DE102009029245B4 - Aircraft tank - Google Patents

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Abstract

Tank für einen kryogenen Treibstoff mit einer äußeren Struktur und einer flexiblen, druckfesten, kälteresistenten Innenhülle (4), bei dem die Innenhülle (4) an einer kompressiblen Schicht (3) anliegt, bei dem die kompressible Schicht (3) aus Polyurethan besteht, mit einer äußeren, aus Graphen bestehenden Hülle.Tank for a cryogenic fuel with an outer structure and a flexible, pressure-resistant, cold-resistant inner shell (4), in which the inner shell (4) rests against a compressible layer (3) in which the compressible layer (3) consists of polyurethane, with an outer envelope made of graphs.

Description

Die Erfindung betrifft einen mobilen Tank für einen kryogenen, d. h. tiefkalten Treibstoff bzw. Brennstoff und zwar insbesondere für LNG, also flüssigem Erdgas bzw. flüssigem Methan. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren für das Nachrüsten eines Flugzeugs mit derartigen Tanks.The invention relates to a mobile tank for a cryogenic, i.e. H. Cryogenic fuel or fuel, in particular for LNG, i.e. liquid natural gas or liquid methane. The invention also relates to a method for retrofitting an aircraft with such tanks.

Im Unterschied zu einem konventionellen Treibstoff wie Kerosin verdampfen tiefkalte Treibstoffe wie LNG Im Tank durch Temperaturerhöhungen aufgrund von üblicherweise herrschenden Außentemperaturen. Derart verdampfter Treibstoff wird „Boil-off“-Gas genannt. Mit dem Auftreten von Boil-off Gas erhöht sich im Tank der Druck.In contrast to a conventional fuel such as kerosene, cryogenic fuels such as LNG evaporate in the tank due to temperature increases due to the usually prevailing outside temperatures. Fuel that evaporates in this way is called “boil-off” gas. When boil-off gas occurs, the pressure in the tank increases.

Aus der Druckschrift DE 19543163 geht ein Flugzeug mit Tanks für einen tiefkalten Treibstoff hervor, die im Rumpf oder als Außentanks an den Tragflächen vorgesehen sind.From the pamphlet DE 19543163 shows an aircraft with tanks for a cryogenic fuel, which are provided in the fuselage or as external tanks on the wings.

Aus der Druckschrift DE 198 16651 C2 geht eine Vakuumisolierung für einen Tank der eingangs genannten Art hervor.From the pamphlet DE 198 16651 C2 shows a vacuum insulation for a tank of the type mentioned.

Die Druckschrift US 2006278761 A offenbart die Unterbringung von Tanks in Tragflächen eines Flugzeuges.The pamphlet US 2006278761 A discloses the accommodation of tanks in the wings of an aircraft.

Die Druckschrift DE 3309768 A1 offenbart einen Flugzeug-Trapezflügel, wobei der Tragflügel als Kraftstofftank verwendet wird.The pamphlet DE 3309768 A1 discloses an aircraft trapezoidal wing, the wing being used as a fuel tank.

Die Druckschrift US 2005001 100 A offenbart einen Tank für kryogene Treibstoffe mit einer darauf aufgebrachten verstärkten Hülle aus Schaummaterial.The pamphlet US 2005001 100 A discloses a cryogenic fuel tank having a reinforced cover of foam material thereon.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mobilen Tank für tiefkalten Treibstoff bereitzustellen, mit dem insbesondere ein Flugzeug angetrieben wird.The present invention is based on the object of providing a mobile tank for cryogenic fuel with which, in particular, an aircraft is propelled.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Tank mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bereitgestellt, der eine äußere Struktur und eine druckfeste, kälteresistente, flexible Innenhülle umfasst, die einen im Tank entstehenden Überdruck aufzufangen vermag. Beispielsweise handelt es sich bei der Hülle um eine durch Aramid verstärkte oder aus Aramid bestehende Hülle, so zum Beispiel um eine mit Aramid-Fasern verstärkte Hülle, die nachfolgend Aramid-Hülle genannt wird. Aramid-Fasern werden von der Firma DuPont unter der Marke Kevlar[R] kommerziell vertrieben. Durch eine solche druckfeste Innenhülle kann Druck kompensiert werden, der durch Boil-Off Gas entsteht. Ein Innendruck im Tank von 2 bis 3 bar absolut können gegenüber der äußeren Struktur durch eine mit Aramid Hülle aufgefangen werden. Aufgrund der Flexibilität kann die Innenhülle leicht an vorgegebene Geometrien angepasst werden, was ein Nachrüsten eines Flugzeuges oder Schiffes mit einem erfindungsgemäßen Tank erleichtert.To achieve the object, a tank with the features of claim 1 is provided, which comprises an outer structure and a pressure-resistant, cold-resistant, flexible inner shell which is able to absorb an overpressure occurring in the tank. For example, the sheath is a sheath reinforced by aramid or made of aramid, for example a sheath reinforced with aramid fibers, which is referred to below as an aramid sheath. Aramid fibers are sold commercially by DuPont under the brand name Kevlar [R]. Such a pressure-resistant inner shell can compensate for pressure created by boil-off gas. An internal pressure in the tank of 2 to 3 bar absolute can be absorbed by an aramid cover compared to the external structure. Due to the flexibility, the inner shell can easily be adapted to predetermined geometries, which makes it easier to retrofit an aircraft or ship with a tank according to the invention.

