DE102009020354A1

DE102009020354A1 - Support bracket for fastening tread surface to fuel tank of loading motor vehicle e.g. tractor-trailer, has reference break-element providing connecting webs between sections of head and shoulders that extend from head

Info

Publication number: DE102009020354A1
Application number: DE200910020354
Authority: DE
Inventors: Timo Dipl.-Ing.(BA) Himmel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-05-07
Filing date: 2009-05-07
Publication date: 2009-12-24

Abstract

The bracket has a fastening section designed as a head (1') with a flattened upper side turned to a tread surface. Other fastening sections are designed as shoulders (1'') that extend from the head. The surface is arranged on the head, where the shoulders are fastened to a fuel tank. A reference break-element provides connecting webs (4) between sections of the head and the shoulders. The break-element has a junction (4') that is provided within the head and runs parallel to an upper side of the head.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abstützbock, der zur Befestigung einer Trittfläche an einem Kraftstofftank eines Lastkraftfahrzeugs, insbesondere eines Sattelkraftfahrzeugs, verwendet wird.The The invention relates to a support brace for attachment a tread on a fuel tank of a truck, in particular a semitrailer vehicle is used.

Aus dem Stand der Technik ist bekannt, ein oberstes Trittelement auf einem Kraftstofftank eines Lastkraftwagens anzuordnen, um ein Hinaufsteigen auf das Fahrgestell der Sattelzugmaschine hinter dem Fahrerhaus zu ermöglichen. Die Trittplatten werden bislang an den Kraftstoffbehältern festgelegt, wobei herkömmliche Abstützböcke zum Einsatz kommen, deren Form eine Fixierung der Trittfläche an dem Kraftstofftank erlauben, so dass die horizontal angeordnete Trittfläche gestützt und befestigt ist.Out the prior art is known, a top tread element To arrange a fuel tank of a truck to an ascension to allow the chassis of the tractor behind the cab. The tread plates are so far on the fuel tanks fixed, with conventional support blocks are used, whose shape is a fixation of the tread allow to the fuel tank, so that the horizontally arranged Tread is supported and fixed.

In der US 6152470 ist eine Anordnung für eine Trittstufe an einem Kraftfahrzeugtank offenbart, die über zwei Abstützböcke an den Außenseiten der Gurtbänder befestigt wird, die den Tank an dem Fahrzeugrahmen halten. Die Abstützböcke weisen dabei Laschen, Schlitze und Umbiegungen auf, die es gestatten, dass die Trittstufe mit möglichst wenig Befestigungsmitteln wie Schrauben oder Nieten an den Gurtbändern des Tanks befestigt werden können.In the US 6152470 an arrangement for a step on a motor vehicle tank is disclosed, which is attached via two support brackets on the outer sides of the straps that hold the tank to the vehicle frame. The support brackets have tabs, slots and bends that allow the tread can be attached to the straps of the tank with as little fasteners as screws or rivets.

Ein Auflieger, der an einer Sattelkupplung der Sattelzugmaschine befestigt ist, kann bei einem ungünstigen Straßenverlauf mit seiner vorderen linken oder rechten Ecke den Rahmen der Sattelzugmaschine kontaktieren. Dabei können sowohl Schäden an der auf dem Kraftstoffbehälter befestigten Trittplatte auftreten, als auch im ungünstigen Fall am Tank selbst, der aufgerissen werden kann. Dabei kann durch auslaufenden Kraftstoff ein hoher Schaden entstehen.One Semi-trailer attached to a fifth wheel of the tractor is, on a bad road with its front left or right corner the frame of the tractor to contact. This can damage both the occur on the fuel tank mounted tread plate, as well as in the worst case at the tank itself, the torn up can be. This can be due to leaking fuel a high Damage occurs.

Wie eingangs erwähnt, werden die Trittflächen mittels der Abstützböcke fest durch Schweißschrauben am Tank befestigt. Dabei kann die Scherfestigkeit der Schweiß schrauben die Festigkeit der Tankhülle übersteigen. Wirkt nun eine Scherbeanspruchung auf die Trittplatte, so wird diese über die Schweißschrauben an die Tankhülle vermittelt, woraufhin diese als schwächstes Glied der Trittflächen-Tank-Anordnung beschädigt wird.As mentioned in the beginning, the treads by means the support brackets firmly by welding screws attached to the tank. The shear strength of the welding screw can exceed the strength of the tank shell. acts now a shear stress on the footboard, so this is about conveys the welding screws to the tank shell, whereupon these are the weakest link in the tread-tank arrangement is damaged.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es wünschenswert, einen Abstützbock zur Befestigung einer Trittfläche an einem Kraftstofftank bereitzustellen, der für die Trittflächen-Tank-Anordnung eine Vorrichtung zum Schutz vor Überlastung der Tankhülle aufweist, um bei Scherbeanspruchungen Schäden am Kraftstofftank zu vermeiden.outgoing From this prior art it is desirable to have a Support bracket for mounting a tread to provide to a fuel tank, which for the tread tank arrangement a Device for protection against overloading of the tank shell To prevent damage to the fuel tank at shear stresses to avoid.

