DE102009042575B4 - Receiving device for foot plates of warning and guiding devices with a clamping conveyor unit - Google Patents
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Abstract
Aufnahme-Vorrichtung für Fußplatten, die zumindest eine Zentriereinrichtung und eine Klemm-Fördereinheit umfasst, wobei die Klemm-Fördereinheit zumindest eine drehbar gelagerte und antreibbare Klemmeinheit und zumindest eine Steuerschiene besitzt, wobei die Klemmeinheit zumindest zwei Kontaktflächen besitzt, die mit zumindest einer Steuerschiene korrespondieren, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerschiene eine Bewegung zumindest einer Kontaktfläche hin zur Fußplatte verursacht.Receiving device for footplates, which comprises at least one centering device and a clamping conveyor unit, the clamping conveyor unit having at least one rotatably mounted and drivable clamping unit and at least one control rail, the clamping unit having at least two contact surfaces which correspond to at least one control rail, characterized in that the control rail causes at least one contact surface to move towards the footplate.
Description
Die Erfindung betrifft eine Aufnahme-Vorrichtung für Fußplatten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Klemm-Fördereinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 15 sowie die Verwendung einer Klemm-Fördereinheit nach Anspruch 24. Gedacht ist dabei an Fußplatten von Warn- und Leiteinrichtungen, welche insbesondere der Aufnahme von standardisierten Fußplatten zur Verkehrsführung und -begrenzung im öffentlichen Verkehrsraum verwendet werden.The invention relates to a receiving device for foot plates according to the preamble of claim 1, a clamping conveyor unit according to the preamble of claim 15 and the use of a clamping conveyor unit according to claim 24. It is intended to foot plates of warning and guiding devices, which in particular the use of standardized footplates for traffic guidance and limitation in public transport.
In Europa gibt es jährlich zahlreiche Straßenbaustellen, die u. a. durch Fahrbahnerweiterungen und Instandsetzungsmaßnahmen hervorgerufen werden. In diesen Fällen ist es zwingend notwendig, eine deutlich optische Abgrenzung der verschiedenen Verkehrsräume herzustellen. Um die Verkehrsbehinderungen so gering wie möglich zu halten, werden Warn- und Leiteinrichtungen mit dem Ziel aufgestellt, eine übersichtliche Verkehrsführung bei hoher Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Die Baustellenabsicherung wird hauptsächlich von spezialisierten Dienstleistungsunternehmen durchgeführt. Täglich müssen unter Umständen viele Kilometer Bakensysteme aus- und eingebracht werden. Übliche Bakensysteme, die in einigen europäischen Ländern standardisiert sind, verfügen über ein Eigengewicht von ca. 33 kg. Bei täglicher Baustellenbeschilderung führt dies zu gesundheitlichen Problemen des Personals und somit zu einem höheren Krankheitsstand. Beispielsweise sind bei einer Streckenlänge von 5.000 m ca. 250 Bakensysteme zu positionieren und nach Baustellenschließung wieder zu beräumen. Das zu handhabende Gesamtgewicht beläuft sich dabei auf jeweils ca. 8.250 kg. Das Auf- und Abbauen im laufenden Verkehr, zum Beispiel zur Abgrenzung einer Fahrspur auf einer Bundesautobahn, stellt eine erhebliche Gefährdung des Sicherungspersonals und der Verkehrsteilnehmer dar. Speziell für die Fahrspursicherung werden die Bakensysteme auf Pritschen-LKW's angeliefert bzw. abtransportiert. Dabei werden Leitbaken und Fußplatten oft voneinander getrennt gelagert und gesichert. Auf der Ladefläche werden die Fußplatten manuell auf Europoolpaletten gestapelt. Diese Arbeiten werden ohne Hilfseinrichtungen ausgeübt, wodurch der menschliche Körper an seine Belastungsgrenzen stößt. Problematisch ist das Stapeln der ca. 28 Kilogramm schweren Fußplatten im gebückten und verdrehten Zustand. Diese Bewegungen sind ergonomisch ungünstig und können zu ernsthaften Schäden des Bewegungsapparates führen.In Europe, there are numerous road construction sites every year, which u. a. caused by