DE102009035398A1 - Power train-arrangement for e.g. hybrid commercial vehicle, has power train-electric motor for driving compressed air-compressor and auxiliary power train, where force flux flows from motor into power train or compressed air-compressor - Google Patents

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    • B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
    • B60H1/00435—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning fluid or pneumatic

Abstract

The arrangement (11) has an auxiliary power train-electric motor (8) energized by a vehicle battery (5). The power train-electric motor is provided for driving a compressed air-compressor (7) and an auxiliary power train. A force flux flows from the auxiliary power train-electric motor into the auxiliary power train or the compressed air-compressor. The auxiliary power train is designed as an air conditioning compressor (14) of an air conditioning system (12). The compressed air-compressor is provided for a compressed air-system (6) of a vehicle (1). An independent claim is also included for a vehicle comprising a drive electric motor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Anordnung für ein Fahrzeug und ein derartiges Fahrzeug, das zumindest einen Antriebs-Elektromotor aufweist; vorzugsweise ist das Fahrzeug ein Hybridfahrzeug mit einem Hybridantrieb, der einen Verbrennungsmotor und den Antriebs-Elektromotor umfasst.The The invention relates to an assembly arrangement for a vehicle and such A vehicle having at least one drive electric motor; preferably the vehicle is a hybrid vehicle with a hybrid drive, the an internal combustion engine and the drive electric motor.

Hybridfahrzeuge weisen einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor und einem Antriebs-Elektromotor auf, die unterschiedlich kombinierbar sind. Je nach Fahrsituation kann einer der beiden Motoren oder auch eine Kombination beider zum Antrieb verwendet werden, und weiterhin auch kinetische Energie des Fahrzeugs bei einem Bremsvorgang wieder gewonnen werden, um die Fahrzeugbatterie aufzuladen.hybrid vehicles have a hybrid drive with an internal combustion engine and a Drive electric motor, which can be combined differently. Depending on the driving situation, one of the two engines or even one Combination of both used to drive, and continue to kinetic Energy of the vehicle to be recovered during a braking operation, to charge the vehicle battery.

Schwere Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, weisen im Allgemeinen mehrere Nebenverbraucher auf, z. B. einen Druckluftkompressor eines fahrzeugeigenen Druckluftsystems und z. B. einen Klima-Kompressor einer Klimaanlage. Bei Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren werden diese Nebenverbraucher in der Regel direkt von der Motorwelle mit betrieben.severity Vehicles, in particular commercial vehicles, generally have several Nebenverbraucher on, z. B. an air compressor of a vehicle Compressed air system and z. B. an air conditioning compressor of an air conditioner. In vehicles with pure combustion engines, these additional consumers usually operated directly from the motor shaft.

In Hybridfahrzeugen steht jedoch die Antriebsleistung des Verbrennungsmotors in einigen Phasen, insbesondere bei rein elektrischem Betrieb, nicht zur Verfügung. Daher ist es bekannt, für Nebenaggregate wie den Druckluftkompressor oder den Klima-Kompressor jeweils einen eigenen Elektromotor einzusetzen, um sie vom Verbrennungsmotor unabhängig anzutreiben. Somit weist das Fahrzeug zusätzlich zu dem Hybridantrieb jeweils Elektromotoren für die verschiedenen Nebenaggregate auf.In Hybrid vehicles, however, is the drive power of the internal combustion engine in some phases, especially in purely electrical operation, not to disposal. Therefore, it is known for Ancillaries such as the air compressor or the air conditioning compressor each to use its own electric motor to them from the internal combustion engine independently drive. Thus, the vehicle has in addition to the hybrid drive each electric motors for the various ancillaries on.

Durch diese zusätzlichen Elektromotoren entstehen somit zusätzliche Kosten, wobei weiterhin auch das Gesamtgewicht des Fahrzeuges erhöht wird.By these extra Electric motors thus incur additional costs, and continue to do so the total weight of the vehicle is increased.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Aggregate-Anordnung für ein Fahrzeug und ein derartiges Fahrzeug zu schaffen, die mit geringem Aufwand und geringem Gewicht den Einsatz mehrerer Nebenaggregate ermöglichen.Of the Invention is based on the object, an aggregate arrangement for a Vehicle and such a vehicle to create, with little effort and low weight allow the use of multiple ancillaries.