Diese Aufgabe wird durch einen Abstützbock mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen ausgeführt.These Task is by a support trestle with the features of claim 1. Further developments are in the dependent claims executed.

Eine erste Ausführungsform bezieht sich auf einen Abstützbock, mittels dem eine Trittfläche oben auf einem Kraftstofftank befestigt wird. Der Abstützbock hat einen als Kopf ausgebildeten Befestigungsabschnitt, an dem die Trittfläche befestigt ist, und eine oder zwei sich vom Kopf erstreckende Schultern, um den Abstützbock am Tank zu befestigen. Um für den Überlastschutz zur Vermeidung von Schäden an der Tankhülle zu sorgen, ist in dem Abstützbock ein Sollbruch-Element vorgesehen, das eine Sollbruchstelle zwischen einem Abschnitt des Kopfes und der Schulter bereitstellt. Damit wird vorteilhaft das schwächste Glied der Trittflächen-Kraftstofftank-Anordnung in Richtung der Trittplatte angehoben, so dass bei einer Scherbeanspruchung der Trittfläche ein Bruch innerhalb des Abstützbocks an der Sollbruchstelle erfolgt, während der Kraftstofftank unbeschädigt bleibt. So können eventuell entstandene Schäden an der Trittplatte und den Abstützböcken leicht behoben werden, und eine mögliche Kraftstoffverschmutzung der Umgebung, die durch einen Kraftstoffaustritt eines geschädigten Tanks vorkommen kann, wird vermeidbar. Bei einer Beschädigung der Abstützböcke kann der Kraftstofftank am Fahrzeug verbleiben, wodurch Reparaturkosten und -zeiten verringert werden können.A first embodiment relates to a support block, by means of a tread surface on top of a fuel tank is attached. The outrigger has a trained as a head Attachment section to which the tread attached is, and one or two shoulders extending from the head to to attach the outrigger to the tank. Order for the overload protection to prevent damage the tank shell is in the outrigger one Predetermined breaking element provided that a predetermined breaking point between providing a section of the head and shoulder. In order to Advantageously, it becomes the weakest link in the tread surface fuel tank assembly raised in the direction of the tread plate, so that at a shear stress the tread a break within the Abstützbocks takes place at the predetermined breaking point, while the fuel tank remains undamaged. This may damage any damage on the footboard and outriggers easily be remedied, and possible fuel pollution the environment caused by a fuel leak of a damaged Tanks can occur, is avoidable. In case of damage to the Abstützböcke can the fuel tank on the vehicle remain, reducing repair costs and times can.

Das Sollbruch-Element umfasst eine Trennebene, die entweder innerhalb des Kopfes parallel zu der Oberseite des Kopfes verläuft; alternativ kann die Trennebene des Sollbruch-Elements sich entlang einer Grenzfläche zwischen dem Kopf und der Schulter des Abstützbocks erstrecken, wobei die Trennebene ebenfalls parallel zu der Oberseite des Kopfes verlaufen kann.The Breaking element comprises a parting plane, either within the head is parallel to the top of the head; Alternatively, the parting plane of the break element along an interface between the head and the shoulder of the Abstützbocks extend, the dividing plane also can run parallel to the top of the head.

In einer weiteren Ausführungsform kann der Abstützbock zweiteilig sein, wobei ein erster Teil durch einen Abschnitt des Abstützbocks bereitgestellt wird, der oberhalb der Trennebene liegt, während ein zweiter Teil durch den unterhalb der Trennebene liegenden Abschnitt des Abstützbocks gebildet wird.In In another embodiment, the support block be in two parts, with a first part through a section of the Abstützbocks is provided, which is above the parting line lies, while a second part by the below the Dividing plane lying portion of the support block is formed.