road extensions and repair measures. In these cases, it is absolutely necessary to create a clear optical demarcation of the various traffic areas. In order to minimize traffic disruptions, warning and guidance systems are set up with the aim of ensuring clear traffic routing with high traffic safety. Site security is mainly carried out by specialized service companies. Every day, many kilometers of beacon systems may have to be moved in and out. Standard beacon systems, which are standardized in some European countries, have a dead weight of about 33 kg. With daily site signage, this leads to health problems of the staff and thus to a higher level of illness. For example, with a route length of 5,000 m approx. 250 beacon systems have to be positioned and cleared again after site closure. The total weight to be handled amounts to approx. 8,250 kg each. The construction and dismantling in current traffic, for example, to delineate a lane on a federal highway, represents a significant threat to the security personnel and road users dar. Especially for the lane securing the beacon systems are delivered to flatbed trucks or transported away. This Leitbaken and foot plates are often stored separately and secured. On the bed, the footplates are stacked manually on Europool pallets. This work is carried out without auxiliary equipment, whereby the human body comes to its load limits. The problem is the stacking of approximately 28 kilograms foot plates in bent and twisted state. These movements are ergonomically unfavorable and can lead to serious damage to the musculoskeletal system.
Aus der
Mit der
Aufgabe der Erfindung ist es, die Aufnahme von Fußplatten, insbesondere für Warn- und Leiteinrichtungen, zu mechanisieren und dafür eine Aufnahme-Vorrichtung für Fußplatten zur Verfügung zu stellen. Außerdem die Voraussetzungen zu erfüllen, um den primären Arbeitsplatz des Sicherungspersonals von der Fahrbahn auf das Nutzfahrzeug versetzen zu können und zum anderen, die diesbezügliche bisherige schwere körperliche Arbeit zu minimieren. Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung für eine solche erfindungsgemäße Aufnahme-Vorrichtung eine diesbezüglich optimierte Klemm-Fördereinheit zur Verfügung zu stellen und eine entsprechende Verwendung anzugeben.The object of the invention is to mechanize the inclusion of foot plates, in particular for warning and guidance devices, and to provide a recording device for foot plates available. In addition, to meet the requirements to be able to put the primary workplace of the security personnel from the road to the commercial vehicle and on the other to minimize the related heavy work in this respect. It is a further object of the invention for such a recording device according to the invention to provide an optimized clamping conveyor unit in this respect and to specify a corresponding use.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Aufnahme-Vorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst.The object of the invention is achieved by a receiving device with the features of claim 1.
Erfindungswesentlich ist, dass die Steuerschiene eine Bewegung zumindest einer Kontaktfläche hin zur Fußplatte verursacht.Essential to the invention is that the control rail causes a movement of at least one contact surface towards the base plate.
Die erfindungsgemäße Aufnahme-Vorrichtung für Fußplatten umfasst zumindest eine Zentriereinrichtung und eine Klemm-Fördereinheit, wobei die Klemm-Fördereinheit zumindest eine drehbar gelagerte und antreibbare Klemmeinheit und zumindest eine Steuerschiene besitzt, wobei die Klemmeinheit zumindest zwei Kontaktflächen besitzt, die mit zumindest einer Steuerschiene korrespondieren.The recording device for foot plates according to the invention comprises at least one centering device and a clamping conveyor unit, wherein the clamping conveyor unit has at least one rotatably mounted and drivable clamping unit and at least one control rail, wherein the clamping unit has at least two contact surfaces, which correspond to at least one control rail.
