DE102009042547B4 - Device for foot support of persons - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung zur Fußabstützung eines Fahrzeuginsassen im Fußraum (5) eines Fahrzeugs, mit einer karosserieseitig abstützbaren Fußstütze (6), die eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Fußaufstellfläche (6a) und zumindest eine Montagestelle (8b) aufweist, mit der die Fußstütze (6) an der Karosserie (4) befestigbar ist, wobei die Fußaufstellfläche (6a) auf einer Auflageplatte (7) ausgebildet ist, die mit einem definierten Abstand zur Karosserie (4) über das Deformationselement (8) gehalten ist, wobei die Montagestelle (8b) über ein Deformationselement (8) mit der Fußstütze (6) verbunden ist, und wobei das Deformationselement (8) materialeinheitlich und/oder einstückig mit der Fußstütze (6) und der Montagestelle (8b) ist, und als eine topfförmige Vertiefung in der Fußstütze (6) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Deformationselement (8) seitlich in die Auflageplatte (7) mit nicht geschlossenen Umfangswänden (8a) derart eingeformt ist, dass die Vertiefung (8) mit ihrer offenen Seite in die Fußaufstellfläche (6a) übergeht, und die Vertiefung (8) am Außenrand der Fußaufstellfläche (6a) randseitig offen ausgebildet ist.Device for the foot support of a vehicle occupant in the footwell (5) of a vehicle, with a footrest (6) which can be supported on the bodywork, which has a footrest surface (6a) facing the vehicle interior and at least one mounting point (8b) with which the footrest (6) on the bodywork (4) can be fastened, the Fußaufstellfläche (6a) is formed on a support plate (7) which is held at a defined distance to the body (4) on the deformation element (8), wherein the mounting point (8b) via a deformation element ( 8) is connected to the footrest (6), and wherein the deformation element (8) of the same material and / or integral with the footrest (6) and the mounting point (8b), and is designed as a cup-shaped recess in the footrest (6) , characterized in that the deformation element (8) laterally in the support plate (7) with non-closed peripheral walls (8a) is formed such that the recess (8) merges with its open side in the Fußaufstellfläche (6a), and the recess (8) on the outer edge of Fußaufstellfläche (6a) is open at the edge.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Fußabstützung von Personen im Fußraum von Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The present invention relates to a device for foot support of persons in the footwell of motor vehicles according to the preamble of
Aus der
Eine Vorrichtung ist aus der
Aus der
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Vorrichtung unter Beibehaltung einer zuverlässigen Funktion fertigungstechnisch besonders einfach und montagegünstig auszubilden. The object of the invention is to manufacture the generic device manufacturing technology while maintaining a reliable function particularly simple and easy to install.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angeführt. This object is achieved by the features of
Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 ist die zumindest eine Montagestelle der Fußstütze über ein Deformationselement mit der Fußstütze verbunden. Im Kollisionsfall können daher unmittelbar an der Montagestelle der Fußstütze Kräfte aufgenommen werden, wodurch mittels der Fußstütze die im Crashfall eingeleiteten Kräfte besser absorbiert werden und nur zu einem reduzierten Anteil in den auf der Fußstütze abgestützten Fuß des Fahrzeuginsassen übertragen werden. Die erfindungsgemäße Fußstütze kann auf dem Radhaus an der Fahrerseite links an der Karosserie verbaut werden. Dabei kann die Fußstütze Teil einer Stirnwandisolation bzw. einer innenseitigen Stirnwanddämpfung sein. In diesem Fall kann die Fußstütze optional in das entsprechende Akustikbauteil mit eingeschäumt werden. According to the characterizing part of
Nach erfolgter Montage der Fußstütze bzw. nach dem Einschäumen in die Stirnwanddämpfung wird der Bodenbelag der Fahrgastzelle oder der Innenraum-Teppich auf der Fußstütze konturgenau positioniert. Dieser Bodenbelag kann an der Stelle der Fußstütze dann eine sog. Trittschutzfolie aufkaschiert haben, auf der der abgelegte Kupplungsfuß zu liegen kommen kann. Alternativ ist der Bodenbelag an bestimmten Stellen in diesem Bereich so perforiert oder ausgeschnitten, dass dadurch ein zusätzliches Abdeckteil, nämlich die sog. Abdeckung der Fußstütze formschlüssig mit dieser verbunden werden kann. Diese Verbindung kann z.B. durch eine sinnvolle Verclipsung oder Verrastung bzw. ein vertikales oder seitliches Einschieben der Abdeckung in die Fußstütze realisiert werden. Als endgültige Sicherung kann optional die Abdeckung zusätzlich mit einer Verschraubung an der Fußstütze gesichert werden. After installation of the footrest or after foaming in the end wall damping of the floor covering of the passenger compartment or the interior carpet is positioned contoured on the footrest. This floor covering may have been laminated at the location of the footrest then a so-called. Protective film on which the deposited coupling foot can come to rest. Alternatively, the flooring is perforated or cut at certain points in this area so that thereby an additional cover, namely the so-called. Cover the footrest can be positively connected with this. This compound can e.g. be realized by a meaningful Verclipsung or locking or a vertical or lateral insertion of the cover in the footrest. As a final safeguard, the cover can optionally be secured with a screw connection to the footrest.
