DE102009040445A1 - Component of a motor vehicle power steering - Google Patents

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Abstract

Das betreffende Bauteil umfasst im Inneren eines einen Drehmomentsensor (4) halternden Gehäuses (3) eine Antriebseinrichtung (1) und eine Abtriebseinrichtung (2) wie ein Ritzel oder eine Welle, die im Wesentlichen entlang derselben Achse (A) drehend angebracht und mittels eines Torsionsstabs (5) verbunden sind. Das Gehäuse (3) haltert Einrichtungen (7, 9, 10) zur Führung der Drehung der Antriebswelle (1) und der Abtriebseinrichtung (2), welche Einrichtungen eine Nadelhülse (7) umfassen, welche die Drehung der Antriebswelle (1) an ihrem "lenkradseitigen" Ende führt. Ein elastisches Dämpfungselement wie etwa eine Ringdichtung (13) ist zwischen diesem Ende der Antriebswelle (1) und den Nadeln (7a) der Hülse (7) angeordnet, um Geräusche und Schwingungen zu mindern. Anwendung auf elektrische Servolenkungen.In the interior of a housing (3) holding a torque sensor (4), the relevant component comprises a drive device (1) and an output device (2), such as a pinion or a shaft, which is mounted substantially rotationally along the same axis (A) and by means of a torsion bar (5) are connected. The housing (3) supports means (7, 9, 10) for guiding the rotation of the drive shaft (1) and the output device (2), which means comprise a needle sleeve (7) which rotates the drive shaft (1) at its " steering wheel side "end leads. An elastic damping element such as a ring seal (13) is disposed between this end of the drive shaft (1) and the needles (7a) of the sleeve (7) to reduce noise and vibration. Application to electric power steering systems.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Servolenkungssysteme von Kraftfahrzeugen, und im Spezielleren elektrische Servolenkungssysteme. Noch spezieller befasst sich diese Erfindung mit einem Bauteil einer Kraftfahrzeugservolenkung, wobei dieses Bauteil im Inneren eines Gehäuses eine Antriebswelle und eine Abtriebseinrichtung wie etwa ein Ritzel oder eine Abtriebswelle umfasst, die im Wesentlichen entlang einer gemeinsamen Achse drehend angebracht und vorzugsweise mittels eines entlang dieser Achse angeordneten Torsionsstabs miteinander verbunden sind, wobei das Gehäuse einen Drehmomentsensor sowie Einrichtungen zur Führung der Drehung der Antriebswelle und der Abtriebseinrichtung haltert.The The present invention relates generally to power steering systems of Motor vehicles, and more particularly electric power steering systems. Yet More specifically, this invention is concerned with a component of a Motor vehicle power steering, said component inside a housing a drive shaft and an output device such as a pinion or an output shaft substantially along a mounted common axis rotating and preferably by means of a Torsionsstabs arranged along this axis interconnected are, with the case a torque sensor and means for guiding the rotation of the drive shaft and the output device holds.

Ein solches Bauteil ist für gewöhnlich an der Lenksäule zwischen dem Lenkrad und dem Zahnstangenmechanismus der Lenkung eingebaut; es ist dazu ausgelegt, das Lenkradmoment, d. h. das vom Fahrer des Fahrzeugs auf das Lenkrad ausgeübte Moment, durch eine Messung des Torsionswinkels zwischen der Antriebswelle und der Abtriebseinrichtung im Hinblick darauf zu bestimmen, den Servomotor auf eine von diesem Moment abhängige Weise zu steuern, um den Fahrer zu entlasten.One such component is for usually on the steering column between the steering wheel and the rack and pinion mechanism of the steering built-in; it is designed to control the steering wheel torque, i. H. that from the driver of the vehicle to the steering wheel torque, by a measurement the torsion angle between the drive shaft and the output device with a view to determining the servomotor on one of these Moment dependent Way to relieve the driver.