Eine Hülle ist insbesondere dann druckfest im Sinne der vorliegenden Erfindung, wenn diese einem Druck von 2 bar absolut wenigstens zu widerstehen vermag. Diese Angabe bezieht sich auf die Lagertemperatur des Brennstoffs. Eine Hülle ist kälteresistent im Sinne der vorliegenden Erfindung, wenn diese der Lagertemperatur des im Tank gelagerten kryogenen Brennstoffs gewachsen ist.A casing is pressure-resistant in the sense of the present invention in particular if it is able to withstand a pressure of at least 2 bar in absolute terms. This information relates to the storage temperature of the fuel. A casing is cold-resistant in the sense of the present invention if it can withstand the storage temperature of the cryogenic fuel stored in the tank.

Um einen druckfesten Tank bereitzustellen, wird dieser regelmäßig aus Stahl oder Aluminium gefertigt. Eine druckfeste Innenhülle ist im Vergleich dazu relativ leicht, so dass so ein relativ leichter Tank bereitgestellt werden kann. Die Bereitstellung eines leichten Tanks ist für einen mobilen Einsatz wichtig, um den für den Antrieb benötigten Treibstoff minimieren zu können.In order to provide a pressure-resistant tank, it is usually made of steel or aluminum. A pressure-resistant inner shell is relatively light in comparison, so that a relatively light tank can be provided in this way. The provision of a light tank is important for mobile use in order to be able to minimize the fuel required for propulsion.

Es gibt zwar Stahltanks, die mit einer Inneren flexiblen Hülle versehen sind, um so den Tank zuverlässig gegen ein Auslaufen zu sichern. Dies ist beispielsweise bei Erdtanks, in denen Heizöl gelagert wird, gesetzlich vorgeschrieben. Ein Material, welches in diesen Fällen eingesetzt wird, ist aber nicht kälteresistent im Sinne der vorliegenden Erfindung. Solche Hüllen von Erdtanks sind statt dessen so ausgelegt, dass diese den herrschenden Umgebungstemperaturen zu widerstehen vermögen.There are steel tanks that are provided with an inner flexible shell in order to reliably secure the tank against leakage. This is required by law for underground tanks in which heating oil is stored, for example. A material which is used in these cases, however, is not cold-resistant for the purposes of the present invention. Such shells of underground tanks are instead designed so that they are able to withstand the prevailing ambient temperatures.

LNG wird üblicherweise auf -161 °C bis - 164°C abgekühlt. Das Material der Hülle ist dann so auszuwählen, dass es wenigstens den Temperaturen gewachsen ist, auf die im Tank gelagertes LNG abgekühlt wurde. Es gibt Aramid - Hüllen, die bis Temperaturen von -197 °C belastbar sind. Eine solche Hülle ist für die Lagerung von LNG besonders gut geeignet.LNG is usually cooled to -161 ° C to -164 ° C. The material of the shell must then be selected so that it can at least withstand the temperatures to which the LNG stored in the tank was cooled. There are aramid casings that can withstand temperatures of -197 ° C. Such a shell is particularly well suited for storing LNG.