Diese Aufgabe wird durch eine Aggregate-Anordnung nach Anspruch 1 und ein Fahrzeug nach Anspruch 10 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.These The object is achieved by an aggregate arrangement according to claim 1 and a vehicle according to claim 10 solved. Describe the dependent claims preferred developments.

Erfindungsgemäß wird somit ein gemeinsamer Nebenaggregat-Elektromotor für den Druckluft-Kompressor und das weitere Nebenaggregat, insbesondere den Klima-Kompressor eingesetzt, wobei der Kraftfluss von dem Nebenaggregat-Elektromotor immer nur in eines der Nebenaggregate eingeht; somit betreibt der Nebenaggregat-Elektromotor immer nur entweder den Druckluft-Kompressor oder das weitere Nebenaggregat.Thus, according to the invention a common accessory electric motor for the compressed air compressor and the additional accessory, especially the air conditioning compressor used, with the power flow from the accessory electric motor always only enters one of the ancillaries; Thus, the accessory electric motor always operates only either the compressed air compressor or the additional accessory.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass die Nebenaggregate mit ihren zugehörigen Kreisläufen bzw. Systemen über eine gewisse Speicherfähigkeit verfügen; das Druckluftsystem weist im Allgemeinen an den Druckluft-Kompressor angeschlossene Druckluftspeicher auf, insbesondere separate Druckluftspeicher für die einzelnen Verbraucherkreise, z. B. Bremskreise, ggf. Niveau-Regulierungen und Nebenverbraucher. Somit ist es grundsätzlich nicht erforderlich, dass der Nebenaggregat-Elektromotor durchgängig zur Verfügung steht, um den Druckluft-Kompressor zu betreiben. Auch bei anderen Nebenaggregaten, insbesondere der Klimaanlage, ist ein fortwährender Betrieb im Allgemeinen nicht erforderlich. So verfügt auch eine Klimaanlage über eine gewisse Speicherfähigkeit, z. B. durch die in dem System gespeicherte Kälte, Filter usw.Of the Invention is based on the finding that the ancillaries with their associated circuits or Systems over a certain storage capacity feature; the compressed air system generally points to the compressed air compressor connected compressed air storage on, in particular separate compressed air storage for the individual consumer groups, z. B. brake circuits, possibly level regulations and secondary consumers. Thus, it is basically not necessary that the accessory electric motor is continuously available to the compressed air compressor to operate. Even with other ancillaries, especially the Air conditioning is an ongoing one Operation generally not required. So has too Air conditioning over a certain storage capacity, z. B. by the stored in the system cold, filters, etc.

Erfindungsgemäß wird weiterhin erkannt, dass einige Nebenaggregate bezüglich ihres Betriebszeitraumes variierbar sind, ohne dass hierdurch Fahrzeug- oder Komfort-Eigenschaften merklich eingeschränkt sind. Hierbei sind einige Nebenverbraucher wie z. B. die Klimaanlage, die nur über eine begrenzte Speicherfähigkeit verfügt, nicht so sicherheitsrelevant. Eine Klimaanlage wird ohnehin zum Teil bereits derartig geregelt, dass eine gewünschte Temperatur und Feuchtigkeit durch einen zeitweiligen Betrieb des Kompressors erreicht wird. Hierbei hat z. B. eine kurzzeitige Betriebsunterbrechung des Klima-Kompressors auch keine weitergehenden Nachteile zur Folge und wird voraussichtlich nicht einmal bemerkt werden.According to the invention will continue recognized that some ancillaries regarding their operating period are variable, without thereby vehicle or comfort properties noticeably restricted are. Here are some secondary consumers such. B. the air conditioning, the only over a limited storage capacity features, not so security relevant. An air conditioner is part anyway already regulated such that a desired temperature and humidity is achieved by a temporary operation of the compressor. This z. B. a brief interruption of the air conditioning compressor also no further disadvantages result and is expected not even noticed.