Die erfindungsgemäße Aufnahme-Vorrichtung kann grundsätzlich in allen möglichen Positionen um eine Arbeitsmaschine oder ein Nutzfahrzeug platziert werden, beispielsweise analog
Die Aufnahme-Vorrichtung kann insbesondere einen bestimmten Arbeitsbereich abdecken. Der Arbeitsbereich ist die Spur oder die Reihe, in der die Fußplatten liegen. Um ein sicheres Aufnehmen zu gewährleisten, muss dieser Bereich für das Aufnehmen möglichst so klein wie möglich sein; im Idealfall ca. die Fußplattenbreite.The recording device can in particular cover a specific work area. The workspace is the track or row in which the footplates are located. To ensure a safe recording, this area must be as small as possible for recording; ideally about the Fußplattenbreite.
Die Zentriereinrichtung, insbesondere eine Baugruppe mit einem trichterförmigen Einlauf, zentriert die Fußplatten insbesondere infolge einer Eigenbewegung, beispielsweise angetrieben von einer Arbeitsmaschine, in die notwendige Längsposition. Nach dieser Zentrierung gelangt die jeweilige Fußplatte über die Übergabestelle zur Klemm-Fördereinheit. Diese Zentriereinrichtung besteht insbesondere aus zwei Profilschienen, welche bevorzugt mit einer Krümmung oder Kantung versehen sind. Die Anordnung zueinander ergibt den trichterförmigen Einlauf. Die maximale Öffnungsweite des Einlaufbereiches bestimmt den maximalen Arbeitsbereich der Zentrierung. Die Breite des Auslaufbereichs, welcher in die Übergabestelle mündet, ist zumindest etwas breiter als die maximale Breite der Fußplatte. Jede der beiden Profilschienen kann mittels zweier 360° Profilschienen-Rollen über den Boden (Straße, Fahrbahn) geführt werden. Damit die Profilschienenrollen immer Bodenkontakt besitzen, ist bevorzugt eine Entkoppelung zwischen Hauptrahmen und Zentriereinrichtung eingebaut. Diese Entkopplung wird über ein vertikales Schubstück (Höhenausgleich) und eine Drehachse in horizontaler Richtung realisiert. Das Schubstück ist die Verbindung zwischen Hauptrahmen und Drehgelenk. Das Drehgelenk verbindet die Profilschiene mit dem Schubstück. Die konstruktive Ausführung des Schubstückes besteht insbesondere aus Profilen, die ineinander laufen. Alternativ können auch standardisierte Linearführungen eingesetzt werden. Das Drehgelenk wird durch eine klassische Bolzenverbindung ersetzt.The centering device, in particular an assembly with a funnel-shaped inlet centered the foot plates, in particular due to a self-motion, for example, driven by a working machine, in the required longitudinal position. After this centering, the respective foot plate passes over the transfer point to the clamping conveyor unit. This centering device consists in particular of two profiled rails, which are preferably provided with a curvature or edging. The arrangement to each other gives the funnel-shaped inlet. The maximum opening width of the inlet area determines the maximum working area of the centering. The width of the outlet area, which opens into the transfer point, is at least slightly wider than the maximum width of the base plate. Each of the two profile rails can be guided over the floor (road, roadway) by means of two 360 ° profile rail rollers. Thus, the profile rail rollers always have contact with the ground, a decoupling between the main frame and centering device is preferably installed. This decoupling is realized via a vertical thrust piece (height compensation) and an axis of rotation in the horizontal direction. The thrust piece is the connection between the main frame and the swivel joint. The hinge connects the rail with the thrust piece. The structural design of the thrust piece consists in particular of profiles that run into each other. Alternatively, standardized linear guides can also be used. The swivel joint is replaced by a classic bolted connection.
