DE102009034400A1 - Releasing device for clutch in drive strand of vehicle, comprises clutch bell with electrical actuator, which has electric drive with drive shaft - Google Patents

Releasing device for clutch in drive strand of vehicle, comprises clutch bell with electrical actuator, which has electric drive with drive shaft Download PDF

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Abstract

The releasing device comprises a clutch bell (2) with an electrical actuator (1), which has an electric drive (4) with a drive shaft (15). The drive shaft is protruded by an opening (3) of the clutch bell. A deflector (19) is arranged on the inner side (22) at the opening of the clutch bell. An independent claim is included for an arrangement for an electric motor at a clutch bell.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausrückvorrichtung für eine Kupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges.The The present invention relates to a release device for a clutch in the drive train of a vehicle.

Eine gattungsgemäße Ausrückvorrichtung ist beispielsweise aus der EP 1 744 075 bekannt. Dabei wird ein elektrischer Antriebsmotor über eine Steckverzahnung mit der Spindel einer Hebelaktorik verbunden. Zum Schutz der Steckverzahnung vor Umwelteinflüssen innerhalb der Kupplungsglocke wird die Aktorik an dieser Verbindungsstelle über eine Dichtlippe geschützt. Die Dichtlippe befindet sich direkt an der Außenseite der Kupplungsglocke. Bei einer Wasserdurchfahrt (water wading) kann Wasser in das Innere der Kupplungsglocke gelangen. Durch Rotation der Kupplungsscheibe wird über die Zentrifugalkräfte das Wasser an die Außenseite der Kupplungsglocke geschleudert. Gleichzeitig rotiert das Wasser ebenfalls an der Außenseite der Kupplungsglocke. Die damit verbunden Tangentialkräfte (Umlaufkräfte) erzeugen eine zusätzliche radiale Kraft auf die Dichtlippe.A generic release device is for example from the EP 1 744 075 known. In this case, an electric drive motor is connected via a spline with the spindle of a Hebelaktorik. To protect the splines against environmental influences within the clutch bell actuator is protected at this junction via a sealing lip. The sealing lip is located directly on the outside of the clutch bell. In a water passage (water wading), water can reach the interior of the clutch bell. By rotating the clutch disc, the water is thrown to the outside of the clutch bell via the centrifugal forces. At the same time, the water also rotates on the outside of the clutch bell. The associated tangential forces (circulating forces) generate an additional radial force on the sealing lip.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die auf die Dichtung wirkenden Tangentialkräfte, wenn Wasser in die Kupplungsglocke eingedrungen ist, zu verringern.A Object of the present invention is that on the seal acting tangential forces when water in the clutch bell has penetrated, reduce.

Dieses Problem wird gelöst durch eine Ausrückvorrichtung für eine Kupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, umfassend eine Kupplungsglocke mit einem elektrischen Aktor, der einen elektrischen Antrieb mit einer Antriebswelle umfasst, wobei die Antriebswelle durch eine Öffnung der Kupplungsglocke ragt, wobei auf der Innenseite der Kupplungsglocke an der Öffnung ein Abweiser angeordnet ist. Der Abweiser ist so angeordnet, dass dieser in Umfangsrichtung der Kupplung bei deren Rotation, zählt man den überstrichenen Winkel positiv, bei kleinerem überstrichenem Winkel, also gewissermaßen vor dem Aktor liegt. Durch die Kupplung mitgenommene Teilchen wie auch mitgenommenes Wasser prallen also auf den Abweiser statt auf dahinter angeordnete Teile des Aktors.This Problem is solved by a release device for a clutch in the drive train of a vehicle, comprising a clutch bell with an electric actuator that drives an electric drive comprising a drive shaft, wherein the drive shaft through an opening the clutch bell protrudes, being on the inside of the clutch bell at the opening a deflector is arranged. The deflector is arranged so that this in the circumferential direction of the coupling at their rotation, one counts the swept angle positive, with a smaller swept angle, so to speak in front of the actuator. By the clutch entrained particles like entrained water bounces on the deflector instead of on behind it arranged parts of the actuator.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Abweiser in einem Schnitt tangential zur Drehrichtung einer Kupplung von der Öffnung beabstandet angeordnet ist. Der Abweiser ist somit in Umfangsrichtung der Kupplungsglocke und Drehrichtung der Kupplung von der Öffnung beabstandet und vor dieser angeordnet.Preferably It is envisaged that the deflector in a section tangential to Direction of rotation of a clutch spaced from the opening is arranged. The deflector is thus in the circumferential direction of the clutch bell and rotational direction of the coupling spaced from the opening and arranged in front of this.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Abweiser eine Dichtungsanordnung zwischen der Antriebswelle und einer Spindelbaugruppe des Aktors in Umfangsrichtung abdeckt. Der Abweiser weist dazu vorzugsweise eine axiale Tiefe größer als der Durchmesser des Aktors auf. Dadurch wird der Aktor in dem Bereich, in dem der Abweiser angeordnet ist, in axialer Richtung der Kupplungsdrehachse vollständig von dem Abweiser überdeckt.Preferably it is envisaged that the deflector will seal a seal between the drive shaft and a spindle assembly of the actuator in the circumferential direction covers. The deflector preferably has an axial depth for this purpose greater than the diameter of the actuator. Thereby is the actuator in the area in which the deflector is arranged in the axial direction of the coupling axis of rotation completely covered by the deflector.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Abweiser im Umfangsschnitt eine dreieckige Kontur aufweist. Dies ist eine materialsparende Möglichkeit, einen gegen Belastung widerstandsfähigen Abweiser vorzusehen.Preferably it is envisaged that the deflector in the circumferential section a triangular Has contour. This is a material-saving way to provide a load-resistant deflector.

Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch eine Anordnung eines elektrischen Aktors an einer Kopplungsglocke, wobei der Aktor einen elektrischen Antrieb mit einer Antriebswelle umfasst und wobei die Antriebswelle durch eine Öffnung der Kupplungsglocke ragt, wobei auf der Innenseite der Kupplungsglocke an der Öffnung ein Abweiser angeordnet ist.The The above-mentioned problem is also solved by an arrangement an electrical actuator on a coupling bell, wherein the actuator comprises an electric drive with a drive shaft and wherein the drive shaft through an opening of the clutch bell sticking out, being on the inside of the clutch bell at the opening a deflector is arranged.

Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch eine Kupplungsglocke mit eine Öffnung zur Aufnahme eines elektrischen Aktors, der einen elektrischen Antrieb mit einer Antriebswelle umfasst, wobei die Antriebswelle durch die Öffnung der Kupplungsglocke ragt, wobei auf der Innenseite der Kupplungsglocke an der Öffnung ein Abweiser angeordnet ist.The The problem mentioned above is also solved by a clutch bell with an opening for receiving an electrical actuator, comprising an electric drive with a drive shaft, wherein the drive shaft through the opening of the clutch bell sticking out, being on the inside of the clutch bell at the opening a deflector is arranged.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:in the Below is an embodiment of the invention based of the accompanying drawings. Showing:

1 eine schematische Darstellung eines Aktors an einer Kupplungsglocke; 1 a schematic representation of an actuator on a clutch bell;

2 eine schematische Ansicht der eines Schnittes A-A in 1. 2 a schematic view of a section AA in 1 ,