Erfindungsgemäß wird somit ein gemeinsamer Nebenaggregat-Elektromotor verwendet, der immer nur zu dem Druckluft-Kompressor oder einem weiteren Nebenaggregat zugeschaltet wird.Thus, according to the invention a common accessory electric motor used that always only to the compressed air compressor or another accessory is switched on.

Die alternative Zuteilung des Kraftflusses zu den Nebenaggregaten kann insbesondere durch eine Kupplung erfolgen, z. B. eine Kupplung mit zwei Umschaltern, die kombiniert angesteuert werden.The alternative allocation of power flow to the ancillaries can especially by a clutch, z. B. a clutch with two switches, which are activated in combination.

Die Kupplung kann hierbei grundsätzlich beliebig ausgebildet sein, z. B. pneumatisch, hydraulisch, elektro-magnetisch oder auch mit Freilauf. Eine vorteilhafte Ausbildung kann mittels eines Freilaufs erfolgen, der die verschiedenen Nebenaggregate jeweils im Rechts- oder Linkslauf einkuppelt, so dass immer eines der Nebenaggregate im Feilauf ist und das andere eingekoppelt.The Coupling can basically be formed arbitrarily, z. B. pneumatic, hydraulic, electro-magnetic or with freewheel. An advantageous embodiment can by means of a freewheel, the various ancillaries each in the right or left rotation einkuppelt, so always one of the ancillaries is in Feilauf and the other coupled.

Weiterhin sind auch Zeitphasen möglich, bei denen kein Kraftfluss zu einem der Nebenaggregate erfolgt, z. B. durch Ausschalten des Elektromotors oder auch Auskuppeln sämtlicher Nebenaggregate.Furthermore, time phases are possible in which no power flow to one of the ancillaries takes place, for. B. by switching off the electric motor or disengaging all ancillaries.

Die Erfindung ist zunächst allgemein auf ein Fahrzeug mit einem Elektroantrieb, d. h. mit einem Antriebs-Elektromotor anwendbar; erfindungsgemäß ergibt sich insbesondere eine vorteilhafte Ausbildung für ein Hybrid-Fahrzeug, vorzugsweise Hybrid-Nutzfahrzeug, das einen Hybridantrieb mit dem Antriebselektromotor und einem Verbrennungsmotor aufweist. Hierbei kann erfindungsgemäß die Energieversorgung der Nebenaggregate unabhängig von der jeweiligen Antriebs-Betriebsart und der jeweiligen Belastung des Antriebs-Elektromotors erfolgen.The Invention is first generally to a vehicle with an electric drive, d. H. with a drive electric motor applicable; according to the invention in particular, an advantageous embodiment of a hybrid vehicle, preferably Hybrid commercial vehicle that uses a hybrid drive with the drive electric motor and an internal combustion engine. Here, according to the invention, the power supply the ancillaries independently from the respective drive mode and the respective load the drive electric motor done.

Auch bei einer erfindungsgemäßen Ausbildung als Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb, d. h. ohne Verbrennungsmotor, ergeben sich einige Vorteile; so kann der Nebenaggregat-Elektromotor effektiv betrieben werden unabhängig von der Betriebsart und Auslastung bzw. Drehzahl des Antriebs-Elektromotors; so kann z. B. bei einer Nutzbremsung der Antriebs-Elektromotor als Generator zur Aufladung der Batterie dienen und gleichzeitig der Nebenaggregat-Elektromotor zur Betätigung eines Nebenaggregates betrieben werden.Also in an embodiment of the invention as a vehicle with pure electric drive, d. H. without combustion engine, there are some advantages; so can the accessory electric motor be operated independently from the operating mode and load or speed of the drive electric motor; so z. B. at a regenerative braking of the drive electric motor Generator to charge the battery while the Ancillary electric motor for operating an auxiliary unit operate.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen an einer Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the drawings of an embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 ein Nutzfahrzeug mit relevanten Baugruppen; 1 a commercial vehicle with relevant assemblies;

2 die Aggregate-Anordnung aus 1 gemäß einer Ausführungsform. 2 the aggregate arrangement 1 according to one embodiment.