Für eine weitere alternative Lösung, d. h. beispielsweise andere Gewichts- und Geschwindigkeitsverhältnisse, ist eine weitere Linearführung, in Arbeitsrichtung, vorgesehen. Diese ist für den Stoßenergieabbau während des Zentriervorganges notwendig. Diese Linearführung besteht aus standardisierten Komponenten und insbesondere einem zusätzlichen Feder-Dämpferelement. Die Anordnung erfolgt zwischen Profilschiene und Drehgelenk. An der Profilschieneninnenseite, an welcher die Fußplatten abgleiten, können Verschleißvorsätze angebracht sein. Diese vermindern den Verschleiß an der Fußplatte erheblich.For another alternative solution, d. H. For example, other weight and speed ratios, another linear guide, in the working direction, is provided. This is necessary for the impact energy reduction during the centering process. This linear guide consists of standardized components and in particular an additional spring-damper element. The arrangement takes place between profile rail and swivel joint. On the profile rail inside, on which the foot plates slide off, wear attachments can be attached. These significantly reduce wear on the footplate.
Die Unteransprüche 2 bis 14 geben weiter Merkmale der Lösung an; ohne diese abschließend zu benennen.The
Bevorzugt ist, dass die Klemmeinheit aus einem Segment, bevorzugt einem Klemmrad, oder aus mehreren Segmenten, bevorzugt Klemmarmen oder Teilen eines mehrteiligen Klemmrades, besteht.It is preferred that the clamping unit of a segment, preferably a pinch wheel, or a plurality of segments, preferably clamping arms or parts of a multi-part pinch wheel consists.
Liegt die Steuerschiene an der einteiligen oder der mehrteiligen Klemmeinheit an, wird damit eine Bewegung zumindest einer Kontaktfläche hin zum anzuhebenden Gut verursacht. Dieser Vorgang beginnt vorzugsweise mit einer Kontaktfläche, wobei nachfolgend zumindest eine weitere diesbezüglich bewegt wird.If the control rail abuts on the one-piece or multi-part clamping unit, this causes a movement of at least one contact surface towards the material to be lifted. This process preferably begins with a contact surface, wherein subsequently at least one further is moved in this regard.
Das gewünschte Klemmen im Sinne der Erfindung, d. h. Herstellen eines Kraftschlusses zwischen den Kontaktflächen und dem anzuhebenden Gut, welches ein Fixieren und sicheres Anheben ermöglicht, wird durch eine Bewegung von zumindest zwei Kontaktflächen, die sich auf einer Klemmeinheit befinden, hin zum anzuhebenden Gut, hier der Fußplatte, realisiert. Diese Bewegung der Kontaktflächen kann im Sinne der Erfindung unterschiedlich erfolgen.The desired clamping in the context of the invention, d. H. Producing a frictional connection between the contact surfaces and the material to be lifted, which allows a fixing and secure lifting, is realized by a movement of at least two contact surfaces, which are located on a clamping unit, towards the material to be lifted, here the base plate. This movement of the contact surfaces can be done differently according to the invention.
Eine 1. Möglichkeit ist gegeben, in dem sich die Kontaktflächen bezüglich der Klemmeinheit, auf welcher sich diese Kontaktflächen mittelbar befinden, verschieben. Dies ist beispielsweise durch zumindest zwei Stößel mit jeweils einer Kontaktfläche ermöglicht, wobei sich die Stößel bezüglich der Klemmeinheit verschieben lassen.A first possibility is given in which the contact surfaces with respect to the clamping unit on which these contact surfaces are indirectly move. This is possible, for example, by at least two plungers, each with a contact surface, wherein the plunger can be moved with respect to the clamping unit.
Eine 2. Möglichkeit ist gegeben in dem sich die jeweilige Kontaktfläche, die sich jeweils auf einem anderen Teil einer mehrteiligen Klemmeinheit (direkt) befindet, gemeinsam mit dem jeweiligen Teil der mehrteiligen Klemmeinheit verschiebt.A second possibility is given in which the respective contact surface, which is located in each case on another part of a multi-part clamping unit (directly), moves together with the respective part of the multipart clamping unit.
Weitere Möglichkeiten sind beispielsweise durch eine Kombination der vorgenannten Möglichkeiten ermöglicht.Further possibilities are made possible, for example, by a combination of the abovementioned possibilities.
Eine erfindungsgemäße Aufnahme-Vorrichtung kann im Sinne der Erfindung auch mehrere erfindungsgemäße Klemmeinheiten besitzen.A recording device according to the invention may also have a plurality of clamping units according to the invention within the meaning of the invention.
