DE102009025122A1

DE102009025122A1 - Guide rail i.e. extruded section, for mobile roof element of vehicle roof, has attachment section formed for firm mechanical coupling with vehicle-firm section of vehicle roof, and reinforcing fin arranged for reinforcement of section

Info

Publication number: DE102009025122A1
Application number: DE200910025122
Authority: DE
Inventors: Stjepan Radmanic; Wolfgang Ettl
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2009-06-16
Filing date: 2009-06-16
Publication date: 2010-12-23
Anticipated expiration: 2029-06-17
Also published as: DE102009025122B4

Abstract

The rail has a guiding section formed for guiding a mobile roof element (16) against a vehicle-firm section of a vehicle roof (12). An attachment section is formed for firm mechanical coupling with the vehicle-firm section. A reinforcing fin is arranged such that a reinforcement of the attachment section is obtained. The attachment section exhibits a bent form with a flat intermediate section that is arranged between an upper bend and a lower bend. The guide rail consists of aluminum.

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene für ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdachs und ein Fahrzeugdach.The The invention relates to a guide rail for a movable Roof element of a vehicle roof and a vehicle roof.

Mit einer derartigen Führungsschiene können verschiedene bewegliche Dachelemente wie Schiebedachdeckel mit oder ohne Glaselement, oder Rollos, insbesondere Sonnenschutzrollos gegenüber einem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung geführt werden.With such a guide rail can various movable roof elements such as sunroof lids with or without glass element, or roller blinds, in particular sunscreen blinds against a vehicle-fixed portion of the vehicle roof, preferably in the vehicle longitudinal direction guided become.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führungsschiene für ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdachs und ein Fahrzeugdach zu schaffen, die beziehungsweise das sich durch sehr gute mechanische Eigenschaften auszeichnet.Of the Invention is based on the object, a guide rail for a movable Roof element of a vehicle roof and to provide a vehicle roof, which or by very good mechanical properties distinguished.

Diese Aufgabe wird gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung gelöst durch eine Führungsschiene für ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdachs, wobei die Führungsschiene einen Führungsabschnitt aufweist, der ausgebildet ist zum Führen des beweglichen Dachelements gegenüber einem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs, und einen Befestigungsabschnitt, der ausgebildet ist zur festen mechanischen Kopplung mit dem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs. In dem Befestigungsabschnitt ist mindestens eine Sicke angeordnet zur Versteifung des Befestigungsabschnitts.These Task is done according to a first aspect of the invention solved through a guide rail for a movable roof element of a vehicle roof, wherein the guide rail a guide section which is designed to guide the movable roof element opposite one vehicle-fixed portion of the vehicle roof, and a fixing portion, which is designed for fixed mechanical coupling with the vehicle-fixed Section of the vehicle roof. In the attachment portion is at least a bead arranged to stiffen the mounting portion.

Ein Vorteil einer derartigen Führungsschiene ist, dass eine mechanische Verstärkung der Führungsschiene möglich ist. Damit ist eine Einsparung von Material für die Führungsschiene möglich. Darüber hinaus kann eine Bewegung von in der Führungsschiene befindlichem Schwallwasser durch die Sicken gut gebremst werden.One Advantage of such a guide rail is, that a mechanical reinforcement the guide rail possible is. This makes it possible to save material for the guide rail. Furthermore can be a movement of in the guide rail be well braked by the corrugations.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Führungsschiene als Strangpressprofil ausgebildet. Damit kann die Führungsschiene durch ein Strangpressverfahren und ein nachträgliche Einprägen der Sicken mittels eines einfachen Prägewerkzeugs einfach und kostengünstig gefertigt werden.In an advantageous embodiment is the guide rail formed as an extruded profile. This allows the guide rail by an extrusion process and subsequent embossing of the beads by means of a simple embossing tool easy and inexpensive be made.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform hat der Befestigungsabschnitt eine gekröpfte Form, mit einer oberen Biegung, einer unteren Biegung und einem zwischen der oberen Biegung und der unteren Biegung angeordneten, im Wesentlichen flachen Zwischenabschnitt.In a further advantageous embodiment, the attachment portion a bent shape, with an upper bend, a lower bend and an intermediate the upper bend and the lower bend are arranged, essentially flat Intermediate portion.