1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung der Anordnung eines Aktors 1 in einer Kupplungsglocke 2. Die Kupplungsglocke 2 ist schematisch dargestellt, die Geometrie der 1 weicht daher von der realen Geometrie einer Kupplungsglocke 2 ab. Die Kupplungsglocke 2 umfasst eine Öffnung 3, beiderseits derer Bauteile des Aktors 1 angeordnet sind. Außerhalb der Kupplungsglocke 2 befindet sich ein elektrischer Antrieb 4 des Aktors 1, innerhalb der Kupplungsglocke 2 befindet sich eine Spindelbaugruppe 5. Ein Montageflansch 6 des elektrischen Antriebes 4 ragt durch die Öffnung 3 und legt den Aktor 1 in radialer Richtung bezüglich der Spindelachse 7 fest. Die Spindelbaugruppe 5 umfasst eine Spindel 8, die fest mit einer Antriebswelle 15 des elektrischen Antriebs 4 verbunden ist, sowie eine gegenüber der Spindel 8 in axialer Richtung verschiebbare Gewindehülse 9. Die Gewindehülse 9 stützt sich bezüglich einer Drehung um die Spindelachse 7 an einem Lager 10 ab. Zwischen dem Lager 10 und der Gewindehülse 9 ist ein Faltenbalg 11 angeordnet. Auf der mit dem Bezugszeichen 12 gekennzeichneten, der Gewindehülse 9 zugewandten Seite des Lagers 10, ist die gesamte Anordnung gegenüber der Umgebung abgedichtet. Auf der mit dem Bezugszeichen 13 bezeichneten, dem elektrischen Antrieb 4 zugewandten Seite, umfasst das Lager 10 eine Dichtungsanordnung 14. Die Spindel 8 ist mit der Antriebswelle 15 des elektrischen Antriebes 4 mittels einer Steckverzahnung verbunden, dazu umfasst die Antriebswelle 15 eine Außenverzahnung, eine auf die Spindel 8 gepresste Zahnhülse 16 weist eine entsprechende Innenverzahnung auf. Die Zahnhülse 16 umfasst einen Teller 16, der von einer Lippendichtung 18 umgriffen wird. Die Lippendichtung 18 bewirkt mit dem Teller 17 zusammen eine Abdichtung der Spindelanordnung auf der dem elektrischen Antrieb 4 zugewandten Seite 13 gegenüber der Umgebung. Zum Schutz der Lippendichtung 18 ist an der Innenseite 22 der Kupplungsglocke 2 ein Abweiser 19 angeordnet. Dieser hat einen Abstand a von der Öffnung 3. 1 shows a schematic sectional view of the arrangement of an actuator 1 in a clutch bell 2 , The clutch bell 2 is shown schematically, the geometry of 1 therefore deviates from the real geometry of a clutch bell 2 from. The clutch bell 2 includes an opening 3 , on both sides of these components of the actuator 1 are arranged. Outside the clutch bell 2 there is an electric drive 4 of the actor 1 , inside the clutch bell 2 there is a spindle assembly 5 , A mounting flange 6 of the electric drive 4 protrudes through the opening 3 and puts the actor 1 in the radial direction with respect to the spindle axis 7 firmly. The spindle assembly 5 includes a spindle 8th fixed to a drive shaft 15 of the electric drive 4 is connected, as well as one opposite the spindle 8th axially displaceable threaded sleeve 9 , The threaded sleeve 9 supports with respect to a rotation about the spindle axis 7 at a warehouse 10 from. Between the camp 10 and the threaded sleeve 9 is a bellows 11 arranged. On the with the reference numeral 12 marked, the threaded sleeve 9 facing side of the camp 10 , the entire assembly is sealed from the environment. On the with the reference number 13 designated, the electric drive 4 facing side, includes the bearing 10 a seal arrangement 14 , The spindle 8th is with the drive shaft 15 of the electric drive 4 connected by means of splines, this includes the drive shaft 15 an external toothing, one on the spindle 8th pressed toothed sleeve 16 has a corresponding internal toothing. The toothed sleeve 16 includes a plate 16 that of a lip seal 18 is encompassed. The lip seal 18 effected with the plate 17 together a seal of the spindle assembly on the electric drive 4 facing side 13 opposite the environment. To protect the lip seal 18 is on the inside 22 the clutch bell 2 a deflector 19 arranged. This has a distance a from the opening 3 ,

2 zeigt einen Schnitt A-A in 1. Der Abweiser 19 ist im Schnitt im Wesentlichen dreieckig ausgebildet und umfasst eine Grundseite 20, deren Tiefe b größer ist als der Durchmesser D der Lippendichtung 18. Pfeile 21 verdeutlichen die Strömung von aufgewirbeltem Wasser, das in die Kupplungsglocke 2 eingedrungen ist und durch die Kupplung umgewälzt bzw. aufgewirbelt wird. Der Abweiser 19 schützt die Lippendichtung 18 vor dem direkten Einfluss von strömendem Wasser, so dass der auf die Lippendichtung 18 einwirkende Wasserdruck vermindert und ein Eindringen von Wasser verhindert wird. 2 shows a section AA in 1 , The deflector 19 is essentially triangular in section and comprises a base side 20 whose depth b is greater than the diameter D of the lip seal 18 , arrows 21 illustrate the flow of whirled up water in the clutch bell 2 has penetrated and circulated through the clutch or is whirled up. The deflector 19 protects the lip seal 18 from the direct influence of flowing water, so that the on the lip seal 18 acting water pressure is reduced and penetration of water is prevented.

