DE102009017760A1 - Clutch e.g. wet moving clutch, mounting method for passenger car, involves aligning clutch disks depending on surface geometry of clutch broadsides assigned to each other and/or depending on distance of broadsides assigned to each other - Google Patents

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Abstract

The method involves aligning and mounting a number of clutch disks such as steel disks (10-16), with respective clutch broadsides that are to be assigned to each other. Individual clutch disks are aligned depending on surface geometry of the clutch broadsides that are assigned to each other and/or depending on a distance of the clutch broadsides that are assigned to each other. A thickness of the clutch disks is measured before mounting, and a planarity of the clutch broadsides is measured before mounting.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Montieren einer Kupplung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a method for mounting a clutch the preamble of claim 1.

Bei derartigen, bisher bekannten Verfahren, insbesondere im Bereich von Doppelkupplungen und nassen Anfahrkupplungen, wird versucht, durch Prüfprozesse von Gesamtkupplungen bzw. durch Überprüfen von Lamellenpaketen derartiger Kupplungen vorhandene und gesetzte Grenzwerte bzgl. einer Sicherstellung einer gewünschten Drehmomentübertragung sicherzustellen. Dabei werden beispielsweise paketierte Stahl- und Reiblamellen unter Öl bzgl. einer Drehmomentgleichförmigkeit überprüft. Bei Überschreitung eines Soll-Wertes wird durch ein Verdrehen einzelner Lamellen eine iterative Annäherung an den Grenzwert durchgeführt. Dabei ist ein mehrmaliges Prüfen der Drehmomentgleichförmigkeit der Lamellen eines Lamellenpakets erforderlich, wodurch undefinierte Taktzeiten und eine geringere Produktivität durch ein Erprüfen statt Produzieren einer Produktqualität entstehen. Zudem ergeben sich erhebliche Nacharbeitsquoten, die Kosten für einen derartigen Prüfprozess anwachsen lassen.at Such, previously known methods, especially in the field of double clutches and wet starting clutches, it is tried through testing processes of total clutches or by checking Disc packs of such couplings existing and set limits with regard to a guarantee of a desired torque transmission sure. These include, for example, packaged steel and friction plates under oil checked for a torque uniformity. When exceeded a desired value is a twisting of individual slats one iterative approach to the limit value. Here is a repeated testing the torque uniformity the lamellae of a lamella package required, causing undefined Cycle times and lower productivity through a testing instead Produce a product quality arise. In addition, there are considerable rework rates, the costs for such a test process grow up.

Bei Lamellenkupplungen ergeben sich bei verschiedenen Betriebszuständen ungewünschte Schwankungen bei einer Drehmomentübertragung. Durch geometrische Eigenschaften der Reib- und Stahllamellen, welche zu einem Lamellenpaket in einer Lamellenkupplung gefügt werden, entstehen bei verschiedenen Anwendungen beispielsweise bei einer nassen Anfahrkupplung in einem Personenkraftwagen oder bei einem Planetengetriebe oder Hybridgetrieben oder bei Stufengetrieben oder Doppelkupplungsgetrieben etc. ungewünschte Drehmomentschwankungen, welche eine geringe Drehmomentgleichförmigkeit (DMG) bedeuten.at Multi-plate clutches arise at different operating conditions unwanted fluctuations at a torque transmission. By geometric properties of the friction and steel plates, which to be added to a disk set in a multi-plate clutch, arise in different applications, for example in a wet starting clutch in a passenger car or at a Planetary or hybrid transmissions or gearboxes or Dual-clutch transmissions etc. unwanted torque fluctuations, which mean low torque uniformity (DMG).

Ein maßgeblicher Einfluss für die Drehmomentgleichförmigkeit sind Geometriefehler der erwähnten Stahl- und Reiblamellen und von Endlamellen der genannten Lamellenkupplungen, welche das Lamellenpaket bilden.One authoritative Influence for the torque uniformity are geometry errors of the mentioned Steel and friction plates and end plates of said multi-plate clutches, which form the disk pack.

Wie beschrieben führt einer Beiführung einer guten Drehmomentgleichförmigkeit im Rahmen der bekannten Verfahren zum Montieren einer Kupplung zu hohen Kosten oder gegebenenfalls zu einer unbefriedigenden Drehmomentgleichförmigkeit.As described leads a guided tour a good torque uniformity in the context of the known method for mounting a clutch high cost or possibly to an unsatisfactory torque uniformity.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Montieren einer Kupplung der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass eine hohe Drehmomentgleichförmigkeit einer derartigen Kupplung bei reduzierten Verfahrenskosten ermöglicht ist.It It is therefore an object of the present invention to provide a method for Mounting a clutch of the type mentioned so on to develop that high torque uniformity of such a clutch is possible at reduced process costs.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Montieren einer Kupplung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a method for mounting a clutch the features of claim 1.