Es ist weiterhin bevorzugt, dass die Klemm-Fördereinheit zumindest zwei drehbar gelagerte und antreibbare Klemmräder besitzt, welche jeweils zumindest zwei Stößel, besonders bevorzugt sechs Stößel, trägt und jeweils eine zum Klemmrad korrespondierende Steuerschiene besitzen. Bei dieser Ausgestaltung ist ein sehr gleichmäßiges beidseitiges Klemmen ermöglicht.It is further preferred that the clamping conveyor unit has at least two rotatably mounted and drivable pinch wheels, each of which carries at least two plungers, more preferably six plungers, and each having a control rail corresponding to the pinch wheel. In this embodiment, a very uniform two-sided clamping is possible.
Alternativ ist bevorzugt, dass die Klemm-Fördereinheit ein drehbar gelagertes und antreibbares Klemmrad, welches mehrere Stößel trägt und eine zum Klemmrad korrespondierende Steuerschiene besitzt, und ein drehbar gelagertes Scheibenrad, ohne korrespondierende Steuerschiene besitzt. Das Scheibenrad bewegt sich nicht, zumindest nicht aktiv, hin zum anzuhebenden Gut; ggf. durch ein Rückstellvermögen, insbesondere ferderartiges, des Scheibenrades.Alternatively, it is preferred that the clamping conveyor unit a rotatably mounted and driven Clamping wheel which carries a plurality of rams and has a control rail corresponding to the clamping wheel, and has a rotatably mounted disc wheel, without a corresponding control rail. The disk wheel does not move, at least not actively, towards the goods to be lifted; possibly by a resilience, especially ferderartiges, the disc wheel.
Das Scheibenrad (ohne Stößel) kann eine elastische Oberfläche besitzen und/oder nach außen hin verjüngt sein.The disc wheel (without plunger) may have an elastic surface and / or be tapered outwardly.
Es ist weiterhin bevorzugt, dass die Klemm-Fördereinheit weiterhin eine insbesondere elastische Wellscheibe besitzt. Die Wellscheibe soll zumindest in den Bereichen, wo die Kontaktflächen die Wellscheibe berühren elastisch sein. Ein weiterer Vorteil liegt in der großflächigen Anpressfläche der Wellscheibe, so können sich keine Greiferelemente an der Fußplatte verhaken.It is further preferred that the clamping conveyor unit further has a particularly elastic wave washer. The corrugated sheet should be elastic at least in the areas where the contact surfaces touch the corrugated sheet. Another advantage lies in the large contact surface of the corrugated disk, so no gripper elements can get caught on the base plate.
Die vorliegende Erfindung umfasst sowohl eine Lösung mit oder eine Lösung ohne Wellscheibe. Eine Aufnahme der Fußplatte kann unabhängig von den Bakensystemabständen erfolgen.The present invention encompasses both a solution with or a solution without a corrugated sheet. A recording of the footplate can be done independently of the beacon system distances.
Bei der Lösung ohne Wellscheibe besteht insbesondere der Vorteil in der Gleichmäßigkeit, mit der sich die Stößel in der Führung durch die Kulisse bewegen lassen.In the solution without corrugated particular advantage is the uniformity with which the plunger can move in the guide through the backdrop.