Ein Nutzfahrzeug 1 ist gemäß 1 als Hybrid-Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor 2 und einem Antriebs-Elektromotor 3 ausgestattet, die zusammen einen Hybridantrieb 4 zum Antreiben einiger oder aller Fahrzeugräder 10 bilden. Der Antriebs-Elektromotor 3 wird über die als Akkumulator ausgebildete Fahrzeug-Batterie 5 gespeist bzw. mit Strom versorgt. In an sich bekannter Weise kann der Hybridantrieb 4 die Fahrzeug-Batterie 5 auch wieder aufladen, z. B. bei Abbremsen des Fahrzeuges 1, oder ggf. auch durch Betreiben des Verbrennungsmotors 2; diese Wiederaufladung kann über den Antriebs-Elektromotor 3 oder auch einen zusätzlichen Generator erfolgen. Grundsätzlich ist die Erfindung anders als gezeigt auch auf ein reines Elektrofahrzeug, d. h. ohne den Verbrennungsmotor 2 anwendbar.A commercial vehicle 1 is according to 1 as a hybrid vehicle with an internal combustion engine 2 and a drive electric motor 3 equipped, which together a hybrid drive 4 to drive some or all vehicle wheels 10 form. The drive electric motor 3 is about the trained as a battery vehicle battery 5 fed or supplied with electricity. In known manner, the hybrid drive 4 the vehicle battery 5 also recharge, z. B. when braking the vehicle 1 , or possibly also by operating the internal combustion engine 2 ; This recharging can be done via the drive electric motor 3 or an additional generator. Basically, the invention is different than shown on a pure electric vehicle, ie without the internal combustion engine 2 applicable.

Das Fahrzeug 1 ist weiterhin mit einer Druckluft-Anlage bzw. Druckluftsystem 6 ausgestattet, die insbesondere für ein Druckluft-Bremssystem, weiterhin auch z. B. für eine pneumatisch betätigte Schaltung, und/oder für ein Niveau-Regelungssystem bzw. eine Traktionsregelung des Fahrzeugs, sowie ggf. pneumatische Nebenverbraucher vorgesehen ist. Das Druckluftsystem 6 ist hierbei in 1 nur schematisiert eingezeichnet. Es wird durch einen Druckluft-Kompressor 7 betrieben, der in an sich bekannter Weise über einen Lufteinlass aufgenommene Luft komprimiert und nach z. B. Trocknen und Reinigen in einem oder mehreren Druckluftspeichern für die verschiedenen Verbraucherkreise speichert. Der Betrieb des Druckluft-Kompressors 7 kann hierbei bedarfsabhängig bzw. lastabhängig geregelt sein. Der Druckluft-Kompressor 7 wird erfindungsgemäß über einen Nebenaggregat-Elektromotor 8 betrieben, der von der Fahrzeugbatterie 5 mit elektrischer Energie bzw. Strom versorgt wird.The vehicle 1 is still with a compressed air system or compressed air system 6 equipped, in particular for a compressed-air brake system, continue also z. B. for a pneumatically actuated circuit, and / or for a level control system or a traction control of the vehicle, and possibly pneumatic auxiliary consumers is provided. The compressed air system 6 is here in 1 only schematically drawn. It is powered by a compressed air compressor 7 operated, compressed in a conventional manner via an air intake recorded air and after z. B. drying and cleaning in one or more compressed air reservoirs for the various consumer circuits stores. Operation of the compressed air compressor 7 can be regulated depending on demand or load. The compressed air compressor 7 According to the invention via an accessory electric motor 8th operated by the vehicle battery 5 is supplied with electrical energy or electricity.