Ein solches Verfahren zum Montieren einer Kupplung, bei welchem eine Mehrzahl von Kupplungslamellen mit jeweiligen, aufeinander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ausgerichtet und montiert werden, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die einzelnen Kupplungslamellen in Abhängigkeit einer Oberflächengeometrie der zueinander zuweisenden Kupplungsbreitseiten und/oder in Abhängigkeit eines Abstands der einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ausgerichtet werden. Durch diese gezielte, lageorientierte Ausrichtung und Positionierung der einzelnen Kupplungslamellen, welche beispielsweise in Form von Stahllamellen oder Reiblamellen oder dergleichen vorliegen können, in Abhängigkeit von geometrischen Eigenschaften der Kupplungsbreitseiten ist eine deutliche Verbesserung einer Drehmomentgleichförmigkeit der Kupplung bewirkt, wodurch ein Anfahrverhalten bzw. ein Drehmomentübertragungsverhalten der Kupplung, welche in Form einer Lamellenkupplung ausgebildet ist, deutlich verbessert. Zudem sind aufwendige, zeit- und kostenintensive Nacharbeiten zur Überprüfung der Drehmomentgleichförmigkeit in einem Gesamtkupplungsprüfstand obsolet, was Kosten für ein derartiges Verfahren äußerst gering hält, wodurch auch Gesamtkosten für die Kupplung, welche durch ein derartiges erfindungsgemäßes Verfahren montiert wird, absenkbar sind.One Such method for mounting a clutch, in which a Plurality of clutch plates with respective ones facing each other Clutch sides are aligned and mounted, draws according to the invention thereby, that the individual clutch plates depending on a surface geometry the mutually assigning clutch broadsides and / or in dependence aligned a distance of the facing each other clutch broadsides become. Through this targeted, location-oriented alignment and positioning the individual clutch plates, which for example in the form of Steel lamellae or friction lamellae or the like may be present in dependence of geometric characteristics of clutch broadsides is one significant improvement in torque uniformity of the clutch causes whereby a starting behavior or a torque transmission behavior of the clutch, which is designed in the form of a multi-plate clutch, clearly improved. In addition, elaborate, time-consuming and costly rework to check the torque uniformity in a complete clutch test bench obsolete, which costs a lot Such method extremely low stops, which also causes Total costs for the coupling, which by such a method according to the invention is mounted, are lowered.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird vor der Montage eine Ebenheit der einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten gemessen. Durch eine auf dieser Messung basierende Anordnung von Ebenheitsabweichungen der Kupplungslamellen ist eine Aufsummierung von Einzelabweichungen der Kupplungslamellen vermieden, wodurch ebenso während eines Betriebs der Kupplung bei einer Kupplungsbetätigung, bei welcher es zu einer Relativbewegung zwischen einzelnen Kupplungslamellen kommt, unterschiedliche Schwingungsanregungen vermieden sind.at an advantageous embodiment The invention is a flatness of facing each other before mounting Clutch broad sides measured. By a measurement based on this Arrangement of flatness deviations of the clutch plates is a Summation of individual deviations of the clutch plates avoided, which also during an operation of the clutch in a clutch operation, in which there is a relative movement between individual clutch plates comes, different vibration excitations are avoided.

Ein weiterer vorteilhafter Aspekt der Erfindung sieht vor, dass vor der Montage eine Dicke der Kupplungslamellen gemessen wird. Durch eine orientierte, auf Messwerten basierende Montage der Kupplungslamellen können Einzelteilfehler kompensiert werden zur Verbesserung der Drehmomentgleichförmigkeit der Kupplung, insbesondere gegenüber einer zufälligen Montage, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.One Another advantageous aspect of the invention provides that before Mounting a thickness of the clutch plates is measured. By an oriented, measured value based mounting of the clutch plates can Component errors are compensated to improve torque uniformity the clutch, in particular opposite a random one Assembly, as known from the prior art.

