DE102009041493A1

DE102009041493A1 - Method for producing parts of fitting for vehicle seat i.e. motor vehicle seat, involves rotating fitting parts of fitting relative to each other, and forming fitting parts from heat-treated steel that is previously high-strength rolled

Info

Publication number: DE102009041493A1
Application number: DE102009041493A
Authority: DE
Inventors: Martin Stilleke; Martin Becker; Armin Matheis
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 2009-09-10
Filing date: 2009-09-10
Publication date: 2011-03-31

Abstract

The method involves rotating fitting parts (11, 12) of a fitting (10) relative to each other, and forming the fitting parts from a heat-treated steel that is previously high-strength rolled. A hot-rolled strip of the steel is rolled in a cold rolled strip of 30 to 70 percent thickness with high-strength rollers. The parts are punched from the strip by a punching embossing process. A gear rim (17) is formed at one of the parts. A set of guiding elements (14) is formed at the other part for storing the former part and guiding latch plates (16) that cooperate with the rim to lock the fitting. An independent claim is also included for a fitting comprising a swiveling control disk.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a method having the features of the preamble of claim 1.

Ein Verfahren dieser Art ist aus der EP 1 377 480 B1 bekannt. Ein Beschlagteil aus Stahl wird in den verschleißgefährdeten Bereichen lokal lasergehärtet. Das Problem besteht darin, dass lokal härtbare Materialien ausreichende Festigkeit für den Crashfall haben, und dass ausreichend feste Materialien nicht lokal gehärtet werden können, sondern nur komplett – mit der Gefahr von Verzug.A method of this kind is known from EP 1 377 480 B1 known. A fitting made of steel is laser-hardened locally in the wear-prone areas. The problem is that locally curable materials have sufficient strength in the event of a crash, and that sufficiently strong materials can not be hardened locally, but only completely - with the risk of distortion.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a method of the type mentioned. This object is achieved by a method with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die ausreichend hohe Festigkeit in Kombination mit der Möglichkeit einer Lufthärtung wird durch die Verwendung eines im Bereich der Fahrzeugsitze unbekannten, noch nicht normierten Vergütungsstahles erreicht, der vorzugsweise von der an sich bekannten Sorte 27MnCrB5-2 ausgeht und durch eine spezielle, unübliche Behandlung seine besonderen Eigenschaften erhält. Ähnliche Werte für die 0,2% – Dehngrenze und die Zugfestigkeit haben den Vorteil, dass das Beschlagteil praktisch keine plastische, sondern allenfalls eine elastische Verformbarkeit zeigt. Das lokale Harten, vorzugsweise Laserhärten oder Induktivhärten, sorgt für einen geringeren Verschleiß einzelner Bereiche des Beschlagteils. Die mit dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Beschlagteile sind daher insbesondere für Rastbeschläge geeignet, bei denen bestimmte Bereiche im Betrieb länger unter Last stehen und Relativbewegungen erfahren. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren können aber auch Beschlagteil für Getriebebeschläge hergestellt werden, wie sie beispielsweise in der DE 44 36 101 A1 beschrieben sind.The sufficiently high strength in combination with the possibility of air hardening is achieved by the use of an unknown in the field of vehicle seats, not yet standardized tempering steel, which preferably emanates from the known grade 27MnCrB5-2 and its special properties by a special, unusual treatment receives. Similar values for the 0.2% proof stress and the tensile strength have the advantage that the fitting exhibits virtually no plastic but at most elastic deformability. The local hardening, preferably laser hardening or inductive hardening, ensures less wear on individual areas of the fitting part. The fitting parts produced by the method according to the invention are therefore particularly suitable for locking fittings in which certain areas are under load during operation longer and experience relative movements. With the method according to the invention but also fitting for gear fittings can be prepared, as for example in the DE 44 36 101 A1 are described.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 einen radialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel ohne erstes Beschlagteil, 1 a radial section through the embodiment without the first fitting part,

2 einen axialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel, 2 an axial section through the embodiment,

3 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels, und 3 an exploded view of the embodiment, and

4 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes. 4 a schematic representation of a vehicle seat.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne 4 auf. Zur Neigungseinstellung der Lehne 4 wird manuell, beispielsweise mittels eines Handhebels 5, eine Übertragungsstange 7 gedreht, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Übertragungsstange 7 in einen Beschlag 10 ein. Die Übertragungsstange 7 definiert die verwendeten Richtungsangaben eines Zylinderkoordinatensystems.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a relative to the seat part 3 in its inclination adjustable backrest 4 on. For tilt adjustment of the backrest 4 is manually, for example by means of a hand lever 5 , a transmission rod 7 turned horizontally in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 picks up the transmission rod 7 in a fitting 10 one. The transmission rod 7 defines the used direction information of a cylindrical coordinate system.