1 der angefügten Schemazeichnung stellt den eigentlichen Aufbau dieser Art von Bauteil in dem Fall konkreter dar, der hier als Beispiel für eine elektrische Servolenkung hergenommen wird, die im Bereich der Lenksäule oder des Lenkritzels wirkt. Bezugszahl 1 bezeichnet hier die Antriebswelle und Bezugszahl 2 bezeichnet die Abtriebswelle bzw. das Lenkritzel, wobei diese Elemente im Wesentlichen entlang derselben Mittelachse A im Inneren eines einen Drehmomentsensor 4 halternden Gehäuses 3 drehend angebracht sind. Die Antriebswelle 1 ist mittels eines entlang der Achse A angebrachten Torsionsstabs 5 mit der Abtriebswelle oder dem Ritzel 2 verbunden. 1 The attached diagram shows the actual structure of this type of component in the case more concrete, which is taken here as an example of an electric power steering, which acts in the area of the steering column or the steering pinion. numeral 1 here denotes the drive shaft and reference number 2 denotes the output shaft or the steering pinion, these elements substantially along the same central axis A in the interior of a torque sensor 4 retaining housing 3 are mounted rotating. The drive shaft 1 is by means of a mounted along the axis A torsion bar 5 with the output shaft or the pinion 2 connected.

Auf der der Abtriebseinrichtung (Welle 2 am Ritzel) entgegengesetzten Seite ist die Antriebswelle 1 auch mit einem Element 6 der Lenksäule drehfest verbunden, wodurch diese Antriebswelle 1 mit dem Lenkrad des betreffenden Fahrzeugs verbunden ist. Die Antriebswelle 1 ist an ihrem an das Element 6 angeschlossenen Ende, also ihrem ”lenkradseitigen” Ende, mittels einer in das Gehäuse 3 eingesetzten Nadelhülse 7 drehgeführt.On the output device (shaft 2 on the pinion) opposite side is the drive shaft 1 also with an element 6 the steering column rotatably connected, causing this drive shaft 1 is connected to the steering wheel of the vehicle in question. The drive shaft 1 is at her at the element 6 connected end, so their "steering wheel side" end by means of a in the housing 3 inserted needle sleeve 7 rotating out.

An ihrem anderen Ende, also dem ”abtriebseitigen” Ende ist die Antriebswelle 1 mittels eines in die Abtriebswelle oder das Ritzel 2 eingesetzten Gleitlagers 8 geführt und gehalten. Die Abtriebswelle oder das Ritzel 2 ist wiederum mittels zweier Kugellager 9 und 10 drehend im Gehäuse 3 angebracht. Zwischen diesen beiden Lagern sitzt ein um die Abtriebswelle oder das Ritzel 2 herum festsitzendes Zahnrad 11, wobei das Zahnrad 11 dazu vorgesehen ist, durch den (nicht dargestellten) elektrischen Servomotor in Drehung versetzt zu werden.At its other end, so the "output side" end is the drive shaft 1 by means of one in the output shaft or the pinion 2 used plain bearing 8th led and held. The output shaft or the pinion 2 is in turn by means of two ball bearings 9 and 10 rotating in the housing 3 appropriate. Between these two bearings sits around the output shaft or the pinion 2 gear stuck around 11 , where the gear 11 is intended to be rotated by the electric servomotor (not shown).

Es ist hier notwendig, zwischen der Antriebswelle 1 und der Nadelhülse 7 ein radiales Spiel vorzusehen, das ausreicht, um:

  • – eine sanfte und ruckfreie Drehung der Antriebswelle 1 zu erzielen;
  • – die Montageempfehlungen der Nadelhülse 7 einzuhalten, die von deren Hersteller gegeben wurden;
  • – die Maßtoleranzen zu neutralisieren, die von der maschinellen Bearbeitung und dem Zusammenbau der betreffenden mechanischen Teile stammen.
It is necessary here, between the drive shaft 1 and the needle sleeve 7 to provide a radial clearance sufficient to:
  • - A gentle and smooth rotation of the drive shaft 1 to achieve;
  • - the installation recommendations of the needle sleeve 7 to be adhered to by their manufacturer;
  • - to neutralize the dimensional tolerances resulting from the machining and assembly of the relevant mechanical parts.

Unter bestimmten Fahrbedingungen des Fahrzeugs setzen sich Anregungen von der Fahrbahn über die Vorderachse und den Fahrzeugaufbau bis hoch in das Lenkungssystem fort. Insbesondere über das zuvor erwähnte Spiel können dann für den Fahrer unangenehme Geräusche und Schwingungen durch die fremdbewirkten Verlagerungen der Antriebswelle 1 in Bezug auf die Nadeln der Hülse 7 und Verlagerungen der Nadeln der Hülse 7 entstehen, die auf ihr Funktionsspiel in Bezug auf den Außenring dieser Hülse 7 zurückzuführen sind.Under certain driving conditions of the vehicle, suggestions from the roadway about the front axle and the vehicle body continue up into the steering system. In particular, the above-mentioned game can then be unpleasant for the driver noises and vibrations due to the externally induced displacements of the drive shaft 1 with respect to the needles of the sleeve 7 and displacements of the needles of the sleeve 7 arise on their function play in relation to the outer ring of this sleeve 7 are attributed.