Die zwei Teile des zweiteiligen Abstützbocks können dabei mittels eines Verbindungselements verbunden sein. Dazu weisen der erste und der zweite Teil des Abstützbocks Ausnehmungen wie eine Bohrung auf, die das Verbindungselement aufnimmt. Das Verbindungselement sowie die Ausnehmung können dabei orthogonal zu der Trennebene orientiert sein, wobei das Verbindungselement in einem Bereich die Sollbruchstelle aufweist, die in Höhe der Trennebene des Abstützbocks zu liegen kommt, wenn das Verbindungselement in der Ausnehmung angeordnet ist. Ein geeignetes Verbindungselement ist eine Schraube mit einer Scherstelle, die wie eine Taillierung gestaltet sein kann. Mit der Schraube kann die Trittfläche auf dem Abstützbock befestigt werden, so dass eine entsprechende Krafteinwirkung auf die Seitenflanke des Kopfes die Schraube mitsamt dem oberhalb der Trennfläche liegenden Kopfabschnitt abschert, wodurch lediglich ein Ablösen der Trittfläche die Folge der ungewollten Krafteinwirkung ist.The two parts of the two-part Abstützbocks can be connected by means of a connecting element. For this purpose, the first and the second part of the Abstützbocks on recesses such as a bore which receives the connecting element. The connecting element and the recess can be oriented orthogonal to the parting plane, wherein the connecting element in a region having the predetermined breaking point, which comes to lie in the amount of the parting plane of the support block when the connecting element is arranged in the recess. A suitable fastener is a screw with a shearing point that can be shaped like a sidecut. With the screw, the tread surface can be mounted on the support block, so that a corresponding force on the Side edge of the head shears off the screw together with the above the separating surface lying head portion, whereby only a detachment of the tread is the result of unwanted force.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Sollbruch-Element des Abstützbocks Bereich mit verringerter Materialstärke zwischen dem Kopf und der Schulter. Der Bereich mit verringerter Materialstärke kann durch einen Hohlraum innerhalb des Übergangsbereichs zwischen Kopf und Schulter oder durch eine Aushöhlung des Randes des Übergangsbereichs bereitgestellt werden, so dass es zu einer Materialverjüngung an der Flanke kommt und dort quasi lediglich ein oder mehrere Verbindungsstege verbleiben, die die Sollbruchstelle darstellen. Eine Trennebene verläuft hierbei durch den oder die Verbindungsstege beziehungsweise die Aussparung.In a further embodiment comprises the predetermined breaking element of the outrigger area with reduced material thickness between the head and the shoulder. The area with reduced Material thickness can be through a cavity within the transition area between head and shoulder or through a hollowing of the Be provided at the edge of the transitional area, see above that there is a material taper on the flank and there remain virtually only one or more connecting webs, which represent the predetermined breaking point. A dividing plane runs in this case by the or the connecting webs or the Recess.

Die Sollbruchstelle ist so dimensioniert, dass der Abstützbock bei einer Belastung der Trittfläche, respektive des Abstützbocks in Richtung der Schwerkraft intakt bleibt, während eine Scherbeanspruchung in einer von der Schwerkraft abweichenden Richtung auf Trittfläche und/oder Abstützbock einen Bruch der Sollbruchstelle bewirkt.The Predetermined breaking point is dimensioned so that the outrigger at a load on the tread, respectively the support bracket in the direction of gravity remains intact while one Shear stress in a direction other than gravity on tread and / or outrigger a break the predetermined breaking point causes.

Der Bezug auf die Figuren in der Beschreibung dient der Unterstützung der Beschreibung. Gegenstände oder Teile von Gegenständen, die im Wesentlichen gleich oder ähnlich sind, können mit denselben Bezugszeichen versehen sein. Die Figuren sind lediglich eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung.Of the Reference to the figures in the description is for assistance the description. Objects or parts of objects, which are essentially the same or similar be provided with the same reference numerals. The figures are merely a schematic representation of an embodiment of the Invention.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht einer mit Abstützböcken auf einem Kraftstofftank angeordneten Trittfläche, 1 a perspective view of an arranged with Abstützböcken on a fuel tank tread surface,

2 eine perspektivische Detailansicht einer auf einem Abstützbock befestigten Trittfläche, 2 a detailed perspective view of a mounted on a support trestle tread,

3 eine perspektivische Ansicht eines Abstützbocks nach dem Stand der Technik, 3 a perspective view of a support bracket according to the prior art,

4 eine Seitenschnittansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abstützbocks, 4 a side sectional view of a first embodiment of a support bracket according to the invention,

5 eine Seitenschnittansicht wie in 4, wobei eine Scherschraube die Sollbruchstelle aufweist, 5 a side sectional view as in 4 in which a shear screw has the predetermined breaking point,

6 eine schematische Seitenschnittansicht des Abstützbocks aus 4 und 5 bei einem Bruch, 6 a schematic side sectional view of the Abstützbocks 4 and 5 at a break,

7 eine Seitenschnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abstützbocks mit einer durch eine Aussparung bereitgestellten Sollbruchstelle, 7 FIG. 2 a side sectional view of a second embodiment of the support block according to the invention with a predetermined breaking point provided by a recess, FIG.

8 in schematischer Seitenschnittansicht das Bruchereignis des Abstützbocks aus 7 8th in schematic side sectional view of the rupture event of Abstützbocks 7

9 eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abstützbocks und 9 a perspective view of a third embodiment of the Abstützbocks invention and

10 eine schematische Seitenschnittansicht des Abstützbocks aus 9, 10 a schematic side sectional view of the Abstützbocks 9 .

