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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein verschwenkbares Innenausstattungsteil
für ein Kraftfahrzeug und insbesondere eine um eine vertikale Achse
verschwenkbare Fahrzeugsonnenblende.
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Eine
gattungsgemäße Sonnenblende für ein Kraftfahrzeug
zeigt das amtlich veröffentlichte Dokument
DE 38 29 976 C1 . Die dort
offenbarte Sonnenblende ist um eine in der Einbaulage ungefähr
senkrecht verlaufende Achse verschwenkbar. Dazu ist ein entsprechend
ausgerichtetes Schwenklager zwischen einem Sockelteil und einem
in den Körper der Sonnenblende hinein ragenden Bügel
vorgesehen. Um dem Bedienvorgang beim Verschwenken den gewünschten
gleichmäßigen geringen Schwenkwiderstand entgegen
zu setzen, ist in dem Lager eine konische Reibpassung aus einem
kurzen Kegelstumpf in einer spitz zulaufenden Bohrung vorgesehen.
Die zur Vorspannung der Reibpassung erforderliche axiale Kraft wird
durch ein Paket vorgespannter koaxialer Tellerfedern aufgebracht.
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Daneben
zeigt das amtlich veröffentliche Dokument
DE 296 10 021 U1 eine gebräuchliche
Federklemmscheibe, auch bezeichnet als Sperrscheibe, als Wellensicherung
zur axialen Sicherung eines Bauteils auf einer Welle.
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Die
beschriebene gattungsgemäße Sonnenblende bietet
zwar eine Möglichkeit zur exakten Einstellung des Schwenkwiderstands.
Jedoch sind dazu eine Anzahl genau zu fertigender und in aufwändiger Weise
zu montierender Bauteile erforderlich.
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Es
ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lagerung
für ein verschwenkbares Innenausstattungsteil für
ein Kraftfahrzeug vorzuschlagen, die eine besonders einfache Montage
erlaubt und sich durch einen dauerhaften und von äußeren
Bedingungen unabhängiges Bremsmoment auszeichnet.
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Diese
Aufgabe löst die vorliegende Erfindung durch ein verschwenkbares
Innenausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen
des Anspruch 1.
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Weitere
vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der vorliegenden
Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.
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Eine
bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird
nachfolgend beispielshalber beschrieben, wobei auf die anhängende
Zeichnung Bezug genommen wird. Darin zeigen:
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1 eine
seitliche Schnittansicht auf eine erfindungsgemäß ausgestaltete
Verbindung eines Schwenklagers mit einer Trägerachse an
einer Fahrzeugsonnenblende;
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2 eine
Aufsicht auf die in dem Zusammenbau gemäß 1 verwendete
Federklemmscheibe; und
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3 eine
seitliche Schnittansicht durch die Federklemmscheibe gemäß 2.
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Gemäß 1 umfasst
eine erfindungsgemäße verschwenkbare Sonnenblende 1 einen
abgewinkelten Arm 3, an dem der nicht dargestellte Sonnenblendenkörper
um einer in der Einbaulage ungefähr horizontale Achse A
verschwenkbar angehängt ist. Der Arm 3 ist vorzugsweise
aus einem runden Stahldraht gefertigt, der wenigstens in Bereich
der nach dem Zusammenbau sichtbaren Oberfläche mit einem
Kunststoffüberzug 32 versehen ist. Das kurze abgewinkelte
Ende des runden Stahldrahts lässt einen kurzen spitz zulaufenden
Lagerungsabschnitt 31 vor. Dieser Abschnitt 31 dient
als Achsbolzen zur Ausbildung eines Schwenklagers in einer korrespondierend
spitz zulaufenden Durchgangsbohrung 21 eines Lagersockels 2.
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Der
Lagerungsabschnitt 31 ist gegen ein Herausfallen aus der
Durchgangsbohrung 21 durch eine Federklemmscheibe 4 gesichert,
die auf einen vorzugsweise zylindrischen Befestigungsabschnitt 33 des
Arms 3 aufgesteckt ist. Zwischen der Federklemmscheibe 4 und
dem Lagersockel 2 ist vorteilhaft eine Unterlegscheibe 5 angeordnet,
die ein Ausgraben des Lagersockels 2 im Bereich der Anlagefläche
der Federklemmscheibe 4 verhindert. Dies ist insbesondere
vorteilhaft, falls wie vorliegend der Lagersockel aus einem Kunststoffmaterial
gebildet ist.
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Die
grundlegende Gestalt der Federklemmscheibe 4 verdeutlichen
die 2 und 3. Die vorzugsweise aus Federstahlblech
hergestellte Federklemmscheibe 4 weist einen planen äußeren
ringförmigen Bereich 41 auf, der durch einen nach
oben aufgerichteten Bund 42 verstärkt ist. Der
plane ringförmige Bereich 41 dient als Anlagefläche
zur Abstützung und Einleitung von axialen Kräften.