Die aus Aramid bestehende Hülle besteht bevorzugt zu 100% aus Aramid. In einer Ausführungsform umfasst diese Hohlfasern.The shell made of aramid is preferably made of 100% aramid. In one embodiment, it comprises hollow fibers.

In einer anderen Ausführungsform ist die Hülle mit einem gasdichten Kautschukmaterial wie Gummi getränkt, bzw. mit einer dünnen 1 bis 1,5 mm Schicht aus flexiblen Wärmeisolier- und Dichtstoffen überzogen, wie aufspritzbare Polyurethane.In another embodiment, the casing is impregnated with a gas-tight rubber material such as rubber, or covered with a thin 1 to 1.5 mm layer of flexible heat insulation and sealants, such as spray-on polyurethanes.

Die Hülle ist bevorzugt 1 bis 10 mm, besonders bevorzugt 3 bis 7 mm, so zum Beispiel ca. 5 mm dick.The shell is preferably 1 to 10 mm, particularly preferably 3 to 7 mm, for example about 5 mm thick.

Wird dieses Aramid als Material der Innenhülle eingesetzt, so wird die Sicherheit in besonderem Maß erhöht, die gerade bei Flugzeugen besonders wichtig ist, da solche Hüllen besonders leicht flexibel und stabiler als Stahl und Aluminium sind.If this aramid is used as the material of the inner shell, the security is increased to a particular degree, which is especially true for aircraft is important because such covers are particularly flexible and more stable than steel and aluminum.

In einer Ausführungsform der Erfindung liegt die druckfeste Innenhülle an einem kompressiblen Kunststoffmaterial an, welches der Wärmeisolierung dient. Tritt im Tank aufgrund von Boil-off Gas eine Druckerhöhung auf, so leistet das kompressible Kunststoffmaterial keinen nennenswerten Beitrag, um den Druck aufzufangen und nicht an die sie umgebende Struktur des Flugzeuges oder Schiffes, in dem sie eingebettet ist, weiterleitet und belastet. Übrig bleiben vorwiegend die Massenkräfte, durch Beschleunigung der Verkehrssysteme hervorgerufen, die in Form einer Flächenpressung von der Struktur des Flugzeuges abgefangen werden müssen. Der Innen Gasdruck im Tank wird statt dessen durch die druckfeste Innenhülle energetisch in Verformungsarbeit, der Dehnung zum Beispiel vom Werkstoff Kevlar, aufgenommen. Bei dieser Ausführungsform steht eine große Auswahl an wärmeisolierenden, leichten Materialien zur Verfügung. So wird beispielsweise für die Wärmeisolierung ein aus Polyurethane bestehendes Material eingesetzt und zwar insbesondere in Form eines Schaums, so zum Beispiel in Form eines Weichschaums. Polyurethane kann aber auch als Montageschaum vorliegen, um so eine Wärmeisolation mit geringem Gewicht bereitzustellen.In one embodiment of the invention, the pressure-resistant inner shell rests against a compressible plastic material which is used for thermal insulation. If a pressure increase occurs in the tank due to boil-off gas, the compressible plastic material does not make any significant contribution to absorbing the pressure and does not pass it on to the surrounding structure of the aircraft or ship in which it is embedded. What remains are mainly the inertial forces, caused by the acceleration of the traffic systems, which have to be absorbed by the structure of the aircraft in the form of surface pressure. The internal gas pressure in the tank is instead absorbed energetically by the pressure-resistant inner shell in the form of deformation work, the expansion of the material Kevlar, for example. In this embodiment, a large selection of heat-insulating, lightweight materials is available. For example, a material made of polyurethane is used for thermal insulation, in particular in the form of a foam, for example in the form of a flexible foam. However, polyurethanes can also be in the form of assembly foam in order to provide low-weight thermal insulation.