Der Beschlag 10 ist als Rastbeschlag ausgebildet, bei welchem ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 miteinander verriegelbar und nach dem Entriegeln relativ zueinander um eine Achse A verdrehbar sind, wie es beispielsweise in der DE 10 2006 015 560 B3 beschrieben ist, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird.The fitting 10 is designed as a detent fitting, in which a first fitting part 11 and a second fitting part 12 locked together and after unlocking relative to each other about an axis A are rotatable, as for example in the DE 10 2006 015 560 B3 is described, the relevant disclosure of which is expressly incorporated.

Die beiden Beschlagteile 11 und 12 lassen sich jeweils näherungsweise in eine kreisrunde Scheibenform einbeschreiben. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 sind auf eine später beschriebene Weise hergestellt. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte, also zum Zusammenhalt der Beschlagteile 11 und 12 ist ein Umklammerungsring 13 vorgesehen. Ein solcher Zusammenhalt mittels eines Umklammerungsrings ist beispielsweise in der US 6,799,806 A beschrieben, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird. Der vorzugsweise metallische Umklammerungsring 13 ist fest mit einem der beiden Beschlagteile 11 und 12 verbunden, beispielsweise mit dem zweiten Beschlagteil 12, vorzugsweise verschweißt oder – indem er das mit ihm verbundene Beschlagteil übergreift – umgebördelt. An einer Stirnseite weist der Umklammerungsring 13 einen radial nach innen gebogenen Rand auf, mittels welchem er, gegebenenfalls unter Zwischenlage eines separaten Gleitrings 13a, das andere der beiden Beschlagteile 11 und 12, beispielsweise das erste Beschlagteil 11, radial außen übergreift, ohne die Relativbewegung der beiden Beschlagteile 11 und 12 zu behindern. In baulicher Hinsicht bilden die beiden Beschlagteile 11 und 12 daher zusammen (mit dem Umklammerungsring 13) eine scheibenförmige Einheit.The two fitting parts 11 and 12 can each be described approximately in a circular disc shape. The two fitting parts 11 and 12 are made in a manner described later. For receiving the axially acting forces, ie the cohesion of the fitting parts 11 and 12 is a clasp ring 13 intended. Such cohesion by means of a Umklammerungsrings is for example in the US 6,799,806 A described, the related disclosure of which is expressly incorporated. The preferably metallic Umklammerungsring 13 is fixed with one of the two fitting parts 11 and 12 connected, for example, with the second fitting part 12 , preferably welded or - by he overlaps the associated fitting part - flanged. At one end, the Umklammerungsring 13 a radially inwardly bent edge, by means of which he, optionally with the interposition of a separate sliding ring 13a , the other of the two fittings 11 and 12 , For example, the first fitting part 11 , radially overlaps externally, without the relative movement of the two fittings 11 and 12 to hinder. In terms of construction, the two fitting parts 11 and 12 therefore together (with the clasp ring 13 ) a disc-shaped unit.

