungselement 90 fungiert sowohl als ein Stösselwellen-Betätigungskörper als auch als Sperrkolben-Abstandshalter. Das Kopplungselement 90 weist in axialer Richtung betrachtet eine Breite 101 auf. Diese Breite 101 bestimmt den axialen Abstand der Ventilkegelenden 48 der Ventilkegel 43, 44 der beiden Sperrkolben 41, 42, da die Sperrkolben 41, 42 beaufschlagt durch die Federkräfte ihrer jeweiligen Druckfeder 61, 62 jeweils gegen die Ringstirnflächen des Kopplungselements 90 gedrückt werden und dort anliegen.The valve cone 43 . 44 the locking piston 41 . 42 each have a central through hole 102 on. Its inner diameter is smaller than the inner diameter of the receiving for the first and second compression spring 61 . 62 certain hole 47 , The locking piston 41 . 42 are not just about their respective, the bore 47 limiting, tubular piston wall 50 at the axial bores 47 the housing parts 31 . 32 limiting housing parts 31 . 32 , in the axial direction 34 slidably mounted, but they are also with the through-hole 102 of the respective valve cone limiting wall parts in the axial direction slidably on a the locking piston 41 . 42 in the axial direction 34 penetrating common ram shaft 60 stored. The outer diameter of the ram shaft 60 is slightly smaller than the inner diameter of the through holes 102 the valve cone 43 . 44 , The ram shaft 60 turn, is in the axial direction 34 displaceable in each case an axial through-bore 103 the two housing parts 31 and 32 stored. Accordingly, the housing parts 31 and 32 Also referred to as a ram housing. The ram shaft 60 sticking out in the 1 shown basic center position 65 the two locking pistons 41 . 42 on both sides over the front ends of the housing parts 31 and 32 out, here in each case by an equal amount 87 or by an equal axial projection length 87 , In the longitudinal center of the ram shaft 66 is at this a ring or sleeve-shaped coupling element 90 fixed in a form-fitting manner. For this purpose, the ram shaft 60 in its longitudinal center, also referred to as a recess annular groove 91 on. The coupling element 90 is at the ram shaft 60 by a press deformation, or by a deformation induced by pressing forces, so fastened that during the deformation deformation material in the annular groove 91 the ram shaft 60 is pressed into it. This results on the outside of the coupling element 90 a corresponding recess 92 , The coupling element 90 acts both as a ram shaft actuator body and as a ram spacer. The coupling element 90 has a width when viewed in the axial direction 101 on. This width 101 determines the axial distance of the valve plug ends 48 the valve cone 43 . 44 the two locking pistons 41 . 42 because the locking piston 41 . 42 acted upon by the spring forces of their respective compression spring 61 . 62 in each case against the annular end faces of the coupling element 90 be pressed and rest there.

Wie insbesondere aus 1 ersichtlich, ist die axiale Breite 101 des Kopplungskörpers 90 bzw. ist der Abstand der voneinander weg weisenden Ringstirnflächen des Kopplungselements 90 so groß gewählt, dass er dem axialen Ventilsitzabstand 101 der Ventilsitze 35 und 36 bzw. der voneinander weg weisenden Ringstirnflächen des radial nach innen zwischen die beiden Sperrbolzen 41, 42 ragenden Ventilsitzkörpers 30 entspricht. Demgemäß bestimmt die Breite 101 des Kopplungskörpers 90 den axialen Abstand der beiden Sperrkolben 41 und 42 zueinander, so dass das Kopplungselement bzw. der Kopplungskörper 90 insoweit als ein Sperrkolben-Abstandshalter fungiert. Das Kopplungselement bzw. der Kopplungskörper 90 fungiert jedoch auch als ein Stösselwellen-Betätigungskörper. Denn bedingt durch die stets an dem Kopplungskörper bzw. an dem Kopplungselement 90 beaufschlagt durch in entgegen gesetzte Richtungen wirkenden Federkräfte der Federn 61, 62 anliegenden Sperrkolben 41, 42, ist eine mechanische Kopplung der Sperrkolben 41, 42 mit der Stösselwelle 60 verwirklicht, so dass die Stösselwelle 60 dann, wenn sich einer der Sperrbolzen 41 oder 42 oder beide Sperrbolzen 41 und 42 in Axialrichtung bewegen, auch die Stösselwelle entsprechend in Axialrichtung 34 mit bewegt wird.As in particular from 1 can be seen, is the axial width 101 of the coupling body 90 or is the distance of the facing away from each other ring end faces of the coupling element 90 chosen so large that it is the axial valve seat spacing 101 the valve seats 35 and 36 or the facing away from each other ring end faces of the radially inwardly between the two locking pins 41 . 42 protruding valve seat body 30 equivalent. Accordingly, the width determines 101 of the coupling body 90 the axial distance of the two locking piston 41 and 42 to each other, so that the coupling element or the coupling body 90 insofar as a locking piston spacer acts. The coupling element or the coupling body 90 however, it also functions as a ram shaft actuator body. Because due to the always on the coupling body or on the coupling element 90 acted upon by acting in opposite directions spring forces of the springs 61 . 62 adjoining locking piston 41 . 42 , is a mechanical coupling of the locking piston 41 . 42 with the ram shaft 60 realized, so that the ram shaft 60 then, if one of the locking pins 41 or 42 or both locking pins 41 and 42 Move in the axial direction, also the ram shaft corresponding in the axial direction 34 with being moved.