11 in schematischer Seitenschnittansicht das Bruchereignis des Abstützbocks aus 10. 11 in schematic side sectional view of the rupture event of Abstützbocks 10 ,

Die erfindungsgemäße Vorrichtung bezieht sich auf einen Abstützbock, der zur Vermeidung einer Überlast mit einer Sollbruchstelle ausgestattet ist. Ein „Bock” bezeichnet dabei ein Stützmittel, das benutzt wird, um einen Gegenstand erhöht auf stabile Weise abzustützen. Mit entsprechenden Befestigungsabschnitten kann ein Bock auch zur Befestigung verwendet werden. Ein Bock bezieht sich generell auf A-förmige Abstützmittel. Die A-Form des erfindungsgemäßen Abstützbocks wird durch einen als Kopf ausgebildeten ersten Befestigungsabschnitt und einen zweiten Befestigungsabschnitt realisiert, der sich beidseitig des Kopfes über eine Flanke schulterförmig erstreckt oder der in einer alternativen Ausführungsform durch eine einzige sich von dem Kopf erstreckende Schulter gebildet wird. Der Kopf weist dabei eine abgeflachte Oberseite auf, an der die Trittfläche ange ordnet und befestigt wird, während die Befestigung des Bocks an dem Kraftstofftank über die Schulter erfolgt. Der Abstützbock weist ein Sollbruch-Element auf, das einen definierten Bruch des Abstützbocks ermöglicht, so dass der Kraftstofftank nicht beschädigt wird. Das Sollbruch-Element umfasst dabei eine Sollbruchstelle zwischen der Oberseite des Kopfes und der Schulter; sie kann innerhalb des Kopfes oder in einem Bereich zwischen Kopf und Schulter liegen.The The device according to the invention relates to a jack to avoid overload equipped with a predetermined breaking point. A "Bock" designates while a proppant that is used to an object increases in a stable manner. With appropriate Fastening sections, a block can also be used for fastening become. A buck generally refers to A-shaped support means. The A-form of the Abstützbocks invention is formed by a first attachment portion formed as a head and realized a second attachment portion, which is bilateral of the head extends shoulder-shaped over a flank or in an alternative embodiment by a only shoulder extending from the head is formed. Of the Head has a flattened top, at the tread surface is arranged and fastened while fixing of the trestle on the fuel tank over the shoulder. The support bracket has a predetermined breaking element, the one defined breakage of the support frame allows so that the fuel tank is not damaged. The break element includes a predetermined breaking point between the top of the head and the shoulder; she can be inside the head or in an area between head and shoulder.

Das Sollbruch-Element kann innerhalb des Kopfes eine Trennebene umfassen, die parallel zur Oberseite des Kopfes verläuft, wodurch eine Scherbeanspruchung der Trittfläche, die auf der Oberseite des Kopfes angeordnet ist, zur Trennebene vermittelt wird. Alternativ kann die Trennebene des Sollbruch-Elements sich entlang einer Grenzfläche zwischen Kopf und Schulter erstrecken, wobei die Trennebene ebenfalls parallel zur Oberseite des Kopfes verläuft.The Predetermined breaking element can include a parting line within the head, which runs parallel to the top of the head, causing a shear stress of the tread surface, which is on top of the Head is arranged, is mediated to the dividing plane. alternative the parting plane of the predetermined breaking element can be along an interface extend between the head and shoulder, with the dividing plane also runs parallel to the top of the head.

Der Abstützbock kann zu diesem Zweck zweiteilig ausgebildet sein, so dass ein erster Teil sich oberhalb der Trennebene befindet und ein zweiter Teil durch einen unterhalb der Trennebene liegenden Abschnitt des Abstützbocks gebildet wird.The support bracket may be formed in two parts for this purpose, so that a first part is located above the parting plane and a two Part is formed by a lying below the parting plane portion of the Abstützbocks.

Diese zwei Teile des Abstützbocks können dabei durch ein Verbindungselement miteinander verbunden werden. Dazu weist der erste Teil eine durchgehende Ausnehmung auf, während der zweite Teil eine Ausnehmung aufweisen kann, die sich nur teilweise durch den zweiten Teil erstreckt.These two parts of the Abstützbocks can thereby a connecting element are connected to each other. For this purpose points the first part has a through recess on it, while the second part may have a recess which is only partially extends through the second part.

Werden nun beide Teile des Abstützbocks aufeinander angeordnet, so dass die durchgehende Ausnehmung des ersten Teils mit der zumindest teilweise Ausnehmung des zweiten Teils fluchtet, kann das Verbindungselement in die Ausnehmung eingeführt werden, wodurch die beiden Teile des Abstützbocks miteinander verbunden werden. Um die zwei Teile des Abstützbocks an der Trennebene durch eine optimale Flächenpressung miteinander zu verbinden, kann die Ausnehmung orthogonal zu der Trennebene verlaufen, so dass das in der Ausnehmung angeordnete Verbindungselement die zwei Teile durch eine orthogonale Kraft miteinander verbindet. Das Verbindungselement weist dabei die Sollbruchstelle auf, die sich in einer Höhe der Trennebene befindet, wenn das Verbindungselement in der Ausnehmung des zweiteiligen Abstützbocks angeordnet ist.Become now both parts of the Abstützbocks arranged on each other, so that the continuous recess of the first part with the at least partial recess of the second part is aligned, the connecting element be introduced into the recess, whereby the two Parts of the support bracket are connected to each other. Around the two parts of the Abstützbocks at the parting plane by a can combine optimal surface pressure the recess extend orthogonal to the parting plane, so that the arranged in the recess connecting element, the two parts connects by an orthogonal force. The connecting element has the breaking point, which is at a height the parting plane is located when the connecting element in the recess of the two-part Abstützbocks is arranged.