Wird eine Paarung der vermessenen Kupplungslamellen durchgeführt, wonach sich ein im Wesentlichen gleicher Abstand zwischen den einzelnen einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ergibt, so ist dadurch eine Paarung und eine gezielte Anordnung von Ebenheits- und/oder Dickenabweichungen der Kupplungslamellen geschaffen, was zu einer Fehlerreduzierung führt, wodurch eine mittels eines Kupplungskolbens in die Kupplungslamellen eingeleitetet Axialkraft bei einer Betätigung der Kupplung gleichmäßiger auf Reibflächen der Kupplungslamellen verteilt wird, wodurch eine weitere Steigerung der Drehmomentgleichförmigkeit der Kupplung erreicht ist.If a pairing of the measured clutch plates is carried out, which results in a substantially equal distance between the individual facing each other clutch broadsides, Thus, a pairing and a targeted arrangement of evenness and / or thickness deviations of the clutch plates is created, which leads to a reduction in error, whereby a by means of a clutch piston introduced into the clutch plates axial force is distributed evenly on friction surfaces of the clutch plates upon actuation of the clutch a further increase in torque uniformity of the clutch is achieved.

An dieser Stelle sei angemerkt, dass eine der oder die genannten Vermessungen sowohl bei Stahl- als auch bei Reiblamellen durchgeführt werden können, idealer Weise werden beide Typen von Lamellen vermessen, ausgerichtet und montiert. Eine Korrektur des durch die Kupplungslamellen gebildeten Lamellenpakets in Kombination mit einem Lamellenpaket- oder Kupplungsprüfstand beim Montieren von Lamellenpaketen oder Kupplungen mit hohen Anforderungen an die Drehmomentgleichförmigkeit können entfallen, was in einer Kostenreduzierung des Verfahren und derartige Kupplungen resultiert.At It should be noted that one or more of these surveys be carried out both with steel and friction plates can, Ideally, both types of lamellae are measured, aligned and mounted. A correction of the disk pack formed by the clutch plates in combination with a disk pack or clutch test bench Mounting disc packs or couplings with high requirements to the torque uniformity can eliminated, resulting in a cost reduction of the process and such Couplings results.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die in der nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of several embodiments and by reference the drawings. The features mentioned above in the description and feature combinations and those in the following in the figure description mentioned and / or shown in the figures alone features and Feature combinations are not only in the specified Combination, but also in other combinations or in isolation usable without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnungen zeigen in:The Drawings show in:

1 eine schematische Darstellung sowohl einer beliebigen Stellung von Stahllamellen einer Kupplung als auch einer orientierten Stellung der Stahllamellen, 1 a schematic representation of both an arbitrary position of steel plates of a clutch and an oriented position of the steel plates,

2 eine schematische Ansicht sowohl einer beliebigen Stellung von Reiblamellen einer Kupplung als auch einer orientierten Stellung der Reiblamellen und 2 a schematic view of both an arbitrary position of friction plates of a clutch and an oriented position of the friction plates and

3 eine schematische Darstellung einer Kupplung mit Stahllamellen gemäß 1 und Reiblamellen gemäß 2 einerseits bei geöffneter Kupplung und andererseits bei geschlossener Kupplung. 3 a schematic representation of a coupling with steel plates according to 1 and friction plates according to 2 on the one hand with the clutch open and on the other hand with the clutch closed.

Während die 1 und 2 Vorteile von Stahl- bzw. Reiblamellen aufzeigen, welche auf Basis von Oberflächengeometrie und Dickenmessungen zueinander ausgerichtet sind, zeigt die 3 eine Ausrichtung derartig zueinander zugeordneter Stahl- und Reiblamellen bei einer geöffneten und bei einer geschlossenen Kupplung.While the 1 and 2 Show advantages of steel or friction plates, which are aligned on the basis of surface geometry and thickness measurements to each other, shows the 3 an alignment of such mutually associated steel and friction plates in an open and a closed clutch.

Die 1 zeigt Stahllamellen 10, 12, 14 und 16 eines Lamellenpakets 18 einer Kupplung, welche in einer beliebigen Stellung zueinander ausgerichtet sind. Eine Kupplung mit einem derartigen Lamellenpaket 18 würde eine schlechte Drehmomentgleichförmigkeit und damit eine schlechte Drehmomentübertragung aufweisen. Zur Korrektur dieser geringen Drehmomentgleichförmigkeit müsste eine derartige Kupplung aufwendiger Weise auf einem Kupplungsprüfstand überprüft und gegebenenfalls die Ausrichtung der Stahllamellen 10, 12, 14 und 16 korrigiert werden, was sowohl zeit- als auch kostenintensiv ist.The 1 shows steel fins 10 . 12 . 14 and 16 a lamella package 18 a coupling, which are aligned in any position to each other. A clutch with such a disk pack 18 would have poor torque uniformity and thus poor torque transmission. To correct for this low torque uniformity, such a coupling would have to be extensively tested on a clutch test bench and, if appropriate, the orientation of the steel disks 10 . 12 . 14 and 16 be corrected, which is both time consuming and costly.