Das zweite Beschlagteil 12 weist – vorliegend vier – Führungssegmente 14 auf, welche mit geraden Führungsflächen 14a paarweise jeweils einen Riegel 16 seitlich in radialer Richtung führen. Die – vorliegend insgesamt vier – Riegel 16 sind – vorliegend um je 90° – versetzt zueinander in einem zwischen den beiden Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet. Die Riegel 16 sind an ihrem radial außen liegenden Ende mit einer Verzahnung versehen, die mit einem Zahnkranz 17 des als Hohlrad ausgebildeten ersten Beschlagteils 11 in Eingriff gelangen (einfallen) kann. Wenn der Zahnkranz 17 und die Riegel 16 zusammenwirken, ist der Beschlag 10 verriegelt. Die Führungssegmente 14 liegen mit jeweils einer gebogenen Lagerfläche 14b am Zahnkranz 17 des ersten Beschlagteils 11 an, wodurch die beiden Beschlagteile 11 und 12 einander lagern.The second fitting part 12 has - in the present case four - guide segments 14 on, which with straight guide surfaces 14a in pairs one bar each 16 lead laterally in the radial direction. The - in this case four - bar 16 are - in this case by 90 ° - offset from each other in one between the two fitting parts 11 and 12 arranged space arranged. The bars 16 are provided at their radially outer end with a toothing, which with a sprocket 17 designed as a ring gear first fitting part 11 engage (can think of). When the sprocket 17 and the bolts 16 interact, is the fitting 10 locked. The guiding segments 14 each with a curved storage area 14b on the sprocket 17 of the first fitting part 11 on, whereby the two fitting parts 11 and 12 store each other.

Im Zentrum des Beschlags 10 ist ein Mitnehmer 21 angeordnet, beispielsweise aus Kunststoff, welcher mittels einer zentralen Bohrung 23 drehfest – oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt – auf der Übertragungsstange 7 sitzt und drehbar an wenigstens einem der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend dem ersten Beschlagteil 11, gelagert ist, genauer gesagt in einer zentralen Öffnung desselben. Auf dem Mitnehmer 21 sitzt drehfest oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt ein Exzenter 27, welcher in dem zwischen den Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet ist. Eine Federanordnung 35, beispielsweise zwei ineinander geschachtelte Spiralfedern, ist in einer zentralen Aufnahme eines der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend des zweiten Beschlagteils 12, angeordnet und vorliegend außen abgestützt. Die Federanordnung 35 beaufschlagt den Exzenter 27, vorliegend indem sie innen drehfest auf dem Mitnehmer 21 sitzt. Eine derartige Federanordnung 35 ist beispielsweise in der DE 10 2005 046 807 B3 beschrieben, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird. Der von der Federanordnung 35 beaufschlagte Exzenter 27 wirkt auf die radial beweglichen Riegel 16 ein und beaufschlagt diese, so dass sie radial nach außen gedrückt werden, um in den Zahnkranz 17 einzufallen, womit der Beschlag 10 verriegelt ist.In the center of the fitting 10 is a driver 21 arranged, for example made of plastic, which by means of a central bore 23 non-rotatable - or at least coupled to driving - on the transmission rod 7 sits and rotatable on at least one of the two fitting parts 11 and 12 , in this case the first fitting part 11 , is stored, more precisely in a central opening thereof. On the driver 21 sits non-rotatably or at least coupled to driving an eccentric 27 which is in between the fitting parts 11 and 12 is arranged defined space. A spring arrangement 35 , For example, two nested coil springs, is in a central receptacle of the two fitting parts 11 and 12 , in this case the second fitting part 12 , arranged and externally supported in the present case. The spring arrangement 35 acts on the eccentric 27 In this case, by turning inwards on the driver 21 sitting. Such a spring arrangement 35 is for example in the DE 10 2005 046 807 B3 described, the related disclosure of which is expressly incorporated. The one of the spring arrangement 35 acted eccentric 27 acts on the radially movable latch 16 and urges them so that they are pressed radially outward to enter the sprocket 17 to invade, whereby the fitting 10 is locked.