Dieses Verbindungselement, das zur Zusammenfügung des ersten und zweiten Teils des Abstützbocks dient, kann gleichzeitig zur Befestigung der Trittfläche auf dem Abstützbock verwendet werden. Das Verbindungselement kann eine Schraube oder auch ein Niete oder ein Bolzen sein, der eine Scherstelle ähnlich einer Taillierung aufweist. Diese Scherstelle kommt in Höhe der Trennebene zu liegen und stellt die Sollbruchstelle bereit. Entsprechend ist die Ausnehmung im ersten und zweiten Teil des Abstützbocks als eine für die Abscherschraube geeignete Bohrung ausgeführt.This Connecting element used for joining the first and second part of the Abstützbocks, can simultaneously used to attach the tread on the support bracket become. The connecting element may be a screw or a Rivet or a bolt that resembles a shearing point has a sidecut. This shearing point comes in height lie the parting plane and provides the predetermined breaking point. Accordingly, the recess in the first and second part of the Abstützbocks designed as a suitable for the shear screw hole.

In einer alternativen Ausführungsform ist der Abstützbock einstückig ausgebildet und umfasst als Sollbruch-Element eine Aussparung. Diese gewollte Schwächung des Abstützbocks wird durch den neben der Aussparung verbleibenden reduzierten Materialquerschnitt in der Flanke zwischen Kopf und der Schulter des Abstützbocks erreicht. Im Falle eines Abstützbocks mit beidseitig des Kopfes angeordneten Schultern wird dies durch eine innerhalb des Übergangsbereichs zwischen Kopf und Schulter liegenden Hohlraum erreicht, so dass die an die Aussparung angrenzenden Verbindungsstege zwischen Kopf und Schulter als Sollbruchstelle verbleiben.In an alternative embodiment is the support bracket formed in one piece and includes as a predetermined breaking element a recess. This intentional weakening of the support frame is due to the reduced material cross-section remaining next to the recess in the flank between the head and the shoulder of the outrigger reached. In the case of a support bracket with both sides of the Head arranged shoulders this by one within the transition area reached between the head and shoulder cavity, so that the adjoining the recess connecting webs between the head and shoulder remain as a predetermined breaking point.

Für den Abstützbock, der lediglich eine Schulter aufweist, erfolgt die Reduzierung des Materialquerschnitts durch eine Auskehlung im Übergangsbereich zwischen Kopf und Schulter, so dass hier ein Verbindungssteg verbleibt. In diesen Varianten des Abstützbocks mit Überlastschutz erstreckt sich eine Trennebene durch die Verbindungsstege und die Aussparung.For the outrigger, which has only one shoulder, the reduction of the material cross-section is done by a groove in the transition area between the head and shoulder, so here a connecting web remains. In these variants of the support frame with overload protection, a dividing plane extends through the connecting webs and the recess.

Die Sollbruchstelle ist dabei so ausgelegt, dass die Trittplatte nach wie vor von oben in Richtung der Schwerkraft belastet werden kann, während Scherkräfte, die beispielsweise durch einen kontaktierenden Auflieger entstehen, die Sollbruchstelle brechen lassen, so dass der Abstützbock seine Überlastschutzfunktion in Bezug auf den Kraftstofftank erfüllt.The Predetermined breaking point is designed so that the tread plate after how can be loaded from above in the direction of gravity, while shear forces, for example, through create a contacting semi-trailer, break the breaking point let so that the outrigger its overload protection function in terms of the fuel tank met.

In 1 ist ein Kraftstofftank 3 dargestellt, an dem eine Trittfläche 2 über vier Abstützböcke 1 befestigt ist. Die Abstützböcke 1 können dabei in einem Bereich des Kraftstofftanks 3 angeordnet sein, indem der Kraftstofftank eine Krümmung aufweist, so dass ein Abstützbock 1, wie in 3 dargestellt, eine entsprechend geneigte Form aufweisen kann, so dass die Trittfläche 2, die horizontal angeordnet wird, auch in einem Krümmungsbereich des Kraftstofftanks 3 gestützt und befestigt werden kann. Diese Befestigung ist in 2 dargestellt, wobei der Abstützbock 1 mittels zweier Schrauben 12 über die Schultern 1'' mit einer nicht dargestellten Tankhülle verbunden ist. Eine Befestigung der Trittflä che 2 an dem Abstützbock 1 erfolgt an dem Kopf 1' des Abstützbocks und ist in der Darstellung von 2 nicht im Detail zu ersehen.In 1 is a fuel tank 3 represented, on which a tread surface 2 over four outriggers 1 is attached. The outriggers 1 can do this in one area of the fuel tank 3 be arranged by the fuel tank has a curvature, so that a support bracket 1 , as in 3 shown, may have a corresponding inclined shape, so that the tread 2 which is arranged horizontally, even in a curvature region of the fuel tank 3 can be supported and attached. This attachment is in 2 shown, wherein the support bracket 1 by means of two screws 12 over the shoulders 1'' is connected to a tank envelope, not shown. An attachment of Trittflä surface 2 on the support frame 1 takes place at the head 1' of the outrigger and is in the presentation of 2 not to be seen in detail.