Die vorliegende Erfindung zielt darauf ab, Abhilfe gegen diese Nachteile zu schaffen und hat es deshalb hauptsächlich zur Aufgabe, einen weiterentwickelten Aufbau bereitzustellen, der die Geräusche und Schwingungen im Bereich der Antriebswelle und der Nadelhülse wirksam mindern oder einschränken kann, ohne dabei den Funktionsablauf des Lenkungssystems selbst zu beeinträchtigen.The The present invention aims to remedy these disadvantages and therefore has the main task, a further developed To provide construction that reduces the noise and vibration in the area the drive shaft and the needle sleeve can effectively reduce or limit without affecting the functional sequence of the steering system itself.

Dazu hat die Erfindung ein Bauteil für eine Kraftfahrzeugservolenkung, insbesondere eine elektrische Servolenkung, zum Gegenstand, wobei dieses Bauteil auf bekannte Weise im Inneren eines Gehäuses eine Antriebswelle und eine Abtriebseinrichtung wie etwa ein Ritzel oder eine Abtriebswelle umfasst, die im Wesentlichen entlang einer gemeinsamen Achse drehend angebracht und vorzugsweise mittels eines entlang dieser Achse angeordneten Torsionsstabs miteinander verbunden sind, wobei das Gehäuse einen Drehmomentsensor sowie Drehführungseinrichtungen für die Antriebswelle und die Abtriebseinrichtung haltert, welche Einrichtungen eine Nadelhülse umfassen, welche die Drehung der Antriebswelle an ihrem ”lenkradseitigen” Ende führt, und wobei sich dieses Bauteil im Wesentlichen dadurch auszeichnet, dass mindestens ein elastisches Dämpfungselement zwischen dem ”lenkradseitigen” Ende der Antriebswelle einerseits und den Nadeln der Nadelhülse andererseits vorgesehen ist.To the invention has a component for a motor vehicle power steering, in particular an electric power steering, the subject, said component in a known manner in the interior a housing a drive shaft and an output device such as a pinion or an output shaft substantially along a mounted common axis rotating and preferably by means of a Torsionsstabs arranged along this axis interconnected are, with the case a torque sensor and rotary guide means for the drive shaft and the output device supports which devices comprise a needle sleeve, which guides the rotation of the drive shaft at its "steering wheel side" end, and wherein this component is characterized essentially by the fact that at least one elastic damping element between the "steering wheel side" end of Drive shaft on the one hand and the needles of the needle sleeve on the other is provided.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bauteils besteht das elastische Dämpfungselement aus einem elastischen Ring, der in einer an der Antriebswelle unter den Nadeln der Nadelhülse ausgebildeten Ringnut untergebracht ist. Der elastische Ring ist vorteilhafter Weise in Form einer Ringdichtung aus Elastomer, insbesondere in Form eines O-Rings, hergestellt.In a preferred embodiment of the component according to the invention there is the elastic damping element made of an elastic ring, which is placed in one on the drive shaft the needles of the needle sleeve trained annular groove is housed. The elastic ring is advantageously in the form of a ring seal made of elastomer, in particular in the form of an O-ring.

Somit besteht der Gedanke, welcher der vorliegenden Erfindung zugrunde liegt, darin, die fremdbewirkten Bewegungen der Antriebswelle und der Nadeln der Hülse dadurch einzuschränken und zu dämpfen, dass ein elastisches Element mit dämpfenden Eigenschaften zwischen der Antriebswelle und der Nadelhülse eingefügt wird. Die Beschaffenheit dieses elastischen Elements ermöglicht es, eine Drehreibung vernachlässigbar zu halten, wobei der gute Funktionsablauf des Systems vor allem in seiner Funktion zur Messung des Lenkradmoments gewährleistet ist. Überdies ist die von der Erfindung vorgeschlagene Lösung besonders einfach und wirtschaftlich und erhöht den Platzbedarf des betreffenden Bauteils der Servolenkung nicht. Schließlich ist diese Lösung zu allen gegenwärtig anzutreffenden Arten von Servolenkungen, vor allem elektrischen Servolenkungen, kompatibel: Lenkungen mit Hilfssystem an der Säule, am Ritzel, gegebenenfalls Doppelritzel, an der Zahnstange, usw.Consequently It is the idea underlying which the present invention lies, in it, the externally induced movements of the drive shaft and the needles of the sleeve thereby restrict and to dampen, that an elastic element with damping properties between the drive shaft and the needle sleeve added becomes. The nature of this elastic element makes it possible a rotation friction negligible Maintaining the good functioning of the system especially guaranteed in its function for measuring the steering wheel torque is. moreover the solution proposed by the invention is particularly simple and economical and elevated the space requirement of the relevant component of the power steering not. After all is this solution present to all types of power steering systems, especially electric power steering systems, Compatible: Steering with auxiliary system on the column, on the pinion, if necessary Double pinion, at the rack, etc.