Jede Druckfeder 61, 62 stützt sich mit einem Federende 63 über eine ringförmige Stützscheibe 53 an einer ringförmigen Stirn-Innenwand 52 des jeweiligen Sperrkolbens 41, 42 ab. Die Druckfedern 61 und 62 ragen jeweils über die von den Ventilkegeln 43, 44 weg weisenden Enden 49 der Sperrkolben 41, 42 hinaus und stützen sich in einem eingespannten Zustand mit ihrem jeweiligen anderen Federende 64 an einer als Federteller gestalteten Federstütze 54, 55 ab. Jede Federstütze 54, 55 weist zu diesem Zwecke einen sich radial nach außen erstreckenden ringförmigen Stützteil 16 auf. An diesen schließt sich, in Richtung zur Stösselwelle 60 radial nach innen betrachtet, ein hülsen- bzw. rohrförmiger Ring-Wandteil 17 an, der hier in einem Winkel von 90 Grad zu dem Stützteil 16 ausgebildet ist und der sich in Axialrichtung 34 parallel zu der Axialachse 33 erstreckt. Der Ring-Wandteil 17 ragt in das Innere der jeweiligen Druckfeder 61, 62 in Axialrichtung hinein. Demgemäß ist die jeweilige Federstütze 54, 55 bzw. ist der jeweilige Federtellerquerschnitt topf- bzw. hutförmig gestaltet. An dem in Richtung des jeweiligen Sperrkolbens 41, 42 weisenden inneren Ende der jeweiligen Federstütze 54, 55 weist diese einen sich ausgehend von dem Ring-Wandteil 17 radial nach innen erstreckenden ringförmigen Abstützteil 18 auf. Dieser bildet eine Ringschulter aus. Über diesen Abstützteil 18 bzw. über diese Ringschulter 18 kann sich die jeweilige Federstütze 54, 55 an einem auch als Stützkörper 75 bezeichneten Sprengring 75 abstützen, der jeweils in einer Ringnut 81, 82 der Stösselwelle 60 axialfest befestigt ist. Zwischen dem jeweiligen Ring-Wandteil 17 der Federstütze 54, 55 und der Stösselwelle 60 ist jeweils ein Ringspalt 19 ausgebildet. Dessen Spaltbreite entspricht dem radialen Abstand des Ring-Wandteils 17 von der Stösselwelle 60. Diese Spaltbreite ist geringfügig größer als die radiale Höhe, mit welcher der Sprengring 75 die kreiszylindrische Außenoberfläche der Stösselwelle 60 überragt. Dadurch kann die jeweilige Federstütze 54, 55 zumindest in einer gegen die Federkraft der jeweiligen Druckfeder 61, 62 gerichteten Richtung in Axialrichtung relativ zu der Stösselwelle 60 verschoben werden.Every pressure spring 61 . 62 supports itself with a spring end 63 via an annular support disk 53 on an annular end inner wall 52 of the respective locking piston 41 . 42 from. The compression springs 61 and 62 each protrude over those of the valve cones 43 . 44 pointing away ends 49 the locking piston 41 . 42 out and supported in a clamped state with their respective other spring end 64 on a designed as a spring plate spring support 54 . 55 from. Every spring support 54 . 55 has for this purpose a radially outwardly extending annular support member 16 on. At this closes, towards the tappet shaft 60 viewed radially inwardly, a sleeve or tubular ring wall part 17 on, here at an angle of 90 degrees to the support part 16 is formed and extending in the axial direction 34 parallel to the axial axis 33 extends. The ring wall part 17 protrudes into the interior of the respective compression spring 61 . 62 in the axial direction. Accordingly, the respective spring support 54 . 55 or the respective spring plate cross-section pot-shaped or hat-shaped. At the in the direction of the respective locking piston 41 . 42 pointing inner end of the respective spring support 54 . 55 this has a starting from the ring wall part 17 radially inwardly extending annular support member 18 on. This forms an annular shoulder. About this support part 18 or over this ring shoulder 18 can the respective spring support 54 . 55 on one as a supporting body 75 designated snap ring 75 support, each in an annular groove 81 . 82 the ram shaft 60 is secured axially fixed. Between the respective ring wall part 17 the spring support 54 . 55 and the tappet shaft 60 is in each case an annular gap 19 educated. Its gap width corresponds to the radial distance of the ring-wall part 17 from the ram shaft 60 , This gap width is slightly larger than the radial height at which the snap ring 75 the circular cylindrical outer surface of the ram shaft 60 surmounted. This allows the respective spring support 54 . 55 at least in one against the spring force of the respective compression spring 61 . 62 directed direction in the axial direction relative to the ram shaft 60 be moved.

Jeder Sperrkolben 41, 42 ragt in einen ringförmigen Druckraum 69 bzw. 70 hinein, der radial von einer kreiszylindrischen Innenwand des Ventilgehäuses 28 sowie axial zur Ventilmitte hin von einer Ringstirnfläche eines Ventilsitzkörpers 30 des Ventilgehäuses 28 einerseits und von einer beabstandet gegenüberliegenden Ringstirnfläche des jeweiligen Gehäuseteils 31, 32 andererseits begrenzt ist. In den in 1 links gezeigten Druckraum 69 mündet ein sich in radialer Richtung erstreckender Zuleitungskanal 22, der auch mit erster Kanal bzw. mit Kanal bezeichnet ist. An den Zuleitungskanal 22 kann, wie ebenfalls in 1 gezeigt, eine Zuleitung 23 angeschlossen sein bzw. werden. In den in 1 rechts gezeigten Druckraum 70 mündet ein sich wiederum in radialer Richtung erstreckender Ableitungskanal 25, der auch mit zweiter Kanal bzw. mit Kanal bezeichnet ist. Wie ebenfalls in 1 gezeigt, kann an dem Ableitungskanal 25 eine Ableitung 26 angeschlossen sein bzw. werden, die mit einem hydraulischen Verbraucher 24 fluidverbunden sein kann. Es versteht sich, dass aufgrund der speziellen Konstruktion des Sicherheitsventils 20 der Zuleitungskanal 22 auch als Ableitungskanal fungieren kann, und dass in diesem Fall der Ableitungskanal 25 als Zuleitungskanal fungiert. Demgemäß spielt es bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitsventil 20 keine Rolle, an welchen der beiden Kanäle 22 und 25 die Zuleitung 23 und die Ableitung 26 angeschlossen wird.Each locking piston 41 . 42 protrudes into an annular pressure chamber 69 respectively. 70 in, radially from a circular cylindrical inner wall of the valve housing 28 and axially to the valve center of an annular end face of a valve seat body 30 of the valve housing 28 on the one hand and from a spaced opposite annular end face of the respective housing part 31 . 32 on the other hand is limited. In the in 1 left shown pressure chamber 69 opens a extending in the radial direction supply channel 22 , which is also referred to as the first channel or channel. To the supply duct 22 can, as well as in 1 shown a supply line 23 be connected or be. In the in 1 right shown pressure chamber 70 opens in turn in the radial direction extending discharge channel 25 , which is also referred to as the second channel or with channel. Like also in 1 shown at the drainage channel 25 a derivative 26 be connected or be connected to a hydraulic consumer 24 can be fluid-connected. It is understood that due to the special construction of the safety valve 20 the supply duct 22 can also function as a drainage channel, and that in this case the drainage channel 25 acts as a supply channel. Accordingly, it plays in the safety valve according to the invention 20 no matter which of the two channels 22 and 25 the supply line 23 and the derivative 26 is connected.