3 zeigt einen Abstützbock nach dem Stand der Technik, der kein Sollbruchelement aufweist, jedoch hinsichtlich der Befestigungsabschnitte für Trittfläche und Kraftstofftank einem erfindungsgemäßen Abstützbock 1 entspricht. Der erste Befestigungsabschnitt für die Trittfläche wird durch einen Kopf 1' des Abstützbocks 1 gebildet, wobei dieser Kopf eine abgeflachte Oberseite aufweist, und mit einer Bohrung 9 zur Aufnahme eines Befestigungsmittels für die Trittstufe versehen ist. Der beidseitig zum Kopf 1' ausgebildete schulterförmige zweite Befestigungsabschnitt 1'' weist jeweils eine Bohrung 9'' zur Befestigung des Abstützbocks 1 an einem Kraftstofftank auf. Ein solcher Abstützbock 1 kann beispielsweise durch Strangpressen hergestellt werden. Die Materialauswahl kann Kunststoff und Metalle umfassen. 3 shows a support bracket according to the prior art, which has no predetermined breaking element, but with respect to the mounting portions for tread and fuel tank a Abstützbock invention 1 equivalent. The first attachment portion for the tread is by a head 1' of the support bracket 1 formed, with this head has a flattened top, and with a bore 9 is provided for receiving a fastener for the tread. The bilateral to the head 1' trained shoulder-shaped second attachment portion 1'' each has a hole 9 '' for attachment of the support bracket 1 on a fuel tank. Such a support trestle 1 can be produced for example by extrusion. The material selection can include plastic and metals.

In 4 ist eine erste Variante des erfindungsgemäßen Abstützbocks 1 dargestellt, der in einer zweiteiligen Ausführung einen ersten Teil 5 und einen zweiten Teil 6 umfasst, die an einer Grenzfläche, die die Trennebene 4' bereitstellt, aneinander angrenzen. Das erste Teil 5 wird durch einen Teil des Kopfes 1' gebildet und umfasst eine durchgängige Ausnehmung 9, die zur Aufnahme des Verbindungselements 8 dient (in 4 nicht dargestellt). Im zweiten Teil 6 des Abstützbocks 1, der sich unterhalb der Trennebene 4' erstreckt, befindet sich, ausgehend vom Kopfteil 1' in Fortsetzung der Durchbohrung 9 im ersten Teil 5 eine sich teilweise in das zweite Teil 6 erstreckende Ausnehmung 9', die hier als Gewindebohrung ausgeführt ist. Denkbar, allerdings hier nicht dargestellt, ist auch eine Ausführungsform, in der eine Trennebene 4' weiter unten im Bereich des Übergangs zu der Schulter 1'' angeordnet ist, wobei in diesem Fall die Ausnehmung 9' im zweiten Teil 6 auch durchgängig sein könnte.In 4 is a first variant of the support bracket according to the invention 1 represented, in a two-part design, a first part 5 and a second part 6 includes, at an interface, the dividing plane 4 ' provides, adjoin one another. The first part 5 is through a part of the head 1' formed and includes a continuous recess 9 for receiving the connecting element 8th serves (in 4 not shown). In the second part 6 of the support bracket 1 which is below the parting plane 4 ' extends is located, starting from the headboard 1' in continuation of the puncture 9 In the first part 5 partly in the second part 6 extending recess 9 ' , which is designed here as a threaded hole. Conceivable, although not shown here, is also an embodiment in which a parting plane 4 ' further down in the area of the transition to the shoulder 1'' is arranged, in which case the recess 9 ' in the second part 6 could be consistent.

In 5 ist der Abstützbock 1 mit der parallel zu seiner Oberseite des Kopfs 1' verlaufenden Trennebene 4' aus 4 dargestellt, wobei eine Schraube 8 in die Ausnehmung 9 und Gewindebohrung 9' eingeführt ist. Die Schraube 8 ist derart ausgeprägt, dass der Abstand zwischen Oberseite des Kopfs 1' und dem Kopf der Schraube 8 ausreichend groß ist, um die Trittfläche an dem Abstützbock zu befestigen. Die Abscherschraube 8 weist in einem der Trennebene 4' entsprechenden Bereich die Sollbruchstelle 4 in Form einer Scherstelle 8' auf. Diese Stelle 8' ist durch eine verringerte Materialstärke beziehungsweise durch einen Bereich ohne Gewinde gekennzeichnet.In 5 is the outrigger 1 with the parallel to its top of the head 1' extending parting plane 4 ' out 4 shown, with a screw 8th into the recess 9 and tapping 9 ' is introduced. The screw 8th is so pronounced that the distance between the top of the head 1' and the head of the screw 8th is sufficiently large to secure the tread to the support bracket. The shear screw 8th points in one of the dividing plane 4 ' corresponding area the predetermined breaking point 4 in the form of a shearing point 8th' on. This place 8th' is characterized by a reduced material thickness or by an area without thread.