Für eine fertigungstechnisch einfache Ausgestaltung der Fußstütze sowie einer wirkungsvollen Kraftabsorption ist das Deformationselement materialeinheitlich und/oder einstückig mit der Fußstütze und der Montagestelle verbunden. Bevorzugt können das Deformationselement zusammen mit der Montagestelle in einem Kunststoffspritzgussverfahren einteilig mit der Fußstütze hergestellt werden. Das Deformationselement ist als eine topfförmige Vertiefung in der Fußstütze ausgebildet. Dabei geht die Vertiefung mit ihrer offenen Seite unmittelbar in die Fußaufstellfläche der Fußstütze über. Um eine im Vergleich zur übrigen Fußstütze reduzierte Formstabilität zu erreichen, ist die Vertiefung am Außenrand der Fußaufstellfläche ausgebildet sowie randseitig offen gestaltet. For a manufacturing technology simple design of the footrest and an effective absorption of force, the deformation element is the same material and / or integrally connected to the footrest and the mounting location. Preferably, the deformation element can be produced together with the mounting point in a plastic injection molding process in one piece with the footrest. The deformation element is designed as a cup-shaped recess in the footrest. The recess goes over with its open side directly into the Fußaufstellfläche the footrest. In order to achieve a reduced shape stability compared to the rest of the footrest, the depression is formed on the outer edge of the Fußaufstellfläche and designed to be open at the edge.
Die Vertiefung ist topfförmig mit einer teilweise umlaufenden Umfangswand sowie mit einem in Anlage mit der Karosserie bringbaren Boden ausgebildet. Der Boden bildet die oben genannte Montagestelle der Fußstütze aus. Bevorzugt kann der Boden eine Anschraubplatte mit einem Schraubenloch sein, durch das ein Befestigungsbolzen der Karosserie geführt werden kann, wodurch die Fußstütze mittels einer Schraubenmutter festgespannt werden kann. The recess is cup-shaped with a partially circumferential peripheral wall and formed with a body engageable with the ground. The floor forms the above-mentioned mounting position of the footrest. Preferably, the floor may be a screw-on with a screw hole through which a fastening bolt of the body can be performed, whereby the footrest can be tightened by means of a nut.
Zur Einstellung der Formstabilität kann die als Deformationselement wirkende Vertiefung insbesondere in deren Umfangswand eine Materialschwächung, etwa eine Ausnehmung, aufweisen. Die somit bei crashbedingter Krafteinleitung nachgiebig gestaltete Umfangswand kann je nach Größe der Ausnehmung einen Deformationsweg bereitstellen. Dabei ist der in der Fußstütze bereitgestellte Deformationsweg in etwa identisch mit der Höhe der zumindest einen Ausnehmung. Die Ausnehmung kann beispielhaft im Übergangsbereich zwischen der Umfangswand und dem Boden der Vertiefung ausgebildet werden. To adjust the dimensional stability, the depression acting as a deformation element can have a material weakening, for example a recess, in particular in its peripheral wall. The thus yielding crash-induced force application designed peripheral wall can provide a deformation path depending on the size of the recess. In this case, the deformation path provided in the footrest is approximately identical to the height of the at least one recess. The recess can be formed, for example, in the transition region between the peripheral wall and the bottom of the recess.
Dabei ist der Deformationsweg derart bemessen, dass er kleiner als ein Abstand zwischen der Fußaufstellfläche und der Montagestelle, das heißt dem Boden der Vertiefung ist. Nach erfolgter crashbedingter Krafteinleitung ist daher die Montagestelle noch um ein Versatzmaß gegenüber der Fußaufstellfläche zurückgesetzt. Das Versatzmaß ist dabei derart bemessen, dass zusätzlich auf ein in der Montagestelle eingesetztes Montageelement, etwa der bereits oben erwähnte Befestigungsbolzen, gegenüber der Fußaufstellfläche zurückgesetzt verbleibt. In this case, the deformation path is dimensioned such that it is smaller than a distance between the Fußaufstellfläche and the mounting location, that is the bottom of the recess. After the crash-induced introduction of force, therefore, the mounting point is still reset by an offset against the Fußaufstellfläche. The offset dimension is dimensioned such that in addition to a mounting element used in the mounting element, such as the fastening bolts already mentioned above, remains set against the Fußaufstellfläche.