Zur Abdichtung der beweglichen Ventilteile gegenüber den Druckräumen 51 sowie 69 und 70 sind die folgenden Maßnahmen getroffen: Jeder Sperrkolben 41, 42 ist über zwei Dichtungen 56, 57, bei denen es sich jeweils um O-Ringe handelt, einerseits gegenüber der Stösselwelle 60 und andererseits gegenüber dem jeweiligen Gehäuseteil 31, 32 abgedichtet. Die Dichtungen 56 sind jeweils in einer radial zur Stösselwelle 60 hin und axial jeweils in Richtung zu dem Ende 49 des jeweiligen Sperrkolbens 41, 42 hin offenen Ringnut des jeweiligen Ventilkegels 43, 44 aufgenommen. Die Dichtungen 57 sind in einer im Querschnitt U-förmigen Ringnut des jeweiligen Gehäuseteils 31, 32 aufgenommen, wobei diese Ringnuten jeweils zu der rohrförmigen Kolbenwand 50 des jeweiligen Sperrkolbens 41, 42 hin offen sind. Die Abdichtung der Stösselwelle 60 gegenüber dem jeweiligen Gehäuseteil 31, 32 ist ebenfalls über als O-Ringe gestaltete Dichtungen 58 vorgesehen. Diese Dichtung 58 ist jeweils in einer Ringnut des Gehäuseteils 31, 32 aufgenommen. Diese Ringnut ist radial zur Stösselwelle 60 hin und axial in Richtung zu dem jeweiligen Sperrkolben 41, 42 hin offen. Jeweils axial gegenüber der jeweiligen Ringdichtung 58 nach außen versetzt, ist in dem jeweiligen Gehäuseteil 31, 32 noch jeweils ein Abstreifer 59 angeordnet.For sealing the movable valve parts against the pressure chambers 51 such as 69 and 70 The following measures are taken: Each locking piston 41 . 42 is about two seals 56 . 57 , which are each O-rings, on the one hand opposite the ram shaft 60 and on the other hand relative to the respective housing part 31 . 32 sealed. The seals 56 are each in a radial to the ram shaft 60 towards and axially towards the end 49 of the respective locking piston 41 . 42 towards open annular groove of the respective valve cone 43 . 44 added. The seals 57 are in a cross-sectionally U-shaped annular groove of the respective housing part 31 . 32 taken, these annular grooves in each case to the tubular piston wall 50 of the respective locking piston 41 . 42 are open. The sealing of the ram shaft 60 opposite the respective housing part 31 . 32 is also over designed as O-rings seals 58 intended. This seal 58 is in each case in an annular groove of the housing part 31 . 32 added. This annular groove is radial to the ram shaft 60 towards and axially towards the respective locking piston 41 . 42 open. Each axially opposite the respective ring seal 58 offset to the outside, is in the respective housing part 31 . 32 one more scraper each 59 arranged.

In der in 1 gezeigten Grund-Mittel-Stellung 65, in welcher sich jeder der Sperrkolben 41, 42 in einer auch als Grundstellung 66 bzw. 67 bezeichneten ersten bzw. zweiten Offenstellung 66, 67 befindet, kann das fluide Medium, hier Öl, von dem Zuleitungskanal 22 über den Druckraum 69, einen Zwischenraum 37 und über den Druckraum 70 in den Ableitungskanal 25 strömen und umgekehrt. Der besagte Zwischenraum 37 ist radial nach innen durch die Außenkontur des Kopplungselements 90 begrenzt und ist radial nach außen durch eine kreiszylindrische Wand einer Axialbohrung 27.1 des Ventilsitzkörpers 30 begrenzt. Der Ventilsitzkörper 30 des Ventilgehäuses 28 ragt radial nach innen zwischen die Kegelflächen 45 und 46 der Ventilkegel 43 und 44 der Sperrkolben 41 und 42 hinein. Der Ventilsitzkörper 30 weist einen hier mit einer Ring-Kante gebildeten ersten Ventilsitz 35 und einen ebenfalls mit einer Ring-Kante gebildeten zweiten Ventilsitz 36 auf. Der Ventilsitzkörper 30 ist mit seinem jeweiligen Ventilsitz 35 und 36 derart nach innen ragend angeordnet, dass dann, wenn der erste Ventilkegel 34 ausgehend von der in 1 gezeigten Offenstellung 36 in Axialrichtung nach rechts auf den ersten Ventilsitz 35 verschoben wird, mit seiner ersten Kegelfläche 45 unter Absperrung des ersten Kanals 22 gegenüber dem zweiten Kanal 25 abdichtend an dem ersten Ventilsitz 35 anliegt und dass dann, wenn der zweite Ventilkegel 44 ausgehend von der in 1 gezeigten Offenstellung 67 in Axialrichtung nach links auf den zweiten Ventilsitz 36 verschoben wird, mit seiner zweiten Kegelfläche 46 unter Absperrung des zweiten Kanals 25 gegenüber dem ersten Kanal 22 abdichtend an dem zweiten Ventilsitz 36 anliegt.In the in 1 shown basic-middle position 65 in which each of the locking piston 41 . 42 in one as well as basic position 66 respectively. 67 designated first and second open position 66 . 67 is located, the fluid medium, here oil, from the supply channel 22 over the pressure room 69 , a gap 37 and over the pressure room 70 in the discharge channel 25 stream and vice versa. The said gap 37 is radially inwardly through the outer contour of the coupling element 90 limited and is radially outward through a circular cylindrical wall of an axial bore 27.1 of The valve seat body 30 limited. The valve seat body 30 of the valve housing 28 protrudes radially inward between the conical surfaces 45 and 46 the valve cone 43 and 44 the locking piston 41 and 42 into it. The valve seat body 30 has a first valve seat formed here with a ring edge 35 and a likewise formed with a ring edge second valve seat 36 on. The valve seat body 30 is with its respective valve seat 35 and 36 arranged in such a way that when the first poppet 34 starting from the in 1 shown open position 36 in the axial direction to the right on the first valve seat 35 is moved, with its first conical surface 45 under shut off of the first channel 22 opposite the second channel 25 sealing on the first valve seat 35 rests and that if the second poppet 44 starting from the in 1 shown open position 67 in the axial direction to the left on the second valve seat 36 is moved, with its second conical surface 46 under shut-off of the second channel 25 opposite the first channel 22 sealing on the second valve seat 36 is applied.