Weiterhin ist in dem Fahrzeug 1 eine hier ebenfalls nur schematisiert eingezeichnete Klimaanlage 12 vorgesehen, die über einen Klima-Kompressor 14 betrieben wird, der ein geeignetes Kühlmittel komprimiert, das in der Klimaanlage 12 verwendet wird. Der Klima-Kompressor 14 wird erfindungsgemäß durch den selben Nebenaggregat-Elektromotor 8 betrieben, der auch den Druckluft-Kompressor 7 antreibt. Der Nebenaggregat-Elektromotor 8, der Druckluft-Kompressor 7 und der Klima-Kompressor 14 bilden eine Aggregate-Anordnung 11, die in 2 detaillierter gezeigt ist.Furthermore, in the vehicle 1 A here also only schematized drawn air conditioning 12 provided by an air conditioning compressor 14 operated, which compresses a suitable coolant in the air conditioning 12 is used. The air conditioning compressor 14 is inventively by the same accessory electric motor 8th operated, which also includes the compressed air compressor 7 drives. The accessory electric motor 8th , the compressed air compressor 7 and the air conditioning compressor 14 form an aggregate arrangement 11 , in the 2 shown in more detail.

Erfindungsgemäß wird immer nur eines der beiden Nebenaggregate 7, 14 von dem Nebenaggregat-Elektromotor 8 betrieben, wozu eine Kupplung 9 mit zwei Umschaltern 13 und 15 vorgesehen ist. Somit ist ein erster Umschalter 13 vorgesehen, um den Druckluft-Kompressor 7 in den Nebenaggregat-Elektromotor 8 einzukuppeln, und ein zweiter Umschalter 15, um den Klima-Kompressor 14 in den Nebenaggregat-Elektromotor 8 einzukuppeln, wobei die Umschalter 13 und 15 alternativ geschaltet werden. Die Nebenaggregate 7 und 14 können an eine gemeinsame Motorwelle 8a des Nebenaggregat-Elektromotors 8 angeflanscht sein und alternierend eingekuppelt werden. Somit betreibt der Nebenaggregat-Elektromotor 8 immer nur ein Nebenaggregat 7 oder 14; ggf. kann er zeitweise auch keines dieser beiden Nebenaggregate 7, 14 antreiben. Erfindungsgemäß geht somit ein vom Nebenaggregat-Elektromotor 8 ausgehender Kraftfluss nur in eines der beiden Nebenaggregate 7 oder 14.According to the invention is always only one of the two ancillaries 7 . 14 from the accessory electric motor 8th operated, including a clutch 9 with two switches 13 and 15 is provided. Thus, a first switch 13 provided to the compressed air compressor 7 in the accessory electric motor 8th to engage, and a second switch 15 to the air conditioning compressor 14 in the accessory electric motor 8th to engage, with the switches 13 and 15 be switched alternatively. The ancillaries 7 and 14 can be connected to a common motor shaft 8a of the accessory electric motor 8th be flanged and be alternately engaged. Thus, the accessory electric motor operates 8th only one accessory at a time 7 or 14 ; if necessary, he may temporarily neither of these two ancillaries 7 . 14 drive. According to the invention thus goes from the accessory electric motor 8th Outgoing power flow only in one of the two ancillaries 7 or 14 ,

Erfindungsgemäß können grundsätzlich auch noch weitere Nebenaggregate vorgesehen sein, so dass der Nebenaggregat-Elektromotor 8 immer nur eines der mehreren Nebenaggregate antreibt, oder auch alternativ nur den Druckluft-Kompressor 7 oder mehrere der weiteren Nebenaggregate, da erfindungsgemäß erkannt wird, dass deren Leistungsaufnahme geringer ist als diejenige des Druckluft-Kompressors 7. So kann z. B. eine Lenkhilfepumpe als weites Nebenaggregat vorgesehen sein, das z. B. von der gemeinsamen Kupplung 9 über einen weiteren Umschalter angesteuert wird.In principle, according to the invention, additional ancillaries may also be provided, so that the accessory electric motor 8th always only one of the several ancillaries drives, or alternatively only the compressed air compressor 7 or more of the other ancillary units, since it is recognized according to the invention that their power consumption is less than that of the compressed air compressor 7 , So z. B. a power steering pump provided as a wide auxiliary unit be that z. B. from the common coupling 9 is controlled via another switch.