Kevlar ist ein elastisches Material, welches sich bis zu 4% dehnen kann. Polyurethan ist ein nachgiebiges Material. Tritt ein Überdruck im erfindungsgemäßen Tank auf, so wird sich eine durch Kevlar verstärkte Innenhülle dehnen und den Überdruck auffangen, nicht aber eine aus Polyurethan bestehende, an der Innenhülle anliegende Schicht.Kevlar is an elastic material that can stretch up to 4%. Polyurethane is a flexible material. If an overpressure occurs in the tank according to the invention, an inner shell reinforced by Kevlar will expand and absorb the overpressure, but not a layer made of polyurethane lying against the inner shell.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Tank eine Folie als äußere Hülle, die bevorzugt ebenfalls über gute wärmeisolierende Eigenschaften verfügt. Durch die äußere Folie wird eine daran angrenzende, innen liegende Schicht des Tanks geschützt. Eine dafür geeignete, ca. 10 mm dicke Folie ist unter der Handelsbezeichnung „Mijα“ erhältlich.In one embodiment of the invention, the tank comprises a film as the outer shell, which preferably likewise has good heat-insulating properties. An adjacent, inner layer of the tank is protected by the outer film. A suitable, approx. 10 mm thick film is available under the trade name “Mijα”.

Um ein Flugzeug mit einem erfindungsgemäßen Tank auszurüsten, wird in einer Ausführungsform der Erfindung auf Wände eines Raums im Flugzeug zunächst die oben genannte äußere Folie aufgebracht. Insbesondere wird ein Raum in einem Flügel des Flugzeugs so mit einer Folie ausgekleidet.In order to equip an aircraft with a tank according to the invention, in one embodiment of the invention the above-mentioned outer film is first applied to the walls of a room in the aircraft. In particular, a space in a wing of the aircraft is lined with a film in this way.

Ein Flugzeugflügel bzw. eine Tragfläche eines Flugzeugs heutiger Bauart besteht aus zwei gefrästen Teilen, nämlich einer Oberseite und einer Unterseite. Ausgefräst werden innenliegende Stringer (Längsversteifungen) einer solchen Tragfläche. Stringer einer solchen Tragfläche ragen regelmäßig je nach Größe des Flügels bis 120 mm in das Innere der Tragfläche hinein. Um ein Flugzeug mit einem erfindungsgemäßen Tank nachzurüsten, wird in einer Ausführungsform u. a. auf solche Stringer eine erste äußere Folie aufgebracht und zwar insbesondere aufgeklebt. Die Folie kann leicht an die vorgegeben Geometrien angepasst werden.An aircraft wing or a wing of an aircraft of today's design consists of two milled parts, namely an upper side and a lower side. Internal stringers (longitudinal stiffeners) of such a wing are milled out. Stringers of such an aerofoil regularly protrude up to 120 mm into the interior of the aerofoil, depending on the size of the wing. In order to retrofit an aircraft with a tank according to the invention, in one embodiment, inter alia. a first outer film is applied to such stringers, in particular glued on. The film can easily be adapted to the given geometries.

In einem nächsten Arbeitsgang werden auf die Folie wärmeisolierende, vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Kacheln aufgebracht. Die Kacheln können zum Beispiel aus Polyurethane bestehen. Die Kacheln sind bevorzugt zwischen 6 und 10 cm dick. Mit Kacheln kann die so bereitgestellte wärmeisolierende Schicht leicht an vorgegebene Geometrien angepasst werden. Die Kacheln werden vorzugsweise auf die Folie zum Beispiel mit einem Silikonkleber aufgeklebt, um so die Kacheln schnell anbringen zu können.In a next step, heat-insulating tiles, preferably made of plastic, are applied to the film. The tiles can be made of polyurethane, for example. The tiles are preferably between 6 and 10 cm thick. The heat-insulating layer provided in this way can easily be adapted to given geometries using tiles. The tiles are preferably glued to the film, for example with a silicone adhesive, so that the tiles can be attached quickly.

Anschließend wird eine die druckfeste Hülle auf die Innenseite der Kachel aufgebracht. Bevorzugt wird die Innenseite zuvor mit einem Klebstoff versehen. Danach wird die druckfeste Hülle in den Innenraum hineingebracht und aufgeblasen. Die Hülle legt sich dann an die Kacheln an und wird so mit diesen verklebt.Then a pressure-resistant cover is applied to the inside of the tile. The inside is preferably provided with an adhesive beforehand. Then the pressure-resistant cover is brought into the interior and inflated. The shell then rests against the tiles and is glued to them.