Das erfindungsgemäße Sicherheitsventil 20 ist im Wesentlichen symmetrisch zu einer Querebene 40 gestaltet, die senkrecht zu der sich in Axialrichtung 34 erstreckenden Längsachse 33 der Axialbohrungen 27 und senkrecht zu der sich in Axialrichtung 34 erstreckenden Längsachse 33 der Stösselwelle 60 ausgebildet ist. Dadurch und bedingt durch die gleichen oder zumindest gleichartigen Druckfedern 61, 62 werden die Sperrkolben 61 und 62 und folglich auch die Stösselwelle 60 aufgrund der durch die Druckfedern 61, 62 in entgegengesetzter Richtung auf die Sperrkolben 41 und 42 ausgeübten Druckkräfte in der in 1 gezeigten Offen-Mitten-Stellung bzw. Grund-Mitten-Stellung 65 zentriert. Dadurch bedingt ist in dieser Offen-Mitten-Stellung 65 der Durchströmspalt zwischen dem ersten Ventilsitz 35 und der Kegelfläche 45 des Ventilkegels 43 des ersten Sperrkolbens 41 gleich groß wie der Durchströmspalt zwischen dem zweiten Ventilsitz 36 und der zweiten Kegelfläche 46 des Ventilkegels 44 des zweiten Sperrkolbens 42.The safety valve according to the invention 20 is substantially symmetrical to a transverse plane 40 designed to be perpendicular to the axial direction 34 extending longitudinal axis 33 the axial bores 27 and perpendicular to the axial direction 34 extending longitudinal axis 33 the ram shaft 60 is trained. Thereby and due to the same or at least similar compression springs 61 . 62 become the locking piston 61 and 62 and consequently also the ram shaft 60 due to the pressure springs 61 . 62 in the opposite direction to the locking piston 41 and 42 exerted compressive forces in the in 1 shown open center position or basic center position 65 centered. Due to this is in this open-center position 65 the Durchströmspalt between the first valve seat 35 and the conical surface 45 of the valve cone 43 of the first locking piston 41 the same size as the Durchströmspalt between the second valve seat 36 and the second cone surface 46 of the valve cone 44 of the second locking piston 42 ,

Bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitsventil 20 handelt es sich um ein gedämpft schließendes Ventil, das mit mehreren Dämpfungseinrichtungen zum gedämpftem bzw. zeitverzögertem Schließen der Sperrkolben 41, 42 versehen ist. Die Dämpfungseinrichtungen sind jeweils mit einer auch als Drosselbohrung bezeichneten Drossel-Durchgangsöffnung 73, 74 gebildet, welche die jeweilige Kolbenwand 50 des jeweiligen Sperrkolbens 41, 42 in radialer Richtung durchsetzt. Die Drosselbohrung 73 erstreckt sich jeweils von dem Aufnahme- bzw. Druckraum 51 radial nach außen und steht demgemäß in Fluidverbindung mit dem jeweiligen Druckraum 69 bzw. 70. Bei einer Verschiebung beispielsweise des in 1 links gezeigten ersten Sperrkolbens 41 nach rechts von seiner Offenstellung 66 in seine Sperrstellung 71 (vgl. 2), wird zugleich der zweite Sperrkolben 42 bedingt durch die mechanische Kopplung über das Kopplungselement 90 ebenfalls nach rechts verschoben. Dabei wird das in dem Aufnahme- bzw. Druckraum 51 befindliche fluide Medium, hier das Öl, zwangsweise durch die Drosselbohrung 74 des anderen bzw. zweiten Sperrkolbens 42 in den Druckraum 70 nach außen gedrückt. Dadurch kommt es zu einem dementsprechend zeitverzögerten gedämpften Schließen des ersten Sperrkolbens 41.In the safety valve according to the invention 20 it is a damped closing valve, with several damping devices for damped or time-delayed closing the locking piston 41 . 42 is provided. The damping devices are each with a throttle passage opening, also referred to as a throttle bore 73 . 74 formed, which the respective piston wall 50 of the respective locking piston 41 . 42 interspersed in the radial direction. The throttle bore 73 each extends from the receiving or pressure chamber 51 radially outwardly and is accordingly in fluid communication with the respective pressure chamber 69 respectively. 70 , For example, a shift in the 1 shown on the left first locking piston 41 to the right of its open position 66 in its locked position 71 (see. 2 ), at the same time becomes the second locking piston 42 due to the mechanical coupling via the coupling element 90 also moved to the right. This is the in the recording or printing room 51 located fluid medium, here the oil, forcibly through the throttle bore 74 the other or second locking piston 42 in the pressure room 70 pushed outward. This leads to a corresponding time-delayed, damped closing of the first locking piston 41 ,

Bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitsventil 20 handelt es sich um ein strömungsabhängig schließendes Sperrventil. Mit anderen Worten schließt das erfindungsgemäße Sicherheitsventil 20 in Folge eines Überschreitens einer bestimmten Grenz- bzw. Schaltströmungsgeschwindigkeit des hydraulischen Mediums und einer dadurch entstehenden Druckdifferenz, die auch mit Grenz- bzw. Schalt-Druckdifferenz bezeichnet werden kann. Bis zum Erreichen der Grenz- bzw. Schaltströmungsgeschwindigkeit, die im Wesentlichen abhängig ist von der Wahl der Druckfedern 61, 62, insbesondere deren Federkennlinie, werden die beiden Sperrkolben 41 und 42 aufgrund der Beaufschlagung durch die entgegengesetzt gerichteten Federkräfte der Federn 61 und 62 in der in 1 gezeigten Grund-/Offen-Mitten-Stellung 65 gehalten. In dieser Grundstellung 65 kann also das hydraulische Medium von dem Zuleitungskanal 21 in den Ableitungskanal 25 strömen, und umgekehrt. Das Sicherheitsventil 20 kann beispielsweise derart ausgelegt sein, dass die Grenz- bzw. Schalt-Druckdifferenz 4 bar beträgt.In the safety valve according to the invention 20 it is a flow-dependent closing check valve. In other words, the safety valve according to the invention closes 20 as a result of exceeding a certain limit or switching flow velocity of the hydraulic medium and a resulting pressure difference, which can also be referred to as the limit or switching pressure difference. Until reaching the limit or switching flow rate, which is essentially dependent on the choice of compression springs 61 . 62 , in particular their spring characteristic, the two locking piston 41 and 42 due to the action of the oppositely directed spring forces of the springs 61 and 62 in the in 1 shown basic / open center position 65 held. In this basic position 65 So can the hydraulic medium from the supply passage 21 in the discharge channel 25 flow, and vice versa. The safety valve 20 For example, it may be designed such that the limit or switching pressure difference is 4 bar.

Tritt nun der seltene Fall eines Schlauchbruchs des Hochdruckschlauchs 93 bzw. einer der Hochdruckschläuche 93 oder ein Leitungs- oder Rohrbruch auf, so bricht zwischen dem betroffenen Zylinder 24 und dem vorgeschalteten Sicherheitsventil 20 der System- bzw. Öldruck schlagartig zusammen. In einem derartigen Fall übersteigt die Strömungsgeschwindigkeit in dem Sicherheitsventil 20 die Grenz- bzw. Schaltströmungsgeschwindigkeit des hydraulischen Mediums, und demgemäß übersteigt die dadurch entstehende Druckdifferenz eine Grenz- bzw. Schalt-Druckdifferenz. Dadurch beginnt sich die Stösselwelle 60 zusammen mit den beiden Sperrkolben 41 und 42 gegen die Federkraft einer der Druckfedern 61, 62 derjenigen Seite des Ventils 20 in Axialrichtung zu bewegen, wo der Druck in Folge der Strömungsgeschwindigkeit und der dadurch entstandenen Druckdifferenz um die Schalt- bzw. Grenzdruckdifferenz geringer ist, beispielsweise als um 4 bar.Now occurs the rare case of hose breakage of the high-pressure hose 93 or one of the high-pressure hoses 93 or a pipe or pipe break, so breaks between the affected cylinder 24 and the upstream safety valve 20 the system or oil pressure abruptly together. In such a case, the flow rate in the safety valve exceeds 20 the limit flow rate of the hydraulic medium, and accordingly, the resulting pressure difference exceeds a limit or switching pressure difference. As a result, the ram shaft begins 60 together with the two locking pistons 41 and 42 against the spring force of one of the compression springs 61 . 62 that side of the valve 20 to move in the axial direction, where the pressure due to the flow velocity and the resulting pressure difference to the switching or limiting pressure difference is lower, for example, than 4 bar.

Wenn nun beispielsweise der Druckschlauch 93, der in 1 rechts außen gezeigt ist, bricht, dann bewegen sich die beiden Sperrkolben 41, 42 zusammen mit der Stösselwelle 60 in Axialrichtung nach rechts und zwar gegen die Federkraft der zweiten Druckfeder 62 so lange, bis die Kegelfläche 45 des ersten Ventilkegels 43 des in 1 links gezeigten ersten Sperrkolbens 41 an dem ersten Ventilsitz 35 des Ventilsitzkörpers 30 anschlägt. Dann befindet sich der erste Sperrkolben 41 in seiner Sperrstellung 71, wie in 2 gezeigt. Im Zuge dieses Schließvorgangs muss, wie bereits vorstehend erläutert, das sich in dem Aufnahme- bzw. Druckraum 51 befindliche fluide Medium bzw. 51 durch die Drosselbohrung 74 nach außen in den Druckraum 70 gedrückt werden, wodurch es zu einem gedämpften bzw. zeitlich verzögerten Schließen des Ventils 20 kommt.For example, if the pressure hose 93 who in 1 is shown on the right outside, breaks, then move the two locking piston 41 . 42 together with the ram shaft 60 in the axial direction to the right and against the spring force of the second compression spring 62 until the cone surface 45 of the first valve cone 43 of in 1 shown on the left first locking piston 41 at the first valve seat 35 of the valve seat body 30 strikes. Then there is the first locking piston 41 in its locked position 71 , as in 2 shown. In the course of this closing process must, as already explained above, in the receiving or pressure chamber 51 located fluid medium or 51 through the throttle hole 74 out into the pressure room 70 be pressed, resulting in a damped or time-delayed closing of the valve 20 comes.

Während der Verschiebung der Sperrkolben 41, 42 zusammen mit der Stösselwelle 60 nach rechts wird zugleich auch die in 1 links gezeigte Federstütze 54, die sich mit ihrem auch als Ringschulter bezeichneten Abstützteil 18 an dem Sprengring 75 abstützt, ebenfalls nach rechts verschoben und zwar um einen Verschiebeweg 79 (Siehe 2), welcher dem Verschiebeweg 77 (siehe 1) des ersten Sperrkolbens 41 von der in 1 gezeigten Offenstellung 66 in die in 2 gezeigte Sperrstellung 71 entspricht. Zeitgleich wird auch die Stösselwelle 60 um den gleichen Verschiebeweg, also um den Verschiebeweg 87 nach rechts bewegt (siehe 1 im Vergleich zu 2 jeweils rechts außen). Ebenfalls zeitgleich wird die Stösselwelle 60 relativ zu der in den 1 und 2 jeweils rechts gezeigten Federstütze 55 um den gleichen Verschiebeweg, nämlich um den Verschiebeweg 84 (siehe 2) verschoben. Währenddessen stützt sich die Federstütze 55 ortsfest gehalten an der Stirn-Innenwand 89 des in den 1 und 2 jeweils rechts gezeigten Gehäuseteils 32 mit ihrem Stützteil 16 anliegt.During the displacement of the locking piston 41 . 42 together with the ram shaft 60 to the right is also the in 1 left shown spring support 54 , with their also known as the annular shoulder support 18 at the snap ring 75 supported, also shifted to the right and that by a displacement 79 (Please refer 2 ), which the displacement 77 (please refer 1 ) of the first locking piston 41 from the in 1 shown open position 66 in the in 2 shown blocking position 71 equivalent. At the same time, the tappet shaft will be 60 by the same displacement, ie the displacement 87 moved to the right (see 1 compared to 2 on the right outside). At the same time, the ram shaft 60 relative to the one in the 1 and 2 each spring support shown on the right 55 by the same displacement, namely the displacement 84 (please refer 2 ) postponed. Meanwhile, the spring support is supported 55 held stationary on the forehead inner wall 89 in the 1 and 2 each housing part shown on the right 32 with its support part 16 is applied.