Zur weiteren Einstellung der Formstabilität der Vertiefung kann deren Umfangswand sich von der Fußaufstellfläche in Richtung auf die Montagestelle konisch verjüngen. In diesem Fall kann sich bei einer crashbedingten Krafteinleitung die Umfangswand in den von der Vertiefung begrenzten Hohlraum hinein verformen. To further adjust the dimensional stability of the recess whose peripheral wall can taper conically from the Fußaufstellfläche in the direction of the mounting point. In this case, in the case of a crash-induced introduction of force, the peripheral wall can deform into the cavity delimited by the depression.
Die Fußaufstellfläche der Fußstütze ist auf einer im Wesentlichen geschlossenen Auflageplatte ausgebildet, die mit einem definierten Abstand zur Karosserie über das zumindest eine Deformationselement gehalten ist. The Fußaufstellfläche the footrest is formed on a substantially closed support plate, which is held at a defined distance from the body on the at least one deformation element.
Die Auflageplatte kann in einer bevorzugten Ausführungsform über zumindest ein, bevorzugt zwei topfförmig von der Auflageplatte zur Karosserie abragende Deformationselemente gehalten sein. Deren Umfangswände können mit materialschwächenden Ausnehmungen im Übergangsbereich zu deren Anschraubplatten ausgeführt sein. Neben einer einfachen Herstellbarkeit durch Einformen der besagten Deformationselemente in die Auflageplatte kann in konstruktiv günstiger Weise bestimmt werden, bei welchen vom Fahrzeugboden oder einer nach vorne ansteigenden Spritzwand ausgehenden Verformungskräften bzw. Beschleunigungswerten die Deformationselemente unter entsprechender Energieaufnahme versagen. Die Umfangswände der Deformationselemente können dabei so ausgeführt sein, dass sie anschließend noch eine bedingte, dämpfende Stützfunktion ausüben. Fertigungstechnisch besonders günstig können dabei die Deformationselemente seitlich in die Auflageplatte mit nicht geschlossenen Umfangswänden eingeformt sein. In a preferred embodiment, the support plate can be held over at least one, preferably two, cup-shaped deformation elements projecting from the support plate to the body. Whose peripheral walls can be designed with material-weakening recesses in the transition region to the Anschraubplatten. In addition to ease of manufacture by molding of said deformation elements in the support plate can be determined in a structurally favorable manner in which the deformation of the vehicle floor or a rising forward bulkhead deformation forces or acceleration values, the deformation elements fail under appropriate energy intake. The peripheral walls of the deformation elements can be designed so that they then still exercise a conditional, damping support function. In terms of manufacturing technology, the deformation elements can be molded laterally into the support plate with non-closed peripheral walls.
Ferner kann die Auflageplatte zur Erzielung einer stabilen Abstützung des Fußes (zum Beispiel bei Ein- oder Aussteigen) über ein weiteres, laschenförmiges Deformationselement an dem Seitenteil der Karosserie befestigt sein. Further, the support plate to achieve a stable support of the foot (for example, when boarding or disembarking) via a further, lug-shaped deformation element to be attached to the side part of the body.
Das laschenförmige Deformationselement kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung im Übergangsbereich von der in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Anschraubplatte in die etwa quer dazu verlaufende Auflageplatte eine Sollbruchstelle aufweisen, die fertigungstechnisch besonders einfach durch eine in das Deformationselement eingeformte Kerbe gebildet ist. Bei einer auftretenden Verformung des Seitenteiles löst sich die Anschraubplatte von der Fuß-Auflageplatte ab und hält somit schädliche Beschleunigungen vom Fußbereich fern. The tab-shaped deformation element can have a predetermined breaking point in an advantageous development of the invention in the transition region from extending in the vehicle longitudinal mounting plate in the approximately transversely extending support plate, the manufacturing technology is particularly easy formed by a notched in the deformation element notch. In an occurring deformation of the side part, the mounting plate is detached from the foot support plate and thus keeps harmful accelerations away from the foot.
Des Weiteren kann die Auflageplatte mit mehreren, an deren Rückseite angeformten und schräg zur korrespondierenden Karosseriewand abragenden Stützwänden versehen sein, die in einfacher Weise durchgezogen oder angespritzt sein können und über die ein weiterer Energieabbau bei einem Frontalcrash des Kraftfahrzeuges gesteuert werden kann. Über die Stützwände kann die Belastbarkeit der Auflageplatte im regulären Betrieb des Kraftfahrzeuges weiter erhöht und trotzdem eine zuverlässige Dämpfung von Ausprallkräften bewirkt werden. Furthermore, the support plate may be provided with a plurality of support walls formed on the rear side thereof and projecting obliquely to the corresponding body wall, which may be pulled or molded in a simple manner and via which a further energy reduction in a frontal crash of the motor vehicle can be controlled. About the support walls, the load capacity of the support plate in the regular operation of the motor vehicle can be further increased while still causing a reliable damping of impact forces.