Vorteilhafterweise ist eine Steuereinrichtung 18 vorgesehen, die die Kupplung 9 und/oder den Nebenaggregat-Elektromotor 8 zu der wechselweisen Einkupplung der Nebenaggregate 7, 14 ansteuert. Die Steuereinrichtung 18 kann die Einkupplung des jeweiligen Nebenaggregats 7, 14 bzw. auch eines dritten Nebenaggregats wie einer Lenkhilfepumpe insbesondere bedarfsabhängig vornehmen. Hierzu kann eine Steuereinrichtung des Druckluft-Systems 6, und entsprechend eine Steuereinrichtung der Klimaanlage 12 entsprechende Bedarfssignale an die Steuereinrichtung 18 ausgeben. Hierbei kann die Steuereinrichtung 18 auch jeweils entscheiden, dass auch ein Nebenaggregat 7 oder 14 betrieben wird, obwohl derzeit kein Bedarf ist, damit für dieses Nebenaggregat eine gewisse Reserve geschaffen wird. Insbesondere kann die Steuereinrichtung 18 somit auch bei noch nicht direkt erforderlichem Bedarf den Druckluft-Kompressor 7 betätigen, um hinreichend Druckluft in den Druckluftspeichen abzuspeichern, damit nachfolgend ggf. die Klimaanlage über einen hinreichenden Zeitraum betrieben werden kann.Advantageously, a control device 18 provided that the clutch 9 and / or the accessory electric motor 8th to the alternate coupling of the ancillaries 7 . 14 controls. The control device 18 can the coupling of the respective accessory 7 . 14 or a third auxiliary unit such as a power steering pump in particular make dependent on demand. For this purpose, a control device of the compressed air system 6 , and according to a control device of the air conditioner 12 corresponding demand signals to the control device 18 output. In this case, the control device 18 also each decide that even an accessory 7 or 14 although there is currently no need for it to create some reserve for this accessory. In particular, the control device 18 thus even with not yet directly required need the compressed air compressor 7 Press to store sufficient compressed air in the compressed air spokes so that subsequently, if necessary, the air conditioner can be operated for a sufficient period of time.

Die Kupplung 9 mit zwei Umschaltern 13 und 15 hierzu kann unterschiedlich ausgebildet sein, z. B. pneumatisch, hydraulisch oder elektromagnetisch. Insbesondere kann sie Freiläufe zur Ankupplung der beiden Nebenaggregate 7, 14 aufweisen. So kann z. B. je nach Rechts- oder Linkslauf des Nebenaggregat-Elektromotors 8 und der Motorwelle 8a entweder der Druckluft-Kompressor 7 oder der Klimakompressor 14 betrieben werden, und der andere jeweils frei laufen. Somit sind durch eine relativ einfache mechanische Ausbildung Fehlfunktionen ausgeschlossen. Bei Stillstand des Nebenaggregat-Elektromotors 8 wird entsprechend keines der Nebenaggregate 7, 14 betrieben. Bei dieser Ausbildung ist keine Ansteuerung der Kupplung 9 erforderlich.The coupling 9 with two switches 13 and 15 This can be designed differently, for. B. pneumatic, hydraulic or electromagnetic. In particular, it can freewheels for coupling the two ancillaries 7 . 14 exhibit. So z. B. depending on clockwise or counterclockwise rotation of the accessory electric motor 8th and the motor shaft 8a either the compressed air compressor 7 or the air conditioning compressor 14 operated, and the other each free to run. Thus, malfunction is excluded by a relatively simple mechanical training. At standstill of the accessory electric motor 8th will correspondingly none of the ancillaries 7 . 14 operated. In this design is no control of the clutch 9 required.