Diese Problematik der zeit- und kostenintensiven Nacharbeiten kann dadurch vermieden werden, dass eine Vermessung einer Oberflächengeometrie der zueinander zuweisenden Kupplungsbreitseiten der Stahllamellen 10, 12, 14 und 16 erfolgt, woraufhin auf Basis dieser Messwerte eine Ausrichtung der Stahllamellen 10, 12, 14 und 16 vor einer Endmontage der Kupplung mit einem derartigen Lamellenpaket 18' erfolgt. Dies senkt Kosten für ein derartiges Verfahren zum Montieren der Kupplung drastisch auf Grund einer Vermeidung der oben genannten Korrekturarbeiten.This problem of time- and cost-intensive rework can be avoided by measuring a surface geometry of the facing each other clutch broad sides of the steel plates 10 . 12 . 14 and 16 followed by an alignment of the steel plates on the basis of these measured values 10 . 12 . 14 and 16 before final assembly of the clutch with such a disk pack 18 ' he follows. This drastically reduces costs for such a method of mounting the clutch due to avoiding the above-mentioned correction work.

Die 2 zeigt einerseits eine Reiblamelle 41 mit Reibbelägen 30, 32 und 34 wobei die Reiblamelle 41 in einer beliebigen Stellung zu einer Reiblamelle 42 mit Reibbelägen 36, 38 und 40 ausgerichtet ist. Wie der 2 deutlich zu entnehmen ist, würden bei einer Krafteinleitung in Richtung eines Richtungspfeils 45 die Reiblamelle 41 und 42 zusammengedrückt werden, wobei zunächst die Reibbeläge 32 und 38 aufeinander treffen und eine Drehmomentübertragung realisieren würden. Die Reibbeläge 36 bzw. 34 und 40 würden erst nach einem weiteren Weg bzw. wenn überhaupt aufeinander treffen und zur Drehmomentübertragung beitragen können. Dieser Tatsache ist einfach zu entnehmen, dass eine Drehmomentgleichförmigkeit einer Kupplung mit einem Lamellenpaket 44, welches die Reiblamellen 41 und 42 umfasst, äußerst gering ist.The 2 on the one hand shows a friction plate 41 with friction linings 30 . 32 and 34 the friction plate 41 in any position to a friction plate 42 with friction linings 36 . 38 and 40 is aligned. Again 2 can be clearly seen, would be at a force in the direction of a directional arrow 45 the friction plate 41 and 42 be compressed, with first the friction linings 32 and 38 meet each other and would realize a torque transmission. The friction linings 36 respectively. 34 and 40 would only meet one another after a further path or if at all and could contribute to the transmission of torque. From this fact, it can be easily seen that a torque uniformity of a clutch with a disk set 44 which the friction plates 41 and 42 includes, is extremely low.

Andererseits zeigt die 2 eine Ausrichtung der Reiblamelle 41 gegenüber der Reiblamelle 42, welche auf einer Dickenmessung der Reiblamellen 41 und 42 bzw. der Reibbeläge 30, 32, 34, 36, 38 und 40 der Reiblamellen 41 bzw. 42 beruht. Bei einer in der 2 dargestellten Dickenschwankung der Reibbeläge 30, 32, 34, 36, 38 und 40 führt eine Hoch-Tiefpunkt-Stapelung der Reibbeläge 30, 32, 34, 36, 38 und 40 der Reiblamellen 41 bzw. 42 zu einer Fehlerreduzierung, was nur in einer hohen Drehmomentgleichförmigkeit eines Lamellenpakets 44' führt, welches die Reiblamellen 41 und 42 umfasst, und damit zu einer sehr guten Drehmomentübertragung einer Kupplung mit dem derartigen Lamellenpaket 44'.On the other hand, the shows 2 an orientation of the friction plate 41 opposite the friction plate 42 , which on a thickness measurement of the friction plates 41 and 42 or the friction linings 30 . 32 . 34 . 36 . 38 and 40 the friction plates 41 respectively. 42 based. At one in the 2 shown thickness variation of the friction linings 30 . 32 . 34 . 36 . 38 and 40 performs a high-low stacking of friction linings 30 . 32 . 34 . 36 . 38 and 40 the friction plates 41 respectively. 42 to a fault reduction, which only in a high torque uniformity of a disk set 44 ' which leads the friction plates 41 and 42 includes, and thus to a very good Drehmomentübertra tion of a clutch with such a plate pack 44 ' ,