In 6 ist der Fall dargestellt, dass durch eine auftreffende Scherkraft, dargestellt durch Pfeil a, der Abstützbock 1 an der Sollbruchstelle 4, beziehungsweise der Scherstelle 8' der Schraube 8 bricht, so dass der obere Teil 5, der von einem Teil des Kopfes 1' des Abstützbocks 1 zusammen mit der Schraube 8 gebildet wird, und die nicht dargestellte Trittfläche von dem fest am nicht dargestellten Tank verbleibenden zweiten Teil 6 abbricht, wobei die untere Schraubenspitze in der Bohrung 9' verbleibt, während der nicht dargestellte Tank, an dem das untere Teil 6 über den Befestigungsabschnitt an der Schulter 1'' befestigt ist, unbeschädigt bleibt.In 6 the case is shown that by an incident shearing force, represented by arrow a, the support bracket 1 at the breaking point 4 , or the Scherstelle 8th' the screw 8th breaks, leaving the top part 5 that from a part of the head 1' of the support bracket 1 together with the screw 8th is formed, and the tread, not shown, of the second part remaining fixedly on the tank, not shown 6 breaks off, with the lower screw tip in the hole 9 ' remains, while the tank, not shown, to which the lower part 6 over the attachment section at the shoulder 1'' is attached, remains undamaged.

In 7 ist die Variante des Abstützbocks 1 dargestellt, in der das Sollbruch-Element durch eine Aussparung 10 bereitgestellt wird, die zwischen den Flanken 11 zwischen dem Kopf 1' und der Schulter 1'' durch eine Verringerung der Materialstärke für die Sollbruchstelle 4 sorgt, die in Form der verbleibenden Verbindungsstege 4 zwischen Kopf 1' und Schulter 1'' für die Belastbarkeit des Abstützbocks 1 in Richtung der Schwerkraft sorgen. Die dargestellte Bohrung 9 dient zur Befestigung der Trittfläche an dem Kopf 1, während der Abstützbock 1 über die in den Schultern 1' dargestellten Ausnehmungen 9'' mit dem Kraftstofftank verbunden wird. Der Abstützbock 1 mit dem Hohlraum 10 kann durch Strangpressen gefertigt sein und ist somit in seiner Herstellung einfach zu realisieren.In 7 is the variant of the Abstützbocks 1 represented, in which the predetermined breaking element by a recess 10 is provided between the flanks 11 between the head 1' and the shoulder 1'' by reducing the material thickness for the predetermined breaking point 4 ensures that in the form of the remaining connecting webs 4 between head 1' and shoulder 1'' for the load capacity of the support frame 1 in the direction of gravity. The illustrated hole 9 used to attach the tread to the head 1 while the outrigger 1 about those in the shoulders 1' recesses shown 9 '' is connected to the fuel tank. The support trestle 1 with the cavity 10 can be made by extrusion and is thus easy to implement in its manufacture.

Zur Befestigung der Trittfläche kann in dieser Variante eine herkömmliche Schraube verwendet werden, wie sie in 8 dargestellt ist, in der der Bruchfall gezeigt ist. Der Abstützbock 1 reißt bei Auftreten einer Scherkraft an den Verbindungsstegen 4 wie durch Pfeil a gezeigt ab, wobei eine Trennebene 4'' durch die Aussparung 10 und die Verbindungsstege 4 verläuft. Der Kopf 1' wird mit der über die Schraube 8 befestigten Trittfläche als erstes Bruchstück 5' abgeschert, während das zweite Bruchstück 6' an dem nicht dargestellten Kraftstofftank verbleibt. Eine Reparatur kann einfach durch Entfernen des verbliebenen Bruchstücks 6 von der Tankhülle erfolgen, so dass die Trittfläche durch Anordnung neuer Stützböcke kostengünstig wieder an dem Tank befestigt werden kann.To attach the tread can be used in this variant, a conventional screw, as in 8th is shown, in which the breakage is shown. The support trestle 1 tears when a shearing force occurs at the connecting webs 4 as shown by arrow a, with a parting plane 4 '' through the recess 10 and the connecting webs 4 runs. The head 1' is with the over the screw 8th paved tread as the first fragment 5 ' sheared off while the second fragment 6 ' remains on the fuel tank, not shown. A repair can be done simply by removing the remaining fragment 6 be done by the tank shell, so that the tread can be inexpensively fixed by arranging new trestles back to the tank.

In 9 ist eine Variante des Abstützbocks 1 dargestellt, der sich aus einem Kopf 1' und einer einzigen Schulter 1'' zusammensetzt. Die Befestigung des Abstützbocks an einer nicht dargestellten Tankhülle erfolgt mittels einer Schraube 12, die durch eine Ausnehmung in der Schulter 1'' befestigt wird. Die Trittfläche liegt auf dem Kopf 1' auf und wird in der Aussparung 9 beispielsweise durch Schrauben befestigt.In 9 is a variant of the Abstützbocks 1 pictured, made up of a head 1' and a single shoulder 1'' composed. The attachment of the Abstützbocks to a tank shell, not shown, by means of a screw 12 passing through a recess in the shoulder 1'' is attached. The tread is upside down 1' up and in the recess 9 fastened for example by screws.