Es ist weiterhin bevorzugt, dass die Vorrichtung, der Klemm-Fördereinheit nachgeordnet angeordnet, zumindest einen Stetigförderer, ein Übergabeelement und/oder eine Ablagefläche besitzt. Durch ein Übergabeelement zwischen der Klemm-Fördereinheit und einem Stetigförderer kann dieser mit mehr Bodenfreiheit zur Fahrbahn im Hauptrahmen aufgehängt werden. Dabei spielt der Gurtrollendurchmesser des Stetigförderers eine wesentliche Rolle. Der Stetigförderer hat bevorzugt dieselbe Umfangsgeschwindigkeit und versucht nun die Fußplatte zu ziehen. Unterstützend dazu schieben die Räder die Fußplatte vollständig bis zum ihrem Ende durch und drücken sie in Richtung des Stetigförderers. Somit wird eine sichere Übergabe an den Stetigförderer, bevorzugt einen Gurtförderer, geschaffen. Bevorzugt sind am Stetigförderer Führungselemente vorzusehen, die ein seitliches Abgleiten verhindern. Der Aufnahme-Prozess läuft kontinuierlich und kann so unabhängig von den Fußplattenabständen (auf der Fahrbahn) erfolgen.It is further preferred that the device arranged downstream of the clamping conveyor unit has at least one continuous conveyor, a transfer element and / or a storage surface. By a transfer element between the clamping conveyor unit and a continuous conveyor this can be hung with more ground clearance to the roadway in the main frame. The Gurtrollendurchmesser the continuous conveyor plays an essential role. The continuous conveyor preferably has the same circumferential speed and now tries to pull the footplate. In support of this, the wheels push the foot plate all the way to its end and push it in the direction of the continuous conveyor. Thus, a secure transfer to the continuous conveyor, preferably a belt conveyor created. Preferably, guide elements are to be provided on the continuous conveyor, which prevent lateral slippage. The recording process runs continuously and can thus be carried out independently of the foot plate distances (on the road).
Die Aufgabe der Erfindung wird außerdem durch eine Klemm-Fördereinheit mit den Merkmalen nach Anspruch 15 und durch die Verwendung dieser Klemm-Fördereinheit gemäß Anspruch 24 gelöst.The object of the invention is also achieved by a clamping conveyor unit having the features according to claim 15 and by the use of this clamping conveyor unit according to claim 24.
Erfindungswesentlich ist, dass die Steuerschiene eine Bewegung zumindest einer Kontaktfläche hin zur Fußplatte verursacht.Essential to the invention is that the control rail causes a movement of at least one contact surface towards the base plate.
Eine erfindungsgemäße Klemm-Fördereinheit kann im Sinne der Erfindung auch mehrere Klemmeinheiten, dabei insbesondere nacheinander angeordnet, besitzen.A clamping conveyor unit according to the invention may, according to the invention, also have a plurality of clamping units, in particular arranged one after the other.
Die Unteransprüche 16 bis 23 geben weitere Merkmale der Lösung an, ohne diese abschließend zu benennen.The subclaims 16 to 23 indicate further features of the solution, without finally naming them.
Bevorzugt ist, dass diese Klemm-Fördereinheit ein Klemmrad besitzt, welches mehrere Stößel trägt und eine zum Klemmrad korrespondierende Steuerschiene besitzt, sowie ein Scheibenrad oder zumindest eine Andrückfläche, welche als Gegenlager für die durch das Klemmrad aufgebrachte Kräfte dient. Das anzuhebende Gut wird somit zwischen dem Klemmrad und auf der anderen Seite durch das Scheibenrad fixiert. Das Scheibenrad muss nicht eigenständig angetrieben sein, sondern läuft nach dem Fixieren während des Klemmens mit. Das Scheibenrad kann im Sinne der Erfindung auch eine andere Ausgestaltung haben, jedoch zumindest eine Andrückfläche sein.It is preferred that this clamping conveyor unit has a pinch wheel which carries a plurality of plungers and has a control rail corresponding to the pinch wheel, and a disc wheel or at least one pressing surface which serves as an abutment for the forces applied by the pinch wheel. The material to be lifted is thus fixed between the pinch wheel and on the other side by the disc wheel. The disc wheel does not have to be driven independently, but runs after fixing during clamping with. The disc wheel can also have another configuration according to the invention, but at least be a pressing surface.