Eine Steuerscheibe 36 ist im Bauraum axial zwischen den Riegeln 16 und dem ersten Beschlagteil 11 angeordnet und sitzt vorliegend drehfest auf dem Exzenter 27. Die Steuerscheibe 36 weist – vorliegend vier – Steuerbahnen auf, die jeweils mit einer Nase 38 jedes Riegels 16 zusammenwirken. Die Nasen 38 stehen dabei in axialer Richtung von den ihnen zugeordneten Riegeln 16 ab. Der Mitnehmer 21 ist axial gesichert durch einen Sicherungsring 43, welcher bei der Montage des Beschlags 10 am Mitnehmer 21 befestigt wird, vorzugsweise aufgeclipst wird. Der Mitnehmer 21 und der Sicherungsring 43 weisen je einen Flansch auf, der jeweils auf der Außenseite eines der beiden Beschlagteile 11 oder 12 anliegt, und der als Dichtung wirkt. Bei einer Drehung (um wenige Grad) des Mitnehmers 21 – und des damit angetriebenen Exzenters 27 und der Steuerscheibe 36 – entgegen der Kraft der Federanordnung 35 zieht die Steuerscheibe 36 die Riegel 16 radial nach innen, d. h. aus dem Zahnkranz 17, womit der Beschlag 10 entriegelt ist und die beiden Beschlagteile 11 und 12 relativ zueinander um die Achse A verdrehbar sind. Die Neigung der Lehne 4 ist dadurch zwischen mehreren, zum Sitzgebrauch geeigneten Gebrauchsstellungen einstellbar.A control disc 36 is in the space between the bars axially 16 and the first fitting part 11 arranged and sits in the present rotation on the eccentric 27 , The control disc 36 has - in the present case four - control tracks, each with a nose 38 every tie 16 interact. The noses 38 stand in the axial direction of their assigned bars 16 from. The driver 21 is axially secured by a locking ring 43 , which during assembly of the fitting 10 at the driver 21 is fastened, preferably clipped. The driver 21 and the circlip 43 each have a flange, each on the outside of one of the two fitting parts 11 or 12 is applied, and acts as a seal. With a turn (by a few degrees) of the driver 21 - And the driven eccentric 27 and the control disc 36 - Against the force of the spring arrangement 35 pulls the control disc 36 the bars 16 radially inward, ie from the sprocket 17 , with which the fitting 10 unlocked and the two fitting parts 11 and 12 relative to each other about the axis A are rotatable. The inclination of the backrest 4 is thus adjustable between several, suitable for sitting use positions.

Bei zweitürigen Kraftfahrzeugen soll mittels Freischwenkens der Lehne 4 der Zugang zu einer hinteren Sitzreihe erleichtert werden, wofür die entriegelte Lehne 4 aus einer der Gebrauchsstellungen nach vorne in eine nicht zum Sitzgebrauch geeignete, freigeschwenkte Stellung geschwenkt wird. Es erhöht den Bedienkomfort, wenn der Handhebel 5 – oder ein weiteres Betätigungselement – nicht während des gesamten Freischwenkens gehalten werden muss und die Beschläge trotzdem erst in der freigeschwenkten Stellung verriegeln. Im Beschlag 10 ist hierfür zwischen der Steuerscheibe 36 und dem ersten Beschlagteil 11 um die Achse A herum ein ringförmiges Freischwenk-Steuerelement 45 vorgesehen, welches drehfest mit dem ersten Beschlagteil 11 verbunden ist. Das Freischwenk-Steuerelement 48 weist Anschlagbahnen auf, die mit den Nasen 38 der Riegel 16 zusammenwirken, indem sie deren Bewegung radial nach außen begrenzen oder diese ungehindert einfallen lassen. Um die Lehne 4 über mehr als den Winkel zwischen zwei Riegeln 16 freischwenken zu können, sind die Nasen 38 der Riegel 16 abwechselnd unterschiedlich weit radial außen oder radial innen an den ihnen zugeordneten Riegeln 16 angeordnet, so dass benachbarte Nasen 38 mit unterschiedlichen Anschlagbahnen zusammenwirken. Entsprechend sind zwei unterschiedliche Ausbildungen der Riegel 16 vorgesehen. Details sind in der DE 10 2006 015 560 B3 beschrieben, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen wird.In two-door vehicles should by means of free pivoting the backrest 4 access to a rear row of seats are facilitated, for which the unlocked backrest 4 is pivoted from one of the use positions forward in a not suitable for sitting, freely pivoted position. It increases the ease of use when the hand lever 5 - or another actuator - does not have to be kept throughout the free pivoting and still lock the fittings only in the freely pivoted position. In the fitting 10 This is between the control disc 36 and the first fitting part 11 around the axis A, an annular free-pivot control 45 provided, which rotatably with the first fitting part 11 connected is. The free-wheeling control 48 has stop lines, with the noses 38 the latch 16 cooperate by limiting their movement radially outward or let them unimpeded. To the back 4 over more than the angle between two bars 16 to be able to swing freely are the noses 38 the latch 16 alternately different radially outward or radially inward on the bars assigned to them 16 arranged so that adjacent noses 38 interact with different stop tracks. Accordingly, two different configurations of the bars 16 intended. Details are in the DE 10 2006 015 560 B3 described, the related disclosure of which is expressly incorporated.