Dies hat den Vorteil, dass eine sehr hohe Stabilität der Führungsschiene möglich ist.This has the advantage that a very high stability of the guide rail is possible.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die mindestens eine Sicke im Bereich der oberen Biegung angeordnet.In a further advantageous embodiment is the at least a bead arranged in the region of the upper bend.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die mindestens eine Sicke im Bereich des flachen Zwischenabschnitts angeordnet. Damit kann eine sehr hohe Stabilität der Führungsschiene im Bereich des Befestigungsabschnitts erreicht werden.In a further advantageous embodiment is the at least arranged a bead in the region of the flat intermediate portion. This can be a very high stability of the guide rail in the area of Attachment section can be achieved.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die mindestens eine Sicke im Bereich der unteren Biegung angeordnet beziehungsweise erstreckt sich vom flachen Zwischenabschnitt bis in den Bereich der unteren Biegung.In a further advantageous embodiment is the at least arranged a bead in the region of the lower bend or extends from the flat intermediate section to the area the lower bend.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind in dem Führungsabschnitt mehrere Sicken angeordnet, die zueinander einen im Wesentlichen konstanten Abstand haben. Dies hat den Vorteil, dass eine hohe Stabilität der Führungsschiene über die gesamte Länge der Führungsschiene möglich ist.In A further advantageous embodiment are in the guide section arranged a plurality of beads, which are mutually a substantially constant Have space. This has the advantage that a high stability of the guide rail over the whole length the guide rail possible is.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform besteht die Führungsschiene aus Aluminium. Damit ist ein geringes Gewicht der Führungsschiene möglich. Des Weiteren kann eine einfache Ausbildung der Führungsschiene als Aluminiumstrangpressprofil erreicht werden. Das Aluminiumstrangpressprofil kann auch in gekrümmter Form ausgebildet werden und so gut an die Form des Fahrzeugdachs angepasst werden.In a further advantageous embodiment, the guide rail made of aluminium. This allows a low weight of the guide rail. Of Furthermore, a simple design of the guide rail as aluminum extruded profile be achieved. The aluminum extruded profile can also be curved be trained and adapted so well to the shape of the vehicle roof become.

Gemäß eines zweiten Aspekts der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch ein Fahrzeugdach mit einem fahrzeugfesten Abschnitt, einem beweglichen Dachelement und einer Führungsschiene gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung, in der das bewegliche Dachelement gegenüber dem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs geführt ist.According to one second aspect of the invention, the object is achieved by a vehicle roof with a vehicle-fixed portion, a movable roof element and a guide rail according to one first aspect of the invention, in which the movable roof element across from the vehicle-fixed portion of the vehicle roof is guided.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des zweiten Aspekts der Erfindung ist das bewegliche Dachelement ein Schiebedachdeckel, der dazu ausgebildet ist eine Dachöffnung wahlweise in einer Schließstellung des Schiebedachdeckels zu verschließen oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freizugeben.In an advantageous embodiment The second aspect of the invention is the movable roof element a sunroof lid adapted to selectively open a roof opening in a closed position to close the sunroof lid or in other positions at least partially release.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs, und 1 a perspective view of a vehicle roof, and

2 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts einer Führungsschiene. 2 a perspective view of a portion of a guide rail.

Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.elements same construction or function are cross-figurative with the same Reference number marked.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 10 dargestellt, mit einem Fahrzeugdach 12, das mit einer Dachöffnung 14 versehen ist, die mittels eines beweglichen Dachelements 16 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigebbar ist. Das bewegliche Dachelement 16 kann beispielsweise als innen oder als außen geführter Schiebedachdeckel ausgebildet sein. In weiteren Ausführungsformen des beweglichen Dachelements 16 kann anstelle des Schiebedachdeckels auch ein Rollo, insbesondere ein Sonnenschutzrollo, angeordnet sein.In 1 is a motor vehicle 10 shown with a vehicle roof 12 that with a roof opening 14 is provided by means of a movable roof element 16 optionally closed or at least partially releasable. The movable roof element 16 For example, it can be designed as a sunroof lid that is guided inside or outside. In further embodiments of the movable roof element 16 may also be a roller blind, in particular a sunshade, may be arranged instead of the sunroof lid.