Ausgehend von dem planen ringförmigen Bereich 41 erstreckt sich
ein kegelförmig nach oben aufgerichteter Bereich 43,
der im Bereich der inne ren Bohrung durch abgerundete Ausschnitte
in eine Anzahl einzelner Zungen 44 zerfällt. Diese
Zungen 44 sind dazu vorgesehen, sich beim Aufschieben des
Federklemmscheibe 4 federnd an den Befestigungsabschnitt 32 anzulegen
und dort zu verkrallen. Dazu ist es erforderlich, dass das Material
des Befestigungsabschnitts 32 etwas weicher ist, als das
der Zungen 44 an der Federklemmscheibe 4. Dies
ist bei Verwendung eines ungehärteten Stahldrahts wie vorliegend offensichtlich
der Fall. Die dargestellte Gestalt der Federklemmscheibe 4 ist
ausreichend, die grundlegende, benötigte Wirkung zu erzielen.
Durch Anpassung der Gestalt der Federklemmscheibe 4 in
besonderen Einzelheiten lässt sich der Montagevorgang erleichtern
und der Sitz verbessern. Dies soll vorliegend jedoch nicht ausgeführt
werden. Vorteilhaft handelt es sich bei der Federklemmscheibe 4 um
die unter dem Handelsnamen Quicklock® angebotene Wellensicherung.
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Wegen
ihrer vorstehend beschriebenen besonderen Gestalt kann die Federscheibe 4 bei
der Montage einfach auf den zylindrischen Befestigungsabschnitt 32 aufgeschoben
werden. Einmal montiert, kann die Federklemmscheibe 4 jedoch
nur unter Zerstörung oder Verformung wieder von dem Befestigungsabschnitt 32 entfernt
werden. Insofern ist eine Sicherung gegen Lockerung oder unbeabsichtigtes Entfernen
entbehrlich. Neben der Funktion eines Sicherungselements dient die
Federklemmscheibe 4 vorliegend auch dazu, durch eine strukturelle
Elastizität eine beim Zusammenbau eingestellte Vorspannung
zwischen dem Lagerungsabschnitt 31 und der Durchgangsbohrung 21 auch
bei geringfügigem Verschleiß der Lagerung oder
beim Schwund von Bauteilen aufrecht zu erhalten. Die erwähnte
Vorspannung in der Lagerung ist erforderlich, um eine ausreichende
Reibung zwischen den bewegenden Teilen und damit einen spürbaren
Schwenkwiderstand zu erhalten.
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In
der Lagerung wird die axiale Vorspannung durch die kegelförmige
oder spitz zulaufende Form von Lagerbolzen, nämlich dem
Lagerungsabschnitt 31, und der Lagerbohrung, nämlich
der Durchgangsbohrung 22, umgesetzt. Entsprechend dem Kegelwinkel
oder dem Maß der Verjüngung ergibt sich bei einer
vorgegebenen axialen Vorspannung eine unterschiedliche Reibungskraft
und damit ein unterschiedlicher Schwenkwiderstand. Durch einen schlankeren Kegelwinkel
oder eine weniger stark ausgeprägte Verjüngung
kann mit einer geringeren axialen Vorspannung der selbe Schwenkwiderstand
realisiert werden, der an einem steilern Kegel oder mit einer stärker
ausgeprägten Verjüngung eine höhere Vorspannung
erforderte. Jedoch ist zu bedenken, dass ein schlankerer Kegelwinkel
oder eine weniger stark ausgeprägte Verjüngung
gegenüber einem Schwinden des Materials oder einem verschleißbedingten Abtrag
von Material in der Lagerung anfälliger ist. Falls die
in nere Elastizität der Federklemmscheibe 4 alleine
nicht zur Kompensation der gesamten zu erwartenden Toleranzen und
Maßänderungen während der vorgesehenen
Lebensdauer ausreicht, können zusätzliche federnde
Elemente zwischen dem Lagersockel und der Federklemmscheibe 4 angeordnet werden.
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Die
erfindungsgemäße Befestigung ist besonders sicher
gegen ein unbeabsichtigtes Lösen, wenn die Federklemmscheibe
wie in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel dargestellt
auf einem zylindrischen Abschnitt eines Zapfens aus einem ungehärteten
Stahl oder einem Metall ähnlicher Härte angeordnet
wird. Jedoch kann die Federklemmscheibe auch auf einem Kunststoffzapfen
einen für viele Anwendungsfälle ausreichend sicheren
Sitz erzielen. Insofern kann der Arm der Sonnenblende für
diese Anwendungen auch aus Kunststoff gefertigt werden.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - DE 3829976
C1 [0002]
- - DE 29610021 U1 [0003]