Die energieabsorbierende Funktion der Auflageplatte kann konstruktiv besonders einfach dadurch gesteuert werden, dass an den Stützwänden materialschwächende Ausnehmungen vorgesehen sind und/oder dass die Stützwände in unterschiedlichen Materialstärken ausgeführt sind und/oder dass die Stützwände an ihren Flanken der korrespondierenden Karosseriewand zu konvergierend ausgeführt sind. The energy-absorbing function of the support plate can be structurally particularly simple controlled by the fact that material-weakening recesses are provided on the support walls and / or that the support walls are made in different thicknesses and / or that the support walls are designed to converge on their flanks of the corresponding body wall.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann ferner an der Auflageplatte eine etwa parallel zum Boden der Karosserie mit definiertem Abstand angeordnete Lastverteilerplatte vorgesehen sein, die über zumindest ein weiteres Deformationselement am Boden abgestützt ist. Dies ermöglicht eine in Verbindung mit der Fuß-Auflageplatte verbesserte Abstützung des Hakenbereiches des Fußes, insbesondere bei in Z-Richtung (vertikaler Richtung) auftretenden Verformungskräften auf den Fahrzeugboden. In an advantageous development of the invention, a load distributor plate arranged approximately parallel to the floor of the body at a defined distance can furthermore be provided on the support plate, said load distribution plate being supported on the floor via at least one further deformation element. This allows improved in connection with the foot support plate support of the hook portion of the foot, especially in the Z direction (vertical direction) occurring deformation forces on the vehicle floor.
Das Deformationselement kann bevorzugt durch mehrere, an der Rückseite der Lastverteilerplatte schräg zur korrespondierenden Bodenfläche abragende Stützwände gebildet sein, die fertigungstechnisch besonders günstig an die Lastverteilerplatte unmittelbar angeformt sein können. The deformation element may preferably be formed by a plurality of support walls projecting obliquely to the corresponding bottom surface on the rear side of the load distribution plate, which support walls can be formed directly on the load distribution plate in a particularly favorable manner.
Schließlich kann die Fußstütze mit Auflageplatte, Lastverteilerplatte, den Deformationselementen und den Stützwänden fertigungstechnisch besonders günstig und montageeinfach einstückig aus plastischem Kunststoff hergestellt sein. Finally, the footrest with support plate, load distribution plate, the deformation elements and the support walls manufacturing technology be particularly inexpensive and easy to install in one piece made of plastic.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. An embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying drawings.
Es zeigen: Show it:
Die
Linksseitig (oder rechtsseitig, Beifahrerseite) des Fußraumes
In die Auflageplatte
Ferner sind im Übergangsbereich zwischen den Umfangswänden
Die Auflageplatte
Zwischen der Anschraubplatte
Durch die Deformationselemente
Die Lasche
An die Rückseite der Auflageplatte
Im regulären Betrieb des Kraftfahrzeuges bewirken die Stützwände
Die Energieaufnahme der Stützwände
An die Auflageplatte
An die Lastverteilerplatte
Die Fußstütze
Bei einer Beaufschlagung der Fußstütze
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. The invention is not limited to the illustrated embodiment.
Gegebenenfalls kann die Fußstütze
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Boden ground
- 2 2
- Seitenteil side panel
- 3 3
- schräge Spritzwand sloping splashboard
- 4 4
- Karosserie body
- 5 5
- Fußraum footwell
- 6 6
- Fußstütze footrest
- 6a 6a
- Fußaufstellfläche Fußaufstellfläche
- 7 7
- Auflageplatte platen
- 7a 7a
- Seitenwand Side wall
- 8 8th
- Deformationselemente deformation elements
- 8a 8a
- Umfangswände peripheral walls
- 8b 8b
- Anschraubplatte screwing
- 8c 8c
- Ausnehmungen recesses
- 8d 8d
- Deformationsraum deformation space
- 8e 8e
- Montageelement mounting element
- 9 9
- Lasche flap
- 9a 9a
- Anschraubplatte screwing
- 9b 9b
- Kerbe score
- 10 10
- Stützwände Retaining walls
- 10a10a
- Ausnehmungen recesses
- 11 11
- Lastverteilerplatte Load distribution plate
- 12 12
- Stützwände Retaining walls
- a a
- Abstand distance
- h H
- Höhe der Ausnehmungen Height of the recesses
- v v
- Versatzmaßoffset dimension
- b b
- Blockmaßblock dimension
Claims (17)
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DE102009042547A1 DE102009042547A1 (en) | 2011-03-31 |
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- 2009-09-22 DE DE102009042547.0A patent/DE102009042547B4/en active Active
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