Als Material für die beiden Beschlagteile 11 und 12 dient ein Vergütungsstahl, dessen chemische Zusammensetzung einem (gemäß dem bekannten Nachschlagewerk ”Stahlschlüssel”) genormten Stahl mit der Bezeichnung 27MnCrB5-2 entspricht. Er enthält üblicherweise 0,24% C, 1,23% Mn, 0,34% Cr, 0,2% Si, 0,038% Ti, 0,033% Al, 0,004% N und 0,001–0,005% B. Soweit im Rahmen der Norm Abweichungen der chemischen Zusammensetzung erlaubt sind, können auch derart abgewandelte Vergütungsstähle als Ausgangsmaterial dienen. Der besagte Vergütungsstahl wird als Warmband von 8 mm ± 60% Stärke durch Kaltwalzen in ein Kaltband von 30% bis 70% Stärke, also vorzugsweise 4 mm Stärke, hochfest gewalzt. Der Vergütungsstahl wird vorzugsweise als Kaltfliesspressstahl gewalzt.As material for the two fitting parts 11 and 12 is a tempered steel whose chemical composition corresponds to a (according to the well-known reference book "steel key") standardized steel with the designation 27MnCrB5-2. It usually contains 0.24% C, 1.23% Mn, 0.34% Cr, 0.2% Si, 0.038% Ti, 0.033% Al, 0.004% N and 0.001-0.005% B. As far as the standard Deviation of the chemical composition are allowed, can also serve such modified tempered steels as starting material. The said tempering steel is rolled as a hot strip of 8 mm ± 60% strength by cold rolling in a cold strip of 30% to 70% strength, ie preferably 4 mm thickness, high strength. The tempering steel is preferably rolled as Kaltfliesspressstahl.

Der so gewonnene, hart angewalzte Vergütungsstahl hat dann gegenüber dem genormten Stahl mit gleicher Zusammensetzung andere Eigenschaften. Die 0,2% – Dehngrenze beträgt Rp 0,2 = 657 MPa ± 10% (genormt mindestens 366 MPa), die Zugfestigkeit Rm = 689 MPa ± 10% (genormt mindestens 475 MPa) und die Bruchdehnung A80 = 29% ± 3% (genormt mindestens 26%). Der so gewonnene Stahl ist lufthärtend, so dass ein Verzug durch das Härten vermieden werden kann.The thus obtained, hard-rolled tempering steel then has different properties compared to the standardized steel with the same composition. The 0.2% proof strength is Rp 0.2 = 657 MPa ± 10% (standardized at least 366 MPa), the tensile strength Rm = 689 MPa ± 10% (standardized at least 475 MPa) and the elongation at break A80 = 29% ± 3% (standardized at least 26%). The steel thus obtained is air-hardening, so that a delay can be avoided by hardening.

Aus dem Kaltband werden die Beschlagteile 11 und 12 mit einem Stanz-Präge-Vorgang ausgestanzt, wobei zugleich die Strukturen geprägt werden, d. h. insbesondere die Führungssegmente 14, der Zahnkranz 17 und die zentralen Öffnungen.From the cold strip, the fitting parts 11 and 12 stamped with a punch-embossing process, wherein at the same time the structures are shaped, ie in particular the guide segments 14 , the sprocket 17 and the central openings.