Claims (15)

Aggregate-Anordnung für ein Fahrzeug (1), das weiterhin eine Fahrzeugbatterie (5) und einen Antriebs-Elektromotor (3) aufweist, wobei die Aggregate-Anordnung (11) mindestens aufweist: einen Druckluft-Kompressor (7) für ein Druckluft-System (6) des Fahrzeugs (1), und einen von der Fahrzeugbatterie (5) gespeisten Nebenaggregat-Elektromotor (8) zum Antreiben des Druckluft-Kompressors (7), dadurch gekennzeichnet, dass der Nebenaggregat-Elektromotor (8) zum Antrieb mindestens eines weiteren, von dem Druckluft-Kompressor (7) verschiedenen Nebenaggregates (14) vorgesehen ist, und ein Kraftfluss von dem Nebenaggregat-Elektromotor (8) entweder in den Klima-Kompressor (14) oder in den Druckluft-Kompressor (7) fließt.Aggregate arrangement for a vehicle ( 1 ), which continues to be a vehicle battery ( 5 ) and a drive electric motor ( 3 ), wherein the aggregate arrangement ( 11 ) at least comprising: a compressed air compressor ( 7 ) for a compressed air system ( 6 ) of the vehicle ( 1 ), and one from the vehicle battery ( 5 ) auxiliary motor ( 8th ) for driving the compressed air compressor ( 7 ), characterized in that the accessory electric motor ( 8th ) for driving at least one other, from the compressed air compressor ( 7 ) various accessories ( 14 ), and a power flow from the accessory electric motor ( 8th ) either in the air conditioning compressor ( 14 ) or in the compressed air compressor ( 7 ) flows. Aggregate-Anordnung (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Nebenaggregat (14) ein Klimakompressor (14) einer Klimaanlage (12) ist.Aggregate arrangement ( 11 ) according to claim 1, characterized in that the further ancillary unit ( 14 ) an air conditioning compressor ( 14 ) of an air conditioner ( 12 ). Aggregate-Anordnung (11) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftfluss des Nebenaggregat-Elektromotors (8) weiterhin auch auf ein drittes Nebenaggregat, z. B. ein Lenkhilfe-Aggregat des Fahrzeugs (1), zuschaltbar ist, wobei der Kraftfluss vom Nebenaggregat-Elektromotor (8) maximal in jeweils eines der mindestens drei Nebenaggregate eingeht.Aggregate arrangement ( 11 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the power flow of the accessory electric motor ( 8th ) also on a third accessory, z. B. a power steering unit of the vehicle ( 1 ), the power flow from the accessory electric motor ( 8th ) maximum in each case one of the at least three ancillaries received. Aggregate-Anordnung (11) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftfluss des Nebenaggregat-Elektromotors (8) entweder in den Druckluft-Kompressor (7) oder gleichzeitig in das zweite Nebenaggregat (14) und in mindestens ein drittes Nebenaggregat, z. B. ein Lenkhilfe-Aggregat des Fahrzeugs (1) eingeht.Aggregate arrangement ( 11 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the power flow of the accessory electric motor ( 8th ) either in the compressed air compressor ( 7 ) or at the same time in the second auxiliary unit ( 14 ) and in at least a third accessory, z. B. a power steering unit of the vehicle ( 1 ) received. Aggregate-Anordnung (11) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Nebenaggregat-Elektromotor (8) und dem Druckluft-Kompressor (7) sowie dem mindestens einen weiteren Nebenaggregat (14) eine Kupplungseinrichtung (9) vorgesehen ist, die entweder den Druckluft-Kompressor (7) oder das weitere Nebenaggregat (14) direkt oder indirekt an eine von dem Nebenaggregat-Elektromotors (8) angetriebene Welle (8a) ankuppelt.Aggregate arrangement ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the accessory electric motor ( 8th ) and the compressed air compressor ( 7 ) and the at least one further ancillary unit ( 14 ) a coupling device ( 9 ) is provided which either the compressed air compressor ( 7 ) or the additional accessory ( 14 ) directly or indirectly to one of the accessory electric motor ( 8th ) driven shaft ( 8a ). Aggregate-Anordnung (11) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung (9) mindestens zwei Umschalter (13, 15) aufweist, die entweder den Druckluft-Kompressor (7) oder das mindestens eine weitere Nebenaggregat (14) zuschalten.Aggregate arrangement ( 11 ) according to claim 5, characterized in that the coupling device ( 9 ) at least two switches ( 13 . 