Alternativ bevorzugt ist, dass die Klemm-Fördereinheit zumindest zwei drehbar gelagerte und antreibbare Klemmräder besitzt, welche jeweils zumindest zwei Kontaktflächen tragen und jeweils eine zum Klemmrad korrespondierende Steuerschiene besitzen. Das anzuhebende Gut wird somit zwischen den beiden Klemmrädern fixiert.Alternatively, it is preferred that the clamping conveyor unit has at least two rotatably mounted and drivable pinch wheels, which each carry at least two contact surfaces and each have a control rail corresponding to the pinch wheel. The material to be lifted is thus fixed between the two clamping wheels.
Weiterhin ist bevorzugt, dass die Kontaktflächen, beispielsweise die Stößel, über den Umfang des einteiligen oder mehrteiligen Klemmrades der Art angeordnet sind, dass deren Abstand vom Rand des Klemmrades durch die maximale Höhe des plattenförmigen Körpers bestimmt ist. Dabei können die Kontaktflächen oder zumindest einige von ihnen unterschiedlich vom äußeren Rand des Klemmrades beabstandet sein. Beispielsweise können die Kontaktflächen auf zumindest zwei Kreisbahnen angeordnet sein, wobei die Kreisbahnen vom Rand der Klemmscheibe jeweils einen anderen Abstand aufweisen bzw. einen anderen Betrag des Abstandsmaßes besitzen.Furthermore, it is preferred that the contact surfaces, such as the plunger, are arranged over the circumference of the one-piece or multi-part pinch wheel of the type that their distance from the edge of the pinch wheel is determined by the maximum height of the plate-shaped body. In this case, the contact surfaces or at least some of them may be spaced differently from the outer edge of the clamping wheel. For example, the contact surfaces may be arranged on at least two circular paths, wherein the circular paths each have a different distance from the edge of the clamping disk or have a different amount of the distance measure.
Im Folgenden soll die Erfindung an Hand von Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung,In the following, the invention will be explained in more detail with reference to drawings. Each show in a schematic representation,
In
Das Klemmrad muss beispielsweise mit 48 U/min drehen, damit bei einer Fahrgeschwindigkeit von 1,4 m/s (5 Km/h) die Relativbewegungen zwischen Fußplatte und Wellscheibe so gering wie möglich sind. Die Steuerschiene drückt einige am Umfang des Klemmrades befindlichen Stößel kontrolliert und über einen genau definierten Bereich nach innen. Daraus ergibt sich ein Abheben der Gummischeiben. In diesem Bereich kann eine dort befindliche Fußplatte geklemmt werden. Die fortlaufende Bewegung der Klemmräder ermöglicht die geklemmte Fußplatte anzuheben, bis die Stößel am Ende der Steuerschiene wieder in ihre Ausgangsposition zurückkehren und lösen. Ist die Fußplatte angehoben und befindet sich mit den ersten Millimetern über dem nachfolgendem Stetigförderer, beginnt regelmäßig der Lösevorgang.For example, the pinch wheel must rotate at 48 rpm to minimize the relative movements between the footplate and the corrugated wheel at a travel speed of 1.4 m / s (5 Km / h). The control rail presses some located on the circumference of the clamping wheel plunger controlled and over a well-defined area inwards. This results in a lifting of the rubber discs. In this area, a base plate located there can be clamped. The continued movement of the pinch wheels allows the clamped footplate to be raised until the plungers at the end of the control rail return to their original position and release. If the footplate is raised and is located above the following continuous conveyor with the first few millimeters, the dissolving process will start regularly.