Schließlich wird noch vorliegend das zweite Beschlagteil 12 gezielt lokal gehärtet (wärmebehandelt), beispielsweise mittels Laserhärten oder Induktionshärten. Als lokal zu härtende Stellen sind die Führungsflächen 14a und die Lagerflächen 14b an den Führungssegmenten 14 vorgesehen. Durch das Harten wird der Verschleiß verringert, welcher ansonsten durch die Relativbewegungen der Riegel 16 und des Zahnkranzes 17 entstehen würde.Finally, this is still the second fitting part 12 specifically locally hardened (heat-treated), for example by means of laser hardening or induction hardening. As locally hardened areas are the guide surfaces 14a and the storage areas 14b at the guide segments 14 intended. By hardening the wear is reduced, which otherwise by the relative movements of the bolt 16 and the sprocket 17 would arise.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzteilseat part
44: Lehnerest
55: Handhebelhand lever
77: Übertragungsstangetransmission rod
1010: Beschlagfitting
1111: erstes Beschlagteilfirst fitting part
1212: zweites Beschlagteilsecond fitting part
1313: Umklammerungsringclasping
13a13a: Gleitringsliding ring
1414: Führungssegmentguide segment
14a14a: Führungsflächeguide surface
14b14b: Lagerflächestorage area
1616: Riegelbars
1717: Zahnkranzsprocket
2121: Mitnehmertakeaway
2323: Bohrungdrilling
2727: Exzentereccentric
3535: Federanordnungspring assembly
3636: Steuerscheibecontrol disc
3838: Nasenose
4343: Sicherungsringcirclip
4545: Freischwenk-SteuerelementFree-pivoting control
AA: Achseaxis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1377480 B1 [0002]
DE 4436101 A1 [0004]
DE 102006015560 B3 [0011, 0016]
US Pat. No. 6,799,806 A [0012]
DE 102005046807 B3 [0014]

Claims

Method for producing a fitting part ( 11 . 12 ) of a fitting ( 10 ) for a vehicle seat with two mutually rotatable fittings ( 11 . 12 ), characterized in that the fitting part ( 11 . 12 ) is made of a tempered steel, which is previously rolled high strength.

A method according to claim 1, characterized in that the tempering steel in its chemical composition corresponds to the standardized steel 27MnCrB5-2.

A method according to claim 1 or 2, characterized in that during high-strength rolling, a hot strip of the tempering steel is rolled into a cold strip of 30% to 70% strength.

A method according to claim 3, characterized in that the hot strip has a thickness of 8 mm ± 60% thickness.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the high-strength tempered steel, the 0.2% proof stress Rp 0.2 = 657 MPa ± 10% and / or the tensile strength Rm = 689 MPa ± 10% and / or the elongation at break A80 = 29% ± 3%.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the fitting part ( 11 . 12 ) is punched from a cold strip of high-strength rolled tempering steel.

A method according to claim 6, characterized in that with a single punch-embossing process, the fitting part ( 11 . 12 ) is punched out and the structures are shaped.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the fitting part ( 11 . 12 ) is hardened locally.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that on a first fitting part ( 11 ) a sprocket ( 17 ) and on the second fitting part ( 12 ) Guiding segments ( 14 ) for the storage of the first fitting part ( 11 ) and to guide bars ( 16 ), the latches ( 16 ) with the sprocket ( 17 ) interact with the fitting ( 10 ) to lock.

Method according to claim 8 and 9, characterized in that on the second fitting part ( 12 ) the guide surfaces ( 14a ) for guiding the bolts ( 16 ) and / or the storage areas ( 14b ) for the storage of the first fitting part ( 11 ) are cured.

Fitting for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, produced according to one of the preceding claims.

Fitting according to claim 11, characterized in that for locking the first fitting part ( 11 ) with the second fitting part ( 12 ) a spring-loaded, rotatably mounted eccentric ( 27 ) during a rotation of the second fitting part ( 12 ) guided, radially movable bolt ( 16 ) and pushes outward.

Fitting according to claim 12, characterized in that a rotatable control disk ( 36 ) with noses ( 38 ) the bolt ( 16 ), whereby the control disc ( 36 ) when turning the bolt ( 16 ) draws in to the fitting ( 10 ) to unlock.

Fitting according to claim 12 and 13, characterized in that a rotatable in at least one of the two fitting parts ( 11 . 12 ) mounted carrier ( 21 ) with the eccentric ( 27 ) and / or the control disk ( 36 ) rotatably or at least coupled to driving and this rotates in one rotation to the bolt ( 16 ) to move radially inwardly, wherein the driver ( 21 ), in particular a transmission rod rotating ( 7 ) - rotatably or at least coupled to driving - recording.

Fitting according to one of claims 11 to 14, characterized in that a Umklammerungsring ( 13 ) the two relatively rotatable fittings ( 11 . 12 ) holds together axially

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a fitting according to one of the preceding claims.