Dieser Sachverhalt ist in der 3 weiterhin verdeutlicht, welche ein Zusammenspiel der in Bezug zu 1 und 2 erläuterten, definierten Ausrichtung der Stahllamellen 10, 12, 14 und 16 bzw. der Reiblamellen 41 und 42 aufzeigt. Die 3 zeigt dabei eine geöffnete Kupplung 50 und eine geschlossene Kupplung 50', wobei eine gleichmäßige Momentübertragung und damit eine hohe Drehmomentgleichförmigkeit gegeben ist auf Grund beschriebenen definierten Ausrichtungen auf Basis der Messung der Oberflächengeometrie und der Dicken. Durch ein derartiges Verfahren von Messen von Oberflächengeometrien und Dicken und das auf Basis der Messwerte durchgeführte Ausrichten ist somit ein Verfahren geschaffen, welches zum einen eine Montage einer Kupplung ermöglicht, die eine gute Drehmomentgleichförmigkeit und damit ein gutes Anfahrverhalten aufweist, zum anderen ist dieses Verfahren kostenunaufwendig, da es aufwendige Nacharbeiten zur Korrektur einer etwaigen schlechteren Drehmomentgleichförmigkeit vermeidet.This fact is in the 3 continues to clarify what an interaction of in relation to 1 and 2 explained, defined alignment of the steel plates 10 . 12 . 14 and 16 or the friction plates 41 and 42 shows. The 3 shows an open clutch 50 and a closed clutch 50 ' , wherein a uniform torque transfer and thus a high torque uniformity is given on the basis of defined defined orientations based on the measurement of the surface geometry and the thicknesses. By means of such a method of measuring surface geometries and thicknesses and the alignment carried out on the basis of the measured values, a method is thus provided which on the one hand enables assembly of a coupling which has good torque uniformity and thus good starting behavior; on the other hand, this method is cost-inefficient because it avoids costly rework to correct for any worse torque uniformity.

Claims (6)

Verfahren zum Montieren einer Kupplung (50, 50'), bei welchem eine Mehrzahl von Kupplungslamellen (10, 12, 14, 16, 41, 42) mit jeweiligen, aufeinander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ausgerichtet und montiert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Kupplungslamellen (10, 12, 14, 16, 41, 42) in Abhängigkeit einer Oberflächengeometrie der einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten und/oder in Abhängigkeit eines Abstands der einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ausgerichtet werden.Method for mounting a coupling ( 50 . 50 ' ), in which a plurality of clutch plates ( 10 . 12 . 14 . 16 . 41 . 42 ) are aligned and mounted with respective clutch facing sides facing each other, characterized in that the individual clutch plates ( 10 . 12 . 14 . 16 . 41 . 42 ) are aligned as a function of a surface geometry of the mutually assigning clutch broad sides and / or as a function of a distance of the mutually assigning clutch broadsides. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Montage eine Ebenheit der einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten gemessen wird.Method according to claim 1, characterized in that that prior to assembly, a flatness of the assigning clutch broadsides is measured. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Montage eine Dicke der Kupplungslamellen (10, 12, 14, 16, 41, 42) gemessen wird.Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that before mounting a thickness of the clutch plates ( 10 . 12 . 14 . 16 . 41 . 42 ) is measured. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Paarung der vermessenen Kupplungslamellen (10, 12, 14, 16, 41, 42) durchgeführt wird, wonach sich ein im Wesentlichen gleicher Abstand zwischen den einzelnen einander zuweisenden Kupplungsbreitseiten ergibt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a pairing of the measured clutch plates ( 10 . 12 . 14 . 16 . 41 . 42 ), which results in a substantially equal distance between the individual facing each other clutch broadsides. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Stahllamellen (10, 12, 14, 16) ausgerichtet und montiert werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that steel lamellae ( 10 . 12 . 14 . 16 ) are aligned and mounted. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Reiblamellen (41, 42) ausgerichtet und montiert werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that friction plates ( 41 . 42 ) are aligned and mounted.
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