An Flügeltanks mit tiefgekühltem Gas sind besonders hohe Anforderung in Bezug auf Wärmeisolation zu stellen, damit keine zusätzliche Gefahr der Flügelvereisung insbesondere bei Landevorgängen besteht. Deshalb wird in einer Ausführungsform eine Heizfolie auf die Flügel eines Flugzeuges aufgebracht, um durch Heizen mit elektrischer Energie einer Vereisung entgegenwirken zu können. Eine sehr dünne zweidimensionale Folie aus Kohlenstoff ist als Heizfolie besonders geeignet. Als Material wird ganz besonders bevorzugt „Graphen“ eingesetzt, welches von Prof. Andre Greim aus den Niederlanden entwickelt wurde, die im übrigen vorteilhaft auch noch gasdicht ausgestaltet sein kann.Particularly high demands are made on wing tanks with deep-frozen gas in terms of thermal insulation so that there is no additional risk of wing freezing, especially during landing. Therefore, in one embodiment, a heating foil is applied to the wings of an aircraft in order to be able to counteract icing by heating with electrical energy. A very thin two-dimensional film made of carbon is particularly suitable as a heating film. “Graphene” is particularly preferred as the material, which was developed by Prof. Andre Greim from the Netherlands, which, moreover, can advantageously also be designed to be gas-tight.

Bevorzugt werden ein oder mehrere vorhandene Kerosintanks eines Flugzeuges in der beschriebenen so nachgerüstet und zwar insbesondere Tanks einer Tragfläche, die an den Flugzeugrumpf angrenzen, also Flügelwurzeltanks. Weitere Tanks eines Flugzeuges, die sich weiter außen in den Flügeln befinden, werden dagegen nicht umgerüstet. Das darin gelagerte Kerosin dient erfindungsgemäß als Sicherheit, beispielsweise um ein Flugzeug auch dann noch betreiben zu können, wenn es mehr als den für einen Flug ursprünglich vorgesehenen Treibstoff verbraucht.One or more existing kerosene tanks of an aircraft are preferably retrofitted in the described manner, specifically in particular tanks of a wing that adjoin the aircraft fuselage, that is to say wing root tanks. On the other hand, additional tanks of an aircraft that are further out in the wings are not converted. According to the invention, the kerosene stored therein serves as security, for example in order to still be able to operate an aircraft when it consumes more fuel than the fuel originally intended for a flight.

Wird ein Tank in der beschriebenen Weise nachgerüstet, so stehen zwei gasdichte Hüllen zur Verfügung, nämlich zum einen eine äußere Hülle des Kerosintanks und zum anderen die innere druckfeste Hülle, die besonders stabil ist, wenn diese Aramid umfasst. Als äußere gasdichte Hülle wird wiederum Graphen besonders bevorzugt, da dieses Material besonders gasdicht ist. Graphen ist extrem dünn und damit leicht, dass eine solche Folie auch als zweidimensionale Folie bezeichnet wird. Graphen ist nur eine Atomlage dick. Dadurch wird ein tiefkalter Brennstoff dann besonders sicher gelagert. Besonders problematisch ist das Boil-Off Gas, welches sich entzünden kann, obwohl die Flammtemperatur um 400° C höher liegt als bei Kerosin. Entsprechend hoch sind die Sicherheitsanforderungen, die durch einen entsprechenden Tank zu erfüllen sind.If a tank is retrofitted in the manner described, two gas-tight casings are available, namely on the one hand an outer casing of the kerosene tank and on the other hand the inner pressure-resistant casing, which is particularly stable if it comprises aramid. Again, graphene is particularly preferred as the outer, gas-tight shell, since this material is particularly gas-tight. Graphene is extremely thin and therefore light that such a film is also known as a two-dimensional film. Graphene is only one atomic layer thick. As a result, cryogenic fuel is then stored particularly safely. The boil-off gas is particularly problematic, as it can ignite although the flame temperature is 400 ° C higher than with kerosene. The safety requirements that have to be met by an appropriate tank are correspondingly high.