Für den anderen denkbaren Fall, dass also die Zuleitung 23 oder eine andere der in 1 gezeigten Zuleitungen 23 oder die zu dem Verteileranschluss 100 führende Zuleitung brechen sollte, schließt das Sicherheitsventil 20 durch eine Verschiebung der beiden Sperrkolben 41, 42 zusammen mit der Stösselwelle 60 nach links, bis der zweite Sperrkolben 42 in die Sperrstellung 72 gelangt, in der die Kegelflächen 46 des Ventilkegels 44 des zweiten Sperrkolbens 42 an dem zweiten Ventilsitz 36 des Ventilsitzkörpers 30 leckölfrei abdichtend anliegen (siehe 3). In dieser Sperrstellung 72 ist der zweite Kanal 25 gegenüber dem ersten Kanal 22 abgesperrt. Aufgrund der Symmetrie des Ventils 20 läuft der Vorgang des Absperrens beim Schließen des zweiten Ventilkolbens 42 grundsätzlich gleich ab, wie im Zusammenhang mit den 1 und 2 vorstehend erläutert, jedoch nunmehr mit „umgekehrten Vorzeichen”.For the other conceivable case, that is the supply line 23 or another one in 1 shown leads 23 or the to the distribution port 100 leading supply line should break, closes the safety valve 20 by a displacement of the two locking pistons 41 . 42 together with the ram shaft 60 to the left until the second locking piston 42 in the locked position 72 passes in which the conical surfaces 46 of the valve cone 44 of the second locking piston 42 at the second valve seat 36 of the valve seat body 30 sealing oil-free sealing (see 3 ). In this locked position 72 is the second channel 25 opposite the first channel 22 shut off. Due to the symmetry of the valve 20 the process of shut-off when closing the second valve piston is running 42 basically the same, as related to the 1 and 2 explained above, but now with "reversed sign".

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1616: Stützteil von 54, 55 Support part of 54 . 55
1717: Ring-Wandteil von 54, 55 Ring wall part of 54 . 55
1818: Abstützteil von 54, 55 Supporting part of 54 . 55
1919: Ringspaltannular gap
2020: Sicherheitsventil/VentilSafety valve / valve
2121: Pumpepump
2222: Zuleitungskanal/(erster) KanalSupply channel / (first) channel
2323: Zuleitungsupply
2424: Verbraucher/(Ausgleichs-)ZylinderConsumers / (compensation) Cylinder
2525: Ableitungskanal/(zweiter) KanalDerivative channel / (second) channel
2626: Ableitungderivation
2727: Axialbohrungaxial bore
27.127.1: Axialbohrungaxial bore
2828: Ventilgehäusevalve housing
2929: VentilgehäuseteilValve housing part
3030: VentilsitzkörperValve seat body
3131: (erster) Gehäuseteil/Verschraubung(first) housing part / screw connection
3232: (zweiter) Gehäuseteil/Verschraubung(second) housing part / screw connection
3333: Axialachse/Längsachse von 27 bzw. 60 Axial axis / longitudinal axis of 27 respectively. 60
3434: Axialrichtungaxially
3535: (erster) Ventilsitz(first) valve seat
3636: (zweiter) Ventilsitz(second) valve seat
3737: Raum/Druckraum/ZwischenraumSpace / pressure chamber / space
3838: Entlüftungskanalvent channel
3939: Entlüftungsschraubebleed screw
4040: Querebene/Symmetrie-ebeneTransverse plane / symmetry plane
4141: (erster) Sperrkolben(first) locking piston
4242: (zweiter) Sperrkolben(second) locking piston
4343: (erster) Ventilkegel(first) valve cone
4444: (zweiter) Ventilkegel(second) valve cone
4545: (erste) Kegelflächen von 43 (first) conical surfaces of 43
4646: (zweite) Kegelflächen von 44 (second) conical surfaces of 44
4747: Öffnung/Bohrung/SacklochOpening / hole / blind hole
4848: Ende von 41, 42 End of 41 . 42
4949: Ende von 41, 42 End of 41 . 42
5050: Kolbenwandpiston wall
5151: Aufnahmeraum/DruckraumReceiving space / pressure chamber
5252: (Stirn-)Innenwand von 41, 42 (Front) inner wall of 41 . 42
5353: Stützscheibesupport disc
5454: (erste) Federstütze/(Federteller)(first) spring support / (spring plate)
5555: (zweite) Federstütze/Federteller(second) spring support / spring plate
5656: (Innen-)Dichtung/O-Ring(Inner) seal / O-ring
5757: (Außen-)Dichtung/O-Ring(Outer) sealing / O-ring
5858: Dichtung/O-RingSeal / O-ring
5959: Abstreifer/DichtungWiper / seal
6060: Stösselwelleplunger shaft
6161: (erste) (Druck-)Feder(first) (pressure) spring
6262: (zweite) (Druck-)Feder(second) (pressure) spring
6363: Federendespring end
6464: Federendespring end
6565: Grund-/Offen-Mitten-StellungBasic / open-center position
6666: (erste) Offen-Grund-Stellung von 41 (first) open-ground position of 41
6767: (zweite) Offen-Grund-Stellung von 42 (second) open-ground position of 42
6868: Dichtung/O-RingSeal / O-ring
6969: (erster) Druckraum(first) pressure chamber
7070: (zweiter) Druckraum(second) pressure chamber
7171: (erste) Sperrstellung(first) blocking position
7272: (zweite) Sperrstellung(second) blocking position
73 73: Dämpfungseinrichtung/(erste) Drossel-/Durchgangsöffnung/-BohrungDamping device / (first) throttle / through hole / bore
7474: Dämpfungseinrichtung/(zweite) Drossel-/Durchgangsöffnung/-BohrungDamping device / (second) throttle / through hole / bore
7575: (erster) Stützkörper/Sprengring(first) support body / snap ring
7676: (zweiter) Stützkörper/Sprengring(second) support body / snap ring
7777: Verschiebeweg von 41 Displacement of 41
7878: Verschiebeweg von 42 Displacement of 42
7979: Verschiebeweg von 54 Displacement of 54
8080: Verschiebeweg von 55 Displacement of 55
8181: (erste) Ausnehmung/Ringnut(first) recess / ring groove
8282: (zweite) Ausnehmung/Ringnut(second) recess / ring groove
8383: (erster) Verschiebeweg von 60 (first) displacement of 60
8484: (zweiter) Verschiebeweg von 60 (second) displacement of 60
8585: (erste) Verschiebestellung(first) move position
8686: (zweite) Verschiebestellung(second) move position
8787: Verschiebeweg/Überstand von 60 Displacement / overhang of 60
8888: (Stirn-)Innenwand von 31 (Front) inner wall of 31
8989: (Stirn-)Innenwand von 32 (Front) inner wall of 32
9090: Kopplungselement/Kopplungskörper/Stösselwellen-Betätigungskörper/Sperrkolben-AbstandshalterCoupling member / coupling body / plunger shaft actuator body / locking piston spacer
9191: Ausnehmung/RingnutRecess / groove
9292: Ausnehmungrecess
9393: (Hochdruck-) Schlauch(High pressure) hose
9494: Schaltventil/3-3-WegeventilSwitching valve / 3-3-way valve
9595: Rücklaufreturns
9696: Ölwanne/PumpensumpfOil pan / sump
9797: Betriebsstellung/ GrundstellungOperating position / basic position
9898: Förderstellungconveying position
9999: Entleerungsstellungemptying position
100100: Anschlussconnection
101101: Breite von 90/VentilsitzabstandWidth of 90 / valve seat distance
102102: Durchgangsbohrung von 41, 42 Through hole from 41 . 42
103103: Durchgangsbohrung von 31, 32 Through hole from 31 . 32