15 ) having either the compressed air compressor ( 7 ) or the at least one additional accessory ( 14 ) switch on. Aggregate-Anordnung (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung (18) für den Nebenaggregat-Elektromotor (8) vorgesehen ist, die die Kupplungseinrichtung (9, 13, 15) und/oder den Nebenaggregat-Elektromotor (8) ansteuert.Aggregate arrangement ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a control device ( 18 ) for the accessory electric motor ( 8th ) is provided, which the coupling device ( 9 . 13 . 15 ) and / or the accessory electric motor ( 8th ). Aggregate-Anordnung (11) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (18) Bedarfssignale von Steuereinrichtungen des Druckluftsystems (6) und/oder des weiteren Nebenaggregates (14) aufnimmt.Aggregate arrangement ( 11 ) according to claim 7, characterized in that the control device ( 18 ) Demand signals from control devices of the compressed air system ( 6 ) and / or the further ancillary unit ( 14 ). Aggregate-Anordnung (11) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftfluss des Nebenaggregat-Elektromotor (8) in der Höhe variabel ist.Aggregate arrangement ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the power flow of the accessory electric motor ( 8th ) is variable in height. Fahrzeug (1), das mindestens aufweist: einen Antriebs-Elektromotor (3), eine Aggregate-Anordnung (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit dem Druckluft-Kompressor (7) und dem weiteren Nebenaggregat (14), eine Fahrzeug-Batterie (5) zur Stromversorgung des Antriebs-Elektromotors (3) und des Nebenaggregat-Elektromotors (8), und ein durch den Druckluft-Kompressor (7) betriebenes Druckluftsystem (6), das mindestens ein pneumatisches Fahrzeugbremssystem zum Bremsen der Räder des Nutzfahrzeugs (1) umfasst.Vehicle ( 1 ) comprising at least: a drive electric motor ( 3 ), an aggregate arrangement ( 11 ) according to one of the preceding claims, with the compressed air compressor ( 7 ) and the further ancillary unit ( 14 ), a vehicle battery ( 5 ) for the power supply of the drive electric motor ( 3 ) and the accessory electric motor ( 8th ), and a through the compressed air compressor ( 7 ) operated compressed air system ( 6 ), the at least one pneumatic vehicle brake system for braking the wheels of the commercial vehicle ( 1 ). Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Hybridantrieb (4) mit einem Verbrennungsmotor (2) und dem Antriebs-Elektromotor (3) aufweist.Vehicle according to claim 10, characterized in that it has a hybrid drive ( 4 ) with an internal combustion engine ( 2 ) and the drive electric motor ( 3 ) having. Fahrzeug (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbatterie (5) durch den Hybridantrieb (4) wieder aufladbar ist.Vehicle ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the vehicle battery ( 5 ) by the hybrid drive ( 4 ) is rechargeable. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Klimaanlage (12) aufweist und das weitere Nebenaggregat der Klimakompressor (14) der Klimaanlage (12) ist.Vehicle according to one of claims 10 to 12, characterized in that it has an air conditioning system ( 12 ) and the further accessory of the air conditioning compressor ( 14 ) of the air conditioner ( 12 ). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftsystem (6) weiterhin ein Niveau-Regulierungssystem und/oder ein pneumatisches Schaltsystem und/oder Nebenverbraucher aufweist.Vehicle according to one of claims 10 to 13, characterized in that the compressed air system ( 6 ) further comprises a level regulation system and / or a pneumatic switching system and / or secondary consumers. Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Nutzfahrzeug ist.Vehicle ( 1 ) according to one of claims 10 to 14, characterized in that it is a commercial vehicle.
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