In einer Airbusmaschine A 380 können durch die Erfindung 15 bis 20 Tonnen an Gewicht eingespart werden, wenn das Flugzeug mit LNG betankt wird und mit Kerosin gefüllte Tanks nur noch aus Reservegründen wie beschrieben entsprechend eingeschränkt vorhanden sind. Die angegebene Gewichtsersparnis berücksichtigt bereits das Zusatzgewicht, welches durch die Umrüstung von Tanks und zusätzliche Brennstoffleitungen auftritt. Die Treibstoffgewichtseinsparung ist also höher.In an Airbus aircraft A 380, the invention 15th until 20th Tons of weight can be saved if the aircraft is refueled with LNG and tanks filled with kerosene are only available to a limited extent for reserve reasons as described. The specified weight saving already takes into account the additional weight that arises from the retrofitting of tanks and additional fuel lines. The fuel weight saving is therefore higher.

Ein Flugzeug, welches nachträglich mit erfindungsgemäßen Tanks versehen werden soll, wird bevorzugt mit weiteren Tanks nachgerüstet, die beispielsweise links und rechts von einem Zentraltank eines Flugzeugs eingebaut werden. Hinreichend Platz ist bei Passagierflugzeugen im Langstreckenbereich vorhanden. Damit wird zusätzliches Tankvolumen bereitgestellt, welches benötigt wird, weil das Volumen für LNG im Vergleich zum Volumen für Kerosin bei gleichem Energieinhalt größer ist.An aircraft which is to be subsequently provided with tanks according to the invention is preferably retrofitted with further tanks which are installed, for example, to the left and right of a central tank of an aircraft. There is sufficient space for long-haul passenger aircraft. This provides additional tank volume, which is required because the volume for LNG is greater than the volume for kerosene with the same energy content.

In einer Ausführungsform der Erfindung werden auch mit einem erfindungsgemäßen Tank verbundene Rohre und Kupplungssysteme mit einer Hülle aus Graphen so versehen, so zum Beispiel umwickelt, dass die Graphenfolie weiter verbessert zur Gasdichtigkeit beiträgt.In one embodiment of the invention, pipes and coupling systems connected to a tank according to the invention are also provided with a cover made of graphene, for example wrapped in such a way, that the graphene foil further improves the gas tightness.

Eine aus Graphen bestehende Folie kann leicht mit Hilfe einer weiteren Folie abgewickelt und aufgebracht werden. Aufgrund von Adhäsion haftet Graphen sehr leicht und zuverlässig auf anderen Oberflächen.A foil made of graphene can easily be unwound and applied with the help of another foil. Due to its adhesion, graphene adheres very easily and reliably to other surfaces.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst ein für den bzw. als Tank bereitgestellter Raum aus Scandium gebildete Wände. Es kann sich aber auch um eine aus Scandium bestehende, äußere Folie handeln, die den Tankraum begrenzt. Es gelingt so eine Gewichtsreduzierung so zum Beispiel im Vergleich zu Tanks, die eine aus Aluminium bestehende äußere Hülle aufweisen. Bei gleicher Stabilität ist nämlich Scandium leichter im Vergleich zu Aluminium.In one embodiment of the invention, a space provided for or as a tank comprises walls formed from scandium. However, it can also be an outer film made of scandium that delimits the tank space. In this way, a weight reduction is achieved, for example in comparison to tanks that have an outer shell made of aluminum. With the same stability, scandium is lighter than aluminum.

In einer Ausführungsform umfasst die Innenhülle des Tanks Stege oder mit Löchern versehene Wände, die von einer Innenwand der Hülle bis zu einer gegenüberliegenden Innenwand reichen und an beiden Innenwänden befestigt sind. Diese Stege oder Wände tragen verbessert dazu bei, dass einen im Tank herrschender Überdruck durch die Innenhülle aufgefangen wird. Die mit Löchern versehenen Wände sind bevorzugt zueinander wabenförmig angeordnet.In one embodiment, the inner shell of the tank comprises webs or walls provided with holes, which extend from an inner wall of the shell to an opposite inner wall and are fastened to both inner walls. These webs or walls make an improved contribution to the fact that an overpressure prevailing in the tank is absorbed by the inner shell. The walls provided with holes are preferably arranged in a honeycomb shape with respect to one another.