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2352826 A [0005]
DE 2409523 A [0006]

Claims

Hydraulic pipe, line or hose break safety valve ( 20 ) for shutting off one with a pump ( 21 ) connectable or connected supply ducts ( 22 ) with respect to one with a hydraulic consumer ( 24 ), for example a hydraulic cylinder ( 24 ), in particular a hydraulic compensating cylinder ( 24 ), for or from a truck, in particular for or from a heavy transport vehicle, connectable or connected discharge channel ( 25 ), wherein the supply channel ( 22 ) and the discharge channel ( 25 ) a first channel ( 22 ) and a second channel ( 25 ) formed in an axial bore ( 27 ) of a valve housing ( 28 ), and wherein in the axial bore ( 27 ) a locking piston ( 41 . 42 ) in the axial direction ( 34 ) is displaceably mounted, by the spring force of a spring ( 61 . 62 ) is applied, whereby the locking piston ( 41 . 42 ) up to a certain limit flow velocity of a hydraulic medium in an open position ( 65 . 66 . 67 ), in which the hydraulic medium from the first channel ( 22 ) into the second channel ( 25 ), and vice versa, and wherein the locking piston ( 41 . 42 ) as a result of exceeding the limit flow velocity of the hydraulic medium and a resulting pressure difference, against the spring force of the spring ( 61 . 62 ), from its open position ( 65 . 66 . 67 ) in a blocking position ( 71 . 72 ) is transferable or is transferred, in which the first channel ( 22 ) opposite the second channel ( 25 ) is shut off, the locking piston ( 41 . 42 ) a poppet ( 43 . 44 ) with a conical surface ( 45 . 46 ), which in the locked position ( 71 . 72 ) of the locking piston ( 41 . 42 ) on a valve seat ( 35 . 36 ) of the valve housing ( 28 ) sealingly abuts, characterized in that a separate first locking piston ( 41 ) with a first conical surface ( 45 ) having first valve cone ( 43 ) and a separate second locking piston ( 42 ) with a second conical surface ( 46 ) having second poppet ( 44 ) in each case in an axial bore ( 27 ) of the valve housing ( 28 ) are arranged coaxially with one another and in the axial direction ( 34 ) are mounted relative to each other displaceable, and that between the conical surfaces ( 45 . 46 ) the valve cone ( 43 . 44 ) at least one valve seat body ( 30 ) is arranged, which has a first valve seat ( 35 ) for the first poppet ( 43 ) and a second valve seat ( 36 ) for the second valve cone ( 44 ), and wherein the valve seat body ( 30 ) radially inwardly into one of the conical surfaces ( 45 . 46 ) the valve cone ( 43 . 44 ) limited space ( 37 ), so that when the first poppet ( 43 ) starting from an open position ( 65 . 66 ) of the first locking piston ( 41 ) in the axial direction on the first valve seat ( 35 ), the first conical surface ( 45 ) while blocking the first channel ( 22 ) opposite the second channel ( 25 ) sealingly on the first valve seat ( 35 ), and that when the second poppet ( 44 ) starting from an open position ( 65 . 67 ) of the second locking piston ( 42 ) in the axial direction on the second valve seat ( 36 ), the second conical surface ( 46 ) under shut-off of the second channel ( 25 ) opposite the first channel ( 22 ) sealingly on the second valve seat ( 36 ) is applied, and wherein the locking piston ( 41 . 42 ) by the spring forces of at least one spring ( 61 . 62 ) are acted upon in the axial direction against each other, so that the locking piston ( 41 . 42 ) when the hydraulic medium from the first channel ( 22 ) into the second channel ( 25 ), or vice versa, flows at a flow velocity that is zero or at least smaller than the limit flow velocity, in a basic position ( 65 . 66 . 67 ) are held in which the hydraulic medium from the first channel ( 22 ) into the second channel ( 25 ) and vice versa.

Safety valve according to claim 1, characterized in that it is a damped closing valve ( 20 ) with a damping device or with a plurality of damping devices ( 73 . 74 ) for damped or time-delayed closing of the locking piston ( 41 . 42 ) is provided.