Jedenfalls wird die Erfindung anhand der folgenden Beschreibung mit Bezug auf die beigefügte Schemazeichnung gut verständlich, die beispielhaft eine Ausführungsform dieses Bauteils für eine Kraftfahrzeugservolenkung darstellt:In any case The invention will be apparent from the following description with reference to the attached schematic drawing easy to understand, the example of an embodiment this component for a motor vehicle power steering represents:

1 (bereits erwähnt) ist eine Halbschnittansicht eines Lenkungsbauteils nach dem Stand der Technik; 1 (already mentioned) is a half-sectional view of a steering member according to the prior art;

2 ist eine 1 ähnliche Halbansicht, die ein entsprechendes Bauteil zeigt, das aber gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist; 2 is a 1 similar half-view showing a corresponding component, but which is carried out according to the present invention;

3 stellt im vergrößerten Maßstab ein Detail von 2 dar, welches das von der Erfindung betroffene Teil enthält; 3 shows on a larger scale a detail of 2 which contains the part concerned by the invention;

4 stellt die Anwendung dieser Erfindung auf eine elektrische Servolenkung mit Hilfswirkung auf die Säule dar. 4 illustrates the application of this invention to an electric power steering with auxiliary action on the column.

In 2, die das erfindungsgemäße Bauteil in Halbansicht und im Schnitt darstellt, sind die Elemente, die den bereits vorstehend mit Bezug auf 1 beschriebenen entsprechen, mit denselben Bezugszahlen bezeichnet und sind nicht Gegenstand einer neuen Beschreibung. Der Teil, der von der vorliegenden Erfindung im Spezielleren betroffen ist, ist in 3 in vergrößertem Maßstab dargestellt, auf die ebenfalls Bezug genommen wird, wobei 3 dem Detail B von 2 entspricht.In 2 , which represents the component according to the invention in half-view and in section, are the elements that already described above with reference to 1 described with the same reference numerals and are not the subject of a new description. The part more specifically concerned by the present invention is in 3 illustrated on an enlarged scale, to which reference is also made, wherein 3 the detail B of 2 equivalent.

Eine Ringnut 12 ist an der Außenfläche der Antriebswelle zum ”lenkradseitigen” Ende dieser Antriebswelle 1 hin und, genauer ausgedrückt, unter den Nadeln 7a der Nadelhülse 7 ausgebildet.An annular groove 12 is on the outer surface of the drive shaft to the "steering wheel side" end of this drive shaft 1 towards, and more precisely, under the needles 7a the needle sleeve 7 educated.

In der Ringnut 12 ist ein elastischer Ring untergebracht, der hier die Form einer Ringdichtung 13 aus elastischem und dämpfendem Material, insbesondere aus Elastomer annimmt. Es ist anzumerken, dass die Ringnut 12 und der elastische Ring 13 so bemessen sind, dass der elastische Ring 13, wenn er in die Ringnut 12 eingesetzt, aber in freiem Zustand ist, um den gesamten äußeren Umfang der Antriebswelle 1 in den Bereich des betreffenden Endes dieser Welle vorsteht.In the ring groove 12 is housed an elastic ring, here the shape of a ring seal 13 of elastic and damping material, in particular of elastomer assumes. It should be noted that the annular groove 12 and the elastic ring 13 are sized so that the elastic ring 13 when he is in the ring groove 12 Used, but in free condition, is around the entire outer circumference of the drive shaft 1 projecting into the region of the relevant end of this wave.