1 zeigt einen Tank im Schnitt, der eine äußere metallische, vorzugsweise aus Aluminium bestehende Hülle 1 aufweist, eine daran angrenzende Folie 2, daran angrenzende, aus Polyurethane bestehende Kacheln 3 und eine daran angrenzende Aramid-Hülle 4. Darüber hinaus ist der Tank mit ein oder mehreren Zu- oder Auslässen 5 versehen, die aus Sicherheitsgründen bevorzugt wie dargestellt nach oben aus dem Tank herausführen. 1 shows a tank in section, which has an outer metallic shell, preferably made of aluminum 1 has an adjoining film 2 , adjacent tiles made of polyurethane 3 and an adjoining aramid cover 4th . In addition, the tank is available with one or more inlets or outlets 5 provided, which for safety reasons preferably lead upward out of the tank as shown.

Claims (12)

Tank für einen kryogenen Treibstoff mit einer äußeren Struktur und einer flexiblen, druckfesten, kälteresistenten Innenhülle (4), bei dem die Innenhülle (4) an einer kompressiblen Schicht (3) anliegt, bei dem die kompressible Schicht (3) aus Polyurethan besteht, mit einer äußeren, aus Graphen bestehenden Hülle.Tank for a cryogenic fuel with an outer structure and a flexible, pressure-resistant, cold-resistant inner shell (4), in which the inner shell (4) rests against a compressible layer (3) in which the compressible layer (3) consists of polyurethane, with an outer envelope made of graphs. Tank nach Anspruch 1, bei dem die Innenhülle (4) einem Druck von 2 bar absolut, vorzugsweise von 3 bar absolut zu widerstehen vermag.Tank after Claim 1 , in which the inner shell (4) is able to withstand a pressure of 2 bar absolute, preferably 3 bar absolute. Tank nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Innenhülle (4) bei -170° C kälteresistent ist.Tank according to one of the preceding claims, in which the inner shell (4) is resistant to cold at -170 ° C. Tank nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Innenhülle (4) aus Aramid besteht oder durch Aramid verstärkt ist.Tank according to one of the preceding claims, in which the inner shell (4) consists of aramid or is reinforced by aramid. Tank nach Anspruch 1, bei dem die kompressible Schicht (3) wenigstens 8 cm dick ist.Tank after Claim 1 , in which the compressible layer (3) is at least 8 cm thick. Tank nach dem vorhergehenden Anspruch, bei dem die kompressible Schicht (3) durch Kacheln gebildet ist.Tank according to the preceding claim, in which the compressible layer (3) is formed by tiles. Tank nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einer Folie (2), die von außen an einer kompressiblen, wärmeisolierenden Schicht (3) anliegt.Tank according to one of the preceding claims, with a film (2) which rests on the outside against a compressible, heat-insulating layer (3). Tank nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit damit verbundenen Rohren und/ oder Kupplungselementen, die mit Graphen gasdicht nach außen abgeschirmt sind.Tank according to one of the preceding claims, with pipes and / or coupling elements connected thereto, which are shielded from the outside in a gas-tight manner with graphene. Tank nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem aus Scandium gebildeten Behälter.Tank according to one of the preceding claims, having a container formed from scandium. Verfahren für das Nachrüsten eines Flugzeugs mit einem Tank für einen kryogenen Treibstoff nach einem der vorhergehenden Ansprüche, indem ein Tank für Kerosin mit einer Folie (2) ausgekleidet wird, auf die Folie aus Kunststoff bestehende Kacheln (3) aufgeklebt werden und auf die Kacheln (3) eine druckfeste Innenhülle (4) aufgebracht, vorzugsweise aufgeklebt wird.Method for retrofitting an aircraft with a tank for a cryogenic fuel according to one of the preceding claims, in that a tank for kerosene is lined with a foil (2), tiles (3) made of plastic are glued onto the foil and tiles ( 3) a pressure-resistant inner shell (4) is applied, preferably glued on. Verfahren nach dem vorhergehenden Anspruch, bei dem die Innenhülle (4) eine Aramid-Hülle ist.Method according to the preceding claim, in which the inner sheath (4) is an aramid sheath. Verfahren nach einem der zwei vorhergehenden Ansprüche, bei dem innen liegende Tanks von Tragflächen nachgerüstet werden, die an den Flugzeugrumpf angrenzen, nicht aber Tanks, die relativ dazu außen liegen,Method according to one of the two preceding claims, in which inner tanks are retrofitted with wings that adjoin the aircraft fuselage, but not tanks that are located on the outside relative to it,
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