Die erfindungsgemäße Aufnahme-Vorrichtung für Fußplatten besteht zumindest aus einer Zentriereinrichtung
Die Zentriereinrichtung
Als Grundträger der Klemmeinheit
In
In
Der dargestellte Teil besteht aus einer Profilschiene
Alternativ können auch standardisierte Linearführungen eingesetzt werden. Das Drehgelenk
Die
Die
Arbeitsweise:Operation:
Durch das Antreiben des Klemmrades passieren die einzelnen Segmente eine oder mehrere Andrückrollen und erfahren dadurch eine Bewegung/Auslenkung. Diese Bewegung verursacht im Zusammenwirken mit einer geeigneten Gegenscheibe (baugleich oder starr) den Klemmvorgang. Der Antrieb kann mit einem Antriebsaggregat und einer starren Welle, worauf sich beide Klemmräder
In
Das Klemmrad dreht in diesem Ausführungsbeispiel mit ca. 48 U/min, damit wird bei einer Fahrgeschwindigkeit von 1,4 m/s (5 Km/h) die auftretende Relativbewegung zwischen Fußplatte und Wellscheibe so gering wie möglich gehalten. Die Steuerschiene drückt einige am Umfang des Klemmrades befindlichen Stößel kontrolliert und über einen genau definierten Bereich nach innen. Daraus ergibt sich ein Abheben der Wellscheibe, beispielsweise als Gummischeibe ausgeführt. In diesem Bereich kann eine dort befindliche Fußplatte geklemmt werden. Die fortlaufende Bewegung der Klemmräder oder des Klemmrades und des Scheibenrads ermöglicht die geklemmte Fußplatte anzuheben, bis die Stößel am Ende der Steuerschiene, d. h. dem Auslaufbereich, wieder in ihre Ausgangsposition zurückkehren und lösen. Ist die Fußplatte angehoben und befindet sich mit den ersten Millimetern über dem nachfolgendem Stetigförderer, beginnt der Lösevorgang.The pinch wheel rotates in this embodiment at about 48 U / min, so that at a speed of 1.4 m / s (5 Km / h), the relative movement between the base plate and corrugated disk is kept as low as possible. The control rail presses some located on the circumference of the clamping wheel plunger controlled and over a well-defined area inwards. This results in a lifting of the corrugated disk, for example, designed as a rubber disc. In this area, a base plate located there can be clamped. The continued movement of the pinch wheels or pinch wheel and disk wheel allows the clamped footplate to be raised until the tappets at the end of the control rail, i. H. the exit area, return to their original position and solve. If the foot plate is raised and is located over the following continuous conveyor with the first millimeters, the release process begins.
In
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Hauptrahmenmain frame
- 1.11.1
- ÜbergabeelementTransfer element
- 1.21.2
- Fahrwerklanding gear
- 1.211.21
- Rollenroll
- 22
- Zentriereinrichtungcentering
- 2.12.1
- Profilschienerail
- 2.22.2
- ProfilschienenrolleMonorail role
- 2.32.3
- horizontales Schubstückhorizontal thrust piece
- 2.42.4
- Drehgelenkswivel
- 2.52.5
- Feder-DämpferelementSpring-damper element
- 2.62.6
- vertikales Schubstückvertical thrust piece
- 2.72.7
- Einlaufenema
- 2.82.8
- ÜbergabestelleTransfer point
- 33
- Klemm-FördereinheitTerminal delivery unit
- 3.13.1
- Klemmeinheit,Clamping unit,
- 3.113.11
- einteiliges Klemmradone-piece pinch wheel
- 3.123.12
- mehrteiliges Klemmradmulti-part pinch wheel
- 3.23.2
- Wellscheibewave washer
- 3.33.3
- Stößeltappet
- 3.43.4
- Kugelrolleball roller
- 3.53.5
- Antrieb/MotorDrive / motor
- 3.63.6
- Welle mit FlanschShaft with flange
- 3.73.7
- ScheibenradScheibenrad
- 44
- SteuerschienenbaugruppeTax bracket assembly
- 4.14.1
- Steuerschienecontrol rail
- 4.24.2
- Feder-DämpferelementSpring-damper element
- 55
- Aufnahme-VorrichtungRecording Device
- 66
- mobile Einsatzeinheit/LKWmobile mission unit / truck
- 77
- Magazinmagazine
- 88th
- StetigfördererContinuous conveyors
- AA
- ArbeitsbereichWorkspace
Claims (24)
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-
2009
- 2009-09-24 DE DE102009042575.6A patent/DE102009042575B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102009042575A1 (en) | 2011-04-14 |
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