Den 1 und 2 ist des Weiteren ein Rahmen 20 zu entnehmen, der zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Führungsschienen 22 aufweist, an denen das bewegliche Dachelement 16 seitlich geführt ist. Die Führungsschienen 22 sind vorzugsweise jeweils als Aluminiumstrangpressprofil ausgebildet. Derartige Aluminiumstrangpressprofil können leicht gefertigt werden. Des Weiteren lassen sie sich auch in gekrümmter Form herstellen, so dass sie gut an die Form des Fahrzeugdachs 12 angepasst werden können.The 1 and 2 is also a framework 20 can be seen, the two extending in the vehicle longitudinal direction guide rails 22 having, where the movable roof element 16 is guided laterally. The guide rails 22 are preferably each formed as extruded aluminum profile. Such extruded aluminum profiles can be easily manufactured. Furthermore, they can also be made in a curved shape, so that they fit well with the shape of the vehicle roof 12 can be adjusted.

Die Führungsschiene 22 hat einen Führungsabschnitt 24, der das bewegliche Dachelement 16 gegenüber einem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs 12 führen kann. Des Weiteren weist das bewegliche Dachelement 16 einen Befestigungsabschnitt 26 auf. Mittels des Befestigungsabschnitts 26 kann das bewegliche Dachelement 16 wie beispielsweise ein Schiebedachdeckel gegenüber einem fahrzeugfesten Abschnitt des Fahrzeugdachs 12 in Fahrzeuglängsrichtung geführt werden.The guide rail 22 has a guide section 24 , which is the movable roof element 16 opposite a vehicle-fixed portion of the vehicle roof 12 can lead. Furthermore, the movable roof element 16 a fixing section 26 on. By means of the attachment section 26 can the movable roof element 16 such as a sunroof cover opposite a vehicle-fixed portion of the vehicle roof 12 be guided in the vehicle longitudinal direction.

In dem Führungsabschnitt 24 ist ein Führungsprofil 28 ausgebildet, in dem ein nicht dargestelltes Gleitelement angeordnet sein kann. Ist beispielsweise das bewegliche Dachelement 16 ein Schiebedachdeckel, so kann durch Verschieben des Gleitelements abhängig von seiner Position bewirkt werden, dass dieser die Dachöffnung 14 wahlweise in einer Schließstellung des Schiebedachdeckels verschließt oder in weiteren Stellungen mindestens teilweise freigibt.In the guide section 24 is a leadership profile 28 formed, in which an unillustrated sliding element can be arranged. For example, is the movable roof element 16 a sliding roof cover, it can be caused by moving the sliding element depending on its position that this is the roof opening 14 optionally closes in a closed position of the sliding roof cover or at least partially releases in other positions.

In dem Befestigungsabschnitt 26 ist eine Befestigungsöffnung 30 angeordnet, in der ein nicht dargestelltes Befestigungselement, beispielsweise eine Schraube oder eine Niet angeordnet sein kann, um die Führungsschiene 22 fest mit dem Fahrzeugdach 12 zu koppeln.In the attachment section 26 is a mounting hole 30 arranged in which a non-illustrated fastener, such as a screw or a rivet may be arranged to the guide rail 22 firmly with the vehicle roof 12 to pair.