Safety valve according to claim 1 or 2, characterized in that the first locking piston ( 41 ) and the second locking piston ( 42 ) are mechanically coupled such that either during a displacement of the first locking piston ( 41 ) from an open position ( 65 . 66 ) in its blocking position ( 71 ) the second locking piston ( 42 ) together with the first locking piston ( 41 ) is moved in the same direction, or that during a displacement of the second locking piston ( 42 ) from an open position ( 65 . 67 ) in its blocking position ( 72 ) the first locking piston ( 41 ) together with the second locking piston ( 42 ) is displaced in the same direction, and wherein each locking piston ( 41 . 42 ) one, preferably as a blind hole ( 47 ) designed opening ( 47 ) which corresponds to that of the respective poppet ( 43 . 44 ) end pointing away ( 49 ) is open and the radially outward of a piston wall ( 50 ), which has a receiving space ( 51 ) encloses for receiving the hydraulic medium, and wherein each locking piston ( 41 . 42 ), in particular its respective piston wall ( 50 ), one from the receiving space ( 51 ) outwardly extending throttle passage opening ( 73 . 74 ), which in the respective Sperrkoben ( 41 . 42 ) directly assigned channel ( 22 . 25 ), so that when a displacement of a locking piston ( 41 . 42 ) from an open position ( 65 . 66 . 67 ) in its blocking position ( 71 . 72 ) from the other locking piston ( 42 . 41 ) displaced hydraulic medium from the receiving space ( 51 ) of the other locking piston ( 42 . 41 ) through the throttle passage opening ( 74 . 73 ) in that channel ( 25 . 22 ) into which this throttle passage opening ( 74 . 73 ) opens.

Safety valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that each locking piston ( 41 . 42 ) one in the axial direction ( 34 ) extending opening ( 47 ), in particular a blind hole ( 47 ), which corresponds to that of its poppet ( 43 . 44 ) end pointing away ( 49 ) is open and the radially outward of a piston wall ( 50 ), which has a receiving space ( 51 ) for receiving a spring part in an open position ( 65 . 66 . 67 ) of the locking piston ( 41 . 42 ) out of this protruding compression spring ( 61 . 62 ), which at one end directly or indirectly on an inner wall ( 52 ) of the locking piston ( 41 . 42 ) and at the other end directly or indirectly to the valve housing ( 28 ) and / or at an axially ( 34 ) through which the locking piston ( 41 . 42 ) axial bore ( 27 ) of the valve housing ( 28 ) extending therethrough shaft ( 60 ) is supported in the clamped state.

Safety valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that the blocking pistons ( 41 . 42 ) on one or in the axial direction ( 34 ) through which the locking piston ( 41 . 42 ) axial bore ( 27 ) of the valve housing ( 28 ) extending therethrough shaft ( 60 ) in the axial direction ( 34 ) arranged one behind the other and relative to the ram shaft ( 60 ) are slidably mounted on this.

Safety valve according to claim 4 or 5, characterized in that for the spring ( 61 . 62 ) each locking piston ( 41 . 42 ) on or on the ram shaft ( 60 ) a spring support ( 54 . 55 ), preferably a spring plate ( 54 . 55 ), one on the ram shaft 66 attached support body ( 75 ) is supported, on or at which the respective spring ( 61 . 62 ) is supported clamped, so that when a displacement of a locking piston ( 41 . 42 ) in the axial direction ( 34 ) from an open position ( 65 . 66 ) by a displacement ( 77 . 78 ) in its blocking position ( 71 . 72 ) together with the other locking piston ( 42 . 41 ) the spring support ( 54 . 55 ), on which the spring ( 61 . 62 ) of a locking piston ( 41 . 42 ) to the same displacement ( 79 . 80 ) is displaced in the axial direction.

Safety valve according to claim 6, characterized in that it is in the support body ( 75 ) for the spring support ( 54 . 55 ) around a snap ring ( 75 ), which is in a recess ( 81 . 82 ), preferably in an annular groove ( 81 . 82 ), the ram shaft ( 60 ) is fixed axially fixed.

Safety valve according to claim 6 or 7, characterized in that the respective spring support ( 54 . 55 ) in the basic position ( 65 . 66 . 67 ) the locking piston ( 41 . 42 ) directly or indirectly on an inner wall ( 88 . 89 ) of the valve housing ( 28 ) is supported.

Safety valve according to at least one of claims 6 to 8, characterized in that the spring support ( 54 . 55 ) on the ram shaft ( 60 ) is slidably received relative to this in the axial direction, so that the spring support ( 54 . 55 ) against the spring force of the spring resting on it ( 61 . 62 ) relative to the ram shaft ( 60 ) and to the axially fixed thereto support body ( 75 ) is displaceable, or so that the ram shaft ( 60 ) and the axially fixed thereto support body ( 75 ) against the spring force of the spring support on the supporting spring ( 61 . 62 ) relative to the spring support ( 54 . 55 ) are displaceable.

Safety valve according to at least one of claims 6 to 9, characterized in that during a displacement of the one locking piston ( 41 . 42 ) together with the ram shaft ( 60 ) and the other locking piston ( 42 . 41 ) in the axial direction from the basic position ( 65 . 66 . 67 ) around or around the displacement path ( 77 . 78 ) in the blocking position ( 71 . 72 ) of a locking piston ( 41 . 42 ), the ram shaft ( 60 ) relative to the spring support ( 55 . 54 ), on which the compression spring ( 62 . 61 ) of the other locking piston ( 42 . 41 ) to the same displacement ( 86 . 85 ) is moved.

Safety valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the ram shaft ( 60 ), preferably annular, coupling element ( 90 ), in particular in the form of a ram-shaft actuating body ( 90 ) and / or a locking piston spacer ( 90 ) axially fixed, preferably positively, in particular under compression deformation, preferably rigidly, is fixed, on which the locking piston ( 41 . 42 ) acted upon by the spring force of the springs ( 61 . 62 ) issue.

Safety valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that it is substantially symmetrical to a transverse plane ( 40 ) which is perpendicular to an axially ( 34 ) extending longitudinal axis ( 33 ) of the axial bore ( 27 ) and / or perpendicular to an axially ( 34 ) extending longitudinal axis ( 33 ) of the ram shaft ( 60 ) is trained.