11
Aktoractuator
22
KupplungsglockeKupplungsglocke
33
Öffnungopening
44
Elektrischer Antriebelectrical drive
55
Spindelbaugruppespindle assembly
66
Montageflanschmounting flange
77
Spindelachsespindle axis
88th
Spindelspindle
99
Gewindehülsethreaded sleeve
1010
Lagercamp
1111
Faltenbalgbellow
1212
der Gewindehülse zugewandte Seite des Lagersof the Threaded sleeve facing side of the bearing
1313
dem elektrischen Antrieb zugewandten Seite des Lagersthe electric drive facing side of the camp
1414
Dichtungsanordnungsealing arrangement
1515
Antriebswelledrive shaft
1616
Zahnhülsetoothed sleeve
1717
TellerPlate
1818
Lippendichtunglip seal
1919
Abweiserdeflector
2020
Grundseitebase side
2121
Pfeilarrow
2222
Innenseiteinside
aa
Abstanddistance
bb
Axiale Tiefeaxial depth

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1744075 [0002] - EP 1744075 [0002]

Claims (7)

Ausrückvorrichtung für eine Kupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, umfassend eine Kupplungsglocke (2) mit einem elektrischen Aktor (1), der einen elektrischen Antrieb (4) mit einer Antriebswelle (15) umfasst, wobei die Antriebswelle (15) durch eine Öffnung (3) der Kupplungsglocke (2) ragt, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Innenseite (22) der Kupplungsglocke (2) an der Öffnung (3) ein Abweiser (19) angeordnet ist.Release device for a clutch in the drive train of a vehicle, comprising a clutch bell ( 2 ) with an electrical actuator ( 1 ), which has an electric drive ( 4 ) with a drive shaft ( 15 ), wherein the drive shaft ( 15 ) through an opening ( 3 ) the clutch bell ( 2 ), characterized in that on the inside ( 22 ) the clutch bell ( 2 ) at the opening ( 3 ) a deflector ( 19 ) is arranged. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abweiser (19) in einem Schnitt tangential zur Drehrichtung einer Kupplung von der Öffnung (3) beabstandet angeordnet ist.Release device according to claim 1, characterized in that the deflector ( 19 ) in a section tangential to the direction of rotation of a coupling of the opening ( 3 ) is arranged at a distance. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abweiser (19) eine Dichtungsanordnung (14) zwischen der Antriebswelle (15) und einer Spindelbaugruppe (5) des Aktors (1) in Umfangsrichtung abdeckt.Release device according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector ( 19 ) a sealing arrangement ( 14 ) between the drive shaft ( 15 ) and a spindle assembly ( 5 ) of the actuator ( 1 ) covers in the circumferential direction. Ausrückvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abweiser (19) eine axiale Tiefe (b) größer als der Durchmesser (D) des Aktors aufweist.Release device according to one of the preceding claims, characterized in that the deflector ( 19 ) has an axial depth (b) greater than the diameter (D) of the actuator. Ausrückvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abweiser (19) im Umfangsschnitt eine dreieckige Kontur aufweist.Release device according to one of the preceding claims, characterized in that the deflector ( 19 ) has a triangular contour in the circumferential section. Anordnung eines elektrischen Aktors (1) an einer Kopplungsglocke (2), wobei der Aktor (1) einen elektrischen Antrieb (4) mit einer Antriebswelle (15) umfasst und wobei die Antriebswelle (15) durch eine Öffnung (3) der Kupplungsglocke (2) ragt, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Innenseite (22) der Kupplungsglocke (2) an der Öffnung (3) ein Abweiser (19) angeordnet ist.Arrangement of an electrical actuator ( 1 ) on a coupling bell ( 2 ), wherein the actuator ( 1 ) an electric drive ( 4 ) with a drive shaft ( 15 ) and wherein the drive shaft ( 15 ) through an opening ( 3 ) the clutch bell ( 2 ), characterized in that on the inside ( 22 ) the clutch bell ( 2 ) at the opening ( 3 ) a deflector ( 19 ) is arranged. Kupplungsglocke (2) mit eine Öffnung (3) zur Aufnahme eines elektrischen Aktors (1), der einen elektrischen Antrieb (4) mit einer Antriebswelle (15) umfasst, wobei die Antriebswelle (15) durch die Öffnung (3) der Kupplungsglocke (2) ragt, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Innenseite (22) der Kupplungsglocke (2) an der Öffnung (3) ein Abweiser (19) angeordnet ist.Clutch bell ( 2 ) with an opening ( 3 ) for receiving an electrical actuator ( 1 ), which has an electric drive ( 4 ) with a drive shaft ( 15 ), wherein the drive shaft ( 15 ) through the opening ( 3 ) the clutch bell ( 2 ), characterized in that on the inside ( 22 ) the clutch bell ( 2 ) at the opening ( 3 ) a deflector ( 19 ) is arranged.
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EP1744075A1 (en) 2005-04-28 2007-01-17 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Rocking lever actuator, in particular for actuating a clutch

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