Der Befestigungsabschnitt 26 ist vorzugsweise in gekröpfter Form ausgebildet, und hat eine obere Biegung 33a, eine untere Biegung 33b und einen im Wesentlichen flachen Zwischenabschnitt 32, der zwischen der oberen Biegung 33a und der unteren Biegung 33b angeordnet ist. Die obere Biegung 33a und die untere Biegung 33b sind bevorzugt als Kanten ausgebildet. Die obere Biegung 33a und die untere Biegung 33b sind hier bezogen auf eine Anordnung der Führungsschiene 22 relativ zum Kraftfahrzeug 10 zu verstehen, wie in 2 dargestellt. Grundsätzlich können die Führungsschiene 22 und damit auch die obere Biegung 33a und die untere Biegung 33b jedoch in beliebiger geeigneter Weise gegenüber dem Kraftfahrzeug 20 ausgerichtet sein, so dass die hier als obere Biegung 33a bezeichnete Biegung in anderen Ausführungsformen auch unterhalb der unteren Biegung 33b liegen kann.The attachment section 26 is preferably formed in a cranked shape, and has an upper bend 33a , a lower bend 33b and a substantially flat intermediate section 32 that is between the upper bend 33a and the lower bend 33b is arranged. The upper bend 33a and the lower bend 33b are preferably formed as edges. The upper bend 33a and the lower bend 33b are here related to an arrangement of the guide rail 22 relative to the motor vehicle 10 to understand how in 2 shown. Basically, the guide rail 22 and thus also the upper bend 33a and the lower bend 33b however, in any suitable manner to the motor vehicle 20 be aligned, so the here as the upper bend 33a referred to bending in other embodiments also below the lower bend 33b can lie.

In dem Befestigungsabschnitt 26 sind Sicken 34 angeordnet. Die Sicken 34 können den Befestigungsabschnitt 26 in einfacher Weise versteifen, wodurch eine gute mechanische Verstärkung der Führungsschiene 22 erreicht werden kann. Zugleich kann der Befestigungsabschnitt 26 der Führungsschiene 22 eine kleine Wandstärke haben und so Material für die Führungsschiene 22 eingespart werden.In the attachment section 26 are beads 34 arranged. The beads 34 can the attachment section 26 stiffen in a simple manner, creating a good mechanical reinforcement of the guide rail 22 can be achieved. At the same time, the attachment portion 26 the guide rail 22 have a small wall thickness and so material for the guide rail 22 be saved.

Durch die Anordnung der Sicken 34 in dem Befestigungsabschnitt 26 kann eine funktionale Trennung zwischen dem Befestigungsabschnitt 26 und dem Führungsabschnitt 24 erreicht werden. Die Sicken 34 in dem Befestigungsabschnitt 26 verstärken den Befestigungsabschnitt 26 mechanisch, während in dem sickenfreien Führungsabschnitt 24 die Bewegung des Gleitelements nicht durch die Sicken 34 gestört werden kann, so dass ein sicheres Verschieben des Gleitelements gegenüber dem Führungsabschnitt 24 möglich ist.By the arrangement of the beads 34 in the attachment section 26 can be a functional separation between the attachment section 26 and the guide section 24 be achieved. The beads 34 in the attachment section 26 reinforce the attachment section 26 mechanically, while in the bead-free guide section 24 the movement of the sliding element not through the beads 34 can be disturbed, so that a safe displacement of the sliding member relative to the guide portion 24 is possible.

Sind die Führungsschienen 22 als Aluminiumstrangpressprofil ausgebildet, so könne diese zunächst in einem ersten Arbeitsschritt in bekannter Weise durch ein Strangpressverfahren hergestellt werden, und die Sicken 34 in einem weiteren Arbeitsgang in die Führungsschienen 22 eingeprägt werden. Dies stellt ein einfaches und kostengünstiges Verfahren zur Herstellung der Führungsschiene 22 dar.Are the guide rails 22 formed as an aluminum extruded profile, so this could first be prepared in a first step in a known manner by an extrusion process, and the beads 34 in a further operation in the guide rails 22 be embossed. This provides a simple and inexpensive method of manufacturing the guide rail 22 represents.

Einige der Sicken 34 sind warzenförmig ausgebildet und in der oberen Biegung 33a angeordnet. In der hier gezeigten Ausführungsform sind die warzenförmigen Sicken 34 nach außen hin ausgebildet. Diese Sicken 34 haben zueinander vorzugsweise einen im Wesentlichen konstanten Abstand. Damit kann eine hohe Stabilität der Führungsschiene 22 über die gesamte Länge der Führungsschiene 22 erreicht werden.Some of the beads 34 are wart-shaped and in the upper bend 33a arranged. In the embodiment shown here, the wart-shaped beads 34 formed to the outside. These beads 34 preferably have a substantially constant distance from each other. This can be a high stability of the guide rail 22 over the entire length of the guide rail 22 be achieved.