Wenn die Einheit angebracht wird, kommt die Ringdichtung 13 somit derart unter den Nadeln 7a der Hülse 7 zu liegen, dass die Ringdichtung 13 das Spiel zwischen der Antriebswelle 1 und den Nadeln 7a der Hülse 7 sowie zwischen diesen Nadeln 7a und dem Außenring 7b der Hülse 7 ausfüllt oder zumindest verkleinert. Somit stellt die Ringdichtung 13 eine Einschränkung der relativen radialen Bewegung zwischen der Antriebswelle 1 und der Hülse 7, also auch dem Gehäuse 3, und eine Stoßdämpfungsfunktion sicher, wobei gleichzeitig eine vernachlässigbare Drehreibung beibehalten wird, um einen guten Funktionsablauf der Einheit und vor allem des Drehmomentsensors 4 zu gewährleisten. Auf diese Weise wird eine Ausschaltung oder Abschwächung der Geräusche und Schwingungen erzielt, die im Falle, dass das Fahrzeug auf einem unebenen Boden fährt, in dem betreffenden Bereich entstehen.When the unit is attached, the ring seal comes 13 thus so under the needles 7a the sleeve 7 to lie that ring seal 13 the play between the drive shaft 1 and the needles 7a the sleeve 7 as well as between these needles 7a and the outer ring 7b the sleeve 7 fills out or at least reduced. Thus, the ring seal provides 13 a restriction of the relative radial movement between the drive shaft 1 and the sleeve 7 So also the case 3 , And a shock-absorbing function safely, while maintaining a negligible Drehreibung to a good operation of the unit and especially the torque sensor 4 to ensure. In this way, an elimination or attenuation of the noise and vibrations is achieved, which arise in the event of the vehicle driving on an uneven ground in the area concerned.

Da es sich in dem in Betracht gezogenen Beispiel vor allem um eine elektrische Servolenkung handelt, die im Bereich der Lenksäule wirkt, stellt 4 einen möglichen Einbau des erfindungsgegenständlichen Bauteils an der Lenksäule 14 eines Kraftfahrzeugs dar. Die Lenksäule 14 umfasst ausgehend vom Lenkrad (nicht dargestellt) eine obere Welle 15, die mit einem an das Lenkrad anzuschließenden Ansatzstück 16 versehen ist, eine dazwischenliegende Welle 17 und eine untere Welle 18, während der eigentliche Lenkmechanismus 19 das Lenkgehäuse 20 umfasst, in dem die Zahnstange in Eingriff mit dem Lenkritzel gleitet, das von der unteren Welle 18 der Lenksäule 14 getragen ist. In diesem Zusammenhang befindet sich der von der vorliegenden Erfindung betroffene Bereich zwischen der oberen Welle 15 und der dazwischenliegenden Welle 17. In diesem Bereich befinden sich somit das erfindungsgemäße Bauteil, das insgesamt mit der Bezugszahl 21 bezeichnet ist, sowie der elektrische Servomotor 22.Since it is in the considered example above all an electric power steering, which acts in the area of the steering column, provides 4 a possible installation of the inventive component on the steering column 14 of a motor vehicle. The steering column 14 includes starting from the steering wheel (not shown) an upper shaft 15 , with a to be connected to the steering wheel extension 16 is provided, an intermediate wave 17 and a lower shaft 18 while the actual steering mechanism 19 the steering housing 20 in which the rack slides in engagement with the steering pinion, that of the lower shaft 18 the steering column 14 worn. In this connection, the area affected by the present invention is between the upper shaft 15 and the intervening wave 17 , In this area are thus the component of the invention, the whole with the reference number 21 is designated, as well as the electric servomotor 22 ,

Selbstverständlich beschränkt sich die Erfindung nicht auf die soeben als Beispiel beschriebene vorstehende Ausführungsform dieses Bauteils einer Servolenkung, sondern umfasst vielmehr alle Ausführungs- und Anwendungsvarianten, die demselben Prinzip gehorchen. Somit würde man den Rahmen der Erfindung nicht verlassen:

  • – wenn die Ringdichtung durch einen ähnlichen elastischen Ring ersetzt würde, der aber einen anderen Querschnitt hat oder aus einem anderen Material wäre;
  • – wenn zwei oder mehr elastische Ringe oder Dichtungen anstelle eines bzw. einer einzigen vorgesehen würden;
  • – wenn das betreffende Bauteil an irgendeinem geeigneten Punkt des Lenkungssystems angeordnet und seine Auslegung dem besonderen Typ der Servolenkung, zu der es gehört, angepasst würde;
  • – wenn insbesondere dieses Bauteil an irgendein elektrisches Servosystem angepasst würde, das vor allem in der Bauart am Ritzel oder Doppelritzel, oder aber auch an der Zahnstange realisiert sein kann.
Of course, the invention is limited Not on the just described as an example above embodiment of this component of a power steering, but rather includes all variants and applications that obey the same principle. Thus, one would not leave the scope of the invention:
  • - If the ring seal would be replaced by a similar elastic ring, but which has a different cross section or would be made of a different material;
  • If two or more elastic rings or seals were provided instead of one or more;
  • If the component concerned were located at any suitable point on the steering system and its design would be adapted to the particular type of power steering to which it belongs;
  • - If in particular this component would be adapted to any electric servo system, which can be implemented especially in the design of the pinion or double pinion, or even on the rack.

Claims (4)

Bauteil einer Kraftfahrzeugservolenkung, insbesondere einer elektrischen Servolenkung, wobei dieses Bauteil im Inneren eines Gehäuses (3) eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebseinrichtung (2) wie etwa ein Ritzel oder eine Abtriebswelle umfasst, die im Wesentlichen entlang einer gemeinsamen Achse (A) drehend angebracht und vorzugsweise mittels eines entlang dieser Achse (A) angeordneten Torsionsstabs (5) miteinander verbunden sind, wobei das Gehäuse (3) einen Drehmomentsensor (4) sowie Einrichtungen (7, 9, 10) zur Führung der Drehung der Antriebswelle (1) und der Abtriebseinrichtung (2) haltert, welche Einrichtungen eine Nadelhülse (7) umfassen, welche die Drehung der Antriebswelle (1) an ihrem ”lenkradseitigen” Ende führt, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein elastisches Dämpfungselement (13) zwischen dem besagten Ende der Antriebswelle (1) einerseits und den Nadeln (7a) der Nadelhülse (7) andererseits vorgesehen ist.Component of a motor vehicle power steering, in particular of an electric power steering, wherein this component is located inside a housing ( 3 ) a drive shaft ( 1 ) and an output device ( 2 ), such as a pinion or an output shaft, which is mounted substantially in rotation along a common axis (A) and preferably by means of a torsion bar arranged along this axis (A) ( 5 ), wherein the housing ( 3 ) a torque sensor ( 4 ) as well as facilities ( 7 . 9 . 10 ) for guiding the rotation of the drive shaft ( 1 ) and the output device ( 2 ) holds what devices a needle sleeve ( 7 ), which control the rotation of the drive shaft ( 1 ) leads at its "steering wheel side" end, characterized in that at least one elastic damping element ( 13 ) between said end of the drive shaft ( 1 ) on the one hand and the needles ( 7a ) of the needle sleeve ( 7 ) is provided on the other hand. Bauteil einer Servolenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Dämpfungselement aus einem elastischen Ring (13) besteht, der in einer an der Antriebswelle (1) unter den Nadeln (7a) der Nadelhülse (7) ausgebildeten Ringnut (12) untergebracht ist.Component of a power steering system according to claim 1, characterized in that the elastic damping element of an elastic ring ( 13 ), which is in one of the drive shaft ( 1 ) under the needles ( 7a ) of the needle sleeve ( 7 ) formed annular groove ( 12 ) is housed. Bauteil einer Servolenkung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Ring in Form einer Ringdichtung (13), insbesondere als O-Ring, aus Elastomer hergestellt ist.Component of a power steering system according to claim 2, characterized in that the elastic ring in the form of a ring seal ( 13 ), in particular as an O-ring, is made of elastomer. Bauteil einer Servolenkung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringnut (12) und der elastische Ring (13) so bemessen sind, dass der elastische Ring (13), wenn er in die Ringnut (12) eingesetzt, aber in freiem Zustand ist, um den gesamten äußeren Umfang der Antriebswelle (1) in den Bereich des betreffenden Endes dieser Welle vorsteht.Component of a power steering system according to claim 2 or 3, characterized in that the annular groove ( 12 ) and the elastic ring ( 13 ) are dimensioned so that the elastic ring ( 13 ), when in the annular groove ( 12 ), but is in a free state, around the entire outer circumference of the drive shaft ( 1 ) projects into the region of the relevant end of this shaft.
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