Aus der Darstellung in 10 wird ersichtlicht, wie die Sollbruchstelle 4 in dieser Variante geschaffen wird. Durch die Aussparung 10 im Bereich der Flanke 11 zwischen Kopf 1' und Schulter 1'' entsteht der Verbindungssteg 4, der durch seine verringerte Materialstärke die Sollbruchstelle bildet. Das entsprechende Bruchereignis ist in 11 dargestellt, in der sich eine Trennebene 4'' durch den Materialsteg erstreckt, der Kopf und Schulter des Abstützbocks 1 miteinander verbunden hat, wobei als erstes Bruchstück 5' der Teil des Abstützbocks 1, der den Kopf 1' umfasst zusammen mit der nicht dargestellten Trittfläche abgeschert wird, während das zweite Bruchstück 6' an der nicht dargestellten Tankhülle verbleibt. Auch ein solcher Abstützbock 1 mit einer Schulter 1'' kann kostengünstig und einfach durch Strangpressen hergestellt werden.From the illustration in 10 is seen as the predetermined breaking point 4 created in this variant. Through the recess 10 in the area of the flank 11 between head 1' and shoulder 1'' arises the connecting bridge 4 , which forms the predetermined breaking point due to its reduced material thickness. The corresponding fractional event is in 11 shown, in which a dividing plane 4 '' extends through the material web, the head and shoulder of the Abstützbocks 1 has joined together, being the first fragment 5 ' the part of the support frame 1 that the head 1' is sheared off along with the tread, not shown, while the second fragment 6 ' remains on the tank shell, not shown. Also such a support trestle 1 with a shoulder 1'' can be produced inexpensively and simply by extrusion.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- US 6152470 [0003]

Claims

Supporting trestle ( 1 ) for fixing a tread ( 2 ) on a fuel tank ( 3 ), the support trestle ( 1 ) one as a head ( 1' ) with a flattened, the tread ( 2 ) facing the upper side formed first fastening portion and a second fastening portion, which is at least one of the head ( 1' ) extending shoulder ( 1'' ), and wherein - the tread ( 2 ) on the head ( 1' ) and - the shoulder ( 1'' ) on the fuel tank ( 3 ), characterized in that the support truss ( 1 ) comprises a predetermined breaking element which has a predetermined breaking point ( 4 ) between at least a portion of the head ( 1' ) and the shoulder ( 1'' ).

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the predetermined breaking element is a parting plane ( 4 ' ) within the head ( 1' ), wherein the parting plane ( 4 ' ) parallel to the top of the head ( 1' ) runs.

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the predetermined breaking element is a parting plane ( 4 ' ) extending along an interface between the head ( 1' ) and the shoulder ( 1'' ), wherein the parting plane ( 4 ' ) parallel to the top of the head ( 1' ) runs.

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the support truss ( 1 ) is in two parts, with a first part ( 5 ) by the above the parting plane ( 4 ' ) lying portion of the support bracket ( 1 ) and a second part ( 6 ) by the below the parting plane ( 4 ' ) lying portion of the support bracket ( 1 ).

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that a connecting element ( 8th ) the first part ( 5 ) and the second part ( 6 ) connects by the orthogonal to the parting plane ( 4 ' ) oriented connection element ( 8th ) by one in the first part ( 5 ) and one at least partially in the second part ( 6 ) present recess ( 9 . 9 ' ), wherein the connecting element ( 8th ) at a height of the parting plane ( 4 ' ) the breaking point ( 4 ) having.

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the connecting element ( 8th ) one the tread surface ( 2 ) on the outrigger ( 1 ) fixing screw ( 8th ) with a shearing point ( 4 ), the screw ( 8th ) in one the recesses ( 9 . 9 ' ) in the first and second parts ( 5 . 6 ) forming threaded hole ( 9 ' ) is attached.

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the predetermined breaking element has a recess ( 10 ) located in an area between the head ( 1' ) and the shoulder ( 1'' ), wherein at a transition between the head ( 1' ) and the shoulder ( 1'' ) At least one of the recess ( 10 ) adjacent connecting bridge ( 4 ) as a predetermined breaking point ( 4 ) and wherein a separation plane ( 4 '' ) through the connecting bridge ( 4 ) and the recess ( 10 ).

Supporting trestle ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the recess ( 10 ) - within the area between the head ( 1' ) and a shoulder extending on both sides of the head ( 1'' ), or - in a flank ( 11 ) in the area between the head ( 1' ) and a shoulder extending on one side of the head ( 1'' ).

Supporting trestle ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the predetermined breaking point ( 4 ) of the support bracket ( 1 ) - remains intact when loaded in the direction of gravity, and - breaks in a shear stress whose direction deviates from the direction of gravity.