Weitere, länglich ausgebildete Sicken 34 sind im Bereich des flachen Zwischenabschnitts 32 und in der unteren Biegung 33b angeordnet. In der hier gezeigten Ausführungsform sind die länglichen Sicken 34 quer zur Fahrrichtung und nach innen hin ausgebildet. Länglich ausgebildete Sicken 34, die in der Querrichtung des Kraftfahrzeugs 10 angeordnet sind, können insbesondere auch eine Bewegung von Schwallwasser in der Führungsschiene 22 in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 10 bremsen. Auch diese Sicken 34 haben zueinander vorzugsweise einen konstanten Abstand, wodurch eine hohe Stabilität der Führungsschiene 22 über die gesamte Länge der Führungsschiene 22 erreicht werden kann.Other, elongated beads 34 are in the area of the flat intermediate section 32 and in the lower bend 33b arranged. In the embodiment shown here are the elongated beading 34 formed transversely to the direction of travel and inwards. Elongated beads 34 in the transverse direction of the motor vehicle 10 are arranged, in particular, a movement of splash water in the guide rail 22 in the longitudinal direction of the motor vehicle 10 brake. Also these beads 34 preferably have a constant distance to each other, whereby a high stability of the guide rail 22 over the entire length of the guide rail 22 can be achieved.

Die Erfindung ist nahezu für jede Führungsschiene für ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdachs anwendbar.The Invention is almost for every guide rail for a movable roof element of a vehicle roof applicable.

Des Weiteren ist die Erfindung nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.Of Furthermore, the invention is not limited to the specified embodiments limited.

Weiterhin ist es möglich, die Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander zu kombinieren, so dass such derartige Anordnungen von der Erfindung umfasst sind.Farther Is it possible, the features of the various embodiments with each other to combine so that such arrangements of the invention are included.

Claims

Guide rail ( 22 ) for a movable roof element ( 16 ) of a vehicle roof ( 12 ), wherein the guide rail ( 22 ) - a guide section ( 24 ), which is designed for guiding the movable roof element (FIG. 16 ) relative to a vehicle-fixed section of the vehicle roof ( 12 ), and - a fixing section ( 26 ), which is designed for fixed mechanical coupling with the vehicle-fixed portion of the vehicle roof ( 12 ), wherein in the attachment section ( 26 ) at least one bead ( 34 ) is arranged for stiffening the fastening portion ( 26 ).

Guide rail ( 22 ) according to claim 1, characterized in that the guide rail ( 22 ) is designed as an extruded profile.

Guide rail ( 22 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the attachment portion ( 26 ) has a cranked shape, with an upper bend ( 33a ), a lower bend ( 33b ) and one between the upper bend ( 33a ) and the lower bend ( 33b ) arranged substantially flat intermediate section ( 32 ).

Guide rail ( 22 ) according to claim 3, characterized in that the at least one bead ( 34 ) in the area of the upper bend ( 33a ) is arranged.

Guide rail ( 22 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the bead ( 34 ) in the region of the flat intermediate section ( 32 ) is arranged.

Guide rail ( 22 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the at least one bead ( 34 ) at least partially in the region of the lower bend ( 33b ) is arranged.

Guide rail ( 22 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the guide section ( 24 ) several beads ( 34 ) are arranged, which have a substantially constant distance from each other.

Guide rail ( 22 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 22 ) consists of aluminum.

Vehicle roof ( 12 ) with a vehicle-fixed section, a movable roof element ( 16 ) and a guide rail ( 22 ) according to one of the preceding claims, in which the movable roof element ( 16 ) relative to the vehicle-fixed portion of the vehicle roof ( 12 ) is guided.

Vehicle roof ( 12 ) according to claim 9, characterized in that the movable roof element ( 16 ) is a sunroof cover, which is adapted to a roof opening ( 14 ) optionally in a closed position of the sunroof cover to close or at least partially release in other positions.